1、38/38長豐汽車裝飾汽車門板設計規QJ/CYF0462008目次前言I1圍12規性引用文件13術語和定義14設計容24.1設計的任務來源與編寫技術要求24.2車門飾板總成的組成24.3車門飾板總成各部件設計要求34.4車門飾板各部分相關間隙設計要求104.5細部結構設計124.6操作性的設計標準154.7工程化設計輸出175生產制造175.1車門飾板常用材料QJ/CYF0462008175.2車門飾板常用材料規185.3適用生產工藝說明216成品性能試驗21附錄A(資料性附錄)獵豹飛騰車門飾板總成圖23附錄B(資料性附錄)獵豹先鋒車門飾板總成圖24附錄C(資料性附錄)獵豹CS7車門飾板總成圖

2、25附錄D(資料性附錄)長豐騏菱車門飾板總成圖26附錄E(資料性附錄)長豐揚子CY5車后門飾板總成圖27參考文獻28IIQJ/CYF0462008前言本標準的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D和附錄E為資料性附錄。本標準由長豐汽車裝飾設計部提出。本標準由長豐汽車裝飾設計部歸口。本標準起草單位：長豐汽車裝飾設計部。本標準主要起草人：本標準標準化審查人：本標準審核人：本標準批準人：QJ/CYF0462008車門飾板設計規1圍本標準規定了汽車車門飾板在開發設計過程中應遵守一些要求和標準，規定了車門飾板開發的一般過程、材料的選擇、車門飾板的各分塊設計、材料與成品規等。本標準適用于公司開發M1類乘用車的門飾

3、板的設計。2規性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的容）或修訂版均不適用本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB8410-2006汽車飾材料燃燒特性試驗方法ES-X60210塑料零件飾用ES-X60256裝飾板車門裝飾和四組式裝飾ES-X60523軟氯乙烯板部ES-X62072紡織品車門裝飾ES-X60380云母填充和無云母填充的聚丙烯化合物飾ES-X56901受控物質ES-X60817ABS樹脂（消光處理-裝用）GB11552-

4、1999轎車部凸出物20071-2006汽車側面碰撞的乘員保護3術語和定義下列術語和定義適用于本標準。3.1車門飾板（doortrimpanel）車門飾板覆蓋于車門板之上，除裝飾車門外，還具有車門開關方便、支撐肘腕、隔音吸振、防塵防水以與車輛沖撞時保護人體的功能。3.2三維坐標系：指汽車制造廠在最初設計階段確定的由三個正交的基準平面組成的系統。原點為通過前輪中心的中心對稱面，縱軸X向（與行車方向相反）、豎軸Z向（鉛錘向上）、橫軸Y向（指向駕駛員駕駛姿勢下右手方向）組成的三位正交右手坐標系（參見圖1）。圖1坐標系3.3R點1主體零件功能性零件裝飾性零件門飾板上部裝飾板車門夾條車門木紋飾條門飾板中

5、央裝飾板車門鎖止按鈕套圈車門鍍鉻飾條門飾板扶手裝飾板車門開手柄總成反射器門飾板主體車門拉手總成門把手飾圈門飾板地圖袋車門控制開關總成門飾板揚聲器孔蓋車門手動搖機手柄車門警示燈車門煙灰盒總成車門出風口車門NVH零件卡扣座與卡扣QJ/CYF0462008汽車制造廠規定的基準點，該點具有與車輛結構相關的固定的坐標，對應于駕駛員座位在正常的最低與最后位置時的軀干和大腿旋轉點（H點）的理論位置或車輛制造商對每一乘坐位置給定的位置。3.4EOErgonomicsOperatingSystems的縮寫，駕駛員手動圍是一個球形空間，其幾何中心點為“人機工程學操作圍中心”，簡稱“EO”點。4設計容4.1設計的任

6、務來源與編寫技術要求市場定位：根據公司對整車的市場定位，包括市場預測、銷售目標人群、確定車門飾板的整體風格、目標價格與檔次。車門飾板總體大體分類見表1設計任務書：設計任務書必須包含對車門飾板的主要技術狀態描述。技術狀態主要有：車門飾板的總成分塊、各分塊質感、顏色、皮紋與包覆條件；車門飾板的配置如：車門切水條、開手柄總成、拉手總成、控制開關總成、手動搖機手柄、車門警示燈、煙灰盒總成、出風口等。表一：4.2車門內飾板總成的組成車門飾板總成通用組成件見表一，根據造型的不同、所開發車的檔次和所選用的生產工藝的不同等，車門飾板總成組成會有所不同。車門飾板總成各部件間主要是采用焊接（超聲波焊、熱鉚焊）自攻

