1、隧道路面施工工藝（隧道工藝標準系列之十二）完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）12 隧道路面施工工藝12。1總則12. 1. 1適用范圍本標準適用于公路隧道。12. 1. 2編制參考標準及規范12。1。2。1 公路工程技術標準(JTG B01-2003)12。1。2. 2 公路隧道設計規范(JTGD70 2004)12。1.2. 3公路隧道施工技術規范(JTJ042- 94)。12。1。2。4公路工程質量檢驗評定標準(第一冊 土建工程)(JTGF80/1-2004)12. 1。2。5公路路基施工技術規范(JTJ033 - 95)12. 1.2。6 公路路面基層施工技術規范(JTJ03

2、4 2000)12。1。2. 7公路水泥混凝土路面設計規范(JTG D402003)1。2. 8 公路瀝青路面設計規范(JTJ 014-97)12。1。2. 9 公路隧道養護技術規范(JTJ H12-2003)12。2術語12。2。1混凝土路面采用混凝土材料做面層的路面。具光反射率較瀝青混凝土路面高，橫向抗 滑性能好，但產生裂縫后不易修補.12。2。2瀝青混凝土路面由瀝青和礦料(如碎石、軋制礫石、石屑、砂和礦粉等)，按一定配合比拌 和，經攤鋪壓實成型的路面。具強度高、使用壽命長，但其顏色呈黑色，光反射 率不高。在隧道中使用時又稱為復合式路面.12。2。3基層直接位于瀝青混凝土面層下的主要承重層

3、 (鋼纖維混凝土)，或直接位于水 泥混凝土面板下的主要承重層(素混凝土)。4底基層又稱“整平層”。在瀝青混凝土路面基層下鋪筑的次要承重層 (素混凝土或 片石混凝土)，或在水泥混凝土路面基層下鋪筑的輔助層(素混凝土或片石混凝 土)。12. 3施工準備12。3。1施工準備12。3. 1 o 1應保證隧道基底無滲水、無積水12。3。1。2清理洞內道路障礙物。1.3如隧道基底在施工過程中有溶洞，則要經回填處理 ，并按規定要求 夯實.3. 1.4施工機械檢查與施工現場推備.12。3. 1. 5論證能否就地取材，并核對有無特殊的材料要求，根據品種、規格 和數量制定供應計劃。12。3. 2材料準備3。2.

4、1面層材料(1)水泥混凝土面層普通水泥混凝土，或鋼纖維混凝土。接縫材料包括接縫板和嵌縫料兩類， 接 縫板(木板或泡沫塑料板)用于脹縫，嵌縫料(瀝青橡膠類、聚氯乙烯膠泥類和 瀝青瑪蹄脂類等)。水泥混凝土路面所用的鋼筋有傳力桿、拉桿及補強鋼筋等。事歸樽臉與帝怏儀留恃方“ *等及K情第筋，設置押握極(2)瀝青混凝土面層采用熱拌瀝青混凝土。12。3。2。2基層材料(1)水泥混凝土路面結構基層為素混凝土，底基層為素混 凝土或片石混凝土 .(2)瀝青混凝土路面結構一1基層為鋼纖維混凝土，底基層為 素混凝土或片石混凝土。12。3。3主要機具(1)水泥混凝土路面貯料倉、拌和機、攤鋪機、篩分 機、運料車、插入式

5、振搗器、平板振 動器、振動梁、真空吸水設備、切縫 機。(2)瀝青混凝土路面貯料倉、拌和機、攤鋪機、篩分 機、自卸卡車、壓路機.12. 3。4作業條件培 懣12。3。4。1所有原材料經檢驗合 格，并備足數量。圖-1水泥混凝土路面施工工藝流程圖12。3.4. 2路面材料基準配合比已 經有關部門批準.12。3。4. 3 施工現場的積水、雜 物已清理干凈，測量放樣已經到位。12。3。4。4所有施工機械設備已到位或安裝好，并試運轉正常12. 3.4.5模板、鋼筋、預埋件等安裝完畢，經檢驗合格。12. 3. 5勞動力組織根據施工進度安排和工程數量，按勞動定額和工班組織分期安排勞動組織 計劃。施工工藝12。

