1、巴中市通江縣2021年第一批通鄉油路改建工程XXX標段施工組織設計投標人:四川XXX路橋工程有限責任公司目錄施工組織設計文字說明設備 人員發動周期和設備 人員 材料運到施工現場的方法主要工程工程的施工方案施工方法各分項工程的施工順序確保工期質量和工期的措施重點關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施冬季和雨季的施工安排質量、平安施工保證體系及環境保護施工期間的交通疏解措施環境保護措施其它應說明的事項表二、 分項工程進度方案斜率圖表三、 工程管理曲線表四、 施工總平面布置表五、 主要分項工程施工工藝框圖表六、 分項工程生產率和施工周期表表七、 施工總體方案表一 施工組織設計文字說明第一章 設備、人

2、員發動周期和設備、人員、材料 運到施工現場的方法一、 設備人員發動周期1、人員發動周期假設我公司有幸中標，將在接到中標通知書起的7天內進行工程組建，首批技術管理人員到位、第一批工人到達現場，開始臨時工程的建設及開工前的準備工作；其余人員隨著各工點的開工逐步安排到達施工現場。預計在收到中標通知書30天內掀起工程施工高潮。2、設備發動周期接到中標通知書起3天之內，第一批汽車運輸機械到達施工現場，投入到臨時工程施工和施工前的準備工作；6天之內第二批機械包括混凝土機械設備、土方施工機械設備到達現場，7天之內安裝調試完備，為正式施工做好準備，8天內正式投入施工生產。二、 設備、人員、材料運到施工現場的方

3、法1、人員、設備到達現場的方法目前，我部人員、設備接到指令后即可進入施工現場。人員汽運方式直接進駐。施工機械主要以公路汽運的方式運至施工現場，大型設備采用平板拖車運輸，運輸車輛以自行的方式開至工地，同時將小型設備一同裝運。2、 施工材料到達現場的方法1施工材料工程所需材料和物資全部由工程部統一采購。在質量合格的前提下，優先采購近距離的材料。根據我單位貫標程序要求，所有物資材料均采購于經采樣檢驗合格而最終確實定合格的供給商。施工中用的水泥、鋼筋均可從當地檢驗合格的水泥廠購進，砂石就近購置。2運輸條件本工程是改擴建工程，施工機械設備，施工材料等均可直接運往工地，運輸條件極為方便，局部輔以施工便道，

4、即可滿足施工的需要。水泥和鋼材主要依靠汽車運輸，砂、碎石的運輸以汽運為主。水泥和鋼材運至工地后按標準要求堆放于臨時倉庫內，設專人看管。第二章 主要工程工程的施工方案、施工方法一、工程概況本工程為是XXX鄉道公路和XXX鄉政府路，全長公里。1、主要技術指標本工程技術標準采用四級公路建設標準，行車速度為20公里/小時，水泥混凝土路面寬度，油路路面寬度為6米，設計荷載為公路級。2、主要工程數量路基工程：路緣石C20片石混凝土3794立方米，7.5漿砌片石；路面工程：基層15厘米，面層18厘米；橋涵工程：支農涵4米，；其它工程：標志牌46個，里程碑14個，百米樁133個，護欄216根。3、施工總體方案

5、 1、施工管理機構、施工隊伍現場布置、任務劃分及前期技術準備1工程經理部本著即對工地實施快捷監管，又能與各上級單位在交通、通訊方面始終保持工作聯系，公司將根據業主要求組建工程經理部，精心組織，嚴格履行合同要求內容，按期優質高效地完成施工任務。工程部組建之后，按著標準運作、科學管理的精神指導工作，施工中強化過程管理，逐層監督，樹立全體員工的精品意識。經理部設工程經理、工程總工程師、工程經理部內設工程方案科、質量平安科、財務審計科、設備材料科、綜合辦公室等。 2施工作業隊根據本全合同分布，結合現場交通、地理位置及施工管理，擬安排3個專業化施工隊伍，將所有工程分解并實施現場施工。具體劃段區域為： e

6、q oac(,1)路基土石方施工隊：負責全線的路基土石方工程的施工作業； eq oac(,2)橋涵工程施工隊：負責全線的涵洞工程及排水防護工程的施工作業； eq oac(,3)路面工程施工隊：負責全線的路面工程及路面標志標線工程的施工作業；其中備料施工隊提前進場開始備料，并組織有關人員進行征地，同時平整場地、修建臨時駐地，路面工程隊伍在后期上場。包括工程經理部管理人員在內，本工程人員、設備根據施工進度的需要實行動態管理，實時增減人員和設備數量。3技術準備施工技術準備工作包括圖紙復核、圖表上墻、臺帳的建立、儀器的標定、原地面復測等工作。圖紙復核：我單位組織技術人員對施工圖紙進行會審，由工程總工組

