1、惠 州 學 院暑期社會實踐活動項目調研報告項目名稱：惠東縣制鞋企業的物流狀況研究申 請 者： 梁梓漫等七人系 不：經濟治理系指導老師：曹倉老師、賈衛麗老師聯系電話交時刻：2012年8月20日導言惠東是聞名女鞋制造基地，隨著經濟的進展，惠東的制鞋業也不斷在進步和壯大。不僅帶動了惠東物流行業的進展，而且企業對物流服務水平的要求增加，物流的作用更顯重要。尤其是對第三方物流公司的需求更加顯著。然而惠東的物流業現在處于進展時期，實行物流狀況研究對制鞋業的進展有重要的意義，對第三方物流公司的成熟也意義匪淺。調查報告是以惠東縣黃埠鎮制鞋企業物流狀況為主線，從調查情況、調查分析、調查

2、數據、相關對策四方面分析惠東縣制鞋企業物流狀況，對惠東縣物流業進展所面臨問題做一個總結并提出解決的建議。前期預備工作調查前預備：(1)、力爭獲得學校、老師的支持，對此項目進行指導。(2)、通過各種渠道搜集相關資料，設計調查問卷。(3)、和調研企業保持適當聯系。(4)、制定實地調查路線，確定合理行程。(5)、打印調查問卷及預備組員出行所需物資。調查情況調查時刻：2012-7-177-19調查范圍：惠東縣黃埠鎮調查對象：惠東縣黃埠鎮制鞋企業（文進鞋業有限公司、信利達鞋業有限公司、天鵝星鞋業有限公司、佳豪鞋業有限公司、遠東鞋業有限公司等）、中南物流公司、華運物流等多家企業。調查方法與步驟：網上搜索資

3、料實地考察問卷調查信息匯總及分析經費的結算整個流程的經費用途打印車費住宿經費20元462元330通過多份調查問卷的分發、回收、整理、統計、分析，得出了以下多項數據。1.數據表明調研所得結果為：民營企業占總調研企業的100%，所調研企業皆為民營企業。由圖表可知：a、惠東縣的制鞋企業大都規模較小，大差不多上民營鞋業，國有企業、集體企業或外資企業極少，幾乎沒有。b、惠東縣制鞋企業的老總專門多是從生產工人做起，一步一步進展到自己開公司當老總，因此公司大差不多上民營企業，但考察期間也發覺，企業老總大多文化水平較低。c、惠東縣制鞋企業的企業結構不合理，規模都較小，能夠考慮通過合資或其他方式，增加國有企業、

4、外資企業所占比例等。2.數據表明調研所得結果為：產成品占所調研企業的90%，鞋底和鞋面各占所調研企業的5%。由圖表可知，a、惠東縣的制鞋企業大差不多上生產產成品，半成品較少b、以生產女鞋為主，隨著社會的進步，生活的改善，更多的女士注重外觀感受，因此女鞋市場較大。c、大多數企業都有自己的品牌，比如“信利達”的自主品牌是“洛曼琪”，“文進”的自主品牌是“紅衣女郎”，“佳豪”的自主品牌是“瑪莉琪”，“天鵝星”的自主品牌“卡萊莉爾”等3.數據表明調研所得結果為：惠東縣制鞋企業的業務輻射范圍為全國的占50%，范圍在國內和國外的達40%，而范圍在本省的占10%；由圖表可知，a、惠東縣制鞋企業的業務輻射范圍

5、以全國各地為主，范圍在國內和國外的次之，而范圍在本省的較少；b、大部分規模較大的企業業務輻射范圍到國內外，但有一些較大規模的企業業務輻射只輻射到國內，只是由于最近國內的訂單較少，也有向國外進展的趨勢，大多規模小的企業就均為國外代理。4. 數據表明調研所得結果為：大概95%以上的企業的貨損率在2%以下；5%企業的貨損率在3%-4%由圖表可知，惠東縣制鞋企業物流過程中的總體貨損率差不多較低，因物流的市場競爭力比較激烈，物流公司為了贏得市場占有率而提高服務質量。而且惠東的制鞋業的物流運輸路途都相對較短，范圍大多輻射到省內，一部分只輻射到縣內。因而短途物流也會減少貨損率。5.數據表明調研所得結果為：惠

