1、.：.；誰(shuí)能成為中國(guó)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的脊梁2004-03-18國(guó)務(wù)院開(kāi)展研討中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研討部錢平凡博士以為，假設(shè)我國(guó)積極實(shí)施基于精益消費(fèi)與大規(guī)模定制的汽車工業(yè)集群化開(kāi)展戰(zhàn)略，在開(kāi)放中構(gòu)成大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，到年后將有望實(shí)現(xiàn)國(guó)際汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)有關(guān)資料顯示，年我國(guó)共消費(fèi)汽車萬(wàn)輛、銷售萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)和，其中消費(fèi)轎車萬(wàn)輛、銷售萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)和。至此，中國(guó)曾經(jīng)超越法國(guó)，在美國(guó)、日本、德國(guó)之后成為世界第四大汽車消費(fèi)國(guó)。但不容質(zhì)疑的是，至今依然成風(fēng)、自有品牌“缺鈣的中國(guó)汽車工業(yè)羞言稱強(qiáng)。中國(guó)何時(shí)能跨入國(guó)際汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的行列？國(guó)務(wù)院開(kāi)展研討中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研討部錢平凡博士在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，假設(shè)我國(guó)積

2、極實(shí)施基于精益消費(fèi)與大規(guī)模定制的汽車工業(yè)集群化開(kāi)展戰(zhàn)略，在開(kāi)放中構(gòu)成大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，到年后將有望實(shí)現(xiàn)國(guó)際汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)。產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略搭載中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)錢平凡分析指出，滿足國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的、多樣化的汽車消費(fèi)，既是我國(guó)汽車工業(yè)得以迅速開(kāi)展的重要根底，也是我國(guó)汽車工業(yè)集群化的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力之一。我國(guó)汽車工業(yè)集群化是在汽車工業(yè)開(kāi)放的前提條件下，經(jīng)過(guò)與國(guó)際汽車集團(tuán)公司的協(xié)作而逐漸構(gòu)成，這意味著國(guó)際汽車集團(tuán)公司在我國(guó)目前與未來(lái)的投資是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)成的重要力量之一。“我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群是在汽車產(chǎn)業(yè)全球價(jià)值鏈中進(jìn)展定位與晉級(jí)的。他解釋說(shuō)，在汽車產(chǎn)業(yè)集群開(kāi)展初期，我國(guó)只是定位為國(guó)際汽車集團(tuán)公司面向中國(guó)汽車市場(chǎng)的

3、協(xié)作消費(fèi)基地，進(jìn)而成為它們針對(duì)全球汽車市場(chǎng)的協(xié)作消費(fèi)與研發(fā)基地，最后躋身為全球汽車工業(yè)開(kāi)展的重要基地之一。他以為，精益消費(fèi)方式與大規(guī)模定制方式是支撐我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群的兩種重要方式，商用車產(chǎn)業(yè)集群與前期的乘用車產(chǎn)業(yè)集群根本上實(shí)施精益消費(fèi)方式，而后期的乘用車產(chǎn)業(yè)集群那么是以大規(guī)模定制方式為主。“我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)成不能夠一蹴而就。據(jù)錢平凡預(yù)測(cè)，我國(guó)需求到年方可構(gòu)成比較成熟的汽車產(chǎn)業(yè)集群，并且前年將在全國(guó)范圍內(nèi)構(gòu)成一批具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的汽車產(chǎn)業(yè)集群，年后能夠出現(xiàn)到個(gè)具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的汽車產(chǎn)業(yè)集群，這到個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)集群不僅控制了我國(guó)汽車市場(chǎng)以上的份額，而且也會(huì)成為全球重要的汽車產(chǎn)業(yè)集群之一。八大要

