1、 冬季航后A319/320放水Nov.2010Copyright 2010 Shenzhen Airlines工作目的及重要性將飛機水箱以及水系統(tǒng)管路的水排除干凈，防止低溫下水份結冰。水份結冰會堵塞飛機水系統(tǒng)管路，甚至有可能因為結冰后的體積變化損壞飛機水箱和系統(tǒng)管路，從而影響航班正常運營。放水工作主要內容污水箱的排放飲用水系統(tǒng)水箱及管路內余水的排放飛機上用水設備內余水的排放Aug.2010Copyright 2010 Shenzhen Airlines污水箱的排放在污水勤務面板連接污水車后徹底排空污水箱即可，機務在完成后通過FAP上的污水指示檢查確認污水箱排空即可。Aug.2010Copyri

2、ght 2010 Shenzhen AirlinesA319/A320飲用水系統(tǒng)簡介目前深航空客機隊由A319和A320飛機構成，A319/320飛機水系統(tǒng)基本相同，構型上略有差異，下面介紹主要以A320為例。Aug.2010Copyright 2010 Shenzhen AirlinesA319/A320水系統(tǒng)簡圖Aug.2010Copyright 2010 Shenzhen AirlinesA320A319A320飛機機身外部有3個飲用水勤務面板，前機身下方 有一放水口，打開快卸蓋板可看見相應放水活門的人工超控手柄。Aug. 2010Copyright 2010 Shenzhen Airl

3、inesA320機身中部下方有一溢流/放水面板，有一個溢流口和一個放水口，打開蓋板還能看見兩個相應的活門人工超控手柄。Aug. 2010Copyright 2010 Shenzhen AirlinesA320機身后部左下方飲用水勤務面板：Aug. 2010Copyright 2010 Shenzhen AirlinesA319的前放水面板和A320放水面板相同，與A320相比A319少了機身中部下方的溢流/放水面板，但在機尾的飲用水勤務面板上與A320相比多了一個溢流口，下圖為A319飲用水勤務面板：Aug. 2010Copyright 2010 Shenzhen Airlines飛機地面維護

4、構型給飛機通電為保證余水排放較徹底，建議排水前先使用APU引氣給水系統(tǒng)增壓Aug. 2010Copyright 2010 Shenzhen Airlines每個廁所內的供水關斷活門放在開位每個廚房的供水關斷活門放在開位Aug. 2010Copyright 2010 Shenzhen Airlines將加水/放水手柄放到DRAIN位，水箱和管路內的余水即會從前部機身下方，中部機身下方（A320）的放水口和清水勤務面板上的加水/放水口三個地方流出，直到3處均無水排出，表明水箱和大部分管路內的水基本排空，將放水手柄放回中立位Aug. 2010Copyright 2010 Shenzhen Airli

5、nes此時為徹底排放廚房和洗手間管路內的余水，可再次使用APU增壓水系統(tǒng)，然后反復多次操作洗手間和廚房水龍頭放出內部余水Aug. 2010Copyright 2010 Shenzhen Airlines排放掉廚房熱水器內部的余水，熱水器內部水溫水壓都可能較高，放水時請注意人員防護避免燙傷，尤其打開熱水器放水活門的時候要特別防止熱水噴出，燙傷人員Aug. 2010Copyright 2010 Shenzhen Airlines放水工作完成后恢復飛機到正常維護狀態(tài)清水勤務面板上加水/放水接口的管路航后可以暫不安裝，避免因結冰導致航前加水時堵蓋難以取下，航前加完水后再安裝好即可。航后放水后加水/放水活門手柄也建議放置在DRAIN位，航前加水時再恢復，這樣可以避免放水活門關閉后還有少量水聚集在加水/放水管路內，長時間后結冰，堵塞管路，導致第二天加水困難。Aug. 2010C