1、 EW10機(jī)械部分: EW10介紹: 發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu): 止推墊片:氣缸蓋: 潤(rùn)滑系統(tǒng): 冷卻系統(tǒng): 水泵 : 節(jié)溫器 ：排氣管: 調(diào)整正時(shí)課程內(nèi)容 .TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分: EW10介紹課程內(nèi)容 .特色：直列4缸, 16 氣門頂置雙凸輪軸多點(diǎn)電噴高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)（效率高） 發(fā)動(dòng)機(jī)效率的提高是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的：減少機(jī)械損失減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量最大化進(jìn)氣和排氣量廢氣再循環(huán)（減少油耗） 發(fā)動(dòng)機(jī)介紹 .發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)識(shí)（1）：A:發(fā)動(dòng)機(jī)代碼B:部件參考標(biāo)記C:生產(chǎn)序列號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)介紹 .發(fā)動(dòng)機(jī)介紹 .發(fā)動(dòng)機(jī)類型EW10J4發(fā)動(dòng)機(jī)代碼RFN汽缸數(shù)4缸徑X行程（mm）85 x 88排量(cm3)1997壓

2、縮比10.8最大功率(kw /r/min)100/6000最大力矩（Nm/r/min)190/4100電噴系統(tǒng)多點(diǎn)供應(yīng)商Magneti Marelli類型MM6LP發(fā)動(dòng)機(jī)介紹 .307采用輕質(zhì)合金氣缸體，內(nèi)嵌鑄鐵汽缸套；5個(gè)曲軸軸承蓋鑄成一體；輕質(zhì)合金油底殼上鑄有加強(qiáng)筋，以增強(qiáng)與變速箱連接時(shí)的強(qiáng)度，防止變形；機(jī)油放油螺栓置于油底殼的底部。1號(hào)汽缸：飛輪側(cè)下列部件之間的結(jié)合面必須涂上密封膠以加強(qiáng)密封：汽缸蓋曲軸軸承蓋油底殼機(jī)油泵 1：汽缸體2：曲軸軸承蓋3：油底殼4：機(jī)油泵d：缸套 發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6：曲軸7：氣環(huán)8：密封環(huán)9：油環(huán)10：活塞11：活塞銷12：連桿13：連桿大頭軸瓦14：止推墊片1

3、5：曲軸上半軸瓦16：曲軸下半軸瓦 e：潤(rùn)滑孔 v：連桿螺栓 EW10J4發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸為全支承形式，由鑄鐵模鍛而成，有5個(gè)軸承和8個(gè)曲拐；曲軸軸向通過(guò)如下方式密封：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪側(cè)安裝了一個(gè)密封圈機(jī)油油泵結(jié)合面安裝了密封墊和一個(gè)密封圈曲軸的軸向定位在第二主軸頸處，由兩片帶油槽的止推墊片調(diào)整曲軸的軸向間隙，安裝止推墊片時(shí)，帶油槽的表面朝向曲軸曲拐。軸向間隙為：0.05mm0.15mm 發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連桿軸瓦的選配連桿下半軸瓦的級(jí)別標(biāo)記在連桿M出和曲軸E處（發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪側(cè)）連桿下軸瓦的級(jí)別是由連桿軸頸的尺寸來(lái)確定的J：條形碼K：維修字符代碼第一個(gè)字母對(duì)應(yīng)第一缸，第二個(gè)字母對(duì)應(yīng)第二缸，以此

4、類推注意：從發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪端開始，連桿軸承蓋分別從1到4進(jìn)行了編號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連桿軸瓦（下軸瓦）的選配尺寸（mm）A處顏色標(biāo)準(zhǔn)軸瓦維修軸瓦標(biāo)準(zhǔn)軸瓦維修軸瓦A級(jí)1.815 0.0031.965 0.003綠線雙綠線B級(jí)1.825 0.0031.975 0.003黃線雙黃線C級(jí)1.835 0.0031.985 0.003白線雙白線連桿上半軸瓦連桿上半軸瓦（小頭側(cè)）只有一個(gè)級(jí)別（帶潤(rùn)滑孔） B處G處標(biāo)準(zhǔn)尺寸1.8250.003 mm黃色維修尺寸1.9750.003 mm雙黃色發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連桿軸瓦（上軸瓦）的選配所有的曲軸上半軸瓦配（帶油槽）標(biāo)準(zhǔn)尺寸為1.859mm或維修尺寸為2.009mm的軸瓦，

