彈性基礎(chǔ)-軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速與穩(wěn)定性分析_第1頁(yè)
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1、彈性基礎(chǔ)-軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速與穩(wěn)定性分析 -臥式轉(zhuǎn)子1參考文獻(xiàn)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力特性分析傳遞矩陣穩(wěn)定性分析目錄2高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械在設(shè)計(jì)過程中必須解決的三大問題分別是穩(wěn)定性、臨界轉(zhuǎn)速、不平衡響應(yīng)本文研究了彈性基礎(chǔ)-滑動(dòng)軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力特性,采用 Riccati 傳遞矩陣法對(duì)彈性基礎(chǔ)-軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速、振型進(jìn)行求解。并在此基礎(chǔ)上討論了有關(guān)油膜失穩(wěn)機(jī)理,彈性支撐對(duì)穩(wěn)定性的影響以及轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的上穩(wěn)定區(qū)間的問題。3傳遞矩陣法:矩陣的階數(shù)不隨系統(tǒng)的自由度數(shù)增大而增加,因而編程簡(jiǎn)單、內(nèi)存用量小、運(yùn)算速度快等,特別適用于像轉(zhuǎn)子集總質(zhì)量模型這樣的鏈?zhǔn)较到y(tǒng)。其不足是在考慮支承系統(tǒng)等轉(zhuǎn)子周圍結(jié)構(gòu)時(shí)分析較困難。

2、有限元法:表達(dá)式簡(jiǎn)單、規(guī)范,特別適用于轉(zhuǎn)子和周圍結(jié)構(gòu)組成的復(fù)雜結(jié)構(gòu)的分析,但系統(tǒng)復(fù)雜時(shí)會(huì)導(dǎo)致自由度數(shù)特別大,耗費(fèi)計(jì)算機(jī)時(shí)。對(duì)簡(jiǎn)單離散轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的分析大多是基于理論力學(xué)的分析方法,而對(duì)復(fù)雜轉(zhuǎn)子系統(tǒng)則多用傳遞矩陣和有限元法4圖.15圖.26圖.3具有各向同性支承的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的計(jì)算分析式中,Kb、Mb分別為軸承座的剛度和參振質(zhì)量;K為油膜剛度,為轉(zhuǎn)子的渦動(dòng)角速度。Ksj為第j個(gè)支承的總剛度。724個(gè)節(jié)點(diǎn),即24個(gè)剛性薄圓盤和23個(gè)無質(zhì)量等截面的彈性軸段實(shí)際主軸質(zhì)量集總化8傳遞矩陣對(duì)于轉(zhuǎn)子的某個(gè)截面,狀態(tài)矢量為X為徑向位移,A為撓角,M為彎矩,Q為剪切力。910定義構(gòu)件1-24的左端面為截面1-24,構(gòu)件

3、24的右端面為截面25則即11對(duì)于最左端截面1,彎矩M,剪力Q為0,即對(duì)于最右端截面25,彎矩M,剪力Q也為0則12即得到臨界轉(zhuǎn)速的方程式為求得某一臨界角速度后,由 解出比例解代入前式可得其中各截面位移 的比例解,就是對(duì)應(yīng)此臨界轉(zhuǎn)速的振型13失穩(wěn)機(jī)理潤(rùn)滑油被軸頸帶動(dòng),順著轉(zhuǎn)動(dòng)方向從較寬的間隙流進(jìn)較窄的間隙而形成油楔,對(duì)軸頸有擠壓作用。當(dāng)潤(rùn)滑油從較窄的間隙流到較寬的間隙時(shí),因出現(xiàn)空穴而對(duì)軸頸有負(fù)壓力。軸承的全部油膜對(duì)軸頸的總壓力F 位于擠壓的一側(cè)并朝向軸頸中心OJ 。當(dāng)將 F分解為 O點(diǎn)的徑向力Fe和周向力 F。分力Fe 起支承軸頸的用,相當(dāng)于轉(zhuǎn)軸的彈性力。分力 F垂直于 Oj的向徑并順著轉(zhuǎn)動(dòng)方