6、東縣制鞋企業中，大概10%的企業用于物流支出占銷售收入的0%-2%，大概70%的企業用于物流支出占銷售收入的2%-3%，大概20%的企業用于物流支出占銷售收入的3%-5%.由圖表可知，a、現在的趨勢是大多數企業采取外包給第三方物流的公司方式，因第三方物流的市場行業進展日趨完善，價格差不多專門透明化，企業有充分選擇物流費用較低、服務質量相對較好的物流公司的空間。b、隨著時代的進步，交通的進展和運輸工具的進步，大大節約了物流的費用。6.數據表明調研所得結果為：惠東縣制鞋企業均認為物流對企業專門重要，但某些企業認為物流公司對企業不重要。由圖表可知，a、沒有物流，物資就運不出去，送不到客戶手上。如此的

7、話，制鞋企業的生產就沒有多大的意義，因此物流對企業專門重要。b、由于當前的物流公司競爭大，企業有足夠的選擇空間，而且有些是客戶直接與物流公司聯系的，因此有些企業認為物流公司對企業不重要。7.數據表明調研所得結果為：惠東縣制鞋企業中，大概6%的企業認為急需的物流人才是物流操作人員，而大概94%的企業認為目前企業對物流人才沒有需求。由圖表可知，a、由于大多數企業都選擇外包，第三方物流公司對其業務進行承包，因此企業不需要物流這方面的人才。b、但專門多企業差不多上采取倉儲自己治理，其他物流環節外包的方式，因此會存在某些企業對物流操作人員有需求，因此有些企業認為依舊需要物流操作人員，如倉管等。8.數據表

8、明調研所得結果為： 在惠東縣制鞋企業中，大概70%的企業采納電話作為要緊物流信息化工具，大概10%的企業的要緊信息化工具為網絡，而大概20%的企業的要緊信息化工具為傳真。由圖表可知，大多數企業差不多上采納電話為主，網絡和傳真為輔的方式，因為電話依舊相對來講比較方便快捷的。9.數據表明調研所得結果為：在惠東縣制鞋企業中，沒有企業只采納自建的物流方式，大概70%的企業采納外包的物流方式，大概30%的企業采納自建、外包兩者兼有的物流方式。由圖表能夠,因第三方物流的迅速進展為企業提供了方便快捷，且制鞋企業中大都不明白物流方面的知識，雇傭自建所需的物流人才以及購買運輸設備的費用大于外包比自建所增加的費用

9、，因此采納外包相對企業來講是降低物流成本；有一部分企業是采納自建與外包相結合，但其中的自建僅限于短距離且物資少的運輸。10.數據表明調研所得結果為：在運輸設備的選擇上，選擇廂式貨車的大概占90%，而半掛車大概占5%，其他大概占5%。由圖表可知，大多數企業采納貨車的公路運輸方式，有時遇到緊急情況，為了準時等信譽需要，會采納飛機的空運方式。11.數據表明調研所得結果為：惠東縣制鞋企業在選定關于物流系統的原則要緊考慮的內容中，考慮系統，集裝化、單元化搬運占88%，達到省力化、機械化、自動化占30%，要求適用、安全、標準、統一占50%，符合清潔環保要求占20%由圖表可知，12.數據表明調研所得結果為：

10、惠東縣制鞋企業認為在整個物流過程中損耗最大的環節，大概5%認為是運輸環節，大概15%認為是搬卸裝運，大概90%認為是流通加工，而認為是其他占10%由圖表可知，a、在運輸過程中，有時會遇到下雨等天氣意外，會淋濕物資，有時會出現運輸途中掉貨或被海關扣押等，因此會出現物資損耗，只是第三方物流競爭日趨激烈，服務質量越來越好，貨損率已專門少了。b、在倉儲中有時會出現點數錯誤等狀況，而搬卸裝運中會出現砸爛或壓壞，造成物資損耗。c、在流通加工會出現以上那些人為和自然等因素，如搬運物資或裝卸物資到另一個倉庫加工，或者在流通到客戶中途會出現物資損壞。13.數據表明調研所得結果為：大部分公司認為在價格方面還有待改

