1、陶瓷基剎車片項目可行性研究報告 年 月目 錄 TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc288347796 第一章 申報單位及項目概況 PAGEREF _Toc288347796 h 1 HYPERLINK l _Toc288347797 第一節 項目申報單位概況 PAGEREF _Toc288347797 h 1 HYPERLINK l _Toc288347798 第二節 項目申請報告編制單位 PAGEREF _Toc288347798 h 1 HYPERLINK l _Toc288347799 第三節 項目概況 PAGEREF _Toc288347799 h 2 HYPE

2、RLINK l _Toc288347800 第四節 項目提出的背景和建設必要性 PAGEREF _Toc288347800 h 5 HYPERLINK l _Toc288347801 第五節 市場分析與預測 PAGEREF _Toc288347801 h 9 HYPERLINK l _Toc288347802 第六節 場址選擇與建設條件 PAGEREF _Toc288347802 h 11 HYPERLINK l _Toc288347803 第七節 工程技術方案 PAGEREF _Toc288347803 h 16 HYPERLINK l _Toc288347804 第八節 總圖運輸 PAGE

3、REF _Toc288347804 h 22 HYPERLINK l _Toc288347805 第九節 配套的公用輔助工程 PAGEREF _Toc288347805 h 25 HYPERLINK l _Toc288347806 第十節 職業安全與衛生 PAGEREF _Toc288347806 h 31 HYPERLINK l _Toc288347807 第十一節 企業組織與勞動定員 PAGEREF _Toc288347807 h 33 HYPERLINK l _Toc288347808 第十二節 項目實施打算與工程治理 PAGEREF _Toc288347808 h 34 HYPERLI

4、NK l _Toc288347809 第十三節 投資估算 PAGEREF _Toc288347809 h 36 HYPERLINK l _Toc288347810 第十四節 資金籌措 PAGEREF _Toc288347810 h 39 HYPERLINK l _Toc288347811 第二章 進展規劃、產業政策和行業準入分析 PAGEREF _Toc288347811 h 40 HYPERLINK l _Toc288347812 第一節 進展規劃分析 PAGEREF _Toc288347812 h 40 HYPERLINK l _Toc288347813 第二節 產業政策分析 PAGERE

5、F _Toc288347813 h 41 HYPERLINK l _Toc288347814 第三節 行業準入分析 PAGEREF _Toc288347814 h 41 HYPERLINK l _Toc288347815 第三章 資源開發及綜合利用分析 PAGEREF _Toc288347815 h 42 HYPERLINK l _Toc288347816 第四章 節能方案分析 PAGEREF _Toc288347816 h 43 HYPERLINK l _Toc288347817 第一節 用能標準和節能規范 PAGEREF _Toc288347817 h 43 HYPERLINK l _To

6、c288347818 第二節 能耗狀況和能耗指標分析 PAGEREF _Toc288347818 h 44 HYPERLINK l _Toc288347819 第三節 節能措施和節能效果分析 PAGEREF _Toc288347819 h 45 HYPERLINK l _Toc288347820 第四節 節能分析結論 PAGEREF _Toc288347820 h 46 HYPERLINK l _Toc288347821 第五章 建設用地和征地拆遷分析 PAGEREF _Toc288347821 h 47 HYPERLINK l _Toc288347822 第一節 項目選址及用地點案 PAGE

7、REF _Toc288347822 h 47 HYPERLINK l _Toc288347823 第二節 土地利用合理性分析 PAGEREF _Toc288347823 h 47 HYPERLINK l _Toc288347824 第三節 征地拆遷和移民安置規劃方案 PAGEREF _Toc288347824 h 48 HYPERLINK l _Toc288347825 第六章 環境和生態阻礙分析 PAGEREF _Toc288347825 h 49 HYPERLINK l _Toc288347826 第一節 設計依據及標準 PAGEREF _Toc288347826 h 49 HYPERLI

8、NK l _Toc288347827 第二節 周圍環境質量現狀 PAGEREF _Toc288347827 h 49 HYPERLINK l _Toc288347828 第三節 施工期環境阻礙及治理措施 PAGEREF _Toc288347828 h 49 HYPERLINK l _Toc288347829 第四節 運營期環境阻礙及治理措施 PAGEREF _Toc288347829 h 52 HYPERLINK l _Toc288347830 第五節 生態環境阻礙分析 PAGEREF _Toc288347830 h 53 HYPERLINK l _Toc288347831 第七章 經濟效益分

9、析 PAGEREF _Toc288347831 h 54 HYPERLINK l _Toc288347832 第一節 經濟效益分析 PAGEREF _Toc288347832 h 54 HYPERLINK l _Toc288347833 第二節 行業阻礙分析 PAGEREF _Toc288347833 h 58 HYPERLINK l _Toc288347834 第八章 社會阻礙分析 PAGEREF _Toc288347834 h 100 HYPERLINK l _Toc288347835 第一節 社會效益分析 PAGEREF _Toc288347835 h 100 HYPERLINK l _

10、Toc288347836 第二節 社會風險及對策分析 PAGEREF _Toc288347836 h 100一、附件1、*省招標方案2、企業法人營業執照二、附圖1、區域位置圖2、總平面布置圖第一章 申報單位及項目概況第一節 項目申報單位概況1、項目名稱年產0萬片高性能陶瓷基剎車片項目2、建設性質新建3、項目建設單位有限公司法人代表：通訊地址：郵編：4、建設單位概況有限公司位于，公司占地畝地，總建筑面積平方米，要緊建設生產車間包括加工車間、摩擦材料車間、成品車間、包裝車間等，倉儲車間以及配套輔助設施等。公司始終堅持“團結、拼搏、求實、創新”的經營理念，奉行“認真做產品、誠信做市場”的經營宗旨，始

