1、 . . PAGE- 30 - / NUMPAGES34 . . 合同交通組織方案 日期：G308文石線壽光城區改線段改建工程施工二合同段交通組織方案濰坊永昌路橋工程二一七年一月目 錄 HYPERLINK file:/C:UsersLenovoAppDataLocalTemp360zip$Temp360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332298#_Toc375332298 一、工程概況 PAGEREF _Toc375332300 h - 1 - HYPERLINK file:/C:UsersLenovoAppDataLocalTemp360zip$Temp360

2、$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332299#_Toc375332299 （一）、工程情況簡介 PAGEREF _Toc375332300 h - 1 - HYPERLINK file:/C:UsersLenovoAppDataLocalTemp360zip$Temp360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332300#_Toc375332300 （二）、現場路況現狀簡介 PAGEREF _Toc375332300 h - 1 - HYPERLINK file:/C:UsersLenovoAppDataLocalTemp360zip$T

3、emp360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332301#_Toc375332301 二、指導思想 PAGEREF _Toc375332301 h - 1 - HYPERLINK file:/C:UsersLenovoAppDataLocalTemp360zip$Temp360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332302#_Toc375332302 三、交通組織原則 PAGEREF _Toc375332302 h - 2 - HYPERLINK file:/C:UsersLenovoAppDataLocalTemp360zip$Tem

4、p360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332303#_Toc375332303 （一）、安全原則 PAGEREF _Toc375332303 h - 2 - HYPERLINK file:/C:UsersLenovoAppDataLocalTemp360zip$Temp360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332304#_Toc375332304 （二）、暢通原則 PAGEREF _Toc375332304 h - 2 - HYPERLINK file:/C:UsersLenovoAppDataLocalTemp360zip$Tem

5、p360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332305#_Toc375332305 （三）、保障施工進度原則 PAGEREF _Toc375332305 h - 2 - HYPERLINK file:/C:UsersLenovoAppDataLocalTemp360zip$Temp360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332306#_Toc375332306 四、交通組織管理目標 PAGEREF _Toc375332306 h - 2 - HYPERLINK file:/C:UsersLenovoAppDataLocalTemp360z

6、ip$Temp360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332307#_Toc375332307 五、施工交通組織機構與投入 PAGEREF _Toc375332307 h - 2 - HYPERLINK file:/C:UsersLenovoAppDataLocalTemp360zip$Temp360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332308#_Toc375332308 （一）、交通組織機構 PAGEREF _Toc375332308 h - 2 - HYPERLINK file:/C:UsersLenovoAppDataLocalT

7、emp360zip$Temp360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332309#_Toc375332309 （二）、人員、物資和資金保證 PAGEREF _Toc375332309 h - 4 - HYPERLINK file:/C:UsersLenovoAppDataLocalTemp360zip$Temp360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332310#_Toc375332310 （三）、保障交通組織實施的規章制度 PAGEREF _Toc375332310 h - 4 - HYPERLINK file:/C:UsersLeno

8、voAppDataLocalTemp360zip$Temp360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332313#_Toc375332313 六、交通組織措施 PAGEREF _Toc375332313 h - 6 - HYPERLINK file:/C:UsersLenovoAppDataLocalTemp360zip$Temp360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332314#_Toc375332314 （一）主線路段施工道路布控方案 PAGEREF _Toc375332314 h - 6 - HYPERLINK file:/C:Us

9、ersLenovoAppDataLocalTemp360zip$Temp360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332316#_Toc375332316 （二）、等級平交道口改造施工道路布控方案 PAGEREF _Toc375332316 h - 6 - HYPERLINK file:/C:UsersLenovoAppDataLocalTemp360zip$Temp360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332317#_Toc375332317 （三）、非等級平交道口施工道路布控方案 PAGEREF _Toc375332317 h - 7

10、 - HYPERLINK file:/C:UsersLenovoAppDataLocalTemp360zip$Temp360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332318#_Toc375332318 （四）、附屬工程施工道路布控方案 PAGEREF _Toc375332318 h - 8 - HYPERLINK file:/C:UsersLenovoAppDataLocalTemp360zip$Temp360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332318#_Toc375332318 （五）、過境車輛分流和繞行方案 PAGEREF _Toc