7、螺釘方式連接成整體，建議優先采用工藝比較穩定、多焊點的熱熔焊接形式。總成結構見下圖2：123456圖中：1-上部裝飾板2-車門控制開關總成3-車門開手柄總成4-車門縱把手總成5-中央裝飾板6-揚聲器孔蓋7-門飾板主體8-地圖袋87圖2車門飾板總成（Ex.CS6前左車門飾板）2QJ/CYF04620084.3車門飾板總成各部件設計要求4.3.1吸能塊設計要求為了滿足側撞法規要求，門飾板要進行防撞設計，如安裝泡沫吸能塊，多采用熱熔膠與門板本體粘接，一般情況下為EPP、PP、PU發泡，發泡倍數協商。以下是其設計與周邊配合要求：編號容基準值備注與車窗玻璃的間隙10mm與車門板表面的間隙5mm與車門板孔

8、的間隙10mm與車門飾的間隙2mm以Touran和馬5車門板為例，其材料為EPP發泡。吸能塊吸能塊圖3車門飾板吸能塊（Ex.Touran和馬5）4.3.2開扳手框的設計要求開扳手框，是一個覆蓋于門板上、套在開扳手的裝飾件，多采用ABS材料加工;它在門板總成上的位置隨開扳手而確定，一般采用螺釘聯接與卡掛在開扳手座上兩種方式固定（均需要設計相應的卡掛結構與門板本體固定），下表是其設計的邊界要求：MaxEOR1ABL圖4開扳手框布置1(Ex.CS6車門飾板)3QJ/CYF0462008B-BBA-AAP/A圖5開扳手框布置2(Ex.CS6車門飾板)編號容基準值備注I/S扣手度685mm最大限度760

9、mm從OPENING開始的位置480mm最小限度420mm與豎立把手開始位置120140mm開扳手框周圍與對手件的間隙（前后方向）開扳手框周圍與對手件的搭接量（前后方向）開扳手框周圍與對手件的間隙（上下方向）開扳手框周圍與對手件的搭接量（上下方向）開扳手框周圍與對手件的搭2mm3mm1mm2mm0接部分配合間隙4.3.3搖窗機手柄設計要求搖窗機手柄總長度一般設計為120mm左右，多數情況下借用參考車件，需配合升降玻璃扭矩校核；下表是其設計的邊界要求：編號容基準值備注搖窗機手柄與人體模型肩部轉點最大長度從乘坐參考點開始到搖窗機手670mm界限730mm130mm柄中心高度與車門儲物盒的距離160

10、mm搖窗機手柄端面與肘靠的距離90mm搖窗機手柄連桿端面與肘靠的60mm距離與儀表板的距離（水平方向）60mm界限50mm與座椅墊的距離參照圖B手柄臂背面與門板距離7mm手柄臂背面與門板平行度要求0.3mm4A40QJ/CYF0462008MaxEOBB-BB100AA80B604020SRPB0204060AA-A60/904.3.4電動控制鈕的布置設計要求aEO圖6搖窗機手柄布置ABBA-AB-BAa圖7電動控制鈕的布置（Ex.CS6門飾板）編號容基準值備注電動控制鈕前端布置與人體模625715mm型肩部轉點要求從把手開始的位置140mm從把手開始的角度18前后傾斜角010前面提升至10左

11、右傾斜角05扶手表面與飾表面的距離25mm4.3.5肘靠的設計要求（1）肘靠也叫扶手，分獨立加工和與門板一體加工兩種方式，獨立加工件分純注塑、覆表皮/織物（統稱面料，工藝為低壓注塑或包覆）、搪塑、聚氨酯發泡等類型；與門板一體成型多采用壓制和低壓注5HQJ/CYF0462008塑兩種成型方式，這兩種均需要覆面料，同時需在肘靠處面料下增加泡沫墊或成型軟墊。R3.5R3.5圖8肘靠的設計要求1編號容基準值備注對應室沖擊必要條件的場合（注1）60mm縱面傾斜15以對應室部突出物的必要條件的場合（注1）R3.5mm適用圍請參照上圖肘靠面與本體側壁形成圓角R4mm適用于肘靠與門板一體成型注1：對應室沖擊必

