1、淺談道路標志標線設置要點標志標線基本概念道路交通標志和標線是引導道路使用者有秩序地使用道路，以促進道路交通安全、提高道路運行效率的基礎設施。其用特定顏色的圖形、符號、文字和線段向駕駛員及行人傳遞法定信息，用以管制、警告和引導交通。在現代交通中，有著重要的作用和意義，被稱之為“無聲的道路交通語言”。目前，GB5768-2009道路交通標志和標線（以下稱之為國標）規定，標志分為主標志和輔助標志兩大類，而主標志又分為警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志和道路施工安全標志六類；輔助標志附設在主標志下，起輔助說明作用。標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等

2、構成的交通安全設施，可以配合標志牌使用，也可單獨使用。長期調查研究表明，合理的設置標志標線，可以有效的組織交通流，提高道路運輸效率，降低交通事故發生率，并且對美化交通環境也有一定的作用。標志標線設置原則設置標志標線，是為了向道路使用者傳遞法定信息，提醒使用者注意行車安全，一般設在道路的上方或者路側。國標中明確規定交通標志和標線應傳遞清晰、明確和簡潔的信息，以引起道路使用者的注意，并使其具有足夠的發現、認讀和反應時間，不應傳遞與道路交通無關的信息，傳遞信息不應相互矛盾，而是相互補充。在設置標志標線時，需要嚴格遵守國標的有關規定。全局考慮，整體布局標志標線的設置必須具有統一性和連貫性，在一段距離內

3、，標志的設置要統一協調，內容也要協調統一，避免信息的遺漏、重復和矛盾，但是對于重要信息要給予重復顯示的機會。標志標線服務的對象主要是不熟悉周邊路網的外地交通參與者，因此在設置的時候要充分考慮這一因素，根據交通標志的不同種類，結合道路線形、交通狀況及沿線設施等，正確指引道路，盡量避免錯誤行駛。設置合理，符合實際重點設置。保證道路和通行者安全，是道路標志標線設置的主要原則之一。因此，在一些特殊路段，比如水毀路段、危橋、道路臨時施工路段、陡坡和急彎等地，必須設置必要的警告標志和禁止標志，還要在道路上施劃與其對應的標線，以減少和避免交通事故的發生，保證道路和使用者的安全。合理設置。嚴格按照國標進行，針

4、對公路設計寬度、時速、判讀距離、道路線形等諸多因素，設計標志的標準、種類和所需設置的位置。道路標志并不是越多越好，隨意設置，而需要設置在特定地點。位置選取時，要做到以下三點：認知性高，保證使用者在動態條件下，能夠及時發現，并且有足夠時間和距離保證其判斷標志內容并做出相應的反應和行動；避免遮擋，減少周邊設施、樹木等其他構造物遮擋標志牌，從而影響視認性；避免眩光，盡量減少標志板面對駕駛員的眩光。符合實際。道路標線的設計，要因地制宜，不能生搬硬套國標的要求，比如某些農村道路、山區公路，不具備車道設置條件時，要設計相應的標線，配合使用一些標志，盡量彌補自身不足，降低事故發生率。當道路同一地點需要設置兩

5、種甚至兩種以上標志時，可以安裝在同一標志柱上，但一般不超過四種標志，按照先警告標志再禁令標志最后指示標志的順序，先上后下，先左后右安裝。除此之外，還要求解除限制速度標志、解除禁止超車標志、干路先行標志、停車讓行標志、減速讓行標志、會車先行標志、會車讓行標志應該單獨設置。同步進行，協調環境同步設計，同時完成。在新建和改造道路時，公路養護部門應該積極參與標志標線的設計與施工，使得主體工程與標志標線工程同步完成，也便于后期資金的轉接。通行環境與周邊的環境相協調。交付使用的道路具有完整的交通標志標線及其輔助設施。齊全、鮮明的標志標線與道路周邊的環境融為一體，形成一道亮麗的風景線。既能反映公路管理者的服

6、務水平，也能激發公路使用者的愛護公路意識，最大限度的發揮公路的綜合服務功能。3標志標線存在問題3.1標志存在問題（1）標志設計不合理尺寸設計不符合標準。在制作和設計交通標志的過程中，由于工作態度不夠嚴謹、資金不到位等因素，標志牌尺寸大小與國家規范要求有一定的偏差。板面設計不規范。部分標志上的文字大小、格式不符合設計標準。同一版面同一級別的文字有大有小，嚴重影響到版面的美觀和規范。此外，文字、拼音的排列順序不統一，部分標志還出現拼寫錯誤或者信息模糊，不利于閱讀和理解，在一定程度上降低了認知性，給道路使用者帶來不便，漏看重要信息，甚至引發交通事故。標志內容設置不合理。標志最常出現的問題就是信息不足

7、和信息過載。例如，部分道路設置過多的警告標志、禁令標志等，卻對政府機關單位、學校、醫院等公共服務機構缺乏指引，給使用者造成一定的麻煩，不能迅速到達目的地。相反的，有些標志上設置了過多的企業信息，增加了無關的信息，也給使用者帶來負面效果。（2）位置設置不合理信息過載。同一標志柱上設置多余四種交通標志，不利于駕駛員短時間內讀取，容易忽略重要信息，造成不必要的麻煩。有些交叉口設置過多的標志，既有主標志，也有輔助標志，駕駛員為了看全信息降低車速、頻繁換道，都給交通帶來安全隱患。信息匱乏。在一些高速路上，標志牌過少，尤其是指路標志，給外地道路使用者帶來各種不便，經常發生錯過合適的匝道口，多走幾十公里的情

