1、十二, 施工組織設計1, 施工組織設計文字說明1, 施工組織設計文字說明前言1.1資源配置支配, 施工進度支配, 工期 1.1.1本項目施工機械運用支配 1.1.2本項目資金運用, 勞動力支配及模板腳手架支配1.1.3本項目施工進度, 工期支配1.2臨時工程設計, 實施方案與保證措施1.3施工質量, 平安, 水保, 文明工地和廉政文化建設, 工程資料管理1.3.1工程質量管理體系及保證措施1.3.2平安生產管理體系及保證措施1.3.3水土保持, 環境愛護保證體系及保證措施1.3.4文明工地和廉政文化建設體系及保證措施1.3.5工程資料管理體系及保證措施1.4材料組織, 土建工程質量保證措施,

2、施工方案與技術措施1.4.1材料組織1.4.2砼生產工藝1.4.3主橋部分具體施工方案1.4.3.1主橋部分施工方案1.4.3.2橋梁重點, 關鍵和難點工程的施工方案及保證措施1.4.4工程各分部, 分項, 單元施工方案與施工程序1.4.4.1各分部分項工程施工程序及施工工藝1.4.4.2 確保工程質量和工期的措施施工工藝流程圖保證體系網絡圖2, 施工組織設計附表附表一 擬投入本標段的主要施工設備表附表二 擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表附表三 勞動力支配表附表四 支配開, 竣工日期和施工進度網絡圖附表五 施工總平面圖附表六 臨時用地表前 言一, 工程簡況本合同承包人擔當的主體工程項目及其工

3、作內容為糧莊橋, 橫岸橋和益民橋等三座橋梁的施工及三座橋梁中心線兩側各50米范圍河道兩岸護砌及土方的施工。1, 糧莊橋糧莊橋位于新溝河拓浚段，為新溝河延長拓浚工程的拆除重建橋梁之一，設計道路等級為馬路三級，載荷等級為馬路-級，通航等級為級。糧莊橋全線組成：西側引道+西引橋（320m裝配式預應力空心板梁）+主橋（40+60+40m變高度預應力砼連續梁）+東引橋（320m裝配式預應力空心板梁）+東側引道，橋梁寬度組成：0.5m防撞護欄+9m行車道+0.5m防撞護欄，橋梁全寬為10m。橋面坡度：縱坡3.5%，橫坡2%；橋面凸曲線半徑2000m，兩側接線凹曲線半徑1000m；上部結構：主橋3跨變截面連

4、續箱梁，引橋為預制空心板梁橋。下部結構：主橋采納墻式墩, L型蓋梁柱式墩，引橋采納矩形蓋梁柱式墩和樁柱式橋臺；基礎采納鉆孔灌注樁基礎。引道路基寬10.0m，路面寬9.0m，路肩寬20.5m。糧莊橋河道部分底寬60m, 底高程-1.0m, 邊坡1:3, 堤頂高程為6.5m，護岸西岸為鋼筋砼擋墻，東岸為素砼護坡。本橋河道工程總長100m。2, 橫岸橋橫岸橋位于新溝河拓浚段，為新溝河延長拓浚工程的拆除重建橋梁之一，設計道路等級為馬路四級，載荷等級為馬路-級，通航等級為級。橫岸橋全線組成：西側引道+西引橋（320m裝配式預應力空心板梁）+主橋（40+60+40m變高度預應力砼連續梁）+東引橋（320m

5、裝配式預應力空心板梁）+東側引道，橋梁寬度組成：0.5m防撞護欄+5m行車道+0.5m防撞護欄，橋梁全寬為6m。橋面坡度：縱坡3.5%，橫坡2%；橋面凸曲線半徑2000m，兩側接線凹曲線半徑1000m；上部結構：主橋3跨變截面連續箱梁，引橋為預制空心板梁橋。下部結構：主橋采納墻式墩, L型蓋梁柱式墩，引橋采納矩形蓋梁柱式墩和樁柱式橋臺；基礎采納鉆孔灌注樁基礎。引道路基寬6.0m，路面寬5.0m，路肩寬20.5m。橫岸橋河道部分底寬60m, 底高程-1.0m, 邊坡1:3, 堤頂高程為6.5m，護岸東西岸均為鋼筋砼擋墻。本橋河道工程總長100m。3, 益民橋益民橋位于新溝河拓浚段，為新溝河延長拓

6、浚工程的拆除重建橋梁之一，設計道路等級為馬路三級，載荷等級為馬路-級，通航等級為級。益民橋全線組成：西側引道+西引橋（320m裝配式預應力空心板梁）+主橋（40+60+40m變高度預應力砼連續梁）+東引橋（320m裝配式預應力空心板梁）+東側引道，橋梁寬度組成：0.5m防撞護欄+8m行車道+0.5m防撞護欄，橋梁全寬為9m。橋面坡度：縱坡3.5%，橫坡2%；橋面凸曲線半徑2000m，兩側接線凹曲線半徑1000m；上部結構：主橋3跨變截面連續箱梁，引橋為預制空心板梁橋。下部結構：主橋采納墻式墩, L型蓋梁柱式墩，引橋采納矩形蓋梁柱式墩和樁柱式橋臺；基礎采納鉆孔灌注樁基礎。引道路基寬9.0m，路面

7、寬8.0m，路肩寬20.5m。益民橋河道部分底寬60m, 底高程-1.0m, 邊坡1:3, 堤頂高程為6.5m，護岸西岸為鋼筋砼擋墻，東岸為素砼護坡。本橋河道工程總長100m。益民橋臨時交通便橋由于益民橋拆除重建,，為滿足施工期間的臨時交通要求，在益民橋以北50米范圍內設置臨時交通便橋，河口寬度約54米，臨時交通便橋采納裝配式馬路鋼橋，荷載等級為汽20，可通過單車300kN的汽車或200kN的車隊（車的間距19m），中跨跨徑21米，主梁梁底高程不低于高程7.0米。裝配式馬路鋼橋由桁架式主梁, 橋面系, 連接系, 基礎等4部分組成，并配有專用的架設工具。主梁由每節3米長的桁架用銷子連接而成，位于

