1、汽車(chē)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇汽車(chē)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇1一、實(shí)習(xí)目的8月28日到9月3日，我們車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)在五位教師的帶著下前往河北定 州長(zhǎng)安汽車(chē)廠進(jìn)行了為期6天的實(shí)習(xí)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要 實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們細(xì)致的參觀了長(zhǎng)安汽車(chē)廠各個(gè)車(chē)間和生產(chǎn) 環(huán)節(jié)，對(duì)汽車(chē)的設(shè)計(jì)研發(fā)制造有了全新的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我們觀察 問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力，同時(shí)培養(yǎng)了我們的團(tuán)結(jié)合作精神，樹(shù) 立了我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大程度地發(fā)揮作 用。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力 和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。河北長(zhǎng)安汽車(chē)成立于7月

2、8日，是長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)施“北上戰(zhàn)略”的重 要窗口企業(yè)，公司連續(xù)多年榮獲“全國(guó)重質(zhì)量，守信譽(yù)誠(chéng)信聯(lián)盟單位”、“河北 省誠(chéng)信企業(yè)”、“河北省文明單位”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。從成立至今，河北長(zhǎng)安已累 計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)突破100萬(wàn)輛，是河北省產(chǎn)銷(xiāo)量最大的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車(chē)市場(chǎng) 占有率多年雄居全國(guó)第一，對(duì)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動(dòng)作用。9月6日，我們又去了太原長(zhǎng)安重型汽車(chē)，太原長(zhǎng)安重型汽車(chē)有限 公司（原為太原南方重型汽車(chē)，10月份更為現(xiàn)名），是中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē) 集團(tuán)股份于在重組山西省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的 全資子公司，集研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體，主要產(chǎn)品為各類(lèi)自卸車(chē)、牽引車(chē)、公 路運(yùn)輸車(chē)、燃?xì)廛?chē)、專(zhuān)用車(chē)

3、等。新基地座落于太原市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)最南端，總 占地面積750畝，是山西最大的商用車(chē)生產(chǎn)基地。太原長(zhǎng)安重型汽車(chē)設(shè)備先進(jìn)，四大工藝布局齊全，擁有目前國(guó)內(nèi)較 大規(guī)模的重車(chē)總裝車(chē)間。全部使用智能化、信息化管理，全線產(chǎn)能達(dá)5萬(wàn)臺(tái)。長(zhǎng) 安重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于太原的省級(jí)研發(fā)中心，己 順利通過(guò)國(guó)家IS09001-質(zhì)量體系認(rèn)證，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，并已實(shí)現(xiàn)了多個(gè)國(guó)除了上述的之外，自動(dòng)變速器油也要檢查或者更換，自動(dòng)變速器油 (automatictransmissionfluid)簡(jiǎn)稱(chēng)atf是指專(zhuān)用于自動(dòng)變速器的油液。atf對(duì) 自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車(chē)

4、自動(dòng)變速 器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對(duì)atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能 上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì)使變速 器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大, 高溫時(shí)粘度不能太小。1.較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零 件溫度高達(dá)300o在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng) 零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。因此，要求atf具有較高的氧化安定性。.防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈，以至損壞。.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使各擋 離合器一直處于不能徹底別

5、離或不能完全結(jié)合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工 作。.抗磨性：要求atf既能良好地潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但磨擦系數(shù)又不能太小，否 那么離合器將難以結(jié)合。.剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定 性差，變矩器那么會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，降低了變矩器的傳遞效率，還會(huì)出現(xiàn)換擋不平 穩(wěn)、脫擋等故障。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過(guò)嚴(yán)格的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)和道路實(shí)驗(yàn)，具 備上述的各種性能。各個(gè)國(guó)家對(duì)atf均有嚴(yán)格的規(guī)定。目前，應(yīng)用廣泛的atf 是dexron與dexron ii和iii型。主要應(yīng)用于美國(guó)通用、克萊斯勒，日本和德國(guó)的 大局部車(chē)型上。福特汽車(chē)公司使用的是f型，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)使用的atf主要是8號(hào)自 動(dòng)傳