11、終把產品質量和客戶的利益放在第一位，為客戶提供一流的產品和服務，實現互利雙贏。第二節 項目申請報告編制單位工程咨詢資格等級：甲級證書編號：發證機關：國家進展和改革委員會第三節 項目概況一、項目申請報告的編制依據1、雙方簽訂關于編制項目申請報告的托付書、合同書2、產業結構調整指導目錄（2005年本）3、建設項目經濟評價方法與參數（第三版）4、國民經濟和社會進展第十一個五年規劃綱要5、*市機械工業調整振興規劃（2009-2011年）6、投資項目可行性研究指南、投資項目經濟咨詢評估指南7、國家發改委關于編制項目申請報告的有關規定8、項目所在地有關基礎資料9、項目承辦單位提供的基礎資料二、項目申請報告

12、研究范圍1、項目概況2、進展規劃、產業政策和行業準入分析3、資源開發及綜合利用分析4、節能方案分析5、建設用地、征地拆遷及移民安置分析6、環境和生態阻礙分析7、經濟效益分析8、社會阻礙分析三、研究結論1、建設地址本項目位于，項目的建設符合都市進展規劃功能分區要求。該地塊地勢平坦，交通便利，通訊暢通，配套設施齊全，適宜項目的建設。2、建設規模及內容本項目總用地面積平方米（畝），規劃建設車間、摩擦材料車間、成品車間、包裝車間、成品、原材料倉庫、辦公樓等，總建筑面積600000平方米。項目購置自動混料設備、四柱液壓機、自動熱處理設備、全自動組合磨床、包裝流水線、熱壓模具等設備。項目建成后，達到年產3

13、5000萬片高性能陶瓷基剎車片的生產能力。3、勞動定員本項目新增勞動定員500人，其中治理、技術人員100人，其它工作人員200人。4、項目實施進度打算本項目建設期打算為半年。打算于自2011年4月份開工建設，至2011年9月份竣工投入使用。5、投資估算項目總投資估算為350000萬元，其中固定資產投資120000萬元，鋪底流淌資金15690萬元。在固定資產投資中，建筑工程費95360萬元，設備購置費65300萬元，設備安裝費56000萬元，其他費用9600萬元，預備費4000萬元，建設期利息6700萬元。本項目資本金為135000萬元。6、資金籌措本項目申請銀行貸款150000萬元，剩余資金

14、由建設單位自籌解決。7、要緊技術經濟指標綜合技術經濟指標匯總表序號指標名稱單位數量備注1生產規模1.1陶瓷基剎車片萬片/年2項目建設期月3年生產天數天4項目占地面積平方米5總建筑面積平方米6勞動定員人7項目總投資萬元7.1固定資產投資萬元91.09 7.2建設期借款利息萬元1.72 7.3鋪底流淌資金萬元7.19 8流淌資金總額萬元9資金籌措萬元9.1項目資本金萬元46.67 9.2銀行貸款萬元53.33 10年營業收入萬元正常年11年總成本費用萬元正常年12年增值稅萬元正常年13年營業稅金及附加萬元 14年利潤總額萬元正常年15年所得稅萬元正常年16年凈利潤萬元正常年17項目總投資收益率正常

15、年18項目資本金凈利潤率正常年19項目投資財務內部收益率所得稅前所得稅后20項目投資財務凈現值（ic=12）萬元所得稅前所得稅后21項目投資回收期年所得稅前所得稅后22項目資本金財務內部收益率23生產能力的盈虧平衡點正常年第四節 項目提出的背景和建設必要性一、項目提出的背景隨著國民經濟的快速進展，人民生活消費水平不斷提高，汽車正快速地步入人們生活方的方面面。與此同時，汽車的安全問題也越來越受到人們的重視，隨著人們生活對汽車的需求量越來越大，汽車剎車片的需求量也越來越大，對其質量的要求也越來越高。汽車剎車片是汽車零部件組成部分的關鍵配件，其性能優劣、使用壽命長短，不僅關系著汽車的正常運行，還關系

16、著汽車駕駛員和乘客的生命安全。近年來，中國汽車產業的迅速進展，帶動了中國汽車剎車片產業的快速成長。一些國內剎車片企業的生產能力與技術水平差不多接近世界先進水平，一批領先企業正在迅速成長。但對剎車片企業來講，其自主研發能力要緊體現在復合材料性能的研究上。由于資本積存薄弱，國內剎車片企業對生產改造和自主研發的投入遠遠低于國外同行。因此我國有必要提高在汽車剎車片上的自主研發能力和技術水平。隨著汽車產業的迅速進展，對剎車片產品性能的要求也越來越高，原有的剎車片性能已不能滿足需要。碳纖維復合材料剎車片是一種性能較完善的新型的剎車片，開發這類新型材料已被發達國家所重視。面對國外碳纖維復合材料的進展趨勢和我

17、國高端汽車對高性能剎車片的迫切需求，研制和生產碳纖維復合材料剎車片不僅具有重要的現實意義，而且具有巨大的推廣應用價值。陶瓷基剎車片是磨擦制動的新品種。在摩擦材料領域，針對不同地區、不同車型、不同環境所使用的剎車片品種亦不同。目前國際上長期共存的摩擦材料種類有半金屬、低金屬、陶瓷、有機四大類。陶瓷基剎車片作為摩擦材料產品中的一個新品種，具有無噪聲、無落灰、不腐蝕輪轂、使用壽命長、環保等優點，是其它產品無法比擬的。陶瓷基剎車片區不于半/低金屬剎車片，是新一代陶瓷剎車片。陶瓷剎車片源于日本和美國的技術，早在2002年日美少數摩擦制動制造企業就推出第三代陶瓷基剎車片。國內領先企業曾嘗試與日本企業合作，

