1、屋面桁架鋼結(jié)構(gòu)液壓滑移方案八滑八滑拼裝胎架720072007200720043200gCXIg CXI r-Og ggCsJOzg CXI rg cxj rg 一 寸gCsJ Ngzsirs胎架平面布置示意圖移軌軌道及頂推點布置桁架結(jié)構(gòu)滑移施工共設(shè)置3組滑移軌道，分別設(shè)置于結(jié)構(gòu)的3軸線、6軸線 和9軸線附近，每條滑移軌道長75. 3m。整個屋面桁架滑移共設(shè)置6個頂推點。 每個頂推點設(shè)置1臺YS-PJ-50型液壓頂推器，共計6臺液壓頂推器。滑移軌道 及頂推點布置如下圖所示。頂推點三滑移軌道及頂推到位后頂推點布置圖滑移方向滑移主要臨時措施滑移方向頂緊塊頂緊塊桁架滑移臨時措施立面圖注：水平支撐二原設(shè)

2、計位置與耳板位置干涉，向上移動140mm。混凝土柱柱頂標高和滑道梁 頂標高17. 400mo1-1桁架結(jié)構(gòu)滑移時需設(shè)置滑移臨時措施，滑移臨時措施主要包括滑移軌道，滑 移支座，頂推節(jié)點等。滑移軌道由16a槽鋼，側(cè)擋塊，滑道梁，短柱，埋件等組 成。滑移支座主要包括鋼滑塊。頂推節(jié)點由耳板組成。L滑移軌道設(shè)計滑移軌道在桁架結(jié)構(gòu)滑移過程中，起到承重、導(dǎo)向作用。滑移軌道下表面標高為柱頂標高，滑移軌道共3條，分別布置在3軸線、6 軸線和9軸線。滑移軌道從A軸線到L軸線設(shè)置，單條滑移軌道長75. 3m。滑移軌道由滑道梁，短柱和16a槽鋼組成。短柱通過埋件與混凝土梁連接， 滑道梁通過埋件與混凝土柱連接，滑道梁與

3、短柱通過焊縫連接，16a槽鋼通過側(cè) 擋塊焊接在滑道梁上。短柱和滑道梁規(guī)格為HW300X300X 10X15,材質(zhì)為Q345B。 滑移軌道立面示意圖如下：滑移軌道立面示意圖滑移軌道中心線與梁中心線重合。軌道由16a槽鋼及側(cè)擋塊組成。16a槽鋼 與埋件、滑道梁焊接固定，滑移過程中起到承重及導(dǎo)向作用。側(cè)擋塊規(guī)格為20 X40X 150mm （材質(zhì)Q235B）,焊接在16a槽鋼翼緣兩側(cè)，起到抵抗滑移支座推 力以及水平力作用。側(cè)擋塊焊縫采用雙面角焊縫，焊腳高度不小于lOmni。20 z16a150150oCN,V-O側(cè)擋塊詳圖滑道剖面圖16a槽鋼滑移方向滑道軌道滑移支座和頂推節(jié)點設(shè)計如下圖滑移支座分布圖

4、所示，在3軸線，6軸線和9軸線上，從C軸線到L 軸線處設(shè)置滑移支座，共計27個滑移支座。其中，在頂推點處設(shè)置頂推節(jié)點（耳 板）。滑移方向滑移支座分布圖滑移支座設(shè)計主要包括滑塊的設(shè)計，頂推節(jié)點設(shè)計主要包括耳板的設(shè)計。滑移支座和頂推節(jié)點詳圖如下:JIM滑移支座和頂推節(jié)點詳圖1-1桁架1-1120343.耳板耳板在滑移過程中起到連接滑移支座和頂推器的作用。耳板使用厚度20mm 的鋼板（Q345B）,耳板詳圖如下:C LO9 Z 口 Z 二C LO2631到371 53390耳板詳圖34.4,滑塊水平滑移過程中，應(yīng)嚴格防止出現(xiàn)“卡軌”和“啃軌”現(xiàn)象的發(fā)生。在滑道 和滑移支座設(shè)計時，應(yīng)充分考慮預(yù)防措施。

