1、高考一輪復(fù)習(xí)交通運輸區(qū)位因素同步訓(xùn)練題、單項選擇題卜圖為上海港口遷移過程示意圖。讀圖回答12題。1,港口區(qū)位遷移形成白拓建模式是（）A.門戶港？支流港？深海港？干流港B.深海港？門戶港？干流港？支流港C.干流港？門戶港？支流港？深海港D.支流港？干流港？門戶港？深海港.洋山港建設(shè)對上海發(fā)展最重要的意義是（）A.促進城市內(nèi)部功能的變遷B,加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C.提升國際航運中心的地位D,推動產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級解析1.D2.C 第1題，本題主要考查港口區(qū)位的變化。從圖中可以看出，上海港口經(jīng)歷了 5次區(qū)位遷移，從最開始的黃浦江與其支流蘇州河的交匯處，到最后的洋山深水港，其拓建模式是支流港？干流港？

2、門戶港？深海港，所以D正確。第2題，本題主要考查港口建設(shè) 的意義。從圖中可以看出，洋山港位于東海，是深水港，洋山港建設(shè)增強了上海港口的海洋運 輸能力，提升了上海國際航運中心的地位，所以C正確。甘德國際機場曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料。如今 ，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成34題。.導(dǎo)致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是（）A.位置 B.經(jīng)濟C.地形 D.人口.甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是（）A.地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展緩慢B.橫跨北大西洋航班減少C.飛機飛行成本降低D.飛機制造技術(shù)進步解析3.A4.D 第3題，

3、本題主要考查機場的形成因素。根據(jù)區(qū)域定位可知,該機場位于北大西洋空中航線的必經(jīng)之處，位于北美洲東端的紐芬蘭島上，因此其獨特的地理位置 使其成為世界上最繁忙的機場。第4題，本題主要考查影響機場衰落的原因。飛機制造技術(shù)的發(fā)展引起飛機載油量的增加以及單位距離能耗量的降低，飛機已沒有必要經(jīng)停該航空港。下圖是我國某城鎮(zhèn)發(fā)展變化示意圖。讀圖，回答 56題。.位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是（）A.碼頭位于河流凸岸，不易淤積B.碼頭位于河流凹岸，不易淤積C.碼頭對面有沙洲，利于避風(fēng)D.碼頭受水流沖擊小，航行安全.隨著新城區(qū)的建成，區(qū)域交通格局改變，待建碼頭的主要作用是（）A.實現(xiàn)各類交通有效銜接 B .減

4、輕城鎮(zhèn)人口壓力C.拉動城鎮(zhèn)向西迅速擴展D .完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系解析5.B 6.A 第5題，河流凸岸水流速度慢，泥沙容易淤積，不易建設(shè)港口、碼頭，故A項錯誤。河流凹岸水流速度快，泥沙不易淤積，易于建設(shè)港口、碼頭，故 B項正 確。沙洲規(guī)模不大，海拔較低，不足以起到避風(fēng)的作用，故C項錯誤。碼頭位于河流凹岸，水流速度快，碼頭受水流沖擊大，故 D項錯誤。第6題，待建碼頭連接了普通公路、高速公 路和水路，實現(xiàn)了各類交通的有效銜接，故A正確。待建碼頭連接了多種交通，使該城鎮(zhèn)與外界聯(lián)系更方便，對該城鎮(zhèn)的經(jīng)濟建設(shè)會起到促進作用，從而加大城鎮(zhèn)人口壓力，故B項錯誤。待建碼頭西側(cè)為高速公路，對該城鎮(zhèn)向西進一步的擴展起到

5、阻礙作用，故C項錯誤。城鎮(zhèn)體系是指在一個相對完整的區(qū)域或國家以中心城市為核心，由一系列不同等級規(guī)模、 不同職能分工、相互密切聯(lián)系的城鎮(zhèn)組成的系統(tǒng)，待建碼頭與該城鎮(zhèn)不能構(gòu)成一個區(qū)域城鎮(zhèn)體系， 因此D項錯誤。2014年12月，蒙（自）河（口）鐵路正式開通運營。下圖為蒙河鐵路及鐵路線上的馬英河 大橋。讀圖完成78題。量口氣河u皖路開通運管 建收棹掂:閾室輕云電氣化單曙樂現(xiàn) 覆什時速:如E。理口.線躋全的14。tin &得.影響蒙河鐵路建設(shè)的障礙條件主要是（）A.氣候條件 B .地形條件C.水文條件 D .資金條件.蒙河鐵路有些路段采用圖中的高架橋的方式，主要目的是 （）A.保護生態(tài) B .節(jié)約耕地C