18、但因條件苛刻、受制于人而作罷。目前，從2006年開始，國內也只有包括*金麒麟集團在內的一兩家企業擁有該項自主技術。陶瓷剎車片是顛覆了傳統意義上的陶瓷剎車概念，由陶瓷纖維、陶瓷填料物質、膠粘劑和其它纖維組成，包括礦物纖維、芳綸纖維，比其他剎車片顏色更淡、價值含量更高，陶瓷型剎車片更清潔安靜，同時在提供卓越剎車性能的同時，不磨耗對偶件。陶瓷型配方具備以下性能特征：輪子上少落灰，盤片和對偶件的壽命長，無噪音、無震顫、不傷盤。新型陶瓷剎車片覆蓋了目前歐洲大部分車型用剎車片，是目前國內進入歐洲OEM市場的汽車剎車片新秀。二、項目建設必要性1、項目建設符合國家產業政策本項目產品屬于國家科技部、財政部、國家

19、稅務總局共同修訂的中國高新技術產品目錄2006中新材料類（010020035），是國家中長期科學和技術進展規劃綱要（2006-2020年）屬“新材料技術與產業進展類新型高分子材料研究開發節能、長壽命、輕量化、環保型、高性能高分子材料及復合材料制品”。屬國家科技部、財政部、稅務總局共同修訂的國家重點支持的高新技術領域2008“高新技術改造傳統產業-汽車行業相關技術-汽車關鍵零部件技術”。本項目生產工藝符合中華人民共和國國家進展和改革委員會2011年9號令產業結構調整指導目錄（2011年本）中的鼓舞類第十六項“汽車”第2條“輕量化材料應用：高強度鋼、鋁鎂合金、復合塑料、粉末冶金、高強度復合纖維等”

20、中的要求。2、項目建設符合地點性進展規劃要求*省國民經濟和社會進展第十一個五年規劃綱要提出：“建設制造業強省，是發揮我省比較優勢，加快工業化和現代化進程，增強綜合經濟實力的戰略選擇。十一五期間，要堅持走新型工業化道路，以高新技術產業為主導，以提高自主創新能力為支撐，以建立現代制造業體系為目標，加強政府引導，充分發揮市場機制的基礎性作用，在突出三個一批、完善拉長七個產業鏈的基礎上，大力進展支柱產業，突破重點裝備產業，改造提升傳統產業，全面提高制造業國際競爭力。力爭到2010年全省規模以上制造業增加值突破1萬億元”。在汽車產業方面，*省“十一五”規劃提出：“加快推進關鍵技術創新和系統集成，重點進展

21、汽車、船舶和關鍵設備，實現跨越式進展。汽車，著力建設重型車、轎車、微型乘用車、越野車、改裝車、特種車等整車生產中心和與之相配套的零部件生產中心?！?省科學和技術進展“十一五”規劃重點項目指南也將剎車片的生產制造納入優先重點扶持的高新技術產業。*市機械工業調整振興規劃提出：依托現有骨干企業，按照“促進兩個轉變，實現三個提高，培育四個產業基地”的進展思路，即由機械大市向機械強市轉變，由進展主導骨干產品向進展主導骨干產品和培育產業鏈并重轉變；提高企業普遍自主創新能力，提高技術改造質量，提高企業經濟效益；培育內燃機、輕型汽車、工程機械、農業裝備四個全國性產業基地。進一步提升大型鑄鍛件、基礎部件、加工輔

22、具、特種原材料等配套產品的技術水平，組織實施一批重大工程項目，提高重大技術裝備成套供應和機電液一體化水平，促進機械工業向集群化、信息化、服務個性化和產品高新技術化進展，全面提高機械裝備業的整體實力和市場競爭能力，接著保持在同行業中的優勢地位，實現機械工業的平穩、可持續進展。本項目的建設有利于提升*省剎車片的生產水平，加快實現全省裝備制造業的總目標，因此，本項目的建設符合*省經濟社會的進展規劃。3、能夠促進地點經濟的進展近年來，圍繞提高農業產業化、標準化、國際化水平，不斷加大農業結構調整力度，大力推行標準化生產，狠抓農業龍頭企業建設，進一步拉長了農業出口創匯優勢。經濟的繁榮需要眾多適應市場需要的

23、、具有強大生命力的新的經營項目的推動。*健生食品有限公司利用當地的資源優勢，企業的市場、技術等優勢，新上速凍食品加工項目，增強企業的競爭力和阻礙力。同時項目的建成將有助于提高*市都市綜合質量和知名度，增加就業機會，促進*市經濟的進展，為現代化都市的進展做出貢獻。4、有利于擴大就業，提升當地人民的生活水平本項目屬于勞動力密集型，項目實施后，能夠提供280名待崗人員就業崗位，對緩解當前的就業壓力，使勞動力資源優勢得以充分發揮。本項目在吸納就業、穩定農村經濟、擴大出口、繁榮市場和滿足人民物質生活、推進城鎮化進程等方面發揮著重要作用。對保持安定和諧的社會環境和經濟環境做出貢獻。綜上所述，本項目的建設符

24、合國家產業政策，有利于促進當地經濟快速進展，增強企業的綜合經濟能力，增加就業機會，具有明顯的經濟和社會效益，項目的建設是十分必要的。三、項目建設的可行性1、陶瓷基新材料的應用。金屬材料在地球上儲量是有限的，而且開采、冶煉、加工的能耗都較高，過程產生專門大環境污染。陶瓷基材料從儲量、開采、加工、應用，相比于金屬材料是十分經濟、便捷的。材料的應用方向前途寬敞。2、環保概念地球污染日趨惡化，工業化、都市化、汽車化等使人類面臨新的危機。陶瓷材料的環保性能有目共睹，是應大力推廣的材料。陶瓷基剎車片少落灰，無噪音，無振顫。3、性能優良陶瓷材料作為摩擦制動材料，其性能優越，相關于半金屬剎車片及其他摩擦制動裝

25、置，解決了熱衰退問題，加之其本質的耐磨性能，使得陶瓷基剎車片的摩擦性能得到專門大提升。4、市場容量巨大產品是剎車片的新一代產品，國內外市場具備寬敞的前景。國內，該產品屬于中高檔換代產品，隨著經濟增長，環保等政策完善，消費適應改善等因素的促進，國內少數的具備自主知識產權的企業，勢必優先占據行業產品制高點，搶占寬敞的市場份額。國外，分為日美和歐洲兩大類型。日美領先應用陶瓷剎車片，歐洲注重汽車的操控性，以及對剎車靈敏度的要求比較高，至今只有少數車使用陶瓷剎車片。一旦陶瓷基剎車片的使用驗證滿足了歐洲人的技術和心理要求，在歐洲替代半金屬剎車片指日可待。屆時市場份額驟增。5、價格優勢陶瓷剎車片屬于高檔產品