7、織會審，以從粗到細的原那么進行，到達深刻了解設計理念，充分理會設計意圖，做到施工時心中有數。再次復核施工圖各結構物的標高、尺寸、工程數量等。圖表上墻：將嚴格遵循業主工作指示，做好標語、氣象記錄、工程機構示意框圖、總平、縱面圖、保證體系框圖、形象進度圖、工程數量完成的百分比與工期的進度曲線圖、工程量清單支付進度柱狀圖、時標網絡圖和各項職責等上墻工作。臺帳的建立：在復核施工圖數量的同時，進行計量臺帳的編制工作。在此過程中，將嚴格按照業主及監理所規定的方式方法及表格進行認真細致的編制。儀器的標定：對我標段的測量儀器送往測繪儀器計量檢定站進行標定。原地面復測：由設計院組織交接樁后，邀請駐地監理工程師一

8、起對本標段的導線點、水準點進行復測、加密，并延伸到相鄰標段，并將測量成果上報監理辦審核；分兩組進行原地面復測，一組對中、邊樁進行放線、恢復，一組對橫段面進行復測，為早日開工打下良好根底。4其它施工用電施工用電以利用地方電源為主，自發電為輔。引入地方電源，為不因為停電而影響施工，另設兩臺發電機。施工用水施工用水取用經檢驗各項指標均合格的水，配備一臺專用灑水車。二、主要工程工程的施工方案，施工方法1、總體施工安排根據巴中市通江縣通鄉油路改建工程施工招標文件，預計工期180日歷天，方案在2008年5月1日開工，于2008年10月27日竣工，經詳細科學的安排，方案提前1天完工，即2008年9月26日竣

9、工，具體施工時間如下：施工準備： 2008年5月1日至2008年5月5日；路基工程：2008年5月5日至2008年5月30日；涵洞工程：2008年5月5日至2008年5月30日；路面基層：2008年5月30日至2008年7月20日；混凝土面層：2008年7月20日至2008年9月20日；附屬工程：2008年9月20日至2008年10月20日；工程收尾：2008年10月20日至2008年10月26日；2、路基工程1砌體施工一般要求在需要施工的區域內，應按圖紙所示整修成坡度整齊的新鮮坡面，坡面不應有樹樁、有機質或廢物。夯實平整，坡面修整后應及時進行坡面鋪砌，適時鋪設草皮。設置砂礫墊層，應符合圖紙要

10、求。鋪設砂礫墊層前，應將地外表拍打平整密實，厚度均勻，密實度大于90%。石料色澤均勻、質地堅硬、不易風化，無縫隙、開裂及結構性缺陷，塊石大致方正，上下外表根本平整，砌體外露面選用較平整的石塊并加以人工修面。砂漿拌合時嚴格按配合比上料，機械拌合，確保砂漿強度符合設計標準。擋土墻隨開挖、隨下基、隨砌筑墻身，并作好墻后排水設施，及時回填或填筑路堤。修建擋土墻按現行施工標準進行施工控制和質量控制；擋土墻背后的填料及其填筑壓實必須符合設計要求。軟土地基的砌體工程應在預壓沉降期后才可以砌筑。所有用于砌體的材料，必須符合圖紙和技術標準規定。擋土墻伸入路堤或嵌入地層局部與墻體結合一起砌筑，路塹擋墻頂面抹平與邊

11、坡相接，其間隙要填實并封嚴。石塊在砌筑前澆水濕潤，去除外表泥土、水銹，片石分層砌筑，以23層砌塊組成一個工作層，每一工作層的水平縫大致找平，各工作層豎縫相互錯開，不得貫穿，砌縫寬度不大于3cm。漿砌塊石平砌，每層石料高度大致相等，外圈定位行列和鑲面石塊按丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不大于3cm，上下層豎縫錯開距離不小于8cm，砌體里層平縫寬度不大于3cm，豎縫寬度不大于4cm。砌體均采用擠漿法施工，勾縫采用平縫壓槽凹槽，在砂漿初凝后，覆蓋養生714天，期間防止碰撞、振動和承重。砌筑根底的第一層砌塊時，先對基底外表清洗、濕潤，再座漿砌筑。砌筑上層砌塊時，防止振動下層砌塊，砌筑中斷后恢復砌筑時

