1、2014行車工理論考試題庫作者：王太晨公司：機修廠 編制日期：2014-03行車工理論考試題庫一、 填 空、 特種設備安全監(jiān)察條例自 2003 年（ 6）月（1 ）日起施行。、 特種設備安全監(jiān)察條例 所稱特種設備是指涉及（生命安全）、 （危險性）較大的鍋爐壓力容器、起重機械、大型游樂設施等設備。、特種設備作業(yè)人員在作業(yè)過程中應當嚴格執(zhí)行特種設備的（操作規(guī)程）和有關的安全（規(guī)章制度） 。4、特種設備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)（事故隱患）或其他不（安全因素） ，應當立即向現(xiàn)場安全管理人員和單位有關于負責人報告。、特種設備作業(yè)人員，應當按照國家有關規(guī)定經(jīng)特種設備安全監(jiān)督管理部門（考核）合格，取得國家統(tǒng)

2、一格式的特種設備作業(yè)人員（證書） ，方可從事相應的作業(yè)。6、使用未經(jīng)定期檢驗或檢驗不合格的特種設備，相關部門責令限改正，逾期未改正的，處（ 2000 ）元以上， （ 2 萬）元以下罰款。、 特種設備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法自 2005 年（ 7 ）月（1 ）日起施行。、 特種設備作業(yè)人員證每（ 2 年）復審一次，持證人員應當在復審期滿（ 3 個）月前，向發(fā)證部門提出復審申請。、特種設備作業(yè)人員作業(yè)時隨身攜帶證件，并自覺接受用人單位的（安全管理）和質(zhì)量技術監(jiān)督部門的（監(jiān)督檢查） 。10 、違章指揮特種設備作業(yè)的，責令用人單位改正，并處（ 1000 ）元以上， （ 3 萬）元以下罰款。、起重機的基本（

3、參數(shù)）是表征起重機（特性）的。、起重力矩是（起重量）與（幅度）的乘積。、起重機兩端梁車輪踏面（中心線）間的距離稱為起重機的（跨度） 。、起重機的工作級別是（表征）起重機基本能力的（綜合）參數(shù)。、起重機的工作級別是按起重機的（利用等級）和（載荷狀態(tài)）來劃分的。、吊鉤通常有（鍛造）吊鉤和（板鉤）兩種。、吊鉤上應設置（防止）意外脫鉤的安全（閉鎖）裝置。、車輪輪緣磨損超過原厚度的（ 50 ）時，或輪緣彎曲變形達到原厚度的（ 20 ）時，車輪應報廢。、滑輪按其運動方式可分為（定滑輪）和（動滑輪）兩類。、起重機常用滑輪組按構造形式可分為（單聯(lián)）滑輪組和（雙聯(lián)）滑輪組。、卷筒是（起升機構）中用來纏繞（鋼絲繩

4、）的部件。、取物裝置在下極限位置時，每端固定處都應有（ 1.5-2 ）圈固定鋼絲繩用槽和（ 2 ）圈以上的安全槽。、橋式類型起重機常用的減速機按結構形狀分為（臥式）減速機和（立式）減速機兩種。、聯(lián)軸器用于連接（兩根）軸，使其一起旋轉并傳遞（扭矩） 。、起重機械的各機構中，制動裝置是用來保證（起重機）能準確、可靠和（安全）運行的重要部件。、制動器可靠的制動（力矩）是通過調(diào)整（主彈簧）的長度來實現(xiàn)的。、制動瓦塊上的摩擦片的磨損超過原厚度（ 50 ），或有缺損和裂紋時，應（報廢）更換新的摩擦片。、鋼絲繩繩芯的種類有（纖維芯） 、 （石棉芯）和金屬芯三種。、鋼絲繩的質(zhì)量時根據(jù)鋼絲韌性的高低，即耐彎折次

5、數(shù)的多少分為特級、（I）級、（n）級。、 鋼絲繩雙繞繩按捻向繞制方法不同分為交互捻鋼絲繩、 （同向捻）鋼絲繩、 （混合捻）鋼絲繩。、在高溫環(huán)境中工作的起重機應選用具有特級韌性（石棉芯）鋼絲繩或具有（鋼芯）的鋼絲繩。、鋼絲繩繩芯的作用主要為了增強鋼絲繩的撓性與彈性，還有便于（潤滑）的作用和增加（強度）的作用。、電動葫蘆起升繩多選用（點接觸）的每股（ 37 ）絲的鋼絲繩。、鋼絲繩的繩端固定方法有（偏結法）、繩卡固定法和（壓套法）及斜鍥固定法、灌鋁法等五種。、鋼絲繩的安全檢查分為檢查（周期）、檢查（部位）部位和檢查內(nèi)容三部分。、磨損使鋼絲繩的斷面積（減小）因而強度降低，當外層鋼絲磨損達到其直徑的（

