1、第 頁2022車間實習報告模板7篇車間實習報告模板7篇在經濟開展迅速的今天，越來越多人會去使用報告，報告具有雙向溝通性的特點。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是我為大家收集的車間實習報告7篇，歡迎大家分享。車間實習報告 篇1我在公司的鉚焊車間實習了3個月，今結合車間的工藝流程，對該車間的管理流程報告如下：該公司成立于六十年代，迄今已有四十余年歷史。主要生產門機、塔機、啟閉機等起重設備和水庫大壩上用的閘門。公司共有員工300余人，占地150余畝，年產值6000余萬元。有九個科室：行政辦公室、經營科、后勤保衛科、勞資科、供應科、生產科、技術科、質量科、財務科。四個車間：金工車間、鉗工車間、鉚

2、焊車間、鑄工車間，還有一個車隊。名義上實現雙休日，實際上常常加班，職工們過單休日的生活。三個月前，筆者進入了該公司的鉚焊車間了解管理流程和工藝流程。該車間有82人，分6個班組：下料組、拼點組、焊接組、起重組、后勤組、油漆組。每個組有人數15-20人不等。車間每月完成噸位數在1200噸以上，產值在萬以上。是全廠完成噸位和產值最高的車間。車間設主任一名，全面負責車間生產平安勞動紀律等各個方面的工作，另設書記一名，副主任二名，這四個職位是脫產的。另外設工會主席一名，團支部書記一名，婦女委員一名，都不脫產，與其他員工一樣參加各自所在班組的生產勞動。工會、團支部和婦聯很少搞活動。每個班組設組長一名，平安

3、員一名，每個禮拜一早晨7：308：00，以班組為單位開平安會，回憶總結上禮拜的平安生產情況，有沒有出事故或者事故苗頭,為平安生產敲一下警鐘。車間實現主任負責制。新工人進廠，先到勞資科報到，填寫勞動合同，到倉庫領取工作服等勞保用品和榔頭扳手等生產工具。然后去車間，服從車間的調度，聽候吩咐。這時候你就成為一名正式的公司員工了。每天上下班都由車間和班組考勤。假設有私事須向車間請假。不再可以自由散漫了。在公司實習期間，也必須服從公司的規章制度與出勤制度。每個月公司都會召集生產會議，安排每個車間當月的任務。由生產科管理進度。現在以生產一只大鐵箱為例看一下這個車間是如何運作的。技術科給車間下發了一張圖紙，

4、要求用一公分厚的普通鋼板做一只長寬高都是一米的大鐵箱，與圖紙訂在一起下發的還有工藝流程卡。圖紙上標明了這只大鐵箱是做什么用的，是哪個工地上用的，用什么樣的鋼板型號等等，工藝流程卡告訴員工做這只大鐵箱有哪幾道工序、每道工序的先后次序、每道工序的工時數，工時是每個職工最關心的。因為工時越多那么獎金越高。比方這只一米見方的鐵箱的工序是從下料組到拼點組到焊接組再到油漆組。工藝卡上會標明下料5小時，拼點10小時，焊接組10小時，油漆5小時，合計需要30小時。首先由車間把圖紙和工藝卡發到下料組，下料組拿到圖紙后，組長把圖紙交給具體負責制作的工作面，工作面的人員去供應科鋼材倉庫領鋼材，用剪扳機或者乙炔割下6

5、塊1000100010 的鋼板，除去毛刺或者氧化渣，交給質量科的檢驗員驗收合格后，下料組的任務就完成了。圖紙、工藝卡和6塊鐵板由下料組交還車間，車間按照工藝卡上所寫的工時數開給制作人員工時單。到了月底，職工把完成的工時數上報給車間，每個工時假設是2元，下料組割了6塊鋼板，就是說，他們那個月月底可以拿到10元獎金了。然后車間把圖紙、工藝卡和6塊鐵板交給下一道工序拼點組，拼點組把6塊鐵板拼成一只大鐵箱，這么大的鋼板一般憑手工的力氣是不夠的，這時候需要行車和起重工的配合，行車工和起重工屬于后勤人員，他們不做工時，每月的獎金參照一線工人的平均獎金，再打一個系數。一線工人的平均獎金高了，他們也隨之水漲船