12、，將砌筑的外表加以清掃和濕潤。砌筑時，施工放線必須準確，掛線必須牢固可靠，曲線段放線樁必須加密。曲面砌筑時，注意曲線圓滑，不能砌成折線面相連。砌筑完成的防護工程須到達外表平整、線形順直、曲線圓滑、不起皮脫落，不僅滿足強度、耐用、平安和尺寸準確的要求，還必須滿足規整的視覺感官效果。路緣石的安砌A、材料進場 片石用汽車運輸至施工現場，B、拌和混凝土和砂漿 混凝土采用混凝土攪拌機進行攪拌，砂漿采用一般的攪拌機攪拌C、砌筑 片石的砌筑必須平整，縫隙用混凝土和砂漿進行連接。使其成為一個整體，提高整體的強度。D、勾縫砌筑完畢過后，有很多地方混凝土和砂漿會溢出，要用小鏟子鏟平，還有地方有縫隙的用混凝土和砂漿

13、填滿。3、涵洞工程根據路基土石方填方優 先開工段，合理安排涵洞開工順序。涵洞開工前，應對周邊水系做一次詳細的調查和測量，防止出現：自然排水，與實際不協調應提前移位或變化標高處理；設計排水系統與涵洞排水銜接不良改變設計；基底實際情況與設計不符，特別是軟基建議涵洞形式改變或其它；涵洞在填方上或局部段在填方上必須修建時，盡量采用路堤填筑后返開槽施工，即路基填筑高度大于涵頂標高加或到達路基設計標高并壓實緊密后再開挖根底。出現以上問題需請示監理工程師修正方案后再行施工。1蓋板涵施工A、基坑開挖基坑開挖至設計標高時，須要及時回填，防止地基浸水擾動，承載力下降。根據測量并經復核認可的開挖邊線和開挖坡度，按施

14、工放樣的位置進行機械開挖。假設為石方可放小炮松動。開挖前先去除地表雜物，做好地面基坑排水工作。接近基底20cm時，采用人工清挖，挖方堆置于基坑邊2m以外的地方，或用作路基填方。對于不合格填料指定棄方處理。開挖至設計標高后，檢測基底承載力，到達設計要求即可進行下步工序施工，如不滿足設計要求，報請監理工程師，申請處理方案。B、結構砼的施工嚴格按配合比進行施工，采用強制式攪拌機拌制砼。原材料由人工用手推車送入配料機內。砼運輸采用機動翻斗車進行。由人工分層甩灰，入模。澆筑期間，安排專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，假設出現松動、變形或移位，及時進行處理。澆筑砼前要對支架、模板、鋼筋、預埋件等

15、進行全面檢查，并將模內雜物和水等清理干凈。砼采取分層澆筑，連續進行。按一定厚度、順序和方向，自下而上、水平分層澆筑，下層砼初凝前澆筑完成上層砼。砼振搗采用插入式振搗器進行振搗。將振搗器垂直地插入砼內，并插至前一層砼20-30cm，以保證新澆砼與先澆砼良好結合。砼澆筑結束后應即時養生，養護期不小于14天。C、蓋板制作與安裝平整、壓實預制場地拼裝預制板底模制作、安裝鋼筋拼裝側模配制砼砼澆筑梁板養生拆模到達強度后安裝。蓋板為砼預制板，為保證質量將在大橋預制場地內集中預制。場地內經壓路機碾壓，不再發生下沉，并用C15砼進行外表硬化。模板采用定型鋼模，模板在施工時一定要拼縫嚴密，不得出現漏漿情況。鋼筋在

16、鋼筋棚中集中下料，鋼筋綁扎應在預制臺上進行。蓋板在砼澆筑時應振搗密實，不得出現蜂窩、麻面、跑模現象。蓋板養生采用加設塑料篷布的方法進行，同時應做好地面的排水工作，防止在場地附近積水引起下沉。預制構件上安裝的吊環，采用未經冷拉的級光圓鋼筋彎制。預制蓋板的砼強度必須到達吊裝強度后，方可脫模吊運。蓋板堆放時采用兩點擱置，鋼絲繩吊裝。蓋板在安裝前應首先對涵臺身進行測量，用墨線彈出每塊板的存放位置。采用吊車進行吊裝，裝后相鄰兩板之間采用高等級(1:2)水泥砂漿填塞密實。蓋板與涵臺身之間用水泥砂漿填充或按圖紙要求施工。D、錐坡現場放線基坑開挖基底檢查漿砌根底施工放線漿砌護坡勾縫養生交工。錐坡應準確進行放樣