6、40 ）時鋼絲繩應報廢。、當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小（ 7 ）即使未發(fā)生斷絲該鋼絲繩應（報廢） 。、當鋼絲繩，繩股擠出或（鋼絲）擠出時應（報廢） 。、電動葫蘆起重機工作時，禁止（同時）按下兩個（反向）按鈕。、當?shù)蹉^落至下極限位置時，繩在（卷筒）上除固定圈外還應保留（ 2 ）圈。、上升限位器是用于限制取物裝置的（起升）高度，下降限位器是用來限制取物裝置的（下降）至最低位置。、常用的緩沖器有（彈簧）緩沖器、 （橡膠）緩沖器、 （液壓）緩沖器三種。、橋式起重機的四個角端必安裝（彈簧式）和（液壓式）緩沖器。、額定起重重量大于（ 20t ）的橋式起重機，大于（ 10t ）的門式起重機根據(jù)相關規(guī)定均應

7、設置超載限制器。、常用的起重力矩限制器有（機械式）和（電子式）等。、供電主滑線位于司機室（對面）的橋式起重機，在靠近滑線一端應設置檢修（吊籠） 。、在軌道上運行的橋式起重機的大車運行機構上應設（掃軌面）或（支撐架） 。、起重機運行軌道的（端部）及起重機上的小車運行軌道的端部應設置軌道端部（止檔體） 。電動葫蘆是由（兩個）機構和（一個）系統(tǒng)組成。50 、起重機的電器部分是由電氣（設備）和電氣（線路）等組成。、具有主、副鉤的起重機由（兩套）各自（獨立）的起升機構。、在起升機構減速器高速軸端安裝（制動輪）及相應（制動器） ，以便在斷電時實現(xiàn)制動。、上升限位器的設置能保證當（取物）裝置最高點距定滑輪的

8、最低點不小于（ 0.5 ）米處斷電停機。、下降限位器的設置應能保證（取物）裝置下降到（最低）位置斷電停機。、大車運行機構傳動形式可分為（分別）驅(qū)動與（集中）驅(qū)動兩種。、大小車運行機構必須安裝（制動器） ，以便使大小車斷電后在允許制動的（行程距離）范圍內(nèi)安全停車。、中小型起重機的小車運行機構均采用（集中）驅(qū)動形式；則大型小車運行機構通常采用（分別）驅(qū)動的形式。、大小車運行機構行程兩端必須安裝（限位器）及限位安全（觸尺）以便適時斷電停機。、橋式起重機的電器設備包括各機構（電動機）、制動電磁鐵操作（電器）和保護電器。、橋式起重機的電氣線路由（照明）信號回路、 （控制）回路和主回路三部分組成。、緊急斷

9、電保護就是當遇到（緊急）情況而需要（立即）斷電時采取的保護措施。62 、直接驅(qū)動各機構（電動機）運轉的那部分電路稱（主回路）63 、制動器主彈簧調(diào)整張力（過小）時易出現(xiàn)剎車不靈；調(diào)整張力 （過大）時易出現(xiàn)制動器打不開。、制動器主彈簧疲勞、無彈力其張力顯著減小而（剎不住車） ，應更換（新彈簧） 。、運行機構兩側電動機轉速不同，導致兩線速度（不等） ，應更換電動機達到（同步）即可。、橋式起重機的檢查制度包括日檢（周檢）和（月檢）及半年檢、年度檢五項檢查規(guī)定。、根據(jù)修理性質(zhì)可分為事故性修理和（預見性）修理及（計劃性）修理。、計劃性修理目前普遍采用的項目為（一級）保養(yǎng)、 （二級）保養(yǎng)和大修理三個修理項