6、動(dòng)油。atf的功用在自動(dòng)變速器中atf主要有以下功用：通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力傳遞給變速器；1.通過(guò)電控、液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換擋元件 的操縱；.冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質(zhì)；.潤(rùn)滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑；.清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。在進(jìn)行自動(dòng)變速器維護(hù)時(shí)，對(duì)atf的檢查是極其重要的工作。檢查內(nèi)容主要 包括油質(zhì)檢查、油量檢查和漏油檢查。1.油質(zhì)檢查，檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜 質(zhì)，確認(rèn)atf是否過(guò)熱變質(zhì)。油染成紅色，油質(zhì)清澈純潔，如顏色變黑、有燒焦 味且含有雜質(zhì)，那么予更換。2.油量檢查，自動(dòng)變速器中油面的高低對(duì)變速器的性 能影響很大。假設(shè)油面過(guò)高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件

7、旋轉(zhuǎn)時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入 atf內(nèi)，會(huì)降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合 器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。假設(shè)油面過(guò)低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同 樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類(lèi)似的問(wèn)題。另外油面過(guò)低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差，加速atf 的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及各操縱 油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與 變速器殼體的接合面。在自動(dòng)變速器中，atf液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關(guān)。 溫度升高油面也升高，當(dāng)自動(dòng)變速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，atf充注在變矩器和各油缸油 道內(nèi)，液面下降，熄火后，油面會(huì)

8、升高。因此油面高度的檢查是在規(guī)定的條件下 進(jìn)行。具體檢查方法不同廠家的規(guī)定各不相同，應(yīng)按維修手冊(cè)進(jìn)行。自動(dòng)變速器 到達(dá)規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時(shí)還應(yīng)更換atf濾清 器。換油時(shí)必須使用規(guī)定型號(hào)的atf。具體換油里程、換油方法、用油規(guī)格依廠 家維修手冊(cè)規(guī)定進(jìn)行，下面以高爾夫?yàn)槔f(shuō)明。確定atf的型號(hào)為dexronii型。 首先取下放油孔塞，放出atf,更換新襯墊后裝回?cái)Q緊;然后通過(guò)加油管加入新 atf,對(duì)于a540型容量6. 51換油加注量2. 51,對(duì)于al40型容量5. 61換油加注 量2. 51;最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調(diào)到為規(guī)定值。采用傳統(tǒng)的方 法更換舊油

9、只能排放或填充atf總?cè)萘康?,（如捷達(dá)都市先鋒01m自動(dòng)變速 器atf總?cè)萘?. 31,換油量31;奧迪a6自動(dòng)變速器atf總?cè)萘?. 41,換油量31。） 這樣，殘留下來(lái)的舊油會(huì)污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會(huì)影響自動(dòng) 變速器各方面的性能。假設(shè)用專(zhuān)用的換油設(shè)備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡, 而且在排放的同時(shí)填裝等量的相同規(guī)格的新變速器油汽車(chē)蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)，蓄電池是汽車(chē)必不可少的一局部，按市場(chǎng)現(xiàn)有蓄 電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來(lái)剛在國(guó)內(nèi)普及使用的 免維護(hù)型蓄電池。三.實(shí)習(xí)總結(jié)雖然我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我 們想學(xué)習(xí)到

10、的知識(shí)，使我們對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校 學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí) 汽車(chē)方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車(chē)身的構(gòu) 造。完成了汽車(chē)拆裝的目的，到達(dá)了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到很 多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許 多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工 作道路上起著很重要的作用。汽車(chē)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇3一、實(shí)習(xí)目的實(shí)習(xí)的目的主要在于通過(guò)教師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人師傅們 的現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)身說(shuō)法全面而詳細(xì)的了解相關(guān)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)