4、素決議中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群成敗“汽車產(chǎn)業(yè)集群是汽車產(chǎn)業(yè)與區(qū)域的有機(jī)結(jié)合，從而可以有效地促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展。錢平凡表示，汽車制造在某些區(qū)域比在其他區(qū)域具有更高的消費(fèi)效率，這些區(qū)域是汽車產(chǎn)業(yè)良好的“棲息地，而一個(gè)區(qū)域可以成為汽車產(chǎn)業(yè)的棲息地并非偶爾，它需求一些勝利關(guān)鍵要素。據(jù)悉，從國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)成的歷史來(lái)看，底特律之所以可以成為國(guó)際上第一個(gè)也是最重要的汽車產(chǎn)業(yè)集群，一個(gè)關(guān)鍵要素是早在年的富林特在底特律周邊就曾經(jīng)是美國(guó)最大的運(yùn)輸工具馬車的制造中心之一；同樣，今日的豐田城在上世紀(jì)初就是日本的重要紡織業(yè)中心之一，當(dāng)時(shí)該地的紡織機(jī)械業(yè)根底良好；再有，巴塞羅拉可以成為西班牙最大的汽車產(chǎn)業(yè)集群得益于它是西班牙

5、最早的國(guó)有汽車公司西亞特汽車公司的所在地。“目前還沒(méi)有一種實(shí)際分析工具可以準(zhǔn)確地判別出哪些區(qū)域可以成為汽車產(chǎn)業(yè)的棲息地，不過(guò)波特的鉆石模型具有一定的實(shí)際指點(diǎn)意義。錢平凡以為，結(jié)合國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)成歷史來(lái)看，汽車產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)成與開(kāi)展的勝利關(guān)鍵要素至少有四項(xiàng)：一是具有良好的機(jī)械制造業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)根底；二是存在較大的汽車需求市場(chǎng)，最好存在大量挑剔的汽車消費(fèi)者；三是擁有一批充溢活力的企業(yè)和具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)認(rèn)識(shí)與創(chuàng)新精神的企業(yè)家，導(dǎo)致該區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)較猛烈；四是具備一些優(yōu)質(zhì)的不可挪動(dòng)消費(fèi)要素，可以吸引其他可挪動(dòng)的消費(fèi)要素落戶本地。但思索到我國(guó)汽車工業(yè)的特殊性，他以為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)成與開(kāi)展的勝利關(guān)鍵要素還需求

6、另外添加四項(xiàng)，即：本地汽車產(chǎn)業(yè)的歷史與現(xiàn)狀、落戶該地的國(guó)際汽車集團(tuán)公司的開(kāi)展態(tài)勢(shì)、本地的市場(chǎng)化進(jìn)程和國(guó)有企業(yè)的改革力度。據(jù)國(guó)務(wù)院開(kāi)展研討中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研討部預(yù)測(cè)，在未來(lái)年中，我國(guó)能夠有個(gè)區(qū)域會(huì)成為汽車產(chǎn)業(yè)的棲息地，即這些區(qū)域能夠會(huì)構(gòu)成具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的汽車產(chǎn)業(yè)集群；其中的到個(gè)區(qū)域經(jīng)過(guò)年的開(kāi)展能夠會(huì)成為具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的汽車產(chǎn)業(yè)集群。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群何處覓有關(guān)資料顯示，目前我國(guó)有個(gè)省、市、自治區(qū)均有汽車企業(yè)分布，但具備一定工業(yè)規(guī)模的卻只需上海、廣州、長(zhǎng)春等座城池。中國(guó)未來(lái)的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)群將會(huì)從何處誕生呢？經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的調(diào)研與綜合分析，錢平凡作出了本人的預(yù)測(cè)。他分析以為，上海具備了成為

7、汽車產(chǎn)業(yè)棲息地的最正確條件，其產(chǎn)業(yè)根底、企業(yè)與企業(yè)家、本地域位、產(chǎn)業(yè)歷史績(jī)效、跨國(guó)公司實(shí)力、市場(chǎng)化程度等表現(xiàn)均屬優(yōu)秀。廣州雖然居于其次，但隨著豐田汽車公司的即將落戶，它也會(huì)成為日本汽車公司在中國(guó)的集聚地，將迅速成為我國(guó)一個(gè)重要的汽車產(chǎn)業(yè)棲息地。這兩地都能夠開(kāi)展出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的汽車產(chǎn)業(yè)集群。長(zhǎng)春是我國(guó)重要的汽車消費(fèi)基地之一，振興東北老工業(yè)基地也將為其汽車開(kāi)展帶來(lái)新的機(jī)遇，但是長(zhǎng)春并非最正確汽車產(chǎn)業(yè)棲息地，假設(shè)國(guó)家政策允許國(guó)際汽車集團(tuán)在中國(guó)獨(dú)資消費(fèi)汽車，它們投資長(zhǎng)春的積極性能夠不是很強(qiáng)，這一切意味著長(zhǎng)春開(kāi)展出具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的汽車產(chǎn)業(yè)集群的難度較大。隨著東風(fēng)汽車集團(tuán)與日產(chǎn)汽車公司的全面合資

