1、第1章現代物流概述本章內容1.1 物流概念和內涵1.2 現代物流相關理論1.3 現代物流系統與構成1.4 物流的重要作用與地位1.5 現代物流的發展學習目標掌握現代物流的基本概念和現代物流的特點。了解物流相關理論和我國物流理論研究方向。認識物流系統的構成，物流在國民經濟中的作用與地位。把握現代物流的發展，我國現代物流業的發展現狀與趨勢。1.1 物流概念與內涵 物流活動傳統物流現代物流1物流活動與商流相關2物流活動隨著市場經濟的發展而發展1.1 物流概念與內涵傳統物流萌芽：美國的阿奇肖在市場流通中的若干問題一書中就提到“物流”一詞，并指出市場營銷具有需求生成和實物供應兩大功能，這可以堪稱為現代物

2、流概念的早期萌芽美國銷售協會闡述了實物配送的概念：“實物配送是包含于銷售之中的物質資料和服務在從生產場所到消費場所的流動過程中所伴隨的各種經濟活動?！泵绹哲妼⒑笄趯W的含義表述為“除了軍需物資的訂購、生產計劃、采購、庫存管理、配給、輸送、通用外，還包括規格化、品質管理等軍事作戰行動所必需的資料管理”。19151935二戰期間19631970 “二戰” 期間，美軍首先采用了“后勤管理” 這一概念。“二戰”后，后勤學逐漸形成了單獨的學科，并不斷發展為“后勤工程” 、“后勤分配” 等學科。美國的webster 大詞典把后勤定義為“軍事裝備、物資、設施與人員的獲取、供給和運輸”。1.1 物流概念與內涵

3、現代物流經濟開始全球化發展信息技術的急速發展和革新物流環境的變化經濟規制的緩和，經濟自由的空間越來越大企業合并和市場集中化的發展電子商務的快速發展1.1 物流概念與內涵傳統的狹義物流觀念只重視商品的供應過程傳統物流現代物流在增強企業競爭力方面處于很重要的地位，因為原材料以及部件的采購直接關系到生產的效率、成本和創新。現代物流傳統的物流是一種單向的物質流通過程考慮商品消費之后包裝物或包裝材料等廢棄物品的回收以及退貨所產生的物流活動傳統物流只是生產銷售活動的附屬行為強調物流對生產和銷售在戰略上的能動作用傳統物流忽略了供應鏈所帶來的效益以及對成本的降低起到的非常重要的作用。1.1 物流概念與內涵 1

4、984 年美國物流管理協會正式將物流這個概念從 實物配送（Physical Distribution）改為物流（ Logistics），并將現代物流定義為“為了符合顧客的需求，將原材料、半成品、產成品以及相關的信息從生產地向消費地流動的過程，以及為使保證能有效、低成本的進行而從事的計劃、實施和控制行為”。1991 年11 月，荷蘭烏德勒支市舉辦了的第九屆物流國際會議上，學者對物流的內涵進行了更多的拓展，不僅接受了歐美的現代物流概念（logistics），認為物流應包括生產前和生產過程中的物質、信息流通過程，而且還向生產之后的市場營銷活動、售后服務、市場組織等領域發展現代物流概念的產生1.1 物

5、流概念與內涵美國物流管理協會認為，物流是供應鏈流程的一部分，是為了滿足消費者需求對貨物、服務及相關信息在起始點與消費地之間高效率、高效益的正向與逆向流動和存儲進行的計劃、執行和控制的活動。美國物流工程師學會（The International Society of Logistics）認為，物流是與需求、設計、資源供給與維護有關，以支持目標、計劃及運作的科學、管理、工程及技術活動的藝術。美國物流協會（The Council of Logistics）認為，物流是有計劃地將原材料、半成品、產成品以及相關服務由生產地傳送到消費地的所有流通活動。其內容包括為用戶服務、需求預測、情報信息聯系、材料搬運

6、、訂單處理、選址、采購、包裝、運輸、裝卸、廢料處理及倉庫管理等。日本物流系統協會（Japan Institute of Logistics）認為，物流是一種對原材料、半成品和產成品的有效流動進行規劃、實施和管理的思路，它同時協調供應、生產和銷售各部門的利益，最終達到滿足客戶的需求?，F代物流概念的代表性觀點1.1 物流概念與內涵歐洲物流協會（European Logistics Association）認為，物流是在一個系統內對人員或商品的運輸、安排及與此相關的支持活動的計劃、執行與控制，以達到特定的目的。 臺灣物流協會（Taiwan Association of Logistics Manag

