1、w頁碼，1/3(W)已發布： 10-九月-2012發電機和調節器 - TDV6 3.0 升柴油機 - 發電機說明和操作部件位置注意： 所示為 TDV6 3.0 升柴油機，其他發與之類似。概述發電機安裝在發的前右側，并由附件傳動帶以大約為發轉速 3 倍的速度進行驅動。充電系統包含一個發電機和調節器總成以及一個網關模塊 (GWM)。 發電機和調節器總成為車輛電氣系統生成電源，并將主蓄電池和輔助蓄電池（如已安裝）保持在已充電狀態。 主蓄電池和輔助蓄電池（如已安裝）的充電速率由網關模塊 (GWM) 控制。進一步信息請參閱:蓄電池和電纜 (414-01 蓄電池、座架和電纜, 說明和操作).當發正在運行時

2、，發電機產生交流電 (AC)，其在內部被轉換為直流電 (DC)。 發電機的輸出由電壓調節器控制（位于發電機內部），然后通過到主蓄電池正極電纜的蓄電池接線盒 2 (BJB2) 提供給主蓄電池。雙蓄電池車輛上的輔助蓄電池的充電由 GWM、DBM 和雙蓄電池接線盒 (DBJB) 控制。 發電機輸出通過由 GWM 和 DBM 控制的DBJB 中的接觸器通向輔助蓄電池。說明調節器通過發電機提供受控的可變直流 (DC) 電壓輸出。 發電機的外殼上有兩個電氣接線端。 一個端子向電池正子提供來自發電機的 DC (direct current)電壓輸出。 第二個端子提供調節器和 GWM 之間的 LIN (loc

3、alerconnect network) 總線連接。發電機的輸出為交流電 (AC)。 發電機內的橋式整流器將 AC 輸出轉換為直流 (DC)。發電機包括轉子繞組（由發電機帶輪通過主傳動帶轉動）、定子（在發電機殼內保持）、電壓輸出調節器和橋式整流器。轉子繞組總成在定子繞組內旋轉。 轉子會生成磁場，定子通過轉子產生的磁場產生 AC 電壓和電流。調節器可定子的輸出電壓。 根據所測得的電壓，以及 LIN 總線上來自 GWM 的信號，調節器將調整轉子磁場電流量，從而控/topix/service/procedure/395624/ODYSSEY/G145439. 2013/5/17w頁碼，2/3(W)制

4、發電機的輸出。 調節器位于發電機殼體內。調節器將根據來自 GWM 的信號調整充電系統電壓輸出水平。 如果充電系統電壓降至低于預定水平，GWM 將通過 LIN 總線控制和轉子產生的磁場電流，加強磁場，從而增加發電機輸出。 如果充電系統電壓升高至高于預定水平，GWM調節器，以增加啟將通過 LIN 總線控制調節器，以降低磁場電流，減弱磁場，從而降低發電機輸出。 調節器通過調節供應給轉子繞組的功率來控制磁場電流。以下發電機類型可安裝至特定發類型：V8 S/C 5.0 升V8 5.0 升機 - 180A SC3 Denso機 - 180A SC3 DensoTDV8 4.4 升柴油機 - 220A SC

5、4 DensoTDV6 3.0 升柴油機 - 220A SC4 Denso操作由網關模塊 (GWM) 計算來自發電機和調節器的所需輸出電壓。進一步信息請參閱:蓄電池和電纜 (414-01 蓄電池、座架和電纜, 說明和操作).主蓄電池上的蓄電池監測系統 (BMS) 控制模塊和輔助蓄電池（如已安裝）上的 BMS 控制模塊通過 LIN 總線連接連接到 GWM。 BMS 控制模塊測量蓄電池的電流和電壓，并通過 LIN 總線連接將此通信至 GWM GWM 將依據從 BMS 控制模塊收到的信息來控制發電機的輸出，并視需要來請求關閉電氣負載。 GWM 通過 LIN 總線連接控制發電機電壓調節器，并調節適用于

6、需求的發電機輸出。如果檢測到供電系統中存在故障，則 GWM 將干預電壓值。如果檢測到發電機和調節器發生故障，GWM 還會向進一步信息請參閱:儀表組 (413-01 儀表組, 說明和操作).發送信號以顯示警告信息。GWM 控制告指示燈。 如果發電機或調節器無法為主蓄電池進行足夠地充電來支持車輛的需求，則 GWM 將通過中的充高速 CAN (controller area network) 總線提示點亮充示燈。控制示意圖注意： A = 硬接線；D = 高速 CAN 總線；N = 中速 CAN 總線；O = LIN總線/topix/service/procedure/395624/ODYSSEY/G145439.2013/5/17w頁碼，3/3(W)項目123456789101112零件號-說明蓄電池系統 (BMS) 控制模塊 - 主蓄電池主蓄電池蓄電池接線盒 2 ( BJB 2)啟動電機發電機接線盒 (CJB)雙蓄電池模塊 (DBM)網關模塊 (GWM)雙蓄電池