17、，在坡頂預留沉落量，并每側適當加寬，等整修邊坡時，再將多余填料刷掉，填料密實度符合設計要求，錐體護坡在填方根本穩定后施工。鋪砌時坡面掛線，砌面平順。墊層按設計要求做好，邊做墊層邊砌石，同時做好沉降逢和泄水孔，漿砌片石采用擠漿法施工。E、沉降縫根據具體情況，每隔4-6米設沉降縫一道，縫寬1-2厘米。按圖紙要求并結合基底地質情況，將要求設置一沉降縫，在施工中確保沉降縫從根底至涵臺和蓋板，形成一致的豎直面?？p內兩邊、頂面用瀝青麻筋填塞深15cm，中間用粘土填滿，或按圖紙要求實施。F、臺背回填臺背填土必須在混凝土到達設計強度70以后進行，并應在兩個臺背同時分層對稱夯填。臺背填土應選擇透水性良好的砂礫或

18、砂質土壤，保證摩擦角不小于35。G、其他應該注意的事項鋼筋混凝土蓋板涵板塊之間無橫向聯系，按單塊板受力計算，且按不同高度計算蓋板厚度和配筋。涵臺利用蓋板及涵底鋪砌作為上、下端的支撐，構成四鉸框架體系。涵臺作為上、下端膠結承受水平壓力計算。臺帽與涵臺頂面，應鋪設厚度不小于1厘米的油毛氈墊層。4、路面工程屬于本工程的重點和難點工程放在第五章詳細講解。5、交通標志施工方案1所有交通標志都應按圖紙的要求定位和設置，安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設置角度由交通流的行近方向來確定。為了消除路側標志外表產生眩光，標志應向后旋轉約5，以避開車前燈光束的直射；對于路側標志，標志板內緣距土

19、路肩邊緣的水平距離為250mm 。2標志的所有材料的材質，加工工藝，鍍層質量，反光膜、字體字畫等必須符合設計和標準要求。3對于標志根底，由于有些標志立于回填的邊坡上，因此要保證根底開挖后的基坑四周土不被擾動。在根底砼澆筑過程中要注意混凝土的搗實，以保證混凝土的質量，并且要保證預埋件不被移動。4標志在安裝過程中，要對已完工程進行保護，同時標志處的路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞。第三章 各分項工程的施工順序根據本合同段的工程情況，各分項工程之間的相互關系，以及各分項工程的特點，方案按以下順序進行施工。一、施工準備施工準備的充分與否，直接影響工程進度及質量，準備工作方案從200

20、8年5月1日開始，到2008年5月5日完成各工程施工的充分必要準備工作，主要工作為駐地建設、現場三通一平，地材、主材的購進確定，橫斷面、導線點復測等技術準備。二、路基工程路基土石方施工隊進場，首先修建好進場便道及貫穿全線的便道，為其它施工隊的進場提供條件，然后進行清表及挖填方作業。路基土石方宜按自然段落逐段完成，以便排水及防護工程能順序鋪開，總體施工時間為：2008年5月5日開工，至2008年5月30日全部完工。其施工順序如下：大填大挖地段施工以前，先完成小填小挖地段的施工；涵洞施工、軟基處理和特殊路基施工均靠前安排；沿線庫、塘擴容、回填在路堤填筑以前完成；挖方路段先安排施工，填方路段緊后施工

21、，以確保移挖作填施工的工序銜接。塹坡防護緊隨開挖作業進行；路堤坡面防護工程待填筑完成后及時施工；防排水及改溝工程與臨時排水設施結合進行，確保施工場地水流暢通。三、涵洞工程涵洞施工隊應先施工高填方地段的涵洞及通道，以便土石方作業隊能連續完成該自然段落的路基填筑，不留缺口。涵洞的施工要與土石方作業隊的施工順序一致，優先施工馬上要填筑段內的涵洞，并在工期上領先于土石方作業隊，以免給該段路基留下缺口，總體施工時間為：2008年5月5日至2008年5月30日全部完工。其施工順序如下：測量定位 根底開挖 砌筑根底 砌筑涵身 蓋板安裝 砌筑端翼墻 防水層鋪裝 涵洞回填四、路面工程養護水泥混凝土面層水泥砂礫基

