1、YHDIC云南公IS云南楚雄至大姚高速公路土建第2合同段（33.5米）(Yk45+100-k62+800)隧道不良地質施工應急預案云南云嶺高速建設集團有限公司楚姚高速公路第二合同段2-1項目經理部二零一年三月目錄 TOC o 1-5 h z 一、工程概況.2二、編制依據與原則4三、不良地質專項安全施工方案5四、安全施工保證措施 9五、應急預案13隧道不良地質施工應急預案工程概況1.1隧道基本情況介紹楚雄至大姚高速公路牟定至姚安段中屯1#、2#隧道位于 牟定縣軍屯鄉龍打壩村，有省道S317線及鄉村公路至隧道 進出口附近，交通條件一般。中屯1#號隧道為分離式長隧道，洞身段約為33m，出口 段約為3

2、3m。左幅隧道：起止點里程樁號為 ZK45+090 - ZK46+535，全長1445m，出口段位于直線上，ZK45+090 ZK46+535位于R=1170m圓曲線上，Ls =210；隧道為上坡，所 在路段縱坡坡度均為+2.30%；最大埋深約206m。右幅隧道： 起止點里程樁號為YK45+115YK46+555，全長1440m，出口 段位于直線上，YK45+115YK46+555位于R=1120m圓曲線上、 Ls =210m，隧道為上坡，所在路段縱坡坡度均為+2.30%；最大 埋深約207m。中屯2號隧道為分離式長隧道，隧道左右幅線間距進口 段約為33m，洞身段約為32m，出口段約為29m。

3、左幅隧道： 起止點里程樁號為ZK46+875ZK49+420，全長2545m，左幅 隧道平面線形進口段位于直線上，洞身段位于R=1500m的圓 曲線及直線上，出口段位于R=1700m的圓曲線上，隧道為上 坡，縱坡坡度均為+2.30%；最大埋深約251m。右幅隧道：起止點里程樁號為 YK46+905YK49+405,全長 2500m，右幅隧道平面線形進口段位于直線上，洞身段位于 R=1700m的圓曲線及直線上，出口段位于R=1650m的圓曲線 上。隧道為上坡，縱坡坡度均為+2.30%；最大埋深約256m。1.2地質及水文情況隧道區海拔高程介于1971.72251.5m之間，相對高 差218.3m

4、,為浸蝕、剝蝕型低中山地貌，地處橫斷山系云嶺 東部的斜坡，被金沙江和漁泡江深切而成的山原，是東部 高原的過渡帶；隧道橫穿一連續山體，進出口均位于斜坡體 上，隧道地表植被發育，主要為低矮灌木及松木林，大部為 第四系殘坡積土層，局部基巖裸露。隧道區屬長江流域之金 沙江水系，地表季節性沖溝發育，旱季無水，雨季水流量相 對較大沖刷較強；氣候屬北亞熱帶季風氣候區域，地勢西北 高、東南低，19592000年，年平均氣溫為15.8C，年平 均降雨量為872mm，無霜期238天，全年日照時數為2359小 時，日最大雨量為2016年10月1日210.7mm。1.3地質構造及地震場區上覆殘坡積層（Qel+dl）含

5、碎石粉質粘土，下伏基巖為 侏羅系中統張河組（J2Z）中厚層狀粉砂質泥巖夾砂巖、泥 質灰巖；場區位于揚子準地臺大地構造康滇地軸構造單元， 前場關褶皺組附近，根據地質調繪：左幅隧道出口左側約 90m處發育一背斜，該背斜軸線走向約為160，軸部附近 地層產狀變化較大，隧道位于該背斜北東翼；隧道左側發育 一逆斷層（位于背斜軸部附近），斷層產狀為：43Z60， 斷層下盤巖層產狀120Z22，隧道大部通過上盤，上盤 斷層產狀為90Z20，場區巖體節理很發育，節理產狀330Z68. 70Z65. 110Z56,節理間距為 50300mm，巖體破碎較完整；根據中國地震動參數區劃圖 (GB18306-2015)

6、查得測區地震動反應譜特征周期為0.45s,地震動峰值加速度為0.15g，場區地震基本裂度為加度。二、編制依據與原則1、相關標準、規范和施工圖招標文件、兩階段施工圖設計、實施性施工組織設計；施工調查及現場勘察資料；公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)；施工現場臨時用電安全規范(JGJ462005)；公路工程技術標準(JTJ07695)(6公路工程抗震設計規范(JTJ004-89)(7)公路隧道設計規范(JTGD70-2004)(8公路隧道施工技術規范(JTGF60-2009)錨桿噴射混凝土支護技術規范(GB50086-2001)地下工程防水技術規范(GB 50108-2008

