1、隧道工程試題及答案之2一、單選題1、隧道完成后的凈總寬應為（），否則將被扣分。1） 設計值士 10mm 2）設計值士 15mm 3）設計值士 20mm 4）不小于設計值2、 隧道偏位檢測可采用以下哪種測量工具：（）1）水準儀2）經緯儀 3）收斂儀 4）重錘3、 二次襯砌墻面平整度采用哪種工具進行檢查：（）1） 1m直尺 2） 1.5m直尺3） 2m直尺 4） 3m直尺4、隧道工程中使用的原始基準點、基準高程等資料應在開工前由（）向承包人書面提供。1）監理工程師 2）業主 3）設計代表 4）設計單位5、 一座直線隧道長度為2980m,該隧道按長度可稱為：（）1）特長隧道2）長隧道 3）超長隧道4

2、）大隧道6、 節理（裂隙）23組、呈 X形、較規則、以構造形為主、多數間距大于0.4m、多為密閉、部分微張、少有充填物、巖體被切割呈大塊狀，這樣的節理狀態等級應定為（）1）節理不發育 2）節理較發育 3）節理發育 4）節理很發育7、圍巖地質構造變動較大，位于斷裂（層）或褶曲四的鄰近地段，可有小斷層；節理較發育，這樣的圍巖 條件可稱為受地質構造影響程度（）。1）輕微2）較重 3）嚴重 4）很嚴重8、 隧道內止水注漿用水玻璃的濃度指標是：（）1）玻美度 2）粘度3）粘稠度4）不透明度9、噴射混凝土抗壓強度標準試塊大小為（）1）5cm X 5cm 2） 10cm X 10cm 3） 15cm X 1

3、5cm 4） 7cm X 10cm10、如果出現承包人與業主簽定的合同文件的技術要求比現行施工規范要求的精度高，應按（）執行。1）合同文件2）施工規范3）合同文件和施工規范均可4）由質量監督站仲裁決定二、多選題1、 隧道分項工程評定有以下等級：（）1）優秀2）優良 3）合格 4）精品 5）不合格2、噴層厚度合格必須滿足以下（）可認為合格。1）平均厚度不小于設計2）檢查點的70%不小于設計3）檢查點的60%不小于設計 4）最小厚度不小于設計厚度的 50%3、 以下哪些內容是隧道監理工程師在施工準備階段的監理工作。（）1）發布開工令2）召開第一次工地例會3）審批承包人的質量保證體系4）檢查承包人占

4、用工程場地情況4、公路隧道按長度分可分為（）1）特長隧道 2）長隧道 3）中隧道 4）短隧道 5）小隧道5、以下（）為摩擦型錨桿1）縫管錨桿 2）楔管錨桿3）自鉆式錨桿4）水脹錨桿6、以下（）為隧道選測監控量測項目：1）地質和支護狀況觀察 2）地表下沉3）圍巖體內位移4）錨桿內力和抗拔力7、 二次襯砌施作應在滿足以下要求時進行：（）1）各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩定。2）已產生的各項位移已達預計總量的80%90%。3） 周邊位移速率小于0.10.2mm/d，或拱頂下沉速率小于0.070.15mm/d。4）二次襯砌與掌子面距離在100 m以上。8、 以下論述正確的是（）1）VI類圍巖

5、可不支護。2）II類圍巖宜采用錨噴網的聯合支護形式，并可結合畏助施工方法進行施工支護。3）地質條件差，圍巖不穩定時，可采用構件支撐。4）超前支護多用于I、 II、 III類圍巖段。9、 以下關于楔縫錨桿的論述正確的是（）1）楔縫式錨桿一晝夜后應再次緊固，以后還要定期檢查，如有松弛，應再次緊固。2）楔縫式錨桿只能作為臨時支護，如作為永支護，應補注水混漿或水泥砂漿。3）錨桿施加預長力時，擰緊力矩不小于50Nm。4）打緊楔塊時絲扣有損壞也不要緊。10、 以下關于噴射混凝施工的論述正確的是（）1）水泥優先采用普通硅酸鹽水泥。2）水泥標號不低于425號。3）采用的石料粒徑不應大于10mm。4）速凝劑初凝