7、ement）認為，物流是一種物的實體流通活動的行為，在流通過程中，透過管理程序有效結合運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關物流機能性活動，以創造價值、滿足顧客及社會需求。簡單地說，物流是物品從生產地至消費者或使用地點的整個流通過程。現代物流概念的代表性觀點1.1 物流概念與內涵 中華人民共和國國家標準物流術語（GB/T 183542001）認為，物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，實現運輸、倉儲、裝卸、搬運、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機結合。中華人民共和國交通部等六部委關于加快我國現代物流發展的若干意見（國經貿運行2001189 號）認為，物流是原材料、

8、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務?，F代物流概念的代表性觀點1.1 物流概念與內涵現代物流是有關“物”的流通經濟活動現代物流概念的內涵現代物流是利用現代信息技術將多種活動有機整合的集成性活動現代物流是創造時間價值和場所價值的經濟活動現代物流是關于“物”的信息活動過程現代物流的目的是增加顧客滿意和挖掘“第三個利潤源”1.2 現代物流相關理論二戰期間20 世紀70 年代20世紀80 年代末至 今實物配送physical distribution供應鏈管理supply cha

9、in management綜合物流integrated logistics management1.2 現代物流相關理論物流成本中心學說強調解決物流成本問題，重點在于如何通過提高物流管理方式來控制和降低成本。所以，成本中心學說意味著物流既是主要的成本產生點，又是降低成本的關注點?！拔锪魇墙档统杀镜膶殠臁钡日f法正是這種認識的形象表達。1962 年4 月，美國管理學家彼得德魯克（Peter F. Druclcer）首次明確提出物流領域在降低成本和挖掘利潤的潛力，他的提法具有劃時代的意義，標志著企業物流管理領域的正式啟動。物流成本中心學說1.2 現代物流相關理論日本西澤修教 授在研究物流成本時發現，

10、先行的財計制度和會計核算方法都不能掌握物流費用的實際情況，導致對物流費用的了解只是物流費用的冰山一角，因此提出“物流冰山”學說。在“黑大陸”中和“冰山”水下部分的正是物流尚待開發的領域，也是物流的潛力所在物流成本中心學說成本中心學說過分地強調了物流的成本機能，認為改進物流的目標是降低成本，致使物流在企業發展戰略中的主體地位沒法得到認可，從而限制了物流的進一步發展。1.2 現代物流相關理論 “第三個利潤源”的說法是日本學者西澤修教授 于1970 年提出的。人們把物質資源的節約和勞 動消耗的降低分別稱為“第一利潤源”和“第 二利潤源”。由于受到科技和管理水平的限制 ，第一、第二利潤源泉已近枯竭，其

11、提升將有 待于科技的重大突破。“第三個利潤源”理論 認為物流作為“經濟領域的黑暗大陸”雖然沒有被完全照亮，但經過幾十年的實踐探索，物流領域絕不會是一個不毛之地，肯定是一片富饒之源。在經歷了1973 年的石油危機之后，物流作為“第三個利潤源”的說法已經得到證實，物流在企業管理中的地位得到鞏固。物流利潤中心學說1.2 現代物流相關理論服務中心學說代表了美國和歐洲一些學者（如Bowersox 等）對物流的認識。他們認為，物流活動的最大作用并不在于為企業節約了成本或增加了利潤，而是在于提高了企業對客戶的服務質量，進而提高了企業的競爭力。服務中心學說特別調了物流的服務保障功能，借助于物流的服務保障作用，

12、企業可以通過整體能力的加強來壓縮成本、增加利潤。利潤服務中心學說 2. 顧客滿意度角度探討物流服務功能和作用以及衡量指標體系1. 從客戶關系管理的角度，研究客戶關系管理在物流企業中的應用價值和提升方法。1.2 現代物流相關理論物流系統有一個最明顯的特點就是效益悖反（成本悖反），即物流任何一個環節效益的提高均會以犧牲其他環節的效益為代價，因此物流效益應該是一個整體效益，如果各環節都是不同的利益主體，都只會追求自身的效益最大化，這種次優化趨向會阻礙整個系統效益最優化的實現，這便產生了供應鏈理論。物流效益悖反學說該理論認為：未來的市場競爭不再是制造商與制造商的競爭、批發商與批發商的競爭、零售商與零售

13、商的競爭，而是供應鏈與供應鏈的競爭，因而供應鏈的各個環節必須是一個緊密結合的整體。將物流系統細分成包裝、運輸、倉儲、裝卸、搬運、流通加工、配送和物流信息處理等功能要素來認識，而且還可以將這些功能要素的有機聯系尋找出來，作為一個整體來認識，進而有效地解決“效益悖反”，追求總體的效果。1.2 現代物流相關理論這一學說把物流提到了一個相當重要的地位，認為物流會影響到企業總體的生存與發展，應該站在戰略的高度看待物流對企業長期發展所帶來的深遠影響。物流戰略中心學說郝聚民博士在其研究中構筑了第三方物流公司的發展戰略簇（2002）。馬士華教授從供應鏈管理的角度，提出物流管理戰略全局化的觀念（ 2001）“即