11、375332318 h - 8 - HYPERLINK file:/C:UsersLenovoAppDataLocalTemp360zip$Temp360$0交通組織設計%20-%20副本.doc l _Toc375332319#_Toc375332319 七、交通安全應急預案 PAGEREF _Toc375332319 h - 9 -（一）應急預案組織機構- 9 -（二）應急物資- 10 -（三）應急交通疏導組織方案- 10 -（四）安全事故應急預案- 13 -（五）交通安全應急預案演練方案- 16 -（六）交通應急分流方案- 21 -八、施工完工后對原有道路的清理、恢復工作- 24 -九、

12、附圖- 25 -一、工程概況（一）、簡介G308文石線，省境起點為威海市文登區，終點為界，境長594公里，濰坊市境穿越昌邑市、寒亭區、坊子區、濰城區、壽光市、青州市6個縣市區，是濰坊市溝通市、市的重要公路，運輸任務十分繁忙。現G308文石線壽光段全長38.4Km，穿越稻田鎮、洛城街辦、圣城街辦、文家街辦等。根據交通量預測結果，現有公路標準難以適應交通量的快速增長，同時道路兩側街道化嚴重，車流量大，快慢車輛混合行駛，車速底，交通事故時有發生，嚴重制約當地經濟發展。G308文石線壽光城區改線段改建工程起點位于G308文石線王望社區東（樁號K34+845.525），向西經家埠村南、安埠村北、后跨越桂

13、河經田家村南，在嶺東村向北拐然后繼續向西與S224大沂線平交，經閣后王村北向西與羊田路平交，再向西跨過丹河，利用現有南環路在胡營王村南向南改線，在齊家村與前村之間穿過，經家集街辦南向西與S226羊青線平交（樁號K61+109.733），向北利用現有S226羊青線終于G308（樁號K71+140.733），項目全長36.295km，其中實際建設里程長26.264km，完全利用S226羊青線段長10.03km。施工二標段起訖樁號K43+476.21-K51+586.5，長8.110公里，包括路基小橋涵工程、路面大中橋工程；新建丹河大橋（K44+459）,820米預應力空心板橋；新建彌河大橋右幅（K

14、51+586.5）,27孔20米預應力混凝土箱梁；彌河大橋左幅為原22孔20米預應力空心板，原橋改造利用。（二）、現場路況現狀簡介本標段包含1.236公里新建路段，6.874公里改建路段，改建路段有多處被交道路，共有2處等級道路平交口：分別為K43+612.7羊田路平交道口、K44+635.8南環路平交道口，交通量較大。其余被交路段均為非等級公路，交通量較小。二、指導思想該工程具有工程量大、工期緊、穿越通村道路較多等特點，為保證附近居民出行方便，并且在合同工期保質保量的完成施工任務，須在道路主線改建部分進行全封閉施工，橋涵、平交道口、附屬工程等采取分段封閉或半幅封閉方式，盡量縮短封閉時間。三、

15、交通組織原則（一）、安全原則本項目實施期間，保障車輛的行駛安全，駕乘人員與沿線群眾的人身安全，同時也必須保障施工人員和施工車輛的安全。（二）、暢通原則膠王路施工期間，在封閉路段施工區域，為滿足當地居民的生產生活需要，盡量采取分段封閉或半封閉的方式，必須封閉的路段，應修筑施工便道，保障沿線群眾與車輛出行；設立齊全警告、警示標志，最大限度的減少因施工帶來交通運輸的不便，確保施工過程中車輛能以一定的行車速度順利通過。（三）、保障施工進度原則在做好交通組織的基礎上，確保施工進度，盡量縮短施工周期，確保本工程在合同規定的工期完成。四、交通組織管理目標我公司在施工期間交通組織的管理目標是：“現場分階段施工

16、，在確保周邊居民和過往行人以與來往車輛交通順暢、安全的前提下，各項工序協調進展，最終如期竣工。”五、施工交通組織機構與投入（一）、交通組織機構成立以項目經理為領導，部門負責人為成員，下設專門的交通協管員的交通安全領導小組。專職安全員直接對領導小組負責，全面協調日常管理工作，負責人手機24小時不得關機，以備隨時應急處理事件。交通安全領導小組組織機構框圖附后組長：王炘副組長：李林兵副組長：劉希海工程部部長路面工程交通協管員橋梁工程交通協管員施工一隊施工二隊專職安全員安全領導小組如下:序號職務技術職稱主要職責1王炘項目經理、組長工程師全面負責安全工作2林兵項目總工、副組長工程師指導施工安全工作3希海

