1、08-16SP4MF型搗固車操作概述摘要：為適應礦區鐵路維修施工的自動化，淮南礦業集團引進08-16sp4f型搗固車一臺，投入到線路維修施工中，本文對其操作使用進展了總結。關鍵詞：08-16sp4f型搗固車；操作為適應淮南礦區鐵路開展的需要，確保礦區鐵路運輸通道的暢通，淮南礦業集團于2022年從奧地利引進08-16sp4f型搗固車一臺，該大型養路機械的投入，從很大程度上節約了勞動力，并進步了作業效率，線路設備有了質的變化。國內同型號設備甚少，為了方便后期學習操作，通過前期操作理論，對其操作進展了總結，現介紹如下：1操作人員的最初準備檢查以下油位：發動機、氣動系統油杯、柴油箱、泵驅動齒輪箱、液壓

2、油箱、車軸齒輪箱、搗固裝置主軸承、振動軸油位。所有油脂光滑點，參照維修保養手冊。檢查所有調節設備鎖定裝置，操作手柄，假如需要加以光滑，檢查制動系統，假如需要加以調整，檢查主電瓶。檢查由于運輸過程中損壞，松動或喪失的部件。檢查工作壓力為85bar的蓄能器。檢查以下開關及手柄：溫度監視系統控制裝置開關置“1位，主電瓶開關鑰匙“開，運轉控制總開關鑰匙“關，作業系統總開關“關，所有作業裝置開關全部斷開位，直接制動#1、#2電路氣路旋塞開關置“開位，間接制動制動壓力選擇旋塞置正確位置，舵、#3軸車軸齒輪箱嚙合脫開的杠桿置嚙合位(拉出)。檢查工作裝置和測量裝置處于正確位置：搗固裝置、夯拍器、起撥道裝置、前

3、檢測桿、后檢測桿、中程度測量桿、撥道小車、后張緊小車、測量弦、路肩梨、中間梨、旋轉清掃刷、輸送帶。另外還應檢查：發動機室門，搗固裝置在中位，對機器有一個全面的檢查。2發動機器翻開發動機系統開關鑰匙，充電指示燈亮，拉動發動機起動開關。注意：只有作業系統總開關和運轉控制總開關斷開時，才能發動機器。假如氣溫低，盡可能把起動開關拉到一檔進展預熱，當預熱燈亮后再拉到第二檔起動。用中速加熱發動機觀察顯示儀表：充電指示燈滅、發動機光滑油壓力低指示燈滅、充電指示表指針處于充電位、油壓表、溫度表、氣壓表、發動機轉速計、燃油箱油位表。3驅動和停放驅動機器前必須檢查以下事項：主風缸壓力(67bar)制動系統：動作制

4、動手柄制動壓力顯示3,6bar，假如有漏風現象，必須立即檢查。緊急制動“關，檢查電路，風路信號設備，檢查燈光，用運轉控制總開關鑰匙翻開驅動控制電路。注意：通常只有驅動方向一邊的驅動室才能使用，反方向驅動要非常小心，而且只能短間隔 。在直接制動情況下松手制動驅動：提升柴油機轉速，選擇驅動方向，按2檔按鈕，緩解制動，緩慢提起操縱桿手柄。異常條件下驅動機器：為了防止輪子在雨天和有油的鋼軌上打滑，提起操縱桿前在機器驅動方向進展適量撒砂。加速：把發動機轉速置于1400rin左右，緩慢提升操縱桿手柄，使機器到達適當速度(40kh-50kh)，要繼續提速那么需要繼續進步柴油機轉速后再適當提升操縱桿手柄。保持

