1、副斜井提升運輸安全技術措施針對原相礦副斜井輔助運輸實際情況，結合煤礦安全規程相關規定， 對我礦軌道輔助運輸系統從人員管理、運輸設備使用、維護等方面入手制定運 輸安全技術措施。一、概況：原相煤礦副斜井斜長 1355 米、坡度 22o，主要任務擔負著全礦的出矸、運 料、運輸設備、運人等任務。二、組織措施為加強斜井提升運輸的安全管理，決定成立斜井運輸安全領導小組。組 長：楊萬元副 組 長：楊國元 安玉平 王海奎信號工： 6 人每班 2 人副井絞車司機： 9 人每班 3人，2 名絞車司機、 1 名檢修工把鉤工： 6 人每班 2 人 組長職責：負責斜井提升運輸安全運行的組織、領導、協調工作。副組長職責：

2、楊國元 負責斜井串車相關機電設備及信號系統的檢查、 維護的組織、落實、 監督工作；安玉平 負責安全措施及規程的落實和斜井人車運行現場的安全隱患的排查；王海奎 負責斜井串車運行相關機電設備及信號系統的檢查、維護工作的具體實施信號工職責： 井口信號工負責向絞車房和井底發出開車和停車信號；井底信號工負責向井口發出開車和停車信號。主井絞車司機職責 ：絞車司機負責按絞車操作規程正確操作及絞車的日常 維護。把鉤工職責： 井口信號工負責串車出井、入井前的摘鉤和掛鉤及信號工聯 系工作；井底信號工負責串車下方到井底車場摘鉤和串車出井前的掛鉤及 安全檢查工作。三、串車運行前的連接方式：、鉤頭必須使用繩皮，鋼絲繩公

3、稱直徑不小于 28 ，繩卡數量不少于三個， 繩卡間距等于 67 倍繩徑，繩卡“”形環卡住鋼絲繩尾段上。、鉤頭與車輛的連接使用不能自行脫離的 經檢驗合格的連接裝置，異型平板 車使用 M42300 的專用螺栓鉤頭與專用車輛連接時，采用卡環、錨鏈、刮板輸 送機鏈配同型號的連接環連接。、連接前認真檢查鏈環，扦銷等連接用設施，如發現磨損嚴重斷裂開焊者嚴 禁使用。、礦用車輛不完好、車輪不轉、車架嚴重變形、開焊及一切不完好車輛，一律禁止使用。四、掛車數量規定 ：1 、各種車輛的掛車數量根據原相煤礦初步設計規定數量執行（出矸 1.5T 礦 車一次提升 3 輛）。2 、對“四超”車輛的提升，每一次只準提拉一輛。

4、五、安全設施：副斜井內按規定要求安設防跑車裝置和跑車防護裝置六、安全技術措施1、串車運行前的安全檢查（1）絞車的安全檢查1）供電系統 檢查供電系統的保護整定是否正確、動作是否靈敏、儀表指示是否正確、隔 離開關的接觸情況及操作機構是否靈活。2）傳動系統 檢查電機電流以及軸承部件的潤滑情況、減速器潤滑以及上油、回油是否通 暢，聯軸器的工作情況、牌坊式深度指示器各傳感器是否正常。3）制動系統 檢查油站壓力是否達到標準、是否平穩、各電磁閥的工作情況時否正常、 液壓系統的保護動作是否靈敏等 ; 制動閘的間隙、閘瓦磨損開關是否完好。4）控制系統檢查操作電壓是否穩定， PLC 是否運行正常，主令、制動手柄是

5、否靈活，各 繼電器動作情況，安全回路各部分是否符合要求，各種保護能否起到作用。5）信號系統收發信號必須做到聲光兼備、清晰準確、信號與絞車的閉鎖保護必須完好。6）鋼絲繩 檢查鋼絲繩的磨損情況，并按規定每月涂防腐油一次，每天檢查一次，并把 檢查結果填入記錄本內。（2）一坡三擋一坡三擋必須動作可靠，在發生事故時，能正常阻止跑車 （3）地滾輪檢查地滾輪是否齊全，轉動是否靈活，必須每兩天注油一次。2、串車運行安全措施（1）、斜井串人車要建立安全運行檢查記錄表，并建立檔案。（ 2）、每班在運送人員前必須對串車進行仔細檢查，并先放一次空車進行試運 行。（3）、每班必須檢查串車的連接裝置和鉤頭與牽引桿的連接以