6、高。在起重工的配合下，鉚工和焊工用焊機、榔頭、角尺等工具，把6塊鐵板拼成一只大鐵箱，質量科的檢驗員要來驗收，看各個平面是否垂直。如果驗收不合格，就得返工，返工沒有工時的，還會受到車間扣款處分。但如果不是由于制作工人的錯誤，而是本身圖紙設計有問題的話，返工是可以追加工時的。等到驗收合格了，又和下料組走一樣的程序。然后轉到焊接組，再轉到油漆組。漆好后，就算完成了最后一道工序了，鐵板就變成了鐵箱。從以上的工藝流程我們來分析車間是怎樣進行管理的。在車間與外部其他科室的關系上是這樣的：在生產進度上車間對生產科負責，如果生產任務很繁重，生產科就會要求車間安排加班，生產科只管進度而不管質量，也就是對效率進行

7、管理;在產品質量和平安生產上對質量科負責，每道工序完工之后，質量科都會對半成品進行檢驗，而不是等到產品制作完成后才去檢驗，質量科只管質量而不管效率;而車間必須既抓質量也抓效率。具體的制作過程由技術科給予指導，遇到技術上的難題向一線工人直接向技術科的工程師請教。每月月底，車間按照質量科驗收合格的產品工時數，經生產科確認后，向財務科領取本月的工資獎金。在車間的內部管理上是這樣的：車間把生產任務安排給班組，班組再安排給工作面，由工作面負責具體的產品制作。產品制作即不是單個的工人，也不是班組去完成的，而是由工作面去完成的。工作面是產品制制作的最小單位。每個工作面由25人組成，班組成員一般是固定的，而工

8、作面成員是自由組合的，常常變動。常常變動有利于組合成最正確伙伴可以提高工作效率，也促進同事之間的和睦相處。每個月的獎金上下是按工作面進行分配，如果出勤率相同，每個工作面的員工的獎金根本相同。各個工作面之間的差異可能會很大，表達了多勞多得的分配原那么。車間實習報告 篇2讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠,在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯系起來,所以對本專業掌握并不是很理想. 今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關

9、設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習. 為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海群眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步穩固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論

10、教學的缺乏,為后續專業課學習和畢業設計打好根底.7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以生產M-級磨床7130H,7132H,是目前國內比較大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的平安事項和需注意的工程,在機械工程類實習中,平安問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點. 在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件

11、的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與

12、空氣接觸時機少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和本錢上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統. 現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成局部,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門

13、刨床,牛頭刨床等有了更多確實切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋. 在通機工廠的實習,了解了目前制造業的根本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用. 杭州精密機床廠7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠,顧名思義,杭州精密機床廠是生產一些加工精度較高,技術要求高的機床設備的大型工廠

14、,主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床,如M級,MM級平面磨床.由于加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恒溫這個環境下伺候它們呢.這樣才能保證機床的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下: 胚料劃線刨床(工藝上留加工余量)-粗車-熱處理,調質-車床半精加工-磨-齒輪加工-淬火(齒面)-磨面 齒輪零件加工工藝: 粗車-熱處理-精車-磨內孔-磨芯,軸端面-磨另一端面-滾齒-鉗齒-剃齒-鍘鍵槽-鉗工-完工 精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床,數控機床的體積小,價格相比照擬廉價,加工比較

15、方便,加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工,不僅防止了由于基準不重合產生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環境要求較高,這就提高了產品的本錢,一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件.在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備.目

16、前我國絕大局部數控機床都是出自國外先進制造商,無論在數量上,精度,性能指標上,中國制造業都遠遠落后于興旺國家,需要我們奮起直追.車間實習報告 篇3一、生產實習的目的及和內容1.生產實習的目的。為加強工業工程專業學生對本專業知識的理解運用，使我們了解社會生產及工作現場的狀況，學校組織安排了為期兩周的生產實習。使我們在看生產狀況，看現場時圍繞生產現場使用先進方法，質量與設備管理，專題報告與講座等方面細心觀察，虛心求教，以現場為主展開觀察和分析。要求我們對專業知識進行實際的運用，以彌補課堂教學的缺乏拓寬我們的專業視野，穩固專業知識，激發學習熱情;要求我們理論聯系實際，增加我們理論知識的更深層次的理解

17、，為后繼專業課程學習打下根底，為將來的工作做好思想準備、心理準備以及知識與技能準備。2.生產實習的內容。了解和分析工廠生產概況及生產管理情況;工廠生產系統規劃和生產作業方案;控制庫存管理情況等。就生產現場使用先進方法，質量與設備管理，專題報告與講座等做專業化，有針對性的分析。具體內容安排如下：5月9日實習內容及要求講解5月10日江濱活塞公司5月11日湖南金龍建筑機械5月12日湖南鐵通電機5月17日湘電集團5月18日湘紡5月13、20、21日完成實習報告二、實習各工廠生產概況及簡要分析1、江濱活塞公司。該公司擁有高精數控設備1000余臺套，年產中高檔發動機活塞500萬只，員工總數1200人。專業