14、時物流戰略”、“一體化物流戰略”、“網絡化物流戰略”和“物流戰略聯盟” 。物流規劃，戰略投資、戰略技術開發也是近幾年企業發展現代物流的重要內容。1.2 現代物流相關理論1983 年和1984 年發表在哈佛商業評論上的兩篇論文（Kraljic Peter: Purchasing must e supply management 和Shapiro Roy D.: Get leverage from logistics）開創了供應鏈研究的先河。物流供應鏈學說研究熱點從管理的角度來研究和闡述供應鏈管理的理論從流通企業發展和物流運動的組織形式、組織模式等角度出發來探索供應鏈理論主要觀點供應鏈管理是物流管

15、理的超集；物流是供應鏈管理的一部分；供應鏈物流；物流供應鏈1.2 現代物流相關理論綠色物流理論：改變原來由“資源產品廢棄物排放”所構成的開環型物質單向流動模式，而構成一種“資源產品再生資源”的閉環型物質流動系統。逆向物流：指在廢棄物回收利用過程中產生的物流活動。相關研究存在的問題著重于研究物流與環境問題，忽視了物流與資源消耗、社會發展等問題的研究未將資源、環境、物流與經濟發展等作為一個整體來進行考慮綠色物流學說1.2 現代物流相關理論現代物流理論的發展趨勢精益物流管理理論是起源于日本豐田汽車公司，其核心是追求消滅包括庫存在內的一切浪費，其目標是“在提供滿意的顧客服務水平的同時，把浪費降到最低程

16、度”，并圍繞此目標發展一系列的具體方法。逆向物流屬于一個新的領域。1981 年，Lambent 和Stock 最早提出。 逆向物流是為了資源回收或處理廢棄物，在適當及有效成本下，對原料、在制品、成品和相關信息，從消費點到原始產出點的流動和倉儲，進行規劃、執行與管制的過程?！?.2 現代物流相關理論現代物流理論的發展趨勢物流基礎理論與方法論研究；物流經濟學及學科建設研究；物流發展的戰略規劃與相關政策的研究；物流企業與企業物流研究；物流信息化研究；物流標準化研究；行業物流與區域物流研究；國際物流研究；采購與供應鏈管理研究；物流市場研究；物流關鍵技術與裝備研究；應急物流與軍地合作的戰略研究中國物流學

17、會常務副會長丁俊發在第二屆中國物流學術年會（2002 年）上提出了未來我國物流理論研究的十二個重點方向：1.3 現代物流系統與構成物流系統分析是指在一定時間、空間里，將其所從事的物流事務和過程作為一個整體來處理，以系統的觀點、系統工程的理論和方法進行分析研究，以實現其時間和空間的經濟效應?，F代物流系統，是指由這些子系統構成的大系統，它是在一定的時間和空間里，將運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工與包裝、配送、信息處理等環節有機結合在一起，將其所從事的物流事務和全過程作為一個整體來處理，以系統的觀點、系統工程的理論和方法進行分析研究，以實現其空間和時間的經濟效用?，F代物流體系概念1.3 現代物流系統與

18、構成現代物流系統的運行目標良好的服務準時性節約規模優化庫存調節運行目標1.3 現代物流系統與構成現代物流系統的構成1.3 現代物流系統與構成現代物流系統的構成倉庫、裝卸搬運機具、倉儲貨架、托盤、貨箱、自動化設施公路、鐵路、航道、港口、機場通訊設備及線路、計算機及網絡設備貨運汽車、鐵道車輛、貨船、客貨船、貨機、客貨機基礎設施運輸工具物流中心信息技術及網絡現代物流硬件系統1.3 現代物流系統與構成現代物流管理系統主要包括管理組織、規章制度、業務流程、評價指標、經營活動和管理活動等要素，其目的是通過完整的管理系統加強對物流活動的管理控制，從而提高物流活動的效率?，F代物流系統的構成現代物流作業系統是由

19、物流的功能要素構成的，它主要包括運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送等基本作業。這些基本作業環節共同作用完成一個完整的物流作業流程?，F代物流作業系統現代物流管理系統1.3 現代物流系統與構成現代物流信息系統現代物流系統的構成1.4 物流在國民經濟中的作用與地位物流聯結社會生產各個部分，使之成為一個有機整體。任何一個社會（或國家）的經濟，都是由眾多的產業、部門、企業組成的，這些企業又分布在不同的城市和地區，屬于不同的所有者，它們之間相互供應其產品，用于對方的生產性消費和生活性消費，它們互相依賴而又互相競爭，形成極其錯綜復雜的關系。物流就是維系這些復雜關系的紐帶和血管。1. 物流是國民經濟的

