1、城軌交通概論教案廣東省南方技師學院廣東省南方高級技工學校理 論 課 教 案 丁太生提供編號：NGQD-0707-09 版本號：A/1 頁 碼： PAGE 4 編制/時間： 審核/時間： 批準/時間：課 程名 稱城市軌道交通概論課題第一章：城市軌道的交通開展緒論授 課班 級城軌1301班授課日期2023/9/2-2023/9/6授課時數4課時教 學類 型理論授新教學方法講授、提問教材及參考資料?城市軌道交通概論?中國鐵道出版社教 學目 標了解中國軌道交通的開展的必要性。掌握各類型軌道交通方式技術經濟特征。教學重難點及其突出方法、化解方法 教學重點和突出方法：城市軌道交通是指效勞于城市客運交通，通

2、常以電能為動力，采用輪軌運行方式的快速大運量公共交通之總稱。通過設疑、解答的方法來突出重點。教學難點和化解方法：通過對別與展示了解及掌握各種類型的軌道交通方式類型與技術特征。 教 學準 備查找資料通過對不同的交通方式技術特征進行講解教 學對 象分 析城軌1301班1有局部學生存在一定的厭學情緒，表現為好動，注意力不集中，更有上課玩手機現象，因此在教學過程中要不斷的強調課堂紀律，同時盡量采用課外有關素材吸引注意力。教學總結城市軌道交通的含義:是指主要效勞于城市客運交通,通常以電力為動力,以輪軌運行方式為特征的車輛與軌道等到各種相關設施的總和2、 城市軌道交通具有運量大、舒適性好、對環境污染小、能

3、源利用率高等優點，是一種快速、平安、便捷的城市交通工具，并被譽為綠色交通工具布置作業復習及背熟城市軌道交通的開展和交通運輸方式的技術經濟特征，課后習題作業。教 學反 思該節課上得比擬成功，表達在課堂氣氛較好，同學們能掌握學習的目標內容，通過講解國內外的交通的開展，能學習到見到各種各樣不同類型的交通方式，能夠將本節課所學到的知識點應用到實際交通方式上。另外，通過互聯網的知識拓寬，較好的解決了問題，在以后的教學中，要多多借助互聯網，搜索更多更加豐富的知識點用于教學。廣東省南方技師學院廣東省南方高級技工學校理 論 課 教 案編制/時間： 頁 碼： PAGE 16 教 學 活 動教學流程內 容教學手段

4、教師活動和學生活動評價方法與評價材料時間分配組織教學檢查學生課前準備情況。上課起立，師生互致問候。點名、檢查學生出勤并記錄，完成教學準備工作。組織號召清點人數并將出勤情況記錄在學生考勤表上，整頓課堂紀律。學生舉手應答考勤表3分鐘復習舊課復習上節課所學的知識：軌道交通的緒論城市軌道交通的開展概況中國城市軌道交通開展規劃。提問教師提問第一個問題，根據花名冊上的名單隨機點名答復下列問題。根據花名冊名單點名讓學生解釋城市的概念，記錄平時成績。根據學生答復的內容進行評價3分鐘課程導入火車及動力船的創造與使用，促進城市對外交通水平到達新的高度，城市與區域及城市間的交通運輸網絡的不完善，以滿足不斷增長的交通

5、需求。講授教師根據前述內容導入本節的內容知識城市交通是隨著城市的出現和不斷擴張而逐漸開展起來的。同時，城市交通的開展又反過來促進了城市的形成、演變和開展。觀察同學們對本節課知識的需求程度4分鐘理論授新城市化意味著非農經濟活動向城市的大量集中，由此導致城市與鄉村間產生大量的人員和物資的流動，促進了城市外部交通的迅速的開展。板書、講授教師板書過后，講解城市軌道交通技術經濟特征。學生在聽課過程中，掌握其特征。閱讀城市軌道交通相關內容5分鐘 城市交通的含義:城市內部及城市與外部之間人和物資實現空間位移的載體，它包括城市內部交通和對外交通，涉及城市地面、地下、空中、水中、等各種交通運輸工具或方式。板書、

6、講解、展示、提示城市的快速開展，促使人與物資的流動加快，不同時期和階段對城市交通運輸提出了不同的要求，這也成為影響或制約城市開展的重要因素。教師提示，學生能講出每種交通方式的特點25分鐘板 書 設 計2)按路權及列車運行控制方式分類 A:路權專用,按信號指揮運行類型：市郊鐵路,地下鐵路, B:路權專用,按可見距離運行類型 C:路權混用,按可視距離運行類型：低技術輕軌,有軌電車3)按頂峰小時單向運輸能力分類 A:高運量軌道交通系統 重型地鐵,輕型地鐵 B:中運量軌道交通系統單軌, C:低運量軌道交通系統自動導向交通系統,有軌電車三：我國城市軌道交通的主要技術經濟特征運量大速度快時間準平安好本錢低

7、污染小占地省舒適度高課題一：城市軌道的產生及開展城市的出現與開展城市交通的產生與開展：城市的快速開展，促使人與物資的流動加快，不同時期和階段對城市交通運輸提出了不同的要求，這也成為影響或制約城市開展的重要因素。城市對外交通的開展城市內部交通的形成城市交通工具的現代化城市軌道交通的產生與開展：1835年，巴黎修建了第一條嵌入式凹形馬車軌道；1904年，世界上第一條成功行駛蒸汽機車的圓形軌道；課題二：軌道交通的技術經濟特征城市軌道交通的概念：城市軌道交通一般包括地鐵、輕獨軌、有軌電車、磁懸浮鐵路等。二、城市軌道交通的分類 1按根本技術特征分類 A:地下鐵道 B:輕軌鐵道 C:單軌鐵道 D:自動導向