18、生產發動機活塞等零部件已有近40年歷史，是國內活塞行業中引進最早，技術最全，消化吸收與創新技術最好的專業制造公司。目前已在全國簡歷300多個銷售網點，活塞已形成30多個系列近300個品種，產品除在中國有廣闊市場，還遠銷歐美，東南亞等國家地區?；钊囬g走進車間可以明顯看到各小組的生產方案控制看板、TPM看板、現場管理/改善看板，圖文并茂，分析得有理有據，改善效果也很明顯。工廠介紹人告訴我們該公司在推行的精益生產取得效果良好，現場管理處于全國領先地位。車間每條生產線前端有標識牌，分時段記錄當日生產量，當日物料拉動量等。車間內地面和墻壁很整潔，整個車間以幾條流水線并列，整體規劃有條理。車間內各機床相

19、互獨立，以擋板或器械隔離，防護及清理措施到位。各工位工作研究到位，工人根本為兩手同時操作，動作連貫流暢，無時間及動作浪費。且在每一新產品上線時會有紙條隨生產流動寫明：xx產品開始生產，請注意區分。整個車間以小車、手推車為主要運輸手段。手推車4層，高度為人手觸及較舒適的范圍。在車間外通道，由約4名質檢員于每天上午進行一次廢品整理，以記正字的形式記錄每批廢品的報廢原因，如：環氣泡，環傾斜等。裝配車間裝配車間為流水線生產，用滾輪傳遞。每個工人在自己的區域內操作。車床配置大多為60w燈泡，不夠節省電力資源。裝配車間由于廠房年代較久遠，設施規劃不夠科學。車間劃分太過細致以至于運輸不方便，整體感不強，各操

20、作工序間不夠連貫。此車間設置了吸煙區，為一隔離房間。房間內置桌椅，但無滅煙沙盤，桌上沒有放置煙灰缸，且沒有排氣設備。房間內設置單一。員工培訓在遠離車間的一間獨立屋子內，局部員工正在接受TPM培訓。該處四周環繞樹木花卉，環境幽雅。江濱活塞公司推行的管理方式很先進，效果也明顯，有可取的優勢。尤其在每個車間內有專門的座椅休息區，設計管理都是以人為主，表達了人性化的現代先進管理模式。2、湖南金龍建筑機械該公司以其50余年的經驗積累，打造出“金龍和“金湘兩個國內外知名平牌。主要生產混凝土振動機械，夯實器械，軟軸液下泵和微型水泵等七大系列四十多個型號規格的產品。主導產品為ZN50型插入式混凝土振動器。該公

21、司以一大型生產車間為主，其他小生產廠房繞其布置。如下：生產車間庫房廢棄品庫噴漆間實驗室綠化帶公司整體設施規劃不夠合理，工序之間連貫性不夠。如：在實驗室對產品進行檢驗后要運至主生產車間內最終包裝。振動棒在大噴漆間噴漆后直接包裝出廠，地處工廠最里處。入口左手處空地荒廢。庫房物料堆儲散亂，無序，空置率很高。廢棄品庫房管理不夠，生銹的振動棒、振動機堆置了幾個房間。進入車間入眼即使放置在地上的各生產器械，無生產線，各工序分區域布置。如裝拆電動機這一工序被安排在廠房進門角落，電動機擺放于凳上成數豎排，工人依次手工操作，速度慢，效率低。振動機與振動棒移動難，但各工序間間隔遠。車間內清掃干凈整潔。3、湖南鐵路

22、電機這是繼認知實習之后又一次進入湖南鐵路。整體感覺工廠有了一個績效不錯的改善。該公司有很強的設計創新能力，多種產品擁有自主的知識產權，其中自行研究的軌道車輛用減震系列產品經國家科技部評審鑒定為填補了國內空白，完全可以取代進口產品，于06年正式納入國家科技創新基金工程?？股咝斡蛪簻p震器等六項產品獲得了國家專利。工廠呈U型布置，工序安排根本按U型路線走。經廠內接待人員介紹，整個生產過程大致如下：進廠檢驗修理：拆卸、清理、定漆、烘干裝人電機，檢測重新噴漆、外表處理整機實驗質檢員細查出廠、記錄。整個過程中質量檢測至關重要，因此公司配有質檢部門的質檢員全程監控，定時抽查。公司運用6S現場管理技術后，公司