11、業(yè)內(nèi)容。實(shí)習(xí)的過(guò) 程中，學(xué)會(huì)從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，積累相 關(guān)的知識(shí)。通過(guò)車(chē)間實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)本專(zhuān)業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)，為專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)打下 堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)讓我們?cè)缧?shí)地了解自己專(zhuān)業(yè)方面的知識(shí)和專(zhuān)業(yè)以外的知識(shí)，讓我們也 早些認(rèn)識(shí)到我們將面臨的工作問(wèn)題，了解汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社 會(huì)對(duì)我們?cè)谛４髮W(xué)生的具體要求。二、實(shí)習(xí)要求汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)是在本系指導(dǎo)教師和實(shí)習(xí)單位有關(guān)人員的共同指導(dǎo) 下進(jìn)行的一項(xiàng)有組織、有計(jì)戈人有目的的教學(xué)活動(dòng)，為保證認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的順利開(kāi)展, 到達(dá)預(yù)期的教學(xué)目的，具體要求如下：.了解實(shí)習(xí)單位組織概況，

12、包括零件生產(chǎn)過(guò)程與用途、4s店崗位工作要求。.運(yùn)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，比照實(shí)習(xí)單位各項(xiàng)與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，分析各項(xiàng)業(yè) 務(wù)開(kāi)展的必要性及合理性，根據(jù)所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)提出合理化建議。.自覺(jué)遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度，在實(shí)習(xí)中做到勤學(xué)、勤練、勤問(wèn)，盡最大 可能增加實(shí)際工作的經(jīng)驗(yàn)和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。.保守秘密，服從實(shí)習(xí)單位管理人員的安排，不能隨意抄調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資料， 遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，不外傳實(shí)習(xí)單位的業(yè)務(wù)信息。.虛心向?qū)嵙?xí)單位帶班老師請(qǐng)教，尊重領(lǐng)導(dǎo)；注意精神文明建設(shè)，講究文明 禮貌，保護(hù)公物，同時(shí)與實(shí)習(xí)單位搞好團(tuán)結(jié)。.實(shí)習(xí)學(xué)生必須按期到達(dá)實(shí)習(xí)地點(diǎn)，按期返校。抵達(dá)實(shí)習(xí)地點(diǎn)后，應(yīng)及時(shí)將 到

13、達(dá)日期和實(shí)習(xí)進(jìn)度計(jì)劃向畢業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師匯報(bào)。.實(shí)習(xí)期間，學(xué)生必須根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容一一填寫(xiě)實(shí)習(xí)日志，以此作為評(píng)定實(shí)習(xí) 成績(jī)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)之一。.鑒于實(shí)習(xí)內(nèi)容面廣，實(shí)習(xí)時(shí)間短，實(shí)習(xí)計(jì)劃必須做出科學(xué)合理的安排，要 保證各項(xiàng)內(nèi)容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完整 的傾向。.學(xué)生返校后，根據(jù)實(shí)習(xí)報(bào)告，實(shí)習(xí)日志和實(shí)習(xí)單位加蓋公章的簽定由畢業(yè) 實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師評(píng)定畢業(yè)實(shí)習(xí)成績(jī)。三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)及時(shí)間時(shí)間：123116地點(diǎn)：汽車(chē)零部件_（上海群眾）四、實(shí)習(xí)收獲第一項(xiàng)：汽車(chē)后橋汽車(chē)后橋就是指汽車(chē)后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，那么后橋就僅 僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋

14、就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到 驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前而還配有一個(gè)分 動(dòng)器。前橋后橋就是指前后輪軸的局部，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等， 后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等。多軸貨車(chē)后部還分驅(qū)動(dòng)后橋和無(wú)驅(qū)后橋，無(wú)驅(qū) 后橋就是沒(méi)有傳動(dòng)軸連接，不屬于驅(qū)動(dòng)輪的局部，一般是3軸以上的重卡和牽引 車(chē)頭才有。橋的分類(lèi)根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開(kāi)式。整體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架，斷開(kāi)式配獨(dú)立懸架，如麥弗遜式懸架。至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動(dòng)橋的情況下才有的，因?yàn)槔锩嬉派?減速齒輪以及差速機(jī)構(gòu)，所以要有一個(gè)大鼓包，后橋是隨動(dòng)橋的一般都沒(méi)有。根據(jù)車(chē)橋的作