4、向,使 的速度增大,因而使速度增大。F就是使軸頸運(yùn)動(dòng)失穩(wěn)的力。14如果軸承通過交叉剛度系數(shù)施加給軸頸的切向力大于軸承施加給軸頸的阻尼力,則軸承激發(fā)系統(tǒng)失穩(wěn).由油膜渦動(dòng)和油膜振蕩引起的系統(tǒng)失穩(wěn)是由于滑動(dòng)軸承的油膜激發(fā)的自激振動(dòng)。開始出現(xiàn)油膜渦動(dòng)時(shí)軸的旋轉(zhuǎn)角速度稱為失穩(wěn)角速度st ,與此對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速稱為失穩(wěn)轉(zhuǎn)速n st主要原因:滑動(dòng)軸承所產(chǎn)生的交叉剛度和負(fù)阻尼15高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械的動(dòng)力穩(wěn)定性問題一直是轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究的重要課題。人們以前提出過用可傾瓦軸承和擠壓油膜阻尼器的辦法,均取得了一定的效果。可傾瓦軸承擠壓油膜阻尼器16彈性支承的應(yīng)用彈性支承能提高轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力穩(wěn)定性,在工程中有很好的應(yīng)用。 結(jié)論表明

5、:彈性支承的加入有效地提高了系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。但是并非任意加入一個(gè)彈性支承就可以提高系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。彈性支承的質(zhì)量、阻尼、剛度系數(shù)等參數(shù)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性影響顯著,必須合理匹配,彈性支承才能夠起到減振作用17在具有質(zhì)量偏心的滑動(dòng)軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中,倍周期分岔或準(zhǔn)周期分岔比較容易發(fā)生,使系統(tǒng)出現(xiàn)倍周期運(yùn)動(dòng)或準(zhǔn)周期運(yùn)動(dòng)。通過加入彈性支承,可以有效地抑制或改變這種分岔行為,提高系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性;彈性支承的各個(gè)參數(shù)必須合理取值、合理搭配,方能起到減振效果,否則,適得其反。18將滑動(dòng)軸承系統(tǒng)安裝在彈性支承上, 在油膜失穩(wěn)區(qū)的上方會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的穩(wěn)定區(qū)。為了與通常在失穩(wěn)區(qū)下方的穩(wěn)定區(qū)相區(qū)別, 稱它為上穩(wěn)定區(qū),

6、在該穩(wěn)定區(qū)工作將為解決高速轉(zhuǎn)子的油膜失穩(wěn)提供新的可能性。在上穩(wěn)定區(qū)之上還存在第二失穩(wěn)區(qū), 它將從上限限制轉(zhuǎn)子在上穩(wěn)定區(qū)的工作轉(zhuǎn)速。因此, 上穩(wěn)定區(qū)實(shí)際上是夾在兩個(gè)失穩(wěn)區(qū)中間, 要讓轉(zhuǎn)子能有相當(dāng)?shù)目煽抗ぷ鲄^(qū)域, 必須使上穩(wěn)定區(qū)盡可能寬闊。彈性支承滑動(dòng)軸承系統(tǒng)的上穩(wěn)定性理論及應(yīng)用19(1).降低無量綱綜合系數(shù)具體措施: 首先是減小支承剛度, 其次是增加軸承長(zhǎng)度( 或長(zhǎng)徑比) 、減小軸承間隙比以及提高潤(rùn)滑油動(dòng)力粘度;(2)適當(dāng)增加無量綱支承阻尼系數(shù)(3) 增大無量綱轉(zhuǎn)子外阻尼系數(shù)增大該系數(shù)應(yīng)降低支承剛度和在轉(zhuǎn)子上施加人為阻尼;擴(kuò)大上穩(wěn)定區(qū)以上措施可以保證轉(zhuǎn)子以允許的振幅平穩(wěn)且迅速地越過狹窄的失穩(wěn)區(qū),

7、 而進(jìn)入寬闊的上穩(wěn)定區(qū)工作。20參考文獻(xiàn)【1】徐龍祥.高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸系動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì).國(guó)防工業(yè)出版社.1994【2】聞邦椿,顧家柳.高等轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)-理論、技術(shù)及應(yīng)用.機(jī)械工業(yè)出版社。2000. 【3】彭超英,朱均.彈性支承滑動(dòng)軸承系統(tǒng)的上穩(wěn)定性理論及應(yīng)用.J.摩擦學(xué)學(xué)報(bào) . 1999.19-1 【4】應(yīng)家揚(yáng).可傾瓦滑動(dòng)軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)特性及穩(wěn)定性分析.D哈爾濱工業(yè)大學(xué).2009.6【5】張亞紅,許慶余.彈性支承滑動(dòng)軸承不平衡轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性動(dòng)力穩(wěn)定性和分岔的研究.J應(yīng)用力學(xué)學(xué)報(bào).2003.9【6】XuYanzhong,Jiang ShuyunStudy of dynamic characteristics of the high speed angularcontact ceramic ball bearing JJournal of outheast University.2004.20(3):319323 【7】Ehrich.F.F .Some observations of chaotic vibration phenomena in high speedrotor dynamics, Trans, ASME Journal of Vibration and Acoustics, 1991,113:516

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