22、層施工準備備 料設備調試修建混凝土拌和站交 樁圖紙繪審和修建臨設征地和局部場地硬化第四章 確保工程質量和工期的措施一、質量保證措施1、 施工組織設計審批制度a、施工組織設計必須要有工程經理、工程總工程師、工程會計師、平安員、材料員等有關人員的簽字。B提交工程進度方案必須簽訂合同協議書后報總工程師審批。c、施工組織設計必須經各級審批并按審批意見進行修改完善，經上報同意前方可進行施工。2、技術復核、隱蔽工程驗收制度a、技術復核應在施工組織設計中編制技術復核方案，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。b、技術復核結果應填寫?分局部項工程技術復核記錄?，作為施工技術資料歸檔。c、凡分項工程的施工結果

23、被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結果必須填寫?隱蔽工程驗收記錄?，作為檔案資料保存。3、施工階段的級配及試塊管理制度a、凡在設計圖紙中標明強度等級的混凝土、砂漿均屬級配管理范圍。b、管理職責分工：(1)工程工程師負責混凝土、砂漿強度評定數理統計與非數理統計(2)工程技術員負責級配申請的復核，簽發配合比通知單。(3)施工員負責開具級配單申請單，負責計量工作的檢查與監控。(4)工程試驗工負責接受配合比通知單，并根據通知單校驗磅秤等計量器，負責向施工班組進行級配交底、中途抽查，負責現場試塊制作、養護及送試工作。(5)試驗員負責試塊及填表工作，監督現場試塊制作及三過磅執行。4、施工階

24、段“混凝土澆灌令制度a、混凝土澆筑必須嚴格執行簽署施工準可令制度。b、工程經理負責填寫“混凝土澆灌令的申請單，工程工程師負責“混凝土澆灌令簽發前檢查準備工作及“混凝土澆灌令填表送簽工作。c、“混凝土澆灌令申請簽發的條件：(1)模板的支撐系統按施工方案施工完畢；(2)模板、鋼筋及其支架質量符合規定，驗收合格；(3)技術復核、隱蔽工程驗收須確認簽證；(4)施工范圍內平安設施落實；(5)施工機具準備就緒且能正常運轉；(6)材料供給準備完畢。5、技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程根底管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分如下幾個方面：a、當工程部接到設計

25、圖紙后，工程經理必須組織工程部全體人員對圖紙進行認真學習，并催促建設單位組織設計交底會。b、施工組織設計編制完畢并送審確認后，由工程經理牽頭，工程工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、平安書面交底，列出監控部位及監控要點。c、本著誰負責施工誰負責質量、平安工作的原那么，各分管工種負責人生產經理、施工員在安排施工任務的同時，必須對施工班組進行書面技術質量平安交底，必須做到交底不明確不上崗。6、現場材料質量管理a、嚴格控制外加工、采購材料的質量各類建筑材料到現場后必須由工程經理和工程工程師組織有關人員進行抽樣檢查，發現問題立即與供貨商聯系，直到退貨。b、搞好原材料二次復試取樣、送樣

26、工作 水泥必須取樣進行物理試驗：鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗；進口鋼筋出物理試驗外還需進行化學成分分析及可焊性試驗；所有防水材料必須進行取樣復試；存放期超過3個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后放可使用。7、計量器具管理a、工程部計量員負責本部所有計量器材的鑒定、催促及管理工作；b、現場計量器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為損壞。c、損壞的計量器必須及時申報修理調換，不得帶病工作；d、計量器具要定期進行校對、鑒定，嚴禁使用未經鑒定過的量具。4.1. 8 工程質量獎罰制度a、工程部遵循誰施工、誰負責的原那么，對各施工單位進行全面質量管理和追蹤管理。b、凡各施工

27、單位在施工過程中，不按圖施工，屢教不改或發生了質量問題，工程部有權對施工單位進行處分，處分形式為整改停工、罰款直至趕出本工地。c、凡各施工單位在單位工程施工過程中，按圖施工，質量優良且到達優質，工程部可對施工單位進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。d、工程部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、每月一次大檢查、業主、監理抽查、評定質量等形式作為依據。二、確保工期的措施為了保證本工程在實現既定質量目標的前提下，確保施工進度，使之工程能如期竣工，制定以下工程進度保證措施。1、技術上的保證措施a、增強技術管理力量，公司選派有施工實踐經驗及一定理論知識的具有中級以上職稱的人員擔任該工程的技術負責人，配備專