26、，市場價格高于傳統半金屬剎車片，產品利潤空間較大。第五節 市場分析與預測一、產業現狀早期由于中國汽車工業起步較晚，汽車零部件行業市場狹小，以及中國國內對剎車片行業認識不足，剎車片行業一直處于彷徨和摸索的進展狀態，致使汽車用制動器襯片行業與國際先進水平存在較大的差距。在工藝、設備、標準方面長期沿襲老的技術模式，技術進步緩慢，新產品開發及產品質量升級換代等方面落后于市場需求；治理比較粗放，產品技術規范無法進入主流國際市場的標準評價體系，出口份額微乎其微。隨著我國汽車制造工業的進展，尤其是隨著這幾年出口貿易的急劇增長，我們有了專門多與國外先進制造企業和汽車主機廠的交流機會，包括歐美頂尖公司在內的摩擦

27、材料制造商及原材料供應商等先后登陸中國，合資、獨資設廠，如，TMD、輝門、摩爾斯等制動摩擦片企業，海威克、林克、格林等生產設備公司等，使我國的剎車片行業在原材料、生產工藝、生產設備、測試方法與標準、測試設備以及國際制動器襯片進展趨勢等方面獲得了大量的信息和提高，產能得到大幅提升，再加之科研力度的加大，我們的產品現已相繼打入國際售后市場，并為主機廠、制動器廠提供配套，產品出口量占總產量相當大的份額。這些成績的取得，使國產剎車片真正進入國際市場的高端應用領域，把中國產品的國際形象提升到了一個新的高度。盡管我國的汽車剎車片行業取得了專門大的步，但與國外先進水平還有一定的差距。國外發達國家剎車片行業目

28、前在技術工藝、質量治理等方面均處于領先地位，剎車片生產企業和整車企業的開發是同步的，從剎車片的選定到出樣品，要通過噪聲檢測、臺架試驗、匹配試驗以及冬、夏季路試等反復測試，直到其性能均達到要求并穩定，才能批量生產，而我國在技術工藝和質量治理方面和國外技術相比仍存在一些不足之處。同時，由于我國國內剎車片市場巨大，經濟環境良好，勞動力廉價等方面因素，國外剎車片企業現已呈現逐步向我國國內轉移生產能力的趨勢。這種情況在帶動國內剎車片行業進展的同時也存在隱憂。國外知名企業具有產品、品牌、資本優勢，對民族企業是一個挑戰。二、需求分析我國的汽車工業正處在快速進展時期和產品換代時期，2010年我國汽車產銷量可能

29、“雙雙”將達到1000萬輛，差不多出現了裝配中高端陶瓷基剎車片的明顯進展趨勢，按照目前中高端陶瓷基剎車片的裝車率10%和每車裝配4片剎車片計算，年需中高端陶瓷基剎車片的400萬片左右。據國家汽車工業進展規劃，2015年國產汽車產量將達到1000萬輛/年，按照裝車率50%計算，屆時的主機裝車用中高端陶瓷基剎車片的市場需求量為2400萬片/年，配件市場需要3000-5000萬片/年，共計達到5400-7400萬片；2020年我國汽車產量有望超過35000萬輛，所需中高端陶瓷基剎車片的數量2000030000萬片。由此可見，中高端陶瓷基剎車片的生產將成為汽車配套行業的一個重要的新興高技術產業。目前國

30、內的汽車售后市場，半金屬剎車片占據了較大市場份額。在國內原裝配套市場，美系及日系車大多使用陶瓷剎車片，歐系車大多使用低金屬剎車片，自主品牌汽車大多使用半金屬剎車片及陶瓷剎車片。此外，國內剎車片行業出口額逐年遞增，但一個不容回避的現實是大量出口產品針對中低端市場，競爭優勢更多地體現在價格方面。在目前出口的剎車片產品中，100%以上為半金屬剎車片，陶瓷剎車片占據不到10%的份額，增長空間巨大。三、市場預測據資料統計，2009年全球共生產汽車10099萬輛，全球汽車保有量已達10億輛，依據汽車保有量每年100需要更換一次剎車片，全球一年需剎車片6億套。由于轎車、客車及特種車輛市場巨大和陶瓷基剎車片是

31、易耗部件，更換周期相對較快，因此陶瓷基剎車片的國內/外市場十分巨大，據國家汽車工業進展規劃，2015年國產汽車產量將達到1000萬輛/年，按照裝車率50%計算，屆時的主機裝車用中高端陶瓷基剎車片的市場需求量為3200-6400萬片/年，配件市場需要3000-5000萬片/年，共計達到1000011400萬片；2020年我國汽車產量有望超過35000萬輛，所需中高端陶瓷基剎車片的數量2000030000萬片。第六節 場址選擇與建設條件一、廠址選擇本項目位于，項目的建設符合進展規劃功能分區要求，該地塊配套基礎設施齊全，地勢平坦，交通便捷，通訊暢通，適宜項目的建設。附：區域位置圖二、建設條件1、都市

32、概況*區位優越，*歷史悠久，文化燦爛。經濟總量平穩較快增長。2009年，全市地區生產總值（GDP）達300.2億元，比上年增長13.1%。其中，第一產業增加值30.5億元，增長2.1%；第二產業增加值172.7億元，增長14.1%，其中，工業增加值164.3億元，增長13.6%；第三產業增加值97.1億元，增長15.4%。一、二、三產業的比重由上年的9.7:59.2:31.1優化為10.2:57.5:32.3。人均生產總值33133元 （按年均匯率折算為4851美元），增長13.6%。固定資產投資增速平穩、結構優化。2009年，全市完成全社會固定資產投資191.7億元，比上年增長24.1%，其