12、要條件場合可參考GB11552一1999轎車部凸出物條款，應考慮室沖擊吸收以與部突起之部品角R之設計值不低于規定值。4.3.6肘靠的設計要求（2）ALL2L1A-AdAHPSRPSRP圖9肘靠的設計要求2(Ex.獵豹先鋒車門飾板)編號容基準值備注肘靠上面的高度（H）根據*1計算式從SRP(JM95%)開始肘靠的長度（SRP的前側）L117020mm肘靠的長度（SRP的前側）L211020mmHP(JM50%)肘靠上面的前后傾斜角56肘靠上面的左右傾斜角05肘靠上面的寬度3570mm622.5180220*1高度：H（SRP基準）（d:BL方向的從SRP開始到坐席肘靠中心的距離）:坐席肘靠的適應

13、高度（H）=(0.6d+30)-座椅靠背角度的補正值推薦座席肘靠的設定值=座椅肘靠的適應高度10:座席肘靠的最高限度設定值=0.6d+50:座席肘靠的最低限度設定值=0.6dQJ/CYF0462008座椅靠背角度補正值座椅B/A補正值座椅B/A補正值座椅B/A補正值30+1025020-1129+924-219-1328+723-518-1527+422-717-1526+221-916-154.3.7揚聲器網格的設計要求揚聲器網格在成型加工中易出現熔接不良現象，所以在模具上需設計排氣結構。揚聲器分整體式揚聲器和獨立式揚聲器，整體式揚聲器罩與本體一體成型，如PAJEROCK車，獨立式揚聲器罩需

14、通過熔接或卡接方式與本體聯成整體，如CS6前門飾板和CS7前后門飾板。建議優先采用更為保守的熔接方式。參照下圖。1.41.41.52圖10揚聲器網格（Ex.CS6門飾板）編號容基準值備注網格部位的開口率40%開口形狀優選圓孔，加強筋視造型而定（外觀可見）高音用網格部位的開口率50%4.3.8開關門水平把手的設計要求A-A()A-A()AASRP開放型把手需考慮產品分型線造成的手感不良圖11水平把手布置設計編號容基準值備注把手部位的長度100120mm把手部位的寬度3040mm手摳（盒）部位的深度35mm開放型把手的寬度b2535mm開放型把手的厚度h2025mm7QJ/CYF0462008手摳

15、（盒）部位的角度8界限13把手部位的剛性6kg/1mm把手位置50150mm把手外露邊沿R角要求0.5mm把手蓋與座配合間隙0.5mm4.3.9縱把手的設計要求1、設計合適的螺釘連接結構，使縱把手與飾板本體連接牢固，再加上縱把手本身與車門板之間的連接固定，兩者共同確保縱把手在承受相應拉力時不至于松脫；2、從結構上可把縱把手分為整體式與分體式兩種，分體式以途安車為例，見下圖，應設計穩固的連接方式確保把手基座與裝飾蓋之間裝配牢固，結構務必在設計驗證階段應予以實物驗證；整體式以現CS6車門飾板為例，外層為PVC包膠，里層為基本骨架，此種結構上最大的優點在于克服了分體式可能出現的基座與裝飾蓋之間易分離

16、之可能。具體采用何種結構，視飾造型并結合現有供應商與潛在供應商之工藝能力而定。3、在造型階段應盡量考慮前后車門飾板把手之通用性，以節省模具費以與其它研發成本基座裝飾蓋圖12分體式把手(Ex.Touran車門飾板)EOA-AAASRP圖13縱把手布置（Ex.CS6門飾板）8EU:70EU:70QJ/CYF0462008圖14縱把手設計編號容基準值備注從SRP到把手的距離35050mm角度2030把手部位寬度寬度方向：2025mm高度方向：2530mm有效長度110mm到搖窗機手柄的距離90mmP/W控制鈕間隔的距離80mm界限13縱把手布置區域520mm把手座蓋配合方式參考上圖4.3.10地圖袋