10、目。、橋式起重機在操作中應做到的五點基本要求：以穩(wěn)、準、快為運行基礎，更注重確保（安全）和（合理）控制。、起升機構是起重機（核心）機構，它的工作好壞是保證起重機能否安全運行（關鍵） 。、為了防止起重機在實際操作中發(fā)生危險（事故） ，必須很好地掌握起升機構地（操作）要領。、每天或每班第一次工作前，必須進行負荷（試吊） ，即將額定負荷地重物提升離地面（ 0.5 ）米的高度，而后下降以檢查其制動器的可靠性。、露天工作的起重機應設置（夾軌器）和（錨定）裝置。、起重機的起升、便幅機構的制動器必須是（常閉）的。、為防止觸電事故，常采用的安全電壓有（ 42 ） v 、 （ 36 ） v 、和24v 、 12

11、V 、 6V 。、進行電器檢查時應與帶（帶電體）保持（ 0.35 ）米的安全距離。、司機操作時不準（吸煙） 、吃東西、看書報等，應嚴格遵守勞動（紀律） 。、起重機啟動后即將開動前，應發(fā)出（警告）信號，吊運中不準用限位器作為（斷電）停車手段。、嚴禁吊運的貨物從（人頭）上方通過或停留，應使吊物沿吊運安全（通道）移動。、起重機工作完畢，應將吊鉤升至接近（上極限）位置的高度，不準吊掛吊具、 （吊物）等。、停運后將起重機小車停放主梁遠離大車（滑觸線）的一端，不得置于（跨中）部位，大車應開到固定停放位置。、 停運后， 所有控制器手柄應回到 （零位） ， 將緊急開關扳轉斷路，拉下保護柜刀（開關） ，關閉司機

12、室門后下車。、 司機在下班前應對起重機進行 （檢查） ， 將工作中發(fā)生的 （問題）檢查情況記錄在交接記錄本中并交給接班人。、大、小車運行機構的安全操作三穩(wěn)指（起車穩(wěn)） 、運行穩(wěn)、 （停車穩(wěn)） 。85 、司機必須熟悉大、小車的運行（性能） ，即掌握大、小車的運行速度及（制動）行程。、在開動大、小車時，應逐步扳轉（控制器）手柄，逐級切除（電阻） ，以確保大、小車運行平穩(wěn)，嚴禁猛烈啟動和加速。、嚴禁打反車（制動） ，需要反方向運行時，必須控制手柄（回零）車體停止后再反方向開車。、起重機緊急斷電保護的作用，主要是在（事故）或（緊急）情況下用來切斷聯(lián)鎖保護電路。、過電流保護中包括（斷路）和（過載）保護。

13、、零位保護是指起重機各控制器的手柄不在（零位）時，各電動機不能開始（工作）的保護電氣。、起重機照明和信號電源線路應接在動力總開關（前） ，當動力部分斷電時，仍能保持（正常）供電。、檢修起重機使用的照明電源（電壓）應為（安全）電壓。、行車軌道的接地（電阻） ，以及起重機上任何一點的接地電阻均不得大于（4） Qo、起重機司機應穿（橡膠）絕緣鞋，不能穿硬底或（塑料）鞋。、吊運熱金屬等高溫作業(yè)的車間的起重機，夏季應搞（防暑）降溫，防止（中暑）暈倒事故的發(fā)生。、在配合其他工種作業(yè)時，司機必須（服從）專人（指揮） 。、火災發(fā)生后，首先要（切斷）電源，無法切斷時，要合理使用消防器材，防止（觸電）事故的發(fā)生。

14、、電氣火災最常用、最有效的滅火器是（ 1211 ）和（干粉滅火）器。、起車穩(wěn)是指大、小車啟動后先回（零位）一次，當?shù)跷锵蚯坝螖[時，迅速（跟車）一次。、停車穩(wěn)是指在大、小車到達指定位置前，應將控制器手柄逐步拉回，使車速逐漸（減慢） ，并有意識拉回（零位）后再短暫送電跟車一次。二、判斷題1、起吊時，吊鉤的垂線必須通過被吊物體的中心。（X）2、橋式起重機制動器是采用常開式的。（x）3、鋼絲繩質(zhì)量分級可分為I級、II級、田級。 （X）4、吊鉤磨損后可以補焊使用，但應降低承重量。（X）5 、根據(jù)條例規(guī)定，使用未經(jīng)定期檢驗或檢驗不合格的特種設備，可以處1000以上3萬元以下的罰款。（X）6 、 滑輪直徑