5、將滑移支座前端（滑移方向）設(shè)計為“雪橇”式，并將其兩側(cè)制作成帶一定弧度的型式。通過以上設(shè)計，可以有效防 止滑移支座因滑道不平整卡住一“啃軌”的情況出現(xiàn)。滑塊材質(zhì)為Q235B。鋼滑塊詳圖如下:此位置打磨光滑此位置打磨光滑g500O鋼滑塊詳圖.滑移臨時措施安裝注意事項滑移軌道安裝要求本工程中為保證滑道內(nèi)表面平整，減少滑移過程中的阻礙、降低滑動摩擦系 數(shù)，滑道在鋪設(shè)時，應(yīng)做到：今滑移軌道梁表面應(yīng)水平；槽鋼拼接位置應(yīng)保證其平整度，不得存在高差；今 滑移梁中心線與滑移中心線偏移應(yīng)控制在 10mm以內(nèi)；今鋼滑塊及滑移梁上表面應(yīng)在滑移之前應(yīng)涂抹黃油潤滑。滑道側(cè)擋塊的安裝要求滑道側(cè)擋塊起著直接抵抗頂推反力及滑

6、移精度控制的作用，因此在安裝過程 中應(yīng)注意以下幾個方面：令 為保證滑道側(cè)擋塊與頂推支座之間有足夠的接觸面，滑道側(cè)擋板的設(shè)置 形式應(yīng)嚴格按照圖紙設(shè)計型式安裝；令滑道側(cè)擋塊與滑移梁的焊縫高度應(yīng)滿足設(shè)計要求，以滿足抵抗頂推反力的使用要求;所有滑移梁上的側(cè)擋塊的起始安裝位置應(yīng)在同一軸線位置處，并在每條 軸線位置處重新設(shè)置起始點，以減小安裝累積誤差，滿足滑移同步性的 要求;令同一滑移梁兩側(cè)的側(cè)擋塊安裝誤差應(yīng)小于Imm,相鄰滑道側(cè)擋塊的間距 誤差應(yīng)小于3mm；令側(cè)擋塊前方（滑移前進方向）嚴禁焊接。.液壓頂推系統(tǒng)配置液壓頂推滑移系統(tǒng)主要由液壓頂推器、液壓泵源系統(tǒng)、傳感檢測及計算機同 步控制系統(tǒng)組成。液壓頂推

7、滑移系統(tǒng)的配置本著安全性、符合性和實用性的原則 進行。液壓頂推器配置本工程擬選用的液壓頂推器的型號YS-PJ-50型，額定頂推力為50to總體配置原則.滿足桁架結(jié)構(gòu)累積滑移驅(qū)動力的要求，盡量使每臺液壓頂推器受載均勻；.盡量保證每臺液壓泵站驅(qū)動的液壓頂推器數(shù)量相等，提高液壓泵源系統(tǒng)利 用率；.在總體布置時，要認真考慮系統(tǒng)的安全性和可靠性，降低工程風(fēng)險。.12液壓頂推器的選擇在滑移過程中，頂推器所施加的推力和所有滑靴和滑軌間的摩擦力F達到平 衡。摩擦力F二滑靴在結(jié)構(gòu)自重作用下豎向反力XI. 2X0. 15 （滑靴與滑軌之間的 摩擦系數(shù)為0. 130. 15,偏安全考慮取摩擦系數(shù)為0. 15, 1.

8、2為摩擦力的不均 勻系數(shù)）。根據(jù)估算，總的豎向荷載約為500t,則滑移過程中總的摩擦力大小為：T=500Xl. 2X0. 15=90to根據(jù)以上計算，屋面桁架滑移所需的總頂推力大小為90t。本工程中桁架結(jié) 構(gòu)滑移施工共設(shè)置6個頂推點，每個頂推點布置1臺YS-PJ-50型液壓頂推器， 共計六臺頂推器。單臺YS-PJ-50型液壓頂推器的額定頂推驅(qū)動力為50t,則頂 推點的總頂推力設(shè)計值6 x 50 = 300t 90t,能夠滿足滑移施工的要求。液壓泵源系統(tǒng)液壓泵源系統(tǒng)為液壓頂推器提供液壓動力，在各種液壓閥的控制下完成相應(yīng) 動作。目錄.工程概況-1 - TOC o 1-5 h z . 方案總體思路

