1、PAGE PAGE 14四川交通職業(yè)(zhy)技術(shù)學(xué)院汽車(qch)工程系畢業(yè)論文(b y ln wn)（設(shè)計(jì)）指導(dǎo)書汽車工程系二七年七月目錄(ml)第一(dy)部分 畢業(yè)論文3第二部分(b fen) 畢業(yè)設(shè)計(jì)5第三部分 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）格式要求7第四部分 示例范文12第五部分 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）表格26第一(dy)部分 畢業(yè)論文畢業(yè)論文目的是檢查畢業(yè)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，畢業(yè)生完成畢業(yè)論文的過(guò)程也是提高自己獲取新知識(shí)、創(chuàng)造性解決問(wèn)題的能力、快速發(fā)展自我的過(guò)程。每位同學(xué)都應(yīng)充分重視畢業(yè)論文，珍惜在校的最后一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，在該過(guò)程中超越自我，從而(cng r)是自己的綜合素質(zhì)得到全面

2、的提高。畢業(yè)論文(b y ln wn)必須緊密聯(lián)系生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際，要用新的科學(xué)的理論指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐并能解決實(shí)際問(wèn)題。為了促進(jìn)畢業(yè)生更好的完成畢業(yè)論文，需注意以下幾個(gè)問(wèn)題。一什么是畢業(yè)論文1什么是論文論文是指研究工作者將研究的內(nèi)容和各種材料經(jīng)過(guò)科學(xué)的邏輯的加工，形成有論點(diǎn)的文章。論文包括一般性的總結(jié)報(bào)告和學(xué)術(shù)論文兩種，而學(xué)術(shù)論文又包括畢業(yè)論文、學(xué)位論文、一般學(xué)術(shù)論文和在各種刊物上發(fā)表的學(xué)術(shù)論文幾種。一般性的總結(jié)報(bào)告如階段報(bào)告、工作總結(jié)等等，其中可以有重復(fù)前人工作的記述，可以不限于只描述創(chuàng)新的內(nèi)容，可以不要求有明確的論點(diǎn)，不論取得的研究結(jié)果是否達(dá)到預(yù)期的目的，不論取得的是正結(jié)果還是負(fù)結(jié)果，都可以

3、記錄下來(lái)，都有一定的參考價(jià)值。學(xué)術(shù)論文一般是創(chuàng)造性研究成果的科學(xué)記錄，它是將所搜集的材料經(jīng)過(guò)科學(xué)的邏輯的加工，形成有論點(diǎn)的文章，必須對(duì)科學(xué)技術(shù)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)進(jìn)步起推動(dòng)作用。2什么是畢業(yè)論文畢業(yè)論文屬于學(xué)術(shù)論文，但側(cè)重點(diǎn)有所不同。畢業(yè)論文是在學(xué)生在校時(shí)學(xué)習(xí)基本理論、基本技能，專業(yè)理論和一定的專業(yè)實(shí)踐操作的基礎(chǔ)上，通過(guò)畢業(yè)前到企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，針對(duì)企業(yè)管理、生產(chǎn)管理、經(jīng)濟(jì)效益提高、技術(shù)更新、科研項(xiàng)目等實(shí)踐中的問(wèn)題，結(jié)合所學(xué)的理論知識(shí)，提出自己的獨(dú)特見(jiàn)解，形成有論點(diǎn)的文章，表明具有從事科學(xué)研究工作或擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的初步能力。同時(shí)也是檢驗(yàn)學(xué)生掌握知識(shí)程度，分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力的一份綜合考卷。

4、畢業(yè)論文不同于學(xué)習(xí)匯報(bào)、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、報(bào)告文學(xué)或文藝小說(shuō)等。畢業(yè)論文中不能有絲毫的夸張和渲染，不能模仿運(yùn)用，不能寫抽象的體會(huì)，更不能在文章中采用譏諷辱罵的語(yǔ)言，貶低別人，抬高自己。畢業(yè)論文只能實(shí)事求是，對(duì)于撰寫論文時(shí)所搜集的資料和工作素材，要有整理、有取舍、有提高，最終要形成論點(diǎn)。畢業(yè)論文也不同于科學(xué)普及讀物。由于論文的讀者對(duì)象多數(shù)是本專業(yè)老師和其他人員，他們都是同行的“行家”，有一定的專業(yè)知識(shí)，因而，無(wú)需在論文中過(guò)多的敘述一般常識(shí)或教材中共知的知識(shí)，否則，只能使論文冗長(zhǎng)繁瑣，而不能突出重點(diǎn)。二撰寫論文應(yīng)遵循(zn xn)的原則1正確性即撰寫論文所用的數(shù)據(jù)精確可靠，內(nèi)容(nirng)論點(diǎn)正確無(wú)誤。

5、2客觀性即實(shí)事求是，客觀真切(zhnqi)，不是主觀臆斷，不是想當(dāng)然。在研究工作中應(yīng)該而且可以對(duì)結(jié)果進(jìn)行預(yù)測(cè)，但在整理數(shù)據(jù)撰寫論文時(shí)，不能無(wú)視客觀事實(shí)，按主觀意愿行事。3公正性即公正的對(duì)待各種數(shù)據(jù)和研究，不偏不倚，不能按照自己的意愿任意取舍。4確證性即論文中的數(shù)據(jù)是經(jīng)過(guò)反復(fù)確證的，而且經(jīng)得起別人的復(fù)驗(yàn)，在任何地點(diǎn)，任何時(shí)間，任何他人以相同實(shí)驗(yàn)條件，可以得出相同的結(jié)果。5可讀性即論文必須文字通順，如果論文文字生澀，別人都看不懂，就達(dá)不到目的。三畢業(yè)論文要求1要求學(xué)生結(jié)合實(shí)際選擇論文題目，可以是解決實(shí)習(xí)中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，必須是對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)有一定的指導(dǎo)意義，此項(xiàng)占畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）總成績(jī)的25。2要求學(xué)

6、生根據(jù)題目的要求，通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)和一定的調(diào)查研究，搜集和查閱有關(guān)資料，并進(jìn)行必要的查閱資料的記錄，此項(xiàng)占畢業(yè)論文總成績(jī)的10。3論文的論點(diǎn)要突出，論證要充分，對(duì)問(wèn)題的論述必須有理有據(jù)，解決問(wèn)題的方法要有自己獨(dú)到的見(jiàn)解，能體現(xiàn)出自己的創(chuàng)新水平，此項(xiàng)占畢業(yè)論文總成績(jī)的50。4畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）格式規(guī)范，此項(xiàng)占畢業(yè)論文總成績(jī)的15。四不能作為畢業(yè)論文的文章1對(duì)學(xué)習(xí)生活或?qū)嵙?xí)全過(guò)程作闡述或總結(jié)的文章；2只是對(duì)故障、工裝設(shè)備結(jié)構(gòu)及使用、維修廠房或4S店規(guī)劃、管理制度等等作一般性的陳述而無(wú)自己的創(chuàng)新意見(jiàn)的文章；3只是對(duì)自己所搜集資料的簡(jiǎn)單累加而沒(méi)有得出有價(jià)值的結(jié)論的文章；或有些只進(jìn)行簡(jiǎn)單的歸納總結(jié)后就匆忙得出