6、4。1工藝流程(1)水泥混凝土路面見圖 12.4.1 1。(2)瀝青混凝土路面瀝青混凝土制作工藝主要工藝為廠拌法，見圖12。4。12.跖青 I他卡車圖-2瀝青混凝土制作工藝圖(廠拌法)瀝青混凝土鋪設工藝見圖 12。4.1 3。隧底基層檢查一攤鋪測量放樣一運送瀝青混合料一攤鋪一碾壓一接縫施工一結束圖-3瀝青混凝土路面施工工藝流程圖12。4。2操作工藝12。4。2。1水泥混凝土路面(1)路面結構見圖12。4.2。1 1(2)混凝土攤鋪前，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部的水分被干燥的 基層吸去.(3)模板安裝如果采用手工攤鋪混凝土，則邊模的作用僅在于支撐混凝土，此時可用 厚約4080mmi木模板

7、，在彎道段，應采用1530mrff的薄模板，以便彎成弧形。條件許可時宜用鋼模，這不僅節約木材，而且保證工程質量。鋼板厚4 5mm用34mmj鋼板與邊寬4050mm勺角鋼或槽鋼組合構成。當用機械攤鋪 混凝土時，必須采用鋼模。側模按預先標定的位置安放在基層 上，兩側用鐵釬打入基層以固定位置。模板頂面用水準儀檢查標高。模板內側應涂刷肥皂液、機油或其 他潤滑劑，以便利拆模.(4)傳力桿安裝當兩側模板安裝好后，即在需要設 置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安設傳力桿。混凝土板連續澆筑時脹縫傳力桿的做法：在嵌縫板上預留圓孔以便傳力桿穿過；嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條， 其圖.1-2脹縫傳力桿架設示意圖(鋼筋支架

8、法)1-先澆筑的混凝土； 2-傳力桿；3-金屬套筒；4-鋼筋;5-支架；6-壓縫板條；7-嵌縫板；8-脹縫模板旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹縫摸板下部挖成倒U形槽，使 傳力桿由此通過。傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內。見圖12。4.2.1 2.混凝土板不連續澆筑時脹縫傳力桿的做法：在端模板外側增設一塊定位 模板，按照傳力桿間距及桿徑在板上鉆孔，將傳力桿穿過端模板孔眼并直至外 側定位模板孔眼。兩模板之間用按傳力桿一半長度的橫木固定。繼續澆筑鄰板 時，拆除擋板、橫木及定位模板，設置脹縫扳、木制壓縫板條和傳力桿套管。 見圖 12。4。2.1-3。圖.1-3脹縫傳力卡f的架

9、設（頂頭木模固定法）1-端頭擋板；2-外側定位模板；3-固定橫木（5）制備與運送混凝土混合料在工地制備混合料時，應在拌和 場地上，合理布置拌和機和砂石、水泥 等材料的堆放地點，力求提高拌和機的 生產率。,以調整拌制時的實際用水量。每拌制混凝土時，要準確掌握配合 比，特別要嚴格控制用水量（除采用真 空吸水工藝外）。每天開始拌和前，應根 據天氣變化情況，測定砂、石材料的含水量 次拌和所用材料應過秤。配合比的精確度：水泥為1.5%,砂為土 2%,碎石為 3%,水為 1% 每一工班應檢查材料選配的精確度至少 2次，每半天檢查混合料的坍落度2次, 拌和時間為1.52.0min。混合料用手推車、翻斗車或自

