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文檔簡介
1、深圳市柏濤環(huán)境藝術(shù)設(shè)計有限公司技術(shù)資料(002)地下車庫主編:彭應(yīng)運PAGE PAGE 26目 錄一、地下(dxi)汽車庫(ch k)的存車數(shù)量決定與估計使用面積計算。2二、地下(dxi)汽車庫的形式。5三、地下汽車庫的防火設(shè)計(僅與地下車庫有關(guān)的條文)。5四、地下汽車庫的平面設(shè)計。6五、地下汽車庫的剖面設(shè)計。9六、地下汽車庫內(nèi)的疏散樓梯、坡道、排水措施、花池及水景設(shè)計。10七、地庫的軸線編制。17八、住宅區(qū)地下室除車庫外的用房。18九、地下自行車庫的設(shè)置。19 地 下 汽 車 庫概述:隨著高層建筑的大量修建,其形式也從單棟發(fā)展成群落。而地下室是高層建筑不可缺少的部分,其面積與規(guī)模及組成內(nèi)容也
2、隨之發(fā)展,規(guī)模擴大。一個高層建筑組群的地下室部分有:地下汽車庫、地下摩托車庫、地下自行車庫、人民(rnmn)防空地下室、地下設(shè)備用房(變配電、發(fā)電機房、蓄水池及水泵房、通風(fēng)機房、冷凍機房、電話網(wǎng)絡(luò)機房),地下(dxi)商場及其它用房,與城市地下交通接駁用房等。在實際工程中,它們僅由其中一部分有機地組合起來,形成一組地下室。對它們中的每一個(y )部分的設(shè)計都必須去了解與遵守其專門的設(shè)計規(guī)定與防火規(guī)范,以及專門的設(shè)計知識。本文僅就地下汽車庫本身及其涉及到的其他部分有關(guān)的知識,做一個探討與介紹。地下汽車庫的存車數(shù)量決定與估計使用面積計算:在總圖設(shè)計中,汽車停車位的確定是根據(jù)各地區(qū)城市規(guī)劃部門制定的
3、標(biāo)準(zhǔn)來確定的。不少城市規(guī)劃部門會給具體的設(shè)計項目下一個指導(dǎo)性意見。根據(jù)項目的所在位置、建筑總面積、建筑性質(zhì)算出總的停車位數(shù)。現(xiàn)將深圳主要項目配建停車場(庫)的停車位指標(biāo)提供參考(見表1,摘自深圳城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則)。深圳市主要項目配建停車場(庫)的停車位指標(biāo) 表1用途分類單位標(biāo)準(zhǔn) 特例或中心區(qū)補充標(biāo)準(zhǔn) 上下客貨泊位住宅單元式住宅、單身宿舍車位/100建筑面積0.61.0對小戶型的住宅取低限專門或利用內(nèi)部道路為每幢樓設(shè)置1個裝卸貨泊位及1個上下客泊位獨立式住宅車位/100建筑面積 1.0商業(yè)商業(yè)區(qū)車位/100建筑面積小于等于2000部分取2.0,超過2000以上部分取0.41.5公交交通發(fā)達的中
4、心區(qū)取0.40.6每1000建筑面積設(shè)1個裝卸貨泊位獨立購物中心、專業(yè)批發(fā)市場車位/100建筑面積0.82.0公共交通發(fā)達的中心區(qū)取0.81.2每1000建筑面積設(shè)12個裝卸貨泊位用途分類單位標(biāo)準(zhǔn) 特例或中心區(qū)補充標(biāo)準(zhǔn) 上下客貨泊位商業(yè)酒店、餐廳車位/客房車位/10座0.20.5車位/客房,0.82.0車位/10座公共交通發(fā)達的中心區(qū)、商業(yè)區(qū),取0.20.3車位客房,0.81.0車位/10座每100間客房設(shè)1個裝卸貨泊位、1個小型車輛港灣式停車位、0.5個旅游巴士上下客泊位辦公行政辦公樓車位/100建筑面積0.42.0公共交通發(fā)達的中心區(qū)內(nèi)取0.40.8每2000建筑面積設(shè)1個裝卸貨泊位、1個
