1、工程概況本項目名稱為日立電梯（上海）建設項目二期工程（研發中心項目），日立廠房位于上海市青浦工業園區崧澤大道北側及漕涇路東側交匯處，占地370m509m，總面積185413.1，研發中心項目位于日立廠區內，包括電梯試驗塔, 研發綜合樓和扶梯試驗架三個建筑單體及其它相關的附屬設施。其中電梯試驗塔位于本項目基地的東側，正對廠區的中軸線，外圍幾何尺寸為18m18m，總高度，地上三十二層，地下二層，主體為框架剪力墻結構，抗震等級為特一級抗震；其主要用途為超高速電梯及平安部件的開發試驗，試驗塔內側設七處電梯井道，其中1, 3, 4, 5, 6, 7#電梯井道為試驗井道；2#電梯井道為觀光電梯井道主要用于

2、觀光及運輸試驗人員前往指定高度的試驗區進行相關的數據采集工作。因此本試驗塔除具有“中國超高層建筑長細比之最”的稱號外，其整個建筑對垂直度及內部各井道壁平整度的限制要求較高。電梯試驗塔電梯試驗塔位于本項目基地的北側，正對廠區的中軸線。總高度；地上三十二層，地下二層。試驗塔及研發樓的主入口均設置在兩建筑架空連接部位，其連接部分可供小車通行。試驗塔正南側設置主入口廣場，廣場磚鋪砌。試驗塔北側留出可承載50t吊車的試驗塔裝卸場地。研發綜合樓研發綜合樓占據基地中部偏南側，三層，總高；主入口設置在東側。西側留出操作場地，可供15t吊車車輛停靠裝卸，協作設置次入口。研發樓南側設3m寬人行道路，前設綠化帶。扶

3、梯試驗架扶梯試驗架總高度六層，總高度；一層局部設置水泵房。扶梯試驗架東側及試驗塔裝卸場地之間設置綠化。現場實地狀況施工現場場地“三通一平”，具備開工條件；現場臨時水源由市政自來水管網供應，其接駁點位于本工程施工現場的東南面，為口徑為DN150mm的供水管一處；臨時用電于施工現場南側預先設置400KVA箱變接入場內。場地內預先設置可容納250人的臨時生活區及30人辦公的臨時辦公區。施工機械的選擇依據本工程項目各單體建筑的特點及難點，在滿意施工現場生產要求的前提下合理選擇及布置施工機械及考慮到施工過程中的經濟效益是本工程的重點，結合施工現場的實際狀況，主要施工機械的選擇如下：物料提升類機械本工程電

4、梯試驗塔總高度為，結構形式為框架剪力墻混凝土結構，建筑投影尺寸為（本試驗塔樓層投影面積為18m18m，于標高處四面懸挑寬度為的觀光平臺）；周邊分布研發綜合樓, 扶梯試驗架（含室外基礎一處），電梯試驗塔頂層機房層包含重量為7.5t的桁車一處，周邊分布的各建筑小單體及位于施工場區內的臨時加工區, 倉庫等均位于以試驗塔為中心約47m49m的圓半徑以內，扶梯試驗架室外基礎距離試驗塔距離超過50m，且僅為地梁構造，施工過程中的材料運輸可另行考慮。如下圖所示：電梯試驗塔總高，地上32層地下2層剪力墻結構研發綜合樓總高3層框架結構背面為扶梯試驗架總高 ，6層框架結構結合上述說明，試驗塔的物料提升機械需考慮以

5、下幾點內容：提上升度200m；力矩噸位8t；覆蓋半徑45m以上；經上述過程分析，試驗塔物料提升機械采納QTZ160型塔式起重機，布置于試驗塔北側，通過扶墻及試驗塔主體結構的剪力墻相連接，起重機設計提上升度為200m，力矩為8t，本起重機主要擔負著試驗塔, 扶梯試驗架, 研發綜合樓的物料垂直運輸，因考慮到三處建筑單體同時施工采納一臺塔式起重機必定會帶來施工的降效，因此本工程支配及研發綜合樓南側設置一臺井架協作塔式起重機共同工作，以確保工程的施工進度。人員及小件物資提升類機械因本工程研發綜合樓及扶梯試驗架的高度均在30m以下，因此本工程除試驗塔之外，其他附屬建筑的人員及小件物資的提升機械不在考慮范

6、圍之內；試驗塔的人員及小件物資的提升機械的選擇結合現場實際狀況須要考慮以下幾點內容：提上升度200m；運轉穩定，質量優秀，無不良運行歷史記錄；8成新以上；經上述過程分析，試驗塔人員及小件物資的提升機械采納上海寶達牌SC200/200J雙籠型人貨升降機，布置于試驗塔南側2#井道以外，本機主要擔負著試驗塔1F至27F的人員及小件物資的提升運輸以滿意施工現場的生產需求。人員施工操作平臺類機械結合本工程的實際狀況，本工程的操作平臺類主要有施工操作架及材料倒運用鋼平臺，本工程試驗塔為框架剪力墻結構，結構體型特征較為統一, 無凸出構件及懸挑平臺等設施，因此結合本工程實際狀況并考慮到施工簡便, 經濟, 平安

7、, 節能；本工程試驗塔外側操作架體采納電動整體爬升腳手架。混凝土泵送機械本工程試驗塔高度為，混凝土強度等級為C50級（約14000m），輸送泵考慮采納南通大力神建筑機械所生產的型柴油混凝土輸送泵以確保試驗塔混凝土的泵送供應，輸送頻率為30m/小時。其他小型機械結合現場實際狀況及施工工期和勞動力的合理支配，小型機械的選擇如下表所示：日立電梯（上海）項目施工機械投入一覽表序號機械設備名稱規格型號數量產地額定功率制造年份備注01塔式起重機QTZ-1601南通80200402人貨升降機SCD200/200J1上海30200603物料提升機JJK-21南京200404混凝土輸送泵1南通90200305汽

8、車泵1日本200306挖土機PC-2001日本200307推土機T-1401徐州200308汽車吊25T1徐州200409自卸式汽車8T3南京200310滾壓直螺紋機SGTL16-402河南5200211鋼筋彎曲機WJ-402無錫3200512鋼筋切斷機QJ40-12無錫200513閃光對焊機UN1-1001南京100200314電閘壓力焊機MH-36-14南京36200315電焊機300A4南京17200116圓盤鋸MJ1041揚州200517電刨MI1051揚州4200418污水泵4PW1柳州30200419打夯機HZD-2505無錫2200420插入式振動器ZN508上海200621平板