5、限定速度前進：在同一操縱桿手柄位置，最好在相對較高柴油機轉速下驅動機器。這樣有利于液壓油、齒輪箱的冷卻。減速：降低操縱桿手柄，降低發動機轉速，需要停車時加以制動。驅動停頓：停頓加速，降低發動機轉速，操縱桿手柄置“0位，施以制動直至驅動停頓工作。按“0檔位按鈕，驅動方向開關置中立位，運轉控制總開關關閉。改變方向：只有機器處于靜止狀態時，才能改變驅動方向。改變驅動控制臺：充分制動制動壓力最大，其他控制開關置“0位。發動機不需要停機。分開原來的司機室時，將發動機轉速降至怠速。到新司機室：運轉控制鑰匙開關置“開位，重復上述機器驅動過程。機器停頓：停頓加速、制動，運轉控制鑰匙置“0位，降低發動機轉速至怠

6、速，關掉發動機，緊手制動。注意：每天檢查發動機怠速和工作溫度，檢查油位，參照?維修保養手冊?。附掛運行：直接制動：#1、#2電路氣路旋塞開關置“關位。間接制動：制動壓力選擇旋塞置正確(程度)位置。#2、#3軸車軸齒輪箱嚙合脫開的杠桿置脫開位(推進)。松手制動。4自運行狀態轉換到作業狀態機器運行至工作地點，停車，自運行驅動各按鈕恢復“0位。施以空氣制動。作業前的準備工作：對各裝置的平安鏈進展解鎖完畢后，一號位操作人員翻開作業主開關電源，按下作業起動按鈕，翻開作業系統啟動鑰匙開關，按下au(液壓系統啟動開關)按鈕，選擇作業走行旋鈕，建立作業系統油壓及風壓。測量小車鎖閉解鎖總開關打到解鎖、提升位然后

7、放下。確認所有小車停放在鋼軌上，測量弦在撥叉中。張緊測量弦、抄平弦，加預加載。起拔道裝置系統總開關翻開，解鎖提升起撥道裝置，放下起撥道裝置，并用手動撥道開關調整位置，將夾鉗與起道鉤選擇開關打至“夾鉗位。按下夾鉗閉合按鈕。夾鉗控制裝置總開關打至“滾鉗保持關閉，沒有加壓位置，確定超高軌(曲線中定做上股)，翻開自動撥道開關(撥道表指針位于中間位時翻開)，提升解鎖夯拍器裝置：選擇夯拍器工作形式，夯拍器工作開關打至“1工作位。解鎖提升搗固裝置：解鎖后橫向挪動搗固裝置至適當位置，防止搗鎬與鋼軌碰擦損壞搗鎬。設定搗固深度、夾持時間，進步發動機轉度，翻開搗固裝置振動。5作業形式5.1驅動踏下驅動踏板(右側)，

8、氣動制動松開且液壓驅動運轉。松開驅動踏板，液壓驅動斷開且自動地施加制動。倒車：手動向后按下驅動按鈕。注意：當作業驅動不前時才能改變驅動方向。5.2搗固過程提升搗固裝置(全上位)，搗固裝置解鎖，搗固裝置作業方式開關打至正常作業位，設定適當搗固深度，踏下下降踏板。搗固深度選擇：為了使搗固質量更好，需要正確選擇搗固深度，道床石渣顆粒大小決定了搗固深度。在通常的線路條件下，理想的搗固深度是踏下搗固踏板后搗鎬鎬掌上邊緣與枕木下邊軌間隔 大約15，嚴格的講，鋼軌上部到枕木下部間隔 必須知道。假如枕木高度未知，建議扒出枕木測量出高度。搗固裝置下降速度可用開關根據不同的線路條件改變。搗固裝置輔助下插可用開關調