8、車行道的兩側，內側桁架間距4.2米。二, 總體思路：確保工程質量和工期，確保工程平安, 環保, 文明施工。（1）貫徹“三高”高水平地組織管理工程：細心組織, 合理支配, 科學管理。高質量地限制施工全過程：各工序作業全過程專項監控，一次達標。高效率地建設好本工程：提高機械化施工效率，各工序連接緊密，按期完成。 （2）堅持采納“四先”采納先進的施工機械設備，優化配置，滿足工程施工要求；采納先進的施工技術與工藝，確保施工全過程質量達標；采納先進的組織管理技術，細心組織, 科學管理；采納先進的質量管理措施，高標準, 高質量完成工程項目。（3）試驗先行依據本工程的特點，對重點部位工程，如路基填筑, 橋梁

9、混凝土工程, 預應力梁板工程等，先行試驗，確定工藝參數，報監理審批后，方可全面施工。（4）施工全過程質量監控施工過程實行動態管理，對各道工序進行全過程的跟蹤, 檢測, 監控。并剛好將施工過程中的各類施工信息反饋到監理部門，經設計監理部門處理后再反饋指導施工。三, 工程目標1, 質量目標：按馬路工程質量檢驗評定標準JTGF801-2012, 馬路工程竣（交）工驗收方法進行質量等級評定，質量等級達到合格。按水利工程施工質量檢驗評定規范DB32/T2334，外觀質量評定為優良，單位工程質量等級評定為優良。2, 工期目標：支配總工期18個月。本工程支配于2015年11月10日開工，具體開工時間以監理簽

10、發的開工令為準，2017年5月9日具備合同工程完工驗收條件。我們在施工中將加強工程施工的三級動態管理，確立本工程的施工總進度目標管理。3, 平安施工管理目標：確保工程施工平安無事故，杜絕因工傷亡事故，避開重傷和機械, 交通事故。全面實行公司的各項規章制度要求，確立“杜絕死亡事故及重傷事故”, “施工現場平安防護達標率100%”, “實現無重大傷亡事故, 無重大設備平安事故, 無重大火災事故, 無重大多人急性中毒事故”的平安管理目標。4, 環境愛護目標：確保工程施工中環境愛護工作達標，杜肯定環境破壞的事務發生。工程棄碴, 生活垃圾處理及機械噪音均按施工與環境管理方法執行，并主動響應業主提出的其他

11、環保要求，增加職工的環保意識，做到環保深化人心，爭創環境愛護先進單位。5, 文明施工目標：遵照業主有關文明施工要求，配制各類牌圖和宣揚標語，施工人員統一著裝，掛牌上崗，行為文明，做到與沿線居民和平共處，不欺民, 不擾民。四, 施工組織設計編制依據1, 本標段招標文件, 技術規范, 補遺書等。2, 標段工程現場考察狀況。3, 我單位擁有的機械設備狀況, 技術力氣, 施工實力, 現場實際狀況和我單位類似工程的施工閱歷。五, 施工組織設計編制原則施工組織設計依據招標文件的規定, 設計圖紙以及業主的要求，即將新溝河延長拓浚工程常州市境內工程橋梁施工一標段建設成一流質量的原則編制，具體體現在以下幾個方面

12、：1, 遵照施工圖紙, 技術規范, 現場實際狀況, 我單位實際狀況和業主要求；2, 做到統籌支配，科學合理的支配施工進度支配，組織均衡生產和工序連接，做到驚慌有序，確保工程質量，盡量縮短工期；3, 采納先進的施工技術和設備，提高機械化, 標準化施工作業水平。4, 采納項目法施工，推行全面質量管理，達到平安, 文明, 高效。六, 設備, 人員動員周期（一）施工組織人員, 設備動員周期及施工布署工程項目施工打算工作，前期打算人員7日內到達施工現場，起先前期打算工作。施工隊伍, 人員, 機械設備7日內按施工項目分批進場，10日內完成施工打算。人員, 機械, 設備調入以汽車為主。（二）施工人員動員周期

13、：1, 人力資源：施工打算期50人，正常施工期200人，高峰施工期250人。2, 動員周期：施工打算期人員3日內完成進場，其它各專業施工隊伍，按各分項工程項目特點，配備足夠的人力資源，分批進場，10日內完成進場。各分項工程開工前7天，必需完成該分項工程施工打算。項目部將實行有效措施，抓好各分項工程項目施工隊人員及民工生活, 居住環境和平安健康，優先保障民工工資。（三）先期打算工作進場后馬上起先便道, 便橋施工及預制場的選址建設工作。先期進場挖掘機, 壓路機, 裝載機, 工程鉆機, 吊車, 發電機等機械設備和技術, 測量, 試驗, 管理人員以及部分技術人員。進場后主要工作：便道修筑，開工前試驗工

14、作，場地清理，修建臨時設施，接通水電, 通訊線路，聯系購買工程材料，辦理有關證件手續, 溝通與當地政府有關部門的關系。依據施工進度支配其余機械設備接連抵達現場，主要機械設備有架橋機, 掛籃, 攤鋪機, 自卸汽車等。大型施工機械設備，采納平板車運到項目部，輪胎吊機協作裝卸車。人員動員周期5天，主要機械動員周期限制在7天之內。其他設備及相應人員隨工程進度和工作場面的綻開接連進場。水泥, 鋼筋, 石子, 石灰等材料，由供應商包運到施工現場，同時打算肯定的運輸車輛備用。汽車運輸路途：本工程周邊的道路基本暢通，交通便利。1.1 資源配置支配, 施工進度支配, 工期1.1.1 本項目施工機械運用支配一,

15、主要施工機具, 設備投入支配依據本工程特點以及工期要求，我部將合理部署施工機械, 設備。其施工用設備配置見下表:工程施工機械, 設備表序號機械, 設備名稱型 號數 量單 位序號機械, 設備名稱型 號數 量單 位一, 橋梁工程施工設備25電焊機BX1-30021KVA6臺1裝載機ZL503臺26預應力張拉設備6套2泥漿泵5臺27潛水泵QT10-34-26臺3貝雷梁200片28高壓水泵3BC-94臺4挖掘機PC220-61臺二, 路基土石方設備5自卸汽車斯太爾14912臺1挖掘機PC3002臺6旋轉鉆機150型2臺2推土機1652臺7汽車起重機QY254臺3壓路機18T2臺8汽車起重機QY504臺