9、式振搗器PZ-503上海200528空壓機W-2/5D1蘇州199829彎管機WYQ-101泰州199530坡口機GPK-802溫州199831焊條烘干機10上海1200632發電機120KVA1山東120200333爬架設備16套34降水設備8套施工現場臨時用電量計算如上述設備容量表所列，本項目設備種類齊全，數量較大，為了精確計算用電設備用電量實現牢靠供電, 經濟合理, 確保人身平安和運轉正常，必需牢靠的選擇配電系統的導線, 用電設備, 變壓器等。本工程用電計算負荷如下：其中：為高峰期時段電動機的總功率； 為電焊設備的總容量； 為生活照明總功率； COS為電動機的平均功率因數，取0.75；

10、=438KW；=100KW , 按動力用電以外，再加10%作為生活照明用量。依據上述結果，393.6KVA400KVA；現場供應的箱變能滿意要求。施工現場臨時用水量計算工程用水量工程用水量q1采納公式；K1為未預料的施工用水系數，取1.15；Q1為每班組支配完成的工作量，按高峰期電梯試驗塔底板每班澆筑1835m混凝土計算；N1為施工用水定額，混凝土依據預拌混凝土考慮，僅考慮混凝土的自然養護，耗水量取200L；K2為施工現場用水不均衡系數，取1.5；T1為年（季度）有效工作日（d），取T1=1；n為每天作業班次，取n=2；工程用水總量施工機械用水量機械用水量q2采納公式；K1為未預料的施工用水系

11、數，取1.15；Q2為同一種機械臺數，取主要施工機械，對焊機2臺；N2為施工機械的用水定額，對焊機取2300L；K3施工機械用水的不均衡系數，取1.10；工程用水量現場生活用水量現場生活用水量q3采納公式；P1為施工現場晝夜高峰人數，由于生活區布置在現場以外，高峰人數取200N3為施工現場用水定額，耗水量取40L/人；K4施工現場生活用水的不均衡系數，取1.4；t為每天工作臺班數，取1班施工現場生活用水量消防用水量消防用水量q5取10L/S管徑的選擇施工現場用水量Q計算，因；因為施工現場面積小于5公頃，故取；管徑d為配水管的直徑v為管道中水流的速度（m/s），取2m/s；取管徑100mm，現場

12、臨時給水管徑為DN100，滿意要求。主要大型施工機械的專項施工方案塔式起重機本工程選用50M臂長的塔吊標準吊臂（由于施工現場條件限制，回轉半徑不夠，大臂少裝一節，故實際大臂長46m）；塔身標準節21.61.62.2；最大起重10噸，最大幅度起重量2.3噸，起重力 距為1150KN.M；平衡臂長，配重5塊，4塊3.1噸，1塊3.7噸，共重16.10噸(因削減了5m大臂，故配重只安裝4塊)；其自由 高度可達50M100M，加塔尖7.2M，整機安裝高度約120M；電 功率36.4KVA，380V，50HZ，配有力距限制器，重量限制器，變幅限位以及各種信號裝置。該機安裝在H號樓工地旁，基本能滿意面積為

13、 19456.59平方的本工程材料運輸須要。安裝人員組織機構序號職務姓名備注01起重機安裝施工總負責盧來好02起重機安裝技術負責人肖揚03起重機安裝平安負責人劉順平04起重機安裝組起重工班長葛賢武05起重機安裝組起重操作工如下何水清常能宏陳玉明李宗奎 劉興明張小平周紹文劉興勇機具配備本項目塔式起重安裝及頂升作業配備以下儀器及機具, 勞保用品表序號機具名稱數量備注0150噸吊車1臺02電子經緯儀1臺03活絡板手12, 18各4把04萬用表1只05兆歐表1只06接地搖表1只07螺絲刀1套08各種索具配套1套09平安帽, 平安帶, 工具包每人一套10手套30付11手拉轆轤2t2只12大, 小錘橄欖沖

14、配套13棕繩30M/根2根塔機安裝程序及要求地基基礎固定式塔式起重機的地基基礎是保證塔機平安運用的必要條件，本機基礎嚴格參照說明書基礎部分的說明施工。本工程塔吊基礎的地基打算利用素填土地基，由于地基承載力達不到要求，采納4根400直徑的鋼筋混凝土端承樁為基礎。泥漿護壁鉆孔樁鉆到砂巖,地基承載力為27.0Mpa，塔吊基坑放坡系數1:1.25。（塔吊基礎承載力計算附后） 塔吊基坑周邊的三方砌240厚MU10, M7.5水泥砂漿紅磚護壁擋土墻,；面均抹20厚1:2水泥砂漿。本工程塔吊基礎采納鋼筋砼灌注柱基礎，基礎中心，定于軸軸間交于A軸，基礎頂標高-0.8,規格為5m5m厚下鑲嵌四根鉆孔樁，C20

15、砼，上配12250雙向鋼筋，下配16250雙向鋼筋，中用1225,鋼筋沿長寬方向雙向分布將上下層鋼筋拉結；基礎砼分二層澆搗，第一層澆800厚，上面700，等固定支腳安裝校正后，基礎面鋼筋綁扎完后再澆搗。施工依次為：塔基放線塔基坑土方開挖 100厚C10素砼墊層, 基坑護壁用水準儀在坑壁四周測設標高線（800高處和1500高處均打水平樁）基礎底鋼筋網綁扎支馬凳及縱 橫向臨時固定鋼筋豎向拉鉤鋼筋綁扎澆搗第一層800厚砼找平壓實（用水準儀）留意養護投點放線安固定支腳（校正后， 及鋼墊板焊接牢靠）基礎面鋼筋綁扎澆搗基礎面700厚砼（第二層）用經緯儀二臺,從兩個相互垂直的方向觀測固定支腳有沒有偏 移留意

16、養護。安裝前校對砼基礎結構，檢查砼試驗報告，確保砼標號不低于廠方設計要求。固定支腳：須要1個800高的固定支腳和16根銷軸；1個固定框和16根銷軸；1個塔身標準節；1個鉛垂鉈和一臺水平儀。固定支腳必需按砼基礎中心線對稱安裝，下墊40厚鋼板；塔身采納20020角鋼和600600見方鋼板等構件組成固定支腳；必修保證魚尾板的安裝尺寸150mm；3包 t固定支腳應按電氣要求正確接地；將固定支腳和固定框裝在一起（固定框僅供臨時埋設固定支腳用）；將固定支腳和固定框安放在加強鋼筋上，并在固定支腳支板下用木楔塊調整固定支腳的位置；塔身標準節在固定框上安裝完畢后，從兩個方向檢查其垂直度；澆注塔吊基礎砼，待其干硬