20、動脈系統2. 物流是生產過程不斷進行的前提條件社會生產的重要特點是它的連續性。一個社會不能停止消費，也不能停止生產。一個企業必須保證物質資料不間斷地流入生產企業，經過一個生產過程的加工后又不間斷地流出生產企業。在企業內部，各種物質資料也需要經過流動，在各個生產場所和工序間相繼傳送，使它們經過深加工后成為價值更高、使用價值更大的新產品。因此，無論廠外物流還是廠內物流，都是生產過程不斷進行的前提條件。在商品流通中，商流和物流是前后相繼的活動。商流是物流的前提，而物流是商流的繼續和完成。如果沒有物流，商品的所有權、支配權、使用權也就無法轉移，商品的價值和使用價值運動也就無法實現。物流在很大程度上決定

21、著商品生產的發展和產品的商品化程度。1.4 物流在國民經濟中的作用與地位3. 物流是保證商流順暢進行的物質基礎4. 物流技術發展是推動產業結構變化的重要因素物流產業發展水平對產業結構調整具有很強的制約作用，發展和完善物流產業不僅關系到產業結構調整的快慢甚至成敗，也影響產業結構調整的成本高低。物流產業是城市經濟的潤滑劑，發展好可以起到事半功倍的作用。社會化大生產的發展要求生產社會化、專業化和規模化，這是我國產業結構調整的重要方向。加快物流技術的發展有利于社會生產分工和專業化發展，有利于生產力布局和產業結構的變化，有利于采用新技術、新工藝、新材料，使生產水平和產品質量越來越高。物流組織是否合理，直

22、接決定著生產過程能否順利進行，決定著商品價值和使用價值能否得以實現。同時，物流費用是生產成本和流通成本的重要組成部分。商品流通領域占用的社會資金多少和經濟效果如何，直接關系到整個社會經濟效益的水平。因此搞好物流，提高物流合理化水平，無論對于提高物流企業（微觀）經濟效益，還是對于提高社會（宏觀）經濟效益都有著十分重大的作用。一些發達國家如美國、日本等，物流被視為同人力、物力這兩個利潤來源并列的“第三個利潤源”，被視為“降低成本的最后邊界”。從我國的情況來看，商業企業的物流費用大約占流通費用支出的30% 50%。據不完全統計，全國物流損失每年不下百億元，這既說明了物流對宏觀和微觀經濟效益的影響程度

23、，也表明了組織好物流的必要性和緊迫性。1.4 物流在國民經濟中的作用與地位5. 物流合理化是提高經濟效益的重要源泉1.5 現代物流的發展第一階段萌芽階段20 世紀初至20 世紀50 年代快速發展階段20 世紀六七十年代第二階段第三階段第四階段合理化階段20 世紀七八十年代現代物流階段20 世紀90 年代至今國外物流發發展1.5 現代物流的發展國內物流發發展1949197719901999初步發展階段較快發展階段現代化發展階段停滯階段高速發展階段1965至今1.5 現代物流的發展1. 物流產業地位顯著提升。2006 年開始實施的“十一五”規劃綱要，突出強調“大力發展現代物流業”，物流業的產業地位

24、首次在國家規劃層面得以確立。2009 年3 月，我國第一個全國性物流業專項規劃物流業調整和振興規劃由國務院發布“十一五”期間我國物流業快速發展我國現代物流業的發展現狀2. 物流企業加速成長。物流企業核心群體初步形成。2010 年50 強物流企業主營業務收入達5927 億元，同比增長31.5%。所有50 強企業主營業務收入均超過10 億元，其中9 家企業超過百億元，中遠集團超過千億元。從2005 年開始，中國物流與采購聯合會依據物流企業分類與評估指標國家標準，開展A 級物流企業評估認證工作。到2010 年年底，全國已擁有A 級物流企業1061 家。1.5 現代物流的發展4. 物流基礎設施建設進度加快?！笆晃濉睍r期，我國物流類基礎設施投資保持了較快增長。五年累計投資超過10 萬億元，年均增長27.7%。到2012 年年底，我國公路網總里程達423.75 萬公里；高速公路發展到9.62 萬公里，“五縱七橫”12 條國道主干線提前13 年全部建成。全國鐵路營業里程增加到9.8 萬公里；高速鐵路運營里程已達9356 公里。內河通航里程12.50 萬公里，沿海港口深水泊位1980 個，定期航班機場達180 個，新增39 個。物流園區（基地、中心）等物流設施發展較快。北京空港、上海西北、浙江傳化、山東蓋家溝、上海外高橋、蘇州綜合物流園區等一批重點園區顯示了良好的社會