6、不超過5分鐘，終凝不超過10分鐘。11、 以下關于鋼纖維噴射混凝土的論述正確的是：（）1）鋼纖維的抗拉強度不低于389MPa。2）鋼纖維的長度不大于25mm。3）鋼纖維含量宜為混合料質量的3%6%。4）鋼纖維噴射混凝土強度等級不應低于C40。12、 以下有關隧道噴射混凝土施工的論述正確的是：（）1） 噴射混凝土終凝2h后，應噴水養護，養護時間一般不少于 7d。2）噴射混凝土終凝后可進行下一次爆破施工。3）噴射作業區內氣溫不得低于10oC。4）混凝土未達到6MPa前，不得受凍。13、 以下關于噴射混凝土施工的論述正確的是：（）1）噴射機的工作氣壓一般為0.10.15MPa。2）嚴格控制水灰比，噴

7、到巖面的混凝土應無干斑或滑移流淌現象。3）作業完成后噴射機和輸料管內積料必須清除干凈。4）噴射作業人員必須穿戴安全防護用品。14、 仰拱施工應符合以下要求（）1）澆筑前應清除積水、雜物、虛渣。2）超挖部分應用片石回填密實后再噴混凝土。3）噴混凝土仰拱可直接用混凝土代替。4）仰拱封閉施工一般越早越好。15、 以下關于混凝土養護的有關論述正確的是：（）1）采用硅酸鹽水泥拌制的混凝土，其養護時間不得小于 7天。2）摻有外加劑或有抗滲要求的混凝土，養護時間不得小于 14天。3）養護方式主要是加蓋覆蓋物和灑水。4）養護用水的水溫應與環境溫度基本相同。16、隧道監控量測的目的是：（）1）掌握圍巖和支護的動

8、態信息并及時反饋，指導施工作業。2）通過對圍巖和支護的變位、應力量測，修改支護系統設計。3）預測塌方規模。4）防止初期支護變形。17、 汽車專用公路隧道，要求以下部位不應出現滲水：（）1）隧道拱部、墻部2）隧道路面3）設備洞、人行橫通道4）車行橫通道18、 復合式襯砌中防水層的施工應滿足下列要求：（）1）防水層鋪設前，噴混凝土層表面不得有錨桿頭或鋼筋斷頭外露；2） 橡膠防水板粘接時，搭接寬為20cm，粘縫寬不小于10cm。3）塑料防水板用焊接，搭接寬度為10cm，兩側焊縫寬度應不小于 2.5cm。4）有水地段不能采用橡膠防水板。19、公路隧道施工技術規范對以下施工環境條件做了具體的明文要求：（

9、）1）氧氣含量2）噪聲 3）空氣濕度 4）粉塵濃度20、斜井運輸應遵守的規定是：（）1）斜井內應有足夠的照明措施。2）提升絞車應有深度指示器及報警裝置。3）提升機應設有防過卷裝置。4）斜井垂直深度超過50m時，應有運送人員的專用設施。21、 為穩定開挖面，防止地表沉降宜采用的輔助工法有：（）1）地面砂漿錨桿2）超前錨桿或超前小鋼管支護3）管棚超前支護4）超前導坑22、 下列方法中可做為隧道中防治、處理涌水的方法有：（）1）超前鉆孔或輔助坑道排水。2）超前小導管預注漿。3）超前圍巖預注漿堵水。4）井點降水及深井降水。23、隧道通過灰巖地區，當發現地表有以下情況時，可初步判斷其巖層中存在溶洞、暗河