10、卸汽車運送.合適的運距視車輛種類和混 合料容許的運輸時間而定。通常，夏季不宜超過3040min,冬季不宜超過6090min。高溫天氣運送混合料時應采取覆蓋措施，以防混合料中水分蒸發.運 送用的車箱必須在每天工作結束后，用水沖洗于凈。（6）攤鋪當運送混合料的車輛運達攤鋪地點后，一般直接倒向安裝好側模的路槽 內，并用人工找補均勻.要注意防止出現離析現象。攤鋪時應考慮混凝土振搗后 的沉降量，虛高可高出設計厚度約10 %左右，使振實后的面層標高與設計相符.（7）振搗震搗由平板振搗器（2。22.88kW）、插入式振搗器和振動梁（各1.1kW） 配套作業。混凝土路面板厚度在22cm以內時，一般可-次攤鋪，

11、用平板振搗器振 實.凡振搗不到之處，如面板的邊角部、進水口附近，以及安設鋼筋的部位.可 用插入式振搗器進行振實；當混凝土板厚較大時，可先插入振搗，然后再用平板 振搗，以免出現蜂窩現象。平板振搗器在同一位置停留的時間， 一般為1015s,以表面振出漿水， 混合料不再沉落為準。平板振搗后，用帶有振搗器的、底面符合路拱橫坡的振 搗梁，兩端擱在側模上，沿攤鋪方向振搗拖平。拖振過程中，多余的混合料將隨 著振搗梁的拖移而刮去，低陷處則應隨時補足。隨后，再用直徑75100mm勺無縫鋼管，兩端放在側模上，沿縱向滾壓一遍。試驗表明，混凝土強度提高的幅度，取決于掌握合適的振搗時間，而且 也和混凝土的配合比，水泥品

12、種、施工氣溫等因素有關.因此在施工中具體采用 的振搗時間，應通過試驗確定。(8)施作接縫脹縫先澆筑脹縫一側混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側混凝土，鋼筋支架 澆在混凝土內不取出.壓縫板條使用前應涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗 后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出。 抽出時為確保兩側混凝土 不被擾動，可用木板條壓住兩側混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵抹板將 兩側混凝土抹平整.縫隙上部澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板是用瀝青浸制 的軟木板或油毛氈等材料制成的預制板.橫向縮縫即假縫。用下列兩種方法筑做。a。切縫法在混凝土搗實整平后，利用振搗梁將“ T”形振動刀準確地按縮縫位置振出

13、 一條槽，隨后將鐵制壓縫板放入，并用原漿修平槽邊.當混凝土收漿抹面后，再 輕輕取出壓縫板，并即用抹子修整縫緣.這種做法要求謹慎操作，以免混凝土結 構受到擾動和接縫邊緣出現不平整(錯臺)。bo鋸縫法在結硬的混凝土中用鋸縫機鋸出要求深度的槽口.這種方法可保證縫槽質量和不擾動混凝土結構。但要掌握好鋸割時間，過遲了，因混凝土過硬而使鋸 片磨損過大且費工，更主要的是可能在鋸割前混凝土會出現收縮裂縫。過早了， 混凝土因還未結硬，鋸割時槽口邊緣易產生剝落。合適的時間視氣候條件而定， 炎熱而多風的天氣，或者早晚氣溫有突變時，混凝土板會產生較大的濕度或溫 度差，使內應力過大而出現裂縫，鋸縫應在表面整修后4小時即

14、開始，如天氣較 冷，一天內氣溫變化不大時，鋸割時間可晚至表面整修后12h以上再開始。縱縫施作企口式縱縫，模板內壁做成凸樺狀。拆模后，混凝土板側面即形成凹槽. 需設置拉桿時，模板在相應位置處要鉆孔，以便拉桿穿入。澆筑另一側混凝土 前，應先在凹槽壁上涂抹瀝青。(9)表面整修混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。但人工抹面的勞動強度大、 工效低，而且還會把水分、水泥和細砂帶至混凝土表面，致使它比下部混凝土 有較高的干縮性和較低的強度。而采用機械抹面就可以克服以上缺點。抹面結 束后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次.(10)防滑為保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面.最普通的做法是用棕 刷順橫