17、后，拆下固定框和塔身標準節。安裝基礎及第二節，留意爬爪方向，裝上套架，并裝上套架上的操作平臺。在地面上將回轉機構, 司機室和操作平臺連成整體，并裝好可能安裝的電氣，然后將此組件吊到塔身上用鎖軸連好打上保險鎖，在此過程中還得留意方向。吊裝塔頂：吊裝前在地面先把塔頂上的平臺扶梯裝好，然后把塔頂裝到回轉盤上，用銷軸及螺栓固定。拼裝平衡臂及上面的拉桿起升機構。并把主卷揚的電線接好，將平衡臂主件吊起，用銷軸將平衡臂拉桿及塔頂點連接好，接好電源。在塔機的正方向（依據現場狀況）拼裝吊臂及拉桿滑輪組，小車牽引機構，修理吊欄，用汽車吊將吊臂及塔帽前根部連接好，用主卷揚將拉桿拉起及塔頂點連接好。裝配重，按圖紙要求

18、不能錯位，最終用螺桿將配重塊固定。接小車電源，穿繞起鋼絲繩。主塔完畢，檢查各處結構是否牢靠，傳動機構(包括鋼絲繩, 滑輪)是否正常。對電氣及平安裝置進行調試，確認無誤后方可加節。塔機頂升程序及要求頂升前的打算：將標準節吊至塔機的正方向排立，對標準節的銷孔銷軸進行清理，擦油，對液壓站進行清洗加油試驗。換上頂升吊鉤,吊下引進小車，吊起第一節塔身，留意方向，裝入引進軌道，打掉回轉盤及塔身的連接銷軸，回轉處于制動狀態。頂起15CM 用小車引進平衡，使平衡點落在頂升橫梁上，15分鐘后看油缸有無下滑現象。在頂升中，應從兩個側面檢查塔身的垂直度，以避開塔身及建筑物間的距離出現偏差。頂升作業：各部正常后，起先

19、頂升，將頂升橫梁兩端的棘爪落在塔身的凸耳上，頂起塔頭部分，把套梁上的棘爪落在塔身凸耳上。收回油缸頂升橫梁掛到上一對 凸耳上，再頂起塔頭部分，拉起套架棘爪，當油全部伸完時約1米再上套架棘爪。再收回油缸頂升橫梁拉到上對凸耳上，再頂起塔頭部分，拉起套架棘爪，當油缸全 部伸完。這時留意不能讓套架滾輪沖出塔身，套架頂空拉進引進小車使標準節就位，將操縱桿撥到下降位子，標準節落入魚尾板內，用銷軸連接好，并插上 平安銷鎖定標準節。吊下引進小車裝上標準節吊入軌道。將小車開至平衡點拿掉保險銷，重復每（1）小節，直至所需高度。用8個銷軸將回轉盤及標準節連接好方可運轉。頂升過程應有專人開液壓站，看棘爪及凸耳。風速大于

20、4級不得進行頂升。在頂升過程中若液壓系統出現異樣，應馬上停止頂升，將塔頭部分落在塔身上銷好，超過自由高度應提前埋好預埋件，并附著。塔身附著本塔機由廠方供應固定附著框組成，撐桿及預埋件由廠方供應圖紙自行加工。本工程預料安裝高度200米，需六道附著 塔身中心到建筑物的垂直距離7M視實際狀況而定。附著桿的水平面誤差不得超過200MM。塔吊拆裝平安技術拆裝前的技術檢查在拆裝作業起先前，應進行一次全面檢查，以防止由于疏忽而使任何隱患存在，確保平安作業。檢查路基和混凝土固定基礎是否符合技術要求。對塔吊的各機構, 各部位, 結構焊縫, 重要部位螺栓, 肖軸, 卷揚機構和鋼絲繩, 吊鉤, 吊具以及電氣設備,

21、線路等進行細致檢查，發覺問題應馬上解決。對頂升液壓系統的液壓缸和油管, 頂升套架結構, 導向輪, 掛靴爬爪等進行檢查，發覺問題剛好處理。對旋轉塔身法拆裝的主副地錨架, 起落塔卷揚鋼絲繩，以及起升機構制動系統等進行檢查，確認無誤后方可運用。對拆裝人員所運用的工具, 平安帶, 平安帽等進行全面檢查，不合格者馬上更換。檢查拆裝作業中的協助機械，如起重機, 運輸汽車等必需性能良好，技術要求能保證拆裝作業須要。檢查拆裝現場有關狀況，如電源, 運輸道路, 作業場地等是否已具備拆裝作業的條件。平安監督崗的設置及平安措施的實行已符合要求。拆裝作業中的平安技術塔吊的拆裝作業必需在白天進行，如需加快進度，可在具備

22、良好照明條件的夜間做一些拼裝工作，不得在大風, 濃霧和雨雪天氣進行。在安裝或拆卸作業過程中，必需保持現場的整齊和秩序，不得堆存雜物以免阻礙作業并影響平安。對塔吊的金屬結構下面必需墊放木枋，防止損壞結構或造成結構變形。安裝架設用的鋼絲繩及其固定必需符合標準和滿意安裝上的要求。地錨等臨時設施必需構筑堅固，特殊是拆卸作業前必需細致檢查確信安裝時所運用過的地錨仍舊堅固牢靠。在進行逐件組拼或部件安裝之前，必需對部件各部分的完好狀況, 連接狀況和鋼絲繩穿繞狀況, 電氣線路等進行全面檢查。在架設過程中，結構和鋼絲繩的受力以在立塔初始階段最為不利，隨著塔架起升則漸漸減小。在拆塔過程中，以塔架即將完全臥倒時受力

23、最大。因此，在塔架子 起先起升或即將臥倒時，必需緩慢進行，并加強各主要部位的檢查和視察。在拆裝起重臂和平衡臂時，要始終保持起重機的平衡，嚴禁只拆裝一個臂就中斷作業。在拆裝作業過程中，如突然發生停電, 機械故障, 天氣驟變等狀況不能接著作業，或作業時間已到須要停休時，必需使起重機已安裝, 拆卸的部位達到穩定狀態 并已鎖固牢靠，全部結構件已連接堅固，塔頂的重心線處于塔底支承四邊中心處，再經過檢查確認妥當后，方可停止作業。安裝時應按安裝要求運用規定的螺栓, 銷軸等接件，并要有牢靠的防松或愛護裝置。螺栓緊固時應附合規定的預緊力。鋼絲繩安裝應嚴格執行GB597286起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢好用規范。在

