1、汽車工程師考試 篇一：汽車工程師培訓習題 一 工程制圖及機械根底 第一堂課： 工程制圖部分 一、 推斷題 （X）左視圖是從右向左觀察并垂直向左投影所構成的視圖 （）已經明白點的兩個投影，可利用點的三面投影特性求其第三個投影 （）在三面投影體系中，不斷線不可能在兩個投影中反映實長 （X）兩個直徑一樣的圓柱體正交中，相貫線為X （）以剖視圖表示內、外螺紋連接時，其旋合部分應按外螺紋的畫法繪制 （X）在設計部件或機器時，先設計零件圖，再按照零件圖畫裝配圖 二、 單項選擇題 （B）機械制圖按國家標準書寫應寫成 A草體B. 長仿宋體 C. 宋體 D. 楷體 （c） 機械制圖中表示不去除材料而到達外表粗糙

2、度的標注符號A. B. C. D. 三、 多項選擇題 （？）階梯零件在制圖時，以下哪幾項通常需要標注 A 同軸度 B. 圓柱度 C. 平行度 D. 直徑 金屬材料及熱處理部分 一、 推斷題 （X）熱處理是將鋼材由固態加熱到液態并經保溫、冷卻的一種工藝方法 （？）金屬熱處理工藝可適當提高材料的硬度、強度、韌性或耐磨性 二、 單項選擇題 金屬材料的工藝功能是在（C ）所表現出來的功能 A 使用條件下 B. 外力作用下 C. 加工過程中 D. 運輸過程中 三、 多項選擇題 可用于測試金屬硬度的方法（ ABCD ） A 布氏 B. 肖氏 C.洛氏 D. 維氏 焊接過程中（ AB）使被焊接零件遭到壓力作

3、用 A 電阻點焊 B. 閃光焊 C. 熔焊 D. 釬焊 互換性和技術測量部分 一、 推斷題 （X ）百分表作為精細量具，在測量時能夠直截了當讀出被測工件的實際尺寸大小 （）公差等級中，IT7比IT8公差值小，尺寸精度高 （X）形位公差“O”表示圓柱度 二、 單項選擇題 形位公差中屬于形狀公差的是：（ C ） A垂直度 B. 同軸度C. 圓柱度D. 對稱度 三、 多項選擇題 1.以下哪些是屬于國際單位制的7個根本量及其單位：（ ABD ） A長度B電流C力D發光強度 2.配合尺寸30 H8/m7表示：（ BC ） A過盈配合B基孔制C過渡配合D基軸制 3.外表粗糙度對零件哪些功能有阻礙：（ABC

4、D ） A耐磨性B疲勞強度C裝配穩定性D抗腐蝕性 第二堂課： 推斷題： （）互換性是指在同一規格的一批零件中，任取其一，不需任何選擇或附加修配就能裝在機器上，到達規定的功能要求。 （X）在大批量消費中，加工到達的精度越高越好。 （X）國標中公差配合分為三種，分別為：間隙配合，過盈配合，偏向配合 （X）常用長度單位有公制和美制兩種，我國采納公制長度單位。 單項選擇題： 1. 基孔制配合的基準件是孔，基準孔的根本偏向代號為（A） A（H）B（B）C（K）D（S） 2. 可能具有間隙配合和過盈配合的配合是（B）配合 A間隙B過渡C過盈D公差征詢答題： Amax=A1man-A2min-A3min A

5、min=A1min-A2max-A3max 第三堂課： 一、 推斷題 （）使用平安系數是推斷零件強度的一種方法，在保證平安和可靠的前提下，盡可能選用較小的平安系數。 （）曲柄搖桿機構中存在死點位置，可利用在曲柄上安裝飛輪的方法使構造闖過死點。 （）齒輪模數是有量綱的參數。 （）齒輪的失效主要是輪齒失效，輪轂、輪輻特別少失效。 （）當需要傳遞較大載荷，且對中要求較高時，齒輪與軸宜采納平鍵結合。（花鍵） （）帶傳動的傳動才能與最大有效圓周力無關。 （）皮帶的拉力大小與小皮帶輪的包角有特別大關系，包角越小那么拉力就越小。 （）空心軸比一樣外徑的實心軸質量輕但抗彎強度差。 （）將實心軸加工為外徑不變的

