1、休息空間組成與分配APART 1場地（例）PART 1休閑區組成與分配休息空間 是為到此參觀、交流、活動的公眾提供體力上和精神上歇 息的重要場所。 餐飲服務空間商業服務空間 的主要形式為銷售紀念品及博物館相關衍生產品 的商店、書店及其他收費的服務設施等休閑活動空間PART 1場地（例）PART 1休閑區組成與分配博物館的定位在變化，服務空間的作用越來越多元化。正如貝聿銘所言，“當今的博物館已遠遠超越了“藝術寶庫”的范疇，而成為一種公共聚集的場所。”觀眾來源日趨廣泛,服務設施相應在發展與提升，以適應不同人群的多元化需求。博物館作為學生課外教育基地的作用日益凸顯，相應的配套服務要有所跟進。大型綜合

2、性博物館是展示所在地方歷史發展脈絡的權威場所，自公益性博物館免費開放后，越來越多的學校組織學生來到博物館參觀學習，成為課堂教育的十分有益的補充。兒童活動空間日益被重視。貫徹博物館的 099 歲終身學習計劃。公眾服務空間面積有擴大化的趨勢。博物館的發展越來越趨于主題化、專業化和大型化，在公眾服務空間中，相關的交往及服務空間占據了較大的比例。如貝聿銘就強調美術館要成為社交場所。其設計的華盛頓國家美術館東館中，咖啡座、餐廳、書店和光庭面積的比例占總建筑面積的 14.1%。而盧浮宮的服務空間規模甚至遠超過一個小型美術館，其一期擴建的服務空間與核心交往空間面積占總建筑面積的近 40%。古典博物館缺乏休息

3、交往及服務觀眾的空間，當觀眾走完一個又一個看不到盡頭的展廳時，會覺得非常疲勞PART 1場地（例）PART 1休閑區組成與分配 部分大型博物館主要公眾服務空間現狀（以首都博物館為例）PART 1場地（例）PART 1休閑區組成與分配 部分大型博物館主要公眾服務空間現狀（以首都博物館為例）順應觀眾流線的走向PART 1場地（例）PART 1休閑區組成與分配 部分大型博物館主要公眾服務空間現狀（以首都博物館為例）順應觀眾流線的走向PART 1場地（例）PART 1休閑區組成與分配 部分大型博物館主要公眾服務空間現狀（以廣東省博物館為例）PART 1場地（例）PART 1休閑區組成與分配 部分大型博

4、物館主要公眾服務空間現狀（以廣東省博物館為例）PART 1場地（例）PART 1休閑區組成與分配 部分大型博物館主要公眾服務空間現狀（以廣東省博物館為例）順應觀眾流線的走向PART 1場地（例）PART 1休閑區組成與分配大型博物館主要公眾服務空間布局PART 1場地（例）PART 1休閑區組成與分配 部分大型博物館主要公眾服務空間現狀（以廣東省博物館為例）PART 1場地（例）PART 2公共休閑空間介紹 休息空間 休息空間是為到此參觀、交流、活動的公眾提供體力上和精神上 歇息的重要場所。除了中庭、走廊邊上的簡單休息座椅，與小賣 部、茶座、咖啡廳等結合的相對獨立的休息區域，也是觀眾個人 休息

5、、觀眾與觀眾之間交流的理想場所。發達國家的一些博物館 將休息區與多媒體展示結合的方式，也很值得我們借鑒。PART 1場地（例）PART 2公共休閑空間介紹 餐飲服務空間 餐飲服務空間的設置，一方面是為公眾在就餐時段提供基本的飲 食服務，以補充體力，適當休息。受制于博物館各功能分區的面 積分配比例，餐廳及其廚房所占面積一般來說不是很大，只能提 供有限的服務位置。另一方面，一些博物館的餐飲設施因其所處 的環境優雅富有文化氣息，在非展覽開放時間也受到外來食客的 歡迎，這無疑是充分利用博物館服務資源的良好途徑。B畫廊空間設計舊金山現代藝術博物館（SFMOMA） 擴建項目舊金山現代藝術博物館（SFMOM

6、A） 擴建項目原博物館擴建部分舊金山現代藝術博物館（SFMOMA） 擴建項目擴建部分城市畫廊（面對城市露臺）舊金山現代藝術博物館（SFMOMA） 擴建項目擴建部分城市畫廊（面對城市露臺）舊金山現代藝術博物館（SFMOMA） 擴建項目舊金山現代藝術博物館（SFMOMA） 擴建項目畫廊連接外部露臺博物館休閑商店設計CPART 1場地（例）PART 2公共休閑空間介紹 商業服務空間 商業服務空間的主要形式為銷售紀念品及博物館相關衍生產品的 商店、書店及其他收費的服務設施等。按照比較通常的布局方式， 多是將商店安排在觀眾流線的最后，以適應觀眾在參觀完后選購 紀念品帶走留念的消費習慣。此外，還有一些小型