5、小型車輛港灣式停車位其他辦公樓車位/100建筑面積0.31.0公共交通發(fā)達的中心區(qū)內(nèi)取0.30.5每2000建筑面積設(shè)1個裝卸貨泊位、1個小型車輛港灣式停車位工業(yè)廠房車位/100建筑面積0.20.6近市區(qū)的廠房取高限。所提供的車位半數(shù)應(yīng)用作停泊客車,其余供貨車停泊及裝卸貨物之用在面積不少于45m40m的地盤除設(shè)一般貨車使用的裝卸貨泊位外,應(yīng)另設(shè)大貨車裝卸泊位,供貨柜車使用。對面積少于45m40m的地方單獨考慮倉庫車位/1000建筑面積 0.40.6公園綜合公園、專類公園車位/1000占地面積 0.51.5其他公園車位/公頃占地面積需進行專題研究文體設(shè)施大型體育場館車位/100座3.04.0進行
6、專題研究小型體育場館車位/100座 2.03.0用途分類單位標(biāo)準(zhǔn) 特例或中心區(qū)補充標(biāo)準(zhǔn) 上下客貨泊位文體設(shè)施市級影劇院車位/100座4.55.5每100個座位設(shè)1個小型車輛港灣式停車位一般影劇院車位/100座2.03.0每200個座位設(shè)1個小型車輛港灣式停車位博物館、圖書館車位/100建筑面積 0.51.0展覽館車位/100建筑面積0.71.0需進行專題研究會議中心車位/100座3.04.5需進行專題研究醫(yī)療設(shè)施區(qū)以下醫(yī)院每1診視室1至2個小汽車泊位1個以上有蓋路旁港灣式停車位供救護車使用;1個以上路旁港灣式停車位供其他車輛使用區(qū)以上醫(yī)院車位/病床0.40.8每50張病床設(shè)1個路旁港灣式小型客
7、車停車位。另設(shè)2個以上有蓋路旁停車處,供救護車使用教育設(shè)施中學(xué)車位/100學(xué)生0.71.5,校址范圍內(nèi)至少設(shè)2個校車停車處 每35個課室設(shè)1個路邊港灣式小型客車停車位小學(xué)車位/100學(xué)生0.51.2,校址范圍內(nèi)至少設(shè)2個校車停車處 每2個課室設(shè)1個路邊港灣式小型客車停車位幼兒園車位/100學(xué)生0.51.2,校址范圍內(nèi)至少設(shè)2個校車停車處 每2個課室設(shè)1個路邊港灣式小型客車停車位注:(1)、交通發(fā)展策略確定的控制地區(qū)的停車位配建指標(biāo)(zhbio)按該策略的規(guī)定執(zhí)行。(2)、客運碼頭、火車站、公交樞紐站、機場、醫(yī)院、文娛中心、商場、酒店、大型居住區(qū)及交通(jiotng)嚴格管制路段等地區(qū),應(yīng)設(shè)置2
8、個以上出租車候客專用停車位。(3)、其它未涉及(shj)的大型設(shè)施的停車位配建標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)專題研究確定。另外,開發(fā)商在指導(dǎo)意見的基礎(chǔ)上還會根據(jù)具體項目的設(shè)計提出停車位與不同車型位的要求。一般是不能低于指導(dǎo)性意見的標(biāo)準(zhǔn)。在沒有明確指導(dǎo)意見的城市擬定車位時,根據(jù)這些年的設(shè)計經(jīng)驗,在大城市住宅區(qū)當(dāng)為一般標(biāo)準(zhǔn)住宅時,可為0.51.0個車位/戶,中等標(biāo)準(zhǔn)住宅11.5車位/戶,豪華標(biāo)準(zhǔn)住宅2個車位/戶,或采用1個車位/100。待車位總數(shù)確定以后,根據(jù)業(yè)主與建筑師規(guī)劃理念,確定出地上及地下停車區(qū)的停車數(shù)量。一般每個車位控制在3040平方米,算出車庫面積。再與地下機房及其他用房面積,就能確定出全部地下室總面積。人防
