1、第 頁共11頁控制編號：TJSZ51202報告編號：206LQ0539-01委托協議編號：206LQ0539報告總頁數：11高速公路AC-25型瀝青混合料目標配合比設計報告（GTM配合比設計方法）委托單位：省交通工程集團公司市政工程質量檢測中心站報告日期：06月27日報告批準報告審核負責人及報告編寫參加人員注意事項：1、檢測報告未加蓋“質檢報告專用章”無效。2、一般情況委托檢測只對來樣負責。3、復制檢測報告未重新加蓋“質檢報告專用章”無效4、檢測報告無試驗、審核、批準人簽字無效。5、檢測報告涂改無效。6、檢測報告或復制報告未加蓋騎縫章無效。地址：，郵編：電話：第 頁共11頁任務來源受集團公司委

2、托，進行高速公路標下面層AC-25型瀝青混合料目標配合比設計。依據主要技術規范、試驗規程JTGF402004公路瀝青路面施工技術規范JTJ0522000公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程JTGE422005公路工程集料試驗規程原材料性質分析下面層采用AC-25型瀝青混合料。各原材料產地為：南陽華夏石料廠產石灰巖粗、細集料，南陽白河產天然砂，南陽路橋灰粉廠產石灰巖礦粉；瀝青為濱洲70號石油瀝青。試驗樣品由委托方提供。3.1瀝青對石油瀝青按JTGF402004公路瀝青路面施工技術規范要求進行了規定項目的試驗檢測。試驗檢測結果見表1。檢測結果表明，對該樣品所檢測項目均符合70號A級瀝青技術要求。表1濱

3、洲70號瀝青檢測結果檢測項目單位70號、A級瀝青技術要求試驗結果試驗方法針入度(25C,100g,5s)0.1mm608071T06042000軟化點（環球法）C不小于4646.6T06062000延度(5cm/min,10C)cm不小于20100T06051993延度(5cm/min,15C)cm不小于100100T06051993含蠟量（蒸餾法）%不大于2.22.1T06152000閃點C不小于260274T06111993溶解度（三氯乙烯）%不小于99.599.97T06071993密度（15C）g/cm3實測記錄1.013T06031993TFOT后殘留物(163C,5h)質量變化%不

4、大于0.8-0.08T06091993針入度比%不小于6169.0T06042000延度（10C）cm不小于613.0T060519933.2礦料3.2.1粗集料粗集料為10mm30mm、10mm20mm、5mm10mm石灰巖，試驗項目及試驗結果見表2。試驗結果表明，對各規格粗集料所檢測項目均符合JTGF402004公路瀝青路面施工技術規范關于高速公路及一級公路瀝青混合料用粗集料質量技術要求。表2粗集料技術性質檢測項目單位標準要求粗集料試驗結果試驗方法10mm30mm10mm20mm5mm10mm集料壓碎值%不大于2823.2T03162005洛杉磯磨耗損失%不大于3026.7T0317200

5、5表觀相對密度不小于2.502.8512.8462.841T03042005毛體積相對密度實測記錄2.8272.8152.794吸水率%不大于3.00.30.40.6對瀝青的粘附性級不小于44T06161993針片狀顆粒含量（混合料）其中粒徑大于9.5mm其中粒徑小于9.5mm%不大于18不大于15不大于2015.114.516.7T03122005軟石含量%不大于50.00.00.0T03202005水洗法V0.075mm顆粒含量%不大于10.30.40.8T031020053.2.2細集料細集料采用0mm5mm石屑和天然砂，試驗項目及試驗結果見表3。試驗結果表明，對細集料所檢測項目均符合J

6、TGF402004公路瀝青路面施工技術規范關于高速公路及一級公路瀝青混合料用細集料質量技術要求。表3細集料技術性質檢測項目單位標準要求試驗結果試驗方法石屑天然砂表觀相對密度不小于2.502.8422.612T03302005毛體積相對密度2.7872.520含泥量（小于0.075mm的含量）%不大于30.4T03332000砂當量%不小于608094T03342005棱角性（流動時間）s不小于3034T034520053.2.3礦粉礦粉為石灰巖礦粉，試驗結果見表4。試驗結果表明，對礦粉所檢測項目均符合JTGF402004公路瀝青路面施工技術規范關于高速公路及一級公路瀝青混合料用礦粉質量技術要求

7、。表4礦粉技術性質檢測項目單位標準要求試驗結果試驗方法表觀密度t/m3不小于2.502.753T03522000含水量%不大于10.2T0103烘干法粒度范圍V0.6mm%100100.0V0.15mm%9010098.9T035120000.075mm%7510092.2外觀無團粒結塊無團粒結塊親水系數小于10.8T03532000AC-25型瀝青混合料配合比設計根據委托方的要求，采用GTM方法進行AC-25型瀝青混合料目標配合比設計。4.1礦料級配的確定依據JTGF402004關于AC-25型瀝青混合料的礦料級配范圍要求及天津市市政工程研究院對AC-25級配的優化設計研究成果，確定級配組成

8、見表5,礦料級配曲線如圖1。第5頁共11頁第 頁共11頁表5礦料篩分及配合比計算結果礦料規格（mm）種類礦料規格（mm）種類篩孔10301020510石屑直徑10301020510石屑天然砂礦粉礦料配合比例（）mm13.733.118.721.3各規格種類礦料通過百分率（配合前）（）各規格種類礦料通過百分率（配31.5100.0100.0100.0100.0100.0100.013.733.118.721.326.591.0100.0100.0100.0100.0100.012.533.118.721.31916.592.6100.0100.0100.0100.02.330.618.721.3