15、D 小于繩索直徑d 的 6 倍時， 則繩的承載能力就會降低。（，）7、起重機不準吊掛重物直接加工。（，）8、起重機的作業(yè)起升高度必須小于起重機的起升高度。（，）9、起重機正常運轉過程中不準打反車制動。（，）10、當制動瓦片厚度的磨損量達到原厚度 50 %應報廢。（，）11 、緊急斷電保護作用主要是在事故或緊急情況下用來切斷聯(lián)鎖保護電路。（，）12、抓斗閉合時，斗口接觸處的間隙不得大于5mm。（X）13、當防止鋼絲繩過渡彎曲，則滑輪直徑應比繩徑大10倍。（X）14、繩股擠出的鋼絲繩應報廢。（，）15、大車輪踏面厚度損失達厚度的15 %應報廢。（，）16、鋼絲繩的直徑相對于公稱直徑減少 7 %時應

16、報廢。（，）17、橋式起重機司機室應設在導電滑線的一側。（X）、根據(jù)特種作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法規(guī)定，持證作業(yè)人員違章操作造成特種設備事故的應當?shù)蹁N特種設備作業(yè)人員證書。（，）、根據(jù)條例規(guī)定，未對在用特種設備進行經(jīng)常性日常維護和保養(yǎng)及定期自行檢查的， 可處于 2000 元以上， 2.5 萬元以下的罰款。（X）20、起重機掃軌板距軌面不應大于 20 30mm 距離。（X）21、起重機的吊鉤通常有鑄造吊鉤和板鉤兩種。（X）22、滑輪有裂紋或輪緣破損應報廢。（，）23、更新的鋼絲繩應與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。 （，）24、露天工作的起重機，其電器設備應設置防雨罩。（，）25 、集中驅(qū)動形式的大車運

17、行機構只適用于起重量大、大跨度的橋式起重機。（X）26、起升機構可以使用編結接長的鋼絲繩。（X）27、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當繩受力時起潤滑鋼絲繩的作用。（，）28、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。（，）29 、 起重機取物裝置本身的重量一般都不應包括在額定起重量中。(X)30 、橋架型起重機兩端梁車輪踏面中心線間的距離稱為起重機的跨度。（V）31 、起重機吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離就是起升高度。（x）32 、按照國標制造的吊鉤危險斷面磨損量不應大于原高度的 10 。（x）33、按行業(yè)沿用標準吊鉤危險斷面的磨損量不大于原尺寸5%。（X） TOC o 1-5 h z 34、車輪按

18、輪緣形式可分為雙輪緣、單輪緣和無輪緣三種。（，）35、起重機使用的減速器在運行中必須加注滿潤滑油。（X）36、制動裝置是通過磨擦原理來實現(xiàn)機構制動的。（，）37、歪拉斜掛屬于正常操作范圍。（X）38、中小型起重機的小車運行機構廣泛采用分別驅(qū)動形式。（X ）39、目前在橋式起重機大車運行機構廣泛采用分別驅(qū)動形式。（，）40、安全裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不吊。（，）三、選擇題、起重機工作級別共分為（ B ）級。A、 7 B、 8 C、 9 D、 10、起重機的吊鉤應定期檢查，至少（A ）年檢查一次。A、半 B、1 C、2 D、2.5、卷筒壁磨損至原壁厚的（D ）時卷筒應報廢。A、 5 B、

19、 10 C、 15 D、 20、在有腐蝕性的環(huán)境中工作時應選用（C ）鋼絲繩。A、鍍鉛 B、噴塑 C、鍍鋅 D、噴丸 5、起重機軌道及起重機上任何一點的接地電阻不得大于（ A） Q。A、 4 B、 6C、 8 D、 10、端梁和走臺的防護欄桿高度不應小于（ A ） mm 。A、 1050 B、 1100 C、 1150 D、 1000、橋式起重機的照明信號回路電源由起重機主斷路器的（ B ）線端分接。A、出 B、進 C、主回路末端D、任意、起重機的抗傾翻能力稱為起重機的（ B ）性。A、安全 B、穩(wěn)定 C、使用 D、動力、起重機械不得使用（ C ）吊鉤。A、板鉤 B、鍛造 C、鑄造 D、20#

20、優(yōu)質(zhì)碳素鋼制造鉤、按行業(yè)沿用標準制造的吊鉤，危險斷面磨損量不應大于原尺寸的（ C ）A、 20B、 15C、 10D、 5、按國標制造的吊鉤，危險斷面磨損不應大于原高度的（ D ）。A、 20B、 15C、 10D、 512、鋼絲繩直徑減少量達原直徑的（ D） %時鋼絲繩應報廢。A、 15 B 、 12 C、 9 D、 713、起重機吊鉤的開口度比原尺寸增加（ C） %時吊鉤應報廢。A 、 25 B 、 20C、 15D、 1014 、當?shù)蹉^處于工作位置最低點時，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾 外，還必須有不少于（ B ）圈的安全圈。A、 1 B、 2 C、 3 D、 4、起重機起升機構的制動行程