9、地下室可與車庫共用,平戰(zhàn)結(jié)合,故不用累加。地下(dxi)汽車庫(ch k)的形式地下(dxi)汽車庫:停車間室內(nèi)地坪面低于室外地面,高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。全埋式地下汽車庫:地下車庫頂?shù)陀谑彝獾孛妗R陨蟽煞N車庫應(yīng)設(shè)置機械送風(fēng)系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、自動噴淋滅火系統(tǒng)、機械排煙系統(tǒng)、警急照明系統(tǒng)。小于2000者可不設(shè)機械排煙系統(tǒng)。敞開式汽車庫:汽車庫內(nèi)停車樓層每層外墻敞開,面積超過該層四周墻體總面積25%的汽車庫。應(yīng)作自動噴淋滅火系統(tǒng),但不設(shè)機械排煙系統(tǒng)。注:1.敞開式汽車庫層高比地下車庫可減少0.300.50米。2.自動噴淋分為噴水與噴泡沫兩種,類及特類(500輛)車庫宜設(shè)置泡沫噴淋滅
10、火系統(tǒng)。機械式汽車庫:使用機械設(shè)備作為運送或運送且停放汽車的汽車庫。機械式汽車庫有雙層及多層,多層多用于地上,而雙層可用于地下車庫。機械車庫不管是地上或地下都應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、自動噴淋系統(tǒng)。如用于地下車庫時同于地下車庫的其他防火系統(tǒng)要求。地下汽車庫的防火設(shè)計:(僅與地下車庫有關(guān)的條文)地下汽車庫的耐火等級應(yīng)為一級。汽車庫不應(yīng)與甲、乙類生產(chǎn)廠房、庫房以及托兒所、幼兒園、養(yǎng)老院組合建造(不能在地下車庫上)。地下汽車庫不設(shè)置修理車位、噴漆間、充電間、乙炔間和甲、乙類物品貯存室。不應(yīng)設(shè)置汽油罐、加油機。地下汽車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積2000。復(fù)式汽車庫(即有車道的機械停車庫)的防火分區(qū)最大允
11、許建筑面積減少35%(即為1300)。汽車庫內(nèi)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時,其防火分區(qū)的最大允許建筑面積增加一倍(即4000)。防火墻地下(dxi)汽車庫防火分區(qū)間采用耐火極限不低于3.00h防火墻分開。與變壓器室、高壓電容器室、多油開關(guān)(kigun)室、鍋爐房采用耐火不低于1.50h樓板分隔。防火墻或防火隔墻上不宜開設(shè)(kish)門、窗、洞口,當(dāng)必須開設(shè)時,應(yīng)設(shè)置甲級防火門、窗或耐火極限不低于3.00h防火卷簾。地下汽車庫的安全疏散 地下汽車庫人員安全出口與汽車疏散口應(yīng)分開設(shè)置。每個防火分區(qū)內(nèi),其人員安全出口不應(yīng)少于兩個(類汽車庫除外)。地下汽車庫室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)按封閉樓梯間設(shè)計。如在高層建筑下,又與上
