1、試卷總分:50 得分:44對(duì)流運(yùn)輸、交錯(cuò)運(yùn)輸和相向運(yùn)輸是同一種運(yùn)輸方式。（ ）答案:正確海上運(yùn)輸合同一般都是要式合同。（ ）答案:正確運(yùn)輸是在不改變勞動(dòng)對(duì)象原有屬性或形態(tài)的要求下，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)對(duì)象的空間位移。（ ）答案:正確水運(yùn)航線和航空航線可合稱為運(yùn)輸路線。答案:錯(cuò)誤物流運(yùn)輸系統(tǒng)按運(yùn)輸方式分為干線運(yùn)輸、支線運(yùn)輸、二次運(yùn)輸以及廠內(nèi)運(yùn)輸。答案:錯(cuò)誤對(duì)流運(yùn)輸屬于與運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸。答案:錯(cuò)誤鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)送速度快、運(yùn)輸量大、環(huán)境污染小和機(jī)動(dòng)靈活。答案:錯(cuò)誤物流運(yùn)輸合同的主體只包括托運(yùn)人和收貨人。答案:錯(cuò)誤在物流運(yùn)輸需求曲線中，假定影響物流運(yùn)輸需求量的其他因素不變，如果運(yùn)輸需求量增加，運(yùn)輸服

2、務(wù)價(jià)格也會(huì)隨之增加。答案:錯(cuò)誤層次分析法是指將所有指標(biāo)放到總的系統(tǒng)評(píng)價(jià)環(huán)境中，權(quán)衡他們各自在其中的重要程度，并分別用定量的系數(shù)表示出來(lái)的一種評(píng)價(jià)方法。答案:錯(cuò)誤國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少（ ）不同的運(yùn)輸方式將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物地點(diǎn)運(yùn)送至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。兩種一種三種四種答案:A12.鐵路貨物運(yùn)輸中，一批零擔(dān)貨物的件數(shù)不得超過(guò)（? ?）。400件200件300件250件答案:C13.當(dāng)一筆普通航空貨物計(jì)費(fèi)重量很小時(shí)，航空公司規(guī)定按(? ) 計(jì)收運(yùn)費(fèi)。聲明價(jià)值費(fèi)用起碼運(yùn)費(fèi)特種運(yùn)價(jià)指定運(yùn)價(jià)答案:B14.下列哪一項(xiàng)是影響運(yùn)輸方式選擇因素中的不可變因素(? )。運(yùn)輸

3、方式運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸商品數(shù)量運(yùn)輸成本答案:C15.以下關(guān)于運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)功能的描述中，不屬于銜接功能的是企業(yè)在銷售地設(shè)立成品倉(cāng)庫(kù)，以滿足市場(chǎng)需求貨物在中轉(zhuǎn)站由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)換成鐵路運(yùn)輸車站每日收集運(yùn)輸需求信息，并據(jù)此安排運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃一批散裝大米在配送中心分裝成小包裝，供應(yīng)當(dāng)?shù)亓闶凼袌?chǎng)答案:C16.鐵路貨運(yùn)合同有預(yù)約合同和承運(yùn)合同，預(yù)約合同以（ ?）為合同書(shū)；承運(yùn)合同以（? ）作為合同書(shū)。“貨票”、“貨簽”“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”、“貨票”“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”、“貨物運(yùn)單”“貨票”、“貨物運(yùn)單”答案:B17.海運(yùn)提單收貨人欄內(nèi)顯示“TO ORDER”表示該提單( ?)。不經(jīng)背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓可以由持有人提貨經(jīng)背