33、中：規模以上投資達188.9億元，增長24.2%。從投資結構看，一產完成2.8億元，增長95.0%，占規模以上投資比重為1.5%；二產完成87.1億元，增長11.7%，占規模以上投資比重為46.1%；第三產業進展尤為明顯，完成99.0億元，增長36.9%，占規模以上投資比重為52.4%，比上年提高4.9個百分點。2009年，市委、市政府全面落實國家惠農政策，加大扶持力度，農民積極性不斷提高，農業生產運行良好。全市完成農業總產值61.5億元，增長4.4%，其中：糧食、瓜菜、果品、畜牧、花卉產業比重達95%以上。要緊農作物產量保持穩定。2009年，全市糧食播種面積117.7萬畝，比上年增長1.0%

34、；糧食總產量44.86萬噸，下降0.3%。蔬菜面積34.5萬畝，下降3.5%，蔬菜總產量125.6萬噸，下降2.6%；瓜類面積11.9萬畝，比上年略增，瓜類總產量45.6萬噸，增長2.5%。水果總產量10.3萬噸，下降4.7%。畜牧業生產穩步進展。2009年，全市生豬存欄25.3萬頭，比上年增長11.3%；牛存欄2.2萬頭，增長6.9%；羊存欄5.5萬只，下降12.6%；家禽存欄761萬只，下降16.7%。生豬出欄38.1萬頭，增長7.8%；牛出欄2.5萬頭，下降11.5%；羊出欄8.3萬只，下降2.3%；家禽出欄2189萬只，增長9.5%。肉類總產量7.1萬噸，比上年略增；禽蛋產量3.0萬噸

35、，下降9.0%；奶類產量2.9萬噸，增長34.2%。農業生產條件接著改善。2009年，全市農業機械總動力達150.7萬千瓦，增長10.2%。其中，農用排灌機械34.2萬千瓦，增長7.7%；農用汽車、農用運輸車39034輛，下降4.0%；農用拖拉機達10580臺，增長2.7%；聯合收獲機2040臺，增長13.5%；農村用電量達59310萬千瓦小時，增長7.7%；化肥使用量達14.7萬噸，比上年略增。*產業特色鮮亮。農業，培育形成了瓜菜、畜牧、花卉、果品、優質糧五大支柱產業，彌河銀瓜、*蜜桃、敞口山楂等特產遠近聞名。工業，形成了以卡特彼勒山工為龍頭的機械制造業、以弘潤石化為龍頭的石油化工業、以中聯

36、魯宏水泥為龍頭的冶煉建材業“三大主導產業”。服務業，古城文化、佛壽文化、山地森林生態休閑、彌河水生態休閑“四大旅游片區”初具規模；現代物流中心被列入*省“十一五”服務業進展規劃，建成了鋼鐵物流園、港天保稅物流中心等一批物流園區；文化經營單位400多家，形成書畫藝術城、鈺鏵文化市場等大型文化市場4處，年交易額10億多元。2、自然條件（1）地形、地貌、地質地處北緯，東經，在大地構造上屬華北臺地，處于（2）水文75年治理部分河段，原設計標準寬40米，深2.5米，設計標準為二十年一遇。（3）氣象項目區屬于暖溫帶半濕潤季風氣候區，大陸性季風氣候明顯，四季分明，降水量中等。氣溫：年平均氣溫12.7，最高年

37、(1961年)為13.5，最低年(1969年)為11.4。全年各月平均溫度差異專門大，最熱為7月份，月平均氣溫為26.3，最冷月為1月份，月平均氣溫為-2.9。極端最高氣溫40.9(1959年8月)，極端最低氣溫-19.3(1958年1月15日)。降水：年均降水量平均在640-8100毫米，降水季節分布不均，據市氣象局資料，1956年-1980年平均降水量705.3毫米。其中春季降水101.5毫米，占14.4%；夏季降水438.5毫米，占62.2%，冬季降水34.5毫米，占4.9%。而降水又多集中于7月2日至8月18日之間，降水量平均為375.4毫米，占全年降水量的53%。霜：早霜一般出現在1

38、0月下旬，極端最早在10月上旬，晚霜在4月中旬，極端最晚在4月下旬，無霜期多年平均191.7天。但海拔每升高百米，無霜期縮短8天左右，因此風景區內無霜期也存在差異。凍土：多年平均凍土深度約30厘米左右，最大凍土深度為45厘米(1968年2月12日一13日)。凍土時刻一般集中在11月份至次年3月份，年最大凍土深度一般出現在1月中旬至2月上旬。風：年平均風速為3.1米/秒，7、8、9、10各月風速小于平均風速，其它月大于平均風速，春季風速最大，以西南風為主。4月份平均風速為3.8米/秒。其次是冬季，多偏北風，其中一月份平均風速為3.5米秒。夏季風速最小，8月份平均風速只有2.2米/秒。從12月份到

39、次年2月份，主導風向為西北風，48月份主導風向為東南風，其它各月西南風居多。濕度與蒸發：絕對濕度年平均為11.3克立方米，一年中1月份最小，月平均為2.8克2方米：7月份最大，月平均為26.1克立方米。歷年來極端最大值為39.5克立方米(1956年8月5日)，極端最小值為0.0(1965年12月17日)。相對濕度累年平均為62%，以夏季最大，秋季次之，5月份最干燥，相對濕度小于50%，平均持續25.6天；7、8月份相對濕度在70%以上，8月份高達79%。累年平均蒸發量為2224.1毫米，最小年份(1964年)為1824.9毫米，最多年份(1961年)為2585.8毫米。5、6月份蒸發量最大，絕

