1、丁苯橡膠消費與需求分析預測4.1國外丁苯橡膠消費分析與預測全世界丁苯橡膠總生產能力1998年己達489.3萬噸，占世界合成橡膠總產 能的35.0%; 1997年產量為259萬噸，消費量達303萬噸，已成為世界上產能、 產量和消費量最大的通用合成橡膠。近年來，全世界丁苯橡膠的消費量一直呈上升趨勢，但總體上生產能力大于消費量，裝置能力利用率在70%左右。噸，噸，同比增長約3.18%。2005年消費量增加到萬噸，同比增長約 3.4%。2006年全世界丁苯橡膠噸噸噸噸噸，約占總消費量的18.9%。2008年全世界丁苯橡膠消費量增加到 41萬噸。全世界丁苯橡膠主要用于制作輪胎，近幾年在世界丁苯橡膠消費結

2、構中，用 于生產輪胎及汽車制品用橡膠零部件對丁苯橡膠的需求量約占總消費量的53.5%,用于橡膠機械制品約占總消費量的 ，制鞋等其他方面約占總消費量的 。世界各地區SBR的消費結構有所不同。按地區劃分，亞洲地區約47%用于生 產輪胎及其制品，10%用于生產橡膠機械制品，43%用于其他方面；北美地區約 75%用于輪胎及輪胎制品，16%用于橡膠機械制品，9%用于其他方面；西歐地區 約64%用于生產輪胎及其制品，21%用于生產橡膠機械制品，15%用于其他方面。圖4.1世界丁苯橡膠消費結構圖溶聚丁苯橡膠（SSB對于滾動阻力優于乳聚丁苯橡膠（ESBR）口天然橡膠，抗 濕滑性優于順丁橡膠，耐磨性好，可滿足輪

3、胎的高速、安全、舒適要求，此種輪 胎可比用ESBR的輪胎節油35%。SSBR因其具有優良的耐磨性、耐曲撓、耐低溫性及優良的動態性能，主要用于輪胎的胎面、胎體和胎側等。另外，由于 SSBRR有觸感好、耐候性好、回 彈性好以及永久變形小等優點，可用于制作雨衣、氈布、風衣及氣墊床等，還可 制作發泡均勻,結構致密的海綿材料，SSBFft于其良好的輾筒操作性、壓延性、 耐磨性以及高填充性，還廣泛地用于制鞋業，用它制作的鞋，具有色澤鮮艷、觸 感良好、表面光滑、花紋清晰、不易走型、硬度適中等特點。據資料介紹，世界ESBR勺應用主要集中在汽車輪胎、膠管、膠帶、制鞋業 等領域。世界上80%的SSBRg于輪胎，2

4、0%用于塑料改性和制鞋等。在歐洲和 美國，SSBR&要用于于輪胎（尤其用作胎面膠），其次是聚苯乙烯改性、制鞋及各 種淺色橡膠制品。在日本，SSB除用于輪胎外，還大量地用于聚苯乙烯改性。丁苯橡膠是合成橡膠中消耗量最大的品種， 但是近幾年世界丁苯橡膠消費量 的增長并不是十分顯著。原因主要有以下三點：一是子午線輪胎普及率的增加， 與斜交輪胎相比，丁苯橡膠在子午線輪胎中的用量較少；二是其他合成橡膠品種, 如三元乙丙橡膠（EPDM 丁月青橡膠（NBR前順丁橡膠（BR用增長較快，尤其是在 非輪胎領域中的應用明顯增長；三是與天然橡膠 （NR珀價格競爭激烈。今后幾年，據SRIC計，到2019年全球SBR年消費

5、量將從2008年的410萬噸增加至 590萬噸。4.2我國丁苯橡膠消費概況與消費結構我國丁苯橡膠消費分析丁苯橡膠（SBR是目前世界上產量最高、消費量最大的一種通用合成橡膠， 近年來，我國橡膠制品業發展迅速，使得丁苯橡膠的需求量不斷增加。2001年我國丁苯橡膠表觀消費量為萬噸，噸，同比增長約3.4%,產品自給率為75.0%。據統計，2005年我國丁苯橡膠表觀需求量為 78.32萬噸，200%。我國SSBR 消費量僅占丁苯橡膠總量的5%6%。2007年我國丁苯橡膠消費量為萬噸，同比增長,增速遠高于橡膠消費增長 的平均水平同比增長22.5%。隨著近年新增能力的不斷投放，我國SBR?產品的產量不斷增加