9、-2-方案思路-2-滑移流程圖-2-.滑移工藝重點 - 6-關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備-6-拼裝胎架-6-移軌軌道及頂推點布置-6-滑移主要臨時措施-8-滑移軌道設(shè)計. 8-滑移支座和頂推節(jié)點設(shè)計-10-耳板.-13-滑塊.-13-.滑移臨時措施安裝注意事項-14 .滑移軌道安裝要求-14 -滑道側(cè)擋塊的安裝要求-14 -5.液壓頂推系統(tǒng)配置15-液壓頂推器配置-15 -總體配置原則.-15-液壓頂推器的選擇.-15 -液壓泵源系統(tǒng)-15 -電氣同步控制系統(tǒng)-16-6.液壓同步頂推滑移簡介 -16 -液壓同步頂推滑移原理-16 -液壓同步頂推滑移技術(shù)特點. 18 -滑移速度和加速度-18 -滑移速度.-1

10、8 -在不同的工程使用中，由于頂推點的布置和液壓頂推器的配置都不盡相同， 為了提高液壓頂推設(shè)備的通用性和可靠性，泵源液壓系統(tǒng)的設(shè)計采用了模塊化結(jié) 構(gòu)。根據(jù)頂推重物頂推點的布置以及液壓頂推器數(shù)量和液壓泵源流量，可進行多 個模塊的組合，每一套模塊以一套液壓泵源系統(tǒng)為核心，可獨立控制一組液壓頂 推器，同時可用比例閥塊箱進行多吊點擴展，以滿足各種類型滑移工程的實際需 要。本工程中共配置2臺液壓泵源系統(tǒng)。液壓泵源系統(tǒng)布置在每個滑移桁架單元 頂推點之間，滑移過程中隨桁架一起移動。電氣同步控制系統(tǒng)電氣同步控制系統(tǒng)由動力控制系統(tǒng)、功率驅(qū)動系統(tǒng)、傳感檢測系統(tǒng)和計算機 控制系統(tǒng)等組成。液壓同步頂推施工技術(shù)采用行程

11、及位移傳感監(jiān)測和計算機控制，通過數(shù)據(jù)反 饋和控制指令傳遞，可全自動實現(xiàn)同步動作、負載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、 操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計算機控制系統(tǒng)人機界面進行液壓 頂推過程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。本工程中共配置一套YS-CS-01型計算機同步控制及傳感檢測系統(tǒng)。.液壓同步頂推滑移簡介液壓同步頂推滑移原理本工程中采用液壓頂推滑移的施工工藝，所選用步進式液壓頂推器，是一種 通過后部頂緊，主液壓缸產(chǎn)生頂推反力，從而實現(xiàn)與之連接的被推移結(jié)構(gòu)向前平 移的專用設(shè)備。此設(shè)備的反力結(jié)構(gòu)利用滑道設(shè)置，省去了反力點的加固問題。液壓頂推器與被推移

12、結(jié)構(gòu)通過銷軸連接，傳力途徑非常直接，啟動過程中無 延時，動作精確度好。由于其反力點為步進頂緊式接觸，不會在滑移過程中產(chǎn)生 相對滑動，所以同步控制效果更好。步進式的工作過程，使得同步誤差在每個行 程完成后自然消除，無累積誤差，同步精度很高。“液壓同步頂推滑移技術(shù)”采用液壓頂推器作為滑移驅(qū)動設(shè)備。液壓頂推器 采用組合式設(shè)計，后部以頂緊裝置與滑道連接，前部通過銷軸及連接耳板與被推 移結(jié)構(gòu)連接，中間利用主液壓缸產(chǎn)生驅(qū)動頂推力。液壓頂推器的頂緊裝置具有單向鎖定功能。當主液壓缸伸出時，頂緊裝置工 作，自動頂緊滑道側(cè)面；主液壓缸縮回時，頂緊裝置不工作，與主液壓缸同方向 移動。液壓頂推器工作流程示意圖如下表。