28、職施工管理人員，專職施工測量人員、專職技術資料員，有一套完整的技術管理班子，為了該工程的順利施工做好技術人才上的保證。b、加強技術管理工作，重視圖紙會審，優化施工方案，及時處理施工中發生的各種技術問題；做好技術交底工作，嚴格對設計圖紙的會審、審核工作，嚴格按設計圖紙及現行的施工驗收標準要求施工，為工程的順利施工做好技術上的保證。c、加強施工技術裝備，提高施工機械化程度，提高施工效率，以促進度。2、質量上的保證措施a、保證每道工序的施工質量，做好每道工序施工過程中現場質量監督，做好工序交接驗收工作，杜絕返工現象，做到施工一次成功，從而保證工程進度符合方案要求。b、保證結構工程施工質量，從測量放樣

29、、場地清理到結構物施工；每道工序都嚴把質量關，保證工程按方案有序的進行。c、材料、半成品的采購嚴格按技術標準進行操作和采購，在正式安裝前必須有一定數量的儲藏，控制施工質量和平安，使每道工序都按方案有序的進行。3、方案上的保證措施施工進度方案編制，做到合理可行，先緊后松留有余地。在編制總施工進度方案的同時，月、旬均應編制相應的工程形象進度方案，只有保證完成月度形象進度方案，總工程進度方案才能得到保證。其它方案如材料采購，供給方案，勞動力需用方案，設備方案等，根據工程進度需要，及時編制、提出，保證工程施工的需要，杜絕停工待機、停工待料、停工待人的現象發生，確保工程順利施工。4、制度上的保證措施a、

30、落實各級人員的崗位責任制，使各級管理人員能認真做好本職工作，操作工人能認真按標準要求施工。b、加強現場的宣傳教育工作，使人人明確本工程質量、工期目標，加強技術業務學習，提高全員素質，使職工保持有充分的工作熱情與工作效率。c、實行質量、進度、文明施工獎罰制度，對操作班組完成的任務，分項工程質量到達優良標準的有獎，不合格的處分并限期整改；在保證工程質量的前提下，能如期或提前完成施工任務的有獎，無特殊原因不能按期完成的要罰，實行保質工期獎罰制。對不認真做好施工的，也要進行適當處分。5、資金保證措施公司方案投入足夠的啟動資金，對工程款實行?？顚Ｓ茫Y金由工程部根據工程情況自行安排，在工程建設期間公司不

31、抽用一分錢。第五章、重點關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施本工程的工程重點和難點工程為水泥混凝土路面的施工1 路面結構形式路面設計為水泥混凝土路面。路面結構形式依次為：15厘米厚的碎石基層，C30混凝土面層厚18厘米，2 路面工程施工方案及方法A、水泥穩定碎石基層1、施工方案水泥碎石穩定基層采用自卸汽車將碎石料運至現場，按事先畫好的網格分堆卸料，然后用推土機初平, 平地機精平，然后輕碾12遍，再撒布水泥，路拌機拌和，最后壓路機碾壓。為保證施工質量，本合同段擬采用全幅一次性攤鋪，不留縱縫。2、施工方法基層、面層均從本段起點向終點方向施工，面層全幅施工，以路面強度能滿足強度要求為標準，實施平行

32、作業。投入自卸汽車運送路面施工集本合同段水泥碎石穩定基層，厚18厘米，水泥碎石穩定基層采用路拌法施工工藝。自卸汽車運至施工現場，推土機粗平，路拌機沿路拌和，平地機精平，振動壓路機碾壓，灑水車灑水覆蓋養護。 a、下承層準備及測量放樣 在已做好的墊層上進行全面檢查驗收，主要應進行標高、寬度、平整度、橫坡度、壓實廢和彎沉值檢查，檢測值如不滿足要求應處理至合格。另外還必須用三輪壓路機或等效的碾壓機械進行34遍碾壓檢查，看是否有彈簧現象、有無起皮、松散情況，如有應處理至合格。當檢查完全符合要求后，方能進行下道工序。 測量放樣及下層清掃、灑水潤濕。 在驗收合格后，施工攤鋪前，首先恢復中樁。一般每20030