23、整體較兩年前有明顯改善。工廠內部地面清潔，產品零件無凌亂堆放現象，機器工作時操作人員會定時清掃器屑。車間內正在修建倉庫區，采用木框架重新整修。主通道兩旁放置寫真板如：消防平安管理制度、環保管理制度、庫間管理制度等。參觀主生產廠房后，隨著相關人員的帶著，我們來到了該公司最新研發的軌道交通車輛用SL受流器分廠區。進入分廠區給人是耳目一新的感覺，以6S管理為工具，定位、定點劃分生產區域，看板管理為方式，實行產品不落地原那么，整個車間一塵不染，更無油膩味和噪音污染。廠區內標語醒目，有：公司看板管理，班組管理板，受流器工藝流程圖，庫房動態板等。細節管理到位，如：車間靠窗有標明工具柜、日常用品柜、班組文件

24、、量具檢具綜合柜、不合格品小柜;用電危險區用木柵欄隔開并有醒目的“用電危險標語;滅火器放置在劃定區域內，對應墻上有標語、使用方法圖解及消防報警儀;車間角落配有儲物柜、組合櫥柜、烤箱等。局部細節如以下列圖所示：4、湘電集團湘電集團自建國50多年來先后研發新產品1000多項，產品遠銷東南亞、歐洲、中美洲等26個國家和地區。近年來集中發揮電氣牽引技術、艦船電力推進技術和電動車輛制造技術三大核心技術優勢，從戰略結構、組織結構、產品結構三方面調整開展。該公司以事業部為單位實行扁平式管理，此次我們參觀的有電機事業部小車間、電機事業部中型車間、重裝車間、夾具生產車間。湘電集團占地面積大，生產車間多，車間之間

25、相距較遠，以物流運輸小車聯系。電機事業部車間成品區產品放置整齊規劃，在做現場改善，但以藍色標牌劃分區域不明顯，現場清掃不夠徹底，過道上時有廢料?，F場噪音大，氣味重，且有些工作人員在進行焊接時并沒有戴防護面罩。鐵芯壓制機器旁無防護工具，廢屑飛濺。重裝車間實行產品定制生產，多人圍繞一個器械驚醒組裝，在入口處便有小型車間定制圖。但地面零件放置不夠標準。夾具生產車間：車間閑置空間較多，人員工作較輕松，室內采光不好光線較暗。但車間內運用班組管理文件板，生產配套方案看板，獨立通知板，黨建工作公開欄。5、湘紡湖南東信集團現在50萬枚紗錠，5000臺布機得生產規模，主要經營棉紗、胚布、印染布、服裝、紡織設備、

26、原料等業務，擁有進出口經營權。由于建廠年代悠久，廠區設施規劃落后。各車間通道不夠寬敞直接，廢置房間較多。車間內悶熱，空氣流通缺乏，排氣設備不夠。車間內工作環境較差，噪音大，棉絮紛飛，因此工人佩戴口罩耳塞工作。緊急出口光線暗，通道窄。在每條生產線前端掛小黑板寫明產品批次、品種、規那么等信息。車間實習報告 篇4實習地點：山東省奧絨服裝實習時間：XX.8.5XX.8.19實習人員：蘇星厚摘要：此報告介紹了我們暑假期間在山東省奧絨服裝技術科實習時了解到服裝廠的工作流程(87武警大衣)。了解其它外貿服裝設計、生產、銷售流程。和技術科的師傅們交流尋找自己的缺點和以后要注重的方向，發表觀點，總結經驗，立下目

27、標。讀大學，究竟讀什么？這是我們這次想初步探索的一個問題，使我們自己更了解大學生一起在整理車間玩兒在技術科的工作臺上實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速開展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現自己的人生價值呢？ 抱著這種想法，我走進了山東省奧絨服裝。在那里，我接受了更為有用的服裝工程知識，而每天看打板師和車間的工作以及自己的實踐活動，增強了我的實戰能力，使我

28、邁出了對服裝工程的更深的認識。我感覺，在“奧絨公司里 ，我學到的知識很多。在此，我感謝給我這次實習時機的張經理、董廠長和技術科的全體老師，讓我學到了很多、懂得了許多7車間，整理車間下班在整理車間實踐草木可以在校園年復一年的生長，而我們卻注定要被另一群人替代而現在一直困擾我們的一個問題：我們比?？茖W生有什么優勢，而我們，讀大學，究竟讀什么？通過這次社會實踐，我們發現，大學生和非大學生最主要的區別絕對不在于是否掌握了一門專業技能一個經歷過獨立思考而堅持錯誤的觀點的人比一個不假思索而接受正確觀點的人更值得肯定。去年寒假，我就曾到了山東省奧絨服裝服裝加工廠實踐、實習，這次，我再一次踏進了服裝廠，相對上