8、況。安放隨意。很多時候，標志牌安放角度都是憑借施工者的經驗而定，往往沒有考慮到地形、速度、陽光及心理對駕駛者造成的影響，尤其是公路與城鎮交叉口相接處，一些不需要設置標志牌的位置設置了標志，但是本應設置標志牌的位置卻忽略了。這些都干擾到駕駛者在高速動態下從環境中提取信息的質量，進一步影響到道路通行能力等。缺乏連貫性。標志的設置不合理還表現在另一方面，缺乏連貫性。比如，某條道路部分路段因為特殊原因設置限速標志，但卻未設置解除限速標志，使得道路使用者只能以低速前進，浪費道路資源。在交叉口上游設置指路標志，但在交叉口卻未設置相應的標志，使得使用者無法確認自己行駛方向、路線是否正確。甚至在個別的路段和交

9、叉口設置的指路標志不統一，出現矛盾，造成外地道路使用者的猶豫和錯誤操作，增加交通事故發生率。（3）管理維護不到位隨著經濟和社會的發展，道路行車條件在不停的改善和提高，原有的標志已經不能適應現有道路，體現其功能。道路維護者卻因為工作疏忽、懈怠等原因未及時更換標志，造成不良后果。標志隨著時間的推移，會有自然損壞甚至是人為損壞，養護部門不能隨時修復已損標志，給后面的使用者造成不必要的麻煩。3.2標線存在問題1）設置缺乏前瞻性。標線的設置缺乏應有的前瞻性，沒有考慮到我國道路建設、城鎮發展、機動化提高，設置施劃標線的數量無法適用于不遠的將來的發展。2）設置施劃不合理。標線的設置施劃存在很大的隨意性和盲目

10、性，國家標準要求相應種類標線的設置具有數字規范，要求標線應確保線型流暢、規則，符合車輛行駛軌跡的要求，路段和路口標線的銜接應科學合理現實情況并不盡如人意，很多時候是靠施工者的經驗進行施劃。設置不夠靈活，未充分考慮到道路的面積、線形及其他因素，有時會造成后期管理工作任務加重，資源浪費等后果。比如，無論交叉口的大小，都按照習慣施劃3-5米的人行橫道，未考慮到行人流量，勢必造成過街秩序的混亂，給事故埋下隱患。駕駛人對標線的信息存儲具有時限性，時間過長，會變得模糊甚至遺忘。因此，當標線的前置距離設置過長的時候，會使駕駛者忘記改變行車行為，甚至是不信任標線；當標線的前置距離過短，又會使得駕駛者反應時間不

11、夠。無法與標志配合使用。有時設置人員為了過于追求向駕駛員傳達相關信息，就一味地設置多塊標志，而忽略相應標線的設置，用多塊標志仍不能達到理想效果時，就采用增加輔助標志的方法來實現，出現了明顯的信息冗余。3）關聯性準確性差。以指示標線為例，指示標線提供的信息層次性、系統性、網絡性差，其設置沒有考慮整個路網的交通狀況，只是獨立地考慮該條道路本身的一些交通特點，造成標線提供的信息不連續，如上一段預告的信息，在下一段就沒有了體現，造成信息斷鏈。更為嚴重的是，在某些路段或者交叉口甚至會出現標線之間、標線與標志之間設置互相矛盾的情況，使得駕駛員無所適從，不知該選哪一個。4）標線質量不達標目前，我國新建道路使

12、用較多的是熱熔型標線。但由于種種原因，在交付使用后，養護部門會減少對標線的投資，以至于3年后標線模糊不清時施劃的二次標線采用溶劑型涂料，夜間反光效果差甚至不反光，嚴重危害到使用者的安全。施劃標線時不規范操作，自然老化等原因都會造成標線模糊不清或者缺損，若不及時維護，也會給行車安全帶來隱患。4標志標線管理對策標志標線的設置服務對象應該是不熟悉周邊路況的道路使用者，在設置時要充分考慮到他們的需求，不能生搬硬套照抄國標的要求，應該因地制宜，以人為本。針對存在問題，一一克服和解決。1）規范道路交通標志標線的設置標志標線設計上，嚴格遵守國家標準和規范，并充分考慮當地道路特點，設計出適合該道路的標志和標線

13、。相關負責部門嚴格把關，必要時采取行政手段，為道路安全建立好第一道防線。標志標線設置上，標志與標線配合使用，相互完善，避免傳遞信息的重復、缺失，杜絕信息的矛盾。根據道路交通狀況和需求對標志標線的設置做出科學預測、合理規劃。此外，還要結合道路的自身特點，有針對性的設置一些標志標線。比如，在長直路段，為避免駕駛者長時間因為視野枯燥而引起的焦慮、煩躁和疲倦等，可以適當增加一些警告、公益、旅游等信息，適當緩解其壓力。并且與沿線的其他設施相互協調和配合，形成較為亮麗的風景線。安放標志和施劃標線上，盡量與路面工程保持一致，同步進行。結合道路條件，人們心理因素，科學合理的擺放標志牌。施劃標線時，嚴把質量關，按步驟和要求施劃，絕對不能貪圖方便縮短工期應付了事。采用新技術和新材料提高標志標線的防護性能。2）維護道路標志標線道路養護者要以高度的責任心，及時發現標志標線所存在的問題，不斷的改正和完善。在維護的過程中，杜絕知情不報、偷工減料等不良現象的發生。3）行政手段和教育手段相結合行政手段，嚴格執行已