17、的設計要求圖15地圖袋布置（Ex.CS6門飾板）此件設計需與本體配合進行，需考慮與本體的聯結方式參考上圖此件，同時也要考慮其特殊性造成的9編號容基準值備注與儀表板的間隙57mm比儀表板段入58mm與門板前后與下側的間隙01mm前后缺口與密封條間隙、與與三角窗立柱間隙2mm上下兩個裝飾件的搭接尺寸參照圖19連接件的定位方式與可靠性必須仔細考慮編號容基準值備注寬（盡可能做大）40mm地圖的厚度+5mm高度100mmEU:70長度320mm地圖的長度+10mm地圖收納狀態參照上圖地圖袋觸手處的設計方式參照上圖QJ/CYF0462008縮痕，可根據檔次要求設計觸手處加工方式，設計條形筋或氣輔成型。4.

18、4車門內飾板各部分相關間隙設計要求此規中要求間隙值可根據實際情況作適當調整。1、設定標準（1）68:.圖16門內飾板與儀表臺（表圖Ex.CS6車門內飾板）儀臺圖17門內飾板與門內板間隙設定10t1t2后缺口前缺口QJ/CYF0462008圖18前后缺口與密封條等間隙（圖Ex.CS6車門飾板）2、設定標準（2）1:,:t1=0.50.6T1t2=0.50.6T22T1T2圖19蒙皮件搭接關系（圖Ex.CS6車門飾板）圖20車門飾板與B柱的關系（圖Ex.CS6車門飾板）11編號容基準值備注一般情況下一塊門板卡扣數量812顆帶彈性脹緊止退功能的塑料或金屬卡扣卡座距門板邊緣距離20mm盡量小為好卡扣或

19、卡扣座與飾板間的分離力170N適用于卡扣座與飾件間各自獨立采用其它方式加在一起的情況卡扣與座之間配合間隙X、Z向:2mmY向:0mm規定了卡扣在座中的活動量卡扣安裝力50N即卡扣插入力卡扣獨立拆卸力150N即卡扣拔出力卡座間間距100mm300mm盡量均勻，同時必須考慮卡座盡量靠近轉角處卡扣配合之門板孔徑8.4mmEx.CS6厚度0.8mmEx.CS6卡扣座之尺寸參照上圖防縮水設計編號容基準值備注車門飾與B柱裝飾件間隙5mm水平方向車門飾與B柱裝飾件間隙5mm車幅方向車門飾此處脫模斜度10與車門搭接處翻邊加強5mm針對有翻邊的情況車門與B柱間隙配合圍不能看到車門板車門板的突出部分與飾的間隙5m

20、mQJ/CYF04620084.5細部結構設計4.5.1門板卡扣與卡座設計要求車門飾板裝車一般采用的方法有螺釘連接、卡扣連接、嵌入連接或是這幾種方法的組合。這里重點講述獵豹系車門飾板常用的卡扣連接方式。卡扣、卡扣座本身以與二者與門板三者之間的關聯，一定程度上決定了門飾板與門板的間隙值，下表規定了卡扣與卡扣座設計的一般規則。如圖，12個卡扣座開口方向不盡一致。門板安裝點設計時，應注意裝配公差的消除，因此在模具結構允許的前提下，應盡量將幾個安裝座開口方向設計為相反，以消除裝配公差。切忌開口全部朝同一方向，因為裝配公差的累積嚴重時會影響整個產品的安裝質量。圖21卡扣座開口方向（Ex.CS6車門內飾板

21、）12編號容基準值備注基本肉厚T2.32.5mm允許在局部位置增減肉厚加強筋寬度0.50.6T加強筋之有效布置高度2.53T脫模斜度5度分布參照下圖熱熔柱外徑7對于熱熔兼作定位用的情況，對應孔徑可協商；盡可能在結構上為熱熔槍頭留出行程空間徑4火箭腳參照下圖對應孔徑9其它尺寸參照下圖一般原則拔模角正值，負值不允許對于有皮紋要求之塑件，應選擇合適的拔模角。分模線盡量設計在非外觀面其它所有塑件應做MoldFlow分析（適用于產品結構設計前期以與模具結構的設計）相鄰兩裝飾分件的搭接間隙0mm參照下圖在實物裝配下，由于工藝操作的原因造成皮料實際厚度小于理論值門飾板的定位設計參照下圖視覺補償之應用參照下圖