11、進，有一部分認為其他方面需要改進由圖表可知，a、當今的第三方物流公司競爭激烈，價格差不多透明化，實現較低價格了，可關于一個企業來講，最大的目的確實是獲得最大利潤，因此，能再低更好。因此大部分企業認為價格還能夠改進。b、有一部分認為其他方面需要更新改進，如設備的物資分揀系統等14.數據表明調研所得結果為：目前，惠東縣制鞋企業降低交通成本的要緊方式是選擇合適的交通工具，其次是合理配載防止空車現象，較次要是優化運輸路線和合理規劃各環節并做好及時的應急措施。由圖表可知，a、當去企業收物資時，會采納小四輪，這不僅方便進入道路，還省油費和人力等。而且依照物資量的大小選擇貨車的類型，也會節約運輸費用，因此選

12、擇合適的交通工具是專門重要的b、當一個企業的物資達不到一輛車的滿載量時，會采納拼貨的方式，防止空載，因此這也是降低運輸費用的另一重要方式。c、現在的路線差不多差不多上固定了，因此可優化的空間較小。16.數據表明調研所得結果為：90%的企業認為沒能制定更好的運輸方案，可能造成運輸費用高；90%的企業認為組織相對經驗少，專業化知識能力低；30%的企業認為兼顧業務多，無法專注于核心業務。由圖表可知，a、大多數企業選擇外包均認為企業自建沒能制定更好的運輸方案，可能造成運輸費用高，而且企業組織相對經驗少，專業化知識能力低，同時一部分企業應專注于制鞋核心業務，致力于提高競爭力b、而且自建雇傭的物流人員的可

13、控性較差18.數據表明調研所得結果為：有30%的企業認為選擇物流外包之后企業不但成本降低，而且服務質量也提高；70%的企業認為成本提高，但服務質量的提高，由圖表可知，盡管大部分企業認為成本提高，然而基于服務質量的提高，經濟效益也跟著提升， 而且盡管運輸成本提高了，然而相比于自建，雇傭人工成本降低，而且雇傭人工的可控性較低，因此相對公司來講物流費用是降低的，因此差不多上企業都選擇了第三方物流。19.數據表明調研所得結果為：有45%的企業選擇物流外包是出于減少企業物流人力的投入，90%是基于降低物流費用的考慮；45%認為外包物流能提高其物流水平；各有20%認為選擇第三方物流之后，企業能更集中精力于

14、主業和提高企業的競爭力。由圖表可知，a、外包盡管運輸成本提高了，然而相比于自建，雇傭人工成本降低，而且雇傭人工的可控性較低，因此相對公司來講物流費用是降低的，因此差不多上企業都選擇了第三方物流。b、企業里面缺少物流治理的經驗，缺少明白物流知識的人，因此外包給專業的物流公司，能夠提高物流水平，能夠集中精力在制鞋上，從而提高企業的核心競爭力。20.數據表明調研所得結果為：各有60%的企業外包的業務為國內運輸、國外運輸和庫存治理，30%的企業外包的業務為全部物流業務。由圖表可知，大部分企業要緊使用的物流外包業務包括國內運輸和國際運輸，海關通關代理；相當一部分企業的物流業務均全部外包。依照實地調研得知

15、，絕大部分的中小型企業要緊業務為國際代工，大型企業要緊是主營自己的品牌。由此可見，第三方物流對企業的業務尤其重要。21.數據表明調研所得結果為：在物流服務商的物流內容中，90%的企業選擇了物流過程治理，30%企業選擇物流數據采集等信息服務，各有20%的企業對物流系統再設計，倉儲治理，市內配送，物流總代理，物流決策等都有一定的需求。由圖表可知，大部分的企業選擇了物流過程治理，因其需要物流公司對其產品進行妥善的治理，對物流過程業務全部，安全配送到客戶手上，企業能夠集中精力于制鞋上。22.數據表明調研所得結果為：87%的企業認為，物流外包后，顯著地提高了產品的流通速度，各有50%的企業認為能夠減少不

16、必要的支出和無需在物流方面花費太多的精力，30%認為公司機密無法保證。由圖表可知，23.數據表明調研所得結果為：在外包的弊端中，商業機密被泄露占80%，外包可控性差占60%，物流外包的不確定性占45%。增加企業物流對外包的依靠和顧客關系治理上的風險各占25%。由圖表可知，a、商業機密被泄露是企業一致認為的最大的弊端 。因為其他公司能夠通過物流公司對某個地點的運輸量和運輸密度了解一個地點的銷售情況和潛力等。b、物流公司有時要節約交通費用，防止空載，而進行拼貨等，有時會延誤時刻或有時運輸量太多，貨車掉只是來，因此物流外包有不確定性和可控性較差，由于這些情況，或配送時服務態度不行等會破壞企業與顧客關