21、應為（ A ） 。A、 U/100 B、 V2/5000C、 U/15 D、 U/20、起重機小車運行機構的制動行程為（ A ）A、02/5000 u/20B、02/5000 u/15C、u/100D、u/200、起重機大車運行機構的制動行程為（ B ） 。A、02/5000 u/20B、02/5000 u/15C、u/100D、 l/200、制動摩擦片磨損的厚度超過原厚度的（ C ）時應更換。A、 30 B 、 40 C、 50 D 、 3519、作翻轉吊載時，操作者必須站在翻轉方向的（ D）側。A、同 B、旁 C、任意 D、反、橋式起重機箱形主梁跨中上拱度為（ D ） 。A、 S/1500

22、 B、 S/700 C、 S/600 D 、 S/1000、橋式起重機大車制動行程最大不得超過（A ） 。A、 U/15B、 U/20C、U/100D 、 U2/5000、橋式起重機小車制動行程最大不得超過（B ） 。A、 U/15B、 U/20C、U/100D 、 U2/5000、橋式起重機司機室照明、電鈴的電壓應為（ D ） 。A 220v B 110v C 380v D 36v鍛造吊鉤的危險斷面有（ C ） 。A 5 B 4 C 3 D 2制動裝置是通過（ A ）原理來實現(xiàn)制動的。A、摩擦 B、壓緊 C、電磁吸力D、重力制動裝置的零件出現(xiàn)（ B ）時應報廢。A、矩形溝梢 B、裂紋 C、凹

23、凸不平 D、環(huán)形溝痕橋式起重機跨度是（ C ） 。A、兩端梁中心間距 B、兩端梁車輪輪緣間距離C、兩端梁車輪踏面中心線間距離D、廠房內(nèi)側橫向間距取得特種設備作業(yè)人員證后每（ B ）年復審一次。A 1 B 2 C 3 D 5普通起升機構纏繞繩應優(yōu)先選擇（ A ） 。A6 股線接觸交繞繩B 6 股點接觸順繞繩C6 股面接觸交繞繩D6 股具有鋼芯的順繞繩鋼絲繩潤滑必須使用（ D ） 。A、煤油 B、黑油 C、柴油 D、潤滑脂起重吊鉤的扭轉變形超過（ C ）度時應報廢。A 3 B 5 C 10 D 1532 大小車掃軌板的下邊緣與軌頂面的間隙為（C ) mm 。A、 20 B、 15 C、 10 D、

24、 533 、當外層鋼絲磨損達到其直徑的（ C ）時鋼絲繩應報廢。D 、 50D ）。D、 10A ）絲的鋼絲繩D、 18C ） mm 。D、 2A、 20 B 、 30 C、 40、電動葫蘆起重機總體設計使用壽命為（ TOC o 1-5 h z A、20B、15C、12、電動葫蘆起升繩多選用點接觸每股（A、37B 、35C、30、抓斗閉合時其接觸處的間隙不得大于（A、5B 、7C、3、車輪輪緣磨損超過原厚度的（ D ）時，車輪應報廢。A、 20 B、 30 C、 40 D、 50、滑輪不均勻磨損達（ C ） mm 時應更換。A、 1 B、 1.5 C、 3 D、 4、減速器齒輪有裂紋和（ D

25、）應報廢。A、磨損 B、溝梢 C、腐蝕 D、斷齒、起重機兩軌道同一截面高度差不得大于（ B ） mmA、 5 B、 10 C、 15 D、 20四、簡答題、橋式起重機的電氣設備由哪幾部分組成？ 答：各機構電動機，推動器，操作電器，保護電器等。、限位器的作用是什么？答： 是限制機構運行時通行范圍的。 一是保證起升機構安全運行的上升極限位置和下降極限位置，二是限制運行機構的運行極限。. 天車付鉤為什么不能斜拉歪掉？答： 因為斜拉歪掉時付鉤卷筒上的鋼絲受力方向改變， 很容易損壞付鉤的導繩器而發(fā)生事故，所以不能斜拉歪掉。. 天車工“三不過”指什么？答：吊物不從人頭上過。吊物不從設備或成品部件上過。吊物