24、安裝起重機時，必需將大車行走限位裝置和限位器碰塊安裝堅固牢靠。并將各部位的欄桿, 平臺, 護鏈, 扶桿, 護圈等平安防護裝置裝齊。在拆除因損壞而不能用正常方法拆卸的起重機時，必需有經技術平安部門批準的確保平安的拆卸方案。安裝作業的程序，協助設備, 索具, 工具以及地錨構筑等，均應遵照該機運用說明書中的規定或參照標準的安裝工藝辦理。頂升接高作業的平安技術液壓系統液壓油必需符合原廠說明書規定的品種, 標號。如代用時其各項性能必需及原品種, 標號相同或相近，不得隨意代用，也不得兩種不同品種的液壓油摻合運用。必需保證液壓油和液壓系統的清潔，不得有灰塵, 水分, 金屬屑和銹蝕物等雜質。油箱中的油量應保持

25、正常油面。換油時應徹底清洗液壓系統，加入新油必需 過濾。盛裝液壓油的容器必需保持清潔，容器內壁不得涂刷油漆。液壓油管接頭應堅固避震，軟管應無急彎或扭曲，不得及其他管道或物體相碰和磨擦。液壓泵的出入口和旋轉方向應及標牌一樣。拆裝聯軸器時不得敲打。液壓缸的軟管連接不得要松弛，各閥的出入口不得裝反，法蘭螺絲按規定預緊力擰緊。在液壓泵起動和停止時，應使溢流閥卸荷，溢流閥的調整壓力不得超過液壓系統的最高壓力。液壓系統的各部連接密封必需牢靠，無滲漏，聯鎖裝置必需校準。當開啟放氣閥或檢查高壓系統泄漏時，不得面對噴射口的方向。高壓系統發生微小或局部噴泄時，應即卸荷檢修，不得用手去檢查或堵擋噴泄。液壓系統發生故

26、障或事故時，必需卸荷后方可檢查和調整。頂升作業頂升前必需檢查液壓頂升系統各部件連接狀況，并調整好頂升套架導向滾輪及塔身的間隙，然后放松電纜，其長度略大于是頂上升度，并緊固好電纜卷筒。頂升作業，必需在專人指揮下操作，非作業人員不得登上頂升套架的操作臺，操作室內只準一人操作，嚴格聽從信號指揮。頂升應在白天進行，特殊狀況需在夜間作業時，應有充分的照明。風力在四級以上時，不得進行頂升作業。如在作業中風力突然加大時，必需馬上停止作業，并使上下塔身連接堅固。頂升時，必需使起重臂和平衡處于平衡狀態，并將回轉部分制動住。嚴禁回轉起重臂及其他作業。頂升中如發覺故障，必需馬上停止頂升進行檢查，待故障排 除后方可接

27、著頂升。如短時間內不能解除故障，應將頂升套架降到原位，并剛好將各連接螺栓緊固。在拆除回轉臺及塔身標準節之間的連接螺栓（銷子）時，如出現最終一處螺栓拆裝困難，應將其對角方向的螺栓（子）重新插入，再實行其它措施。不得以旋轉起重臂動作來松動螺栓（銷子）。頂升時，必需確認頂升撐腳穩妥就位后，方可接著下一動作。頂升工作中，隨時留意液壓系統壓力改變，如有異樣，應剛好檢查調整。還要有專人有經緯儀測量塔身垂直度改變狀況，并作好記錄。頂升到規定高度后，必需先將塔身附著在建筑物上，方可接著頂升。拆卸過程頂升時，其留意事項同上。但錨固裝置決不允許提前拆卸，只有降到附著節時方可拆除。安裝和拆卸工作的頂升完畢后，各連接

28、螺栓銷軸應按規定的預緊力緊固，頂升套架導向滾輪及塔身吻合良好，液壓系統的左右操縱桿應在中間位置，并切斷液壓頂升機構的電源。附著作業的平安技術塔吊附著在建筑物上，其受力強度必需滿意塔吊的附著要求。依據本工程建筑施工的總高度, 以及建筑結構特點及施工進度要求支配如下附著方案：布設二道錨固，附著支座的間距為1500m，采納角鋼附著桿系及相應的附著工藝。在裝設附著框架和附著桿件時，要用經緯儀進行觀測，并通過附著桿件的調整以保證塔身的垂直度。附著框架應盡可能設置在塔身標準節的節點連接處，箍緊塔身，塔架對角處應設斜撐加固。隨著塔身節的頂升和接裝而增設的錨固裝置，應剛好附著于建筑物。錨固裝置以上的塔身自由高

29、度一般不得超過40m。在進行超高建筑施工須要設置多道錨固裝置時，下部錨固裝置可轉達移至上部運用。但第一道錨固裝置及塔吊基礎之間的距離不得超過50m。各道錨固裝置的布設，應符合運用說明書中的有關規定。布設附著支座處必需加配鋼筋并適當提高混凝土的標號。附著時，附著支座處的結構強度必需達到設計強度。附著支座設于現澆混凝土內墻板上，在墻板及墻板 之間（本跨和鄰跨）必需設支撐加固。(附著支座固定于樓板上時，應在兩層樓板之間設置加固支撐。)附著支座應固定牢靠，其及建筑結構之間的間隙應嵌塞緊密。在作業過程中，必需常常檢查錨固裝置，發覺有松動和異樣狀況時，應馬上停止作業，故障未經徹底解除，不得接著運用。在拆卸

30、起重機時，應隨著著陸身的進程拆卸相應的錨固裝置，嚴禁在落塔之前先拆錨固裝置。遇有六級及以上大風時，禁止安裝或拆卸錨固裝置。錨固裝置的安裝, 拆卸, 檢查及調整均應由專人負責，工作時應佩戴平安帶和平安帽，并遵守高空作業平安操作規程的有關規定。爬升作業的平安技術爬升作業應在白天進行。風力超過5級時，應停止作業。爬升時應加強機上及機下之間的聯絡以及上部樓層及下部樓層之間的聯系，遇有故障及異樣狀況，應馬上停機檢查。故障未經解除，不得接著爬升。爬升過程中，禁止起升, 回轉, 變幅等動作。塔吊爬升到指定高度后，應馬上拔出塔身底座的支承梁或支腿，并通過爬升框架固定在樓板上，以承受塔吊上部傳來的垂直荷載。塔吊