15、向在抹平后的表面上輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深12mm的橫 槽。還可在已硬結的路面上，用鋸槽機將路面鋸割成深56mm寬23mm間距 20mm的小橫槽。或者在未結硬的混凝土表面塑壓成槽，或壓入堅硬的石屑來防 滑。(11)養生濕法養生混凝土抹面2h后，當表面已有相當硬度，用手指輕壓不現痕跡時即可開始 養生。一般采用濕麻袋或草墊，或者 2030mnB的濕砂覆蓋于混凝土表面。每 天均勻灑水數次，使其保持潮濕狀態，至少持續14天。塑料薄膜養生當混凝土表面不見浮水，用手指按壓無痕跡時，即均勻噴灑塑料溶液(由 輕油溶劑、過氯乙烯樹脂和苯二甲酸二丁脂三者，按0.88 : 00 09:0。03的重量 比配制

16、而成)，形成不透水的薄膜粘附于表面，從而阻止混凝土中水分的蒸發， 保證混凝土的水化作用。也可用塑料布覆蓋以代替噴灑塑料溶液的養生方法，效果良好.(12)填縫填縫工作宜在混凝土初步結硬后及時進行。填縫前，首先將縫隙內泥砂雜 物清除干凈，然后澆灌填縫料.理想的填縫料應能長期保持彈性、韌性，熱天縫 隙變窄時不軟化擠出，冷天縫隙增寬時能脹大且不脆裂，同時還要與混凝土粘 牢，防止土砂、雨水進入縫內，此外還要耐磨、耐疲勞、不易老化。填料不宜填 滿縫隙全深，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料， 這樣在夏天脹縫變窄時填料不至受擠而溢至路面。常用的填縫料有聚氯乙烯類、 瀝青瑪蹄脂、聚氨酯類等

17、。12。4.2。2瀝青混凝土路面(1)路面結構見圖12。4.2。2.(2)基層準備和放樣面層鋪筑前，應對基層的厚度、密實度、平整度、路拱等進行檢查。若 有坎坷不平、松散、坑槽等，必須在面層澆筑之前整修完畢，并應清掃干凈 .施工放樣和高程控制，必須進行水平和垂直坡度控制，通常由測量人員 在路基基層兩側平行于中心線的位置上按一定距離設立坡度樁和路線樁，設立樁線。為使面層與基層粘結好，可在面層鋪筑前48h,在粒料類的基層上灑布透層瀝青.(3)攤鋪人工攤鋪a.將汽車運來的瀝青混合料先卸在鐵板上，隨即用人工鏟運，以扣鏟方式 均勻攤鋪在路上，攤鋪時不得揚鏟遠甩，以免造成粗細粒料分離，一邊攤鋪一 邊用刮板刮

18、平。RE道中心西以中心篤掃塊亳電設備沏就昉青盾中央拶水科理立跡上曲，二.11 蛆里遜L土耳僦n 至返L里妤1冬州 F而距FY不 石更博才二次小 枷期支孑州向搏水溝皮遒中心罐H|據中心瞑.制而用展+文匚卡m刷電世昌押 i*的防甘請）中山對水不網二二次時交 M翱支護 典向強小溝圖.2瀝青混凝土路面結構（復合式路面結構） a）不設仰拱的情況；b）設仰拱的情況b.刮平時要做到輕重一致，往返刮23次達到平整即可，防止反復多刮使 粗粒料刮出表面。C.攤鋪過程中要隨時檢查攤鋪厚度、平整度和路拱，如發現有不妥之處應 及時修整.d.攤鋪厚度為路面設計厚度乘以壓實系數。人工攤鋪時，瀝青混凝土混合 料的壓實系數為1