17、系。對企業的建議一、國外物流狀況作為物流業的新興領域，第三方物流在國外的物流市場上已占據了相當可觀的份量，歐洲目前使用第三方物流服務的比例約為76%，美國約為58%，日本約為80%；同時，歐州有 24%、美國有33%的非第三方物流服務用戶已積極考慮使用第三方物流；歐洲62%、美國72%的第三方物流服務用戶認為他們有可能在以后幾年內再增加對第三方物流服務的需求。在美國，通過第三方物流進行業務的重組，物流成本從1980年占GDP的17.2%下降到了1997年的10.5%，再到2004年的7.5%。實踐證明，第三方物流服務的營運成本和效率，遠遠優于企業自營物流。它能夠關心企業精干主業，減少庫存，降低

18、成本，提高核心業務的競爭力。西方國家的物流業分析證明，當獨立的第三方物流至少占社會的50%時，物流產業才形成。因此，第三方物流的進展程度迎合體現著一個國家，一個地區物流業進展的整體水平。二、企業物流狀況分析依照調研可知，大多數企業均采納第三方物流來解決運輸,裝卸，搬運，配送等物流問題。在當今競爭日趨激化和社會分工日益細化的大背景下，多數企業采納第三方物流已成趨勢，是什么讓他們紛紛選擇第三方物流？（就調查制鞋企業而言）物流外包具有明顯的優越性，具體表現在： 1.企業集中精力于核心業務由于任何企業的資源差不多上有限的，專門難成為業務上面面俱到的專家。為此，企業應把自己的要緊資源集中于自己擅長的主業

19、，而把物流等輔助功能留給物流公司。當企業的核心業務迅猛進展時，也需要企業的物流系統跟上核心業務進展的步伐，但這時企業原來的自建物流系統往往因為技術和信息系統的局限而相對滯后。與企業自建物流相比，第三方能夠集成小批量送貨的要求來獲得規模經濟效應，在組織企業的物流活動方面更有經驗、更專業化，從而降低企業的營運成本，改進服務，提高企業運作的靈活性。2.解決本企業資源有限的問題企業的要緊資源，包括資金、技術、人力資本、生產設備、銷售網絡、配套設施等要素。資源的有限性往往是制約企業進展的要緊“瓶頸”，特不是在當今時代，技術和需求的變化十分復雜，一個企業的資源配置不可能局限于本組織的范圍之內。即使關于一個

20、實力特不強大、有著多年經驗積存的跨國企業集團來講，僅僅依靠自身的力量，也是不經濟的。物流外包策略關于企業有限資源的合理利用特不重要，國內外的許多企業正是通過利用物流外包，突破原有的資源“瓶頸”，獲得了超乎想象的增長速度。3.靈活運用新技術，實現以信息換庫存，降低成本。當科學技術日益進步時，專業的第三方物流供應商能不斷地更新信息技術和設備，而一般的單個制造公司通常一時刻難以更新自己的資源或技能；不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術需求，現在，第三方物流公司能以一種快速、更具成本優勢的方式滿足這些需求，而這些服務通常差不多上制造商一家難以做到的。同樣，第三方物流供應商還能夠滿足一家企

21、業的潛在顧客需求的能力，從而使企業能夠接洽到零售商。 4.減少固定資產投資，加速資本周轉。企業自建物流需要投入大量的資金購買物流設備，建設倉庫和信息網絡等專業物流設備。這些資源關于缺乏資金的企業特不是中小企業是個沉重的負擔。而假如使用第三方物流公司不僅減少設施的投資，還解放了倉庫和車隊方面的資金占用，加速了資金周轉。5.能夠減少監督，提高效率 托付公司能夠利用物流外包策略縮小公司的規模，精簡公司的組織，從而減輕(減少)由于規模膨脹而造成的組織反應遲鈍、缺乏創新精神的問題。規模偏小的公司，治理事務比較簡單，更易于公司專注于自己核心能力的培養。公司要想在激烈競爭的環境里成長，就必須盡量操縱公司的規

