1、南京廣播電視大學汽車維修專業（專科）汽車發動機電控系統結構和維修 （ A）課程教學實施細則為了落實教育部批準的 關于廣播電視大學開展人才培養模式改革和開放教育試點的報 告的精神， 更好地實施中央廣播電視大學開放教育試點汽車專業 （維修方向） （開放專科） 教學計劃， 搞好本課程的教學過程管理和教學支持服務工作， 保證試點工作的教學質量， 實 現本專業培養目標，特制定汽車典型電控系統的結構和維修課程設計方案。一、課程性質、教學目標以及教學內容和要求說明課程的性質和任務：性質：汽車典型電控系統的結構和維修 課程是中央廣播電視大學工學科機械類統設 汽車專業（維修方向） （開放專科 ）的必修專業課。以

2、汽油發動機汽車的發動機管理系統作為 典型系統進行教學。任務： 使學生通過本課程的學習了解汽車發動機管理系統的構成、功能和正常的運行狀態，學會汽車上的電控系統一般的故障分析方法和維修方法， 學會看新型汽車的使用手冊和 維修手冊。課程的目的和要求：一般課程內容的教學要求可分為 “掌握、理解、了解 ”三個層次。但 對于工科類型的專業課， 絕大部分內容是增長見識類的， 本課程將運用在電工電子學、 汽車 電器、汽車構造、 發動機構造等專業基礎課中所學到的基礎知識和名詞概念， 對一個比較綜 合和相對完整的系統進行分析和認識。 對于本課程中所涉及的另部件的構造和功能只要求學 生知道 （即了解），重要的是通過

3、整門課程的教學過程幫助學生學習如何認識問題、 如何思 考問題。通過對一些典型故障的分析，提高（不敢說學會）分析問題、解決問題的能力。工 業技術專業課程的內容（各種知識） 更新是非常迅速的， 絕對不是一成不變的，因此無法要 求學生一定記住什麼東西。（1）了解汽車法規（排放、燃油經濟性和安全性）和汽車性能；和汽車發動機； 和汽車電子控制系統的關系。2）了解控制目標的描述和典型電控系統的構成3）了解控制過程的實施（4）了解汽車在線檢測系統（ OBD ）的構成和功用（5）了解電控系統的故障表現和解決辦法課程的教學內容 ：本課程共分為八個模塊： 課程概述、 汽油機對燃料供給和控制的基本 要求、 化油器式

4、供油和噴射式供油的比較、 電磁噴油器及其他供油部件、 控制系統的主要器 件、控制的實現 開環、閉環控制及控制策略、在線檢測系統（OBD ）的功能、故障實例分析。 通過對各模塊的學習， 使學生能夠較全面、 系統地了解并掌握汽車發動機電控系統 的整體構造及各機構系統的功用、組成、 工作原理， 主要零部件的結構型式及檢修、 調整方 法等，具有初步分析、判斷并排除一般常見故障的能力。為后續專業課的學習打好基礎。二、課程多種媒體資源和使用建議1文字教材本課程教材分主教材和輔導教材各一冊， 主教材為教材基本內容， 輔助教材包括各章節 內容的導學、教學中重點難點內容的輔導、習題、課堂練習指導及學習自檢內容。

5、教材名稱、主教材：汽車發動機電控系統的結構和維修輔助教材：汽車發動機電控系統的結構和維修學習指導書2 IP 課件IP 課件是基于網絡的新型教學媒體之一。本課程要積極探索基于網絡環境的遠程開放 教育的教學模式、學習模式，充分利用 IP 課程的衛星、網絡傳播的優勢，充分發揮IP 課程的教學內容可選和交換性，為學生自主學習本課程提供更方便的教學資源。本課程的 IP 課件采用重點內容系統講授的方式進行，在每章重點內容講授之后安排習 題課，幫助學生復習鞏固本章基本概念和基本方法。汽車典型電控系統的結構和維修 IP 課件共 12講，由莊人雋教授主講。3面授輔導面授輔導 （包括習題課 ）是電大的重要教學方式

6、之一，由于電大是遠距離教育，面授輔導 是學生接觸老師、獲得疑難解答的重要途徑。本課程是一門完全結合實際、內容豐富的課程，和本課程的實訓應該密切結合。因此， 面授輔導或答疑是重要的輔助教學手段。 開設本課程的試點電大， 應聘請有汽車維修及維修 培訓經驗、 認真負責的教師，為學生進行面授輔導或答疑。要求教師認真鉆研教學大綱，認 真備課，采取講授、課程討論、答疑或重點輔導等多種適合學生特點的授課方式進行教學， 并批改作業。4.助學服務通過面授輔導、網絡教學（ HYPERLINK ）、BBS （電大在線平臺課程討論 區）、電話（ 85395036，周二下午）等多種形式提供學習支持服務。學員可針對自己的