12、部樓梯連通時,應(yīng)按防煙樓梯設(shè)計。前室門應(yīng)采用乙級防火門。汽車庫室內(nèi)最遠工作點至樓梯間的距離不應(yīng)超過45M,當(dāng)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)的地下汽車庫,其距離不應(yīng)超過60M。 地下汽車庫汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個。但符合下列條件可設(shè)一個:類汽車庫;汽車道為雙車道,停車數(shù)少于100輛的地下車庫。特大型汽車庫,車輛出入口不應(yīng)少于3個。 汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4M,特大型汽車庫為5M,雙車道不宜小于7M。 兩個汽車疏散出口之間的間距不應(yīng)小于10M;特大型汽車庫大于15M;兩個汽車道毗鄰設(shè)置時采用防火墻隔開。自動噴淋滅火系統(tǒng):停車數(shù)超過10輛的地下停車庫,應(yīng)設(shè)噴水滅火系統(tǒng)。類地下車庫宜設(shè)置泡沫噴淋滅火系統(tǒng)。機械排
13、煙系統(tǒng):面積超過2000的地下汽車庫應(yīng)設(shè)置機械排煙系統(tǒng)。每個防煙區(qū)的建筑面積不宜超過2000,且不應(yīng)跨越防火分區(qū)。防煙區(qū)可采用擋煙垂壁,隔墻或從頂棚下突出不小于0.5M的梁劃分。敞開式汽車庫不設(shè)機械排煙系統(tǒng)。地下汽車庫的平面設(shè)計汽車庫建筑規(guī)模按汽車類型和容量分為四類 汽車庫建筑分類(摘自JGJ100-98汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范) 表2規(guī)模特大型大型中型小型停車數(shù)(輛)5003015005130050地下(dxi)汽車庫的分區(qū)由于目前汽車(qch)交通的發(fā)展,高層住宅的發(fā)展,在沿海(ynhi)大城市,地下車庫幾萬至十幾萬平方已不足為奇。地下車庫多至2-4層,宜按照分期建設(shè)的階段來劃分地下室大區(qū)。大面
14、積地下車庫應(yīng)分成幾個大區(qū),每個大區(qū)每層可放2-6個防火分區(qū),橫向?qū)挾纫?00米左右為好。區(qū)與區(qū)之間應(yīng)留4-8米寬的天然土壤帶。如不能留天然土壤帶,宜將頂板下降0.61.0米高度作為管廊帶,以解決高層建筑的污水、雨水、燃氣、電纜等管線的匯聚,以解決由于地下室頂板覆土深度不夠帶來的問題。同時也是車庫頂板滲水排出的通道。如果是天然土壤直接滲入到土壤中最佳,如只是頂板降低可順管廊再安排滲水層排到管廊兩端。見圖1、圖2、圖3。 圖1A:地下室分塊示意 圖1B:地下室頂板下降示意圖2:A-A剖面圖(斷開型管廊帶)圖3:B-B剖面圖(下降(xijing)頂板型管廊帶)地下車庫柱網(wǎng)尺寸決定于停放(tngfng