22、模，以確保公司的靈活反應能力，物流外包策略在這方面具有特不重要的意義6.提供靈活多樣的顧客服務，為顧客制造更多的價值。假如你是原材料供應商，而你的原材料需求客戶需要迅速的貨源補充，你就要有地區倉庫。通過第三方物流的倉儲服務，你就能夠滿足客戶需求，而不必因為建筑新設施或長期租賃而調撥資金并在經營靈活性上受到限制。假如你是最終產品供應商，利用第三方物流還能夠向最終客戶提供超過自己提供給他們的更多樣的服務品種(如提供本企業一時不能滿足客戶要求的臨時缺貨、短時的倉儲治理等服務)，為顧客帶來更多的附加價值，使顧客中意度提高。因此，第三方物流也存在諸多不足。盡管第三方物流給專門多企業帶來了許多的優勢，但并

23、不是所有的企業都能夠成功應用第三方物流的，假如不依照企業自身的實際情況和需要，而是盲目地采納第三方物流，那么帶給企業的可能就不是好處而是弊端和害處了。依照分析調查問卷與和與公司內部人員的交流中，我們大概了解到第三方物流的不足有以下幾點：1.企業不能直接操縱物流職能，從而提高企業風險。因為企業已將物流業務全權托付給了獨立的第三方物流公司，他們之間只是一種合作伙伴的合同關系。關于第三方物流的服務質量、治理水平及其進展方向等，企業只有建議權，并無決定權。一旦第三方物流公司不能滿足企業的需求，或者第三方物流出現問題，企業將會十分被動，物流風險將會加大。2.企業的物流成本與第三方物流公司的效益產生矛盾。

24、因為第三方物流公司本身是一個盈利性的機構，它在為客戶提供服務的同時，也和一般企業一樣，是要盡可能地獲得最大利益的。如此一來，第三方物流所追求的高效益與企業自身所追求的物流低成本可能確實是自相矛盾的。同時這種矛盾必定會長期存在下去，因此關于一些靠拼成本而生存的企業可能確實是致命的(威脅)，也是不適合的。3.第三方物流企業可能沒方法提供某些滿足客戶企業個性化需要的物流服務。尤其是在客戶企業自身進展特不迅速，并對物流服務要求不斷提高的情況下，第三方物流由于種種緣故而不能及時跟進、共同進展，這無疑將會阻礙到客戶企業的進展，給其造成不利阻礙。4.客戶企業的公司戰略信息有外泄的危險。關于企業而言，最重要的

25、是公司的戰略機密。然而，許多時候，可能在一些并不起眼的方面使得公司的機密泄露。就如制鞋企業在使用第三方物流時，可能就會給帶來一些看不到的損失。就與制鞋公司的治理層交流了解到，公司并可不能擔心也可不能懼怕物流公司會私自拆去包裝進以研究制鞋公司制造的產品，而是其他制鞋公司依照物流信息能夠清晰的明白許多店面的銷售情況從而采取一些對我們制鞋公司不利的手段。物流信息的機密性問題關于企業來講是至關重要的。就公司機密來講，也使得公司采取第三方物流產生專門大的顧慮。總體而言，第三方物流是利大于弊的。自營物流的優勢1.掌握操縱權企業自營物流，能夠依照掌握的資料對物流活動的各個環節進行有效的調節，能夠迅速地取得供

26、應商、銷售商以及最終顧客的第一手信息，解決治理物流活動的過程中出現的問題，以便隨時調整自己的經營策略。通過自營物流，企業能夠全過程地有效操縱物流系統的運作。2.幸免商業秘密的泄露一般來講，企業為了維持正常的運營，對某些專門運營環節必須采取保密措施，比如原材料的構成、生產工藝等等。當企業將物流業務外包，特不是引入第三方物流來經營其生產環節中的內部物流時，其差不多的運營情況就不可幸免地向第三方公開。企業物流外包，企業經營中的商業秘密就可能會通過第三方物流泄露給競爭對手，動搖企業的市場競爭力。3.降低交易成本企業靠自己完成物流業務，就不必對相關的運輸、倉儲、配送和售后服務的費用問題和物流企業進行談判