31、通過導向裝置, 楔塊和爬升框架及樓板附著，為此，爬升后應馬上頂緊導向裝置或用楔塞緊，以承受水平載荷。內爬升塔式起重機的附著間距一般不得小于3個樓層。凡置有爬升框架的樓層，各層樓板下面均應以支柱臨時加固。擱置塔吊底座支承梁的樓層下方兩層樓板，均應設置支柱臨時加固。每次爬升完畢后，樓板上遺留下來的開孔，必需馬上用鋼筋混凝土封閉。塔吊完成爬升作業后，必需檢查附著是否牢靠，爬升框架是否固定好，底座支承是否緊固，樓板臨時支撐是否妥當等，確認無遺留問題存在，才可在另一樓層高度上進行吊裝作業。安裝過程中的技術檢驗應檢查固定基礎其表面平整度, 混凝土強度, 預埋件位置, 排水溝設置等，均應符合要求。行走底架,

32、 基礎節, 壓重安裝完畢后應重點檢查：夾軌鉗的夾緊程度應堅固牢靠。行走機構制動器應齊全完整，外觀狀況良好。水平拉桿, 斜拉桿和固定銷軸應安裝齊全，位置正確，符合規定。基礎節和底架的安裝位置（包括水平和垂直偏差）在允許范圍內，螺栓或銷軸齊全，緊固符合規定。壓重安裝位置正確，重量符合原廠說明書規定。標準節, 頂升套架, 回轉平臺安裝完畢后應重點檢查；標準節的型號（指有加強節或多種標準節的）是否符合原廠說明書的規定；標準節和基礎節螺栓的預緊力應附合技術規定。頂升套架和標準節相對位置是否符合安裝工藝要求；引進小車的方向是否正確。頂升套架和回轉平臺的連接應堅固牢靠，連接螺栓的預緊力應符合技術規定。駕駛室

33、節, 塔帽安裝完畢后，應重點檢查：塔帽和駕駛室之間, 駕駛室和回轉平臺之間連接應堅固牢靠，連接螺栓的預緊力應符合技術規定。檢測行走臺車各行走輪和軌道支承點所組成的平面，對行走底架安裝回轉支承平面的不平行度應不大于1/1000。檢測塔身軸心和支承面的垂直度誤差應不大于4/1000。平衡臂, 起重臂, 平衡重安裝完畢后應重點檢查：平衡臂, 起重臂和塔身之間連接是否緊固牢靠，連接銷軸應無竄動，緊固符合技術要求。平衡臂, 起重臂各節之間連接是否緊固牢靠，緊固應符合技術規定。護欄, 護圈等平安裝置是否齊全，堅固牢靠。平衡臂, 起重臂的拉索（或拉桿）安裝是否正確，受力勻稱，連接緊固應符合技術規定。平衡重的

34、重量, 安裝位置和固定狀況是否符合技術規定。檢測駕駛室供電電壓，其值應為380%5%。對起升, 變幅, 回轉, 行走（必要時）等工作機構進行試運轉，應平穩無異響，制動靈敏牢靠。試驗各平安限位愛護裝置，動作應靈敏牢靠。頂升過程中的技術檢驗頂升前的打算和檢查：檢查打算頂升的標準節。標準節的型號及數量應和須要頂升的高度相符，標準節和爬爪應無變形, 開焊等現象。檢查頂升套架和回轉平臺連接螺栓（或銷軸）是否堅固牢靠，緊固應符合技術規定。檢查套架導輪及塔身標準節的間隙，應符合原廠技術規定。檢查液壓頂升系統，要求壓力穩定，壓力值符合規定，油路暢通無泄漏。頂升時應重點檢查：每次松開標準節和回轉平臺（或過渡節）

35、連接螺栓, 銷軸之前，應檢查塔吊是否處于頂升平衡狀態。回轉, 變幅機構是否銷定，制動器工作是否牢靠。每次吊運下一節新加標準節之前，應檢查標準節和回轉平臺（或過渡節）之間的接口四角是否用工藝銷（或螺栓）臨時固定。頂升全部完成后，檢查全部螺栓, 銷軸的緊固應符合技術規定。附著錨固過程中的技術檢驗附著錨固前的打算和檢查檢查附著框架，附著桿及附著支座等結構件應無變形, 開焊, 附著桿長度符合附著要求，螺栓, 銷軸, 墊鐵等緊固件齊全。檢驗建筑物上附著點的強度應滿意附著的要求，結構尺寸符合安裝要求，附著點混凝土結構設計圖紙應存底備查。對固定基礎進行檢驗，固定點的地面和基礎強度應符合附著要求。附著錨固完成

36、后的重點檢查附著框架在標準節的安裝位置是否符合原廠技術規定。檢驗附著框架和標準節是否相對固定緊固，框架和標準節之間應無松動，各固定點螺栓緊固牢靠，銷軸無松曠，墊鐵, 楔塊等緊固件齊全牢靠，符合技術規定。附著桿的布置方式, 水平面角度和垂直面角度應符合原廠技術要求。附著桿各節之間, 附著桿和附著支座以及附著框架之間連接緊固牢靠，符合技術規定。附著桿最大長度是否符合設計要求，超長附著桿應有加固措施。建筑物附著點的墻體結構應和附著支座連接堅固，螺栓, 銷軸等連接件緊固牢靠。錨固完畢頂升到預定高度后，應檢查錨固點到起重臂鉸點的自由高度應符合原廠技術要求。標準節的組合方式符合技術規定。檢測最高錨固點以下

37、的塔身軸線垂直度偏差值應不超過相應高度的2/1000。整機安裝完畢后的技術檢驗對各個工作機構進行檢驗和調整，要求各機構動作正確, 平穩, 無異響，制動靈敏牢靠。檢驗整機鋼結構應安裝正確，無變形, 開焊, 裂痕等。檢查全部連接點的緊固狀況，螺栓, 銷軸堅固牢靠，緊固符合技術規定。對各平安愛護裝置進行檢驗和調整，要求限位動作精確, 靈敏, 牢靠。起升機構超高限位，要求員鉤至起重臂（或起重小車）之間的平安距離不小于11.5m。水平臂小車變幅的前后限位，要求起重小車限位停車位置，最外端距軌道終端止檔的距離不小于2030cm。大車行走限位停車位置，臺車最外端距軌道極限平安止檔的距離不小于50cm。對力矩