15、)車型及柱斷面尺寸。一般住宅區(qū)地下車庫只考慮停放微型車、小型車。柱斷面一般0.60.80.60.8(米)。、停車凈距離(jl)要求表3兩柱間停車數(shù)(輛)123柱間最小凈距(M)2.44.87.2故柱軸線距離7.88.18.18.4(寬長)。比較經(jīng)濟的尺寸是7.88.1,8.18.1,5.48.1(雙車位)。如柱斷面尺寸加大,或車型加大,軸線尺寸都應(yīng)作出相應(yīng)調(diào)整。車庫中橫向車道可按20-30個車位(7-10個柱間)一個。地下車庫柱網(wǎng)一般按4.3條執(zhí)行,而庫上住宅為低層、多層、小高層、高層住宅時,其本身結(jié)構(gòu)體系應(yīng)隨地庫柱網(wǎng)而調(diào)整。當(dāng)?shù)貛焐蠟榈蛯幼≌瑫r,住宅建筑間距較小,自重較輕,可以在地下車庫柱網(wǎng)
16、不變的情況下,采取在頂板梁上加梁,再采取梁托柱的方式布置上部結(jié)構(gòu)體系。上部低層住宅以框架體系為宜。當(dāng)?shù)貛焐蠟槎鄬幼≌瑫r,上部住宅間距不大,住宅投影在車庫部分要考慮為車庫部分統(tǒng)一安排停車。上、下柱網(wǎng)應(yīng)盡量協(xié)調(diào)與對位,在頂板處盡量做到上下主要柱子對位,使一部分不對位的柱子將受力轉(zhuǎn)換到車庫柱網(wǎng)上(盡量作到一次轉(zhuǎn)換)。因此柱網(wǎng)開間尺寸不僅限于三個車位,也可出現(xiàn)兩個車位或一個車位,使上下柱網(wǎng)受力協(xié)調(diào)。當(dāng)?shù)貛煲陨蠟楦邔优c小高層住宅時,上部自重很大,不能利用車庫柱網(wǎng)承重,保留高層住宅的受力體系傳到地基上。故軸線編制也應(yīng)遵循各自系統(tǒng)(詳見七節(jié))。當(dāng)高層及小高層住宅有架空層或底層為公共建筑空間時,在架空層上作結(jié)
17、構(gòu)轉(zhuǎn)換(zhunhun),將上部剪力墻系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為框架剪力墻系統(tǒng)。如底層為住宅時,可將轉(zhuǎn)換層放在地下室頂板處。經(jīng)轉(zhuǎn)換后的高層,小高層柱網(wǎng)不可能(knng)同于地下室柱網(wǎng),只是開間與進深放寬(fn kun)而已,可以作為地下車庫停車位或有大空間要求的設(shè)備機房。當(dāng)?shù)讓訛樽≌瑫r,也可不進行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換,將剪力墻體系一直放在地基上(打樁),可安排一些小型機房與人防的口部用房。也可以用擋土墻將大部分圍在地庫以外,僅留樓梯間、電梯廳及門廳在地庫范圍內(nèi),這是減少地庫面積及造價的有效方法,尤其是這樣處置地庫邊上的高層小高層住宅為宜。總結(jié)以上思路,故在總圖布置時,高層與小高層住宅何處架空。多層住宅與地下室柱網(wǎng)有何種關(guān)
18、聯(lián)都應(yīng)將地上住宅與地下車庫統(tǒng)一考慮。地下汽車庫的剖面設(shè)計剖面高度與車型(小型、中型、大型)、地下車庫的型式(地下、敞開、地下機械)有關(guān)。除此外與結(jié)構(gòu)型式(頂板為普通梁樓蓋、扁梁樓蓋及無梁樓蓋)有關(guān)。預(yù)計各項高度5.1.1:A 結(jié)構(gòu)高度:當(dāng)頂板為普通梁樓蓋時,高度為1.0米。當(dāng)頂板為扁梁樓蓋時高度為0.6米。當(dāng)頂板為無梁樓蓋時高度為0.25米。5.1.2: B 機械排煙與送風(fēng)系統(tǒng)管道要求高度0.5米。5.1.3: C 自動噴淋主管穿梁,支管不穿梁時要求高度0.2米。5.1.4: D 小型車要求凈高2.3米(深圳地區(qū),國家規(guī)定是2.2米),輕型車3.0米,大型車3.6米,大型貨車4.5米。5.1.