6、，國內自給 率也有所提高。2008年我國丁苯橡膠的產量及表觀消費量為萬噸和萬噸，自給 率達,2009年我國丁苯橡膠需求繼續上漲，達到 122.78萬噸，同比增長。2010 年我國丁苯橡膠需求量與2009年基本持平，為122.8萬噸。20052010年我國 丁苯橡膠表觀消費量的年均增長率約為以近幾年，20052010年我國丁苯橡膠產、供、需情況見下表和圖。表4.120052010年我國丁苯橡膠產、供、需情況表圖20052010年我國丁苯橡膠產、供、需增長圖我國丁苯橡膠消費結構我國丁苯橡膠主要用于生產輪胎、 膠鞋、膠管膠帶以及車力胎等。在輪胎行3 / 5業中，丁苯橡膠產品主要用作輪胎的胎面膠、胎側

7、膠、胎體簾布層膠、胎圈護膠、膠芯膠及鋼絲夾膠等。其中轎車輪胎、農用輪胎及工程輪胎應用丁苯橡膠的比例 較高，一般均在50%以上，其中工程輪胎用比例高達90%以上。我國輪胎行業消 費丁苯橡膠約占丁苯橡膠總消費量的 55.1%。其中產品以國產膠為主，進口產品 以通用丁苯橡膠SBR1712 SBR150解口 SBR150弱主，有部分大型輪胎生產企業 和外資輪胎生產企業進口一定數量的高苯乙烯含量丁苯橡膠產品，用于生產高性能輪胎。 車力胎主要包括自行車胎、摩托車胎和手推車胎。我國車力胎消耗丁苯橡膠 約占總消費量的 9.6%,使用的產品主要有 SBR1500 SBR1712 SBR1721以及少 量的溶聚丁

8、苯橡膠。除此之外，丁苯橡膠還可用于生產汽車橡膠制品、醫療用品及其他工業制品上，并少量用于電線、電纜等非橡膠工業中，約占丁苯橡膠總消費量的7.8%。表4.2我國丁苯橡膠消費結構圖4.3我國丁苯橡膠消費結構圖4.3 丁苯橡膠市場需求分析與需求預測繼2009年高速增長后，我國汽車工業再次取得良好成績： 2010年全國汽車 產銷1826.47萬輛和1806.19萬輛,同比分別增長32.44%?口 32.37%,產銷再創新 高，刷新全球歷史記錄。但由于2009年走勢前低后高，而2010年上半年產銷水 平較高，造成2010年以來增速呈逐月回落態勢，同比增長由年初80%回落至32%; 與上年產銷增長48.3

9、0%?口 46.15咐目比，增幅分別回落15.86個百分點和13.78 個百分點。隨著國內經濟的快速發展，汽車工業、基礎設施建設的發展加快，同時隨著 中國制造中心地位的不斷提高，出口也將不斷增加，預計到2011年和2015年我 國丁苯橡膠的需求量將分別達到128萬噸和160萬噸。隨著我國高速公路及汽車工業的快速發展。 對輪胎動力及環保性能的要求越 來越高。高速、安全、舒適、節能的輪胎深受用戶的歡迎。這就需要一方面提高胎面膠料的抗濕滑性能.另一方面降低其滾動阻力。對于這一要求，ESBR是難以滿足的，而SSBR&恰是能滿足這種要求的新型膠種。因此。盡管目前生產SSBR 的成本比ESBR（出約17%,但近些年SSB也被越來越多的輪胎生產企業所接受。可以預見，SSBR在國內的需求將持續增長。然而，目前國內實際消費量很低，需求量小，再加上SSBR勺生產成本高于ESBR因此在目前及今后的一段時間內， 丁苯橡膠的生產仍會以ESBM主。SSBR作為環保型輪胎的主要原料，近年來在丁苯橡膠中的消費比例不