15、用不同，車(chē)橋可分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。工作基本原理發(fā)動(dòng)機(jī)傳出動(dòng)力到變速箱，通過(guò)變速到后橋大齒盤(pán)上（差速器差速器是一 個(gè)整體，里面是：上下有小齒盤(pán)中間有十子柱上面帶兩個(gè)小行星的齒輪（起到轉(zhuǎn) 彎調(diào)速作用）差速器是在立著放的，兩邊有兩個(gè)小圓洞，上面有滑鍵，咱門(mén)長(zhǎng)說(shuō) 的半柱就是在這里面插著，走直線的時(shí)候十子柱不動(dòng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候十子柱動(dòng)起來(lái) 調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來(lái)提高汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)候的機(jī)動(dòng)性！家的出口。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、平安教育。29號(hào)上午，實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)，長(zhǎng)安公司委派專(zhuān)業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行 了平安教育，講解了平安問(wèn)題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的 危險(xiǎn)等等。通過(guò)平安教育，我們知道了要正

16、確地按客觀規(guī)律辦事，嚴(yán)格執(zhí)行平安 操作規(guī)程，認(rèn)識(shí)和掌握不平安，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài), 保證平安生產(chǎn)。2、總裝車(chē)間實(shí)習(xí)。從當(dāng)天下午開(kāi)始，我們正式開(kāi)始了車(chē)間實(shí)習(xí)過(guò)程。我們 組被分到總裝二車(chē)間，這個(gè)車(chē)間是長(zhǎng)安集團(tuán)比擬先進(jìn)的一個(gè)車(chē)間，生產(chǎn)過(guò)程基本 實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。進(jìn)入總裝車(chē)間，首先的印象是這個(gè)廠房很大，一切生產(chǎn)設(shè)施布置 得很合理，沒(méi)有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無(wú)章，相當(dāng)干凈。據(jù)師傅介紹，這個(gè)車(chē)間 有兩萬(wàn)多平方米，現(xiàn)在在流水線上等待加工的是長(zhǎng)安新研發(fā)的微型客車(chē)一一長(zhǎng)安 星光4500。車(chē)間流水節(jié)拍為90至150秒。沒(méi)來(lái)之前，我想象中整條裝配線是直 線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾要花很長(zhǎng)時(shí)間。而

17、實(shí)際上，車(chē)間生產(chǎn)線是折疊起 來(lái)的。這樣一來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相比照擬短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 能夠得到及時(shí)反映。車(chē)間運(yùn)輸通道比擬多，東西方向四條，南北方向兩條，零部 件運(yùn)輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。車(chē)間的每條線上分類(lèi)擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車(chē)位的距離既 能節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間，乂不會(huì)阻礙工人在車(chē)輛周?chē)ぷ鳌＼?chē)間地面很少能看到 垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空 氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車(chē)間內(nèi)暫時(shí)有空的各生產(chǎn)段 長(zhǎng)。我們的段長(zhǎng)是一個(gè)年輕的小伙子，他給我們?cè)敿?xì)介紹了車(chē)間內(nèi)各個(gè)工位的工 作

18、。整個(gè)車(chē)間被分為總裝車(chē)間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán) 工段、發(fā)動(dòng)機(jī)工段和檢測(cè)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段 和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。內(nèi)飾工段，汽車(chē)的內(nèi)飾是要被裝配到車(chē)身上的，內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ)，那么內(nèi) 飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的 非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)2間的出口處。這個(gè)工段主要完成了車(chē)鎖、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風(fēng)玻 璃等的安裝。綜合工段，任務(wù)是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須 同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工 段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。這個(gè)工段上完成了中控儀表臺(tái)以及制動(dòng)油泵等零部件的