40、大多數年份都在300毫米以上，其次是4月份和7月份，冬季各月最小，1月份累年平均只有68.6毫米。從水文、氣象和地質條件來看，本項目建設地點可不能對工程建設造成不良阻礙。3、配套條件（1）供水該項目用水水源取自廠區內的自備水井，該水井上水量30m3/h，建有水泵房一座，安裝抽水量為30m3/h，揚程為80米的潛水泵1臺；設置水壓為0.28Mpa，容積為120m3的無塔壓力罐一座。自備水井供水能力、供水水質、供水壓力均有保障，供廠區內生產、生活、消防等用水。（2、排水本項目排水采納雨、污分流制，雨水匯合后排入都市雨水管道，污水經化糞池處理后排入市政污水管網，匯入都市污水處理廠處理達標后排放。3、

41、供電本項目用電由供電公司供給，企業自建變配電站1座，裝機總容量完全能夠滿足本項目用電需求，只需自市政10KV供電線路“T”接引線引入廠區變配電站。4、交通*市是*省重要的交通樞紐，素有“半島走廊”之稱，膠濟鐵路橫貫東西，通達全國各地。國道及城鄉公路四通八達，濟青高速公路、濰萊高速公路、濰徐、濰德、煙濰、濰石、王濰等多干線公路途徑本市，通車里程達7238公里（不含鄉村道路）。北部沿海已建有港口3處，22個泊位，可直通大連、天津等地。*機場業已開通十多條國內航線。地處*半島中部，位于*市西部，東鄰昌樂縣，南接臨朐縣，西靠淄博，北接壽光市。其對外交通聯系便捷，有濟(南)青(島)高速公路、膠濟鐵路通過

42、；距離濟南機場僅需一個半小時行程，陸空交通特不方便。5、通訊通訊設施先進，電話全部實現了程控自動交換。形成以高速寬帶為主的高效迅捷的網絡，各類信息能夠及時傳輸交流，為項目的建設提供了便利條件。第七節 工程技術方案一、建設規模本項目總用地面積34200平方米（51.3畝），規劃建設加工車間、摩擦材料車間、成品車間、包裝車間、成品、原材料倉庫、辦公樓等，總建筑面積600000平方米。項目購置自動混料設備、四柱液壓機、自動熱處理設備、全自動組合磨床、包裝流水線、熱壓模具等設備。項目建成后，達到年產35000萬片高性能陶瓷基剎車片的生產能力。二、產品方案1、產品方案汽車用制動器振片（陶瓷基剎車片）：3

43、5000萬片/年2、產品質量標準GB5763-1998汽車用制動器襯片3、要緊技術與性能指標陶瓷基剎車片的制動效能，較目前國內市場上的同類產品有明顯的提高，高溫點與低溫點效能差小于5%，已達到國際同類技術產品標準。與半金屬剎車片比較，產品性能提高了一個檔次：摩擦系數穩定在0.40左右，同比提高20%，磨損率低至0.2，同比降低100%。產品外觀無裂痕起泡。由于采納了新型材料，加工工藝參數能夠在較大范圍內調整，操作技術難度降低，成品率也有較大程度提高（大于99.5），在成本差不多持平的情況下，產品提高了一個檔次，達到歐盟強制性R90安全標準。產品具有無噪聲、無落灰、不腐蝕輪轂、使用壽命長、環保等

44、優點。三、生產工藝1、生產工藝技術原理本產品是基于一種陶瓷基制動摩擦襯片配方的新型材料剎車片。針對低/半金屬基摩擦材料高溫熱衰退產生的耐磨性能差，粉塵污染，噪音污染問題，尋求有效提高耐磨性能和降低粉塵、噪音污染。通過材料組分的設計，發明一種新型材料來提高了汽車制動系統的性能，提高耐磨性能。由于解決了現有技術中存在的問題，也就將剎車片技術水平提升了一個檔次。剎車片的制動效能較目前國內市場上的半金屬產品有明顯的提高。產品通過國家級檢測中心質量性能檢驗，性能指標符合并部分超過國標，產品性能指標達到歐盟強制性R-90安全標準。本產品所采納的技術方案是：通過材料配比設計，對十幾種材料的配比、混合、壓力、

45、熱處理、磨削等物理化學及工藝處理，得到一種新型的摩擦材料，使該材料具備耐磨、耐高溫、耐溫度變化、耐腐蝕、強度好，磨損率低，環保等特性。汽車制動系統是汽車最關鍵的安全系統，摩擦襯片的性能在專門大程度上決定制動系統的性能。目前通用的汽車制動摩擦襯片配方是半金屬基摩擦材料，相關于石棉基摩擦材料差不多特不環保，大大降低粉塵污染，但制動效能如：耐磨性，噪音污染等問題依舊存在。我公司針對半金屬基摩擦材料高溫熱衰退產生的耐磨性能差，粉塵污染，噪音污染問題，通過系列研究和測試，發明了該陶瓷基制動摩擦襯片配方，以有效提高耐磨性能和降低粉塵、噪音污染。將該新材料應用于產品，能夠制造出環保、高效能、中價格的高檔次汽

46、車剎車片和摩擦制動襯片。2、生產技術創新內容本技術和產品是提供了一種陶瓷基制動摩擦襯片配方，提高了汽車制動系統的性能，解決了摩擦襯片高溫熱衰退問題，解決了汽車制動安全系統中的粉塵污染和噪音污染，提高耐磨性能。解決了現有技術中存在的問題。本技術和產品所采納的技術方案是：通過對十幾種材料的配比、混合、壓力、熱處理、磨削等物理化學及工藝處理，得到一種新型的摩擦材料，使該材料具備耐磨、耐高溫、耐溫度變化、耐腐蝕、強度好，磨損率低，環保等特性。3、生產工藝流程配料混料壓制熱處理磨削包裝4、工藝流程講明（1）配料：按配方精確稱量各組分物料（2）混料：將稱重好的物料投入到混料機內，混料時刻為16分鐘。（3）