38、愛護裝置進行校驗，力矩愛護精度縱使誤差不大于8%。 再次檢測塔身和基礎平面的垂直度偏差不起過4/1000。 經過以上分階段及整機檢驗后，安裝塔吊的自檢驗收工作即告完成。塔吊的穩定性驗算塔吊抗傾覆穩定性校核應遵照GB381183“起重機設計規范”中的有關規定進行。無風, 靜載穩定性校核 驗算工況是：起重臂處于最大幅度位置（對于小車變幅起重臂小車位于最大幅度），起重臂指向下坡方向，無風，起重機靜置并負有額定載荷， 塔式起重機無風靜載工況下抗傾覆穩定性按下式驗算： 0.95MKKLMLMD0 式中MK由塔吊自重及壓重產生的穩定力矩； ML塔吊負載對傾覆邊的力矩； KL載荷系數，查GB381183，取

39、為1.4； MD由坡度因素而產生的傾覆力矩。有風, 動載穩定性校核 驗算工況是，起重臂處于最大幅度位置（對于小車變幅臂架，小車位于最大幅度），風從平衡臂吹向起重臂，塔式起重機負有額定荷載并正在工作中。 塔吊有風動載工況下的抗傾覆穩定性按下式驗算： 0.95MKKLMLMWMD0 式中MK由塔吊重及壓重產生的穩定力矩； KL載荷系數，查GB381183，取為1.15； ML由起重機額定載荷產生的傾覆力矩； MW由作用于塔吊各部的風荷及作用于荷載迎風面的風荷所產生的傾覆力矩； MD由工作機構工作, 起, 制動以及風荷動力作用, 坡度因素而產生的傾覆力矩。突然卸載（或吊具脫落）穩定性校核 驗算工況是

40、，起重臂仰起處于最小幅度（對于小車變幅起重臂，小車位于臂根處），風從起重臂吹向平衡臂，塔式起重機突然卸載或吊具突然脫落。 在此工況下，塔吊抗傾覆穩定性按下式驗算 0.95MKMOMWMD0 式中MK由塔吊自重及壓重產生的穩定力矩； MO由于突然卸載而造成的傾覆力矩，查GB3811-83，可大 致取為0.2QHL(QH為額定載荷，L為幅度)； MW由作用于塔吊各部的風荷所產生的傾覆力矩； MD由于坡度等因素而造成的傾覆力矩。安裝狀態時穩定性校核 上回轉塔吊在塔身立起后的穩定性按下式驗算 w1h0.95CPG 式中Pw1工作狀態最大風力（N）； h風載荷合力作用點距地高度（m）； G塔吊已架立部分

41、的重量（t）； C塔吊已架立部分重心至傾翻邊的水平距離（m）。塔吊基礎的計算本工程塔吊基礎計算書由專業廠家供應塔吊參數和塔吊基礎計算書，經有專業資質的設計院審核，編制而成。本工程中采納QTZ160F塔吊。依據塔吊的類型, 塔吊所在位置及日立電梯（上海）工廠建設二期工程研發中心巖土工程勘察報告書進行分析，現對QTZ160F塔吊基礎進行計算。塔吊及承臺樁基計算參數塔吊參數塔吊型號：QTZ160F塔式起重機起重量：最大起重量F2=160KN；附著高度185m；最大工作幅度48m；塔身寬度：B=22m塔吊基礎頂面承受的荷載 項目參數豎向力F（KN）水平力V（KN）傾覆力矩M1（KN.m）工作狀態100

42、4442750非工作狀態8441532859承臺及樁基礎參數承臺尺寸（bbh）：66, 砼容重取25N/m32；承臺鋼筋II級鋼筋，fy=300N/mm2承臺鋼筋愛護層：50mm；承臺下層鋼筋愛護厚度100mm。 塔吊基礎打樁4根，樁間距a=, 樁長L=18m；采納鉆孔灌注樁；樁徑2, 鋼筋采納HPB235和HRB335;fpy=300N/mm2。塔吊基礎承臺頂面的豎向力和傾覆彎矩計算按工作狀態下時，基礎頂承重荷載的最大值取值計算；（F1+ F2（844+160）=1205KN.(M1+V（2750+441.35）=3933KNM按非工作狀態下時，基礎頂承重荷載的最大值取值計算；（F1+ F2

43、844=1013KN.(M1+V（2859+1531.35）=4292KNM單樁樁頂豎向力及承臺彎矩的計算樁基豎向力的計算依據建筑樁技術規范（JGJ94-94）的第條偏心豎向力作用，在實際狀況中x, y軸是隨機改變的，所以取最不利狀況計算，單樁頂面的豎向力：其中 n單樁個數，n=4； F作用于樁基承臺頂面的豎向力設計值； G樁基承臺的自重：(25bbh(2506.001.35)=1458kN； Mx,My承臺底面的彎矩設計值； xi,yi單樁相對承臺中心軸的Y, X方向距離=Ni第i根樁單樁樁頂豎向力設計值；在工作狀態下,經計算得到單樁樁頂豎向力設計值： 最大壓力：Nmax=(1205+145

44、8)/4+39332.55/(22)=1437kN。最小壓力：Nmin(1205+1458)/4-39332.55/(22)=-105kN。在非工作狀態下,經計算得到單樁樁頂豎向力設計值： 最大壓力：Nmax=(1013+1458)/4+42922.55/(22)=1459kN。最小壓力：Nmin(1013+1458)/4-42922.55/(22)=-224kN。經計算取非工作狀態下單樁樁頂豎向力設計值的最大值和最小值,最小壓力為負壓力時，須要驗算樁的抗拔。承臺彎矩的計算依據建筑樁技術規范（JGJ94-94）的第條。其中 Mx,My計算截面處X, Y方向的彎矩設計值； xi,yi單樁相對塔身

45、的X, Y方向距離取a/2-B/2=m； Ni扣除承臺自重的單樁樁頂豎向力設計值，Ni=Nil-G/n=Nmax- G/n =kN；經過計算得到彎矩設計值：Mx=My=2=1818KNm塔吊樁基礎承臺計算承臺截面主筋的計算依據混凝土結構設計規范(GB50010-2002)第條受彎構件承載力計算。式中，1系數，當混凝土強度不超過C50時，1取為1.0,當混凝土強度等級為C80時，1取為。此處1 fc混凝土抗壓強度設計值 ，C35砼 fc=2； ho承臺的計算高度：ho=h-50.00=1300.00mm； fy鋼筋受拉強度設計值，fy2；經過計算得：s=1818106/(1.0016.70600