22、允許局部增減肉，或其它細部處理以消除或減少視覺誤差減肉的例子：CM1QJ/CYF0462008卡扣座之開口方向參照上圖防累積誤差設計4.5.2以CS6門板為例說明，其它參考車型對于熔接方式之具體情況會略有差別為了防止縮痕與翹曲，A-AAA圖22視覺補償之實例（Ex.Touran車門飾板）133.81.2QJ/CYF0462008上裝飾板加強筋14處本體周邊加強筋中央裝飾板加強筋圖23加強筋布置（Ex.CS6車門飾板）加強筋作為塑料制品不可缺少的功能部份，能在無需大幅增加產品切面面積的前提下有效增加產品剛度和強度，對防止和減少制品翹曲起到重要作用。但加強筋的分布必須是有效的，一般車門飾板本體壁周

23、邊需均勻分布加強筋，產品比較平坦的部位也需要適當的分布，具體分布位置應視具體情況具體分析。圖中：a=壁厚b=0.5a0.75a肋厚不宜過大，否則會引起外觀縮水c=2.5a3a不宜過大，否則肋頂將會很細d=0.51.5c越大,d應取越小e=0.25a(轉角半徑)圖24加強筋尺寸2R331.511.211.53.8R33.8R3圖25卡扣座管控尺寸147414QJ/CYF0462008ABA-AB-BAABB2X81PEX=1865Y=-754.7Z=679圖26車門飾板定位結構（Ex.CS6車門飾板）定位形式之設計各車型不盡一樣，如CS6車型是采用定位銷，而途安車是采用定位卡夾，但隱藏在不同定位

24、形式背后的一條基本原則便是作為車門飾總成裝配的一個重要結構，定位設計決不可缺少2注：1、壓縮量0.5是針對有表皮的情況，無表皮件則不用考慮壓縮量；2、圖中尺寸66.5以與尺寸3107和4三者決定了熔接中有足夠的膠量形成蘑菇頭，確保焊接牢固；3、9和7決定了熔接柱在66.51件1和件2裝配過程中的活動余量；4、尺寸14和10作為火箭腳的參考尺寸，原則上同一車型前后車門飾板各處應采用一樣的尺寸0.5圖27熔接柱設計（Ex.CK、CS6、CS7車門飾板）4.6操作性的設定標準（1）編號容基準值備注車門飾板與座椅坐墊的間隙60mm界限50mm車門飾板的儲物盒與座椅坐55mm界限40mm墊的間隙門在打開

25、情況下的乘降空間300mm座椅靠背與扶手的間隙25mm座椅操縱桿操作空間40mm15QJ/CYF0462008圖28操作性的設定標準-1（圖Ex.CS6車門飾板）4.6.1操作性的設定標準（2）編號容基準值備注開門把手盒水平把手區域：R1500mm開門把手盒水平把手區域：R2400mm開門把手盒水平把手區域：R3400mm開門把手盒水平把手區域：R41000mm縱把手區域：R1520mm縱把手區域：R2400500mm界限13縱把手區域：R31000mm縱把手高度：H200270mm縱把手區域角687816HHQJ/CYF0462008EOMaxEOMin.EOR1R3R2R4SRPEOSRP

26、MaxEOR2R1SRPR3SRPHP圖29操作性的設定標準-2（圖Ex.CS6車門飾板）4.6.2乘車性的設定標準（3）編號容基準值備注從SRP到前車門飾的距離310360mm界限290mm從SRP到后車門飾的距離330380mm界限310mm4.7工程化設計輸出4.7.1BOM表:名稱、件號、裝配層次、材料名稱、厚度等；4.7.23D數據：實體數據，主脫模方向、滑快方向、分模線位置、各脫模方向的拔模分析、特殊部位的模具結構說明，主定位孔、更改信息、3D分解圖；4.7.32D數據：重要結構斷面（間隙、斷差）、各控制點坐標、裝配圖、2D圖；4.7.4技術條件：顏色、皮紋、光澤度、表面處理、裝配