6、及保險繩是否可 靠。（4）提升下放串車必須加裝合格的 15.5 保險繩；每班必須檢查保險繩是否牢 固、完好。（5）斜井人車信號規定：一聲停；二聲上運；三聲下運；亂響有事故。3、其它安全措施：（1）、絞車司機、 信號工、把鉤工等作業人員必須遵循 “安全第一”的原則， 持 證上崗，嚴格按照各工種安全技術操作規程和煤礦安全規程等相 關規定作業。（2）、把鉤工必須詳細檢查連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩 的連接）以及各種工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15m以內的鋼絲繩不得有打結、壓傷、死彎、銹蝕和斷絲等安全隱患，如不符合提升要 求，嚴禁提升；（3）、副斜井嚴格執行“行人不行車，行車

7、不行人、”的規定，井口安監工 負責監督執行。（4）、提升前，必須詳細檢查斜巷內確認無障礙、無其他工作人員或影響提 升的不安全隱患，確認安全無誤后，方可提升；（5）、車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超 過規定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時， 嚴禁發出開車信號。（6）、礦用車輛要提前檢修，地面或工作面在使用車輛裝設備時都應檢查車輛 完好情況及連接部位。（7）、物料在運輸前運搬隊要負責運輸線路軌道、道岔及安全設施完好，質量 達優良品，確保運輸線路暢通。（8）、物料運輸前，對不合適的地點或地段必須在正式運輸前進行處理和整改， 確保安全運輸。（9）、

8、地面裝卸組應由專人領導，專人負責安全工作，采用可靠牢固的捆綁方 式。（10）、副斜井上下車場派專人負責大鉤的摘掛及保險繩摘掛，專人負責上下車 場的安全工作。（11）、井下運輸作業人員必須由專人領導，專人負責運輸過程中的安全工作， 確保運輸工作能夠安全進行。（12）、在運輸過程中，應在各巷口、上下車場適當位置設警戒，工作開始后， 所有人員聽到開車信號后應全部進入躲避洞室或安全地點，嚴禁任何人員進入 工作地點。（13）、提升大件時，現場必須有安檢工、調度員、運輸隊跟班隊長和把鉤 工對大件綁扎情況進行驗收，對絞車提升能力進行核對，不符合規定的嚴禁 提升。（14）、提升機滾筒上繩端用壓板固定牢固，嚴禁

9、剁股穿繩。滾筒上排繩整齊， 無嚴重咬繩、爬繩現象。松繩到終點時滾筒上的余繩不小于 3 圈，容繩量、繩 徑應符合要求。（15）、提升運輸時，必須使用保險繩，保險繩直徑不小于 15.5mm的鋼絲 繩，并且連接可靠，繩卡無松動。（16）、提升運輸期間，信號必須聲光清晰、打點準確可靠。（17）、必須使用合格的礦車（材料車）。（18）、絞車司機必須按照信號開車，操作平穩、慢上慢下。（19 ）、絞車下行時，必須帶電運行，嚴禁放“飛車”。（20）、絞車司機不得擅自離崗，需要離開崗位時，必須切斷絞車電源。（21）、每次提升完畢 ，應將擋車器、擋車門關閉；絞車上提升過程中，當繩 頭經過擋車門后，必須立即關閉擋車門。（22）、應對絞車定期檢查維修，并加注潤滑油，嚴禁長期缺油運轉。（23）、運輸隊必須每天檢查鋼絲繩、軌道、擋車門、地輪的完好情況， 并做好檢查記錄，發現問題必須及時處理，否則，絞車不得運行。（24）、斜井運輸途中掉道時，絞車司機要