7、銷售柜臺分布 于博物館各處。PART 1場地（例）PART 2公共休閑空間介紹 商業服務空間 商業服務空間博物館內的商業空間，主要以紀念品商店為主。現如今，博物館的衍 生產品越來越豐富，相關的書籍、文具、服飾等文化產品琳瑯滿目，銷售商店的規 模較以往有所增長。商業服務的空間形式也因地制宜。如首都博物館、上海博物館、 廣西區博物館等，在首層或負一層僻出專門的、完整的房間，作為紀念品商店使用。 廣東省博物館除了在一層設置了商店外，在二層的夾層，以及三層的展廳之間，都 利用了一些過廳空間，布置柜臺作為紀念品的銷售場所，最大化地利用空間，也緊 跟觀眾的參觀流線。水晶橋美國藝術博物館 （from arc

8、hidaily）水晶橋美國藝術博物館新的水晶橋美國藝術博物館位于美國阿肯色州本頓維爾，博物館商店就處在博物館中央，是插入原有的3040平方英尺曲線型混凝土空間中的一個加建結構，由Marlon Blackwell建筑師事務所設計。水晶橋美國藝術博物館博物館商店就處在博物館中央水晶橋美國藝術博物館 商店平面商店剖面水晶橋美國藝術博物館 獨立支撐的定制的歐扎克胡桃木和玻璃櫥窗使空間更加完整，提供了一體化的展示與儲存空間，同時還與感官效果強烈的彎曲天花板與后墻相呼應。平面的幾何形狀被轉變成了三維的空間設計，其中滲透著當地的材料與工藝，表現了與美國藝術獨特的感性之間的密切聯系。水晶橋美國藝術博物館 建筑

9、內表面的肋條很像蘑菇底面的一條條菌褶，被稱為薄板，這些薄板高低起伏，形成了優雅的斷面，同時也有實際作用遮擋強烈的西曬。水晶橋美國藝術博物館 薄板系統的多孔性和規則性為供暖與制冷系統、照明燈具與懸掛商品提供了固有的靈活性。帶有紋理的綠色織物覆蓋的展示墻是零售店的端墻，也與櫻桃木地板和薄板表面協調統一。薄板的形式與結構試圖與博物館的美感產生共鳴，協調原有粗糙的曲線型空間和零售店的實際需要。水晶橋美國藝術博物館 空間采用了重型結構，混凝土柱支撐著上方的綠色屋頂，屋頂將空間明顯地分割成幾個部分。商店所有者希望商店溫暖、自然、具有觸感，博物館贊助人則將商店理解為博物館體驗的延伸部分。PART 1丹佛藝術

10、博物館商店設計丹佛藝術博物館自1893年以來一直被一個接一個體塊環繞。北樓于1971年開放，漢密爾頓大樓完成于2006年。博物館商店的盈利能力自此下跌。為幫助其脫離困境，謝潑德羅斯建筑師事務所將其重新進行設計PART 1丹佛藝術博物館商店在許多研究之后，建筑師和博物館決定將商店設在入口附近一個公共空間。博物館背后的概念是“兩條舞動的線條”，羅斯謝潑德事務所在商店內保持了兩條流線，通過商品展示架定義。一條路徑是購物路線，另一條則是通往未來的克利特史蒂爾博物館（來自Allied Works）。第二條路徑來自原始設計，與購物路徑相交但沒有打斷。PART 1丹佛藝術博物館商店PART 1丹佛藝術博物館

11、商店商店取代了傳統的關閉模式，創造性地只由一片玻璃墻分隔。墻兩側留有足夠空間讓游客進入，同時作為商店的櫥窗展示。傾斜的墻創造了商店與博物館之間微妙的關系。PART 1丹佛藝術博物館商店入口空間PART 1丹佛藝術博物館商店室內空間PART 1場地（例）PART 2公共休閑空間介紹休閑活動空間 休閑活動空間會逐漸成為除了展廳之外最受公眾歡迎的場所之一。 傳統的茶座、咖啡廳等交流空間需要變得更具特點和開放性，而 隨著兒童活動室、多媒體活動室等多種類型的活動空間加入，也 正在慢慢地豐富著博物館休閑的內涵和方式。D 上海萬豪酒店玉吧酒吧設計PART 1酒吧簡介坐落于新建成的上海盧灣區萬豪酒店內的玉吧是