7、結(jié)論，而結(jié)論是顯而易見(jiàn)的文章。以上介紹了畢業(yè)生撰寫論文應(yīng)該了解的常識(shí)，這些常識(shí)對(duì)同學(xué)們今后在工作中，為單位編寫出較規(guī)范的技術(shù)資料是有用的。至于畢業(yè)論文是照上述格式編寫或是按簡(jiǎn)明格式編寫，要由當(dāng)時(shí)的條件決定。畢業(yè)生應(yīng)主要聽(tīng)從自己指導(dǎo)老師的意見(jiàn)。第二部分(b fen) 畢業(yè)設(shè)計(jì)一什么(shn me)是畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)是畢業(yè)生在已有專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性的充實(shí)自己的新知識(shí)，針對(duì)生產(chǎn)實(shí)際中遇到的問(wèn)題，對(duì)汽車上的某個(gè)系統(tǒng)、部件進(jìn)行改造、革新，提高其使用性能；或者是汽車維修的工藝、裝置進(jìn)行改革、創(chuàng)新，提高維修的效率、質(zhì)量等方面(fngmin)的具體可行的方案。二畢業(yè)設(shè)計(jì)(b y sh j)內(nèi)容1維修工

8、藝流程設(shè)計(jì)出的維修工藝流程要有一定的新意，具有一定的先進(jìn)性，需要設(shè)計(jì)出每一步的操作要領(lǐng)及注意事項(xiàng)，按照設(shè)計(jì)的步驟和工種制出工藝卡片，卡片上需要填寫操作項(xiàng)目、時(shí)間及操作者，最后按照統(tǒng)一的格式繪制出工藝流程框圖。2工裝設(shè)計(jì)緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，設(shè)計(jì)出的工裝設(shè)備、工具等應(yīng)新穎、可靠、快捷、方便，能保證或進(jìn)一步提高維修質(zhì)量，按照后面給出的設(shè)計(jì)要求完成。3汽車某個(gè)系統(tǒng)、部件的改造運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)、緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，拓寬視野，敢于創(chuàng)新，對(duì)汽車上某個(gè)系統(tǒng)或零部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)或功能方面的改進(jìn)（或改造），使整個(gè)系統(tǒng)或零部件更加安全、可靠、實(shí)用、方便，改進(jìn)（或改造）后要求給出相應(yīng)的圖紙，并進(jìn)行工作原理分析，有條件的最好

9、一并制成實(shí)物進(jìn)行演示。4多媒體制作可以對(duì)汽車上的某個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、工作過(guò)程運(yùn)用多媒體手段進(jìn)行清晰、準(zhǔn)確的展現(xiàn)，必須要有動(dòng)畫、圖片和聲音等，也可以參與汽車維修企業(yè)進(jìn)行維修管理軟件的編寫。三畢業(yè)設(shè)計(jì)要求除正文外，畢業(yè)設(shè)計(jì)的其他部份與畢業(yè)論文相同，畢業(yè)設(shè)計(jì)的正文是設(shè)計(jì)說(shuō)明書，它主要包含設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)使用說(shuō)明書、標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表，如果該設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)有關(guān)部門鑒定，則應(yīng)附上鑒定書。設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書應(yīng)以設(shè)計(jì)任務(wù)書給出的條件作為設(shè)計(jì)計(jì)算的依據(jù)，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)和計(jì)算設(shè)計(jì)。方案設(shè)計(jì)要有兩個(gè)以上的設(shè)計(jì)方案，分析各自優(yōu)缺點(diǎn)，經(jīng)過(guò)比較，最后確定一個(gè)較優(yōu)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。計(jì)算設(shè)計(jì)是以已確定的設(shè)計(jì)方案的功能為依據(jù)，

10、運(yùn)用所學(xué)的電工、電子原理、計(jì)算機(jī)原理對(duì)部件的參數(shù)進(jìn)行選擇，必要時(shí)進(jìn)行編程，機(jī)械部件的重要部件及零件進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的計(jì)算和校核，并合理地選擇精度等級(jí)、確定零件型號(hào)、材質(zhì)。根據(jù)計(jì)算最終結(jié)果和精度等級(jí)，選擇標(biāo)準(zhǔn)件和通用件，同時(shí)，還要結(jié)合設(shè)備的幾何尺寸和可選的材料，確定自己設(shè)計(jì)零件的尺寸和其他要素。在計(jì)算設(shè)計(jì)過(guò)程中，要邊計(jì)算、邊畫草圖，邊修改，通過(guò)繪制原理圖、裝配圖確定設(shè)計(jì)的整體方案，再進(jìn)一步從原理圖、裝配圖上測(cè)繪零件圖，并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)把這些原理圖、裝配圖、部裝圖和零件圖繪制成標(biāo)準(zhǔn)圖。如果(rgu)時(shí)間和人力允許，應(yīng)盡量爭(zhēng)取把所有圖紙出齊。如果實(shí)在繪制不完，則應(yīng)有一個(gè)圖紙清單，注明哪些零件圖紙已

11、繪制，哪些零件圖紙未繪制，以示清楚(畢業(yè)設(shè)計(jì)允許只繪制主要零件圖)，最好采用AUTOCAD、PROTEL等其它計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件完成設(shè)計(jì)任務(wù)。設(shè)計(jì)使用說(shuō)明書中應(yīng)介紹正確(zhngqu)使用所設(shè)計(jì)設(shè)備的方法和注意事項(xiàng)，如潤(rùn)滑、電氣、維護(hù)、檢修等方面的技術(shù)問(wèn)題，有必要可附上說(shuō)明的圖紙和資料。設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書統(tǒng)一用16K的白紙書寫(shxi)，設(shè)計(jì)使用說(shuō)明書用2020的稿簽紙書寫，也可以都用計(jì)算機(jī)打印。標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表中應(yīng)列表標(biāo)出設(shè)計(jì)中所選標(biāo)準(zhǔn)件的名稱、規(guī)格、數(shù)量和國(guó)標(biāo)號(hào)，以便查閱。設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能多用標(biāo)準(zhǔn)件，這樣可以降低設(shè)計(jì)費(fèi)用和加工費(fèi)用。 畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)果一般應(yīng)裝訂成設(shè)計(jì)說(shuō)明書和設(shè)計(jì)圖紙兩本資料，設(shè)計(jì)說(shuō)明書