17、安全負責人、副組長助理工程師全面管理日常安全4化建專職安全員助理工程師施工協調負責人5文龍專職安全員助理工程師現場協調負責人6胡向紅道路工程師工程師日常安全管理、協調7學修道路工程師高級工程師日常安全管理、協調8德堯橋梁工程師工程師日常安全管理、協調9閆帥帥試驗工程師助理工程師日常安全管理、協調10王寶國交通安全協管員日常安全巡視、交通疏導11王樂華交通安全協管員日常安全巡視、交通疏導12郎會成施工一隊負責施工一隊安全工作13為成施工二隊負責施工二隊安全工作（二）、人員、物資和資金保證安全負責人進行安全生產的全程管理，并在項目經理的領導下對安全生產人員進行管理，專職安全員負責施工路段圍的安全現

18、場督導和巡回檢查，發現安全隱患和問題，馬上停止作業并向安全生產負責人和項目經理匯報。為了保證施工期間的施工人員和駕乘人員的安全，按照JTG-B01-2014公路工程技術標準和GB5768-2009道路交通標志和標線等標準的要求，配備充足的臨時施工交通安全設施。施工中投入使用的交通安全設施主要包括：裝配式活動板、行車標示牌、錐形交通標、夜光繩、警示燈等，根據實際需要配備，主要標志數量如下：序號名 稱單位數 量備 注1裝配式活動板M5002交通標志牌塊803錐形交通標個10004夜光繩M30005警示紅燈盞206彩旗M30007彈力柱個20008頻閃燈個20設立交通安全專項資金，加大投入，保證專款

19、專用。為所有項目部人員、現場施工人員、現場安裝人員購買相應工程保險。（三）、保障交通組織實施的規章制度1、信息發布G308文石線（老南環路）封閉施工前將做好信息發布工作，項目部于封閉交通前15天在濰坊電視臺、濰坊新聞、濰坊晚報上發布交通封閉通告。2、交通組織宣傳工作為能更好的得到群眾的諒解與支持，影印500份交通封閉傳單告知當地居民，使他們能提前做好相應準備，取得當地居民的諒解，并減少我公司施工對他們造成的不便。3、 圍擋封閉工作1）、在施工地段兩側采用高度為1.8米的圍擋將施工區與非施工區分隔開；圍擋采用裝配式活動板，并按照城市道路施工作業交通組織規做好維護和安全警示標志，圍檔設置做到穩固、

20、整潔、美觀。同時施工條件具備一段施工一段，條件不具備不施工。并安排專人每天對施工圍擋進行清洗，保證圍擋整潔美觀。2）、因工程施工的原因阻斷交通，影響出行的，我公司根據實際情況，設置滿足影響圍居民和單位出行需要的安全便道，以確保車輛、行人方便、安全出行。如遇惡劣天氣應設專人值班，確保行人與車輛安全。3）、選派交通協管員，晝夜對施工區沿線的標識牌、導向墩進行檢查維護，遇有破損的與時更換，掌握沿線安全情況，對非正常的情況與時上報項目部專職安全員和相關人員。4）、與當地交通部門聯系，現場設置規的施工預告牌，交通導向指示牌，減速指示牌，地面交通走向指示線等，夜間懸掛交通指示燈、頻閃燈等繞行指示牌。5）、

21、配合交警與當地政府，組織力量看護交通標志，標志與時安裝到位、投入使用，并設專人負責檢查，維護交通設施，與時維修、更換、補充各種設施和標志，確保有效的實施交通安全管理。6）、圍擋、錐形交通標設置間距準確，安裝順直；圍擋每隔三塊貼反光導向紙，錐形交通標志使用帶有夜間反光膜的錐形標，以保證夜間行車的安全。 六、交通組織措施（一）、主線路段施工道路布控方案1、封閉方式：本工程主線路段施工期間為全封閉施工，在樁號K43+476.21、K51+800、老南環路與文石線交界起點處安裝裝配式活動板與相應警示標志。2、封閉圍：43+476.21-K51+800； 1）、在施工區兩端處安裝“”裝配式活動板。 2）

22、、圍擋前安置“”彈力柱與“”防撞桶，并在彈力柱頂設置一道夜光繩，作為夜間行車導向標示。南環路G308文石線羊田路43+476.21處設圍擋、標志K51+800處設圍擋、標志北老南環路與文石線交界起點3）、在圍擋前設置“”標志牌，交通標志牌應固定牢靠，避免受風力影響而轉動。金海南路（二）、等級平交道口改造施工道路布控方案本項目共有2處等級平交道口，現狀交通量大，是本工程交通安全布控的重點。1、K43+612.7羊田路平交道口封閉方式：羊田路平交口采用半幅施工半幅通車的封閉方式，待半幅施工完成開放交通后再進行另外半幅施工，施工段全部用圍擋封閉，圍擋前設置防撞桶加彈力柱，并設置足夠的標志標牌，東半幅