8、，武漢已成為東風(fēng)日產(chǎn)公司的總部所在地，其汽車產(chǎn)業(yè)棲息地條件會(huì)越來(lái)越好，但其它一些制約要素導(dǎo)致了武漢只能開(kāi)展出具有全國(guó)性影響的汽車產(chǎn)業(yè)集群。北京具備開(kāi)展汽車工業(yè)的良好條件，但績(jī)效長(zhǎng)期較差，假設(shè)戴克集團(tuán)可以加大對(duì)北京的投資，同時(shí)北京的汽車企業(yè)可以建立起良好的機(jī)制，將有能夠開(kāi)展出具有全國(guó)性影響的汽車產(chǎn)業(yè)集群。重慶并非很好的汽車產(chǎn)業(yè)棲息地，但開(kāi)展經(jīng)濟(jì)型車的根底良好，也有能夠開(kāi)展出具有全國(guó)性影響的汽車產(chǎn)業(yè)集群。南京具備成為汽車產(chǎn)業(yè)棲息地的諸多良好要素，但其現(xiàn)有總裝廠的才干較弱，假設(shè)可以吸引諸如福特這類的國(guó)際汽車集團(tuán)公司落戶，加以必要的其它措施，南京極有能夠開(kāi)展出具有區(qū)域性甚至全國(guó)性影響的汽車產(chǎn)業(yè)集群。沈

9、陽(yáng)具有開(kāi)展汽車產(chǎn)業(yè)的良好條件，寶馬汽車公司的落戶也在一定程度上提升了沈陽(yáng)的汽車產(chǎn)業(yè)棲息地環(huán)境，假設(shè)沈陽(yáng)可以利用振興東北老工業(yè)基地的機(jī)遇，吸引具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的轎車企業(yè)落戶，加之其它的必要措施，沈陽(yáng)也能夠開(kāi)展出具有全國(guó)性影響的汽車產(chǎn)業(yè)集群。天津并非很好的汽車產(chǎn)業(yè)棲息地，但隨著夏利并入一汽集團(tuán)，豐田汽車公司加大對(duì)天津的投資力度，輔以明確的開(kāi)展戰(zhàn)略，天津有能夠開(kāi)展出具有地方影響力的汽車產(chǎn)業(yè)集群。哈爾濱、南昌、合肥、濟(jì)南、長(zhǎng)沙都不是很好的汽車產(chǎn)業(yè)棲息地，但這些地方分別有著良好的經(jīng)濟(jì)型車、客貨車、重型載貨車與越野車根底；假設(shè)能善加引導(dǎo)，這幾地都能夠開(kāi)展出具有地方影響力的、專業(yè)化的汽車產(chǎn)業(yè)集群。杭州具有較好的汽車產(chǎn)業(yè)棲息地條件，但目前短少轎車總裝廠，假設(shè)能吸引一兩家轎車總裝廠落戶本地，杭州有能夠開(kāi)展出具有地方影響力的汽車產(chǎn)業(yè)集群。柳州是目前獨(dú)一的同時(shí)吸引了一汽、上汽與東風(fēng)集團(tuán)公司投資消費(fèi)汽車之地，闡明該地?fù)碛虚_(kāi)展汽車工業(yè)的某些獨(dú)特要素，柳州假設(shè)能強(qiáng)化集群效應(yīng)，很有能夠開(kāi)展出具有地方影響力的汽車產(chǎn)業(yè)集群。“我國(guó)目前還沒(méi)有嚴(yán)厲意義上的汽車產(chǎn)業(yè)集群，只需一些消費(fèi)的地域集中。錢平凡表示，從國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)集群來(lái)看，汽車