12、中除包含設(shè)計(jì)任務(wù)書、設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書、設(shè)計(jì)使用說(shuō)明書，標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表、鑒定書外，還應(yīng)有前面所述裝訂畢業(yè)論文時(shí)應(yīng)裝訂的各項(xiàng)內(nèi)容。設(shè)計(jì)圖紙完成后應(yīng)按規(guī)定折疊，除去2 5mm裝訂線后，疊后尺寸為長(zhǎng)寬=2 9 72 l 0(mmmm)，答辯結(jié)束后將所有圖紙按順序裝訂成冊(cè)，最好能有一個(gè)封面。為避免遺失和搞錯(cuò)，應(yīng)將兩本資料裝入資料袋內(nèi)，在資料袋的正面貼上學(xué)校統(tǒng)一印制的封貼。 參考文獻(xiàn)目錄：1標(biāo)準(zhǔn)類1) G B 7 7 1 38 7。2)GB 7 7 1 48 7(文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則)。3)GB 3 1 0 18 6有關(guān)量、單位和符號(hào)的一般原則可供參考。2國(guó)家語(yǔ)言文字工作委員會(huì)、中華人民共和國(guó)新聞出版署標(biāo)點(diǎn)符

13、號(hào)用法1 9 9 0年3月。3國(guó)家語(yǔ)言文字工作委員會(huì)等七單位，關(guān)于出版物上數(shù)字符號(hào)用法的試行規(guī)定。4李炳炎實(shí)用科技文體大全，北京：南海出版公司，1991年。5人民交通出版社著譯書稿須知，北京：人民交通出版社，2002年。第三(d sn)部分 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）要求一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文(lnwn)）的格式要求（一）版式(bnsh)要求1論文書寫畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)一律要求采用A4幅面的紙張打印,設(shè)計(jì)圖紙、資料可采用A3幅面的紙張；論文版心大小為155mm245mm，頁(yè)邊距：上2.6cm，下2.6cm，左2.5cm，右2cm，裝訂線位置左，裝訂線1cm，包括頁(yè)眉和頁(yè)腳，頁(yè)碼放在頁(yè)眉右端；摘要、目錄、物理量

14、名稱及符號(hào)表等正文前部分的頁(yè)碼用羅馬數(shù)字單獨(dú)編排，正文以后的頁(yè)碼用形如第M頁(yè)，其中M為阿拉伯?dāng)?shù)字。2論文題目論文題目應(yīng)準(zhǔn)確表達(dá)論文的中心內(nèi)容，恰如其分地反映論文涉及的范圍和深度，不應(yīng)使用籠統(tǒng)、泛指性很強(qiáng)的詞語(yǔ)和華而不實(shí)的辭藻。根據(jù)GB771387規(guī)定，題名一般不超過(guò)20字。3摘要及關(guān)鍵詞必須有中文摘要，鼓勵(lì)使用外文摘要。摘要不宜太詳盡，也不宜太簡(jiǎn)短，應(yīng)將論文的研究體系、主要方法、重要發(fā)現(xiàn)、主要結(jié)論等，簡(jiǎn)明扼要地加以概括。摘要的要素包括研究目的、研究方法、結(jié)果和結(jié)論。摘要字?jǐn)?shù)100150字。關(guān)鍵詞是為了滿足文獻(xiàn)標(biāo)引或檢索工作的需要而從論文中取出的詞或詞組。必須有中文摘要，鼓勵(lì)使用外文摘要。關(guān)鍵詞

15、一般38個(gè)。4目錄目錄應(yīng)包括畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中全部章節(jié)的標(biāo)題及頁(yè)碼，含：正文章節(jié)題目（只列到二級(jí)標(biāo)題）致謝參考文獻(xiàn)附錄5畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)正文畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)正文分章節(jié)撰寫，每章應(yīng)另起一頁(yè)； 各章標(biāo)題要突出重點(diǎn)、簡(jiǎn)明扼要。不得使用標(biāo)點(diǎn)符號(hào)；標(biāo)題中盡量不采用英文縮寫詞，對(duì)必須采用者，應(yīng)使用本行業(yè)的通用縮寫詞。章節(jié)編號(hào)方法應(yīng)采用分級(jí)阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)方法，第一級(jí)為“1” 、“2” 、“3”等，第二級(jí)為“2.1” 、“2.2” 、“2.3”等，第三級(jí)為“2.2.1” 、“2.2.2” 、“2.2.3”等，但分級(jí)阿拉伯?dāng)?shù)字的編號(hào)一般不超過(guò)四級(jí)，兩級(jí)之間用下角圓點(diǎn)隔開(kāi)，每一級(jí)的末尾不加標(biāo)點(diǎn)。6參考文獻(xiàn)及引用(

16、ynyng)文獻(xiàn)的方法論文必須(bx)有一定數(shù)量的參考書目，鼓勵(lì)查閱外文文獻(xiàn)，其中與論文相關(guān)的期刊文獻(xiàn)不少于5篇。參考文獻(xiàn)著錄的方法見(jiàn)附件二。引用文獻(xiàn)標(biāo)示(bio sh)應(yīng)置于所引內(nèi)容最末句的右上角，用小五號(hào)字體。所引文獻(xiàn)編號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)字置于方括號(hào)“ ”中，如“二次空氣噴射1”。當(dāng)提及的參考文獻(xiàn)為文中直接說(shuō)明時(shí)，其序號(hào)應(yīng)該用4號(hào)字與正文排齊，如“由文獻(xiàn)8，1014可知”。不得將引用文獻(xiàn)標(biāo)示置于各級(jí)標(biāo)題處。7名詞術(shù)語(yǔ)科技名詞術(shù)語(yǔ)及設(shè)備、元件的名稱，應(yīng)采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或部頒標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的術(shù)語(yǔ)或名稱。標(biāo)準(zhǔn)中未規(guī)定的術(shù)語(yǔ)要采用行業(yè)通用術(shù)語(yǔ)或名稱。全文名詞術(shù)語(yǔ)必須統(tǒng)一。一些特殊名詞或新名詞應(yīng)在適當(dāng)位置加以說(shuō)明

17、或注解。采用英語(yǔ)縮寫詞時(shí)，除本行業(yè)廣泛應(yīng)用的通用縮寫詞外，文中第一次出現(xiàn)的縮寫詞應(yīng)該用括號(hào)注明英文全文。8公式 原則上居中書寫。若公式前有文字（如“解”、“假定”等），文字空兩格寫，公式仍居中寫。公式末不加標(biāo)點(diǎn)。公式序號(hào)按章編排，如第一章第一個(gè)公式序號(hào)為“（1-1）”，附錄A中的第一個(gè)公式為（A-1）等。文中引用公式時(shí)，一般用“見(jiàn)式（1-1）”或“由公式（1-1）”。公式中用斜線表示“除”的關(guān)系時(shí)應(yīng)采用括號(hào)，以免含糊不清，如1/(bcosx)。通常“乘”的關(guān)系在前，如acosx/b而不寫成(a/b)cosx。復(fù)雜數(shù)學(xué)公式統(tǒng)一采用Word中的公式編輯器編寫。9 插表表序一般按章編排，如第一章第一