19、安裝。底盤(pán)工段最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比擬大的，這個(gè) 工段自動(dòng)化的程度比擬高，工人將安裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器總成用機(jī)械吊手放置 到一臺(tái)全自動(dòng)的小車(chē)上，這臺(tái)小車(chē)依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛，到預(yù) 定安裝地點(diǎn)后小車(chē)將發(fā)動(dòng)機(jī)總成舉起，位置恰好為車(chē)輛懸停處，工人只需在此處 將總成固定即可，不用費(fèi)心費(fèi)力，也實(shí)現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后 制動(dòng)器，變速器、油箱、消聲器等。檢測(cè)工段，車(chē)輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過(guò)一輪質(zhì)量檢查后開(kāi)始安裝前保險(xiǎn)杠和汽 車(chē)電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車(chē)體放下到循環(huán)地板，開(kāi)始安裝側(cè)窗、全車(chē)座椅， 最后加注各種車(chē)用液體，調(diào)整車(chē)門(mén)及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開(kāi)始了針對(duì)車(chē)

20、輛各 部件是否安裝到位,車(chē)身噴漆是否有劃痕,車(chē)燈儀表是否能按需工作的各項(xiàng)檢查。 隨后車(chē)輛接受淋水檢測(cè)，以檢查車(chē)窗有無(wú)漏水情況。最后車(chē)輛由廠里專(zhuān)門(mén)驗(yàn)車(chē)員 開(kāi)到車(chē)輛檢測(cè)場(chǎng)地，車(chē)輛在S路，起伏路，坡道等各種復(fù)雜路況接受全面檢驗(yàn)。3、CPS學(xué)習(xí)。1號(hào)下午，我們?cè)诳傃b二車(chē)間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了長(zhǎng)安生產(chǎn)系統(tǒng) （Changan Production System,簡(jiǎn)稱(chēng)CPS）的相關(guān)知識(shí)。CPS是將長(zhǎng)安公司與生 產(chǎn)管理相關(guān)的假設(shè)干子系統(tǒng)進(jìn)行資源集成化、管理IT化、考核規(guī)范化的一種推進(jìn) 及整改活動(dòng)。其內(nèi)涵是將ERP等IT系統(tǒng)作為支撐手段，采用小組化工作方式， 通過(guò)建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的

21、績(jī)效考核 指標(biāo)體系，把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源（人、機(jī)、料、流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度） 和各個(gè)環(huán)節(jié)（開(kāi)發(fā)、質(zhì)量、物流、銷(xiāo)售、售后）進(jìn)行系統(tǒng)地集成，在生產(chǎn)管理中 全而、全程地貫徹精益管理的思想，最大程度地消除一切浪費(fèi)，以最好的質(zhì)量、 最低的本錢(qián)、最短的時(shí)間提供市場(chǎng)最需要的產(chǎn)品。CPS同時(shí)是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它表達(dá)了對(duì)整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng) 營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行精益化管理的思想；其次表達(dá)了對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文 化建設(shè)的精神文明活動(dòng)相結(jié)合的思想；最后它充分表達(dá)了事前預(yù)防、事中控制和 事后分析的全過(guò)程控制的思想。CPS作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的JIT思 想，實(shí)在博大精深，一時(shí)我們還是無(wú)法理解

22、其要旨，但最重要的一點(diǎn)，就是消除 浪費(fèi)，這是我們機(jī)械學(xué)科中最需要重視的一點(diǎn)。而車(chē)身等薄板金屬材料的焊接大局部是使用點(diǎn)焊，不過(guò)同時(shí)還使用了短弧焊 或混合氣體保護(hù)焊。由于電焊過(guò)程較為危險(xiǎn)，焊裝車(chē)間采取了很多平安措施，帶隊(duì)師傅給我們介 紹了一臺(tái)紅外線測(cè)控儀，在焊裝進(jìn)行時(shí)，工人師傅在流水線外，依靠各種點(diǎn)焊或 噴焊工具完成工作，一旦身體進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，就會(huì)遮擋紅外線的傳輸，此時(shí)紅外 檢測(cè)設(shè)備動(dòng)作，電焊工具停止工作，保障工人的生命平安。由于時(shí)間也不甚充足, 又加上停工的關(guān)系，我們對(duì)焊裝車(chē)間的認(rèn)識(shí)較少，算是長(zhǎng)安之行的一個(gè)遺憾。5、長(zhǎng)安重汽實(shí)習(xí)過(guò)程。9月7號(hào)上午，我們又在教師的帶著下去了位于太 原高新開(kāi)發(fā)區(qū)的長(zhǎng)