23、中間每5米設置一個彈力柱，夜間在來車方向設頻閃燈繞行標志，車流高峰時安排專職人員疏導交通。具體布設方案見“附表三 羊田路平交道口交通安全布控圖”2、K44+635.8南環路平交道口封閉方式：由于此次文石線改線工程借用南環路進行改建，因此將文石線與南環路交匯處北側全部封閉，具體封閉方法為。（1）、文石線與南環路交叉口北50米用圍擋封閉，圍擋前設置彈力柱與防撞桶，圍擋上貼“前方封閉施工，請繞行”的字樣，并設置爆閃燈。（2）、在路口北100米、800米、1200米、1600米分別設置“前方100米封閉施工請繞行”、“前方800米封閉施工請繞行”“限速40”“前方1600米封閉施工請繞行”的標志牌。（

24、3）、在南環路與羊田路交匯處設置施工通告牌。具體布設方法見附表四 南環路平交道口交通安全布控圖施工時集中人力物力盡量縮短路口施工時間，減少施工與通行之間的沖突。（三）、非等級平交道口施工道路布控方案本標段主要穿越農田，基本無廠區，交通量小，小型平交道口共有20個，多為村道出入口，為保證施工質量，也為避免給周邊居民正常出行造成影響，現采取如下布控方案： 1、封閉方式：對正在施工的路段的路口進行全封閉施工，施工完成后在不影響工程質量的前提下允許村民通行。 2、施工區封閉圍：施工區域50米圍封閉。 1）、在施工區域路口前方200米處設置“”標志。 2）、在施工區域路口前方100米處設置“”標志。3）

25、、在施工區域50米圍設置彈力柱，用彩旗隔離施工區域，并設置一塊施工告示牌，標明建設、設計、監理、施工單位與負責人，現場施工安全負責人與聯系。4）、對實在不能滿足封閉施工的非等級平交道口采取半封閉施工，根據現場實際情況優化協調各個路口的施工時間，集中人力物力盡量縮短路口施工時間，在各道工序施工期間進行間歇性封閉，在工序間等待時間修筑便道并設置相應的安全標志標牌，在保證安全的基礎上方便群眾出行，減少施工與通行之間的沖突。（四）、附屬工程施工道路布控方案 本工程的附屬工程施工主要包括路緣石安裝、培土路肩等，附屬工程均在路面圍以外，對交通影響較小，但在材料裝卸、轉運過程中可能占用路邊一定的圍，工程施工

26、期間，交通布控方案如下： 1）、各類施工材料在運至施工現場后均集中擺放，且擺放整齊，在堆放區域前后50米處設置安全標志，在材料周圍擺放反光錐，并在反光錐頂設置夜光繩。 2）、材料轉運過程中，各種機械應順路線前進方向進行，嚴禁逆向行駛，并靠邊行駛，盡量不影響交通。 3）、施工過程中，在施工區域前100米設置安全標志，施工區域每隔10米擺放反光錐，必要時可用彩旗維護。4）、盡量縮短施工區域長度，減少對交通的影響。（五）過境車輛分流和繞行方案本著施工封閉路段車輛分流和繞行國省道干線和遠端提示的原則，在國省道路口設置交通封閉公告和繞行通告牌，引導提示過往車輛繞行。交通封閉公告與繞行路線提示牌采用鋼板構

27、架結構立于地面以上2m，版面和告示標語均為反光。各路段通告警示牌設置如下：1、羊田路與S323濰高路交叉口設置繞行示意圖、通告指示牌（前方G308文石線（南環路）路面改建施工，全部封閉，過往車輛請繞行S323濰高路，造成不便，請諒解。）。2、羊田路與南環路交叉口、設置繞行示意圖、通告指示牌（前方G308文石線（南環路）路面改建施工，全部封閉，過往車輛請繞行S323濰高路，造成不便，請諒解。）。在本項目的施工路段、各個平交道口、穿村路段根據工程量大小分段配備現場負責人；安全負責人；專職交通協管員、安全員，負責施工期間的安全保障工作。交通協管員和安全員需經專業培訓后統一著裝，穿戴統一的反光背心上崗