46、013002)=0.011； =1-(1-2)11； s =1-0.011945； Asx =Asy =18181069451300300.00)=mm2。實際配筋：II級鋼筋，3125。已滿意配筋要求。承臺斜截面抗剪切計算依據建筑樁技術規范(JGJ94-94)的第條和第條。依據第三步的計算方案可以得到X, Y方向樁對矩形承臺的最大剪切力,考慮對稱性，取剪切力V=Nmax=1459KN,不考慮承臺配置箍筋的狀況，斜截面受剪承載力滿意下面公式：其中，o建筑樁基重要性系數，取； bo承臺計算截面處的計算寬度，bo=6000mm； ho承臺計算截面處的計算高度，ho=1300mm； 計算截面的剪跨比

47、，=ax/ho此處，ax=a/2-B/2-（10000.8）/2=600；當時，取；當3時,取=3，計算截面的剪跨比=600/1300=0.46,滿意0.33。剪切系數，當時，=0.12/(+0.3)；當時，=0.2/(+1.5)，得=0.12/（0.46+0.3）；fc混凝土軸心抗壓強度設計值，C35砼fc2；1459 KN 60001300=26052KN經過計算承臺已滿意抗剪要求，只需構造配上, 下層網片之間的拉結筋，按12筋，間距400*400, 梅花型布置。塔吊基礎樁計算樁基豎向承載力驗算樁身結構豎向承載力驗算樁承載力計算依據建筑樁技術規范(JGJ94-94)的第條。依據第三步的計算

48、方案可以得到樁的軸向壓力設計值，取其中最大值N=Nmax=1459kN；樁頂軸向壓力設計值應滿意下面的公式：式中：o建筑樁基重要性系數，取； fc混凝土軸心抗壓強度設計值，fc=N/mm2； A樁的截面面積，A=D2/4=700*700/4=384650mm2。工作條件系數， 則，=11459N=1459kn樁極限承載實力R大于最大壓力1459kn，滿意要求。樁基抗拔驗算樁身的抗拉承載實力驗算依據“三, 樁基豎向力的計算”中的計算結果，單樁承受的最小豎向力，Nmin=-224kn，即是樁頂豎向受拉，拉力Nt=Nmin=-224KN.樁身受拉承載實力設計值：Np=fpyAp式中:N樁身軸向拉力設

49、計值（KN） fpy受力鋼筋的抗拉設計值,fpy=300N/mm2Ap受力鋼筋面積Ap=10（/4）202=3140mm2Np=31400.3=942KNNt=224KN 樁身受拉承載實力設計值滿意要求。單樁樁基的抗拔極限承載力標準值計算依據建筑樁基技術規范（JGJ94-94）第.2條，單樁破壞時，樁基的抗拔極限承載力標準值：其中：Uk樁基抗拔極限承載力標準值； ui破壞表面周長，取ui=d=3.140.7=m； qsik樁側第i層土的極限側阻力標準值； i 抗拔系數，砂土取，粘性土, 粉土取，樁長L及樁徑d之比小于20時，取小值；此處取 li第i層土層的厚度。經過計算得到Uk=（151.05

50、+151.1+361.3+401.7+454.4+608.45）=936kNNmin=224kN樁抗拔滿意要求。塔吊施工步驟及方法施工步驟測量定位鉆孔灌注樁施工土方的開挖 地基驗槽澆墊層綁底層鋼筋綁上層鋼筋安裝地腳螺栓支模澆砼。施工方法鉆孔灌注樁施工測量放線, 定樁位鉆機就位成孔第一次清孔樁孔檢查吊放鋼筋籠吊放導管第二次清孔灌注水下混凝土成樁鉆機就位：鉆機就位前，應先平整場地，鋪設枕木并用水平尺校正，保證鉆機平穩, 堅固，對鉆機導桿進行垂直度校正。鉆頭選用：本工程土質為粘土, 砂性土，因此在成孔時宜采納疏齒鉆頭，翼板的角度依據土層的軟硬在3060之間，刀頭的數量依據土層的軟硬布置，留意要相互錯

51、開，以愛護刀架。泥漿制備：拌制泥漿應依據工藝和穿越土層狀況進行協作比設計。4）成孔：成孔時應留意限制鉆進速度，采納減壓鉆進，保證成孔的垂直度，依據土層改變調整泥漿的相對密度和粘度。本工程成孔采納正循環工藝，鉆進時采納清水鉆進。第一次清孔：樁孔鉆進至設計深度后，進行清孔。如泥漿中無大顆粒鉆渣時可采納置換泥漿法清孔；如泥漿中含有較大顆粒的砂石，應采納反循環清孔。清孔后測量孔徑和沉渣厚度，符合要求后，吊入鋼筋籠和導管，在灌注混凝土前進行第二次清孔。當孔底500mm以內的泥漿比重小于1.20，含砂率8%，粘度28s；孔底沉渣厚度：端承摩擦樁100mm，方可灌注混凝土。鋼筋籠的制作及安裝鋼筋籠制作鋼筋加

52、工前，應對所采納的鋼筋進行外觀檢查，鋼筋表面必需干凈，無損傷, 油漬, 漆污和鐵銹等，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋嚴禁運用。鋼筋籠的制作應符合設計要求。鋼筋籠安裝鋼筋籠入孔采納25t汽車吊，起吊應按骨架長度的編號入孔。混凝土的澆筑采納導管法灌注水下混凝土，混凝土為商品混凝土。混凝土灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間。灌注水下混凝土采納鋼制導管回頂法施工。導管內徑為200mm，壁厚不小于3mm；導管接口之間采納絲扣或法蘭連接，連接時必需加墊密封圈或橡膠墊，并上緊絲扣或螺栓。導管運用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗（試水壓力一般為0.61.0MPa），確保導管口密封性。導管安放前應計算孔深和導管的總長

53、度，第一節導管的長度一般為46m，標準節一般為23m，在上部可放置23根1.0m的短節，用于調整導管的總長度。導管安放時應保證導管在孔中的位置居中，防止碰撞鋼筋骨架。首批灌注混凝土數量的要求：首批灌注混凝土數量應能滿意導管埋入混凝土中0.8m以上，見圖3-1。圖3-1 首批混凝土數量計算在灌注過程中，應常常測探井孔內混凝土面的位置，剛好調整導管埋深，導管埋深宜限制在26m。嚴禁導管提出混凝土面，應有專人測量導管埋深及管內外混凝土面的高差，填寫水下混凝土灌注記錄。 在灌注過程中，應時刻留意觀測孔內泥漿返出狀況，傾聽導管內混凝土下落聲音，如有異樣必需實行相應處理措施。 灌注過程中宜使導管在肯定范圍