29、次的社會實踐，這次我的目的還要明確些。我想通過假期的實踐豐富自己的假期生活，鍛煉自己的能力，了解與自己專業相關的知識，以便更好的學習和進步自己做個褲子，正在熨燙這次的實習過程中，廠子里生產的主要是南方救災物資、87武警棉大衣以及少量的外貿服裝。實習期間服裝廠主要做的是30000套迷彩服、數千件外貿服裝和50000件軍警大衣。我們的實習崗位是技術科，但是可以隨意的去車間進行實踐活動。我們層在整理車間整理87武警棉大衣和踩特種縫紉機。最后的一天中，我們自己完成也一套簡單的外貿女式褲子下面我根據圖片介紹下我們實習的經過。87武警大衣加工6車間(接近成品)服裝類產品工藝流程圖 驗布 裁剪印繡花縫制整燙

30、檢驗包裝 奧絨公司的工作流程大體如下：接單-合同簽訂-技術打樣-客戶確認-材料采購-進廠檢驗-裁剪-驗片- 縫紉-半成品檢驗-后整理-成品檢驗-包裝-抽箱檢驗-客人驗貨-出運-交單收匯.這些天的工作讓我們了解到做衣的過程，并且嘗試著學習了打版、裁剪、縫紉、檢查和包裝。我想通過實習學到實踐的知識，就能提前別人一步了。實習期間，也讓我們明白了服裝行業的工作都是蠻辛苦的。我們是時間給自己制定一個主攻的目標了。對自己來說是一種動力也是一種鼓勵。在和技術科的師傅們一起工作時，我感受到了服裝廠里工人的淳樸和樂于助人的品德。在實習過程中，使我們有充實與成就感，更為重要的是，這也是理論與實踐的一次嘗試，是理論

31、指導實踐，實踐豐富理論的體驗，在這個過程中，我獲得了團隊協作的鍛煉，獨立思考能力的提升，同時也穩固了專業技能，為日后投身服裝行業的學習、競爭打下了良好的基矗我在實習過程中，技術科的師傅們都給我了很大的幫助，另附我們親自實習的照片。我在服裝廠學到的：專業無冷熱，學校無上下；不可一業不專，不可只專一業；做事不如做人，人脈決定成??；做一名大學生兼職可以，萬不可做成兼職大學生。車間實習報告 篇5我們大學生已走過的人生旅途大都是在學校中度過的，因而目前對外界的了解只能是很淺薄的，但是我們能不能等到走出校門后再去深入地了解社會顯然不就應。如果我們帶著僵硬的書本知識走向社會，必定四處碰壁，耽誤我們大好的青春

32、年華。大學期間進工廠實習以及接觸社會是很必要的。只有我們對實際的東西有較為深刻的了解，才能更有意識地在大學期間多學一些對社會有用的東西，從而我們走出社會后才能更快地適應社會，更好地為人民效勞。因此20 xx年4月10號，我們高分子031班便開始了我們為期一周的工廠實習。實習目的：為了今后實際工作的需要，為了接觸廣闊的社會，豐富我們的知識和閱歷。進工廠實習是一個很好的方法。馬克思主義哲學唯物辯證論的一個最顯著的特點，就是強調它的實踐性。這次實習的主要目的是使我對與專業密切相關的一些產品的生產流程有了進一步的了解。比方了解中空吹塑、注塑成型過程及其結構以及輪胎等產品的具體生產流程。實習資料：4月1

33、0號，星期一下午，我們的首站是位于本校內的茂名金鷹制罐廠。首先我們聽了廠的負責人給我們講了有關中空吹塑機和注塑機的生產原理和流程。中空吹塑機的產原理：將聚乙烯原料投入到吹塑機，加熱到熔融狀態，再從吹塑機的直角機頭擠出管坯，當管坯到達要求的長度時，迅速合模，切斷管坯，并在管坯中注入壓縮氣體，使模具中的管坯吹脹成型。在工廠中我們也認識了原材料高密度聚乙烯和紅色母的形狀和破碎機，混色機等的生產設備。也了解了一些生產的相關參數和混合的比例。在跟生產工人的交談中也了解到他們的日生產量大概是一千個左右。每一天是工作8個小時。生產出來的產品主要是用來裝潤滑油。4月11號上午我們的第二站是高州市飛碟輪胎工業，