28、指揮、疏導交通。上崗之前，安全領導小組以技術交底的形式介紹項目保通方案以與道路交通安全法規、知識、常識等，并分發至每位交通協管員。 七、交通安全應急預案（一）應急預案組織機構施工期間，項目經理部設立一個總指揮加四個保障小組，具體如下：名稱職務應急總指揮王炘項目經理綜合協調組希海安全負責人應急救援組化建專職安全員醫療救護組文龍專職安全員事故搶險組高鵬專職安全員各小組的職責如下：1、綜合協調組：負責傳達指揮部指令，綜合協調各組救援工作，調動救援隊伍，全面負責搶險現場的組織、協調，調度匯總、上報救援進展情況，并做好信息反饋工作。2、事故搶險組：在緊急情況下（比如出現嚴重交通堵塞、發生重大交通事故、霧

29、雪天車輛通行受阻等），負責交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。3、應急救援組：發生緊急情況后，在事故搶險組不能獨立完成搶險任務時，按照指揮部的要求與時趕赴現場協助事故搶險組實施搶險救援。4、醫療救護組：主要職責是在接到搶救信息后，迅速組織醫護人員和車輛以與醫療設備，在最短時間趕到事故現場，并迅速展開搶救，力爭將人員傷亡降到最低程度。（二）應急物資預備足夠機械設備和交通施工標志，供安全應急方案使用。應急物資詳見下表：序號名 稱單位數 量1交通標志牌塊202錐形交通標個2003彈力柱個1004頻閃燈個85警示紅燈盞86反光標志服件507安全管理車輛38裝載機臺29汽車

30、吊臺1（三）應急交通疏導組織方案工作小組要本著“以人為本，安全第一、常備不懈、預防為主、全力保通”的原則，充分做好道路應急保通工作，確保道路安全暢通。1、加強組織領導工作小組要高度重視、提高認識、統一思想，層層落實責任，以“保安全、保暢通”為重點，精心布置，統籌安排，保證各項工作有序進行。2、加強路線的巡查力度安排專人對路線定期進行巡查，認真執行巡查制度、值班制度和報告制度。與時對排水設施與橋涵構造物進行檢查和疏通，發現隱患，立即通知相關主管部門進行加固、維修，為保障行車安全，按設置標準、醒目的警告、警示標志。開展“便民、利民、為民”活動，突出服務意識，在主要路線增加有關人文關懷的標志標牌。3

31、、主要路段實行領導分線包干制度小組領導要實行分線包干制度。與線路上主要負責人或某一段落公路路況的直接責任人緊密聯系，確保一旦有情況，能與時到位。4、交通應急措施培訓和保障應急小組開展公路施工突發事件應急處理工作的相關政策、業務、技能的培訓和預案演練，增強應急處置能力。確保快速反應，與時到位。根據可能發生的突發事件儲備必須的器材、設備和專用物資，做好應對突發事件的準備工作。5、預防和應急工作1）處理程序（1)、當緊急事件發生時，發現人應立即向應急事件發生現場的最高領導進行報告，由事件發生現場的最高領導啟動本單位、部門、項目部的應急預案，并負責向公司應急指揮中心報告，指揮中心接到報告后，命令各處置

32、小組要與時趕到事發現場展開工作。如果需要應撥打120急救中心等，尋求第三方支援。(2)、如撥打120急救中心，應安排專人到路口為120醫護人員帶路、清障并協助其運送傷員。(3)、緊急救援指揮部和各領導小組接到報告后，應立即協調，組織相關人員趕往事故現場展開工作。(4)、醫療救援小組接到通知時，問清事故原因、傷員情況后，攜帶相應的應急救藥物、藥品和治療器械立即趕往事故現場進行救援。(5)、現場急救小組在掌握傷者的基本情況后，負責將傷員遠離事故現場或立即施救，在醫療救援人員或第三方支援醫護人員未到達之前，根據傷者的傷情，利用現有的急救藥品和對傷員實施簡單的正確急救措施，同時對現場事故情況進行了解，