54、內上下竄動，防止混凝土凝固，增加灌注速度。為防止鋼筋籠上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋籠底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度，當混凝土拌和物上升到骨架底口4米以上時，提升導管，使其底口高于鋼筋籠底部2m以上，即可復原正常灌注速度。塔吊承臺基礎施工土方的開挖采納機械開挖，挖至標高(持力層)，人工清槽后請監理驗槽。澆10cm厚C15砼墊層；依據設計要求綁扎基礎鋼筋，綁扎成型后安裝地腳螺栓，電焊協作，水平儀抄平，位置要精確，一旦安裝完畢，后序工作不得再碰撞，在砼澆完之前不得產生地腳螺栓移動和凹凸傾斜現象，待鋼筋和模板施工完成后對地腳螺栓進行抄平復核，復核無誤后澆筑砼。砼振搗后小時起先澆水保養，溫度高

55、時可提前澆水保養澆水保養不得少于天。 塔吊安裝在砼強度達到方可進行塔吊基礎施工完成后，基坑靠建筑一側用1：1的砂石回填至基礎承臺設計基底標高，并分層夯實。平安及文明施工進入施工現場必需戴平安帽。夜間施工要有足夠的照明設施。坑洞邊要設警示標記和防護措施，人員行走的坑邊要有照明設施。車輛機械進入現場必需按平安行駛和平安運用規程進行行駛和運用，不得違規行駛和運用。現場運用的材料必需隨用隨清，不用的材料按指定地點堆放整齊，施工完成后做到工完場清。進入工地不得赤膊, 赤腳，行為要文明。夏季高溫季節，現場要打算開水，必要時打算防暑降溫的飲料或藥品。5 防雷接地塔吊基礎防雷接地采納鍍鋅扁鐵（404）。鍍鋅扁

56、鐵及承臺主筋進行焊接，然后鍍鋅扁鐵及灌注樁錨筋采納14的鋼筋（二級）通過焊接連接，達到防雷接地的目的。裝塔工作的留意事項： 塔機安裝時依據場狀況選用50噸汽車吊，各部件吊起約20CM時將上面的雜物清理干凈，檢查平衡，檢查吊具吊索的平安系應大于6倍以上，就位時緩慢進行，禁止撞擊。安裝好平衡臂后盡快裝好吊臂，不得使塔身單方向受力的時間過長。塔機頂升時要留意視察標準節，凸耳, 橫梁, 棘爪, 套架表面結構，有無脫焊, 裂縫發覺異樣馬上停止作業，修復后再操作頂升。附著的焊接應有專業焊工焊接，不得有漏焊, 夾渣, 虛焊。各部分的欄桿, 平臺等平安防護裝齊。電線, 電纜必需扎好，液壓站做好防雨防蟲。平安技

57、術措施現場施工技術負責人對塔吊作全面檢查，對安裝區域平安防護作全面檢查，組織全部安裝人員學習安裝方案。塔吊司機對塔吊各部機械結構作全面檢查，電工對 電路，操作限制, 制動系統作全面檢查。吊裝指揮對已打算的機具, 設備, 繩索, 卸扣, 扎頭等作全面檢查。參與人員必需持證上崗，戴好平安帽，高空作業時要系好平安帶，一律穿膠底防滑鞋。剛好收聽天氣預報，四級風以上或大雨時應停止作業，并作好應急防范措施。高空作業工具不得亂放, 不得高空拋擲。全部工作人員不得擅自按動鈕或撥動開關等。安裝人員嚴禁酒后上崗，嚴禁無防護的上下交叉作業。夜間作業必需有足夠的照明。以塔機為中心20米內嚴禁非安裝人員入內，由現場平安

58、負責警戒。聽從統一指揮，明確所采納的聯絡方法和信號。司機上崗前進行運用技術交底，經抽檢合格后上崗。塔吊的運用要點塔吊的運用，應遵照國家主管部門頒發的規程和條例。同時也要遵守運用說明書中的有關規定。塔吊的工作環境溫度為-2040,最大工作風壓為250N/m2，最大非工作風壓為700N/m2。當風速超過6級時應停止運用，在得到風暴警報時，應將塔吊暫停，并加纜風繩固定。保持塔吊上全部平安裝置的靈敏有效。每月應檢查一次。發覺失靈的平安裝置，必需剛好修復或調整。全部平安裝置調整妥當后，嚴禁擅自觸動，并應加封（如火漆或鉛封），以防止私下調整。塔吊必需有牢靠的接地，全部電氣設備外殼應及機體堅固連接，每半年要

59、檢查一次。電源電壓應達到380V，其變動范圍不得超過20V。配電箱應設置在塔吊旁邊，電源開關應符合要求。電纜卷筒必需敏捷有效，不得拖纜。本塔吊在中波無線電廣播放射天線旁邊工作時，凡及吊鉤接觸的作業人員，均應戴絕緣手套和絕緣鞋。在進行保養和檢修時，應切斷塔吊的電源，并在電源配電箱和鐵殼開關上掛“有人工作，不得合閘”警告牌。人貨升降機 依據本項目施工現場的師弟狀況，并考慮到各單體層高, 體型差異，同時從平安經濟的角度考慮，電梯試驗塔選用上海寶達工程機械生產的SCD200/200J型雙籠施工人貨升降機。依據試驗塔的平面幾何尺寸, 布局，高度，以及周邊施工場地的實際狀況，考慮扶墻以及后期所施工的玻璃幕

60、墻龍骨等因素。考慮到各機械本身性能參數要求及腳手架, 塔吊以及施工便利等影響因素,確定試驗塔的升降機布置于試驗塔的南側，其基礎的中心線距離南側的建筑物外墻線，基礎正對2#井道，位于2/8軸及3/8軸的正中，因本試驗塔的總高度較高；且試驗塔第28層設懸挑平臺（南側懸挑長度為）考慮到風荷載對升降機本身的平安性能影響及施工場地試驗塔以南施工通道便于基礎布置的實際尺寸，確定將升降機的提上升度定為130m（位于第27層）。每層通過搭設的施工導架及主體結構相連，形成臨時的施工通道交通體系，如下圖所示：圖一：施工升降機基站層布置平面圖圖二：施工升降機提升層布置平面圖地基及基礎的選型及布置依據廠家所供應的圖紙