6、空心軸，可提高其抗彎強度。 （）滾動軸承類型選擇中，載荷小、速度高的不宜選擇滾子軸承。 （）凸緣聯軸器是剛性聯軸器，適用于兩軸線徑向位移較大的場合。 （）按照受力情況螺旋彈簧可分為壓力彈簧、拉力彈簧、扭力彈簧。 二、 單項選擇題 1. 系統的可靠性與系統中零部件個數的關系是：（D） A 零部件個數越多，可靠性越高B無關C零部件個數越少可靠性越高D不一定 2. 機械由于某種緣故不能（C）稱為失效。 A 工作 B連續工作C正常工作D負載工作 3. 常用齒輪的齒廓曲線是（B） A 正弦曲線B漸開線C圓弧線D擺線 4. 國家標準規定，一般情況下齒輪分度圓上的壓力角為（B） A10B20C30D40 5

7、. 用范成法加工標準齒輪，被加工齒輪不出現根切的最少齒數是（C） A15B16C17D18 6. （C）傳動可實現平面上直角相交兩軸間的傳動。 A帶B圓柱齒輪C圓錐齒輪 D蝸桿 7. 蝸桿傳動的變位中，蝸桿通常采納（C） A正變位B負變位C不變位D正變位或負變位 8. 螺紋M10X1表示（B） A一般粗螺紋B一般細螺紋C管螺紋D英制螺紋 9. 只傳遞轉矩不承受彎矩的軸稱為（A） A傳動軸B心軸C轉動心軸D轉軸 10. 按軸線形狀分，凸輪軸是（B） A異形軸B直軸C曲軸D鋼絲軟軸 11. 滑動軸承寬徑比越大（C） A端泄流量越大B偏載越小C溫升越大D摩擦功耗越小 一般軸承的寬徑比 B/d在0.3

8、1.5范圍內。寬徑比小，有利于提高運轉穩定性，增大端泄漏量以降低溫升。但軸承寬度減小，軸承承載才能也隨之降低。 12. 滑動軸承的光滑方式有： 油環光滑壓力循環光滑油杯光滑脂光滑，其適用的速度由低到高的正確順序應為（B） ABC D 三、 多項選擇題 1. 兩個漸開線直齒圓柱齒輪實現正確嚙合必須具備的條件包括（BC） A兩齒輪分度圓直徑相等B兩齒輪模數相等C兩齒輪壓力角相等D兩齒輪齒數相等 2. 齒輪傳動的主要失效方式有（ABCD） A齒面點蝕B輪齒折斷C齒面磨損D齒面膠合 3. （ABC）均符合國家標準的螺紋，稱為標準螺紋 A牙型 B直徑C螺距D旋向 4.使用螺栓作緊固件時，螺栓承受的力通常

9、有（BCD） A壓力B拉力C扭力D剪切力 5.提高帶傳開工作才能的措施有（AB） A提高帶與帶輪之間的摩擦系數B增大包角C減小帶與帶輪之間的摩擦系數D減小包角提高帶傳動的工作才能的措施：增大初拉力，摩擦系數和包角。水平傳動時，通常將松邊置于上方以增加包角。 6. 按照摩擦副外表間的光滑情況可將摩擦分為（ABCD） A干摩擦B液體摩擦C邊界摩擦D混合摩擦 7. 滑動軸承有多品種型，其滑動外表之間的摩擦狀態可能是（ABC） A液體摩擦B混合摩擦C干摩擦D無摩擦 8. 滾動軸承的優點是（CD） A對沖擊載荷不敏感B對贓物不敏感C靜摩擦系數小D保養工作量小 9. 機械的正常磨損過程大致分為（ABD）

10、A磨合磨損階段 B穩定磨損階段C粘著磨損階段D劇烈磨損階段 四、 簡答題 1. 列舉機械傳動的方式 答案：摩擦傳動、鏈條傳動，齒輪傳動、皮帶傳動、渦輪渦桿傳動、棘輪傳動、曲軸連桿傳動、氣動傳動、液壓傳動 （液壓刨）、萬向節傳動、鋼絲索傳動（電梯中應用最廣）聯軸器傳動、花鍵傳動 齒輪傳動、皮帶傳動、鏈條傳動、渦輪蝸桿傳動，曲軸連桿傳動、摩擦傳動、氣動傳動、液壓傳動、萬向節傳動、鋼絲索傳動、花鍵傳動、聯軸器傳動 2. 簡述帶傳動和鏈傳動各自優點（各列舉三條即可） 答案:帶傳動的優點：1適用于中心距較大的傳動；2具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動； 3 過載時帶和帶輪之間出現打滑，防止了其他零件的