7、情況， 對各種媒體資源自主選擇、學習。開設本課程的試點電大，除適當面授輔導外，還應開展函授、電話、電子信箱答疑，幫 助學生建立學習小組等多種形式的助學活動，為學生自學提供必要的助學服務。三、課程教學模式設計（一）教學模式描述汽車發動機電控系統結構和維修（ A）課程采用“一主兩輔三維互動”的教學模式， 即“以學生個別化學習為主，以面授輔導和遠程教育為輔，學生和教師、學生和學生、學生 和教學資源之間開展多種形式網上交互教學活動”教學模式。輔導教師不再就全部教學內容進行課堂面授， 而是根據教學內容和學生的具體情況， 指 導學生制定自學計劃、自學進度、學習方式。學生可利用學校提供的文字教材、音像教材、

8、 等教學媒體開展自主化學習。 教師將通過面授輔導、 網絡教學、在線答疑、 電話答疑、 E-mail 信箱等教學手段提供學習支持服務。1、一主：學生自主學習為主（ 1） 學生自主制訂學習計劃（根據大綱、實施細則）（ 2） 學生自主確定學習方式（面授輔導自學； 自學網上下載教學輔導資源； 自學 學生之間交流；自學學生和老師之間在網上或電話中交流；自學）（ 3） 學生自主決定學習采用的媒體方式（教材、網絡輔導資料等）（ 4） 學生自主決定學習討論和交流的途徑和方式（ 5） 學生自主決定學習時間和地點2、二輔：面授輔導和遠程網絡輔導為導學、助學、促學手段面授輔導發揮教師的導學作用：講學習方法；介紹資源

9、及如何使用；重點、難點、疑點 及復習遠程（網絡輔導）：（1）大綱、實施細則導學作用（2）教材各章基本知識點輔導自主學習支持（3）網上專題討論便于學生運用理論知識去分析解決實際問題3、三維互動：教師和學生、學生之間、教師、學生和資源媒體之間形成互動關系（1）教師和學生發揮導學、助學、促學的支持作用A、課程的面授輔導上互動B、課程論壇、電話交流、 E mail 等其它方式互動（2）學生之間互動發揮交流作用A、 小組、 群體交流互動： 對于重要的知識點在課堂上組織學員討論交流；課余時間學 生自由組合（按單位、住處、興趣愛好等自由組合）進行交流學習B、 課程論壇上的互動：學生之間相互交流學習（3）教師

10、、學生和資源媒體互動發揮媒體資源運用作用 A、教師對網上資料的建設和維護B、學員下載學習資源和復習資料C、學員使用資源后提出相應的反饋意見，教師有針對性的對資源建設進行改進（二）教學進度安排（供參考）課題名稱教學內容教學要求分配學時一、（ 1）認識排放、經濟（1）通過 “課程概述 ”，要求學生建議 4課程概述和安全三大法規和汽車技掌握學習科技類專業課程的主動思學時術進步之間的關系維、同步思維和逆向思維的學習方法，（ 2）了解電子控調動學生學習的主動性和積極性；制系統（以發動機管理系統（ 2）通過自己觀看和分析 “進為例）和被控制對象和必須程表 ”中的技術進程和排放法規之間達到的控制目標之間的關

11、的相關性，建立科學的，發展的認識觀。對照教材和教師的講解進行比較。系（ 3）認識對結構 和工作原理的了解和檢測、 維修之間的關系（ 4）了解本課程 的基本任務及特點、 學習方 法二、汽 油機對燃 料供給和 控制的基 本要求細致地解釋在發動機 構造課中應該已經認識了 的空氣和燃料混合所形成 的混合氣中的空氣和燃料 的混合比例 空燃比 在發動機不同的運行 工況時的不同要求， 也就是 建立起 對所謂 的“控制目 標 ”和 “控制要求 ”的認識： 1、空燃比對汽油機穩定工 況性能的影響 2、對穩定工 況空燃比的控制要求 3、對 熱機怠速工況進氣量和空 燃比的控制要求 4、變工況 過程中對空燃比和進氣量

12、 的控制要求 5、點火提前角 和空燃比的關系及對點火 提前角的控制要求 6、三效 催化轉化器對空燃比控制 的要求 7、混合氣分配均勻 性1、學生在了解汽油機對燃料供給 和控制的基本要求的基礎上，逐漸形 成對汽油機電控系統的全面認識；2、掌握對空燃比的基本要 求，以對三效催化轉化器的認識為重 點建議 8學時三、化 油器式供 油和噴射 式供油的 比較化油器式供油和噴射式供油的比較1、通過以上比較，得到化油器式 供油所提供的物理的控制方式無法達 到排放和經濟法規要求的認識，認識 到化油器式供油雖然已有百年歷史但 也必須被淘汰。2、只須一般了解建議 2學時四、 電磁噴油 器及其他 供油部件每種元器件只

13、可能舉1-2 個典型的例子 1、噴油 器的典型結構、 工作特性及 驅動 2、電動輸油泵及其控 制 3 、油壓調節器和燃油軌1、通過 1-2 個例子來認識各種元 器件的工作原理和基本結構2、使學生對汽車電控系統的 供油系統有正確和全面的認識，在見 到新的相似零件時能較快地認識。建議 3學時五、 控制系統 的主要器 件1、氧傳感器、雙氧傳 感器、寬域氧傳感器 構 造、工作原理 2、運行狀態 傳感器轉速傳感器、 進 氣量傳感器、 溫度傳感器等 3、執行器 按控制目標空燃比 噴油器（壓 力和開啟時間）點火時間 點火控制器 點火 模塊或分電器怠速穩定轉 速 怠速執行器 4、電子 控制器（車用電腦） 5、