34、首先該產的帶隊人給我們簡單的講解了該公司的介紹，下面是我從互聯網上找到的有關該公司的一些簡介：飛碟公司是全國力車胎、摩托車胎生產的重點企業，擁有先進的輪胎設備及檢測設備；年生產摩托車輪胎、自行車輪胎潛力萬套以上；摩托車胎有代號、公制、小輪徑三大系列的普通型輪胎、加強型輪胎、真空胎、自補胎等80多個品種；自行車胎有直邊、鉤邊、軟邊三大系列的普通型輪胎、加強型輪胎、精品胎、彩色胎等100多個品種。公司有30多年的輪胎生產經驗，飛碟牌輪胎已透過國家CCC強制性產品認證，先后被評為省優、部優和國家A級產品，茂名市十大工業品牌之一。接下來我們便參觀了該廠的生產過程，從領隊人那得知輪胎主要原材料優質天然橡

35、膠由泰國橡膠公司直供；飛碟公司和茂名永業股份強強合作，由茂名永業直供高性能的N234炭黑作輪胎的補強材料，使產品更耐磨、耐載。飛碟公司引進的AUTOCAD技術進行輪胎設計，從而大大縮短了新產品開發周期，提高產品精度。飛碟公司采用了國際上先進的生產技術：成型彈簧反包、精度高；硫化電腦自動控制；密煉采用橡膠共溶的薄膜包裝后自動投料；壓延采用自動調節的高精度四輥壓延機壓延復膠；橡膠加工采用生物凝固技術代替酸凝固，從根本上保證了橡膠優異性能。4月12號和14號廣東茂名眾和化塑的5個分廠，分別是茂名眾和谷遠高分子材料公司化塑1廠，茂名眾和谷遠高分子材料公司化塑3廠FFS重包裝膜，茂名眾和化塑呈馳MPS丁

36、苯透明抗沖樹脂，廣東茂名眾和金塑包裝制品公司，在這兩天的實習中我們學到了更多的東西，能夠說大大的開闊了我們的眼界。1、從中我了解到了以塑木復合材料代替木材，不僅僅能夠少我國未對木材的需求量、節約超多的森林資源，而且緩解了我國白色污染日益嚴重的問題。為固體廢舊物的綜合利用帶給了一條新的途徑。它是一項利用廢棄資源綜合開發、變廢寶、既具有很高的經濟效益、又具有良好的社會效益的可持續開展特點的環保型工程。目前，塑木復合材料已廣泛用于建筑、裝飾、包、運輸、倉儲等民用和商用領域。2、通信電纜護套料產品采用美國聯炭公司UCC工藝技術生產的線性乙烯電纜專用樹脂為基料，參加炭黑和多種添加劑，經混煉、塑化、造粒而

37、成。3、編織袋產品以茂名乙烯生產的優質產品為原料，經先進的設備和工藝精心加工而成，本產品具有強度大、包裝牢固、防潮、防水的特點；且外觀美、容易碼垛、搬運和運輸方便及包裝費用低廉。適用于化工產品、化肥、飼料、糧食、水泥、礦沙等粒狀、塊狀、粉狀等固態物質的包裝。4、丁苯透明抗沖樹脂以其透明、抗沖、無毒、高光澤、易加工、極易與其它聚合物共混的優越性能，使其成為二十世紀未開展最為迅速的一種高新材料。廣泛應用于包裝、醫療器件、家電、玩具、鞋業、高檔日用和辦公用品等領域。其薄膜具有高透明、剛性、柔韌、光亮等顯暑優點，用途廣泛，另一重要用途是與各種塑料，如GPPS、SAN、PP等的改性，制成各種用途的塑料合

38、金，極具開展潛力。本產品可采用注射成型、片材擠出、熱成型、吹塑成型、流延薄膜擠出等加工方法。實習體會：雖說只有一周的時間，但還是覺得收獲滿大的。感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的根底，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的工人的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業務潛力是根底潛力。因此，對于我們這些在校的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。還有一點就是在進行自身相對循環重復的工作中，不僅僅應持續工作的質量及效率，還應具備創新精神。當我在一個分廠看到有些包裝袋是用英文打印時，雖根本能看懂大概的意思，但個別的專業單詞還是沒看懂，呵呵，最后意識到