11、損壞；4構造簡單，本錢低廉； 鏈傳動的優點：1鏈輪傳動沒有彈性滑動和打滑，能保持精確的平均傳動比； 2需要的張緊力小，作用在軸上的壓力小可減少軸承的摩擦損失； 3構造緊湊；能在高溫、有油污等惡劣環境下工作；4制造和安裝精度較低，中心距較大時其傳動構造簡單； 3. 簡述齒輪傳動的優缺點，齒輪傳動的主要失效方式有哪些？ 優點：1瞬時傳動比恒定，工作平穩性較高；2采納非圓齒輪，瞬時傳動比可按所需變化規律設計； 3傳動比變化范圍大，特別是采納行星傳動時，傳動比可到100200（單級），適用于減速或增速傳動； 4速度范圍大，齒輪的圓周速度可從Vlt;0.1M/S到達200m/s，或更高；5轉速可從nlt

12、;1 r/min到20000r/min以上； 6傳遞功率范圍大，承載才能高；7傳動效率高，特別是精度較高的圓柱齒輪副，其效率可達=0.99以上； 8構造緊湊，如使用行星傳動、少齒差傳動，或諧波齒輪傳動，可使部件更為縮小，成為同軸線傳動；9維護簡便。 缺點：制造和安裝的精度要求較高，本錢較高；精度低時，噪音較大；不適用于兩軸間隔較遠的傳動；無過載保護作用 主要的失效方式：輪齒折斷；齒面點蝕；齒面膠合；齒面磨損；齒面塑性變形 4.實現主動軸和從動軸以2：1的速比同向傳動，不得打滑，可采納哪些傳動方式？主動輪和從動輪的直徑之比為多少？ 答：傳動方式： 內嚙合齒輪傳動 鏈傳動 同步帶傳動 直徑比為：1

13、：2 5. 能否通過齒輪副傳動的方法分別將軸扭矩放大，轉速提高和功率放大？如能請給出方法。 答：使用減速齒輪副，傳動比大于1，能實現扭矩放大 使用增速齒輪副，傳動比小于1，能實現轉速提高 功率不能放大 6. 點蝕一般發生在齒輪的什么部位？如何提高齒面的抗點蝕才能？ 答：齒面點蝕首先發生在節線附近齒根一側。由于輪齒節點處嚙合時，相對滑動速度方向改變，不易構成油膜，光滑 效果不好。而且輪齒在節線附近嚙合時，一般為單齒對嚙合，齒面接觸應力大。 防止點蝕的措施有：提高齒面硬度；降低外表粗糙度；提高光滑油的粘度;提高制造精度 7. 螺母與螺栓結合，防止結合松動的方法有哪些？（列舉三個即可） 答：對頂螺母

14、、彈簧墊圈、自鎖螺母、止動墊圈、串聯鋼絲、開口銷與六角開槽螺母、鉚沖等。 8. 軸上零件軸向和周向固定的常用方法有哪些？ 答：軸向： 圓螺母 彈性擋圈 緊定螺釘 鎖緊擋圈 圓錐面 軸端擋圈 周向：鍵聯接 花鍵聯接 銷聯接 異形軸結合 過盈配合聯接 9. 比擬接觸式動密封和非接觸式動密封的特點，各列舉三個例子。 答：接觸式動密封特點： 構造簡單 密封效果好 摩擦磨損大 氈圈密封、唇形密封、機械密封 非接觸式動密封特點： 構造復雜 密封效果不好 摩擦磨損小 間隙密封、螺旋密封、離心式密封 10機械零件的磨損過程大致可分為哪幾個階段？減輕磨損的措施有哪些？（至少三條） 答：三個階段： 初期磨損 穩定