10、。 （）1）四周匯水的洼地內，發現有落水洞、漏斗或天然豎井存在。2）落水洞、漏斗呈帶狀分布地段。3）地面塌陷和冬季冒氣等地段。4）地表水消失或附近有出水點（泉眼）的地段。 TOC o 1-5 h z 24、以下術語屬于隧道的開挖方式的有：（）1）上下臺階開挖2）掘進機開挖 3）爆破開挖 4）全斷面開挖25、隧道的支護方式有：（）1）全斷面支護 2）錨桿支護 3）鋼支撐支護 4）側壁導坑支護26、以下（）是隧道的附屬設施：1） 排水設施 2）供配電設施 3）洞內裝飾 4）通風設施27、噴射混凝土施工按噴射工藝可分為：（）1）流噴2）潮噴 3）濕噴 4）干噴28、作用于隧道襯砌上的永久荷載有（）1

11、）圍巖壓力 2）結構自重 3）填土壓力 4）混凝土收縮和徐變的影響力29、不宜采用錨噴支護的地段有（）1）大面積淋水地段。2）膨脹性圍巖地段。3）寒冷和嚴寒地區有凍害的地方。4）地下水有侵蝕性的地段。30、隧道總體的實測項目有（ ）1）隧道寬度 2）隧道凈高 3）隧道偏位 4）邊仰坡坡度31、洞身開挖的實測項目有： （）1）拱部超挖2）開挖寬度3）邊墻、仰拱、隧道底超挖4）水溝超挖 TOC o 1-5 h z 32、按公路工程質量檢驗評定標準，錨噴支護實測項目有：（）1）鋼筋網間距2）噴層厚度 3）錨桿拔力4）噴層強度33、 以下監理成員中必須持交通部監理工程師資格的有：（）1） 旁站 2）總

12、監理工程師代表3）監理員 4）高級駐地監理工程師34、 以下工作中屬于監理工作內容的有：（）1）計量2）支付 3）簽屬工程變更令 4）簽發工程延期通知書35、監理工作一般劃分為以下幾個階段（）1）施工準備階段監理2）施工階段監理3）完工階段監理4）交工及缺陷責任期階段監理36、監理工作的重要方面是：（）1）工程質量監理 2）工程進度監理 3）工程費用監理 4）合同管理37、 監理工程師對施工進度進行監理的主要工作有：（）1）審批承包人的總體施工進度計劃2）檢查承包人的進度計劃實施情況3）定期向業主報告工程進度情況4）合同工期嚴重延誤時，決定中止執行施工合同38、以下屬于隧道質量事故的是：（）1

13、）斷層涌水淹沒掌子面2）出現塌方3）襯砌開裂4）噴射混凝土強度不足39、以下情況可以正常延期：（）1）工地挖出恐龍化石要保護現場2）民工罷工3）塌方處治4）設計線型有誤要重新設算40、按公路工程施工監理規范以下情況可以索賠（ ）1）當地居民因未得到業主的合理賠付，不讓承包人進場。2）設計圖紙有誤使工程不能正常進行。3）監理工程師提供的書面數據不準而導致的返工。4）監理工程師指令延誤。三、判斷題 TOC o 1-5 h z 1、 隧道通風、照明、內裝飾工程等不屬于隧道土建工程評定范圍。（）2、 隧道工程的驗收評定應由建設單位（業主）主持進行。（）3、 施工標段中有2座300米的隧道，這兩座隧道工

14、程可各自作為一個單位工程進行評定。（）4、 隧道開挖時在邊墻部不小心出現較大超挖，此時可用片石回填后進行初期支護。（）5、初期支護噴射素混凝土應在鋼筋網鋪掛后立即進行。（）6、 2500m長的高速公路隧道個別段落（10m范圍內）在交工驗收時發現拱部二次襯砌有 5mm寬裂紋，長度為3m以上，有多條，該隧道身襯砌分部工程不能評為合格。（）7、 隧道超挖回填工程量及工程費用已在襯砌混凝土定額中進行了考慮，不應再進行單獨計量。（）8、 在由質量監督部門組織對二次襯砌進行驗收前，隧道內不可進行涂裝、貼瓷磚等內裝修工程。（）9、隧道的襯砌類別和圍巖類別劃分是一一對應的。（）10、 隧道內防水層鋪掛時，防水

