1、第 頁新建鐵路工程拆遷施工方案3.2.1道路改移工程(1)施工方案 本標段的道路改移工程主要是改建隆化路(D3K692+559.778)、改建得大路(DK772+902.924)、改移德農路引線公路、改建皓月大道(D3K691+370.84)、改建雙豐路(DK688+371.243)、改建省道X152(DK609+713.4)、改建四平公路匝道(DK585+900.101)、改建國道G102(DK652+543.182)。根據施工圖的要求，該道路改移工程的施工方法如下。道路改移工程必須結合主線施工，在進場后及時組織安排，以盡量降低對地方交通、周邊環境及正線施工的影響。改路路基工程按主線橋涵的施

2、工順序進行相應安排，而跨線改建線橋及公路橋先施工主線路基為架梁通道段的道路改移，最后施工非架梁通道的道路改移。對于下穿主線橋梁的路基段道路改移，必須在主線結構物施工前進行施工，以免干擾當地交通，影響主線橋梁基礎及下部結構施工；當改道下穿涵洞時，為維持當地道路的交通，在穿越主線段時，應先在涵背外側修筑臨時輔道，待主線涵洞澆筑完畢后，再及時改移順接到涵洞處，以免影響涵洞臺背回填及過渡段等后續施工。上跨主線路基的改建線和其他公路橋施工，在進場后即開始施工。施工前應組織對當地的交通狀況進行詳細調查，并與交通部門合作，利用現有道路，對交通進行臨時轉移分流。利用現有道路臨時分流困難的個別地段，可在改路旁邊

3、先修筑臨時便道以供交通分流使用。開工前，張貼道路施工及封閉公告，安排專人配合指揮疏導車輛，定時對輔道進行除灰降塵，降低對當地的交通影響。上部結構設計為預制箱梁的改建線施工時，因箱梁較重，擬利用架橋機進行架設，預制場就近設置于橋頭路基段，故優先進行改線路基段施工，以便盡快進行預制場建設。公路橋梁的施工安排，對于上跨主線為低路堤段，在場地平整后即可進行橋梁基礎施工；對于上跨主線為路塹段，應在主線路塹開挖到位后進行施工。路塹段公路橋對應的主線路塹開挖施工，如旁邊修筑有臨時交通輔道，則應分為兩個階段進行開挖，先開挖公路橋線位處的路塹，在公路橋施工完畢恢復地方正常交通后，再開挖臨時交通輔道一側的主線路塹

4、，但應以不影響主線路基的土石方施工為宜，否則臨時輔道也應提前封閉交通。臨時輔道修筑時，與公路橋線位間距須大于25m，以保證主線路基施工及交通安全。(2)工期安排 道路改移工程施工每處改建橋設為1工段，全部改移公路共計8個工段。每工段平行作業，工段內流水組織。工段班組由對應主線工區項目部組織，機械、拌和站和人員均利用主線的設備配置，部分預制場攪拌站根據實際情況可考慮獨立設置。道路改移工程盡早安排，總工期為控制在10個月以內。考慮到改建線及跨線橋位置、預制梁的數量及工期要求，為減少預制梁的轉運距離，預制梁分段集中預制，1#預制場選在DK585+900、2#預制場選在DK652+543、3#預制場選

5、在DK772+900三處，施工用水、用電從主線引接。預制場分加工區、制梁區和存梁區，布置提梁龍門吊及小門吊配合施工，其中二、三號各配置兩臺50t龍門吊。一號預制場設在主線外側，新征臨時用地5畝，其它兩個預制場布置在改建線橋臺后路基上。預制施工按每循環7天考慮，箱梁邊梁外模只加工翼板側模板，內側模板共用，各預制場的進度安排(有效工期)及設備配置見表3.2.1-。表3.2.1- 公路橋預制場進度安排及設備配置表預制場編號制工期(月)進度指標(片/天)底模(個)外模(套)備注1#3.50/1+2/10+140+3表中前后數據各對應箱梁和空心板梁2#3.52/7+2/12+141.5+33#4.04/

6、7+3/24+111.5+23.2.1.1道路改移工程的路基施工方法、施工工藝(1)填筑 路基填料根據公路路基設計規范的有關規定達到要求，當路基設計填筑高度小于路堤臨界填筑高度時，可在短期內完成填土；否則，應嚴格控制路堤填土速度，并在路堤填土前按技術規范和圖紙要求設置必要的地面沉降和水平位移監測儀器。填筑時根據施工技術規范控制其沉降速率小于20mm/天，水平位移速率小于5mm/天(經驗值)。第一級(極限填土高度)填土完畢后，通過監測與穩定計算，可停置2030天固結，再填第二層土。如發現地基沉降過快，呈不穩定狀態，則馬上停止填筑，并加強監測，待沉降固結一段時間后，路堤強度和穩定性滿足要求再繼續填