19、.251。50。e.攤鋪順序應從進料方向由遠而近逐步后退進行。應盡可能在全幅路面上 攤鋪，以避免產生縱向接縫。機械攤鋪瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種，二者的構造和技術性能大致相 同。機械攤鋪的過程是自卸汽車將瀝青混合料卸到攤鋪機料斗后，經鏈式傳送 器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機向前行駛，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶 寬度上均勻地攤鋪混合料，隨后由振搗板搗實，并由攤平板整平.（4）碾壓瀝青混合料攤鋪整平之后，應趁熱及時進行碾壓。開始碾壓溫度：石油瀝青混凝土混合料不高于100120C；煤瀝青混凝土混合料不高于90Co碾壓終了溫度：石油瀝青混凝土混合料不低于70C；煤瀝青混凝土混合 料不低于

20、50 C.碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段a.初壓：用6080kN雙輪壓路機以1.52.0km/h的速度先碾壓3遍，使 混合料得到初步穩定。bo復壓：初壓后，隨即用100120kN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓 4 6遍.碾壓速度：三輪壓路機為 3km/h,輪胎式壓路機為5km/h。復壓是碾壓 過程中最重要的階段，混合料能否達到規定密實度，關鍵在于這階段的碾壓， 應碾壓至穩定無顯著輪跡為止。c。終壓：在復壓之后用6080kN雙輪壓路機以3krnXh的碾壓速度碾壓2 4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整度 .(5)接縫施工縱縫施工對當天先后鋪筑的兩個車道，攤鋪寬度應與已鋪車道

21、重疊3050mm所攤鋪的混合料應高出相鄰已壓實的路面，以便壓實到相同的厚度。對不在同一天鋪 筑的相鄰車道，在攤鋪新料之前，應對原路面邊緣加以修理，要求邊線鑿齊，塌落松動部分應刨除以露出堅硬的邊緣。縫邊應保持垂直，并在涂刷一薄層瀝青粘 層之后方可攤鋪新料。縱縫應在攤鋪之后立即碾壓，壓路機應大部分壓在已鋪好的路面上，僅有 100150mm勺寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨過縱縫 .橫縫施工橫縫應與道路中線垂直。接縫時應先沿已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋， 以資預熱，覆蓋厚度約150mm待接縫處瀝青混合料變軟之后，再將所覆蓋的 混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪，隨即用熱夯沿接縫邊緣夯搗，并將接縫

22、 的熱料鏟平,然后趁熱用壓路機沿接縫邊線碾壓密實.質量標準12。5。1水泥混凝土路面1. 1試件要求(1)每鋪筑400m混凝土，同時制作二組抗折試件，齡期分別為7d和28do(2)每鋪筑10002000m混凝土增做一組試件，齡期為 90d或更長，備作 驗收或檢查后期強度時用。(3)抗壓試件可利用抗折試驗的斷頭進行試驗，抗壓試驗數量與抗折數量相對應。(4)試件在現場與路面相同的條件下進行濕法養生。(5)施工中應及時測定7d齡期的試件強度，檢查其是否已達到28d強度的 70%,否則應查明原因，立即采取措施，務使繼續澆筑的混凝土強度達到設計 要求。12。5。1。2基層與底基層的質量標準見表12。5.

23、1.2表 12.5.1.2水泥混凝土路面結構底基層、基層量測頻度和質量標準工舁種英項目班 展班量秫準高睢名路和一地公強股公保疾 旦縱斷奇舞Ce)-*公阱韓&U僚* 1點1 高圖和一級公牌每加延米一個 淅面,每個斷面3r 5個版+ 工 -1$+ 5,-20i1厚度均值(2)單個值等1如*200076個點-10_12一知1鹿戌J呻)第40齷* 1處+ OU H1十。以上)箍100疝米二處上0.3出0.5TttJtmm)疑200曼峨姓,知此本犍10尺(3m吉尺)15M基層歌慚育界C FT1D)般公爵每澳塞米1 A; 送速和一福公略每:M延米一 個新面，短個幅成3個點+ 5-10+ 5.T5厚慶時值m