26、不從易燃易爆物品上過。. 天車操作“四注意”內(nèi)容是什么？答：注意來往行人；注意吊物擺放平穩(wěn)、整齊，不要碰到傷人；注意吊物不要碰撞設備和其它物體； 注意吊運時讓周圍人員躲開， 同時注意自己周圍的障礙物。. 制動器突然失靈時，應如何處理？答：制動失靈，切勿慌張；能落則落，難落則上。點車啟動，越過險方；安全著陸，牢記心上。. 簡述凸輪控制器的作用。答：凸輪控制器在天車各機構中的作用有： 控制相應電動機的啟動、制動和停止； 控制相應電動機的換相，實現(xiàn)電動機的正、反轉； 通過接入或切除電動機轉子回路中的電阻， 實現(xiàn)電動機的平穩(wěn)啟動和調(diào)速； 與保護柜中主接觸器相配合，實現(xiàn)對天車的零位保護和各機構限位保護。

27、. 起重機為什么不允許反轉急剎車？答：反轉急剎車主要有以下危害：反復頻繁啟動，定、轉子里較長時間內(nèi)流過額定電流幾倍的啟動電流。此時，轉速較低，散熱條件 不好，溫升很快升高，最終燒毀電動機。 起重機在高速運行時具有很大的動能。在進行“打反車”操作時，起重機的車體將承受極大能量的沖擊。 在經(jīng)常性的沖擊下， 金屬結構的應力集中部位將出現(xiàn)裂紋，結構的聯(lián)結部位會出現(xiàn)松動現(xiàn)象。大、小車機構的減速器、聯(lián)軸器、鍵等在很短時間內(nèi)因磨損而報廢；嚴重時傳動軸會因扭斷而自空中墜落，并進一步造成二次事故。. 天車不能啟動的原因有哪些？答：天車不能啟動的原因有以下七點：無電壓；機構控制器的 手柄不在零位； 緊急開關未閉合

28、；艙口門、端梁門、司機室門 的聯(lián)鎖開關未閉合。主接觸器線圈斷路；控制回路熔斷器熔絲 燒斷； 過電流繼電器常閉觸點未閉合。、簡述行車日常檢查內(nèi)容。 （至少寫出十項，多寫者加分）答： （一）車輪（ 1 ）有無異常聲音 滾動軸承沒有產(chǎn)生雜音，軸承潤滑良好，無發(fā)熱（2）螺釘有無松動 彈簧墊有壓緊（二 ）減速箱（ 1 ）有無異常聲音用旋具檢查聲響的來源（齒輪、軸承）（ 2 ）潤滑是否良好潤滑良好，無斷續(xù)嘶啞聲音、減速器沒有發(fā)熱（ 3 ）螺釘有無松動螺釘無松動（三）聯(lián)軸器（ 1 ）有無異常聲音齒無嚴重磨損，傳動軸無竄動，無異常聲音（ 2 ）螺釘有無松動 螺釘無松動制動器（ 1 ） 液壓推動器有無漏油， 推

29、升動作是否順暢 上升到位，上升順暢（ 2 ）螺釘有無松動 螺釘禁固良好，制動輪無跳動或松動（3 ）制動輪有無跳動剎車架無擺動，剎車輪無軸向竄動 （ 4 ）調(diào)整是否適宜開閉靈活、制動平穩(wěn)可靠、不溜勾（五）吊鉤（ 1 ）吊鉤螺釘有無裂紋 外觀仔細觀察（ 2 ）吊鉤固定是否牢固 軸端擋板無松動，螺母緊固銷無斷裂（六）緩沖器（ 1 ）支座有無裂紋 外觀檢查（ 2 ）緩沖性能是否良好彈簧彈性良好，無斷裂（七）吊梁（ 1 ）橫梁有無裂焊及彎扭橫梁無裂焊變形（仔細檢查） （2 ）吊環(huán)有無裂紋定期更換（仔細檢查） （ 3 ）卡板是否松脫 螺釘無松動，卡板無脫落（八）滑輪組（ 1 ）輪緣有無缺損 無崩裂（ 2 ）外罩有無損壞無變形、無裂焊（ 3 ）滑輪軸固定是否牢靠 鎖緊圓螺母緊固情況良好（九） 鋼絲繩 （吊具） （ 1