33、0m用全站儀放出一個控制點，后用經緯儀每10m設一加密點。根據中樁及攤鋪寬度每邊加3050cm。定出邊樁指示樁。每200300m增設一臨時水準點，把設汁標高在指示樁上標出來作為施工控制標淮。施工放樣后就可清掃下承層，并在上料前灑水潤濕使下承層潮濕而無積水。b、集料準備在配合比設計前，就應事先在沿線所有料場選取技術經濟碎石砂礫混合料的物理、力學和配合比試驗。根據試驗結果，選定材料，優選施工設計配合比；集料預濕視集料含水量情況，如果集料含水量小于最正確含水量，宜在料場先補水預濕。這樣能使集料中含水量均勻，可節省撤布水泥后加工操作時間，可以使碎石在與石灰的拌和中粘結緊密，不致落入底部。補水預濕也可在

34、集料初平輕壓后進行。不管什么時候補水預濕。c、集料運輸將采集合格的集料，用自卸翻斗車按每車攤鋪的面積卸至準備好的鋪筑段指定位置。d、平整輕壓將按量運送至路基上的集料，使用推土機推開，平地機整平，采用每個斷而的邊樁指示樁上已標明的高程，控制平地機整平。當平整度符合要求后使用光輪壓路機輕壓12遍，使外表平整光滑并有一定的密實度。e、攤鋪水泥根據配合比設計的水泥用量，計算每袋(50kg袋)或者是兩袋水泥應撤鋪的面積，用白灰線劃格網，并在格網內將一袋或兩袋水泥人工均勻撒布。如有撒布車，可使用散裝石灰撒布車效率高，撤布均勻性比人工撤布強)，但撤布機壓實的局部應該立即耙松。f、拌和當水泥撒布完成后，立即使

35、用穩定土拌和機開始拌和。在進行頭一、二遍拌和時，不能灑水，當水泥全部拌入碎石后，應根據測定的混合料含水量進行定量補水拌和，補水量應使混合料的含水量略高于最正確含水量12。灑水時的灑水距離應長些，灑水汽車起灑處、調頭處都應超過施工作業起終點2m以上。拌和應與補水緊密配合防止水分流失，拌和深度一般應達下層0.51.0cm，應設專人跟機檢查、監督、控制。拌和深度過深，影響混合料含水泥劑量，會降低強度；過淺會出現素碎石夾層，對路面質量危害極大。拌和應以補水量允足，混合料均勻，色澤一致，沒灰條、灰團和花面，沒粗細粒料“窩作為判定合格的標淮。g、 整平當混合料拌和均勻后，應立即使用平地機整平。直線上平地機

36、由兩側向中心平刮，曲線上由內側向外側平刮。平地機刮平過程中緊跟輪胎壓路機進行碾壓，以暴露潛在的不平，以提高平地機在拉線控制標高、橫坡精平時的準確性。在精平時，嚴禁薄層貼補，一般宜以刮削為好。h、 碾壓成型當精平符合要求后，應立即進行碾壓成型工序。壓實機械組合宜以振動壓路機與輪胎壓路機或者是三輪壓路機配合碾壓。先用振動壓路機不開振穩壓一邊，再先輕振后重振碾壓至要求壓實度，一般為46遍，最后用輪胎壓路機或三輪壓路機碾壓23遍，用來光面和消除輪跡。壓實時各局部碾壓的次數應相同，并使路的兩側多壓23遍。接頭處應將壓路機的后輪超過接縫位置。碾壓時，由路面低的一側向高的一側碾壓：開始碾壓時，邊部留下30c

37、m左右不壓，待內側已壓實一遍后，再將其壓實，以免邊部混合料向外推移。穩壓時壓路機的主動輪應在前方，作到慢起動，空檔停車，起動后起振，停車前停振，嚴禁急轉彎和急剎車。為保證每個壓實段的接頭平整度，穩壓時，通常采用以下方法?？v向靜壓時，壓成鋸齒形狀最小錯開1m不能在同一斷面上壓齊，在下一個壓實段靜壓前，靜壓壓路機應在靜壓的鋸齒接頭處，錯成斜向45角壓平鋸齒型后，再按前述靜壓方法進行下個段落穩壓。如穩壓將其壓實終止面設在個斷面上成一直線時，復壓結束后，應人工把不平的擁包整平至符合要求，再用壓路機橫壓趕光成活，這樣做效果不錯但比擬費工。穩壓后緊接復壓，使用振動壓路機振壓，縱向壓實振輪應重疊1/21/3