47、熱壓：壓制壓力300公斤/平方厘米，溫度1100攝氏度，壓制時刻100秒/毫米，排氣次數4次。（4）熱處理工藝 （5）機械加工：按工藝要求對摩擦襯片進行磨削、倒角、鉆孔等機械加工。（6）包裝：按工藝要求進行鉚接附件、印標、裝盒裝箱、打包。四、要緊工藝設備1、設備選型的原則機器設備的質量和性能，對企業的生產能力、產品質量、原輔材料及公用工程單耗等方面都有直接的阻礙。購置設備的費用，在生產成本中也占有相當的比重。因此，選擇什么樣的設備，必須慎重考慮，設備選型應遵循先進、經濟、有用的原則，綜合考慮投入和產出的關系。（1）技術上先進，經濟上合理選用的設備同工廠的生產規模相適應，同時能達到工藝要求，確保

48、產品質量。在選擇設備時，盡量堅持選用連續化和自動化程度較高的機器設備，以降低工人的勞動強度和提高勞動生產率；同時還要容易保養和維修，公用工程（水、電等）單耗要低。（2）安全可靠在選擇機器設備時，堅持選用通過生產實踐考驗合格的產品。幸免選用那些技術上不夠成熟或未經技術鑒定和生產考驗的機器設備，以確保完成后，一次試產成功。2、要緊設備表生產設備一覽表序號設備名稱數量功率（kW）總功率（kW）備注1檢測設備2自動混料設備3四柱液壓機4自動熱處理設備5全自動組合磨床6噴涂設備7噴碼印標設備8包裝流水線9熱壓模具10貨架11辦公設施12加工沖壓設備13加工沖壓模具14合計五、原材輔料本項目所需原輔材料由

49、固定供貨單位提供，且能穩定供應、有保證，因此本項目的原材料和輔助材料長期供應有保障。項目原輔材料配料比見下表：1、配料比原材料配料比序號組分成份配比含量備注16530酚醛樹脂2陶瓷纖維3碳酸鈣晶須4重晶石粉5輕鈣6硫化銻7蛭石8鉻鐵礦粉9丁氰橡膠粉、芳綸纖維、鈦酸鉀晶須、氧化鋁、二硫化鉬、石墨、煅燒石油焦、摩擦粉、氧化鋯2、產品組分原則粘接劑：樹脂粘接劑是摩擦材料的要緊組分之一，與產品的強度、耐熱性有密不可分的關系。目前樹脂品種繁多，本配方選用耐熱性、增熱效果都比較好的丁氰改性酚醛樹脂（圣泉海沃斯6530），理論上樹脂使用量越少越好，但綜合產品性能和工藝性能，一般使用量為10%13%。增強材料

50、：在摩擦材料的增強纖維中，石棉的綜合性能最好，但由于其對人的軀體健康有害，許多國家已開始禁用。鋼纖維作為第一代替代石棉的增強纖維，也存在硬度高、易生銹等缺點，礦物纖維作為第二代替代石棉的增強纖維，存在著有害的渣球成分和分散困難的問題?，F在行業進展方向是用多種陶瓷纖維組合來解決問題。A：芳綸纖維：是芳香族聚酰胺纖維的總稱，該纖維具有纖維狀態好、耐高溫性能優、高強度高彈性模量、自潤滑性、松散體積大等優良特性，原要緊應用于軍事防護如直升機裝甲、防彈頭盔、防彈衣等。由于其價格較高，因此用量一般采取理論的最低量1.5%。B：陶瓷纖維：具有使用溫度高（1000攝氏度）、防潮性能好、磨損小等優點，但用量大時

51、會造成工藝成型困難，一般使用量在15%以下，本方采納12%的含量。C：晶須：是具有一定長度和界面面積的單晶纖維材料，是通過人工合成的新型纖維材料，具有獨特的結構增加特性。美國的大型火箭噴口就大量使用晶須材料。在摩擦材料中要緊用鈦酸鉀晶須和碳酸鈣晶須，通過一系列試驗，本配方采納鈦酸鉀晶須和碳酸鈣晶須12%的含量。增磨材料：要緊是采納硬度比較高的材料來增加摩擦襯片的摩擦性能，本配方選用了氧化鋯和氧化鋁做為增磨材料。抗磨潤滑材料：要緊是采納潤滑性能優良、能形成良好轉移膜的碳材料和金屬硫化物來改善摩擦襯片的摩擦性能。本配方選用了二硫化鉬、硫化銻、石墨、煅燒石油焦作為抗磨潤滑材料。彈性增韌材料：要緊采納

52、耐熱性能好、彈性大、增韌性能優良的膨脹蛭石、摩擦粉和丁氰橡膠粉。能夠降低摩擦襯片的硬度，增加韌性，以達到降低噪音和愛護摩擦對偶件的目的。本配方選用了丁氰橡膠粉、蛭石、摩擦粉。填充材料：本配方選用了鉻鐵礦粉、重晶石粉、輕鈣。第八節 總圖運輸一、總圖布置1、概況（1）（2）規劃內容本項目設計內容是正常年生產能力為年產35000萬片高性能陶瓷基剎車片。（3）規劃原則應符合企業總體規劃的原則，并符合都市規劃要求。滿足生產工藝和企業治理要求，工藝流程順暢，各生產環節銜接良好。通道寬度及建筑物間距滿足交通運輸，管線布置，以及防火，安全防護和衛生等規范要求。平面布局緊湊，合理利用場地，以節約用地，并預留進展

53、用地。公用工程各類管線布置合理，管線短捷，順直，以節約能源。執行綠化，環保等有關規定，美化、綠化廠區減少污染，盡量增加綠化面積，改善勞動條件。2、總圖布置遵循緊湊布局、節約用地的原則，依照建設單位進展需要對工程的整體要求，在滿足生產工藝和結合公用設施的前提下，依照調度方便的布置原則和工藝流程的要求，廠區大門設置在廠區東側。整個廠區分為生產區和生活區兩部分，生活區位于廠區的東北部，要緊為方便物資運輸。具體詳見附圖2：項目總平面布置圖。3、綠化尊重自然、強化景觀設計是本次綠化規劃的主導思想，整個廠區的綠化規劃強調自然與人工的和諧統一。廠區綠化采納集中與分散相結合，草、灌、喬的相結合的方式，通過道路