16、4自卸載重汽車東風1406臺9掛籃LQ-20002套三, 路面工程施工設備10提梁機450t1臺1瀝青混凝土拌合站瑪連尼MAC320SL1211座11架橋機DF4501臺2瀝青攤鋪機TITAN4232臺12運梁車ZST4501臺3水泥穩定碎石拌合樓WCQ6001座13龍門吊22m-10t1臺4穩定土攤鋪機WTU952臺14龍門吊42m-65t1臺5振動壓路機XS202J2臺15拌合站HZS602臺6靜壓式壓路機3Y18/212臺16輸送車JC6A7臺7輪胎式壓路機25T2臺17砼輸送泵HBT603臺四, 測量儀器18發電機組200KW1臺1自動安平水準儀NS3-1型2臺19插入式振動棒HZ6X

17、-5010臺2精密光學經緯儀JGJ2型2臺20附著式振動器ZF110-5010臺3全站儀SOKKIA1臺21蛙式夯土 機HW-604臺4塔 尺5m2臺22鋼筋調直機 JJM-33套23鋼筋切斷機CQ502臺24鋼筋彎曲機GJB7-402臺二, 大橋機械化施工設備配置技術1, 設備選擇考慮的因素機械設備的選型與配置，干脆影響大橋施工的工期, 質量, 平安, 經濟性等。選擇機械設備時主要應綜合考慮以下因素：施工方案。機械設備的選型與配置和施工方法親密相關。依據地質狀況, 橋跨結構, 工期要求，通過比選，確定總體施工方案為：樁基采納沖擊鉆成孔，導管灌注水下砼，承臺采納大塊模板一次澆筑；墩身，15米以

18、下低墩采納整體式鋼模一次澆注完成，30米以下墩采納大模板分段澆筑；懸臂掛籃法施工連續梁采納掛籃分段澆筑，組合箱梁采納架橋機架設。選擇的機械設備要與此方案相適應。質量。機械化施工的凹凸與施工質量親密相關。一般來說人工作業質量得不到保證，機械化作業程度越高越能保證施工質量限制。機械化作業勞動強度低，生產效率高，生產質量限制好，往往一臺設備能頂數十人的工作效率，設備運行成本低。工期。一般狀況下，施工機械化程度越高，生產效率就越高，施工進度也越快，因此工期要求緊時，應選擇性能好, 產量高的設備，且數量要能滿足要求，各種設備之間相互匹配，防止出現大馬拉小車的現象，造成部分設備生產實力得不到充分發揮。平安

19、性。在選擇合適的施工機械, 保證橋梁工程質量和施工進度的同時，應充分考慮施工機械的平安牢靠性，如行駛穩定, 有翻車或落體愛護裝置, 防塵隔音, 危急施工項目可遙控操作等。此外，在保證施工人員, 設備平安的同時，應留意愛護自然環境及已有的建筑設施，不致因所采納的施工機械及其作業而受到破壞。經濟性。橋梁長，投資大，適合機械設備發揮其實力，相對攤銷成本也較低，比較經濟；相反，對于小橋梁，運用大量的機械設備，成本過大，再加上設備的調遷費用，經濟上不合算。因此在選擇施工機械時，必需權衡工程量與機械費用的關系，同時要考慮施工機械的先進性和牢靠性，這是影響橋梁工程機械化施工經濟效益的重要因素。通用性和專用性

20、。通用性指一機多用，用一種機械代替一系列機械，簡化工序，削減作業場地，擴大機械運用范圍，提高機械利用率，便利管理和修理；專用性指專用施工機械，其生產率高, 作業質量好，因此作業量較大或有特殊施工要求的橋梁建設項目，選擇專用性強的施工機械較為合理。企業的發展戰略要求。依據企業的長遠規劃，考慮企業的可持續發展，必需重視企業的技術進步。技術裝備實力是其中的重要標記之一。借助于大型工程，提高企業的裝備實力，既可以加快工程進度，又可以創建企業信譽，樹立企業形象，同時也促進了企業的技術進步。2, 機械設備配置總體配備原則：大機優選, 小機配置, 先進合理, 性能匹配，滿足貴廣鐵路特大橋機械化平安快速施工和

21、均衡生產的要求。主要工序實行機械化作業，擬配備基礎作業, 墩臺作業, 連續梁作業，簡支箱梁作業，砼作業。（1）橋梁基礎作業陽朔站特大橋地質主要為灰巖，采納沖擊鉆成孔，汽車起重機安制鋼筋籠，輸送車運輸混凝土，泵送混凝土入倉。橋梁基礎設備表序號名稱規格型號數量（臺）說明1挖掘機PC220-61基礎施工配置1臺2自卸汽車斯太爾14912基礎施工配置2臺3旋轉鉆機150型2每臺鉆機每根樁施工周期為5天，平均每月可完成6根樁4汽車起重機QY252配置2臺，基礎和墩身施工共用（2）橋梁墩臺大橋采納汽車吊吊送模板，人工協作安裝；汽車吊吊送鋼筋，人工協作定位焊接；墩帽采納預埋牛腿法；泵送砼入倉。橋梁墩臺設備表

22、序號名稱規格型號數量（臺）說明1汽車起重機QY252配置2臺，基礎和墩身施工共用2汽車起重機QY502配置2臺，墩高30m以下和連續梁施工共用（3）連續梁連續梁0#段采納預埋牛腿法；懸臂段采納掛籃；邊跨直線段采納支架現澆；合攏段采納導梁懸掛現澆施工；泵送砼入倉。連續梁設備表序號名稱規格型號數量（臺）說明1汽車起重機QY502配置2臺，墩高30m以下和連續梁施工共用2掛籃LQ-20002配置2套，懸臂澆筑（4）簡支箱梁箱梁在梁場集中采納定型模板預制，運梁車協作架橋機架簡支箱梁。簡支箱梁設備表序號名稱規格型號數量（臺）說明1提梁機450t1配置1臺，提移箱梁2架橋機DF4501配置1臺，箱梁架設3