6、.減小起伏D .降低造價解析7.B 8.C第7題，蒙河鐵路穿過云貴高原，沿途地形崎嶇，多喀斯特地貌，是 鐵路建設(shè)的主要障礙條件。第8題，蒙河鐵路沿途地形崎嶇，采用高架橋方式可減小地面起伏，提高鐵路運營速度和安全性。東海大橋始于上海南匯，終于洋山深水港，全長 32.5 km,是世界上建造難度最大的跨 海大橋之一。讀圖，回答 911題。東海k棉喳*圖 TOC o 1-5 h z .東海大橋采用“S 型”設(shè)計，設(shè)計思路主要考慮的因素是（）A.海嘯B .赤潮C .潮汐D .寒潮.來往于東海大橋上的車輛主要是（）A.集裝箱卡車B .公交大客車C.水產(chǎn)冷藏車D .旅游大巴車.東海大橋P處水面與橋面距離 4

7、0 m,其目的是（）A.降低施工成本 B .緩和海浪沖擊C.減輕臺風(fēng)影響D .保證通航順暢解析9.C10.A 11.D第9題，比較四個選擇項中，潮汐是影響東海大橋設(shè)計的重要因素。我國近海多大陸架，海嘯影響較小。第 10題，東海大橋連接洋山港和上海市區(qū)及其他經(jīng)濟腹地，海洋運輸最高效的方式是集裝箱運輸，因此推斷，來往于東海大橋上的車輛 主要是集裝箱卡車。第 11題，東海大橋P處水面與橋面距離 40 m主要為通航的海上船只留出空間，保證通航順暢。.讀圖文材料，回答問題。漢唐時期的北方“絲綢之路”主要經(jīng)過水草豐美的歐亞草原，沿線有許多古文明中心, 是東、西方物資和文化交流的主要通道，后來逐漸衰落。唱2

8、 if 一炫蝴之X 路推示意困盟1北方君阿之珞一 路建于詼困（1）從地理環(huán)境變化的角度，說明北方古“絲綢之路”衰落的原因。（2）由高速鐵路和公路運輸、管道運輸、海上運輸、航空運輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”，體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢?（3）隨著陸上“絲綢之路”經(jīng)濟帶的建設(shè)，我國西部一些城市作為新“絲綢之路”上的重要節(jié)點，將成為對外開放的前沿。這些城市應(yīng)如何適應(yīng)這種變化？解析第（1）題，由題干：“漢唐時期的北方絲綢之路主要經(jīng)過水草豐美的歐亞草原，沿線有許多古文明中心，是東、西方物資和文化交流的主要通道，后來逐漸衰落。”從地理角度可推測衰落的原因主要有：自然環(huán)境的惡化，水草的缺少；

9、沿線古文明中心的衰落，缺少物質(zhì)的補給。第（2）題，由問題很易分析出地域聯(lián)系的發(fā)展趨勢：網(wǎng)絡(luò)化、綜合化、多樣化、高速化、專業(yè)化、大型化、規(guī)模化等等。第（3）題，由題干“我國西部一些城市一一將成為對外開放的前沿。”故應(yīng)對這種變化應(yīng)發(fā)展外向型經(jīng)濟；提升對外服務(wù)功能；加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。答案（1）自然環(huán)境的惡化；沿線古文明中心的衰落。（2）網(wǎng)絡(luò)化；綜合化（立體化；多樣化）；高速化；專業(yè)化；大型化 （規(guī)模化）。（答出3 點即可）13.讀圖，回答問題。（3）發(fā)展外向型經(jīng)濟；提升對外服務(wù)功能；加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。（答出2點即可）tri例、一海上絲酬之路 它產(chǎn)南方獨綱之路 /現(xiàn)代交通線國界O 城市海港高度表 來）

10、Ika Himp tHM卜2 OUl，D自古以來，“南方絲綢之路”就是我國西南地區(qū)與東南亞、南亞國家的貿(mào)易通道。（1）說明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請各答一條。目前我國正在沿此路建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路，與緬甸境內(nèi)的公路、鐵路相接，以實現(xiàn)與海上絲綢之路的連通。（2）高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路的建成，將給我國西南地區(qū)對外聯(lián)系帶來哪些好處？請列舉兩條。解析第（1）題，考查交通線的區(qū)位因素。從圖中看出，古代“南方絲綢之路”所經(jīng)過 的地區(qū)主要是山區(qū)，山區(qū)的交通線主要分布在山間谷地，是因為山間谷地地形起伏相對較小，以及山間谷地聚落較多、人口較多。第 （2）題，考查現(xiàn)代交通運輸?shù)淖饔谩Ｊ紫让鞔_現(xiàn)代交通運輸線的主要作用是加強區(qū)域之間的聯(lián)系，促進區(qū)域之