24、3 |救個值每1劃加0111%個點-&加10-25.定族Eei)堇題延來1處7以【，+ 0以上根坡度(嗎、售 10011*3*上。.30.5手堡度(nm)星加0包米2姓，每赴迷緩卬尺.01S12.5. 1. 3水泥混凝土路面的質量標準見表12.5。1。3。水泥混凝土路面結構的質量標準表12.5.1.3語次樓會10號撿 步 才 也1貨擰強或早治含度益魄耍于嗎泛班號孱式或將2t0n/表試件2生,拄注解或定檢表Jri軍雅空5 aim川4L藥尺，屏Tgm拴查5次A柏拓麻板裔瑩3jTdi樣IWci及3小壇此，鼻新面蟒34點N抵折高存i ICnm時IMm內水,準悅檎A次目 一睛坐帙雄土(M5 前等1頷四國

25、3心新聲6一二 塔面寬睚不小于設計靠度每100m抽比A能7)上 lUuiita1知1配口特星1次筑縫立同度1IduufU10。捻軀艮能祠配小戰里取最火逍91值涯三帶黃前mm.欷彗位無優第瘴詞能后。不裝,沿戌寬紋段皮派員天此注解土抗肝蠲。陡弱我抗扣強血匯系式玩算j必黑時況場站取試杵加批核*12。5. 2瀝青混凝土路面12。5. 2。1 材料(1 )原材料瀝青：施工前取樣檢查瀝青材料的各項技術指標，是施工過程中還應抽 樣檢驗。礦料：檢查砂石材料的規格、形狀、等級、級配組成、含水量、與瀝青 材料的粘附性等。礦粉應檢查其顆粒組成、比重、含水量和親水系數等。(2)瀝青混合料施工時應取樣檢查瀝青混合料中礦

26、料的級配組成，瀝青用量、拌和溫度、 流值和剩余空隙率，并檢查瀝青混合料的外觀特征 (顏色、拌和的均勻度等)12。5。2。2 基層瀝青混凝土路面的基層質量標準和檢查方法表12.5.2.2. . _ _他上恒至性 查tr 唱桂春生法能國電教鼻意士 1中并且茶大于i 2miEiLena1踣中必將用潮甚一注用匚京S 奘不大于設計班定iOQm3用尺R和整度不大于LQttlHlODm便3巾直此中城高度1口所3水準情* # at巾.營懷IQOm3水球以壓實度報國不同基述美里里求lonom1電整面邊蜃1m處 ,取樣或里眇任外朝姿求平整法“無學了花1無息生 多總國忖卻靠中現象瀝青混凝土路面面層施工之前，應對基層

27、的厚度、密實度、平整度、路拱 進行檢查。質量標準和檢查方法見表 12。5.2.2.12.5。2. 3路面的外形檢查應檢查路面的標高、寬度、厚度、平整度、路拱及外觀鑒定.必要時還應檢查路面的滲水性和粗糙度。12。5。2. 4施工質量控制與檢查應檢查瀝青混合料運到施工現場后的溫度、攤鋪時的溫度、攤鋪的厚度和平整度碾壓時的溫度、碾壓密實度、接縫的處理情況等。質量標準見表12。52.4 0瀝青混凝土路面施工質量標準表.4充咨遛差帶有*1嗓杳方透耨m,點整耳度 Enm 10EO1；1000 m11砧牛及玷落的爾他 一處史就國 買 度不小于9s環-i-J可厘/段沙范平整度1不大于5mmIO4mB10Um宜

28、民住選前西 機抽樣1施度不小于帙計定100 m0用尺中域禽程 士 ZdmtnlOOm3用水滯慎上7NleOn3用水準優浙吉用量油石比土。.5邦外網T術1.送面=解密賓，不珥宥#豌，松散，啊些，推怖,空觸油由嚙迪r祖細科集中等琥能. 。霞轉國緊密.平廂.心瑞星與其他構建戌然隱*不隔有和水EJ聿.注，汕育池艇土標灌慝度輦用馬呼;力隘定反依確定.Mt印石 售人式蹄面標舉藝藁可速試試銅踣段確定.一些浙*建石不小于E.3萬/cib,何*就人式不小于12.6成品保護1道路開通路面結構強度必須達到技術規范的要求之后，道路才能開通.2維護12。6.2。1隧道路面應定期進行清潔，要求：(1)高速公路隧道的清掃應