13、液壓同步頂推器工作流程表液壓同步頂推滑移技術(shù)特點本工程中桁架結(jié)構(gòu)采用液壓同步滑移施工技術(shù)，具有以下的優(yōu)點：.采用“液壓同步頂推滑移施工技術(shù)”施工大跨度鋼結(jié)構(gòu)，技術(shù)成熟，有大 量類似工程成功經(jīng)驗可供借鑒，安裝過程的安全性有保證；.滑移過程中采用計算機同步控制，液壓系統(tǒng)傳動加速度極小、且可控，能 夠有效保證整個安裝過程的穩(wěn)定性和安全性；.液壓同步頂推設(shè)備、設(shè)施體積和重量較小，機動能力強，倒運和安裝方便;.滑移頂推、反力點等與其他臨時結(jié)構(gòu)合并設(shè)置，加之液壓同步滑移動荷載 極小的優(yōu)點，可使滑移臨時設(shè)施用量降至最小。滑移速度和加速度滑移速度液壓頂推滑移系統(tǒng)設(shè)備的水平牽引速度取決于液壓泵源系統(tǒng)的配置及單臺

14、 液壓頂推器所分配的流量、其他輔助工作所占用的時間，本次滑移速度約為 12m/ho滑移加速度液壓同步頂推滑移作業(yè)過程中各點速度保持勻速、同步。在啟動和制動時， 其加速度取決于液壓泵源系統(tǒng)流量及液壓頂推器的工作壓力，加速度極小，以至 于可以忽略不計。這為滑移過程中桁架結(jié)構(gòu)、下部支承結(jié)構(gòu)以及所有臨時措施的 安全性增加了保證度。液壓頂推器本工程中擬采用YS-PJ-50型液壓頂推器，液壓頂推器如下圖所示。YS-PJ-50型液壓頂推器液壓泵源系統(tǒng)液壓泵源系統(tǒng)為液壓頂推器提供動力，并通過就地控制器對多臺或單臺液壓 頂推器進行控制和調(diào)整，執(zhí)行液壓同步頂推滑移計算機控制系統(tǒng)的指令并反饋數(shù) 據(jù)。液壓泵源系統(tǒng)如下

15、圖所示。YS-PP型液壓泵源系統(tǒng)計算機同步控制及傳感檢測系統(tǒng)液壓同步頂推滑移施工技術(shù)采用傳感監(jiān)測和計算機集中控制，通過數(shù)據(jù)反饋 和控制指令傳遞，可全自動實現(xiàn)同步動作、負載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能。本公司擬用于本工程的液壓同步頂推滑移系統(tǒng)設(shè)備采用CAN總線控制、以及 從主控制器到液壓頂推器的三級控制，實現(xiàn)了對系統(tǒng)中每一個液壓頂推器的獨立 實時監(jiān)控和調(diào)整，從而使得液壓同步滑移過程的同步控制精度更高，更加及時、 可控和安全。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計算機控制系統(tǒng)人機界面進行液壓 頂推過程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。通過計算機人機界面的操作

16、，可以實現(xiàn)自動控制、順控（單行程動作）、手動控制以及單臺頂推器的點動操作，從而達到鋼結(jié)構(gòu)整體滑移安裝工藝中所需要的同步滑移、安裝就位調(diào)整、單點毫米級微調(diào)等特殊要求。 . - ， - . . 一囪畫畫畫Illi Illi Illi 1111Illi Illi Illi 1111液壓同步滑移計算機控制系統(tǒng)人機界面.施工組織體系液壓頂推滑移專業(yè)現(xiàn)場組織體系如下圖所示:項目總負責(zé)技術(shù)支持控制系統(tǒng) 泵源系統(tǒng) 傳力系統(tǒng)現(xiàn)場施工組織體系圖.主要液壓系統(tǒng)設(shè)備本工程中液壓同步滑移施工的主要設(shè)備見下。主要液壓頂推設(shè)備表序號名稱規(guī)格型號設(shè)備單重數(shù)量備注1液壓泵源系統(tǒng)18kWYS-PP-151.45t2臺2液壓頂推器