33、掌握事件發生圍、嚴重程度等基本情況，即可送往醫院或等待急救車，實施進一步的治療，如救援人員到達后，與時向他們把具體情況介紹明白，協助開展救援工作。(6)、傷員如果能說話，應詳細詢問受傷情況，如不能說話，應認真觀察和了解周圍的環境，是否還有他人與傷者有關的線索，判明事故原因，采取針對性的急救措施。(7)、秩序維護小組要對現場進行保護，與時清理現場影響救護的設施障礙等，負責將傷者與圍觀者隔離，禁止無關人員進入現場。確保現場秩序穩定，保證救治工作的順利進行，認真做好現場的保護工作。2）應急措施(1)、呼救施工現場項目經理是呼救第一責任人，當第一責任人不在場時由第二責任人呼救，也可以由第一責任人指定素

34、質好、遇事沉著冷靜的呼救人員。呼救人員要保持頭腦清醒，不要驚慌。呼救人員要用語簡單準確，說明發生地點、什么事故、傷者大致情況，有無人員傷亡、有幾人傷亡、現位置在什么地方、現場聯系等。 (2)、聯系名稱聯系應急總指揮王炘綜合協調組希海應急救援組化建醫療救護組文龍事故搶險組高鵬急救中心120火警1196、明確獎懲措施，確保工作落實。公司將對保通工作進行督導檢查，對遲報、漏報、瞞報路況信息或領導不重視，準備不充分，組織不得力等情況將予以通報批評；對不按要求配合交通指揮，發生長時間擁堵或安全事故的將依照規定進行責任追究和處理，對在保通工作中做出突出貢獻的先進集體和先進個人將給予通報表彰。（四）安全事故

35、應急預案1、事故報告程序工地發生安全事故后，企業、項目經理部除立即組織搶救傷員，采取有效措施防止事故擴大和保護事故現場，做好善后工作，還應按下列規定報告有關部門。事故發生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門接到事故報告后，應當依照下列規定上報事故情況，并通知公安機關、勞動保障行政部

36、門、工會和人民檢察院：（1）特別重大事故、重大事故逐級上報至國務院安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門；（2）較大事故逐級上報至省、自治區、直轄市人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門；（3）一般事故上報至設區的市級人民政府安全生產監督管理部安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門依照前款規定上報事故情況，應當同時報告本級人民政府。國務院安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門以與省級人民政府接到發生特別重大事故、重大事故的報告后，應當立即報告國務院。必要時，安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門可

37、以越級上報事故情況。安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過2小時。報告事故應當包括下列容：事故發生單位概況；事故發生的時間、地點以與事故現場情況；事故的簡要經過；事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；已經采取的措施；其他應當報告的情況急性中毒、中暑事故：應同時報告當地衛生部門。易爆物品爆炸和火災事故：應同時報告當地公安、消防部門。員工受傷后，輕傷的送工地現場附近醫務室醫治，重傷、中毒的送醫院救治。因傷勢過重搶救無效死亡的企業應通知勞動行政部門處理。2、事故應急預案每個管控區域附近正常聯系有1-

38、2臺應急車輛，第一時間應對突發事故。現場除必要人員以外，組成清障隊，由保衛疏導組長指揮，清障人員應對事故時，要有條不紊，井然有序。（1）交通管控設施（安全標志牌、警示錐）等在惡劣天氣下發生傾倒、歪斜或散落到行車道上。處理方式：值班員立即向值班負責人匯報，說明事發地點、初步原因與現場的幾天情況并組織人員做好警示、慢行或暫停交通，施工人員迅速撤離到位進行清理、加固、整修，盡快恢復正常通行。（2）過往車輛在借道并行區域發生故障或碰撞。處理方式：值班人員立即向現場負責人匯報，說明事發地點、初步原因與現場的其他情況并且用隨身配備的照相機與時拍照，做好保護現場，施工隊負責人要迅速增調人員積極疏通交通，嚴防

39、交通堵塞，影響車輛通行。事故圍用限速、繞行和限制通行等標志做好安全防護。視現場實際情況，迅速與路政、交警等交管部門聯系，在有關部門到場的情況下，協助上級部門將故障車拖至應急車道等安全停車部位。如有人員傷亡撥打醫療急救120，說明事故地段，事故車輛數量，人員傷亡情況，立即對受傷人員展開必要的營救。（3）、車輛誤入施工管控區域，造成受傷。處理方式：值班人員要第一實際向現場匯報，說明事發地點、初步原因與現場的其他情況并用隨身攜帶的照相機與時拍照，做好現場保護工作，同時要增調人員積極疏通交通，嚴防交通堵塞，影響車輛通行。視現場實際情況，迅速與路政、交警等交管部門聯系，在有關部門到場的情況下，協助上級部

