1、第 PAGE6 頁 共 NUMPAGES6 頁讀詹天佑有感讀詹天佑精神體會今年我學習了一篇名叫【詹天佑】的課文，學習了這篇課文后，我感悟到了許多深入的人生哲理和啟發。本文記述了詹天佑不怕帝國對清政府的嘲笑與要挾，仍然承受了修筑京張鐵路的困難任務，白天探測線路，晚上繪圖計算，創界性地開鑿了人字形鐵路，成功修筑了京張鐵路的事。詹天佑面對譏諷與嘲笑仍然承受了看似不可能的任務，克制了重重困難，修筑了完全由中國人自己修筑的第一條鐵路，用血汗洗刷了中國的恥辱，這是一件多么偉大的事呀!正是因為詹天佑不畏艱辛，任勞任怨，身先士卒地工作作風才使他在如此惡劣的環境下，甚至有生命危險的環境下，還能全身心地投入到工作

2、中。但我卻沒有詹天佑的那種無論在怎樣惡劣的環境下都能全身心投入到工作中的那種精神。記得有一次，奶奶請姑姑到我們家做客，吃完午飯后，我在房間里寫作業，姑姑和奶奶在客廳聊天，嘈雜的聲音不斷傳入我的房間，終于，我忍不住了，沖出房間到客廳對姑姑和奶奶大吵大鬧。如今回想起來可真有點悔不當初!詹天佑作為“中國鐵路之父”曾經說過一句話，“各處所學，各盡所知使國家變得富強，足矣立于地球之上”。詹天佑不僅是這樣說的，同時也在用自己的實際行動書寫著對祖國的熱誠。我要向詹天佑學習，從今天開場好好學習，長大以后成為祖國棟梁之才，報效祖國。讀詹天佑有感在上個星期，我在語文課上學了一篇名叫詹天佑的文章，使我思緒萬千。這篇

3、課文是我有始以來最使我感動的文章，因為在文中，詹天佑不怕外國人的譏諷、蔑視和宏大的壓力，終于把中國第一條屬于中國的鐵路完工了!還有，我最尊敬詹天佑是因為他有一顆報效祖國的中國心!為什么我說詹天佑有一顆報效祖國的中國心呢?因為詹天佑先生非常愛國：那時的中國，剛提出要修筑從北京到張家口的鐵路，外國人就象征這條鐵路的修筑權。我想，假如那時的中國科技再興旺一點兒就好了。那時的詹天佑，背負著外國人輕蔑的壓力來完成鐵路，還親自帶著學生和工人上山定點、測繪。難道這樣缺乏以說明詹天佑有一顆偉大的中國心么?它不僅背負著這樣大的壓力和危險，他還始終堅持在野外工作，難道這不偉大么?我讀完這篇文章，我覺得我也要有一顆

4、中國心!詹天佑讀后感詹天佑這篇文章主要講的是：詹天佑一生中突出的成就主持修筑第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路干線(京張鐵路)。表現了詹天佑的愛國精神。其中，最讓我感動的是“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好，否那么，不但惹那些外國人嘲笑，還會使中國的工程師失掉信心。”這段話充分表現了詹天佑有一顆愛國的心。實際上，我們身邊還有許許多多像詹天佑這樣的愛國人士，比方錢學森，錢學森是我國出色的科學家。他在美國有金錢、有地位、有聲譽。他一聽到中華人民共和國成立的消息，寧可放棄一切，也要回國。他辭去工作，買好機票，準備出發回國時，美國移民局不準他回國，他被迫退了機

5、票，美國移民局還說他是，把他關進拘留所，讓他受盡折磨。錢學森不管受到怎樣的折磨，他都用堅強的意志克制了。1995年9月17日，美國移民局不得不讓他回國。錢學森登上了回國的飛機他終于回國了。讀了詹天佑后不僅讓我頗有感受，還讓我想到了錢學森的故事。我長大以后一定也要做一個愛國人士，做對祖國有用的人。詹天佑讀后感官心得詹天佑是我國出色的愛國工程師。課文詹天佑描寫了詹天佑修筑京張鐵路的過程。剛開場，清政府委任詹天佑為總工程師時，轟動世界。外國人認為這是個笑話，東亞病夫怎能修出連著名工程師都不敢嘗試的鐵路?但中國國內舉國歡躍，大家都說終于爭了口氣。詹天佑擔負著宏大的壓力，開場修建中國第一條自主產權的鐵路

6、。詹天佑不怕辛苦、困難，漸漸向終點前進。不管條件怎樣，他都不怕。遇到困難，他總是咬咬牙，下定決心克制它，他百折不撓、苦苦堅持。詹天佑還創造了一種“人”字形線路，受到國內外廣泛贊揚。最后，京張鐵路提早開工，詹天佑讓帝國者低下了頭，為中國進步了社會地位。詹天佑的愛國情懷使人感動，為了國家的利益不怕困難，圓滿完成任務。我們也要向他一樣為國而奮斗。每個公民都有為國爭光的義務，為了我們這個擁有13億人民和960萬平方公里土地的國家而奮斗!讀詹天佑心得體會讀了詹天佑這篇課文，使我心潮起伏。詹天佑這篇課文主要寫的是：清朝政府剛提出修筑鐵路的方案，一些帝國國家就出來阻撓，想進一步控制我國北部，事情持續了好久。

7、最后他們提出一個條件：清政府假如用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為中國沒有能完成修筑鐵路人才。一個重大的消息是：1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。這一消息全國轟動，帝國者卻認為這是個笑話。甚至有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”他們如此小看我們中國的實力。但是詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，決然承受了任務，不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作，遇到困難他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否那么，不但惹那些外國人嘲笑。還會使中國的工程師失掉信心，京張鐵路不滿四年開工，這大大長了中國人的志氣，還滅了帝國的威風。這篇文章給我的感受是：詹天佑作為總工程師帶著學生和工人完成了第一條完全由我國設計成功的鐵路干線，詹天佑不怕困難也不怕那些帝國的嘲笑，詹天佑通過自己和團隊的堅持與努力，克制了居庸關和八達嶺兩條最艱巨的隧道，創造性地想出了兩端鑿進法和中部鑿井法，在經過青龍橋附近，坡度特別大，詹天佑順著山勢，設計了一種“人”字形線路，解決了上坡難的大問題想想我自己以前，一做作業就不想做，一會兒看電視、一會兒玩筆，坐在書桌前就是磨洋工，時間是過去了，作業卻做不完，其實我也