27、，幸免了交易結果的不確定性，降低交易風險，減少交易費用。4.盤活企業原有資產目前在中國生產企業中擁有鐵路專用線的企業占了3%，擁有機械化裝卸設備的企業占了33%，73%的企業擁有自己的倉庫，而擁有汽車車隊的企業更是達到了73%。企業選擇自營物流的模式，在改造企業經營治理結構和機制的基礎上使原有物流資源得到充分的利用，盤活原有的企業資產，為企業制造利潤空間。5.提高企業品牌價值企業自營物流，就能夠更好地操縱市場營銷活動，一方面企業能夠為顧客提供優質的服務，顧客能更好的熟悉企業、了解產品，讓顧客感受到企業的親和力，切軀體會到企業的人文關懷，提高企業在顧客心目中的形象；另一方面，企業能夠最快地掌握顧

28、客信息和市場進展動向，從而依照顧客需求和市場信息制定和調整戰略，提高企業的市場競爭力。自營物流的劣勢1.企業龐大的投資企業為了建立物流系統，倉存設備、運輸設備以及相關的人力資本，不利于企業抵御市場風險。這必定減少企業其他重要環節的投入，削弱企業的市場競爭能力。況且大量的固定資產投入，使得企業無法集中于要緊業務。2.企業配送效率低下，治理難以操縱關于絕大部分企業而言，物流并不是企業所擅長的活動。在這種情況下，企業自營物流就等于迫使自己從事不專長的業務活動，企業的治理人員往往需要花費過多的時刻、精力和資源去從事物流的工作，結果可能是輔助性的工作沒有做好，又沒有發揮關鍵業務的作用。3.規模有限，物流

29、配送的專業化程度特不低，成本較高對規模較小的企業來講，企業產品數量有限，采納自營物流，不足以形成規模效應，一方面導致物流成本過高，產品成本升高，降低了市場競爭力；另一方面，由于規模的限制，物流配送的專業化程度較低，企業的需求無法得到滿足。4.無法進行準確的效益評估許多自營物流的企業內部各職能部門獨立地完成各自的物流活動，沒有將物流費用從整個企業分離出來進行獨立核算，因此企業無法準確地計算出產品的物流成本，因此無法進行準確的效益評估三、對企業的建議就制鞋企業而言，物流對其而言能夠講是相當的重要，物流的成本部分更是阻礙著公司的效益，因此物流模式的選擇關于制鞋公司而言也是具有舉足輕重的地位。自營依舊

30、選擇第三方物流，確實是每個公司值得慎重考慮的。不管是選擇自營物流依舊選擇第三方物流，都有其利弊。但最重要的是每個公司能在跌撞中找到適合自己的物流模式，而不是一味的模仿他人，每個公司都有其特點與戰略，并非某一良好的模式就適用于所有的公司，也并非某一較為簡便的模式就不適用于一些公司。關鍵在于找到符合自己的物流模式。關于選擇第三方物流的企業：1.企業與第三方物流公司之間的信用關系十分重要。以托付代理為差不多框架的普遍的市場信用體系是第三方物流運作的重要環境條件。2.企業在考慮是否引入第三方物流企業時要結合自身的性質，不要盲目跟從。3.企業需要建立開放式交流機制，通過彼此間緊密頻繁的交流，增進雙方的了

31、解和提高雙方信任度。4.企業加強績效評估交流，通過不間斷的對企業物流績效進行評估，即時發覺第三方物流一些不足之處并與第三方物流企業共同完善5.關于第三方物流有時存在的少許延時現象，要加以理解，怎么講在路途中會發生許多意外情況，可在合同內略微增加時刻以幸免物資緊缺現象。6.對第三方物流企業的選擇要慎重。需綜合考慮，并一一加以分析，選擇最合適的第三方物流企業關于選擇自營物流的企業：若存在資金不足現象，無法籌建自己的物流時，可選擇與其他公司加以合作，共同籌建物流系統。既能夠減少固定資本與人員的投入，也能夠加大對核心業務的進展。重點分析配送路線的規劃，使得物流的成本能夠減少。加強物流方面的治理，加快配送效率，使得自營物流成為自己優勢，而并非讓自營的物流成為企業進展的累贅對物流人才的建議我國物流業進展迅速，然而物流治理人才的緊缺，差不多成為制約我國物流業向更高層次進展的瓶頸。隨著中國加入WTO，許多企業紛紛搶灘物流業，企業對物流技術的需求，對物流人才，特不是物流第一線的治理人才的需要越來越迫切。物流在我們的日常生活中可謂是無處