23、運梁車ZST4501配置1臺，箱梁運輸4龍門吊22m-10t1配置1臺，場內吊運5龍門吊42m-65t1配置1臺，場內吊運（4）砼作業混凝土生產, 運輸實力和混凝土灌注實力相互適應，梁場配備2座60m3h的混凝土拌合，7臺攪拌運輸車。砼作業設備表序號名稱規格型號數量（臺）說明1拌合站HZS602配置2套，砼施工共用2輸送車JC6A7配置7臺，砼施工共用3砼輸送泵HBT603配置3臺，砼施工共用4裝載機ZL501配置1臺，拌合站上料用三, 項目機械, 設備管理措施1, 依據施工組織設計中確定的施工方法, 施工機具, 設備的要求和數量及施工進度的支配，編制施工機具, 設備供應支配；2, 依據施工機

24、具的需用量支配，按施工總平面布置圖的要求，組織施工機械設備進場，機具進場后按程序向監理工程師報驗，按規定地點和方式布置，并進行相應的保養和試運轉等工作。3, 項目所需機械設備全部從公司自由機械設備中調配給項目經理部運用。4, 項目經理部負責編制機械設備運用支配并報公司審批。對進場的機械設備必需進行安裝驗收，并做到資料齊全精確。進入現場的機械設備在運用中切實做好維護和管理。5, 項目經理部必需實行技術, 經濟, 組織, 合同措施保證施工機械設備合理運用，提高施工機械設備的運用效率，用養結合，降低項目的機械運用成本。6, 機械設備操作人員一律做到持證上崗, 實行崗位責任制, 嚴格依據操作規范作業，

25、搞好班組核算，加強考核和激勵。1.1.2 本項目資金運用, 勞動力支配及模板腳手架支配一, 本項目資金運用支配見下表二, 本項目勞動力支配見附表三三, 腳手架系統施工專題方案本標段三座橋梁采納依次流水施工，本公司將組建樁基礎專業施工隊, 承臺系梁立柱墩臺帽專業施工隊及主橋懸臂澆筑掛籃施工隊。模板及腳手架依據施工總進度支配表一次性配足數量，保證施工進度及質量。（一）材質要求腳手架鋼管應采納現行國家標準直縫電焊鋼管（GB/T13793）或低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3092）中規定的3號一般鋼管，其質量應符合現行國家標準碳素結構鋼（GB/T700）中Q235-A級鋼的規定。采納483.5的鋼管

26、，表面應平直光滑，不應有裂縫, 結疤, 分層, 錯位, 硬彎, 毛刺, 壓痕和深的劃道，嚴峻銹蝕的不得運用，經檢查合格后，刷油漆。扣件采納可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質應符合現行國家標準鋼管腳手架扣件（GB15831）的規定；采納其它材料制作的扣件，應經試驗證明其質量符合該標準的規定后方可運用。新扣件應有生產許可證, 法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證，舊扣件有裂縫, 變形的不得運用，在螺栓擰緊扭力矩達到65N.M時，不得發生破壞。竹腳手板應采納毛竹或楠竹制作的竹串片板, 竹笆板。連墻件的材質應符合現行國家標準碳素結構鋼（GB/T700）中Q235-A級鋼的規定。（二）腳手架搭設構造要求立桿：

27、全樓腳手架采納雙排鋼管腳手架,立桿頂端高出結構檐口上皮1.5m,立桿接頭采納對接扣件連接,立桿與大橫桿采納直角扣件連接。接頭交織布置，兩個相鄰立桿接頭避開出現在同步同跨內，并在高度方向錯開的距離不小于50cm，各接頭中心距主節點的距離不大于60cm。大橫桿：大橫桿置于小橫桿之下，在立柱的內側，用直角扣件與立柱扣緊，其長度大于3跨, 不小于6m，同一步大橫桿四周要交圈。大橫桿采納對接扣件連接，其接頭交織布置，不在同步, 同跨內。相鄰接頭水平距離不小于50cm，各接頭距立柱的距離不大于50cm。小橫桿：每一立桿與大橫桿相交處(即主接點),都必需設置一根小橫桿,并采納直角扣件扣緊在大橫桿上,該桿軸線

28、偏離主節點的距離不大于15cm,小橫桿間距應與立桿間距相同,且依據作業層腳手板搭設的須要,可在兩立桿之間等間距設置增設1-2根小橫桿,其最大間距不大于75cm。小橫桿伸出外排大橫桿邊緣距離不小于10cm，伸出里排大橫桿距結構外邊緣15cm，且長度不大于44cm，上, 下層小橫桿應在立桿處錯開布置，同層的相鄰小橫桿在立桿處相向布置。縱, 橫向掃地桿：縱向掃地桿采納直角扣件固定在距底20cm處的立柱上，橫向掃地桿則用直角扣件固定在緊靠縱和掃地桿下方的立桿上。剪刀撐：本腳手架采納剪刀撐與橫向斜撐相結合的方式,隨立桿, 縱橫向水平桿同步搭設，用通長剪刀撐沿架高連續布置。剪刀撐每6步4跨設置一道，斜桿與

29、地面的夾角在450-600之間。斜桿相交點處于同一條直線上，并沿架高連續布置。剪刀撐的一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在小橫桿伸出的端頭上，兩端分別用旋轉扣件固定，在其中間增加2-4個扣結點。全部固定點距主節點距離不大于15cm。最下部的斜桿與立桿的連接點距地面的高度限制在30cm內。剪刀撐的桿件連接采納搭接，其搭接長度100cm，并用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離10cm。腳手板：腳手板采納楠竹串片腳手板，首層滿鋪一層腳手板，以上每隔6層也要滿鋪一層腳手板，并設置平安網及防護欄桿。在作業層下部架設一道水平兜網，隨作業層上升，同時作業不超過兩層。腳下手板設置在3根橫向水

30、平桿上，并在兩端8cm處用直徑1.2mm的鍍鋅鐵絲箍繞2-3圈固定。當腳手板長度小于2m時，可采納兩根小橫桿，并將板兩端與其牢靠固定，以防傾翻。腳手板應平鋪, 滿鋪, 鋪穩，接縫中設兩根小橫桿，各桿距接縫的距離不大于15cm。靠墻一側的腳手板離墻的距離不應大于15cm，拐角處兩個方向的腳手板應重疊放置，避開出現探頭及空擋現象。防護設施：腳手架要滿掛全封閉式的密目平安網,密目網采納1.86.0的規格,用網繩綁扎在大橫桿外立桿里側.作業層網應高于平臺1.2m,并在作業層下步架處設一道水平兜網。在架內高度3.6m處設道層平網，往上每隔5步距設隔層平網，施工層應設隨層網。作業層腳手架立桿于0.6m及1