19、5: E 小型車雙層機械車庫要求高度為3.6米。各種車庫高度列表地下車庫高度估計:設(shè)有自動消防滅火系統(tǒng)的地下車庫(小型車)高度表4 各層高度車庫結(jié)構(gòu)A(米)B(米)C(米)D或E(米)H(米)無梁樓蓋單層0.250.50.202.303.25雙層機械3.604.45扁梁樓蓋單層0.60.50.202.303.60雙層機械3.604.90普通梁板單層1.00.50.202.304.00雙層機械3.605.30 敞開式汽車庫、無機械(jxi)排煙系統(tǒng)車庫(小型車)高度 表5 各層高度車庫結(jié)構(gòu)A(米)C(米)D或E(米)H(米)無梁樓蓋單層0.250.202.302.75雙層機械3.604.05扁梁
20、樓蓋單層0.60.202.303.10雙層機械3.604.40普通梁板單層1.00.202.303.50雙層機械3.60 4.80地下車庫(ch k)頂為景觀園林時,不宜采用反梁樓蓋,采用后難以設(shè)計雨水系統(tǒng)及滲水系統(tǒng)造成管線大量穿頂板。地下(dxi)汽車庫內(nèi)的疏散樓梯、坡道、排水措施、花池及水景設(shè)計:疏散樓梯,應(yīng)為封閉樓梯間。當(dāng)在高層建筑下又與上部樓梯聯(lián)通時應(yīng)按防煙樓梯設(shè)計。疏散樓梯前室門應(yīng)采用乙級防火門。6.1.1樓梯踏步長向凈寬1100MM。每步凈寬260MM,高175MM。樓梯扶手高900MM,平臺寬1200MM,水平欄桿扶手高度1050MM。6.1.2當(dāng)疏散樓梯與高層或多層主體連在一起
21、時(上部為住宅或別類建筑)應(yīng)按該建筑類型的相關(guān)要求來設(shè)計疏散樓梯。車庫坡道單行車道(包括直線(zhxin)、曲線)最小寬度4.0M,雙行車道最小寬度(kund)7.0M(此寬度(kund)不包括道牙及其它分隔帶寬度)僅用于小型車。坡道縱向坡度:汽車庫內(nèi)坡道縱向坡度大于10%時,坡道上下兩端應(yīng)設(shè)緩坡。其長度不小于3.6M,其坡度應(yīng)為坡道坡度的二分之一(避免掛軸)。曲線緩坡段的長度不應(yīng)小于2.4M曲線半徑不應(yīng)小于20M。小型車車庫內(nèi)坡道縱坡的最大坡度 表6通道形式直線坡度曲線坡度坡度百分比(%)比值(高、長)百分比(%)比值(高、長)小型車151:6.67121:8.3彎道處橫坡可按2%-4%取值
22、,見圖4、圖5。圖4:直線緩坡斜坡車道圖5:曲線緩坡斜坡車道圓環(huán)形坡道(p do)的設(shè)計圓環(huán)形車道占地少,適宜(shy)兩層以上車庫。但對于司機來說不太舒服,車流量大時慎用。圓環(huán)形車道內(nèi)徑(ni jn)尺寸不小于6.0米,不宜做成雙車道,單車道寬度不小于4.0米,為使開車人感到舒適可加寬到5米。其縱坡應(yīng)小于等于10%。車道上縱坡不應(yīng)有變坡段,可以有平接段。注意坡道與車庫的接駁,當(dāng)有兩個以上不同標(biāo)高的車庫連在同一環(huán)形坡道上時,一定要準(zhǔn)確計算出在圓弧上的兩個接駁點。為此還需要調(diào)整環(huán)形坡道與車庫的相對位置。由于環(huán)形坡道的外沿是一個斜形弧線,標(biāo)高是不斷變化的,而車庫的標(biāo)高是定值,故要留出一定長度的接駁
23、地段,其接駁坡度應(yīng)小于10%。如接駁處環(huán)形坡道采用平段與車庫入口接駁,接駁段長度只考慮車庫與平段面高差,見圖6、圖7。圖6圖7地下車庫(ch k)出入口與道路接駁處的處理出口處臨城市道路時,距城市道路的規(guī)劃(guhu)紅線不應(yīng)小于7.5M。并在距入口(r ku)邊線2M處內(nèi)作視點120范圍內(nèi)至邊線外7.5M以上不應(yīng)有遮擋視線障礙物,見圖8。圖8:出入口臨城市道路的視覺要求入口處寬度、單車形式不宜 小于5M,雙車行駛不宜小于7M。出入口之間凈距應(yīng)大于15M。居住區(qū)地下車庫入口不應(yīng)直對城市主要道路,應(yīng)經(jīng)過小區(qū)道路或城市次要道路或輔道進入車庫。等候長度應(yīng)根據(jù)車輛進出高峰時等候車輛數(shù)確定。每車5M,一