40、門將故障車托至安全停車部位。施工負責人了解情況后要迅速向項目部負責人匯報，同時安排人員在事發地點前后設置限速。繞行和限制通行等標志并做好安全防護，以防事態的進一步擴大。項目部負責人根據實際情況與時向相關部門取得聯系，同時聯系120急救部門進行救助。3、特殊天氣應急預案（1）、大霧天氣大霧彌漫在大氣中使視野不清，難以正確判斷路上施工標志、標線或其他信號，能見度減弱，影響車輛行駛速度和安全，容易造成交通堵塞，甚至發生事故。為盡可能避免上述危害，降低事故發生的可能性，結合我部施工性質，故大霧天氣臨時施工區域停止施工。整體交通管控路段正常施工但盡量減少施工段落和長度。應急措施：a、臨時施工區域停止施工

41、，無關人員撤離現場；b、無關施工車輛撤離現場；c、在關鍵路段設置警示燈，提醒車輛注意安全；d、加強看護管理，在保證人員安全的情況下，與時扶起倒地的安全錐、反光立柱。（2）、大雨天氣大雨天氣使視野不清，路面較滑，司機難以正確判斷路上施工標志、標線或其他信號，能見度減弱，影響車輛行駛速度和安全，容易造成交通堵塞。雨天的應急措施：a、根據現場實際如雨大或影響施工，果斷停止施工，無關人員撤離現場；b、無關施工車輛撤離現場；c、加強看護管理，與時扶起倒地的安全錐、反光立柱。（3）、大風天氣應急措施：a、根據現場實際如如風大無法施工，果斷停止施工、無關人員撤離管控現場；b、對標志牌用沙袋或石塊加強固定；c

42、、對設備的頂棚等加固處理；d、對看護人員的帳篷加固處理；e、對風口處的安全錐或反光立柱采用兩個（或更多）疊放，以增加抗風能力。（五）交通安全應急預案演練方案1、演練目的(1)檢驗預案：通過開展應急演練，查找應急預案中存在的問題，進而完善應急預案，提高應急預案的實用性和可操作性。(2)完善準備：通過開展應急演練，檢查對應急突發事件所需應急人員、物資、裝備、技術等方面的準備情況，發現不足與時予以調整補充，做好應急準備工作。(3)鍛煉隊伍：通過開展應急演練，增強演練組織部門、參與部門和人員等對應急預案的熟悉程度，提高其應急處置能力。（4）磨合機制：通過開展應急演練，進一步明確相關單位和人員的職責任務

43、，完善應急機制。2、演練組織機構和參加人員（1）交通安全應急演練組織機構領導小組：組 長：王炘（總指揮）副組長：林兵（副總指揮）演練人員：希海、化健、文龍、王寶國、王樂華、宋、王昌、程誠、郭德棟、郝祥東、學軍，永霖、提強、侯少君、段立紅、肖岳峰、虎、熊志敏、羅莎、羅、羅樹青、全明、明、小強3、演練時間：2017年3月10日上午4、演練地點：G308文石線與羊田路5、交通事故應急演練工作小組與分工（1）監督組：希海、化健、文龍職責：對演練全程進行跟蹤檢查、指導，并對現場持續進行維護。（2）宣傳組：王昌、程誠、郭德棟職責：做好對演練的拍照、報道、總結等工作。（3）演練組：王寶國、王樂華、宋、郝祥東

44、、學軍，永霖、提強、侯少君、段立紅。職責：負責做好演練車輛駕駛與事故發生后報警與協助事故調查。（4）后勤保障組：全明、明、小強。職責：負責做好演練程序的記錄，負責調集演練所需物資裝備，準備演練場地，維持演練現場秩序，保障運送車輛。（5）搶險救援組：肖岳峰、虎、熊志敏、羅莎、羅、羅樹青。職責：對事發現場周圍出入口實施警戒，維護秩序，安全保衛等；配合地方醫療與消防進行現場傷員的緊急搶救工作，營救現場受傷人員。6、演練簡介：2017年3月10日，在文石線與羊田路交匯處一施工運輸車在駛出施工路段時，與羊田路一輛疾馳而過面包車相撞。此交通事故造成面包車司機與副駕駛人員受重傷，運輸車司機受輕傷，小車車頭嚴