15、磨損 劇烈磨損 措施： 改善光滑 提高外表硬度 降低粗糙度數值 改善密封 考點1、工質的定義和作用： 工質：在熱力設備中用來實現熱能與其它方式的能量交換的物質。 熱力設備通過工質狀態的變化實現與外界的能量交換。 2、狀態參數：用來描繪氣體熱力學狀態的物理量 主要狀態參數：壓力P、比容、溫度T、內能、熵、焓。 根本狀態參數：可直截了當測量的狀態參數，包括：壓力(P)、比容()、溫度(T)。 3、比容v 比容的倒數是密度 4、理想氣體：氣體分子本身不占有體積，分子之間無互相作用力的氣體。 理想氣體狀態方程： P=RT PV= mRT 或PV= nRT 5、在一樣的溫度和壓力下，濕空氣比干空氣的密度

16、大?（x） 由于水的摩爾質量是18，空氣的摩爾質量是29，濕空氣里面含有水分。因而濕空氣比干空氣的密度小。 大氣壓（濕空氣壓力）=干空氣分壓+水蒸氣分壓 在熱力學中，常溫常壓下的干空氣可認為是理想氣體。而濕空氣中的水蒸氣由于處于過熱狀態，而且數量特別少，分壓力特別低，比容較大，可近似地當作理想氣體。 6、P-V圖上,一個點表示氣體的一個熱力狀態； 一條曲線表示一個熱力過程。 規定：熱力系統對外界做功為正，外界對熱力系統做功為負。 規定：傳入熱力系統的熱量為正值，即吸熱為正；傳出熱力系統的熱量為負值，即放熱為負。 熱量：是系統與外界之間依托溫差來傳遞的能量方式。 熱量與功一樣，是系統在熱力過程中

17、與外界傳遞的能量方式，因而是過程量，不是狀態參數。 7、熵S的增量等于系統在過程中交換熱量除以傳熱時絕對溫度所得的商 ds=q/T 1Kg工質的熵的單位J/kgK mKg工質熵的單位/K 熵s是一個狀態參數 ds0,Q0，吸熱； dslt;0,Qlt;0，放熱； ds=0，無熱量交換。 比容的變化量標志著有無做功， 熵s的變化量標志著有無傳熱。 8、熱力學第零定律 熱平衡系統的狀態函數被定義為溫度。 溫度相等是熱平衡之必要的條件。 9、熱力學第一定律 熱力學第一定律是能量轉換與守恒定律在熱力學上的詳細應用，它說明了熱能和其它方式的能量在轉換過程中的守恒關系。 它表達工質在受熱作功過程中，熱量、

18、作功和內能三者之間的平衡關系。 Q-W=U 10、內能：工質內部所具有的各種能量總稱 內位能與分子間的間隔、吸引力有關，是比容的函數； 內動能包括挪動動能、轉動動能和振動動能，是溫度的單值函數。 關于理想氣體，不考慮分子間的位能，故內能只是分子的內動能，僅與溫度有關，是溫度的單值函數，用符號u表示，單位J。 11、閉口系統的能量方程 12、焓 不考 13、比熱 比熱：單位質量工質的熱容量，用c表示。即c=C/m 單位J/(kgK）或c=dq/dT（單位質量的物質作單位溫度變化時吸放的熱量）篇二：中級職稱汽車專業 中級工程師汽車專業 北京中級工程師汽車專業為考評結合方式評定，也確實是說要進展然后

19、還需要進展面試。大致流程如下： 一、報名 每年1月初或中旬進展資歷考試報名，網上報名的方式， ps：假設是本科學歷，需要先進性英語等級考試，一般在12月份或1月份報名。 二、資歷審查 報名時選擇資歷審核時間，一般在報名期間。審查時一定按照要求將所有證件帶全，不然還要取來再進展審查。 三、考試 一般在4月份的第一個或第二個周末進展考試，時長150min，在考試前要提早打印好準考證，報名時會有準考證打印時間。 四、考試成績查詢 考試后要經常查詢考試成績，一般6月份出成績。成績合格后，要在人事考試的證書查詢處查詢證書的領取憑條，（一般為7月份），然后到相應部門領取考試證書。證書在后面的評審申請時需要使用。 五、撰寫 六、網上申報 78月吧，在北京市人事考試網上進展網上申報，申報時一定提早進展論文的提交，到最后一天