18、個(gè)插表的序號(hào)為“表1-1”等。表序與表名之間空一格，表名中不允許使用標(biāo)點(diǎn)符號(hào)，表名后不加標(biāo)點(diǎn)。表序與表名置于表上，用中文居中排寫。表頭設(shè)計(jì)應(yīng)簡(jiǎn)單明了，盡量不用(byng)斜線。表頭中可采用化學(xué)符號(hào)或物理量符號(hào)。全表如用同一單位，將單位符號(hào)(fho)移至表頭右上角，加圓括號(hào)。表中數(shù)據(jù)應(yīng)正確無(wú)誤，書寫清楚。數(shù)字(shz)空缺的格內(nèi)加“-”字線（占2個(gè)數(shù)字寬度）。表內(nèi)文字或數(shù)字上、下或左、右相同時(shí)，采用通欄處理方式，不允許用“”、“同上”之類的寫法。表內(nèi)文字說(shuō)明，起行空一格、轉(zhuǎn)行頂格、句末不加標(biāo)點(diǎn)。10 插圖插圖應(yīng)與文字緊密配合，文圖相符，技術(shù)內(nèi)容正確。選圖要力求精練。11 制圖標(biāo)準(zhǔn) 插圖應(yīng)符合國(guó)家

19、標(biāo)準(zhǔn)及專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)無(wú)規(guī)定符號(hào)的圖形應(yīng)采用該行業(yè)的常用畫法。12圖題及圖中說(shuō)明每個(gè)圖均應(yīng)有圖題（由圖號(hào)和圖名組成）。圖號(hào)按章編排，如第一章第一圖的圖號(hào)為“圖1-1”等。圖題置于圖下，用中文居中書寫。有圖注或其他說(shuō)明時(shí)應(yīng)置于圖題之上。圖名在圖號(hào)之后空一格排寫。引用圖應(yīng)說(shuō)明出處，在圖題右上角加引用文獻(xiàn)號(hào)。圖中若有分圖時(shí)，分圖號(hào)用a）、b）等置于分圖之下。圖中各部分說(shuō)明應(yīng)采用中文（引用的外文圖除外）或數(shù)字項(xiàng)號(hào)，各項(xiàng)文字說(shuō)明置于圖題之上（有分圖題者，置于分圖題之上）。13字體畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)所用字體要求為宋體。14 字號(hào)各章題序及標(biāo)題 小2號(hào)黑體；各節(jié)的一級(jí)題序及標(biāo)題 小3號(hào)黑體；各節(jié)的二級(jí)題序及標(biāo)題

20、4號(hào)黑體；各節(jié)的三級(jí)題序及標(biāo)題 小4號(hào)黑體；款、項(xiàng) 均采用小4號(hào)黑體；正文用小4號(hào)宋體，行距18磅。英文字體Times New Roman。15頁(yè)眉與頁(yè)腳畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文(lnwn)各頁(yè)均加頁(yè)眉，在版心上邊線隔一行加粗線，寬0.8mm，其上居中(jzhng)打印頁(yè)眉。頁(yè)眉內(nèi)容一律用“四川交通職業(yè)技術(shù)(jsh)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)”，字號(hào)用小四號(hào)黑體。除此以外不得采用任何其它形式內(nèi)容。各頁(yè)均加頁(yè)腳，在版心下邊線隔一行加粗線，寬0.8mm、頁(yè)腳中間放置頁(yè)碼，頁(yè)碼采用形式為：第M頁(yè)，其中M為阿拉伯?dāng)?shù)字，頁(yè)腳為一直線。16目錄 目錄中各章題序及標(biāo)題用小4號(hào)黑體，其余用小4號(hào)宋體。17畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)印刷

21、與裝訂畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)全文一律要求打印，采用A4紙張單面印刷裝訂成冊(cè)。二、裝訂要求裝訂嚴(yán)格按照下面順序：（裝在統(tǒng)一的檔案袋內(nèi)）（1）畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)封面（學(xué)院統(tǒng)一制作）（2）畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書（3）畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)評(píng)審表一（指導(dǎo)教師用）（4）畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)評(píng)審表二（評(píng)閱人用）（5）畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯情況記錄表（6）畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)總成績(jī)?cè)u(píng)定表（7）中文摘要（外文摘要）（8）目錄（9）正文（緒論、正文、結(jié)論）（10）致謝（11）參考文獻(xiàn)（12）附錄（指實(shí)驗(yàn)的原始記錄等與論文有關(guān)的原始資料）畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)正面封面一律采用學(xué)校統(tǒng)一印發(fā)的封面裝訂，按規(guī)定內(nèi)容填寫封面的各項(xiàng)內(nèi)容，專業(yè)一欄按高職

22、高專規(guī)范專業(yè)名稱書寫，不能附加任何其它說(shuō)明。三、質(zhì)量要求1、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的選題（1）選題應(yīng)滿足基本教學(xué)要求，符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，要有利于鞏固、深化和拓寬學(xué)生所學(xué)知識(shí)，有利于培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作能力和注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，達(dá)到學(xué)生綜合訓(xùn)練的目的。（2）選題應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，要有明確的針對(duì)性，能解決生產(chǎn)實(shí)際中的問(wèn)題(wnt)，避免過(guò)空過(guò)大，使學(xué)生在完成畢業(yè)論文過(guò)程中，得到理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉。（3）選題應(yīng)適合學(xué)生的知識(shí)、能力水平和相應(yīng)的實(shí)踐條件，應(yīng)有一定的深度和廣度，分量適當(dāng)，使學(xué)生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)通過(guò)(tnggu)努力能按時(shí)完成任務(wù)。（4）畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）應(yīng)一人一題。由幾名學(xué)生共同參加的課題，必須(b

23、x)明確每名學(xué)生應(yīng)獨(dú)立完成的任務(wù)，并在題目上加以區(qū)別。（5）題目一經(jīng)確定，學(xué)生不得隨意改變課題內(nèi)容，如需更改，須經(jīng)指導(dǎo)老師同意。2、 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的撰寫（1）畢業(yè)論文的撰寫，應(yīng)當(dāng)遵循理論和實(shí)際相結(jié)合的原則，綜述簡(jiǎn)練完整，有見(jiàn)解；立論正確，論述充分，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)合理；文字通順，技術(shù)用語(yǔ)準(zhǔn)確，圖表完備、整潔、正確；論文結(jié)果中有獨(dú)到的見(jiàn)解，論文結(jié)果有應(yīng)用價(jià)值。（2）畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）要求主題明確，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，合乎邏輯，文字通順。畢業(yè)論文篇幅一般在5000字左右。（3）論文必須有一定數(shù)量的參考書目，鼓勵(lì)查閱外文文獻(xiàn)，其中與論文相關(guān)的期刊文獻(xiàn)不少于5篇。（4）論文完稿后須用A4紙按統(tǒng)一格式打印。四、畢業(yè)設(shè)計(jì)