31、.2m處設有兩道防護欄桿,底部側面設18cm高的擋腳板。卸料平臺：卸料平臺的支撐系統與腳手架不能相連，必需是單獨的支撐系統，用竹跳板滿鋪，并設置1.2M高的攔桿和200mm高的擋腳板。懸掛允許荷載標牌。卸料平臺單獨設計計算,由公司統一制作。（三）腳手架的搭設及拆除施工工藝腳手架搭設施工工藝 夯實 材料配備 定位設置底座 立桿 掃地桿 小橫桿 大橫桿 剪刀撐 連墻桿 鋪腳手板 扎防護欄桿 扎平安網。 依據構造要求在建筑物四角用尺量出內, 外立桿離墻距離，并做好標記，用鋼卷尺拉直，分現立桿位置，墊板精確地放在定位線上，墊板必需放平穩，不得懸空，并垂直于墻面設置。在搭設首層腳手架的過程中，沿四周每框

32、架格內 構的連墻件牢靠拉接后方可拆除，當腳手架操作層高出連墻件兩步時，應實行臨時穩定措施，直到連墻件搭設完畢后方可拆除。 雙排架宜先立里排立桿，后立外排立桿。每排立桿宜先立兩頭的，再立中間的一根，相互看齊后，立中間部份各立桿。雙排架內外排兩立桿的連線要與墻面垂直，立桿接長時，宜先立外排，后立內排。腳手架的拆除施工工藝拆架程序應遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先拆拉桿, 腳手板, 剪刀撐, 斜撐，而后拆小橫桿, 大橫桿, 立桿（一般的拆除依次為：平安網 欄桿 腳手板 剪刀撐 小橫桿 大橫桿 立桿） 不準分立面拆架或在上下兩步同時進行拆架，做到一步一清, 一桿一清。拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最終

33、兩個扣件。拆除大橫桿, 斜撐, 剪刀撐時，應先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣，全部連墻桿等必需隨腳手架拆除同步下降，嚴禁先將連墻件整層或數層拆除后再拆腳手架，分段拆除高差不應大于2步，如高差大于2步，應增設連墻件加固。 拆除后架體的穩定性不被破壞，如附墻桿被拆除前，應加設臨時支撐防止變形，拆除各標準節時，應防止失穩。 當腳手架拆至下部最終一根長鋼管的高度時，應先在適當位置搭臨時拋撐加固，后拆連墻件。四, 模板施工方案（一）模板設計原則本工程考慮到施工工期, 質量和平安要求，在選擇方案時，充分考慮以下幾點：1, 模板及其支架的結構設計，力求做到結構要平安牢靠，造價經濟合理。2, 在規定的條

34、件下和規定的運用期限內，能夠充分滿足預期的平安性和耐久性。3, 選用材料時，力求做到常見通用, 可周轉利用，便于保養修理。4, 結構選型時，力求做到受力明確，構造措施到位，升降搭拆便利，便于檢查驗收。（二）模板方案設計1, 模板分模方式墩身分為6塊，圓弧4塊（1/4圓），平直段2塊。2, 墩身模板的高度組合設計依據墩柱的具體高度，標準節高為2.0m，調整節可取1.0m, 0.5m。3, 模板連接與加固模板加固：模板設內拉筋，采納焊接在模板上的背楞進行外加固，對拉螺栓采納M32螺桿對拉。模板拼接：邊框拼縫處采納20*50的螺栓連接，連接孔距為200。全部拼縫均須夾橡膠條，避開漏漿，保證混凝土成型

35、質量。模板組裝后，在模板外安裝現場支撐, 攬風繩等,以加強模板整體剛度。4, 墩柱模板結構型式平模結構面板, 橫筋：采納6厚的熱軋Q235鋼板；豎肋：采納10#的熱軋Q235槽鋼，間距約為300；法蘭, 環筋：采納12厚的熱軋Q235鋼板；背楞：采納雙18#的熱軋Q235槽鋼，縱向間距約為700, 600mm?；∧＝Y構 抱箍：豎筋為10#槽鋼，間距約300mm背棱為雙14#槽鋼，縱向間距約為700, 600mm。（三）模板組合方案1, 墩柱為 45:1 和 直墩 雙線圓端形實心墩；2, 模板形式采納背楞形式，體內設置 3 道穿墻拉桿，間距為 2.35m，四角斜對拉，背楞上下最大間距為 0.7m

36、；平板部分按一整塊模板分模，圓端按 1/4 圓分模.3, 模板全部按滿配設計，模板之間采納 M20 螺栓進行連接。4, 設置 14 層滿配活連接挑架，水平間距為 1.8m 左右，當操作平臺運用，嚴格限制承重。5, 內頂部分采納搭腳手架進行立模。（四）模板設計計算（以20m高度的實心墩一次性澆為例）1, 設計計算指標采納值鋼材物理性能指標彈性模量E2.06105N/mm2 ；質量密度=7850kg/m3 ；鋼材強度設計值抗拉, 抗壓, 抗彎215N/mm2；抗剪125N/mm2；容許撓度鋼模板板面1.5mm，L1/400；模板主肋 1.5mm，L2/500；背楞 1.5mm，L3/1000。2,

37、 墩柱模板設計計算取中間平模板進行強度校核；面板采納6厚鋼板；豎向主肋采納10#槽鋼，間距300mm，背楞采納218雙槽鋼，拉桿橫向間距2350mm，拉桿縱向間距700mm，對拉桿為M32螺桿。1.1.3本項目施工進度, 工期支配如本投標人有幸中標，將快速組建項目經理部，同時依據本工程的特點，完善內部質量管理制度，達到“組織保障有力，項目班子精干；施工機械化，設備精良化”，為總體施工工期的實現奠定扎實的基礎。一, 工期目標及工期支配支配支配總工期18個月。本工程支配于2015年11月10日開工，具體開工時間以監理簽發的開工令為準，2017年5月9日具備合同工程完工驗收條件。我們在施工中將加強工