39、高分子專業英語的重要性了。在實習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且能夠使自己更進一步接近社會，接近企業。也發現了自己看問題的角度，思考問題的方式逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實習過程中，我又一次感受充實，感受成長。車間實習報告 篇6 在染色車間實習的三天里，我通過自己觀察和詢問車間內專業人員，收獲頗多。主要如下： 一、染色方法分類1、連續軋染布料浸漬液后受軋輥壓力，使染液透入布料并去除余液的染色方法。軋染方法將織物在染液中經過短暫的浸漬后，隨即用軋輥軋壓，將染液擠入紡織物的組織空隙中，并除去多余的染液，使染料均勻地分布在織物上。染料的上染是在以后諸如汽蒸或焙烘等處理過程中完

40、成的。軋染是連續染色，染物所受的張力較大，通常用于機織物的大規模染色加工，勞動生產率較高。 軋染使用的機器 一般使用的是連續軋染機，連續軋染機由一些單元機組成，主要有軋車 ( 浸軋裝置 ) 、固色、平洗、烘燥、汽蒸等單元裝置。各種染料由于染色工藝過程及條件不同，因而有各種軋染機。烘干裝置有紅外線烘燥、熱風烘燥、烘筒烘燥。在紅外線烘燥過程中，織物外表及內部同時受熱，烘干均勻，染料從織物內部向外表的泳移較少。軋染中使染料固著的方法一般有汽蒸、焙烘兩種。汽蒸是在汽蒸箱中進行。汽蒸是利用水蒸汽使織物溫度提高，纖維溶脹，染料或染料與化學品作用后，擴散進入纖維內部與纖維固著。焙烘是以干熱氣流作為傳熱介質使

41、織物升溫，染料擴散進入纖維而固著。 汽蒸或焙烘后再根據不同要求進行水洗、皂洗等后處理。2、冷堆染色所謂冷堆染色，即指織物在低溫下通過浸軋染液和堿液，利用軋輥壓軋使染液吸附在純棉織物纖維外表，然后進行打卷堆置，在室溫下堆置一定時間(鍵合時間)并緩慢轉動，使之完成染料的吸附、擴散和固色過程，最后水洗完成上染的染色方式。該工藝包括浸軋工作液、堆置固色、水洗三個階段。按加用堿劑的方式分為兩種工藝：一種是將染料和堿劑預先混合，配成染液浸軋織物；另一種是將染料和堿劑分開配制，浸軋時由計量泵按比例同時加到一小容量的混合器中。前一種工藝適用于反響性較弱的染料，用堿性較弱的堿劑，堆置時間較長，后一種適用于反響性

42、較強的染料，用堿性較強的堿劑，堆置時間較短。3、溢流染色溢流染色是目前印染廠應用較為廣泛的染色設備。由于設備性能和功能的限制, 較難保證染色工藝的重現性, 即使能夠根本滿足染色工藝要求, 也是靠有經 驗的工藝人員或操作工來控制。受人的技術水平、責任心及情緒變化的影響, 導致織物染色質量的不穩定、廢品率高, 產品檔次無法提高。二、染料的分類及適用性1、活性染料，又稱反響性染料。為在染色時與纖維起化學反響的一類染料。這類染料分子中含有能與纖維發生化學反響的基團，染色時染料與纖維反響，二者之間形成共價鍵，成為整體，使耐洗和耐摩擦牢度提高?；钚匀玖鲜且活愋滦腿玖稀Ｍ怀龅乇憩F在以下四個方面：(1) 活性

43、染料是取代禁用染料和其它類型纖維素用染料如硫化染料、冰染染料和復原染料等的最正確選擇之一。(2)活性染料能用經濟的染色工藝和簡單的染色操作獲得高水平的各項堅牢性能特別是濕牢度。(3)活性染料的色譜廣、色澤鮮艷、性能優異、適用性強，其色相和性能根本上與市場對纖維和衣料的要求相適應。2、士林染料，又稱復原染料，一般用于棉織物的染色，不溶于水，通過在堿性條件下，用復原劑將染料復原后溶解于水而與織物反響，染色后用氧化劑氧化后顯示正常顏色，日曬牢度極佳。被稱為永不褪色的染料。三、染色中存在的問題染色產品疵病是影響染整成品品質的一項重要因素，也是衡量企業生產水平、管理水平上下的重要標志。在日常生產中，如果