27、、使用條件、技術描述等；5、生產制造5.1車門飾板常用材料分類部品名稱材料門飾板上部裝飾板骨架：PP，PP-T10，PP+E/P-T10/20等1面料（如有）：PPF皮，真皮，PET+PUR織物2門飾板中央裝飾板骨架：PP，PP-T10，PP+E/P-T10/20)等17序號項目判定基準試驗方法1云母含量wt.%1.010.0ES-X603804.32最大密度g/cm0.97ES-X603804.43最小融體流動速率g/10min.20ES-X603804.54最小拉伸屈服強度MPa.20ES-X603804.65最小屈服伸長%50ES-X603804.66最小彎曲彈性模量Mpa.1850ES

28、-X603804.77最小彎曲強度Mpa.35ES-X603804.78沖擊強度KJ20ES-X603804.89高速沖擊吸能至屈服點J10ES-X603804.910熱變形溫度70ES-X603804.1011洛氏硬度HRR70ES-X603804.1112霧化性能A法15%ES-X603804.1213耐熱性試驗后沒有過度的外觀變化；斷裂處抗強度和伸長率變化最大為50%ES-X603804.1314耐濕性ES-X603804.1415耐褪色性試驗后沒有過度的外觀變化；3.5級以上ES-X603804.1516耐擦傷性四級或以上ES-X603804.1617抗靜電性能表面電阻1013或更小E

29、S-X603804.1718一般要求材料不應造成過度的縮痕、流痕、光澤不均、顏色不均以與其它明顯的缺陷。面料（如有）：PPF皮，真皮，PET+PUR織物3門飾板扶手裝飾板整體式：PP骨架+PVC包膠分體式：ABS，PC+ABS4門飾板主體PP，PP-T10，PP/PE，PP+E/P-T10/20等5門飾板地圖袋PP,PP-T10，PP/PE等6車門肘靠PP-T10/20等7門飾板揚聲器孔蓋POM，ABS（表面涂層要求），PP/PE-TD208車門扣手蓋/座ABS，ABS+PC9車門三角飾板ABS10車門禮貌燈罩PCQJ/CYF04620085.2車門飾板常用材料規5.2.1PP材料ES-X60

30、380云母填充和無云母填充的聚丙烯化合物內飾（下表對應PP-T10）5.2.2PVC皮料ES-X60523軟氯乙烯板-部18序號項目判定基準試驗方法1厚度mm0.35或以上ES-X605234.22克重g/m44070ES-X605234.33抗強度（N/10mm）經向58.8或以上ES-X605234.4緯向55.9或以上4延伸率(%)經向200或以上緯向200或以上550%彈性模量（N）經向26.5或以上ES-X605234.5緯向19.6或以上6撕裂強度（N）經向20.6或以上ES-X605234.6緯向18.6或以上7熱收縮（%）經向3.0或以下ES-X605234.7緯向1.0或以下

31、8熱損失（%）2.5或以下ES-X605234.89增強耐光性（級）4級或以上ES-X605234.910耐硫化氫污染4級或以上ES-X605234.1011耐粘結性無粘著和破裂ES-X605234.1112霧化必須符合各方協議13阻燃性（mm/min）80或以下ES-X605234.1414耐污染性表面摩擦系數0.95或以下ES-X605234.15耐污（級）4級或以上清潔度（級）4級或以上15耐熱老化無開裂、流痕或其它瑕疵ES-X605234.1616耐摩擦色牢度（級）干法4級或以上ES-X605234.17濕法4級或以上17一般要求：1、原材料須加入增塑劑、穩定劑、著色劑等；2、紋理、標

32、記、顏色、光澤等按各方協議；3、紋理、標記、顏色、光澤以與手感等不應與標準色樣有過大差別；4、材料表面應沒有顏色不均、起泡、雜質等可能影響其使用性的瑕疵。序號項目判定基準試驗方法1熔體流動速率（g/min）7以上ES-X832354.12密度(g/cm)1.031.06ES-X832354.43抗強度（MPa）kgf/36.3370以上ES-X832355.14牽伸比（%）15以上ES-X832355.15彎曲強度（MPa）kgf/49500以上ES-X832355.36彎曲強性模量（MPa）kgf/167017000以上ES-X832355.37艾氏沖擊值（J/m）kgf.cm/12713以