38、程施工的三級動態管理，確立本工程的施工總進度目標管理。具體支配如下：1, 施工打算：2015年11月20日前完成；2, 預制空心板梁：2015年12月1日-2016年9月30日；3, 橫岸橋樁基礎：2015年11月20日-2016年1月31日；4, 橫岸橋承臺, 系梁, 墩臺帽：2016年1月1日-2016年2月28日；5, 橫岸橋現澆主梁：2016年3月1日-2016年6月30日；6, 糧莊橋樁基礎：2016年2月1日-2016年4月30日；7, 糧莊橋承臺, 系梁, 墩臺帽：2016年3月1日-2015年5月31日；8, 糧莊橋現澆主梁：2016年7月1日-2016年10月31日；9, 益

39、民橋樁基礎：2016年5月1日-2016年7月31日；10, 益民橋承臺, 系梁, 墩臺帽：2016年6月1日-2016年8月31日；11, 益民橋現澆主梁：2016年11月1日-2017年3月31日；12, 橋面鋪裝：2016年12月25日-2017年4月30日；13, 交通工程預留管線, 照明：2017年2月1日-2017年4月30日；14, 河道工程：2016年9月1日-2017年4月3日；15, 路基路面：2016年9月1日-2017年5月9日。具體見附表四支配開, 竣工日期和施工進度支配表（橫道圖）。二, 確保工期的措施（一）組織保證1, 按投標書配齊項目部主要管理人員，建立精干,

40、務實, 高效的項目領導班子，配齊施工技術, 平安環保, 質量檢驗, 支配財務, 物資設備等各方面的管理和業務人員，建立健全工期保證體系。2, 配備數量足夠, 閱歷豐富的技術人員，選派多年從事類似馬路工程施工的專業隊伍。3, 縮短施工打算期，盡早進入工程施工。若中標，在合同簽署后5天內，項目主要管理人員全部到位，細致做好施工打算和編制實施性施工組織設計。4, 制定月, 旬, 日施工支配，將工期目標橫向分解到部門，縱向分解到班組個人，逐層簽訂工期責任狀，工期目標與個人經濟利益掛鉤，實行獎懲制度，做到以工序保日, 以日保旬, 以旬保月，最終保證總工期實現。5, 搞好后勤服務工作，促進施工生產的正常進

41、行。（二）勞動力保證擬投入本標段工程的專業施工隊伍均參與過多條高等級馬路建設，具有豐富的施工閱歷，思想素養好，作風堅韌，技術過硬。（三）加強資源配置，做好設備, 物資, 資金等各方面的保證1, 發揮機械化施工的優勢，配足性能好, 機況佳, 適合本工程的土石方施工的機械設備。同時做好設備的運用, 保養, 修理工作，保證其完好率, 利用率。2, 保證料源足夠。開工前做出一次性備料支配，提前考察各種材料的貨源, 儲量, 運距等，具體制定出進料支配，保證各種物資的供應。3, 依據生產支配編制材料供應支配，超前訂貨加工，同時嚴把原材質量關， 防止因不合格材料而影響工期。4, 財務部門要確保足夠的流淌資金

42、投入本工程。（四）技術保證1, 由項目技術負責人全面負責制定施工方案，編制施工工藝，剛好解決施工中出現的問題，以方案指導施工，防止出現返工現象而影響工期。2, 提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，剛好與設計單位聯系解決，避開耽擱施工。3, 各專業工程師施工中勤到現場，對各個施工過程做好跟蹤技術監控，發覺問題剛好解決，防止工序檢驗不合格而進行返工，延誤工期。4, 實行書面技術交底制度，關鍵工程編制書面作業指導書。5, 提前做好各分項工程實施性施工組織設計與材料試驗，剛好申報開工報告。（五）工期獎懲制度保證1, 建立獎罰嚴明的經濟責任制，充分調動全員主動性。依據總體進度支配制定分階段工期目

43、標，并定期進行考核。2, 對提前完成任務的相關責任人進行嘉獎；未能按時完成任務的按拖延天數進行罰款，誰拖延誰受罰。多次完成任務不力者調離崗位，同時廣泛開展“勞動競賽”, “流淌紅旗評比”等活動，激發廣闊職工的工作熱忱和創建性，確保各階段工期目標的實現。（六）管理保證1, 加強與業主, 監理, 設計等單位的聯系，同時主動與當地政府相關部門聯系，在施工過程中取得當地居民及有關部門的理解和支持，為施工創建一個良好寬松的施工環境，確保施工生產的順當進行。2, 依據不同的氣候條件, 施工強度相應調劑員工的飲食，加強飲食衛生管理，削減疾病?，F場設立醫務室, 定期做好飲食衛生的消毒工作，防止惡性傳染病的發生

44、而影響正常施工。3, 做好冬季, 雨季, 夜間施工的措施和周密的打算工作及防洪抗災保證工作，確保施工順當進行，冬, 雨季施工進度保證措施詳見“冬季和雨季的施工支配”。4, 依據實施性施工組織設計的總體支配和網絡支配，編制“季, 月, 旬, 日”作業支配，運用“eFIDIC”網絡管理系統進行動態管理，出現進度遲緩時，剛好實行措施補救。5, 本工程施工項目多，工序繁，工期緊，須要綻開交叉多種作業形式，要統籌協調好各工序。各施工專業支配，要抓住重點, 關鍵工序。6, 要嚴格實行工程管理人員, 技術人員跟班作業制度。提前預料交叉工序間的協作問題，剛好發覺處理施工中遇到的其它問題，主動主動協作監理工程師

45、工作，虛心聽取監理工程師對施工組織管理，施工進度限制措施等的要求, 建議。7, 每月召開由項目經理主持的生產調度會，總結上個月的施工進度狀況，支配下個月的施工生產；剛好解決工程施工內部沖突，剛好協調各隊伍之間各職能部門之間的關系。（七）環境保證協調好同當地政府及村民的關系，創建良好的生產環境，并與業主, 監理, 設計等單位親密合作，同心同德，為確保本工程工期獻計獻策。1.2 臨時工程設計, 實施方案與保證措施我單位為承建本合同段工程，將組建項目經理部，負責履行本合同生產指揮, 施工管理及協調聯絡工作，按期優質建成本標段全部工程。業務部門設“六部二室”即合約部, 工程管理部, 質檢部, 物資設備