29、不少于1次/日，其他公路隧道可根據具體情況確定適宜的清掃頻度，但不宜少于1次/月.(2)路面清掃宜以機械作業為主，人工作業為輔.(3)作業時，應注意路面臟污部位的清掃 。路面兩側邊緣應清掃到位，對 緊急停車帶、車行橫洞洞口應減速慢行清掃，必要時輔以人工清掃。(4)當路面被油類物質或其他化學品玷污時，應及時采取必要的措施清除污 垢，并用清潔劑清洗干凈。12.6。2。2應及時修復、更換損壞的窘井蓋或其他設施的蓋板。12。6。2.3當路面出現滲漏水時，應及時處理，將水引入邊溝排出，防止路 面積水或結冰。12.7安全環保措施施工過程中產生的工程垃圾，如混凝土碎塊、瀝青碎塊、鋼筋斷頭等，必 須及時清理干

30、凈，不得污染當地環境。12。8質量記錄應做的工程質量記錄有：底基層檢查與施工記錄、基層檢查與施工記錄、 路面施工記錄以及工程重大處理記錄等。2。8隧道通風設備安裝施工方案及工藝(1)施工內容隧道內風機及控制箱的安裝及調試等內容 (2)施工工序流程c.施工用工機具的準備：電焊機、切割機、角磨機、氣焊工具，以及活動高、低架子車， 倒鏈等工機具應提前運輸進場。do施工用小型材料的準備.? 風機到貨后的驗收a.開箱后檢查風機的型號和規格是否與定貨相符。bo風機外觀的檢查：有無明顯的損傷，應達到外觀良好，無零部件損壞、銹蝕等現象 .co按照裝箱單清點設備所有零部件，工具、附件、備件、附屬材料，以及出廠合

31、格證等技術文件，不得有缺漏項.d.手動盤車檢查風機葉輪的轉動靈活程度，葉輪嚴禁與殼體碰擦。其間隙一般不超過 葉輪直徑的0。5%。e.檢查完畢后，認真做好開箱檢查記錄。? 風機的隧道內運卸a。確定好每臺風機應安裝的位置 ，并運到此位置，因風機運輸車過大、過長、貨物重,應有23名人員專門疏導洞內交通，并且車輛應緩行.b。當風機運送到位后，準備一臺5T汽吊將風機卸下，并要妥善放置，等候拆撿、安裝。? 風機的拆裝檢查電機的絕緣性能的測定。分為接線柱三相之間的絕緣電阻測試，各接線柱對風機殼體之間的絕緣電阻的測定。消聲器的拆裝檢查，滿足以下要求：a。消聲器在運輸中不能受到損壞或受潮，充填的消聲材料無明顯的

32、下沉bo消聲器外表面平整，無明顯的凹凸，劃痕銹蝕。co緊固消聲器部件的螺釘分布均勻，接縫平整，不能松動、脫落。do穿孔板表面清潔，無銹蝕及孔洞堵塞。e.內襯玻璃纖維布平整無破損 .? 風機預埋件的放線驗收a.檢查預埋件的位置樁號是否符合設計要求。bo檢查預埋件的數量、位置是否滿足設計及安裝要求。其預埋件的偏差不大于通風 機安裝的允許偏差，既中心線平面位移小于10mm,標高小于土 10mm。co將風機的連接附件焊接在預埋件上，并加載荷做預埋件的抗拉撥力的試驗do劃線工在預埋件上定測好連接件應焊的位置并劃線。電焊工實施將連接件焊在預 埋件上，各工種應才I證上崗.風機連接件定位后，固定焊接采用直流焊