5、H處的顏色為：黃色 發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)曲軸軸瓦（上軸瓦）的選配發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)曲軸軸瓦的選配主軸軸瓦級(jí)別標(biāo)記在氣缸體的A處和曲軸的B處，C處為維修字符代碼第一個(gè)字母對(duì)應(yīng)第一道曲軸軸頸，第二個(gè)字母對(duì)應(yīng)第二道曲軸軸頸，以此類推從發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪端開始，主軸承分別從1到5進(jìn)行了標(biāo)號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)曲軸軸瓦（下軸瓦）的選配主軸承徑向間隙0.0190.049mm之間，是通過(guò)5個(gè)級(jí)別的曲軸下半平軸瓦（主軸承蓋側(cè)）來(lái)實(shí)現(xiàn)的 標(biāo)準(zhǔn)尺寸（mm）I處顏色H級(jí)1.846 0.003藍(lán)線I級(jí)1.853 0.003黑線J級(jí)1.858 0.003綠線K級(jí)1.864 0.003橙線L級(jí)1.870 0.003褐線止推墊片曲軸的軸向間隙是

6、通過(guò)位于第二曲軸軸頸處的止推墊片來(lái)調(diào)整的曲軸軸向間隙：0.060.15mm標(biāo)準(zhǔn)尺寸E：2.282.33 mm注意：止推墊片無(wú)標(biāo)識(shí) 。 氣缸蓋17：汽缸蓋罩(合成材料)18：凸輪軸蓋19：汽缸蓋K：汽缸蓋內(nèi)廢氣再循環(huán)管道(鑄造而成)P：裝飾蓋板汽缸蓋和凸輪軸蓋是輕合金制成每個(gè)汽缸有4個(gè)氣門（兩進(jìn)個(gè)進(jìn)氣門，兩個(gè)排氣門），氣門間隙由液壓挺柱自動(dòng)調(diào)節(jié) 氣缸蓋A：進(jìn)氣凸輪軸B：排氣凸輪軸5：凸輪軸位置傳感器進(jìn)、排凸輪軸的位置按下述2種方法確定：位置1和2，油漆環(huán)位置3和4，凸輪軸端面標(biāo)記 潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力潤(rùn)滑由內(nèi)部雙軸心的機(jī)油泵確保完成。機(jī)油泵在曲軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。見(jiàn)下圖機(jī)油泵減壓閥的校準(zhǔn)值：7bar 4：機(jī)油泵

7、34：機(jī)油泵外齒輪35：機(jī)油泵內(nèi)齒輪6：曲軸B：卡箍 冷卻系統(tǒng)19：發(fā)動(dòng)機(jī) 44：出水室 57：暖風(fēng)熱交換器 58：放水螺栓59：節(jié)溫器 60：散熱器 61：除氣罐 62：水泵 特性獨(dú)立于散熱器的除氣罐雙活門節(jié)溫器散熱器是垂直循環(huán)，由風(fēng)扇強(qiáng)制制冷散熱器和暖風(fēng)熱交換器由可拆卸的水管連接個(gè)放氣螺栓安裝在出水室上，第二個(gè)安裝暖風(fēng)熱交換器出口處 水泵水泵（泵體和渦輪用復(fù)合材料制成）緊貼在缸體外面；它適應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，可通過(guò)塞堵顏色辨認(rèn)（“栗色”指代EW10）；在水泵和汽缸蓋上的進(jìn)水室之間由可裝卸的水管連接，由密封圈確保水管的密封性。水泵由正時(shí)皮帶帶動(dòng)，通過(guò)定位銷正確定位。維修拆裝時(shí)確保該定位銷正確安