14、典 型發動機管理系統圖讀圖1、和 “四”的要求相同，認識各種 元器件的工作原理和基本結構，通過 講解和練習能夠看懂系統圖2、使學生對汽車電控系統的 基本硬件有正確和全面的認識建議 9學時六、控 制的實現 開環、 閉環控制對開環、 閉環控制及控制策略進行介紹從發展的眼光了解控制模式的變 化，讓學生對汽車電控系統控制軟件 所包含的內容有所認識建議 3學時及控制策略七、在填補本專業課程中涉1、通過介紹在線檢測系統 （OBD ）建議 4線檢測系及當前最新技術內容的空的功能，認識其故障判斷的界定原則，學時統（ OBD）缺部分 1、在線檢測（OBD ）認識發動機及其電控系統的正常狀態的功能系統和車載故障診

15、斷系統和非正常狀態（故障狀態）的表現現的異同 2、雙氧傳感器在判象；斷催化器是否失效方面的作用 3、雙氧傳感器在精確2、使學生對最新技術 （OBD ）控制空燃比， 以達到催化器有正確的了解最高轉化效率方面的作用八、故故障狀態的實例分析1、過故障狀態的實例分析，進一建議 3障實例分步重復了解本課程的主要內容， 2、通學時析過分析練習，以提高分析問題解決問題的能力（三）教和學的建議教師的教 ：（ 1）本課程的知識點較多，建議教師在教學過程中要注意重點和全面相結 合，每一單元重點的知識點要講清楚， 同時又要讓學員對每一單元的知識點又一個整體認識。 各教學點輔導教師在每次上課前布置好要講授的章節，先讓

16、學員們自學，在自學的基礎上， 面授輔導課主要是解決學員在學習過程中的難點和疑點。（ 2）本課程教學內容較為實際， 該課程的教學應強調和實際的緊密聯系 ，通過具體操 作案例分析、 設置相關情景模擬練習等多種手段使學員能夠運用所學原理解決實際問題。 教 師在面授輔導時需要充分照顧成人學習的特點， 突出互動式授課的特色， 輔導教師在這門課 的教學中要充當好學員參和討論的積極性的調動者、 學員討論的引導者、 討論氣氛的調節者 以及相關模擬情景的設計者等角色。學生的學 ：鑒于這門課程實踐性較強的特點， 學員在學習這門課程的時候要改變以往一 貫依賴輔導教師面授的觀念， 真正調動自己的主觀能動性， 做到課前

17、預習， 帶著問題上課堂， 提高課堂效率，課后嚴格遵照教材的指導，多多聯系身邊的實際，更好地把握相關知識點。四、課程實踐環節實踐教學是實現培養目標的重要手段。為了使學生的理論學習和實踐有機地結合起來， 本課程應安排實踐環節，具體可采取以下幾種形式：1、在教學過程中，輔導教師要根據教學進度及時布置習題作業并檢查督促學生完成。2、各教學點結合教學進度安排實地參觀、實習實驗，操作課等形式，并完成實習報告。3、案例討論，案例討論旨在幫助學員對課程某一知識點的準確把握。各教學點根據教 學進度自由安排課堂討論話題， 輔導教師要準備好討論素材， 在學員討論過程中進行引導和 歸納； 市校會在課程 BBS上組織一

18、到兩次網上討論， 各教學點要根據實際情況， 具體落實課 程討論環節，并和學員的形成性考核相聯系。4、小組學習，小組協作學習是開放教育學習中一種重要且有效的學習方式，通過學習 小組，學員之間可以互通有無，相互幫助、學習、支持。五、汽車發動機電控系統結構和維修（A）的教學和素質教育汽車發動機電控系統結構和維修（A）課程知識點多，使用性強，為了使學員通過本課程的學習綜合能力切實有所提高，教師在教學中應該結合學員的不同情況開展素質教 育。具體的素質教育實施方案有：1、準確地傳授知識。教師要仔細研究大綱，準確地把握教材的理論框架和基本操作步 驟，求淺顯、具體、切合實際。2、教學輔導要緊密聯系實踐，結合學生自身的實踐經驗，具有針對性。3、充分利用多種媒體教材，注意各種媒體教材所擔負的特定任務和功能，相互配合使 用，幫助學生在多媒體教材引導下愉快地完成學習任務。4、重視實踐教學，充分利用教材中和中央電大網頁上的案例及實踐課程中的實踐項目 進行深入分析和研究，將理論和實際緊密聯系起來，實現從理論到能力的轉化。5、注重學生協作精神和創新的培養，組織學生按興趣愛好、家庭住址、工作單位等組 成課程學習小組，互助互促，教師定期和學習小組進行交流。六、形成性考核形式和比例本課程的形成性考核占課程考核總成績的30%。形成性考核的形式有平時作業、網上教學、導學到課情況以及