1、汽車產業分析報告汽車產業分析報告2021我國打車軟件與傳統出租車開展現狀分析 出租車壟斷經營一直被社會詬病，2021年初，滴滴和快的打車軟件的迅速開展使出租車行業出現變革性的“松動，雙方的燒錢大戰也讓眾多消費者享受到了實惠。2021年年初，滴滴與快的合并后，打車軟件迎來爆發性增長。然而，此時拼車軟件以幾乎“零首付的方式強勢攪局，燒錢大戰仍未停歇。以下是2021我國打車軟件與傳統出租車開展現狀分析。 出租車行業的變革在2021年進入深水區，且伴隨著破除壟斷的陣痛和對“互聯網+的期盼。 近期，浙江義烏市和上海市先后出臺政策為打車軟件開“綠燈。而就在打車軟件迎來爆發增長之時，拼車軟件以幾乎“零首付的

2、方式強勢攪局。同時，滴滴也在近日上線了快車和即將上線名為“順風車的拼車平臺。 值得注意的是，在快車和順風車兩項業務上，滴滴方面還打出了公益性的旗幟，即乘客所付費用都歸車主所有，滴滴平臺不收取任何費用。對此，有專家分析，這種公益性可能是針對國家法律監管的一種對策。 拼車軟件叫板傳統出租車 長期以來，我國對出租車行業實行行政許可制度及總量控制制度。正是由于一定的壟斷屬性，出租車行業的現狀也是備受指責，“打車難成為多個城市面對的共同問題。而2021年以來，“打車軟件和“專車以攪局者的姿態出現，更是引起多方熱議。更多行業資訊可查詢?中國出租車市場競爭格局分析與投資風險預測報告?。 自從滴滴和快的合并之

3、后，燒錢戰剛剛停歇，拼車軟件又迅速前來打擂。在 應用市場一搜，便出現了包括“AA拼車、“嘀嗒拼車、“哈哈拼車等眾多拼車軟件，據一位體驗過嘀嗒拼車軟件的王女士介紹，從回龍觀到北三環原本需要近50元的打車費，但通過拼車軟件，首單只需0.5元。而且通過淘寶可以購置到各種拼車優惠券，用車費用可以降至0元。另有體驗者那么表示，去十三陵原本需要100多元打車費，通過拼車軟件只需要20多元。這大大降低了出行的費用。 而原本在打車市場占領極大份額的滴滴似乎也瞄準了這一市場，接連推出了快車及順風車的拼車平臺。 有業內人士表示，一般來說，專車由于收費較高，對傳統出租車業務影響不大。但滴滴隨后推出的快車及即將于6月

4、1日推出的順風車業務卻極大的搶占了出租車的市場份額。 據了解，滴滴快車是以乘客的需求作為主導，乘客在平臺上發出用車需求，司機根據乘客的需求，帶乘客去往目的地。順風車那么是以司機為主導，司機首先從一個地方去往另一個地方，乘客才能搭載。此外，快車更多地效勞于對車輛需求相對緊急的乘客，而“順風車業務那么在時間性上的要求不那么高。目前乘客使用多數網絡拼車業務需提前30至45分鐘進行預約，但滴滴“順風車有望將預約的時間縮短到15分鐘。 監管的灰色地帶 在快車和順風車兩項拼車業務上，滴滴方面還打出了公益性的旗幟，對此，有專家分析，這種公益性可能是針對國家法律監管的一種對策。滴滴方面回應稱，快車及順風車兩個平車平臺，至少在很長一段時間將是公益性質，滴滴平臺不收取任何費用。 業內人士表示，打車軟件存在的灰色監管難題。一方面是黑車的進入，打車軟件為了進行快速擴張，其在車輛準入方面并沒有設置較高門檻，這導致一些非法運營的黑出租車或私家車也進入搶單行列;另一方面那么是價格，大局部打車軟件都設有“小費功能，在打車頂峰期，很多乘客為了打到車，只得給予小費，但這與當前的行業管理政策相違。打車軟件應該提高車輛進入門檻，政府那么應該根據當前市場情況，對政策進行更新。 此外，拼車軟件還存在監管漏洞，從平安性上來看，拼車族原本需要購置相關的保險來降低雙方的損失。但目前各種保險部門并沒