46、部, 支配財務部, 平安管理部, 工地試驗室和綜合辦公室。擬投入的項目經理, 項目總工, 各專業工程師, 試驗室主任, 專職平安員等主要人員全部是本單位職工。以專業結構合理, 工程施工閱歷豐富, 工作細致, 熟識合同管理的人員組成項目經理部，嚴格依據合同及有關技術規范實施管理與施工，確保本工程優質, 按期完成。一, 駐地布置本標段項目經理部擬租用10畝土地，搭設彩鋼房作為項目經理部，項目部設置辦公區, 生活區, 綠化, 停車場等（如后圖）。依據本標段施工總體支配的要求，結合本標段沿線的地理和交通條件以及主要工程量沿線分布狀況，全線按3個施工段進行組織施工，以大橋未界，各施工處依據實際狀況租用或

47、自建隊部?？偲矫娌贾貌杉{原則：采納分區布置，統一管理，便于施工生產管理和生活支配。少占民用土地，全部臨時設施，生活設施，取土坑, 拌合場設在改造馬路紅線外。生活區污水，垃圾進行集中處理和排放，生活污廢水經沉淀等方法處理后排放，確保環境不受污染。二, 工程用水及用電本工程用水可以從沿線河流或沿線渠道中提取。路途水資源豐富足夠, 水質優良，可以滿足工程用水的須要。工程用電可與電力部門協商解決，同時應考慮一部分自發電。1, 橋梁施工架設動力線約2500m。2, 其他零星用電，采納當地就近搭線或自發電解決。3, 施工用水盡量利用沿線池塘, 溝渠水源；生活用水實行自來水，施工點飲用水購買純凈水，不得飲用

48、生水；施工過程中，污水不得亂倒亂放，防止污染四周環境和水源。三, 污水和垃圾處理在施工現場的臨時設施內設置符合要求的化糞池, 廁所, 垃圾場等公共衛生場所。生活用水經檢驗符合要求后排入相關河道或排水系統中；施工廢水, 生活污水不亂排, 亂放，不污染水源, 耕地, 農田, 澆灌渠道，采納滲井或其它措施處理；在施工期內，將對全部駐地污水, 垃圾收集處理并符合環保的要求，或隨時運到指定地點，并自主擔當一切費用。在工程完工后，自動拆除相關設施，復原現場原有面貌，并作適當的綠化處理或還田交由地方部門自行處理。四, 工地試驗室本投標人具有經過省交通工程質量監督部門認證的中心試驗室資質，中標后將江蘇省交通建

49、設工程工地試驗室管理實施細則（蘇交質200645號）要求，設立工地試驗室，按標準的業務范圍擔當各項工程質量限制有關的檢測, 試驗，配置路基土方試驗設備和橋梁混凝土工程試驗檢測設備；路面結構層試驗檢測設備。試驗檢測設備在開工前5日內安裝調試完畢，并經監理工程師驗收審批。測量檢測儀器隨首批技術人員入場。對擬采納的材料進行標準試驗及混合料組成協作比試驗等有關試驗，為工程建設供應客觀, 公正, 真實, 精確的數據和報告。一旦我公司中標，將委派有實踐閱歷的技術人員從事試驗工作，并配備工作人員負責設備維護, 幫助試驗，工地試驗室的試驗結果剛好送交項目監理批準。依據關于加強全省馬路水運工程工地試驗室管理的通

50、知（交質管201117號）要求剛好辦理登記備案。五, 項目部設置1, 我公司將在與業主協商后, 在經業主同意的區域布置項目部和施工場地，經業主和有關主管部門批準后，供應經批準的臨時設施，并在現場四周裝上圍墻和大門，保持現場良好施工狀態和作業環境。2, 在滿足現場施工的條件下，盡量削減現場臨時設施的搭建，節約土地。在圍擋進出口位置設置輪胎水沖池，對進出工地的車輛車身, 輪胎等進行沖洗，避開污染地方道路。3, 在施工現場及項目部駐地設立“五牌一圖”（工程概況牌, 平安紀律牌, 平安標語牌, 平安記錄牌, 施工施工制度牌和施工現場平面布置圖），在道路旁邊設置警告, 指路標記, 危急標記等標準化標記，

51、并采納國際通用符號，其顏色, 文字均按有關政府規定和監理工程師要求辦理。4, 施工生活用水采納自來水，施工用電則從當地電網搭接引入，同時配備足夠數量發電機作為施工的補充, 應急和備用電源。1.3 施工質量, 平安, 水保, 文明工地和廉政文化建設, 工程資料管理1.3.1 工程質量管理體系及保證措施工程質量是百年大計，同時關系施工單位的生存，從開工到竣工交驗的每個施工環節，都不能放松，項目經理部將形成一個具有組織, 設備, 制度, 方法, 措施, 手段等一整套的保證體系。為確保本工程的質量，在本項目的施工管理中全面貫徹ISO9001:2000質量管理和質量保證標準，我公司依據GB/T 1900

52、1-2000idt ISO 9001:2000質量體系的要求，結合我公司質量手冊編制本項目質量保證體系。一, 質量限制依據設計文件, 合同文件, 技術規范, 部頒工程質量檢驗評定標準。二, 質量限制目標1, 各類檢測, 試驗資料真實, 齊全，原材料質量, 混合料協作比, 強度, 壓實度, 彎沉等合格率達到100%。2, 質量目標：交工驗收合格竣工驗收優良。分項工程一次合格率達到100%，優良率達100%。3, 施工項目符合設計要求，工程內在質量合格，外表美觀。三, 質量管理措施為確保上述目標的實現，并創建優良工程，具體擬實行以下措施：1, 建立從上到下的質量管理體系，并在整個過程中開展。從始至