8、交通系統E:市郊鐵路 F:磁懸浮鐵路講 義市郊鐵路 市郊鐵路是連接城市市區與郊區，以及連接城市周圍幾十公里甚至更大范圍的衛星城鎮或城市圈的鐵路，但它往往又是連接大中城市干線鐵路的一局部，因此它具有干線鐵路的技術特征，與城市軌道交通系統中的地鐵等其它類型不同，在市郊鐵路上通常是市郊旅客列車與干線旅客列車和貨物列車混跑。市郊鐵路雖然是國家鐵路的一種運輸方式，但它是現代化城市軌道交通不可分割的一局部。 市郊鐵路主要為通勤者提供運輸效勞，有時也稱為通勤鐵路Commuter Rail或地區鐵路Regional Rail。它起源于第二次世界大戰前城市間的鐵路運輸。在一些大城市比擬重要。在經過相當長一段時間

9、的蕭條后，市郊鐵路在美國的10來個城市又活潑過來。倫敦、巴黎也都有較大規模的市郊鐵路運輸網絡。在加拿大、亞洲、澳大利亞和其他一些歐洲國家也都有一些市郊運輸。市郊鐵路的特點是裝備重型化，最高速度較大，加、減速度較低，通常由機車牽引一列列車。線路長度一般在4080km。列車最高速度可達100km/h以上。由于市郊鐵路具有運量大單向最大運能可達8萬人次h、投資省、見效快、速度比擬高、效率高、技術上容易實現、效勞范圍廣等特點 二、輕軌交通輕軌交通是在有軌電車的根底上開展起來的中等運量的城市軌道交通系統。它車輛軸重較輕，施加在軌道上的荷載相對于市郊鐵路和地鐵的荷載來說比擬輕，稱為輕軌。早期的輕軌系統一般

10、是直接對舊式有軌電車系統改建而成，70年代后期一些國家開始修建全新的現代輕軌系統。 輕軌適用于中等運量，多采用全封閉或半封閉方式，實行信號控制。其線路在市區局部可置于地下或高架，在郊區局部一般多在地面運行。輕軌平均速度為2025kmh，單向頂峰流量13萬人次h時采用。適用于道路坡道較大或彎曲的大中城市，也可在特大城市配合地鐵在郊區的延伸。在運輸能力上有較大的靈活性，其造價僅為地鐵的15l3。地下鐵道與快速輕軌交通又統稱為快速軌道交通，是具有專用路權的大容量客運列車系統，有地下、高架或采用立交的地面鐵路，具有高標準的站臺，并有不同程度的自動化設施。三、獨軌交通 可分為跨座式和懸掛式兩種，前者跨在

11、一根走行軌道上行走，其重心位于走行軌道上方；后者車輛懸掛于可在軌道梁上行走的走行裝置的下面，其重心處于軌道梁的下方。軌道梁比擬窄，僅為85cm，對城市的景觀及日照影響較小。獨軌交通有噪聲低、振動小、對城市的景觀及日照等影響小、通過小半徑曲線能力和爬坡能力強等優點。但獨軌車有運能小、速度低、能耗大、粉塵污染等缺點。一特點 地鐵和輕軌同屬于城市快速軌道交通的一局部，是具有快速、平安、舒適、能耗低、污染小等優點的綠色交通方式。主要優點如下：1運量大 2速度快3污染少 4能耗少5占地省 6平安與環保一地鐵與輕軌的比擬二者分屬于大容量和中容量軌道交通體系，故二者的設計標準如鋼軌類型、線路坡度、曲線半徑、

12、車輛編組、牽引動力等帶來差異。地鐵：市區大都修建在地下，局部可修建在地面或高架橋上。正線最大坡度一般為30，困難地段35,最小曲線半徑一般為300600m。輕軌：以高架線和地面線為主，平曲線半徑最小100m，特殊地段可采用50m，最大坡度60，正線運行速度一般不大于35km/h。復習舊課內容：我國城市軌道交通的開展與建設我國城市軌道交通的開展我國城市軌道交通的開展與歷程我國城市軌道交通開展的成效與問題：規模小、效益差。交通堵、開展慢資金缺、國產難開展快、跟不上我國城市軌道交通開展的形式與意義：我國城市軌道交通由于其具有運量大、本錢低、污染少、用地省、干擾少、全天候及平安準時等特點，愈來愈受到人

13、們的青睞。對于我們這樣一個人口眾多、環境資源壓力大、經濟社會快速開展的開展中國家，選擇城市軌道交通作為大城市交通開展的主導方式，其意義尤為重要。城市經濟社會的快速開展迫切需要開展軌道交通城市和城市圈交通擁堵的解決需要開展軌道交通城市經濟社會的可持續開展需要開展軌道交通我國城市軌道交通的建設改革開放后，隨著我國國民經濟的持續快速開展，引發了城市交通需求的急劇增長，城市交通問題日益突出，為適應城市迅猛開展的需要，緩解城市交通日益緊張的狀態，我國政府加大了對城市軌道交通建設的投入。我國城市軌道的開展大致經歷了三個階段：開始建設階段，1990年至1995年。調整整頓階段，1995年至1998年。蓬勃開展階段，從1999年至今。在我國，目前城市軌道交通工程的建設，仍然是所在城市建設史上最大的公益性根底設施，是一項涉及面廣、綜合性強、影響遠久的系統工程。因此，城市軌道交通的建設是城市開展中的百年大計，對城市布局和開展模式都將產生深遠的影響；從城市軌道交通的建設條件、建設規劃、工程造價、平安管理、投資管理、設備國產化、審批程序等方面分別作出了明確的規定：(1)在建設