44、染色產品染疵較多，不僅造成人力、物力的浪費，而且使質量下降。為此，要努力防止減少疵病的產生。1、色差滌棉混紡織物染色工藝流程長，染色過程復雜，各工序條件控制不當，極易造成色差。對印染行業來說，色差一直是令人頭痛的問題，造成色差的原因眾多。因此分析色差產生的原因，事前參加控制及防止，顯得尤為重要。色差產生的原因前處理不當、染料選用不當、軋染機軋車壓力控制不當、預焙烘控制不當、復原氧化控制不當、后整理不當、坯布選用不當就不必多說了，著重說明色差的預防及控制。色差一般包括以下幾類：原樣色差、前后色差、左中右色差、正反色差。1.1原樣色差的預防及控制首先，要選擇合理的拼色染料。染料種類應盡量少，色相要

45、比較接近，上染性能應盡可能相似。其次，滌與棉兩相深度的選擇。染淺色時，滌的深度應略淺，棉的深度應略深。染深色的，滌的深度應略深，而棉的深度應略淺。最后，防止機臺染色調整處方不當。嚴格按照工藝條件及參數標準化，防止外在干擾，調出適當處方。1.2前后色差的預防和控制首先，原材料的控制。保證原材料前后品質一致，是確?？朔昂笊畹闹匾獥l件。坯布和染化料要堅持按批次需用量備足。其次，工藝操作管理控制。前處理是根本，染色是關鍵，要跟蹤掌握各工序的條件，出現問題及時改正，保證產品質量。1.3左中右色差首先，保證織物左中右帶液量一致，合理控制軋車左中右壓力盡量一致，定期對其檢查、校對。其次，染料在熱熔時要保

46、證緯向一致，使織物上染料經烘干之后不會產生泳移。 最后，根據染料性能嚴格控制溫度，還有加料的方法。1.4正反色差在滌棉混紡織物染整加工過程中，產生正反色差的主要原因是織物正反兩面受熱不一致造成的。在織物浸軋染液烘干過程中和熱熔固色兩方面都有可能產生正反色差。前者是由于染料產生泳移所致；后者是由于染料熱熔固色條件產生變化所致。因此，控制正反色差可以從這兩方面考慮。2、破洞織物在染整加工過程中形成破洞的原因可歸納為燒破、鉤破、擦破、拉破、軋破以及纖維脆損等幾種。防止破洞產生的方法，在運轉過程中掌握布身不緊、不擦、不頓、不跳。清潔時要徹底檢查設備完好狀態；開車運轉過程中巡回檢查，發現疑點停車分段檢查

47、。破洞主要防范于先，一旦發生，要立即逐道停車檢查，找出產生破洞的根源，切不可大意，以防止大量破洞質量事故的產生。3、緯斜緯斜是織物在染整加工中常見的疵點之一。主要表現形式有：左右不同方向的直線緯斜、左右不同方向的單邊局部緯斜、大小不同的橫向弧形緯斜及不規那么的局部緯斜等。4、折皺防止折皺疵病，要加強與紡織廠的聯系，做好機械設備檢查、保養，落實好防皺措施。嚴格操作管理，執行操作規程，大力減少操作折皺。四、數碼印花數碼印花，分為數碼直接噴印與數碼熱轉移印花。數碼直接噴印，意指：用數碼打印機在各種材料上直接打印出您所需要的圖案。而數碼熱轉移印花，那么需要在特種紙上預先打印好印花圖案，然后再通過熱轉印

48、的方式轉印到各種材料上， 數碼熱轉印根本特點：1不需要花費昂貴的制版費用，只要將您喜歡的圖案傳送與熱轉移印花師傅，待印花師傅稍加處理即可生產印花紙用于轉印。2由于不用制版，省卻了一些不必要的工藝流程，出樣速度加快捷，一般2-3天皆可出樣。3顏色數量無限制，使圖案色彩更飽滿細膩。4所用材料環保無污染，可完全杜絕環保不合格的帶來的后顧之憂。5一件起印，更能彰顯全球唯一的個性化特性。6色牢度優越，只要您的織物是以滌綸為主的面料，耐曬耐洗色牢度可達4級以上。7手感柔軟，透氣性佳。盡快適應印花訂單小批量化、品種多樣化、屏棄低附加值產品、快速交貨的現實，爭取主動，力爭更上一層樓！數碼印花技術在印花領域會有

49、更廣闊的用武之地。數碼印花，也將走得更遠。車間實習報告 篇7XX年的暑假又已來臨，在這個日趨劇烈的就業隊伍之中，對于一個即將面臨畢業，找工作的準畢業生來說，這個暑假怎么都按耐不住了，大家都熱情的籌備著自己的暑假之行，決心要好好充實假期生活，為自己以后找工作添磚加瓦。一、實習過程介紹：(1)了解過程起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用

50、操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關本卷須知等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，平安生產操作規程及工作中的相關本卷須知等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。(2)摸索過程對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等