17、50tYS-PJ-500. 2t6臺3高壓油管31. 5MPa標準油管箱2箱4計算機控制系統(tǒng)32通道YS-CS-011套5傳感器錨具、行程、油壓6套6對講機摩托羅拉4臺.滑移施工用電本工程中，共設(shè)置2臺YS-PP-15型液壓泵源系統(tǒng)，單臺液壓泵源系統(tǒng)需要 15kW電容量，單臺配置不小于lOmm?的單根五芯電纜線。液壓提升系統(tǒng)最大需用 電量為：15X2=30kW。滑移過程中需要安裝單位將相應(yīng)的二級電源配電箱分別提 供到1臺液壓泵源系統(tǒng)附近45米范圍內(nèi)。現(xiàn)場滑移用電源應(yīng)盡量從總盤箱拉設(shè)專用線路，以確保滑移作業(yè)過程中，以 上專用電源的不間斷供電。.應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案液壓頂推器故障本工程滑移

18、過程中主要存在液壓頂推器漏油的故障，出現(xiàn)故障后的具體應(yīng)急 措施如下：(1)立即關(guān)閉所有閥門，切斷油路，暫停滑移；(2)專業(yè)人員對漏油設(shè)備的漏油位置進行全面檢查；(3)根據(jù)檢查結(jié)果采取更換墊圈、閥門等配件；(4)必要時更換油缸等主體結(jié)構(gòu)；(5)檢修完成后，恢復(fù)系統(tǒng)，進行系統(tǒng)調(diào)試；(6)調(diào)試完成后，繼續(xù)滑移。泵站故障泵站作為滑移系統(tǒng)的動力源，由液壓泵和電氣系統(tǒng)兩部分組成，主要故障表 現(xiàn)為停止工作、漏油以及電機出現(xiàn)故障后的應(yīng)急措施如下：(1)當泵站停止工作時，檢查電源是否正常；(2)檢查泵站各個閥門的開閉情況，確保全部閥門處于開啟狀態(tài)；(3)檢查智能控制器是否正常；(4)泵站出現(xiàn)漏油時，關(guān)閉所有閥門

19、，停止滑移；(5)迅速檢查確認漏油的部位；(6)更換漏油部位的墊圈；(7)電機出現(xiàn)故障時，專業(yè)人員立即檢查電機的電源是否正常；(8)檢查電機的線路是否正常；(9)故障排除后，恢復(fù)系統(tǒng)，進行系統(tǒng)調(diào)試；(10)調(diào)試完成后，繼續(xù)滑移.L3.油管損壞油管的損壞主要包括運輸過程中的損壞和滑移過程中損壞，具體應(yīng)急措施如 下：(1)油管運輸?shù)浆F(xiàn)場后，立即檢查油管有無破損、接頭位置是否完好，發(fā) 現(xiàn)問題后，立即與車間聯(lián)系更換；(2)滑移過程中油管爆裂時，立即關(guān)閉爆裂油管的閥門；(3)關(guān)閉所有閥門，暫停滑移；(4)更換爆裂位置的油管，并確認連接正常；(5)檢查其它位置油管的連接部位是否可靠；(6)故障排除后，恢復(fù)

20、系統(tǒng)，進行系統(tǒng)調(diào)試；(7)調(diào)試完成后，繼續(xù)滑移。10.14控制系統(tǒng)故障滑移使用的電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性高，出現(xiàn)故障現(xiàn)場即可維修，具體應(yīng)急措施如下:(1)關(guān)閉所有閥門，停止滑移作業(yè)；(2)無法自動關(guān)閉閥門時，立即采取手動方式停止；(3)檢測電氣系統(tǒng)；(4)對于一般故障，可進行簡單維修即可排除；(5)無法維修時時，更換控制系統(tǒng)相應(yīng)組件；(6)故障排除后，恢復(fù)系統(tǒng)，進行系統(tǒng)調(diào)試;(7)調(diào)試完成后，繼續(xù)滑移。10.15傳感器無信號傳感器無信號時檢查傳感器感應(yīng)面到錨板的距離是否過小。如調(diào)整后傳感 器仍無信號，則更換相應(yīng)的傳感器。意外事故應(yīng)急預(yù)案施工人員熟悉施工程序的同時，技術(shù)交底、安全檢查和必要的安全設(shè)施也是