7、)公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機械設備、 管理水平、技術裝備及多年積累的類似工程施工經驗。2、編制原則嚴格遵守招標文件明確的設計規范，施工規范和質量評定驗收標準。堅持技術先進性，科學合理性，經濟適用性，安 全可靠性與實事求是相結合。對施工現場堅持全員、全方位、全過程嚴密監控， 動態控制，科學管理的原則。三、不良地質專項安全施工方案1、不良地質的預見本隧道主要存在的不良地質現象為突水涌泥、斷層和高 地應力等。2、突水涌泥專項施工方案我工區施工的中屯1#隧道、中屯2#隧道在突泥、突水 的可能；隧道通過斷層，巖體破碎，易發生涌水，危急施工 安全，同時也可能造成地表失水，影響居民生產生活用水，

8、擬采取如下措施：超前地質預測預報巖溶地段要根據設計要求進行超前地質預測、預報，采 用地質素描、地質調查、地質雷達、TSP長距離超前地質預 報、超前預注漿堵水炮眼超前鉆孔等綜合方法進行預報， 準確判定前方巖溶形態、地下水分布情況和儲量，為制定施 工方案提供依據。對可能發生大規模的突水、突泥的地段施工，需要維系 巖溶水通暢時，上報監理和設計單位進行變更，采取預注漿 加固措施，預注漿加固前先采取引排措施，然后進行注漿。開挖、支護、二襯注漿結束后先施工超前管棚然后開挖，根據圍巖級別采 取三臺階法開挖，開挖后及時進行初期支護并封閉成環，仰 拱和二襯及時緊跟，以“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、 強支護、

9、勤量測”的原則組織施工。開挖后隧道周邊情況探測開挖完成后及時采用地質雷達對隧道的拱頂、邊墻及隧 底情況進行探測，當發現異常時采用5m鉆孔進行鉆探驗證， 如發現隧道周邊5M以內有空腔必須進行填充和加固。隧道周邊徑向注漿開挖后及時對隧道周邊進行徑向注漿，封堵地下水，控 制地下水排量，如果隧道洞頂有住戶，要嚴格控制地下水流 失，采取“以堵為主，限量排放”的原則。地下水環境保護對隧道洞頂，要嚴格控制地下水流失，采取“以堵為主， 限量排放”的原則。施工中應根據地質超前預測預報及隧道 環境監控實施情況，按設計采取相應的超前帷幕注漿堵水、 開挖后徑向注漿堵水、全環防水、抗水壓襯砌等防堵水措施， 以免給當地居

10、民的生產生活及生態環境造成影響。綜合評價處理完成后進行綜合評價，對處理效果和對隧道耐久性 的影響，必要時再采取加強措施，確保不留隱患。應急預案存在突泥、突水可能的地段，在施工前事先制定出超前 探水與預注漿堵水方案，制定突發安全事件應急預案，配備 安全防護及安全逃逸設施，明確逃逸路線，進行緊急逃生的 培訓與演練，施工中嚴格按照既定方案進行實施。隧道暴雨 后不施工、連續降雨后觀察施工。3、隧道坍塌安全專項施工方案隧道隧址區底層巖性較復雜，隧道洞室穿過破碎帶時容易引起坍塌、冒落，施工時應引起重視。施工原則斷層段嚴格按“早預報、先治水、前支護、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測，步步為營，穩步前進

11、”的 原則組織施工。超前地質預報采用開挖面地質素描、TSP203地震反射法、HSP水平聲 波反射法、地質雷達、紅外探水和超前鉆探進行超前地質預 報。對圍巖的破碎和富水程度進行預測和驗證。及時進行信 息收集、處理、反饋，以調整施工方案和施工方法。施工方法根據超前地質預報所揭示地質斷層及地下水的水量情 況按設計采取超前預注漿、局部注漿、開挖后徑向注漿和超 前小導管注漿等注漿方式，確定注漿的范圍。注漿結束后， 對注漿效果進行檢查，是否進行補注漿，是否可以開挖。開挖根據現有資料針對不同斷層采取不同的開挖方法，在開 挖過程中根據實際情況適時進行調整。斷層及破碎帶施工主 要采用雙側壁導坑法、臺階法開挖施工

12、。初期支護采用噴、錨、網、噴支護緊跟、鋼架支護。噴射砼厚度 符合設計要求，加強監控量測工作，根據位移量測結果，評 價支護的可靠性和圍巖的穩定狀態，及時調整支護參數，確 保施工安全。鋼架緊跟開挖施作，及時封閉成環，對雙側壁導坑法、七步臺階法施工地段，輔助鋼架支護在襯砌前逐段拆除。輔助支護施工措施根據實際進行設計變更以及現場施 工安全需要進行施作。仰拱超前，襯砌適度緊跟仰拱超前施工，襯砌適度緊跟，形成封閉結構，提高襯 砌結構的承載力；施工縫、沉降縫作特殊處理，一方面為了 防水，另一方面可減弱地層活動性對襯砌結構的危害。5、隧道洞口失穩安全專項施工方案本隧道洞口施工將會對滑坡土體擾動導致洞口山體失

