1、CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應用發(fā)表人：鄧小勇機械維修二車間QC小組第1頁，共20頁。 CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應用目 錄1、前言2、小組概況3、選題理由4、設定目標5、原因分析6、要因確認7、制定對策8、對策實施9、效果檢查10、鞏固措施11、總結打算第2頁，共20頁。 一、前言 -CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應用 大型養(yǎng)路機械在施工作業(yè)及高速運行中都存在脫軌的安全風險，特別是在新建線施工時，由于線路幾何尺寸不穩(wěn)定，脫軌的風險極大。為了能在脫軌后快速的進行起復開通線路，所有大型養(yǎng)路機械上都配備了應急起復設備。 由于大型養(yǎng)路機械車型多，而且結構非常復雜，一種應

2、急起復設備很難適用所有車型。CMC-20道岔打磨車配備的JYW-1C北京大千起復器，在進行應急演練時，發(fā)現(xiàn)該套設備只能在一定的線路條件下起復前轉向架，存在一定的局限性，不能為車間的行車安全提供可靠保障，所以急需一套適用于CMC-20道岔打磨車的應急起復設備。第3頁，共20頁。 二、小組概況 -CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應用小組簡介小組名稱鷹潭工務機械段機械維修二車間QC小組注冊編號課題名稱 CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應用注冊時間20151201完成時間2015年12月2016年3月小組類型攻關型第4頁，共20頁。 二、小組概況 -CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應

3、用小組成員情況序號姓名年齡文化程度職務組內職務組內分工1馬發(fā)龍31本科主任組長全面負責2吳凱37本科書記副組長技術指導3鄧小勇36本科（函）首席技師副組長技術指導4孫鵬38本科工長組員現(xiàn)場實施5堯濤31本科工程師組員現(xiàn)場實施6葉少儉36高中副工長組員現(xiàn)場實施第5頁，共20頁。 三、選題理由 -CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應用CMC-20道岔打磨車的功能是打磨道岔，由于只有20個打磨砂輪，為了保證道岔及鋼軌的廓型（包含內75外45的角度），決定了該車的作業(yè)模式是在道岔區(qū)來回反復的走行，每個天窗至少要進出道岔12次，每次進出道岔由于各種不確定的因素都存在脫軌的風險，所以道岔打磨車上配備了

4、一套脫軌起復器。然而配備的這套脫軌起復器在實際的應急演練應用中存在幾個問題：1、由于道岔打磨車的工作裝置較多，當在岔區(qū)脫軌時，該套應急設備不能快速的進行起復，也存在無位置擺放的情況；2、該套應急設備對道岔打磨車的后轉向架脫軌起復不適用，經過多次演練，該車的后轉向架處沒有合適的起復支撐點。3、轉向架脫軌后，都會發(fā)生偏斜的情況，如果偏斜量過大，使用目前配置的大部分應急起復設備很難進行校正。雖然進行過多次應急設備的選型，均無法同時徹底解決以上問題，所以需要根據道岔打磨車現(xiàn)有的結構，重新設計一套起復設備來滿足各種狀況下脫軌的起復。第6頁，共20頁。 四、活動計劃 -CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設

5、計應用第7頁，共20頁。 五、設定目標 -CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應用1、確定設備功能目標分析道岔打磨車可能的脫軌地段的線路狀況及打磨車自身結構，來設計一套簡便、經濟、實用的起復設備，通過該套起復設備，既能在不同的道岔位置快速起復前、后轉向架，也能在直線、曲線上快速起復前、后轉向架。2、可行性分析CMC-20道岔打磨車應急設備不能在全部線路條件下起復的問題，各級領導非常重視，一直在尋找解決辦法。QC小組人員具備良好的理論與實踐基礎，通過攻關，有能力解決該問題，在攻關過程中，得到了各級領導的大力支持和幫助。第8頁，共20頁。 六、原因分析 -CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應

6、用QC小組成員對CMC-20道岔打磨車配備的應急設備不能起復后轉向架原因經過仔細分析，包含了人為原因及非人為原因。 人的因素有以下幾點： 1、應急人員對配備的應急設備使用不熟練；2、應急人員對CMC-20道岔打磨車的應急預案掌握不全面；非人為因素有以下幾點：1、應急設備故障，不能完成起復作業(yè)；2、應急設備選型不正確，不適合后轉向架的起復；3、CMC-20道岔打磨車后轉向架結構復雜，無法起復；第9頁，共20頁。 七、要因確認 -CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應用序號末端原因確認內容判斷標準完成日期負責人驗證結果1應急人員對配備的應急設備使用不熟練應急人員實際操作設備按照設備操作規(guī)程操作1

7、月23日孫鵬2應急人員對CMC-20道岔打磨車的應急預案掌握不全面根據道岔打磨車應急預案起復后轉向架按照應急起復流程起復1月23日鄧小勇要因3應急設備故障，不能完成起復作業(yè)根據設備裝箱單清點配件，對起復油缸試壓檢查 各種配件齊全，油缸無滲漏1月23日孫鵬4應急設備選型不正確，不適合后轉向架的起復業(yè)實際操作設備起復后轉向架順利的起復后轉向架1月24日吳凱要因5CMC-20道岔打磨車后轉向架結構復雜，無法起復觀察分析后轉向架的結構，尋找頂復支撐點能有比較合適的頂復支撐點1月24日鄧小勇第10頁，共20頁。 八、制定對策 -CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應用序號 要 因對 策目標措 施地點負