24、般以20-40M為宜(見圖9)。圖9:住宅區(qū)地下車庫入口與城市道路的接駁基地地下車庫出入口設(shè)置應(yīng)符合下列要求:1地下車庫出入口距基地內(nèi)道路交叉路口或高架路起坡點不應(yīng)小7.5M;2地下(dxi)車庫入口與道路垂直時,出入口與道路紅線應(yīng)保持不小于7.5M安全(nqun)距離;3地下車庫(ch k)與出入口與道路平行時,出口邊沿與道路距離不少于7.5M。地下車庫入口處車道上應(yīng)作0.1米高的反坡。并作凈寬0.4米,深0.5米的截水溝。水溝中應(yīng)有排水管接入?yún)^(qū)域性雨水管網(wǎng)中。入庫車道與車庫連接處,車庫應(yīng)設(shè)截水溝與車庫內(nèi)雨水溝相連。將雨水流入集水井用泵將水排入?yún)^(qū)域性雨水管網(wǎng)中。斜坡車道凈高不應(yīng)小于2.3米(
25、小型車)。斜坡車道的結(jié)構(gòu)處理方案:當(dāng)?shù)叵滤簧睿刭|(zhì)狀況良好時,斜坡車道與地下室主體可采取脫離方案。斜坡道下不打樁,直接用土壤作地基。為了解決防水問題,應(yīng)采用止水帶連接。如果地下水位高或地基質(zhì)量差,可與地下車庫主體連接與主體一致采用打樁來支撐斜坡道。地下室的排水措施地下車庫可為一層也可多層,上部各層可采用結(jié)構(gòu)找坡或建筑找坡5排向明溝中。明溝中設(shè)地漏,用雨水管沿墻或柱直接排入最底一層排水明溝中。上部各層如采取建筑找坡宜采用C25混凝土,最大找坡厚度100200MM。最下面一層地下室(與土壤連接層)宜作200-300MMC25混凝土墊層,地下室應(yīng)作明溝(200-200寬)溝坡度51%,上有鑄鐵篦子
26、。40米左右設(shè)一集水井,用泵將集水排入?yún)^(qū)域性雨水管網(wǎng)中。在眾多工程中,也有少許為了節(jié)約投資去掉墊層用結(jié)構(gòu)底板找坡,在底板上留溝,穿梁用過水管,但施工麻煩、隱患多,經(jīng)濟效果也不明顯。地下車庫中保留樹及栽種樹木花草并作水池景觀的處理措施。當(dāng)?shù)叵率抑幸A粼械孛仓械拇髽鋾r,應(yīng)將樹周圍翻起作擋土墻并與地下室底板連接,并作統(tǒng)一外墻防水處理。樹池直徑視樹木大小要求及操作難易來確定。見圖10。圖10:保留原狀(yun zhun)大樹地下室種植池及景觀綠地作法,當(dāng)池底等于地下室底板時,可砌筑花池、滲水(shn shu)可接入地下室排水溝中,當(dāng)池底低于地下室頂板時,頂板局部下降,并作集水坑,用泵打入地下室排水
27、溝中或區(qū)域雨水系統(tǒng)中。見圖11. 圖12。 圖11:高于車庫(ch k)地面的花池 圖12:低于車庫地面的花池地下室水池作法:地下室景觀水池深仍按景觀水池設(shè)計,水深300400MM。一種是水池下不作墊層。利用地下室墊層厚度來解決水深高度。另一種方法是將底板局部下降,不管哪種作法都應(yīng)設(shè)泵坑,泵坑應(yīng)局部下降,設(shè)置水泵,除解決水池水景水的循環(huán)外,在清理水池時還需將污水泵入?yún)^(qū)域性雨水系統(tǒng)中。見圖13、圖14。圖13:利用(lyng)底板為池底的景觀水池圖14:局部下降(xijing)底板的景觀水池地庫的軸線(zhu xin)編制當(dāng)?shù)貛焐喜繛榈蛯踊蚨鄬幼≌瑫r,上部住宅的荷載與自重較小是通過地下室梁柱系統(tǒng)