45、重受損，渣車車頭輕微受損。7、演練實施步驟演練前：（1）、9:35參演人員、現場領導、觀摩團、外部救援機構全部停留在項目部院指定位置等待演練通知。演練開始前提前5分鐘到演練現場指定位置。（現場標明各方人員站位，演練開始前5分鐘到達現場，現場各人員團體位置已用標識牌與警示帶進行標明，由演練組帶領各團隊進入現場。）（2）、準備兩臺演練車（一臺破舊面包車、一臺自卸車）演練正式開始：（1）、9：40 文石線與羊田路交匯處一施工運輸車在駛出施工路段時，與G206線一輛疾馳而過面包車相撞，造成面包車司機與副駕駛人員受重傷。運輸車司機受輕傷，面包車車頭、車門嚴重受損，人員無法打開車門，運輸車司機帶傷撤離危險

46、地帶，并報告副指揮長林兵，副指揮長向指揮長匯報后，指揮長馬上啟動應急救援預案，并同時在第一時間撥打110救援，告知事故發生的時間、地點、肇事車輛與傷亡情況。立即組織搶險救援組搶救傷者，首先要觀察傷者的受傷情況，把傷者救出車外后讓其平躺在擔架上，絕對禁止一個抬肩一個抬腿的搬法，以免造成二次傷害。同時，在現場迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件。等到救護車到達現場，把傷者抬上車送往醫院搶救。（2）、9：45分現場副總指揮林兵接到運輸車司機說：“項目起點處發生車輛交通事故，駕駛員與副駕駛室2人傷情嚴重。”林兵立即向總指揮報告事故情況“報告指揮長，項目起點處發生車輛交通事故，駕駛員與副駕駛室2人傷

47、情嚴重，請指示”，總指揮立即做出：“全力搶救傷員，疏散其他人員”命令，即刻啟動本項目部應急救援預案，并逐級進行上報。（3）、應急組各負責人迅速帶領小組成員從項目部院3分鐘到達現場，向現場副總指揮浩報到，等候指示安排。搶險救援組：組長：肖岳峰到達后報告：現場搶險組6人，交警、消防車（鳴笛）已經到達事發現場，等候安排，報告完畢。現場指揮答：救助傷員，維持演練現場秩序。疏導與現場施救無關的人員撤離事故現場，以防止事故車輛發生爆炸、火災等次生事故。后勤保障組：組長：全明到達后報告：司機3人、救護車（鳴笛）緊急用車兩臺已經到達現場，等候安排，報告完畢。現場副總指揮答：救助傷員。監督組：組長：希海報告：監

48、督組3人已經到達現場，等候安排，報告完畢。現場副總指揮答：救助傷員，協助維持現場秩序。宣傳組：組長：王昌報告：宣傳組3人已經到達現場，等候安排，報告完畢。現場副總指揮答：做好拍照、報道等宣傳工作!（4）、9:50面包車司機與副駕駛人員因車頭嚴重變形被卡在車無法脫身，現場救護組配合消防大隊將重傷員救出，待120來前將傷員救出后讓其平躺在擔架上，然后用紗布止血，用繃帶進行簡單包扎。（5）、同時宣傳組立即對現場演練過程進行攝影并做好事后調查取證工作。（6）、演練組配合搶險組剩余人員對演練現場的秩序維持。疏導與現場施救無關的人員撤離事故現場。（7）、10：00肖岳峰、熊志敏接待地方120救援隊至現場進

49、行救援，在重傷員被搶救出來時首先由120救援人員對傷者進行初步檢查，確定傷情后并對傷員進行包扎、掛吊瓶、輸氧等工作，完善后立即送醫院急救。（8）、10:10各工作組全面檢查，確認無其他危險因素后依次向副總指揮報告，報告副指揮長：“救援已經結束，經排查無危險因素”。副指揮長答：“各小組按照隊列站好，依次離開現場”（9）、10:15副總指揮請有關部門（安撫善后組）繼續做好善后工作，現場應急處置結束，并向總指揮報告（現場已救傷員3名全部送往醫院進行救治，救援行動順利。）（10）、事故后期處理（安撫善后組）：查明事故原因與責任人。以書面形式向上級寫出報告，包括發生事故時間、地點、受傷(死亡)人員、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生。組織所有人員進行事故教育。向所有人員宣讀事故結果。（11）、總指揮宣布演練結束。9、演練注意事項（1）、所有參加演練人員必須聽從演練總（副總）指揮員的統一調度和指揮，以提高協同作戰能力。（2）、演練中，注意人身安全和設備安全，預防因演練造成設備故障和發生人身傷亡事故（如現場發生生產緊急事件演練中止）。（3