24、（論文）的成績(jī)?cè)u(píng)定1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）總成績(jī)由指導(dǎo)教師評(píng)分、評(píng)閱人評(píng)分、答辯評(píng)分三部分組成其中，指導(dǎo)教師評(píng)分占總成績(jī)的40%、評(píng)閱人評(píng)分占總成績(jī)的20%、答辯評(píng)分占總成績(jī)的40%；2、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）總成績(jī)分為優(yōu)秀（90-100分）、良（80-89分）、中（70-79分）、及格（60-69分）、不及格（60分以下）五個(gè)等級(jí)。3、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）總成績(jī)?cè)u(píng)定為不及格的學(xué)生可在離校一年內(nèi)回校申請(qǐng)一次答辯（超時(shí)不在受理）；仍不及格者，不予頒發(fā)畢業(yè)證書。汽車工程系二六年九月四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 PAGE 38 頁(yè)第四部分(b fen) 示例范文汽車故障診斷思維(swi)方法的培養(yǎng)(piyng

25、)四號(hào)宋體加粗文章題目，小二黑體摘要現(xiàn)代汽車的維修與故障診斷僅僅依靠經(jīng)驗(yàn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法解決問(wèn)題的。作為一名智慧型維修人才，不僅要掌握汽車維修的基本技能，更要形成一套故障診斷的科學(xué)思維方法，從而成為一名適應(yīng)社會(huì)需求的汽車醫(yī)生。本文就思維方法對(duì)汽車診斷的重要性及思維方法的培養(yǎng)做了簡(jiǎn)單的闡述。小四號(hào)宋體關(guān)鍵詞汽車故障診斷 思維 培養(yǎng)四號(hào)宋體加粗目錄(ml)小二黑體引言(ynyn)21.從經(jīng)驗(yàn)型維修工到智慧型汽車(qch)醫(yī)生21.1經(jīng)驗(yàn)型維修工的不足之處21.2智慧型汽車醫(yī)生的優(yōu)勢(shì)32.現(xiàn)代汽車診斷更注重思維方法43.汽車故障診斷思維方法的培養(yǎng)53.1扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是基礎(chǔ)53.2具體的培養(yǎng)方法63.3思

26、維方法培養(yǎng)過(guò)程中要注意的幾個(gè)方面7結(jié)束語(yǔ)8致謝9參考文獻(xiàn)10四號(hào)黑體1.從經(jīng)驗(yàn)型維修人員與智慧型汽車醫(yī)生(yshng)的對(duì)比一級(jí)標(biāo)題，小三黑體過(guò)去(guq)長(zhǎng)期以來(lái)，人們看待汽車維修(wixi)人員，就認(rèn)為汽車維修人員與中醫(yī)一樣，年齡越大水平就越高，因?yàn)橛X(jué)得他們經(jīng)驗(yàn)豐富。現(xiàn)在再這樣說(shuō)就不完全正確了，因?yàn)樽鳛楝F(xiàn)代的汽車維修人員，不但要學(xué)會(huì)單純的修車，更重要的是要學(xué)會(huì)怎樣去修車，怎樣通過(guò)我們的思維找出汽車的故障所在，而不是一味的依靠積累經(jīng)驗(yàn)，循規(guī)蹈矩。1.1經(jīng)驗(yàn)型汽車維修人員的不足之處正文，小四宋體二級(jí)標(biāo)題，四號(hào)黑體經(jīng)驗(yàn)型汽車維修人員的優(yōu)勢(shì)在于其有多年的汽車維修經(jīng)驗(yàn)，見(jiàn)過(guò)各種各樣不同的故障，接觸過(guò)

27、很多不同的車型。有些汽車故障往往比較復(fù)雜，這就在很大程度上不得不依賴于維修技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)診斷經(jīng)驗(yàn)。這些都是不可否認(rèn)的，但是隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，同時(shí)各學(xué)科技術(shù)相互交融，機(jī)、電、液、氣一體化已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，混合動(dòng)力車、多種燃燒替換功能車、衛(wèi)星導(dǎo)航智能駕駛汽車等層出不窮。現(xiàn)代汽車技術(shù)已經(jīng)比較成熟，以前那種單一的機(jī)械故障已經(jīng)越來(lái)越少，隨之而來(lái)的是機(jī)電一體化的多重故障。這些不爭(zhēng)的事實(shí)使經(jīng)驗(yàn)型汽車維修工的不足之處逐漸的體現(xiàn)出來(lái)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)文化水平較低，學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車高新技術(shù)的能力差。(2)判斷故障僅僅依靠經(jīng)驗(yàn)。沒(méi)有嚴(yán)密的推理過(guò)程，運(yùn)氣好了可以一下找出故

28、障所在，而運(yùn)氣不好時(shí)就盲目換件、改線，使故障不能及時(shí)解決。(3)專業(yè)知識(shí)欠缺，維修操作不規(guī)范。在維修中不能對(duì)車輛采取正確的保護(hù)措施，致使在排除故障時(shí)，破壞了其他系統(tǒng)的穩(wěn)定，如同我們常說(shuō)的“小毛病修出了大問(wèn)題”。(4)維修時(shí)往往“治標(biāo)不制本”。比如燈泡燒壞，在更換之后要不久故障重新出現(xiàn)，經(jīng)驗(yàn)維修工在排除故障時(shí)只看到了表面現(xiàn)象而沒(méi)有從根本上解決故障。1.2智慧型汽車醫(yī)生的優(yōu)勢(shì)在現(xiàn)代汽車維修領(lǐng)域里，我們常常聽(tīng)到汽車醫(yī)生一詞，我理解所謂汽車醫(yī)生的稱呼，是一種對(duì)現(xiàn)代汽車優(yōu)秀人員的形象(xngxing)比喻。那么，汽車(qch)醫(yī)生的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)有較高的文化基礎(chǔ)，有較好的知識(shí)更新(g

29、ngxn)能力。(2)有較高的職業(yè)道德，有著較高的責(zé)任感。(3)具有良好的專業(yè)知識(shí)，經(jīng)過(guò)正規(guī)、系統(tǒng)的培訓(xùn)。(4)形成了一套系統(tǒng)的診斷體系，具有縝密的思維過(guò)程。汽車醫(yī)生診斷汽車故障的過(guò)程有與醫(yī)生給病人看病般的“望、聞、問(wèn)、切”的診斷過(guò)程。 “望”，主要是觀察故障車的異常現(xiàn)象和異常程度。同樣汽車發(fā)生故障以后其工作狀況、幾何狀況、顏色、必然會(huì)有或多或少的變化以及老化、脫落的現(xiàn)象發(fā)生。“聞”，主要是聽(tīng)一聽(tīng)有無(wú)異常響聲和響聲部位、頻率、輕重等，因?yàn)槠嚬收系谋憩F(xiàn)大部分是以不正常響聲首先提醒我們的，往往我們車主感覺(jué)汽車不正常，都是從聲音判別的，這可能占到90以上，這對(duì)于我們汽車故障診斷是非常重要的。“鼻聞