7、土。路堤填筑必須考慮不同的土質，其填筑速度根據軟基處理方法而定。路堤采用水平分層填筑(最大層厚不超過30cm)，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。路堤填筑施工工藝流程如下：坡線外緣每隔20m一竹片樁，樁上注明樁號，定出路堤邊坡線每極限填土高度為一個施工層，每1.5m填土高度打一竹片樁,定出邊坡外緣,每一施工土層分20cm或30cm進行分層填筑用41T激振力壓路機分若干次壓實（壓實次數按壓實試驗要求確定），如此一直填筑至設計標高，路基兩側邊坡種草皮。在填土施工中，為保證壓實質量，必須經常檢查土的含水量和壓實度。碾壓時，橫向接頭的輪跡應有一部分重疊。對振動壓路機一般重疊4050cm；前后

8、相臨填兩區段縱向重疊11.5m。碾壓做到無漏壓、無死角和碾壓均勻。路堤邊緣壓實不到處，處于松散狀態，雨后容易滑塌，兩側采取多填寬度50100cm，壓實工作完成后再按設計寬度和坡度進行刷齊整平。(2)質量要求木頭、樹根、廢物、雜草、腐殖土、粒徑超過規定的巖石和混凝土碎塊或其他有害物質，不應填入路堤中；路基填方應分層平行攤鋪，每層松鋪厚度不得大于30cm，最小松鋪厚度不得小于10cm。水田、池塘或泥沼地段，應先進行挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐殖根基，并檢查合格后才能回填沙礫墊層，之后再填筑路堤；為防止雨水沖刷，每層填料的攤鋪寬度，應比每層路堤的設計寬度寬0.51.0m。壓實時填料的最佳含水量按JTJ

9、051-93重型擊實法測定，具體施工時的含水量與最佳含水量相差應不超過范圍內，當填料的含水量超過或達不到最佳含水量時，應分別采用推土機翻松通風或灑水濕潤的辦法獲得壓實時的合適含水量。如果采用幾種不同性質填料填筑路堤，應將不同填料分層鋪設，不得混雜亂填；每層填料要均勻，用平地機進行整平，使每層在壓實時級配良好并保證均勻的密實度。路槽以下60cm范圍內不得用粒徑大于150mm的填料填筑。雨季施工必須作好施工場地排水，保證排水溝渠的暢通。雨季填筑路堤，應做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實，每層表面應有%的橫坡，并應整平，雨前和收工前將鋪撒的粉土壓實完畢，不至于積水。施工期作好排水防護工作，保持邊坡的穩定和

10、路堤不受沖刷損壞。路基表面經常保持能迅速而通暢的排水狀態。路基壓實度要達到如下要求：路槽以下080cm密實度達到95以上，路槽80cm以下，密實度要達到93以上，用核子密實儀進行檢測。路基完成后，邊坡兩側鋪滿草皮，以防雨水沖刷。3.2.1.2道路改移工程的橋梁施工方法、施工工藝3.2.1.2.1基礎施工橋梁基礎均采用鉆孔灌注樁。基礎工程的施工采用正循環回轉鉆進，采用樁機上卷揚機吊裝鋼筋骨架，卷揚機配吊斗灌注水下砼。樁基采用鉆孔方法成孔，在附近較為空曠位置處設置泥漿池和排渣儲存池，鉆孔所需泥漿通過泥漿池供給，形成泥漿循環系統，成孔過程中形成的殘渣集中于排渣儲存池后，通過汽車運輸運離施工現場排放于

11、垃圾堆放場地，不至影響施工沿線和周邊范圍的環境衛生。在鉆孔過程中做好施工原始記錄，經常性地對泥漿池內泥漿的濃度進行測定和記錄，成孔后緊接著根據規范要求灌注水下混凝土，確保樁基施工順利完成，鉆孔樁施工每道工序均需有監理工程師在場認證和簽證，并記錄雙方或多方的協商意見和最終采取的處理辦法。(1)鋼筋骨架的制作與安裝 鋼筋的加工條件許可則采用現場加工，否則采用預制場加工，鋼筋的加工遵照交通部頒發的現行公路橋涵施工技術規范及設計要求進行。按施工的實際樁長來決定鋼筋的開料，依樁的長短及運輸能力來確定分段制作的長度。依設計圖紙的規定，先制定相應的加勁筋，然后按圖紙規定的根數布置主筋，設立每隔2m一道的加勁

