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文檔簡介

1、改革開放40年交通的發(fā)展制作張博照 片王海婧 王禹 宋越調(diào)查人員郭正梁 馮志祥 湯雪 張心怡 王梓軒 改革開放40年，交通情況變遷調(diào)查問卷1.您的戶口所在地是？農(nóng)村 城鎮(zhèn)2.您覺得改革開放四十年來，您家鄉(xiāng)的交通情況有明顯變化嗎?變化顯著 變化較小 沒有變化4.您對交通情況的變化滿意嗎？很滿意 一般滿意 不滿意5.您家10年前的路況如何？很好 一般 很差 非常差6.您家現(xiàn)在路況怎么樣？很好 一般 很差 非常差7.您家10年前的主要交通工具是什么？自行車 摩托車 小轎車 步行 其他8.您家如今主要的交通工具是什么？自行車 電瓶車 小轎車 步行 其他二、改革之初交通工具變遷 1.自行車大行其道 20

2、世紀(jì)5、60年代后，中國的交通工具開始呈現(xiàn)出多元化的趨勢。 人們開始追求使用交通工具，但因?yàn)榻?jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)有限，當(dāng)時流行起來的交通工具只有自行車。當(dāng)時人們上下班的交通工具，除了公交車外，絕大多數(shù)都騎自行車或步行。二、改革之初交通工具變遷2.摩托車成為人們的新寵兒 從上世紀(jì)90年代開始，摩托車作為一種時髦代步工具，飛速“飛入尋常百姓家”，而隨著社會的發(fā)展，它暴露出的問題也是越來越嚴(yán)重，安全性差，尾氣對環(huán)境的污染等。這時候，人們對一種更安全更舒適的交通工具的希望也更迫切了。三、世紀(jì)交替下的交通多元化3.私家車的普及 到了20世紀(jì)90年代末，隨著居民生活水平的不斷提高，很多人具備了汽車消費(fèi)的能力，不

3、少市民告別了自行車、電動車、摩托車，將私家車作為日常生活出行的交通工具。三、世紀(jì)交替下的交通多元化4.公共交通工具的推廣 20世紀(jì)80年代初，公交車開始全國普及，在上世紀(jì)80、90年代，公交車已經(jīng)成為了城市的主要交通工具。三、世紀(jì)交替下的交通多元化5.軌道交通 改革開放之初，鐵路線路里程短，線路少，今天鐵路交通線成為我國交通的交通網(wǎng)線，尤其是高鐵的舒適和快捷成為中國交通的驕傲。三、世紀(jì)交替下的交通多元化6.飛機(jī) 改革開放以來，中國民航業(yè)也取得了飛躍式的發(fā)展。作為目前人類最先進(jìn)快捷的交通方式坐飛機(jī)，在30多年前對于絕大部分中國人還是可望而不可即的夢想。四、新型節(jié)能交通工具日漸興起 隨著我國科技力量的不斷提升，許多新型節(jié)能交通工具將不斷涌現(xiàn)，其中包括氣墊車和單輪車，高

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