1、公交站臺的人機分析一、公交站臺簡介：公交站臺是城市基礎設施建設的重要組成部分，在我們的日常生活中扮演著重要角色。特別是在軌道交通并不發達的中國現代社會，在中國的城市中，車多人多，公交線路也 多，需要乘坐公交車輛的人更多。由于現在私家車越來越多，交通狀況越來越嚴峻， 所以，很多人放棄了私家車，而改乘公交車，這樣反而就為公交體系曾加了壓力。而 在人擠人的中國社會，對于改進公交站臺的呼吁就日益增加。公交站臺主要由頂棚、防 護欄、廣告牌、座椅、站牌、水泥臺、照明設施等組成。要使其在使用過程中更能適合于人 必須對公交站臺的各個部分進行人機分析，讓其更能適合于人類的認知習慣、更能適合于人 類的審美觀念、更

2、能適合于人類身體的各個尺寸，使其真正能夠服務于人。二、對公交站臺進行調研。（一）調研時間：2011年10月（二）調研地點：蘭州西站（三）調研發式：網上查詢、實地調研、發放調查問卷（四）調研目的：了解目前公交站臺的具體現狀，總結現有公交站臺的優點與不足，提出改進方案，實現以人為本的理念。（五）調研對象：蘭州西站公交站臺、等車及坐車的人群、普通群眾圖一調研實景圖（六）發放調研報告1、如果乘坐公交車您一般等待時間是多少？A 5-10分鐘 （8人） TOC o 1-5 h z B 10-15分鐘（3人）C 15-30分鐘 （1人）2、您認為公交車站有必要設置椅子嗎？A不需要，時間太短（3人）B不需要，

3、成本太高（0人）C需要，可以短暫緩解疲勞（9人）3、您認為下列公交站臺哪種形式比較好。A、封閉式（2人）B、半封閉式（10人）C、敞開式（0人）4、一般情況下，在上下班時期與您共同在公交車站等車的人數有多少?A、0到5人 （2人）B、5到10人 （0人）C、10到15人（5人）D、15到20人 （2人）E、20人以上（3人）5、如果公交車站很有特色，是否可以減輕等車時的急躁心情？A、會的（12人）C、很急，來不及觀察候車廳的特點 （0人）6、從使用角度考慮，您認為在公交車站的空間允許的情況下將公交車站的座椅進行分區設計（按照老年人、兒童、成人劃分）有必要嗎？A、有必要，根據不同的使用者設計不同

4、的座椅 （2人） TOC o 1-5 h z B、 沒有必要，會增加成本（8人）（2人）C、無所謂7、如果您不坐公交車，那么不坐的原因是什么？A、等車時間太長 （6人）B、太擁擠（5人）C、其他（1人）8、您認為等候公交時需要自覺排隊嗎？A、需要（10人）B、不需要（1人）C、無所謂（1人）9、以下哪種公交站臺的成本符合您心目中的標準？A、 簡單較好，成本低最好（3人）B、應該更考慮人的實際需要，必要功能上花費些是可以的（7人）C、應該讓人們有更加舒適的候車體驗，成本高些無所謂（2人）10、您認為公交站臺應該具備哪些功能？A、城市地圖周邊旅游景點介紹（2人）B、滾動播放天氣預報（4人）C、隨時

5、顯示車次的實時狀況和到站時間（6人）（七）、報告總結:通過以上調查可以發現人們對于公交站臺要求主要就是能夠減少候車時間，能夠實時了 解等候車輛的到站時間，能夠主動排隊上車，能夠在候車時休息，站臺最好做的有特色可以 很好的緩解等車時間過長的急躁心情。三、人機尺寸分析（一）、頂棚前后長度分析人機尺寸現有尺寸圖二站牌左視尺寸圖測得頂棚的前寬為125cm，后寬20cm，此尺寸的確定主要是取決于大尺寸男性的胸厚，一般情 況下前后空間能容納兩人（來源網絡），所以，前后延伸長 度應為兩個胸厚加心里修正量再加功能修正量（衣厚）數據分析：1、99%男性胸厚為26.1cm，2、心理修正量取30cm3、功能修正量取

6、0.8cm，4、計算長度應為 26.1*2+30+0.8=83cm，83cm125cm ,所以，此站臺頂棚的前后寬度合理，備注：數據來源于丁玉蘭教授編寫的人機工程學第四版p23表2-5,（二）、站臺高度分析現有尺寸人機尺寸圖三站牌前視尺寸圖頂棚距地面最高高度為294cm,最低高度為259cm，平均高度為278cm此高度的確立主要取決于大尺寸男性的身高，最終高度應為大尺寸男性身高加鞋子修正量加心理修正量，數據分析：1、99%站姿男性尺寸為181.4cm2、心理修正量取30cm。3、鞋子修正量取3.8cm4、最終尺寸計算為：181.4+30+3.8=215.2cm215.2cm259cm所以，此站

7、臺的高度合理備注：數據來源丁玉蘭教授編寫的人機工程學第四版p22表2-2,（三）、站臺長度的分析現有尺寸人機尺寸站臺的長度主要是取決于本站臺最多能夠停放的公交車數，經實地調研，蘭州西站同時能夠停放兩輛公交車，數據分析：經資料查找（網絡）中大汽車外形尺寸為：798cmx240cmx310cm圖四站臺總長度圖在站臺停車時第一輛車頭靠于站臺最前，第二輛車與第經實地測量，測得公交站臺的公交站亭總 共三個，其中兩個長376.2cm，另外一個 長504.6cm，每個的間距為78cm，經計 算總長度為1413cm，一輛車間距一米，第二輛車下車門靠于站臺后側，經計算總長度應為：798+100+399=1297cm1297cm1413cm所以，此公交站亭總長度符合人機，備注：數據來源于百度百科（四）各站亭間距分析現有尺寸圖五各站亭的間距經測量測得各公交站亭間距為78cm人機尺寸各個公交站亭的間距主要取決于最大尺寸男性的肩寬加功能修正量，數據分析：1、99%男性肩寬為41.5cm2、修正量取40cm經計算尺寸為41.5+40=81.5cm78cm在81.5cm附近，所以，各個公交站亭間距符合人機。備注：數據來源于丁玉蘭教授編寫的人機工程學第四版p23表2-5,1、每個站臺可停兩車，公交車也需要進行排隊，依次進站，前車走了，后車補上。2、無