12、筋，排列好后將主筋按規定間距焊死在加勁筋上，再依設計規定的間距燒焊箍筋。該樁需作聲測時按要求安裝聲測管。 成孔驗收第一次清孔后，利用卷揚機將骨架吊入樁孔，鋼筋骨架分段制作，每下一節后用鋼筒或方木固位，再吊住第二節進行駁接采用電焊接，吊放鋼筋骨架入樁孔進，下落速度要均勻，骨架要居中，并且勿碰撞孔壁。骨架落到設計標高后，將其校下正在樁中心位置并固定。(2)水下混凝土灌注導管吊裝前試拼，接口連接嚴密牢固，并作水密試驗，同時檢查拼裝后的垂直情況，根據樁孔的總長，確定導管的拼裝長度，吊裝時，導管應位于井孔中央，并在灌注前進行升降試驗。導管吊放完畢，再利用導管進行第二次清孔。復測孔底標高，檢查沉渣的厚度，

13、判斷是否達到設計要求及滿足灌注要求。向混凝土攪拌站落實混凝土的預拌，一般可按孔樁體積乘擴大系數1.011.10備料。開始灌注時應在漏斗下口設置水泥粉包，當漏斗箱內儲足首批灌注的混凝土數量時，剪斷吊住砂袋的鐵絲，使混凝土猝然落下，迅速落至孔底并把導管裹住。灌注應連續進行，并邊灌注混凝土邊提升導管和邊拆除上一節導管，使混凝土經常處于流動狀態，當導管底埋置于混凝土的深度達3m左右，或導管中混凝土落不下去時，就開始將導管提升。提升速度不能過快，提升后導管的埋深不宜小于3m。提升導管時應先將頂上漏斗挪開，然后垂直提升導管，拆去頂上一節后再接上漏斗，繼續灌注混凝土。提升導管要保持導管垂直及居中，禁止傾側和

14、牽動鋼筋骨架。灌注過程中有短時間停歇時，應經常起動導管，使混凝土保持足夠的流動性，以防止卡管事故發生。灌注混凝土時取較有代表性的混凝土做抗壓試件，灌注完成后要及時將護筒撥出，清洗灌注工具及清除部分表面混漿層。待混凝土達到一定強度后再鑿混凝樁頭到混凝土新鮮面。柱基質量的檢測應在工程師或有經驗及能勝任的監督人員指導下進行，并按有關規范規定的根數作聲測或小應變方法進行檢測。(3)鉆孔灌注樁施工工藝流程見“圖3.2.1-2鉆孔灌注樁施工工藝流程圖”。3.2.1.2.2墩柱、帽梁與橋臺工程(1)墩柱施工主要施工方法調直樁頂預留搭接鋼筋，準確測量出墩柱中心線，墩底中心要在樁頂面上，并復測墩底標高，架立墩柱

15、施工支架。綁扎墩柱鋼筋。首先將箍筋套在樁頂預留伸出豎筋上，并與樁頂伸出箍筋焊接，接著將墩柱豎筋與樁頂伸出豎筋焊接，接頭要求上下相互錯開。墩柱豎筋上端應靠支架臨時固定，測量控制豎筋垂直度。根據施工圖紙，準確在豎筋上標出箍筋、加勁筋的控制綁扎位置，每圈至少取8等分點，將制備好的對應墩柱加勁箍按豎筋上標出的控制綁扎位置從下往上與豎筋綁扎緊密，再將加勁箍與四周每根墩柱豎筋緊密綁扎，要求綁扎后加勁箍筋面水平。箍筋綁扎時，應在豎筋外側綁一定數量的小塊泥砂漿墊塊，以保證澆筑時墩柱鋼筋的保護層厚度。墩柱模板的安裝。為保證墩樁施工質量，將加工鋼模板用于柱式墩柱施工。模板安裝前，應在模楹內側涂一層脫模劑，然后根據

16、放出的墩柱中心線及墩柱標高，支立模板至設計標高，墩柱模板支立后應能保證設計尺寸與允許軸心偏差。設3至4根風纜拉住模板，以防澆筑混凝土時模板傾斜。圖3.2.1-2 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖墩柱鋼筋的綁扎、模板的安裝須經驗收合格后，方可進行混凝土的澆筑。墩柱采用吊機直接送混凝土灌注方案，灌注混凝土標號為25號，混凝土應事先試驗確定基配合比，且強度應符合設計要求。在支架工作平臺上準備好混凝土澆筑設備。澆灌砼前，應先灑適量水濕潤樁頂砼面?；炷翝沧⒉捎脤Ч軐洹Ч艹隽厦看味逊e高度不宜超過0.5m。人工入模內(配置以低壓行燈)輔助混凝土的澆筑，分層振搗混凝土，控制好每層的厚度。3.2.1.2.3帽梁施