9、節(比例閥補償)，假如條件太差，搗固深度不能到達要求，就翻開輔助下插。四個位置分別是左外、左內、右內、右外。提升和下降比例閥電流可通過儀表檢測。四個搗固機組分別顯示，分別是左外、左內、右內、右外。搗固(夾持)選擇好搗固深度到達后，選定夾持方式為“自動，搗固鎬自動夾持。搗固計數器每次搗固循環。夾持時間：由電位器確定，夾持完畢后搗固鎬自動張開，搗固裝置自動提升。屢次搗固：開關打到“2x，意味著在同一搗固區搗固2次。而且此時起道保持開關應翻開，類推“3x、“4x等。道岔搗固：根據線路搗固要求選擇相應搗鎬，按下左右扶手，相應紅色按鈕相應搗鎬停頓工作，同時搗固機組可根據需要橫向挪動。道岔起道：道岔搗固作

10、業時無法使用夾鉗時，用起道鉤進展起道作業。把旋轉開關打到左側或右側，再踏下下降踏板。半自動搗固循環：半自動作業全部作業程序只用一個踏板控制。踏下搗固機組下降踏板，并保持，搗固機組下降并到達預定深度，搗固開場，搗固完成搗固機組升起，機器轉到下一對軌枕，松下下降踏板，驅動停頓且施加制動。再一次踏下這個位置的下降踏板進展下一個程序且程序是循環的。5.3工作程序：起道翻開起道開關，起道開關打到“0位可以切斷起道系統。起道形式尋ps1，搗固裝置下降同時開場起道。起道形式尋ps2，搗固裝置下位時開場起道。抄平表可以看到起道情況，二只抄平表安裝于盒內，起道抄平表顯示了縱向抄平狀態。假如指針偏向左側，表示需要

11、起道；假如指針偏向右側，那么鋼軌在這一點上太高，起道伺服閥改變為降低相應一邊；假如指針位于中間，那么起道伺服閥關閉。起道時起道指示燈亮，起道完畢后指示燈滅。起道伺服閥電流表：開關到1位顯示左側伺服閥電流。開關打到2位顯示右側伺服閥電流。起道截止：當高度傳感器處于0位時起道自動截止。橫向程度調節：橫向程度用一臺處于正在搗固軌枕附近的精細電子擺進展測量并在指示器上顯示。指針在兩紅色區域的中間，線路的橫向程度是正確的。指針偏向任何一側。指示在指針朝降低方向的一側是低的。超高軌選擇開關決定超高軌，假如在直線在地段作業，超高選擇開關可以打左側或右側。假如在曲線上作業，超期羈押高選擇開關打在超高軌一側。超

12、高軌顯示燈，橫向程度表，橫向程度數字顯示，開關打2位顯示橫向程度，前司機室橫向程度顯示，橫向程度表(作業區)。直線地段或曲線地段都可用al或人工超高輸入，作業過程中必要時可人工調節，線路幾何狀態顯示電子擺顯示設備。假如指針為“0，表示線路超高正確，指針指向一側表示這一側低。這種情況下人工調節。自動調節：當自動調節開關翻開時，橫向程度誤差在起道過程中直接調整。自動調節在緩和曲線和圓曲線中應翻開。不需要自動調節時可以關掉自動調節。起道補償：假如左右兩股起道相差太大，低的一股可以過起道。5.4起撥道裝置滾鉗根據鋼軌高度調節，滾鉗與鋼軌頭下邊緣之間的間隔 應該在35。線路條件決定了滾鉗的工作方式，通常條件下，滾鉗應是夾緊的，且機器動作時滾鉗處于浮動狀態，當動作完畢時滾鉗夾緊。另一個形式為當搗固裝置下降時滾鉗夾緊。在起道過程中，假如滾鉗脫軌，接近開關會中斷起撥道。假如接近開關短路，那么起撥道工作不會切斷，應特別注意。5.5撥道撥道操作：任何時候可用人工撥道開關對線路撥道。撥道開關打到“自動撥道形式(正常撥道)，測量裝置和自動撥道系統接通，搗固作業時撥道自動開場。“自動撥道形式(中等撥道)：假如鋼軌中有大的張力。應該使用此形式撥道。在撥道作業過程中發現鋼軌被撥到正確位置后又彈回，說明鋼軌中有較大的張力在內，用此形式撥道作業