15、層的搭接長度應經監理簽認進行計量。（）四、簡答題1、簡述如何在施工中進行圍巖類別變更。答：開挖中圍巖狀況與設計不符時，可由承包人、監理、設計、建設方提出變更申請，經監理工程師簽 認后，報業主確認成立。2、噴射混凝土試件強度低于設計，如何處治？答：首先查明原因，查明不合格試件所對應的噴射混凝土支護范圍，如有必要，經設計、監理同意后可 采用加厚噴層或增設錨桿的辦法予以補強。3、隧道內塌方規模很大，塌方渣體完全堵死洞身時，一般如何處治？答：采用先護后挖的方法，采用管棚法或注漿固結法穩固圍巖和渣體，待其基本穩定后，按先上部后下 部的順序清除渣體，亦可用全斷面法按短進尺、弱爆破、早封閉的原則開挖塌體，并

16、盡快完成襯砌。4、請簡述拱頂下沉的量測方法。答：在選定的斷面的拱頂中線處埋設沉降觀測錨樁，并在隧道內（或外）選擇一穩定地面埋設固定點作 為后視基準點。埋設完成后按一定的頻率測量該拱頂錨樁與后視基點的相對位移，量測儀器采用精密水 準儀、塔尺、錮鋼卷尺。5、發現上一循環的二次襯砌混凝土 7天強度不合格，作為監理應立即發出哪個指示。答：1、下一循環二次襯砌暫定澆筑，待原因查明并糾正后方可進行澆筑。五、綜合分析題1、你認為承包人要在工程質量、工程進度、經濟效益等多方面取得成績，在施工技術方面應注意 哪些重要方面。答案建議包括以下內容：a、進洞施工前應按設計作好邊仰坡處治，以確保邊仰坡在隧道開挖過程不出

17、現質量及安全事故。b、隧道進洞施工方案應根據設計圍巖類別和現場地質狀況制定，切忌不分圍巖狀況大開大挖。采取合理的 施工方案才可能在保證工程質量的前提下取得最佳工程進度。c、加強隧道測量放樣工作，確保隧道貫通誤差小于規范要求。d、加強監控量測工作，確保隧道施工期間的安全，并確定二次初砌施作最佳的時機。f、重視掌子面圍巖變化，根據地質狀況和監控量測數據及時修正支護參數（在監理認可的情況下）。g、 圍巖自穩性差時，應采取短進尺、弱爆破、及時支護、及時封閉仰拱等施工措施，確保隧道不出現塌方事故。h、前方地質情況變化較大（如灰巖地區、斷裂帶附近等），可能出現涌突水、泥石流等的隧道，應采取必 要的超前探測

18、措施，防止事故發生。i 、加強隧道開挖放樣和爆破控制工作，控制隧道拱部、邊墻、隧底的超欠挖，是確保隧道工程 取得良好經濟效益的關鍵。j 、重視防水層施工質量，可避免二次襯砌施工后襯砌滲漏再進行處理。K、采取必要措施，如加減水劑、膨脹劑、采取必要養護、防凍措施等防止二次襯砌產生裂紋。以上十條內容有 8條以上建議可得全分，總的答題思想是采取合理可行的一切措施確保工程安全順利進 行，方可保證題目所給的目標實現。2、為確保隧道凈高、凈寬尺寸不小于設計，作為監理工程師應要求承包人在施工中應采取哪些措 施并采取哪些監理措施。答案建議包括以下內容：施工措施包括：二次襯砌模板臺車整體應有較強的抗變形剛度。b、二次襯砌模板臺車的模板應有較強的抗變形剛度。、模板臺車加工尺寸略大于設計尺寸（一般 5cm）。d. 二次襯砌施工放樣應保證精確度。、二次襯砌澆筑時臺車基礎應有足夠強度。f、澆筑前臺車軌道應進行防移