53、終堅持質量管理活動，建立管理點, 管理工具，采納立方圖法, 排列圖法和因果分析法，使質量管理從靜態管理進化為動態管理。2, 做好人的工作。我們認為工程質量的好壞，在很在程度上取決于參與工程的全體員工的工作責任心，項目經理部將抓緊, 抓好思想教化工作，使每個職工做到工作一絲不茍，細致細致，用人的工作質量來保證工程質量，堅固樹立質量責任重于泰山的思想。3, 作好技術交底工作。在每項工作, 每道工序施工前，將有關施工技術規范, 設計要求, 質量限制部位及達到的標準等以書面形式進行交底，達到人人知曉，并在施工中比照檢查，做到人人遵守, 相互督促；開工前將對進入標段的全體員工進行技術規范教化，針對各工種

54、進行技術培訓。4, 定期和不定期的質量檢查制度。項目經理部每月進行一次質量檢查，對一些簡單影響質量的工序和主要結構部位設專人跟班檢查，把影響質量的因素殲滅在施工過程中，對不符合標準的工程堅決推倒重來，以確保施工的工程不留下質量隱患。5, 實行三不放過原則。一道工序或工程完成后，如檢查確認不能達到驗收標準時，除責成返工外，還要分析產生質量事故的緣由，找出造成質量事故的責任人，并依據具體狀況予以處理，總結出產生質量問題的閱歷教訓，制定出防止事故再次發生的措施。做到：緣由, 責任人, 防止措施未搞清晰和落實時，此次事故決不放過，并加重處分有關責任人。6, 實行質量與經濟利益掛鉤的獎罰制度。在施工過程

55、中，我們將制定一套獎罰制度，實行重獎, 重罰，利用經濟手段以保證優良工程的實現。7, 賜予質檢工程師一票推翻的權利，以充分發揮質檢工程師和技術人員對質量的監控作用，凡進入工地的材料，均需質檢工程師檢查同意后，才能進入現場和用于工程。8, 工程選購訂貨時的質量限制：把原材料質量限制在選購訂貨前，是質量預控的重要措施，全部原材料, 半成品均進行相關的試驗檢測，符合質量要求的才訂貨。9, 進庫檢查：原材料進場時，工地試驗室抽樣檢查，不合格產品，堅決不準運用。進場材料分門別類保管，并插牌標記。10, 質檢人員聽從和支持業主和監理工程師的工作，并在工作中供應便利，共同把好質量關。11, 應用相應的設備和

56、方法檢測試驗，遵循質量限制程序，進行從原材料到工程成品的質量檢查。四, 質量管理和保證體系以項目經理和項目總工為龍頭，組織項目經理部有關部門, 施工隊領導, 施工班組質檢員, 單項工程負責人及其他有關業務人員，擔當體系的負責人，明確規定質量工程中的具體任務, 責任和權利，形成“事事有人管, 上下有人抓, 人人有專職, 辦事有標準, 工作有檢查”的質量保證體系和管理體系。五, 各級質量責任項目經理：對總公司負責，代表總公司擔當工程合同質量責任，確保工程質量優良。具體職責：正確貫徹國家各項政策和法令，執行國家和上級制定的規范和規定。貫徹處項目質量平安目標，建立健全組織機構，依據工程狀況，合理配置所

57、需資源。主持全面工作，確保全面履行項目合同。定期組織平安, 質量大檢查，主持制定改進方案和各項措施?？偣こ處煟贺撠煒硕喂こ藤|量和技術管理工作，確保項目工程達到優良標準。主持制定加強質量管理的措施和方法，切實加強對各職能部門, 各施工隊質量工作的檢查, 監督。定期和不定期組織工程質量檢查及主持整改。對重大質量問題，剛好提出處理意見，報請監理工程師審定后執行。主持內部的工程質量檢查評定，參與監理工程師檢查評定。制定施工方案，主持技術交底，指導試驗工作，處理標段的重大技術問題。負責重大變更設計的申報，保證工程質量。質檢工程師：在工程質量問題上對項目總工負責，具體負責按規范, 規程, 規定進行施工工藝

58、巡查, 監督，按質檢標準進行工序和工程項目檢查，評定把關，履行推翻權，確保工程質量達標。試驗室主任：在項目總工和質檢工程師的領導下，執行現行有關的國家標準和作業規程，負責生產過程中的試驗, 計量管理工作，并對其工作質量的精確性負責。負責試驗設備的檢定, 校驗, 維護和保養，保證能滿足試驗精度的要求。負責原材料, 半成品抽樣和試驗，為合格的建筑材料進場及施工生產供應正確, 完整的試驗資料。對試驗數據進行統計分析，為質量分析會供應分析報告。設備, 材料工程師：負責項目的物資供應, 機械設備的管理，并對其工作質量負責。組織對供應商的評價，嚴格限制供應商供應的產品質量。負責對選購的物資, 機械進行限制

59、，做到選購, 訂貨, 驗收, 搬運, 貯存, 發放和運用手續完備，記錄齊全，具有可追溯性。組織搞好物資儲備，確保節假日的物資供應。施工隊長：擔當承建工程項目的責任，對項目經理負責。主要工作：對下屬施工隊, 施工班組的施工項目進行常常性的檢查, 督促，做到嚴格規范標準, 工藝要求, 質量標準施工。嚴格按經濟責任或有關獎罰規定，對施工隊, 施工班組進行嘉獎和懲罰。施工隊質檢員：按施工規范, 工藝要求隨施工隊進行施工現場監督檢查，履行推翻權，剛好訂正違規操作，確保工程施工質量。負責按工序進行自檢評定，報送監理工程師復檢簽定。六, 確保工程質量的措施為保證本合同工程達到一次驗收合格率100%，優良工程

60、率100%，在施工中我們將實行如下措施：（一）組織保證措施1, 依據質量管理組織機構配齊, 配強本項目質量管理人員。2, 制定質量管理機構及人員的質量職責。做到職責明確，工作內容清晰，責任人及具體工作落實到人，形成質量工作人人肩上有責任的工作氛圍。3, 全面依據投標文件中確定的具有豐富的類似項目工程施工閱歷的施工隊伍和技術, 管理人員投入本工程，以保證施工順當進行和工程質量得到保證。4, 建立健全各種質量管理的規章制度及制定質量標準及操作工藝，并通過質量監督檢查工作確保實行。5, 確定本項目質量攻關項目，并組建相應質量QC小組，保證質量得到有效限制。（二）思想教化保證措施1, 在本標段參戰職工