8、裝到位 節(jié)溫器44：出水室63a-63b：雙活門a1：朝向進(jìn)水管a2：汽缸蓋冷卻水出口a3：通向散熱器的出口 節(jié)溫器W發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活門（63a）打開，活門（63b）關(guān)閉；冷卻液在水泵推動(dòng)下走小循環(huán)：發(fā)動(dòng)機(jī)暖風(fēng)熱交換器X溫度上升階段，2個(gè)活門處于半開狀態(tài)；冷卻液在水泵推動(dòng)下部分冷卻液走小循環(huán)，部分冷卻液走大循環(huán)：發(fā)動(dòng)機(jī)暖風(fēng)熱交換器散熱器 (部分)Y發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活門（63a）關(guān)閉，活門（63b）打開；冷卻液在水泵推動(dòng)下走大循環(huán)：發(fā)動(dòng)機(jī)暖風(fēng)熱交換器 散熱器 排氣管42：排氣歧管45：內(nèi)部導(dǎo)管（每缸一個(gè)）46：外部封套 調(diào)整正時(shí)在INFOTEC上查找并調(diào)整正時(shí)TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分 Q

9、uestions ?EW10A 發(fā)動(dòng)機(jī)介紹Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICOEW10A 發(fā)動(dòng)機(jī)概述特點(diǎn):- 直列四缸，16氣門- 雙頂置凸輪軸- 多點(diǎn)順序燃油噴射在以下幾方面得到改進(jìn)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率： 減少了重量； 優(yōu)化進(jìn)氣和排氣管路； 采用被稱為VVT的可變進(jìn)氣相位系統(tǒng)。Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICOEW10A 發(fā)動(dòng)機(jī)概述- 性能和識(shí)別Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICOEW10A 發(fā)動(dòng)機(jī)概述- 性能和識(shí)別EW10A發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定型號(hào)RFN部件標(biāo)記10LH3X 汽缸數(shù)量4缸

10、徑X行程 (mm)85X88排量(cm3)1997壓縮比11最大功率(kw C.E.E千瓦單位)108最大功率(ch DIN馬力單位)147最大功率轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分鐘)6000最大扭距 (mdaN牛米)20最大扭矩轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分鐘)4000噴射系統(tǒng)多點(diǎn)式電噴供應(yīng)商瑪瑞利型號(hào)MM6LPBMickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO發(fā)動(dòng)機(jī)缸體一號(hào)汽缸在飛輪一側(cè)。Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲軸連桿機(jī)構(gòu)Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲軸連桿機(jī)構(gòu)- 曲軸軸瓦帶色記號(hào)C標(biāo)識(shí)軸瓦類型Mickal D

11、ELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲軸連桿機(jī)構(gòu)- 連桿軸瓦M(jìn)ickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲軸連桿機(jī)構(gòu)- 活塞 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲軸連桿機(jī)構(gòu)- 飛輪 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋 缸蓋進(jìn)氣側(cè)有一個(gè)卸壓閥和曲軸箱竄氣真空調(diào)節(jié)器Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋 - 凸輪軸Mickal DELAUNAY AP/

12、PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋 - VVT 系統(tǒng)VVT：- 減少燃油消耗- 降低排放污染- 穩(wěn)定怠速- 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)提供不同的扭矩Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋 - VVT 系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過(guò)控制汽缸蓋上的控制裝置來(lái)控制VVT系統(tǒng)。 機(jī)油通過(guò)進(jìn)氣凸輪軸分配Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋 - VVT 系統(tǒng)VVT的內(nèi)部結(jié)構(gòu)Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋 - 氣門Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋 -

13、 液壓挺桿Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋 - 汽缸密封墊Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO潤(rùn)滑 - 機(jī)油泵Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO潤(rùn)滑 - 機(jī)油濾清器 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO冷卻 - 水泵 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO冷卻 電控節(jié)溫器 位于出水室 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO潤(rùn)滑 - 電控節(jié)溫器 運(yùn)行原理Mickal DELA

14、UNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO正時(shí) Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO正時(shí) - 曲軸皮帶輪 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO正時(shí) - 動(dòng)態(tài)張緊輪 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO - 凸輪軸皮帶輪 正時(shí)Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO附件的驅(qū)動(dòng) Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO附件的驅(qū)動(dòng) - 可控發(fā)電機(jī) 采用這種類型的發(fā)電機(jī)可減少燃油消耗的約1%。原理：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和扭矩控制發(fā)電機(jī)的充電（或負(fù)載）電壓Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO進(jìn)氣管路 - 進(jìn)氣歧管 油氣支管嵌入進(jìn)氣歧管內(nèi)Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO進(jìn)氣管路 - 進(jìn)氣歧管 有一個(gè)回火時(shí)的泄壓閥。Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO進(jìn)氣管路 - 節(jié)氣門 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO排氣歧管 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO燃油供應(yīng)系統(tǒng) Mickal D