9、164.958.4100.0100.0100.0100.00.719.318.721.313.21.431.1100.0100.0100.0100.00.210.318.721.39.50.15.997.2100.0100.0100.00.01.918.321.34.750.10.17.499.093.9100.00.00.01.421.12.360.10.10.367.679.4100.00.00.00.114.41.180.10.10.237.555.3100.00.00.00.0&10.60.10.10.225.834.3100.00.00.00.05.50.30.10.10.216.7

10、11.499.90.00.00.03.60.150.10.10.210.91.898.90.00.00.02.30.0750.10.10.27.00.492.20.00.00.01.60.0750.3篩孔尺寸（mm）)打率分百過通孔篩各圖1礦料級配曲線第 頁共11頁4.2油石比的確定AC-25型瀝青混合料配合比設計采用GTM方法。試件成型條件為：垂直壓力0.8MPa；拌和溫度160C；成型溫度140C145C；控制方式為極限平衡狀態。選擇油石比3.5%、3.8%、4.1%、4.4%，按上述條件成型GTM試件。按T07052000(表干法)測定試件毛體積相對密度，根據瀝青浸漬法實測合成級配礦料混

11、合料的有效相對密度(見表6)并計算瀝青混合料最大理論相對密度。GTM試件體積參數及馬歇爾試驗結果見表7，GTM試驗結果見表8及圖2。其中瀝青混合料試件的礦料間隙率VMA依據JTGF402004公路瀝青路面施工技術規范，采用礦料混合料的合成毛體積相對密度計算。表6合成集料有效相對密度試驗結果項目盆勺重(g)盆勺水中重(g)盆勺料重(g)盆勺油料重(g)盆勺油料水屮重(g)相對密度平均有效相對密度合成集料136.1106.2750.21127.6509.62.81462.812128.8101.5743.71117.2505.02.8102瀝青93.262.5521.771.01.020表7AC-

12、25型瀝青混合料GTM試件體積參數及馬歇爾穩定度試驗結果序號油石比(%)最大理論相對密度表干法毛體積相對密度VV(%)VMA(%)VFA(%)穩定度(kN)流值(mm)13.52.6542.5633.410.768.012.333.223.82.6422.5862.110.279.313.383.334.12.6302.6041.09.889.914.403.544.42.6182.5980.810.392.616.453.5表8AC-25型瀝青混合料GTM試驗結果序號油石比()表干法毛體積相對密度GSIGSF13.52.5631.011.3523.82.5861.031.3834.12.60

13、41.091.3744.42.5981.171.363-度密對相積體毛2.6252.6102.5952.5802.5652.5503.54.44.73.84.1油石比（）圖2GTM試驗參數隨油石比的變化曲線第9頁共11頁第 頁共11頁由表8及圖2可見，判定瀝青混合料這種粒狀塑性材料是否會出現塑性變形過大現象的指標GSI（穩定系數）隨油石比的增加而增大，當油石比大于3.8%,GSI大幅度增大，曲線已呈急劇增加趨勢，表明混合料中的瀝青已過量，試件的塑性變形過大；從反映瀝青混合料抗剪強度方面的參數GSF（安全系數）隨油石比的變化情況來看，油石比等于3.8%時，GSF值最大，當油石比大于3.8%，隨油

14、石比的增加，GSF值減小。綜合考慮GTM試驗結果并參考體積參數的大小及變化趨勢，將AC-25型瀝青混合料最佳油石比確定為3.8%。考慮到該工程所處的地區氣候特點、高速公路渠化交通的特點以及便于施工控制，建議此瀝青混合料的油石比控制范圍為3.6%4.0%。目標配合比設計結果為：10mm30mm：10mm20mm：5mm10mm:石屑：天然砂：礦粉=13.7：33.1：18.7：21.3：8.9：4.3。最佳油石比為3.8%。AC-25型瀝青混合料性能檢驗5.1水穩定性檢驗水穩定性試驗結果見表9。檢驗結果表明，GTM法設計的AC-25型瀝青混合料在最佳油石比下水穩定性滿足JTGF402004公路瀝

15、青路面施工技術規范的技術要求。表9AC-25型瀝青混合料水穩定性檢驗結果（油石比3.8%）項目規范要求混合料檢驗結果試驗方法殘留穩定度（）不小于8086.4T07092000殘留強度比（）不小于7584.6T072920005.2車轍試驗車轍試驗結果見表10。試驗溫度為60C，輪壓0.7MPa。檢驗結果表明，GTM法設計的AC-25型瀝青混合料在設計最佳油石比條件下具有較好的抗車轍能力。滿足JTGF402004公路瀝青路面施工技術規范的技術要求。表10AC-25型瀝青混合料車轍試驗結果（油石比3.8%）項目規范要求檢驗結果試驗方法平均動穩定度（次/mm）不小于10003287T07191993變異系數（）不大于2012.65.3滲水試驗滲水試驗結果見表11。結果表明用輪碾法成型的試件的抗滲水能力滿足JTGF402004公路瀝青路面施工技術規范的技術要求。表11AC-25型瀝青混合料試件滲水試驗結果（油石比3.8%）項目滲水系數要求（ml/min）實測值試驗方法滲水系數（ml/min）不大于1207T07302000GTM試件密度與馬歇爾試件密度的對應關系建議用GTM法進行生產配合比設計，并以GTM試件密度作為評定壓實度的標準密度。當工地無GTM時，可按“密度等值”方法確定試件的標準密度。卩GTM試件密