17、工主要施工方法待同排墩柱完成并達到設計強度時，即開始帽梁的施工。調直墩頂預留伸出鋼筋，對伸出鋼筋有設計要求形狀的，按設計要求成型，測量準確放出帽梁中心線，并標于各墩柱頂面，架立帽梁支架，支立帽梁側模，模板外用支撐固定，模板用定型模板。帽梁鋼筋事先在現場鋼筋加工場加工成型。綁扎鋼筋時，按施工圖紙在支架模板上綁扎。在帽梁鋼筋底(或側)綁一定數量的小塊水泥砂漿墊塊與模板隔開，以保證鋼筋保護層厚度。測量放線，準確放出支座中心位置。按施工圖紙綁扎好防震擋塊鋼筋。清除干凈鋼筋上污垢、焊渣與模內物及積水，且模板的支立、鋼筋的緒扎經驗收合格，即可在支架工作上準備好混凝土澆筑設備，開始帽梁混凝土的澆筑。3.2.

18、1.2.4橋臺施工橋臺施工包括臺身、臺帽、搭板以及枕梁等施工。承臺施工完成以后，進行橋臺臺身、臺帽施工，其支模、綁扎鋼筋、養護等工藝施工方法及要求與柱身和帽梁施工基本相同。3.2.1.2.5橋面系及附屬工程防撞護欄施工在橋面上是不可缺少的安全設施，它要求駕駛在規定的渠道安全、有規則地行駛。防撞欄桿外觀應美觀、簡潔、頂面平順。施工欄桿時，欄桿與橋面接觸面應鑿毛。欄桿鋼筋分段制作好后，根據測量放出中線就位，欄桿鋼筋與橋面梁體預留筋焊接位置準確。綁扎安放鋼筋時，應注意預埋件埋設的準確且牢固，遇橋面伸縮位處時，欄桿鋼筋應斷開。欄桿的澆注采用定型鋼模板，根據測量放出的模板外邊線安放鋼模，外側用酚醛夾板。

19、安裝鋼筋斷開橋面伸縫處，應裝設有端模。模板安裝完畢，模板的垂直度、頂面平順度應滿足設計要求，模內尺寸應能保證欄桿設計尺寸。每個道路改移工程的橋梁的施工都設有施工管理人員指揮施工和負責質量安全的檢測以及勞動力、材料、機具等的調配工作。所有道路改移橋梁的梁的預制都在就近的箱梁預制場生產。用吊車架梁。3.2.1.3路面施工施工方法、施工工藝路面主要采用瀝青砼路面，根據各段路基的填挖情況及土質的干濕類型，采用不同類型路面結構，底基層分二灰碎石和石灰土，瀝青混凝土面層又分上、下面層，上面層4厘米中粒式瀝青混凝土，下面層6厘米粗粒式瀝青混凝土。施工工藝流程：路槽驗收測量放樣路肩施工鋪設墊層平整碾壓測量放樣

20、攤鋪基層平地機平整碾壓灑水養護。路肩施工：在施工底基層前應先將兩側路肩土施工完成，以創造工作面。路肩土測量放樣可沿路線前進方向每20m設一樁，測量好應鋪厚度，機械碾壓合格后由人工配合鏟車將填土內側寬出部分切直。雨季施工時，在路肩土碾壓成型后，應沿道路方向每30m開挖一道橫向排水溝以防積水。采用推土機和平地機組合攤鋪：堆料：以10m為一個施工段，根據攤鋪用土量計算卸土車數。在施工段上梅花形布料，由專人負責指揮。卸料后用推土機推平，拌合土虛鋪厚度應大于設計厚度57cm，或根據現場壓實情況確定；推土機初平：穩定土拌合料卸料后，應及時推平?，F場配合人員應根據放線標高及虛鋪厚度，用白灰標出明顯標志，為推土機指示推平標高，以便推土機按準確高度和橫坡推平，為下一步平地機刮平創造良好條件；平地機整平：推土機初平后先用壓路機靜壓一遍，然后人工拉線灑出白灰標高標志，再上平地機。平地機刮平時應