12、一間具有獨特魅力的全新頂樓酒吧。其位置倚畔黃浦江邊俯瞰2010世博園。酒吧處于28樓及29樓，擁有一個大露天陽臺，為客人提供城市美不勝收的景色。位置：上海盧灣區萬豪酒店28、29樓 面積：650 設計： Kokaistudios項目完成: 2011年6月PART 2平面VIP區電梯廳1111公共區22衛生間吧臺PART 2平面PART 2剖面2-2剖面1-1剖面PART 3懷舊風嶄新呈現:簡潔的木塊與不銹鋼的現代結構天花。內部PART 3VIP區獨特、 幽閉且私密的氣氛大玻璃，紅色皮革復古沙發，簾幕及昏暗的燈光U型吧臺，褐色玻璃燈，臨窗望江內部PART 3將最佳的河濱及周遭景色保留給露臺，伴隨

13、微風的狀態下休閑放松，明亮的現代感玻璃廳內部E咖啡廳PART 1 博物館咖啡廳Tomihiro Art Museum / aat + makoto yokomizoPART 1 博物館咖啡廳咖啡廳入口商店大堂Tomihiro Art Museum以肥皂泡為設計概念，用圓形小房間填充平面，象征事物的獨立性與復雜性。咖啡廳位于一角，長邊靠近人工湖，視野開闊。PART 1 博物館咖啡廳廚房吧臺廁所收銀PART 1 博物館咖啡廳PART 2國立新美術館國立新美術館國立新美術館的概念是“森林中的美術館”，設立的目的主要為舉辦展覽會、展示收藏作品和普及美術教育的功能。館內設有博物館商店、餐廳、咖啡廳等設施

14、，期望能成為容易親近的美術館。位于東京六本木的國立新美術館，其建筑是由黑川紀章設計，占地30,000平方米，樓地板面積為47,960平方米，為日本目前樓地板面積最大的美術館。PART 2國立新美術館PART 2國立新美術館與負一樓大廳一體的自助餐廳。與朋友吃飯吃飯,可以輕松自由的聊天。PART 2國立新美術館貝殼一樣的曲線玻璃幕墻，21米的通高，使整個咖啡廳的空間明亮空敞。為觀展的人提供了一個休息，聊天的場所。PART 2國立新美術館從一樓逐漸升起的倒圓錐體量，在二樓形成一個圓形平臺，形成與一般咖啡廳不同的空間感受，與整個美術館空間相得益彰。PART 2國立新美術館美術館特有的文化,獨特的空間

15、中,加入法國料理。白天光線從玻璃幕墻射入,明亮溫暖；晚上整個餐廳在夜色中。欣賞完藝術，品嘗藝術的料理。F地下室及地下停車場PART 1地下室防火分區:所謂防火分區是指采用防火分隔措施劃分出的、能在一定時間內防止火災向同一建筑的其余部分蔓延的局部區域（空間單元）。在建筑物內采用劃分防火分區這一措施，可以在建筑物一旦發生火災時，有效地把火勢控制在一定的范圍內，減少火災損失，同時可以為人員安全疏散、消防撲救提供有利條件。地下室、半地下室發生火災時，人員不易疏散，消防人員撲救困難，故對其防火分區面積應控制得嚴一些，規定建筑物的地下室、半地下室應采用防火墻劃分防火分區，其面積不應超過500平方米。建筑設

16、計防火規范GB 50016-2006第5.1.7條規定，地下室防火分區最大500平方米。附注中寫明：“建筑內設置自動滅火系統時，該防火分區的最大允許建筑面積可按本表的規定增加1.0 倍。”所以防火分區可以擴大為1000平米。PART 1地下室地下室建筑每個防火分區應設不少于兩個直通室外的安全出口。對于有些地下室建筑面積較大，具有多個防火分區時，可利用每個防火分區的防火墻上通向相鄰的防火分區的防火門作為第二安全出口，但應特別注意的是每個防火分區必須有一個直通室外的安全出口。當地下建筑規模較小，經常停留人員少，如使用面積不超過50平方米，且人數不超過15人時，可只設一個直通室外的安全出口。地下室建