21、相當重要的。焊接、切割施工部位放置防火設(shè)施，對施工人員教授必備的緊急救 護措施。如遇緊急事故及時報警，并通報業(yè)主進行緊急處理。防雨和防風(fēng)應(yīng)急預(yù)案從設(shè)備安裝施工開始，應(yīng)及時獲取天氣消息，要對施工現(xiàn)場天氣狀況做詳細 的了解。在構(gòu)件滑移前夕，要和當?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系，最早獲得最近至少十天 內(nèi)的天氣狀況，若施工周期內(nèi)有強風(fēng)，提前做好防范工作，做好設(shè)備、構(gòu)件必要 的固定保護。滑移加速度.-18 -液壓頂推器-18 -液壓泵源系統(tǒng)-19 -計算機同步控制及傳感檢測系統(tǒng)-19 -.施工組織體系 - 20 -. 主要液壓系統(tǒng)設(shè)備 - 21 -.滑移施工用電 -21 -.應(yīng)急預(yù)案- 21 .現(xiàn)場設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案

22、-21-液壓頂推器故障- 21 -泵站故障- 22 -油管損壞- 22 -控制系統(tǒng)故障- 22 -傳感器無信號- 23 -意外事故應(yīng)急預(yù)案-23 -防雨和防風(fēng)應(yīng)急預(yù)案-23 -.工程概況本工程為蕪湖太赫茲科學(xué)城1#工程中心屋面桁架鋼結(jié)構(gòu)滑移工程。屋面結(jié) 構(gòu)由桁架及桁架間支撐組成，桁架分布在CL軸線，共計9根桁架。桁架跨度 43.2m,每根桁架有3個支座，分別布置在桁架的兩端和中間。桁架與桁架之間 柱距為7.2m,桁架下弦底標高為17.73m,上弦頂標高為19.2m20.0m,桁架高 度為 L47m2.27m。本次滑移施工范圍為軸線39, CL的所有桁架及其水平支撐，滑移總重 量約為500to

23、/ / /J / / / /X/ /X7/k/ r- _X X/ / / / / / / / /J / / / /X/ /X7/k/ r- _X X/ / / / / /X/g15、X/XgCnJX/X21 gCxJ1 pX/J/X2gCN1 、&g gX/zX2gCXJ zB 9X/X1 gCN ZVX/X1 gCxJuAX/XXJX/JXXJgCXI二pH-2 /u HIHH/1HHH，H0072- 00 2 7。后00720027004一0072015 o2171桁架平面布置圖19,20020,00017,730泮KZ-戶7200720072007200432006桁架立面布置圖19,200KZ-1/72007200.方案總體思路方案思路按照桁架結(jié)構(gòu)布置特點及滑移施工工藝的要求，屋面桁架滑移施工擬采取 “累積滑移”的施工工藝，即在屋面上AC軸線位置搭設(shè)拼裝胎架，最先開始 在胎架上拼裝L、K軸線桁架及之間的水平支撐，利用“液壓同步頂推滑移”系 統(tǒng)將桁架結(jié)構(gòu)累積整體滑移到設(shè)計位置。桁架結(jié)構(gòu)滑移施工共設(shè)置3組滑移軌道，分別設(shè)置于屋面結(jié)構(gòu)的3軸線、6 軸線和9軸線。滑移軌道設(shè)置在柱頂（標高為17. 400m）。桁架結(jié)構(gòu)滑移施工的具體流程如下：令在結(jié)構(gòu)AC軸線位置搭設(shè)桁架結(jié)構(gòu)拼