30、”主要是聞一聞?dòng)袥](méi)有異味，比如焦煳味、膠皮味、汽油味等等，這些異常味道都為我們對(duì)故障的診斷思路起著重要的作用。“問(wèn)”，主要通過(guò)問(wèn)診掌握故障發(fā)生的客觀現(xiàn)象、特點(diǎn)。汽車故障診斷之前，我們一定要問(wèn)車主送修車曾經(jīng)出過(guò)什么毛病，是什么原因引起的，包括時(shí)間、溫度、冷熱車、行駛里程、換過(guò)什么配件、考慮某種車型的技術(shù)特征、運(yùn)行里程、新舊程度等等，這些因素都是我們正確診斷的重要參考依據(jù)，當(dāng)然，通過(guò)問(wèn)診，主要是掌握故障發(fā)生的客觀條件和特點(diǎn)。“切”，主要是感覺(jué)下故障點(diǎn)的溫度變化、振動(dòng)頻率及強(qiáng)度，初步確定故障所說(shuō)哪個(gè)系統(tǒng)以及同客戶進(jìn)行試車，親自感覺(jué)故障的特征等。那么，是什么導(dǎo)致兩者之間會(huì)有這樣大的差異呢？我認(rèn)為最重要

31、的就是思維方法。2.現(xiàn)代(xindi)汽車故障診斷更注思維方法每個(gè)一級(jí)標(biāo)題另起一頁(yè)一級(jí)標(biāo)題，小三黑體2.1一個(gè)例子引發(fā)(yn f)的思考二級(jí)標(biāo)題，四號(hào)黑體汽車維修人員判斷汽車故障時(shí)的思維方法嚴(yán)重影響著判斷的準(zhǔn)確性，影響著一個(gè)汽車維修人員的發(fā)展，讓我們先從一個(gè)我實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到(y do)的例子入手進(jìn)行分析：2.1.1故障現(xiàn)象正文，小四宋體三級(jí)標(biāo)題，小四號(hào)黑體一輛三菱“帕杰羅”起步和低速轉(zhuǎn)向時(shí)后橋有“噠、噠”異響的故障。2.1.2故障診斷與排除當(dāng)時(shí)這輛車分到我們組修，組長(zhǎng)經(jīng)過(guò)試車，將車輛頂起后發(fā)現(xiàn)后橋的兩個(gè)輪轂軸承有不同程度的松曠，認(rèn)為異響是左輪轂軸承松曠造成的，經(jīng)過(guò)換件后故障暫時(shí)消除。可是交車時(shí)

32、故障重現(xiàn)，使得在客戶面前非常尷尬，零件花錢也更換了，可故障卻沒(méi)有解決。后來(lái)又將右后輪轂軸承更換，可是故障依舊存在。再后來(lái)我們又對(duì)兩個(gè)后輪的剎車總成分別進(jìn)行了拆檢，想盡了千方百計(jì)可就是排除不了故障。最后只好請(qǐng)車間主管親自出馬，讓我們對(duì)“后牙包”進(jìn)行拆檢，在清洗了主減速器和差速器里的齒輪進(jìn)行清洗后重新裝配，并更換了黏度更高的齒輪油，故障就解決了。造成這輛三菱“帕杰羅”起步和低速轉(zhuǎn)向時(shí)后橋有“噠、噠”異響的故障其實(shí)就是因?yàn)樘鞖庋谉崾怪鳒p速器和差速器里齒輪油黏度過(guò)低使齒輪嚙合時(shí)沖擊過(guò)大而造成的。2.1.3分析與思考組長(zhǎng)后悔自己當(dāng)初怎么就沒(méi)有想到，同樣干了幾年的汽車維修工作，有的人進(jìn)步非常大，而有的人雖

33、然同樣的很用功、很刻苦，可就是長(zhǎng)進(jìn)不大。造成上述這個(gè)問(wèn)題的原因就好像一只無(wú)形的手，它影響著我們汽車維修人員對(duì)汽車故障判斷的正確與否；影響著我們汽車維修人員操作程序及維修方法的確立；影響著我們對(duì)學(xué)習(xí)重要性的認(rèn)識(shí)；影響著汽車維修技術(shù)和綜合素質(zhì)的提高；甚至還影響到我們的人生。這只時(shí)刻影響我們的無(wú)形的手正是思維方法。2.2正確的思維方法(fngf)對(duì)判斷汽車故障的重要性 隨著汽車維修技術(shù)的進(jìn)步，其維修過(guò)程越來(lái)越依賴于通過(guò)規(guī)律進(jìn)行(jnxng)分析（經(jīng)驗(yàn)分析和實(shí)驗(yàn)分析）、對(duì)比、推理、判斷等建立故障排除模型（更多的是形象模型），并按正確的操作程序進(jìn)行。從上述這個(gè)例子(l zi)可以看出以下幾點(diǎn)：(1)有針

34、對(duì)性的檢查、分析與調(diào)整是故障診斷的基礎(chǔ)我們組的師傅首先沒(méi)有采取有針對(duì)性的檢查、分析與調(diào)整。所以換了兩次件后問(wèn)題還沒(méi)有解決，但并不肯定等于沒(méi)有問(wèn)題了，邏輯性錯(cuò)誤導(dǎo)致方法錯(cuò)誤，結(jié)果是故障依舊。(2)對(duì)引起故障現(xiàn)象的原因、條件進(jìn)行比較全面的分析是故障診斷的根本故障排除有兩個(gè)常用的邏輯性分析方法，一是經(jīng)驗(yàn)法，二是模糊推理法。而這兩種方法最大的特點(diǎn)就是不確定性，很難用定量、定理進(jìn)行衡量與確定，更多的是“可能”、“大概”和“也許”。正確的思維方法應(yīng)該是將幾種思維方法（包括經(jīng)驗(yàn)法與模糊推理法）結(jié)合起來(lái)創(chuàng)建一個(gè)新的故障診斷模型。在進(jìn)行故障診斷之前，要了解甚至要再現(xiàn)故障出現(xiàn)時(shí)的環(huán)境（包括大氣壓力、濕度、路況等）

35、、溫度（包括環(huán)境溫度）、速度、工作油類以及操作習(xí)慣等，還要清楚引發(fā)該故障的各種原因，最后排除次要的、表面的，找出根本的原因。現(xiàn)代汽車系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)控制的越來(lái)越多，經(jīng)常會(huì)遇到更換一個(gè)元件后問(wèn)題當(dāng)時(shí)解決了，可過(guò)一段時(shí)間故障又會(huì)再現(xiàn)，究其原因，是因?yàn)楣收鲜怯上到y(tǒng)誤差累計(jì)造成的，所以更換了某一個(gè)誤差較大的元件只能暫時(shí)解決問(wèn)題。這個(gè)例子說(shuō)明，在進(jìn)行汽車故障診斷時(shí)，受思維局限性束縛，對(duì)故障發(fā)生的客觀條件缺乏必要的追索，加上對(duì)現(xiàn)代汽車出現(xiàn)故障的規(guī)律（系統(tǒng)故障）了解不夠，難以進(jìn)行邏輯性分析，最終導(dǎo)致遺憾的發(fā)生。(3) 思維深度的差距可能導(dǎo)致大相徑庭的結(jié)果“自己怎么就沒(méi)想到呢？”，其實(shí)他心里還藏著一句話“我也不差