17、筑中的疏散樓梯為便于人員疏散，往往自下而上直通首層到達對外出口。在首層與地下室樓梯之間應設防火分隔措施，高層民用建筑設計防火規范明確要求地下室、半地下室的樓梯間，在首層應采用耐火極限不低于200h的隔墻與其它部位隔開并宜直通室外，當必須在隔墻上開門時，應采用乙級防火門。公共建筑中位于走道盡端的房間，當其建筑面積不超過75m2時，可設置一個門，門的凈寬不應小于1.40m。PART 1地下室采光通風：通風可以采用機械通風，如果地下室面積太大，則需要接一段風管通向深處，還可以采用自然通風，需要前后開口，根據風壓及熱壓排風，開口位置要錯開，如：前面設簡易裝飾天窗（地下室的頂部），后面留一個風口（地下室

18、底部，可以將其作為進出口）可以做采光井，采光井亦稱“窗井”。采光井分兩種:1、地下室外及半地下室兩側外墻采光口外設的井式結構物。主要是解決建筑內個別房間采光不好的問題。但是采光井還兼具通風和景觀的作用。2、大型公共建筑采用四面圍合,中間呈井的形式,內部建造內天井，將光線不足的房間布臵于內天井四周，通過天井來解決采光、通風不足的問題,一般多用在商場、酒店、政府辦公樓。PART 1地下室采光井在應用中主要體現的是以下幾個方式：1、采光中庭由于用地緊張及建筑面積的增加，或建筑的進深有所擴大，部分建筑達到12米以上。較長的進深必然帶來房間中央光線昏暗，空氣流通不暢等問題，為了解決這個問題，采光中庭就是

19、一個方式。采光中庭，就是在房間中部設計一個采光，這種采光中庭都是直到頂層的中空高度，讓圍繞在采光中庭周邊的幾層房屋則可大面積采光和通風。2、下沉式庭院下沉式庭院可以理解為采光井的更高級別，設計特點是在正負零的基礎上下躍一層，同時，附帶了很大面積的室外庭院。這樣一來，地下一層借助外庭院的采光，就相當于地上一層。PART 2車位及坡道設計2.1車位設計2.1.1車道設計原則一般車道單行不少于 3 米 （垂直停車時不少于 5.6米） ，雙行不少于 6.5米。(2)車道盡量避開上部建筑的核心筒以及柱網較密的地方。(3)車道應盡量直行貫通，少拐彎，特別是避免出現小于 90度的拐彎。(4)大型的停車庫應結

20、合汽車出入口，坡道的設置，先布置主車道，再沿主車道布置次車道，使車輛能清晰，快捷地找到出入口。(5)車道的布置應盡量使其兩側均能布置停車位，這將有效地提高車庫的使用率。(6)車道應盡量成環道，避免形成盡端路，否則應考慮預留回車掉頭的空間。(7)車道設置應盡量使車流單向行駛，避免車流交叉，且最好能使車輛轉彎時均向右轉彎。PART 2車位及坡道設計2.1車位設計2.1.2車位平面尺寸 一般中小型車(4.80 m1.80 m2.00 m)及貨車(7.00 m2.50 m2.0 m)可作為地下停車場的設計依據。2.1.3停放角度與停駛方式PART 2車位及坡道設計2.1車位設計2.1.3停放角度與停駛

21、方式(1)平行停車方式車輛進、出車位更方便、安全，但每輛車因進出需要而占用的面積較大，(2)斜角停車時進、出車校方便，所需轉彎半徑較小，相應通道寬度面積較小，但進、出車只能沿一個固定方向，且停車位前后出現三角形面積，因而每輛車占用的面積較大(3)垂直停車可以從兩個方向進、出車，停放較方便，在幾個停車方式中所占面積最小， 但轉彎半徑要求較大，行車通道較寬。 綜合幾種停車方式的利弊，在高層建筑大面積、多跨的地下車庫中，應多采用垂直停車方式，而平行停車與斜角停車，僅應用于柱距較窄的某些跨度內。PART 2車位及坡道設計2.2坡道設計2.2.1坡道設計原則(1) 坡道設計要同出入口和主體有順暢的連接，同地段環境相吻合，滿足車輛進出方便、安全。(2) 要有一定的坡度，且有防滑要求，對于回轉坡道有轉彎半徑的要求。(3) 有防護要求的車庫，坡道應設在防護區以內，并保證有足夠的堅固程度。(4) 在保證使用要求的前提下應使坡道面積盡量緊湊。(5) 汽車庫內當回車道縱向坡度大于10%時，坡道上、下端場均應設置緩坡段，其直線段直線緩坡段的水平坡度不應小于3.6m，緩坡坡度為直線坡道坡度15%（最大）的1/2，即為 7.5%；曲線段的直線緩坡為曲線坡道坡度12%（最大）的1/2，即為6.0%；曲線緩坡段的水平長度不應小于2.4m，曲線半徑不應小