4、書(shū)后，可以轉(zhuǎn)讓?不可轉(zhuǎn)讓答案:C18.按理，物流運(yùn)輸承運(yùn)人應(yīng)在合同約定的期限將貨物運(yùn)送至目的地，若逾期運(yùn)達(dá)，應(yīng)承擔(dān)哪種責(zé)任并支付違約金（ ）。延遲交付責(zé)任錯(cuò)運(yùn)錯(cuò)交責(zé)任故意行為責(zé)任貨損貨差責(zé)任答案:A19.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物承擔(dān)的責(zé)任期限是（? ）。實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸區(qū)段全程運(yùn)輸自己運(yùn)輸區(qū)段第三方運(yùn)輸區(qū)段答案:B20.鐵路貨物領(lǐng)貨憑證的傳遞過(guò)程是（? ?）托運(yùn)人發(fā)站托運(yùn)人收貨人到站發(fā)站托運(yùn)人收貨人到站托運(yùn)人發(fā)站托運(yùn)人到站收貨人。托運(yùn)人發(fā)站收貨人到站答案:A21.干線運(yùn)輸?shù)闹饕袚?dān)的貨運(yùn)是（? ）。遠(yuǎn)距離、小批量近距離、大批量遠(yuǎn)距離、大批量近距離、小批答案:C22.提單記載裝船港、卸船港、接貨地、交

5、貨地，該提單是（? ）。多式聯(lián)運(yùn)提單海海聯(lián)運(yùn)提單直達(dá)海運(yùn)提單海海轉(zhuǎn)運(yùn)提單答案:A23.下列貨物中不能按一批托運(yùn)的是（? ?）西藥與毛巾白糖與水泥服裝與帽子電風(fēng)扇與西餐桌答案:B24.運(yùn)輸?shù)墓δ苡校?）運(yùn)輸物品移動(dòng)、儲(chǔ)存搬運(yùn)、配送加工、儲(chǔ)存答案:B25.選擇供貨單位時(shí)，不就近獲取物資、舍近求遠(yuǎn)或者從遠(yuǎn)處運(yùn)來(lái)同種物資。這種不合理的運(yùn)輸現(xiàn)象屬于迂回運(yùn)輸過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸對(duì)流運(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸答案:B26.按收貨人抬頭，提單可分為記名提單、不記名提單、指示提單。可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓的提單是（ ?）。空白提單指示提單不記名提單記名提單答案:B27.下列不屬于貨主范疇的是（? ）。收貨人托運(yùn)人承運(yùn)人委托人答案:C28.若海運(yùn)貨物

6、需要以固定的間隔時(shí)間運(yùn)輸出去，則宜采用（ ?）運(yùn)輸方式。航次租船光船租賃包運(yùn)租船班輪答案:D29.下列（ ?）是公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。單位運(yùn)輸成本較高貨源確定組織工作簡(jiǎn)單利潤(rùn)高答案:A30.航空貨運(yùn)代理公司的主要業(yè)務(wù)是辦理（? ）。整包機(jī)集中托運(yùn)聯(lián)合運(yùn)輸部分包機(jī)答案:B31.物流運(yùn)輸市場(chǎng)是由（ ）共同組成的一個(gè)多元化的集合體。物流運(yùn)輸?shù)男枨笳哒锪鬟\(yùn)輸?shù)墓┙o者物流運(yùn)輸中介者答案:ABCD32.運(yùn)輸?shù)墓δ苡校?）產(chǎn)品儲(chǔ)存產(chǎn)品運(yùn)送產(chǎn)品轉(zhuǎn)移產(chǎn)品促銷答案:AC33.運(yùn)輸?shù)姆绞娇煞譃?（ ）。水運(yùn)航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸答案:ABCD34.海上危險(xiǎn)的特點(diǎn)是( )造成的損失巨大適應(yīng)危險(xiǎn)的制度特殊遭遇危險(xiǎn)的可能性大海洋環(huán)境復(fù)雜，氣象多變答案:ABC35.零擔(dān)貨運(yùn)班車主要采用（ ）。沿途式零擔(dān)班車直達(dá)式零擔(dān)班車接力式零擔(dān)班車中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車答案:ABD36.物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的( )效用空間效用形式效用內(nèi)容效用時(shí)間效用答案:ABD37.物流運(yùn)輸路線的幾個(gè)基本類型包括（ ）。多個(gè)起止點(diǎn)中轉(zhuǎn)起止點(diǎn)不同多個(gè)起止點(diǎn)直達(dá)起止點(diǎn)相同答案:ABCD38.物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)主要由（ ）共同構(gòu)成。運(yùn)輸工具物流運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)公