13、穩，從而發生洞口失穩的安全隱患。洞口開挖安全注意事項：（1）洞口邊仰坡開挖前，先在明洞邊仰坡開挖線外布 置觀測點，嚴密觀測洞頂圍巖變化。觀測點應布置在仰坡頂 510m范圍，間距每5m 個。還應根據巖層走向、厚度、頂 部位置具體設置，應保證能觀測到順層巖體的位置變化。根 據觀測數據，分析洞頂圍巖變化，當洞頂沉降出現突變，產 生較大的橫向、豎向位移時，應實地觀察洞頂地表有無出現 裂縫，并加強觀測。如果觀測數據有繼續加大，裂縫寬度變 大或者數量增多，則洞口可能出現失穩，需要停止進洞進行 處理。（2）洞口段正洞施工：a、進洞開挖，開挖方式應采用CRD法或者雙側壁導坑 法、保留核心土法。遵循“短進尺、弱

14、爆破、早封閉、勤量 測”的施工原則，每循環進尺以一根拱架間距為宜，盡量采 用預裂爆破。b、觀察記錄工作面的工程地質與水文地質情況，作地 質素描。觀察開挖面附近初期支護狀況，判斷圍巖、隧道的 穩定性和初期支護的可靠性。由工區地質組進行，其他技術 人員協助。c、地表量測：在V級圍巖且埋深小于40m的地段沿隧 道軸向每隔510m布設。同時在橫向依據實際情況，選定 主斷面，沿主斷面布設測點，以了解地表沉降的橫向影響范 圍。d、洞內量測：按照設計及規范要求，對隧道進行拱頂 下沉及圍巖收斂量測，發現圍巖變化異常立即采取加固措 施，確保施工安全。四、安全施工保證措施1、綜合保證措施建立以崗位責任制為中心的安

15、全生產逐級負責制，制 度明確，責任到人，獎罰分明。堅持安全學習和教育，加強對施工人員安全教育和管 理。編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的 安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實。特殊工種都配備專業培訓過的人員，并持有專業主管 部門簽發的合格證上崗。建造符合安全要求的易燃、易爆危險品保管倉庫，配 備有足夠的消防設備，24小時專人值班。進行定期和不定期安全檢查，及時發現和解決不安全 的事故隱患。2、施工現場安全技術措施土施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安 全及文明施工的要求。施工現場設立安全標志。危險地區必須懸掛“危險” 或“禁止通行”、“嚴禁煙火” 等標志，夜間設紅燈警示

16、。加強爆破器材領用、運輸、使用、退庫管理，嚴禁爆 破器材流失。d-施工場地的油庫、料庫、變電站、通風設施及其他所 有臨時設施均設置防雷設施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。3、施工機械的安全保證措施各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格 證，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照機械說明規定，嚴格執行工作前的 檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉，不超負荷運轉。進洞所有設備都進行防爆改造。4、高空作業安全保證措施所有高處作業必須設置安全防護設施，工作人員應戴 安全帽，栓好安全繩，嚴禁重疊作業。高

17、挖路基地段防護工程施工人員應按規范施工，防止 坡頂危石下落造成傷害。吊裝設備、提升系統由專人定期檢查，操作人員嚴格 按操作規程操作。5、隧道施工安全保證措施加強監控量測，及時反饋信息，通過量測指導施工， 確保安全。隧道開挖過程中配備有經驗的地質工程師，24小時輪 流值班，及時發現地質變化，監控指導現場施工。在洞口安設“進洞安全須知”標牌：所有進洞人員必 須戴安全帽。施工人員，尤其是電工、電焊工、混凝土噴射 手等嚴格按規定佩戴好防護用品。加強洞內通風。加強突水涌水的超前預探預報。6、隧道不良地質安全保證措施&.投入有突泥突水隧道、深埋隧道施工豐富經驗、能征 善戰的專業化整建制隊伍;配備地質超前預

18、報、監控量測、隧道通風、隧道注漿 專業隊伍及相應設備和儀器；制定科學合理、切實可行的施工方案，加強教育培訓 和技術交底；投入先進高效配套的機械設備，提高施工速度。 洞內配備雙回路電源，并自備應急發電機；配備大功率風機，進行專業化的通風設計，配備專業 人員進行通風管理，確保通風效果。制定突發事故應急預案，配備應急設備和物質，明確 逃逸路線，加強搶險救援及安全逃逸演練；巖溶地段在開挖前必須先進行超前地質預測預報、超 前探水、超前預注漿堵水，開挖后及時進行徑向注漿、溶腔 封堵、及時支護和二次襯砌；隧道深埋段施工要加強超前地質預測預報、加強監控 量測、硬巖段加強圍巖應力監測、軟巖段加強隧道變形監測， 如發現