54、的帶狀綠化的輻射，將各個功能分區的綠地連通，形成點、線、面的綠化體系，以達到美化廠區環境的目標。生產區中加工車間規模宏大，不營造過多的人工景觀，只以大面積草皮配合一般灌木及縱橫規則的樹木來襯托景觀。充分考慮人與綠化景觀的融合，以多樣、變化的四季花卉和灌木/觀賞樹木組成人性的綠化景觀，并設置爽朗的建筑小品/水景，使工作人員能充分的感受綠色，享受自然。廠區綠化施工時應考慮綠地澆灑設施，施工完成以后，應派專人或托付園林公司對綠化進行定期維護和保養。4、要緊技術指標總圖要緊技術指標表序號指標名稱單位數量備注1總用地面積2建筑占地面積3總建筑面積4容積率5建筑密度6綠化率二、建筑工程本項目總用地面積34

55、200平方米（51.3畝），規劃建設加工車間、摩擦材料車間、成品車間、包裝車間、成品、原材料倉庫、辦公樓等，總建筑面積600000平方米。要緊建筑物如下表建構筑物一覽表序號建筑物名稱單位數量結構備注1加工車間2摩擦材料車間3成品車間 = 1 * GB3 自然條件：差不多風壓：0.4KN/m2；差不多雪壓：0.4KN/m2；凍土深度：0.5m。 = 2 * GB3 該工程抗震設防烈度為7度，設計差不多地震加速度值為0.15g。 = 3 * GB3 要緊結構設計規范建筑結構荷載規范、混凝土結構設計規范、建筑地基基礎設計規范、砌體結構設計規范 = 4 * GB3 結構選型加工車間采納框架結構、倉庫采

56、納鋼架結構、辦公生活用房為磚混結構。 = 5 * GB3 基礎所有墻基礎均采納鋼筋混凝土基礎，混凝土采納C30；柱子采納獨立基礎，混凝土采納C30；所有基礎墊層均采納C10混凝土。 = 6 * GB3 其它按規范的規定應在樓體中，設伸縮縫、防震縫和沉降縫。鋼筋選用：級鋼；級鋼；冷拔帶肋筋。所有墻基在-0.06米處做一道水泥防水防潮砂漿層，厚20mm。 四、道路布置1、設計原則廠區道路布置原則應滿足企業運輸、消防、管線布置、綠化等方面要求，滿足交通便捷通暢的要求。2、布置形式和寬度廠區道路均采納雙坡路面設計，廠區要緊道路路面寬為10.0m，次干道路路面寬為8.0m，水泥混凝土面層、碎石基層，同時

57、為利于消防，全廠道路設計為環形。3、運輸本項目全年總運輸量為350000噸，其中年運入量6300噸，年運出量6300噸。項目產品運輸量表項目數量（t）備注（2）廠內運輸廠內生產用各種原輔料由叉電瓶車、叉車等機械化運輸工具，降低工人的勞動強度，提高勞動效率。（3）廠內運輸設施及設備內部運輸走向的原則依照需要科學分開，防止交叉阻礙。全廠運輸設備見表5-22。全廠運輸及地中衡設備表第九節 配套的公用輔助工程一、供水工程1、水源2、用水量估算依照對項目各用水環節的分析，項目用水要緊是生產、生活、綠化和未預見用水。用水量估算表序號用水部門用水種類耗水量（m3）全年用水量（m3）小時平均小時最大全天1生產

58、用水自備井2循環冷卻水補水循環補水3全廠生活自備井4綠 化自備井5未預見水量自備井673、供水工程依照生產工藝要求，廠區內用水分為生活、生產、消防及其他用水。廠區消防管道和生活生產用水管網為同一管網，采納環狀布置，供水管網采納d100鍍鋅管，室外消火栓為地上式消防栓，其間距不大于120米，愛護半徑150米。二、排水工程本項目廠區排水系統采納雨污分流制，雨水經道路雨水回水口收集后直接排入都市雨水管網，污水分設生活污水和廢水排水管網。1、生活污水生活污水要緊是職工洗滌污水及沖刷糞便污水，生活污水形成率按85%計，日形成污水量為11.22t。經化糞池滯留沉淀處理后，經廠區生活污水管排入都市污水管網，

59、送至污水處理廠綜合處理。2、生產用水生產廢水要緊是清洗車間地面時產生的污水，此類廢水差不多沒有污染，經廠區污水管網收集，就近排入都市污水管網。3、污水排水設施室內生產生活污水管采納塑料排水管(UPVC)，管徑d100d150，承插連接；室外生產生活污水管管徑d300，采納高密度增強聚乙烯(HDPE)雙壁波浪排水管，沿廠區廠房兩邊的綠化帶敷設，敷設坡度0.5%。4、雨水降雨量計算按*市暴雨強度公式， 式中：P：為重現期，取1年。 T：為降雨歷時，取5min。降雨量q=281.3L/S.hm2雨水設計流量按下式計算：Q=qF （L/S）式中：F為流域面積，單位hm2，F=0.95hm2。為徑流系數

60、，廠區徑流系數取0.70。區域雨水量Q= qF=187.05（L/S）5、廠區雨水排水設計屋面雨水經雨水排水立管有組織排入室外與廠區地面雨水匯流后，沿廠區道路順地勢采納自然漫流的方式排入雨水匯水口，通過廠區雨水管道排出廠外，就近排入都市雨水管網。室外雨水管管徑d300d400，采納高密度增強聚乙烯(HDPE)雙壁波浪排水管，沿廠區道路一側的綠化帶敷設，敷設坡度0.5%。三、消防1、依據和有關標準規范建筑設計防火規范（GB50016-2006）建筑滅火器配置系統設計規范(GB50140-2005)建筑物防雷設計規范(GB50057-1994)二氧化碳滅火系統設計規范(GB50193-1993)低