36、，只是沒(méi)想到而已”，等到下回仍然會(huì)是“沒(méi)想到而已”。為什么總是差那么一點(diǎn)而“沒(méi)想到”呢？這種“沒(méi)想到”實(shí)際上就是思維的差距，是思維的分散性、聯(lián)想性不強(qiáng)，或者欠缺一點(diǎn)逆向思維的意識(shí)。 (4) 思維模式(msh)對(duì)故障診斷起了決定性的作用有些人為(rnwi)他先天聰明，雖然先天聰明是一個(gè)重要因素，但決定他們今天更多的是通過(guò)過(guò)去的經(jīng)歷積累（知識(shí)與見(jiàn)識(shí)）而建立起的思維模式（思考方法）起了決定性的作用。通過(guò)以上分析我們了解了正確思維分析的作用，作為現(xiàn)代汽車維修人員，掌握正確的邏輯思維方法有助于減少工作中的失誤、誤判、返工以及(yj)材料、時(shí)間的浪費(fèi)，甚至影響客戶的忠誠(chéng)度，可見(jiàn)正確的思維方法對(duì)汽車故障診斷

37、相當(dāng)?shù)闹匾?.汽車故障診斷思維(swi)方法的培養(yǎng)每個(gè)一級(jí)標(biāo)題另起一頁(yè)現(xiàn)代汽車是高科技產(chǎn)品的結(jié)晶，而汽車維修又是在通過(guò)研究汽車應(yīng)用原理，來(lái)分析汽車故障機(jī)理的一項(xiàng)理論與實(shí)踐要求非常強(qiáng)的過(guò)程。所以自從選擇汽車維修這個(gè)職業(yè)開(kāi)始，你就是一個(gè)非常具有創(chuàng)造力、想象力的人才。因?yàn)樵谀氵x擇初始，腦海里必然為自己所從事的工作描繪了一幅美好的圖畫。盡管我們的一生還會(huì)有很多選擇，盡管很多美好藍(lán)圖大多數(shù)實(shí)現(xiàn)不了，但只要我們有幻想，哪怕是白日做夢(mèng)，我們的生活、工作就一直會(huì)有動(dòng)力(dngl)。幻想與夢(mèng)就是你豐富的思維活動(dòng)。學(xué)習(xí)正確思維不難。因?yàn)椴徽_思維只占我們思維活動(dòng)的20%左右，只要我們刻意地改變以往隨意思維習(xí)慣，

38、三思而后行，必將不斷培養(yǎng)正確思維方法。3.1扎實(shí)(zh shi)的專業(yè)知識(shí)是基礎(chǔ)學(xué)校的學(xué)習(xí)除了學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)以外，更重要的是培養(yǎng)宏偉的思維方法，對(duì)學(xué)習(xí)汽車維修而言，更是如此。汽車維修是一項(xiàng)要求實(shí)踐性很強(qiáng)、綜合技術(shù)很高的工作。因而在強(qiáng)調(diào)專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，一定要關(guān)注知識(shí)的廣泛性與興趣的多面性，這樣才能夠培養(yǎng)出智慧型維修人才。所謂智慧型維修人才是指具備很強(qiáng)、很靈活的思維能力的維修人員。雖然我們每個(gè)人都具有復(fù)雜的非專業(yè)思維能力，但是要想具備專業(yè)思維能力，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)思維科學(xué)的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練。思維學(xué)是關(guān)于思維方法的科學(xué)，它研究思維中的有效思維形式，并把它們表述為系統(tǒng)的知識(shí)形態(tài)。學(xué)習(xí)這些思維方法知識(shí)的一個(gè)重要目的

39、，在于提高日常思維的能力。顯然，思維方法知識(shí)并不等于思維能力，懂得思維方法知識(shí)的人未必比對(duì)思維方法知識(shí)一無(wú)所知的人具有更強(qiáng)的思維能力。問(wèn)題的關(guān)鍵是怎樣把思維方法知識(shí)轉(zhuǎn)化為思維能力。就思維能力訓(xùn)練的目標(biāo)而言，無(wú)論是專業(yè)思維能力的訓(xùn)練，還是非專業(yè)思維能力的訓(xùn)練，其主要目的都在于學(xué)習(xí)、掌握和發(fā)掘處理疑難問(wèn)題的分析方法。因?yàn)椋季S方法的優(yōu)劣直接影響著思維能力的強(qiáng)弱。3.2思維方法培養(yǎng)過(guò)程中要注意的幾個(gè)方面學(xué)習(xí)正確的思維方法務(wù)必要有毅力，務(wù)必要注意以下幾個(gè)方面：(1)集中(jzhng)注意力 集中(jzhng)注意力就是(jish)把注意力集中在一個(gè)題目或自愿選擇的一件事情上，用意志封閉其他一切接受信息

40、的渠道，汽車故障診斷中的集中注意力是非常重要的。比如去聽(tīng)一種一般人容易忽視的非常微小的異響，去觀察一個(gè)并不明顯的跳動(dòng)或是抖動(dòng)，這些都決定著故障診斷的成功與否。(2)培養(yǎng)直覺(jué)力 直覺(jué)思維常常表現(xiàn)在藝術(shù)創(chuàng)造和科學(xué)研究過(guò)程中，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期思索，猛然覺(jué)察出事物的本來(lái)意義，使問(wèn)題得到突然醒悟“夢(mèng)里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處”。直覺(jué)思維也就是平常我們?cè)谟龅揭呻y故障時(shí)經(jīng)常掛在嘴邊的“憑感覺(jué)原因應(yīng)該是”。但由于知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)的限制，我們的直覺(jué)思維準(zhǔn)確率較低。但是在汽車故障診斷過(guò)程中直覺(jué)力發(fā)揮著重要的作用。看一起由搭鐵不良引起不能起動(dòng)的案例：陸地巡洋艦4500，大修后不著車，偶爾用力敲擊點(diǎn)火模塊，發(fā)動(dòng)機(jī)能

41、夠啟動(dòng)，啟動(dòng)后一切正常。但遇到路面不平受到震動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。再敲擊點(diǎn)火模塊，偶爾又能著車。根據(jù)以上現(xiàn)象我們組長(zhǎng)測(cè)量了模塊對(duì)地是通路，因而判定外搭鐵沒(méi)有問(wèn)題，所以斷定是點(diǎn)火模塊內(nèi)部問(wèn)題。連續(xù)換了三塊點(diǎn)火模塊，仍然沒(méi)有解決問(wèn)題。車間主任發(fā)現(xiàn)后讓我們用萬(wàn)用表測(cè)量了一下電壓降，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火電壓只有4V，證明還是外搭鐵不良。隨即發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一根搭鐵線錯(cuò)接到發(fā)電機(jī)上，糾正后重新接到大梁上。再測(cè)量電壓為11.6V，試車后一切正常。當(dāng)電壓降作為一種故障時(shí)，是指加給負(fù)載部件的電壓被電路別的地方“吃掉”（或吃掉一部分），而不是用于該負(fù)載部件。它是電路中的一種阻力，這種阻力減少了屬于負(fù)載部件有效電壓的數(shù)值。空閑時(shí)我們