33、上ES-X832355.4QJ/CYF04620085.2.3ABS料ES-X60817ABS樹脂（消光處理-內裝用）19序號項目判定基準試驗方法1材料（wt%）聚酯記錄之聚酰胺40max.絨40max.粘膠纖維記錄之2克重(g/m)記錄之ES-X832204.2.13厚度（mm）記錄之ES-X832204.2.2450%模量（N/50mm）經向記錄之ES-X832204.5緯向記錄之5牽伸比（%）經向記錄之ES-X832204.4緯向記錄之6伸長變定（%）經向記錄之ES-X832204.4緯向記錄之7抗磨損性（級）3級或以上ES-X832204.118耐光性（級）3級或以上ES-X83220

34、4.14.1A9色牢度（級）干法4級或以上ES-X832204.14.3/4.14.4濕法4級或以上10耐濕尺寸穩定性（%）經向記錄之ES-X620724.10緯向記錄之斜向記錄之11阻燃性mm/min經向80max.ES-X620724.11參照ES-X60410緯向80max.12氣味（級）3級或以上ES-X832204.2213耐重性報告之ES-X832204.2614絨毛抗皺性（級）3級或以上ES-X620724.1415附塵性（級）3級或以上ES-X832204.3116除塵性（級）4級或以上ES-X832204.328熱變形溫度85以上ES-X832356.49軟化溫度95以上ES

35、-X832356.610洛氏硬度HRR97以上ES-X832354.311增強耐光性（級）4以上ES-X832359.212鏡面光澤度（%）35以下JIS-Z8741方法313組成必須與標準紅外圖相符14一般要求：形狀：基本形狀為3mm3mm（或）3mm3mm3mm,明顯不同顆粒不能超過0.2wt.%，目測異物：不能含有對制成品有顯著影響的異物方法：目測分散：對制成品不能有分散不均方法：目測加熱減少量：0.3%以上試驗方法：參照ES-X832334.2注：供應商在量產開始前須提供規格確認試驗報告以證明所使用材料符合以上規范的所有項目5.2.4紡織品車門內裝飾ES-X6207220QJ/CYF0

36、462008分類生產工藝工藝說明適用部件備注1注塑成型熱塑性塑料的一種重要而通用的成型方法，是將粉狀或料狀塑料從料斗送入機筒加熱熔融，在柱塞或螺桿的運動壓力下，物料被壓縮并通過噴嘴快速的注入閉合模具，經過冷卻定型而制成制品所有塑料骨架通用工藝2真空吸附成型將裁剪后的皮料經加熱軟化后置于模上，通過型模上的排氣小孔把塑料件與型模之間的空氣向真空罐排出，使軟化的片材吸附在型模上，經冷卻定型而制成制品包覆皮料的車門飾裝飾件此法模具簡單設備投入較小，建議優先考慮，此法僅適合皮料的包覆。3低壓注塑將織物或皮料（統稱面料）放在開啟的模具靠公模一邊，低壓注塑后合模加壓，使塑料與面料良好的復合成一體，預計今后用

37、量會逐漸加大包覆面料的車門飾裝飾件此法對于織物和皮料的包覆同樣適用4搪塑成型將一定量的PVC干粉加入預熱的凹模，啟動旋轉設備和加熱裝置，使粉料熔融后粘附在模腔壁，并將多余材料倒掉，經熟化、冷卻后從模取出所需制品表皮紋理逼真，厚度均勻，殘余應力很小，造型的自由度大，多用于軟化儀表板、轉向盤、工具箱等裝飾件以與車門飾板等有皮革柔軟感的飾件的制造能獲得良好手感的表皮制品，但模具制造工藝復雜，設備投入大，成型條件苛刻，耗能量大，不建議優先采用17霧化（%）15max.ES-X83231A法19防水性記錄之ES-X832204.1920滲透性（cc/cm.sec）記錄之ES-X832204.1814一般要求：1、制作織物的紗線須適合門飾板裝飾，高等級紗線不應含有不平坦、扭曲等；2、式樣、顏色和觸感應符合主色卡；3、織物表面應不能有顏色不均、粘污、式樣扭曲或彎曲等瑕疵。序號項目判定基準試驗方法1熱冷濕循環試驗無明顯扭曲、變形、變色、氣泡、焊接部位剝離、翹曲ES-X602563.12耐退色性4級或以上無明顯的顏色不均，粘結和ES-X602563.2車門內飾板成品性能試驗見下表：21QJ/CYF04620085.3適用生產工藝說明6、成品性能試驗裂痕3剝離強度(kg/25mm)平均：1.9或以上最小：1.5ES