33、機選用堿性焊條E4315;用3。2焊條打底，焊接電流控制在80-100A;用4焊條填充，蓋面，焊接電流控制在120-150A,焊縫按隨機文件執行，無明確規定時h= 12mm。風機連接件焊縫部位的防腐處理的要求：清潔焊縫部位，先刷二遍防腐漆，再刷二遍黑色環氧樹脂漆，漆層厚度60 m。e.將幾個焊在預埋件上的風機連接件連在一根鋼絲繩上，并用倒鏈與重物相連接， 重物總重為風機與連接附件的 15倍.做一鋼性比較好的支架，上放置一塊壓力表，以便于觀察在重物作用下預埋件的變化情況 ，時間分別設定為 0.5h, 1h, 1o 5h,2h,每半小時測一次；如果 目測與壓力表均無變化時，則靜載荷實驗完畢。抗拉撥

34、力試驗驗可根據要求適當地選擇幾 組或全部做抗拉撥力試驗。? 風機的安裝就位a。在安裝風機前必須核對風機的機號、型號、傳動方式，葉輪旋轉方向，出風口位 置等.b.風機安裝采用2個2T手拉倒鏈，每個倒鏈的一端掛在吊鉤上，一端固定在射流風 機起吊鉤上，進行吊裝就位。風機捆扎點的索具應用軟索具，以免損壞設備漆層.轉子、軸頸和軸封等處均不做為捆縛部位 .c.風機在捆扎前下面墊上自制的槽鋼框架，在風機與框架之間加墊木方以減少對風機 的操作。做好以上準備后將風機與框架捆在一起，以備吊裝。d。在風機兩側各設置一輛作業臺車，每輛車上有 2名作業人員拉動倒鏈，將風機吊起 到安裝位置，地面上設 3名作業人員，其中2

35、名負責架子車的移動及固定，另 1名作業人員 負責上、下協調，統一指揮，以便于風機平穩地吊起到位。e.調整風機的位置，當位置調整完畢后，安裝上風機與連接附件之間的螺栓，并緊固聯 接螺栓。每個聯接螺栓應加一套平墊片，一套彈簧墊片并加一個緊固螺母，以防止風機運行 振動，螺母松動，緊固后的螺栓絲扣外露部分應在2-3螺距。? 控制箱的安裝風機控制箱采用膨脹螺絲固定，引線在柜體的上、下面，鋼管暗敷，與電纜溝連通， 并與電纜支架可靠焊接，控制箱安裝前檢查；規格型號與設計相符，內部開關完好，配線美 觀整齊，箱體外觀檢查完好， 箱體安裝后可靠接地，采用螺栓連接，配管采用彎管器加工，采用抱箍與膨脹螺絲固定。2。9

36、軸流風機安裝施工方案、方法及技術措施（1）施工流程（2）操作要點1）風機搬運由于設備、鋼結構尺寸大、重量重，應用 8噸加長車運輸，配合12噸汽車吊進行裝卸 車。在隧道內要根據隧道實際情況，可用倒鏈、卷揚機、滾杠等工具進行搬運2）軸流風機安裝? 土建基礎進行施工順序如下 ：定位、放線、挖土、打墊層、支模綁筋、澆筑碎、 抹面、拆模、回填、放標高線、中心線 ? 風閥安裝：使用倒鏈及風機房內部電動行車進行倒運、吊裝。? 擴散筒，風道安裝：使用電動行車或導鏈吊裝擴散筒，風道，現場制作支架支柱，用螺栓M10 * 25連接，結合面用4mm厚橡膠條密封。? 軟連接、導流板、防護網安裝 ：軟連接是通過法蘭用螺栓（M10*25 ）將擴散筒與 風機連接。防護網在風機進風口處與調節門連接。? 軸流風機安裝：驗收基礎-研墊鐵-設備就位-初找平找正-一次灌漿-二次灌 漿，墊鐵大小安裝位置滿足規范要求。? 消聲器安裝消聲片間的連接：為了保證消聲片模塊之間在地下安裝方便，在消聲片前緣底板上配鉆連接孔，上下消聲片經連接件相疊后，然后用抱箍及螺栓聯接固定。殼體間的連接：對于大型風機通過法蘭連接的片式