42、與車間主任交流，我們問(wèn)他為什么會(huì)肯定是搭鐵不良，他說(shuō)這是直覺(jué)，而且點(diǎn)火模塊內(nèi)部主要是由集成模塊構(gòu)成，內(nèi)部空間由樹(shù)脂填充固化，因而接受震動(dòng)的可能性很小，所以點(diǎn)火模塊出現(xiàn)故障的幾率很低。當(dāng)你對(duì)一件事的專注達(dá)到一定程度時(shí)，再加上相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的積累，往往直覺(jué)力起著相當(dāng)重要的作用。(3)綜合(zngh)分析力和想象力 綜合分析力包括求質(zhì)分析（透過(guò)現(xiàn)象(xinxing)看本質(zhì)）、對(duì)比分析、綜合分析、因果分析。現(xiàn)代汽車由于它的科技含量越來(lái)越高，已經(jīng)成為現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶。故障往往是多個(gè)小問(wèn)題的綜合體現(xiàn)，這就需要我們有很強(qiáng)的綜合分析能力。并且有些精密元件不能分解、，只有依靠圖紙來(lái)了解其工作(gngzu)原理，這要

43、求我們要具備相當(dāng)強(qiáng)的相象力。3.3具體的培養(yǎng)方法為了提高以上能力可采取以下方法： (1)樣例學(xué)習(xí)法樣例學(xué)習(xí)法是通過(guò)對(duì)典型事例(包括典型事件、案例、活動(dòng)等)的學(xué)習(xí)和操作來(lái)理解和掌握某種思維形式和方法的精神實(shí)質(zhì)的一種方法。該方法要求對(duì)范例進(jìn)行精細(xì)分析和深入解剖，抽象出解題的基本步驟或思維的主要環(huán)節(jié)，在學(xué)習(xí)和操作中體會(huì)解決問(wèn)題的思路和技巧，提煉啟發(fā)性原則，形成內(nèi)在經(jīng)驗(yàn)，并在遷移(解決其他問(wèn)題)的過(guò)程中鞏固這些經(jīng)驗(yàn)，最終掌握解決這些問(wèn)題的技能。我所在的實(shí)習(xí)單位要求維修技工要定期對(duì)疑難故障進(jìn)行分析，并以書面的形式上交，定期培訓(xùn)開(kāi)展專題討論。作業(yè)計(jì)時(shí)和自行改正錯(cuò)誤法：自覺(jué)每天按一定量進(jìn)行訓(xùn)練，并在一定的時(shí)

44、間內(nèi)完成，錯(cuò)題要求自己修改，直到全部正確為止。這種規(guī)定，有助于培養(yǎng)獨(dú)立思維的能力。(2)蘇格拉底的“頭腦助產(chǎn)術(shù)”此法在于培養(yǎng)批判性思維和辯證思維，其基本特點(diǎn)是：不斷對(duì)自己的假設(shè)和前提提出問(wèn)題，并且努力探查自己觀點(diǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，尋找思維方法的局限和錯(cuò)誤，然后引導(dǎo)自己認(rèn)識(shí)和糾正這些錯(cuò)誤，克服這些局限，補(bǔ)充這些薄弱環(huán)節(jié)。這種反向激發(fā)具有正向引導(dǎo)所沒(méi)有的功能，它能有效提高自我反省、自我批判、自我提問(wèn)的能力。 (3)作筆記還有一個(gè)培養(yǎng)思維能力的好辦法，就是作筆記。每天將維修的車輛故障從現(xiàn)象、原因、解決過(guò)程、別人的解決過(guò)程、自己的思維過(guò)程與解決辦法、為什么會(huì)有差距等記錄下來(lái)。最好用兩種以上顏色的筆，并且盡量

45、用圖代替文字。不用太長(zhǎng)的時(shí)間，一定會(huì)有收獲。 結(jié)束語(yǔ)每個(gè)一級(jí)標(biāo)題另起一頁(yè)子曰“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。 隨著信息時(shí)代的到來(lái)，人類已經(jīng)進(jìn)入了腦力競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，現(xiàn)在人們?nèi)狈Φ牟辉偈侵R(shí)和信息，而是駕馭知識(shí)和信息的智慧。人才競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)不再是比誰(shuí)的知識(shí)更多，而是比誰(shuí)的思維更靈活，更有創(chuàng)造力。大量的事實(shí)表明，古往今來(lái)許多成功者既不是那些最勤奮的人，也不是那些知識(shí)最淵博(yunb)的人，而是一些思維敏捷、最具有創(chuàng)新意識(shí)的人，他們懂得如何去正確思考。 從汽車維修方面(fngmin)來(lái)說(shuō)，離開(kāi)了正確的思維方法，思維的廣度、深度及敏捷性、洞察秋毫的能力就會(huì)欠缺。在實(shí)施維修過(guò)程中，就不能將已掌握的知識(shí)和技能運(yùn)

46、用自如，融會(huì)貫通。從社會(huì)意義、人生意義上講，離開(kāi)了正確的思維方法，就不會(huì)有真正意義上的成功；離開(kāi)了思維的統(tǒng)率，經(jīng)驗(yàn)就是一所收費(fèi)昂貴的學(xué)校(xuxio)；離開(kāi)了思維的點(diǎn)化，知識(shí)就是一座陳放舊貨的倉(cāng)庫(kù)；離開(kāi)了思維的加工，信息就是一堆無(wú)用的雜料。思維能力既得自遺傳天賦，又有賴于后天的培養(yǎng)和訓(xùn)練。有些學(xué)者甚至認(rèn)為，經(jīng)過(guò)充分、適當(dāng)?shù)乃季S訓(xùn)練，思維技能還會(huì)成為第二天性。燃起思維這盞智慧之燈，我們每個(gè)人都會(huì)成為非常優(yōu)秀的汽車維修大師。 相信經(jīng)過(guò)我們?cè)诠ぷ鲘徫簧系牟粩鄬W(xué)習(xí)和總結(jié)，加之有效的培養(yǎng)方法，我們每個(gè)的從事汽車維修的同學(xué)，都會(huì)成為新汽車時(shí)代汽修行業(yè)中的佼佼者，為母校爭(zhēng)光。致謝(zh xi)每個(gè)一級(jí)標(biāo)題另起一頁(yè)本論文(lnwn)是在我的指導(dǎo)老師老師的悉心指導(dǎo)下完成的，從本文的選題和幾次的修改過(guò)程中，指導(dǎo)老師耐心細(xì)致的指導(dǎo)讓我由衷的欽佩和感動(dòng)。在三年的學(xué)習(xí)生活中老師給予我無(wú)盡的關(guān)懷，老師的教導(dǎo)必將使我受益終身。在此，謹(jǐn)向尊敬的指導(dǎo)教師(jiosh)致以衷心的感謝！ 參考文獻(xiàn)每個(gè)一級(jí)標(biāo)題另起一頁(yè)1 劉學(xué)良主編.大氣污染控制工程M.北京(bi jn):中國(guó)輕工業(yè)出版社,2002.2 王建昕，傅立新，黎維彬編. 汽車排氣污染治理(