28、傳到地基上的,受力系統(tǒng)是共同的。故地庫軸線橫向編號采用 等軸線編號,豎向采用等軸線號編排即可。上部住宅軸線號可與棟號結(jié)合編排如:,及,等表達出,棟號可為1、2、3N。為了表達與地庫的關(guān)系,應(yīng)將與上部結(jié)構(gòu)有關(guān)聯(lián)的地庫軸線及編號標(biāo)出。當(dāng)上、下軸線出現(xiàn)重合時可采取,雙軸線編號,這樣就不至于出現(xiàn)上、下軸線的編排混亂。當(dāng)?shù)貛焐喜繛槎鄺澑邔?o cn)與小高層住宅時,上部住宅荷載與自重過大已不能通過地庫的梁柱系統(tǒng)將上部荷載傳到地基上而是要將高層住宅的承重結(jié)構(gòu)體系穿過地下室直接傳到地基上(通過樁基)。高層住宅的傳力體系與地庫傳力體系是分離的。故應(yīng)將地庫軸線與上部高層住宅軸線分別編制。大型(dxng)地庫常為
29、多邊形或局部為弧線與扇形,如何編制才能使其表達清晰,不混亂(hnlun)也不會因為改變上部住宅軸線而影響地庫軸線的全盤改動。所有高層軸線編號中增加入棟號,橫向軸線編號即為:,豎向軸線編號即為,。棟號數(shù)可為1、2、3N。地下車庫為多邊時取其主段將橫向軸線編號為,等,豎向軸線編號為,等。當(dāng)?shù)貛炱矫嬗行毕蜃兓S線要改向時,其橫向編號編為,;豎向編號為,。轉(zhuǎn)向號可為a.b.c.d等。當(dāng)軸線出現(xiàn)弧形或圓形時,圓心可采取坐標(biāo)定位;也可采取與其他軸線、墻面間隔尺寸定位。軸線編號可采取軸線改向的編制方法橫向編號為,豎向編號為,。住宅區(qū)地下室除車庫外的用房經(jīng)常配置的有:變配電及發(fā)電機房、電話網(wǎng)絡(luò)機房、生活與消
30、防貯水池及泵房、平時使用的通風(fēng)機房、地下人防使用的發(fā)電機房或蓄電池室及配電房、人防戰(zhàn)時使用的濾毒送排風(fēng)機房、口部用房(更衣、消毒、氣閘、通道)等。上部有商業(yè)或公共設(shè)施時還配置冷凍機房及庫房。經(jīng)過某工程統(tǒng)計,其面積為上部建筑面積的12%。中心變配電房一般包括高壓配電與低壓配電房。是否設(shè)置由供電局決定。一般上部住宅或建筑5-6萬平米設(shè)一個高低壓變配電房,其面積300-400。其服務(wù)半徑為250M;高層住宅可每棟設(shè)一個低壓配電間;公共建筑按機房用電設(shè)置低壓配電間。低壓配電間與高低壓變配電房配套,高低壓配電房宜放在地下一層。一個住宅區(qū)一般只設(shè)一發(fā)電機房,特大住宅區(qū)也可設(shè)二個或以上的發(fā)電機房,其面積為80-150。由于發(fā)電機房需要大量進氣與排氣,又有存油間,故不應(yīng)放在地下二層,并應(yīng)盡量設(shè)在高層建筑投影外沿或地下室邊沿。發(fā)電機房與高低壓變配電房內(nèi)設(shè)備尺寸較大,故要求地下室有較大空間,一般應(yīng)將高層建筑的上部剪力墻結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為框支剪力墻體系以產(chǎn)生出需要的大空間來。其對高度也有要求,一般梁底凈高不小于3.5米。發(fā)電機房與一組高低壓變配電房可放在一起,也可分離。其位置最好放在要它供電的幾個高低壓變配電房的適中位置,有電纜通向幾個高低壓變配電房。一個(y )住宅區(qū)只設(shè)一套生活與消防貯水池及泵房。水池的容積是根據(jù)居住(jzh)人口與消防用水量計算出來的。其面積由水工種算出。上部住宅面積每10萬平方
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