23、安重汽，與定州的長(zhǎng)安商用不同，這里生產(chǎn)的是用于運(yùn)輸貨物 的重型卡車(chē)。這樣一來(lái)，所有的生產(chǎn)設(shè)備與長(zhǎng)安商用相比都大了不止一倍。進(jìn)入 生產(chǎn)車(chē)間，可以看到，由于車(chē)輛體積和重量的成倍增長(zhǎng)，流水線的布置和之前的 也不太一樣。首先來(lái)說(shuō)，車(chē)輛不能懸空在那么高的位置，否那么工人加工不方便， 也會(huì)把較多的能量浪費(fèi)在車(chē)輛的升降ho車(chē)輛的較大體積還帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，車(chē)輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是 我們看到，車(chē)輛在安裝車(chē)軸的這個(gè)工位之前一直是倒著的，待車(chē)軸安裝完畢后， 再將車(chē)翻到正面，進(jìn)行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪 胎經(jīng)自動(dòng)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)至安裝工位，工人用機(jī)械夾具將輪胎定位后用機(jī)器旋裝螺絲固 定。從

24、總裝車(chē)間出來(lái)后，我們到了涂裝車(chē)間，這個(gè)車(chē)間面積也較大，涂裝車(chē)間最 重要的設(shè)備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過(guò)，可以看到操控涂料 池的各種電器設(shè)備，而各涂料池里有不同顏色的水，據(jù)介紹，每次車(chē)的每次噴涂 都用不同的化學(xué)制劑，所以涂料顏色五花八門(mén)，但這些化學(xué)制劑確實(shí)沒(méi)有刺鼻的 味道，看來(lái)現(xiàn)在的涂料已經(jīng)不像我們過(guò)去想象中那么落后了。汽車(chē)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告篇23月，我在濟(jì)南東方汽車(chē)進(jìn)口汽車(chē)服務(wù)進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來(lái)這一個(gè) 多月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)站的、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以設(shè)備： 舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器： x431電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用

25、于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。一、實(shí)習(xí)目的.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固 專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。.切身了解山東汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論 知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后 繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分 調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提 局。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維

26、修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、 外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、 四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤碛型晟频木S修服務(wù)流程，流程如下：（一）汽車(chē)保養(yǎng)汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要 做的幾項(xiàng)工作：清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手 搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、 蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安 裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓 是否充足，并清除胎間及

27、胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪 轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起 動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、 漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐假設(shè) 沒(méi)有油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次油。 正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小 時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油):換油公里數(shù)。汽車(chē)換

28、油的五個(gè)步驟：.正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。.選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻 塞、壓力缺乏或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。.換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆 下放油螺絲放出III油，用專(zhuān)用工具擰下III濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗 以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。.更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及 時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以 防止在安裝時(shí)造成損壞。(5)、油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量 的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下

29、刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā) 動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī) 檢查排除。油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。汽車(chē)保養(yǎng)除了換油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查 看發(fā)動(dòng)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，（手動(dòng)變速器潤(rùn) 滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。 談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓缺乏，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直 至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行

30、 駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可 查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更 換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)， 所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí) 更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原那么上，不同型 號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使 用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成 型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用

31、專(zhuān)業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘 留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā) 軟、放液（氣）閥的損壞。1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花 塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火 花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉗金火花塞，這種火花塞由于使用 了鉗金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以自己更 換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你 如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報(bào)上

32、 你汽車(chē)的年代及型號(hào)，購(gòu)買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花 塞的工具便可自己更換。2、裝肇事車(chē)車(chē)身變形嚴(yán)重的肇事車(chē)，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等 部件拆下來(lái)，經(jīng)鍍金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝 了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單表達(dá)一下其裝配的步驟：(1)、固定發(fā)動(dòng)機(jī)(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē) 架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車(chē)架上。(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿 連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管 與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。安裝龍門(mén)架、保險(xiǎn)杠(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍 門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