8、責人完成時間1應急人員對CMC-20道岔打磨車的應急預案掌握不全面修訂CMC-20道岔打磨車的應急預案，對班組人員進行培訓班組人員熟練掌握應急預案結合應急設備的適用場所，重新修改應急預案，組織車間道岔打磨車人員培訓現(xiàn)場孫鵬、鄧小勇2月29日2應急設備選型不正確，不適合后轉向架的起復業(yè)重新設計一套起復設備該套設備能在道岔區(qū)、直線、曲線地段能順利的起復前、后轉向架加工設計的起復設備，進行現(xiàn)場實際起復演練現(xiàn)場吳凱、鄧小勇3月15日對策表第11頁，共20頁。 九、對策實施 -CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應用車間對CMC-20道岔打磨車配備的應急設備進行多次應急演練，通過演練鍛煉了車間兩個岔磨

9、班組的應急起復能力，能熟練的掌握使用操作應急設備，同時也查找到了原應急預案中與實踐不同之處。車間的QC小組針對應急演練過程中發(fā)現(xiàn)的問題，對應急預案進行了完善和修訂，并組織兩個岔磨班組的全體人員對應急預案進行了培訓。對策一實施第12頁，共20頁。 九、對策實施 -CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應用現(xiàn)場對CMC-20道岔打磨車前后轉向架處適合支撐的處所進行排查，發(fā)現(xiàn)該車型前轉向架只能頂車鉤，后轉向架處沒有一處平面，根本沒有位置能為車上配備的起復器提供支撐，但是該車左右兩側在車體端部設計有2處用于頂車體的支撐板，經過多次排查，該處支撐板為后轉向架唯一的支撐點。對策二實施1、選擇起復支撐點第1

10、3頁，共20頁。 九、對策實施 -CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應用后轉向架支撐點距離軌面較低，只能用千斤頂才能頂升，通過分析計算，脫軌后整個輪對需要頂升至少235mm才能高于軌面，車上配備的千斤頂的最大行程只有160mm，所以要把輪對起復高于軌面，只能用千斤頂進行二次起復。當輪對高于軌面時，將橫移裝置放在輪對與鋼軌之間，然后將輪對落于橫移裝置上，利用人力將輪對橫移到位，最后用自身動力將輪對駛向鋼軌，最終讓輪對落在鋼軌上。對策二實施2、確定起復方式第14頁，共20頁。 九、對策實施 -CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應用該橫移裝置需要簡單可靠，首先要采用一塊鋼板，可以將輪對落在鋼

11、板上，鋼板不能變形，所以選用了20mm厚鋼板作為橫移裝置的基座；由于岔磨車自重只有46T，可以采用靠螺紋頂進方式，強行將落在鋼板上的輪對頂到鋼軌上方，螺紋采用了M40的自加工螺桿；另外還需要一個引導板，起限位作用，并且自帶動力移動輪對時，引導輪對向前運動。對策二實施3、設計橫移裝置圖1：起復設備實物圖第15頁，共20頁。 九、對策實施 -CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應用起復設備加工后，車間在現(xiàn)場進行了試用，采用二次起復后將該套設備墊于輪對下方進行人力橫移，能快速的將脫軌的輪對復位，通過現(xiàn)場試驗，輪對全部復位最快耗時47分鐘。對策二實施4、現(xiàn)場測試圖2：設備橫移試驗第16頁，共20頁。

12、 十、效果檢查 -CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應用1.有形效果：效率分析：經過對班組人員培訓該套設備的使用方法及脫軌起復的應急預案流程。該套設備能節(jié)約大量的應急輔助時間，無需組裝，現(xiàn)拿現(xiàn)用，起復時間縮短到47分鐘。并且該套設備通用性強，能在道岔、線路任何位置起復前、后轉向架。現(xiàn)場實作：該套設備操作簡單，只需人力操作，施工現(xiàn)場用該套設備，能快速的將前、后轉向架輪對復位。 安全分析：操作該套設備安全性高，在起復過程中無需人員在車底操作，由于有限位裝置，不存在滑動傾覆的危險，較之前的設備提高了安全性。成本核算：該套設備一共有4塊，每塊制作成本400元，投入少，加工難度小，有著突出的效費比。

13、2、無形效果： 通過本次QC小組活動，為我們車間的行車安全增加了一份保障，同時也鍛煉了車間技術人員分析問題、解決問題的能力，積累了豐富的經驗，為今后的技術攻關培養(yǎng)了一批人才。第17頁，共20頁。 十一、鞏固措施 -CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應用1、根據新配的起復設備，繼續(xù)修訂和完善使用該套設備的應急預案，對班組進行應急預案的培訓，保證全員都能熟練使用該套設備。2、橫移輪對時，在鐵板與輪對接觸處涂抹潤滑油，減少滑動摩擦阻力，可以大大減少起復時的勞動強度。3、組織道岔打磨車班組進行應急起復演練比武，進一步提高班組人員的實操水平。4、定期對該套設備進行保養(yǎng)，做好絲桿的潤滑，保護好絲桿不被磕碰損壞。第18頁，共20頁。 十二、總結打算 -CMC-20道岔打磨車脫軌起復器的設計應用 本次QC