38、，壓完全寬為一遍，壓到規定遍數后，緊接光面碾壓成型。水泥砂礫從加水拌和到壓實成型應控制在試驗確定的延遲時間內完成。壓實完成后立即進行壓實度檢查，如達不到要求應馬上補壓，直至到達要求為止。平整度控制：壓實完成時用3m直尺檢查平整度，發現不符合要求的地方應及時處理。i、接頭與調頭處處理同日兩次施工工作段的接頭處，應搭接處理，第一段拌和后，留下58m不進行碾壓。第二段施工時，前一段留下的未碾壓局部，要再加水泥重新拌和，并與第二段一起碾壓。每天最后一個施工縫和調頭處的處理。a在已完成的水泥碎石層末端用直尺檢查平整度，在壓實度和平整度都符合要求的局部與不符合要求局部的分界處拉線垂直于中線，并沿該線垂直切

39、至底面；將已完成的不符合要求的局部切除；去除切除料，用與結構層等厚等寬的方木緊靠結構層，并在方木和已完成段上覆蓋土或砂等物；進行下個施工段的正常作業；壓實成型；去除覆蓋物，刮除接頭處高出的局部。b用與結構層等厚等寬的方木，放在切除后斷面處并緊靠做好的石灰穩定碎石層，以便保護該層不被破壞。c為保護已做好的水泥碎石層，在其外表覆蓋10cm厚的的土或砂等物，長度滿足機械調頭要求為宜。d經過上述處理后，就可上料進行正常施工作業。e當拌和、平整完成到達要求后，將方木取出，并用拌和好的混合料回填方木處；按要求的松鋪厚度進行填筑整形，一般應比已鋪筑層高5cm左右，待壓實后刮除。j、養生 水泥碎石基層經壓實成

40、型后，必須養生7d，應使外表潮濕，防止水分蒸發，保證水泥充分硬化。保水養生的方法很多，不管采用哪種方法，一定要在保養7d中使水泥土處于潮濕狀態。B、水泥混凝土面層施工方法水泥砼路面，18厘米厚的C30的混凝土面層，路面澆筑方量較大。擬采用水泥混凝土路面小型機具施工，劃分為四個施工作業組進行同時作業。水泥砼路面施工一、測量放樣本經理部根據設計圖紙放出路中線和邊線，沿路中心每隔5米測一高程，并檢查基層標高和路拱橫坡在路中心線上每20米設一中心樁。在曲線起點和縱坡轉折點處加設中心樁。臨時水準點設于路線兩旁固定的建筑物另設臨時水準樁，每隔100米左右設置一個，以便于施工時就近路面進行復核，所有檢查、測

41、量放樣都應在監理工程師的指導或監督下進行，并取得監理工程師認可進行下道工序。二、施工方法及要求 a、基層檢驗 澆筑砼之前，應對基層進行復核，基層檢驗中，如有破壞的基層，應用按規定進行處理。 b、安設模板模板采用國標鋼模板，模板在使用前應進行一次全部檢測，如果有變形或損壞，應核正前方可使用，立模的平面位置和高程按設計要求進行，模板相接處的高差應小于設計要求，內側不得有錯位和不平整情況。模板立好后，應每隔5m在兩模板間拉一細線，檢查每一點厚度。 c、砼混和料的拌制和運輸拌和采用帶電子計量的拌和機拌和，砼運輸采用自卸車運輸，運輸車輛償漏漿，并應防止離析。 d、鋼筋布置鋼筋網片按設計圖紙要求安放，安放

42、時禁止踩踏網片，安放單層鋼筋網片時，應在底部先攤鋪一層砼拌和物，等鋼筋網片安放就位后，再繼續澆筑砼，安放雙層鋼筋網片時上下層鋼筋可用架立扎成骨架后一次安放就位。 e、砼的攤鋪混凝土攤鋪成型采用三輥軸砼攤鋪整平機，攤鋪砼前檢查模板位置、高程、支架穩固、模板雙側面涂脫模劑。鋪筑砼前，基層頂面必須清掃干凈并保持濕潤狀態，不得有積水。三輥軸機組鋪筑面層工藝流程宜按?公路水泥混凝土路面施工技術標準?JTGF30-2003規定順序施工。應有專人指揮車輛均勻卸料，布料應與攤鋪速度相適應，不適應時應配備適當的布料機械。坍落度為1040mm拌和物，松輔系數為1.121.25?；炷涟韬臀锊剂祥L度大于10m時，可

43、開始振搗作業。密排振搗棒組間歇插入振實時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于500mm，振搗時間宜為1530s。排式振搗機連續拖行振實時，作業速度宜控制在4m/min以內。面板振實后，應隨即安裝縱縫拉桿。單車道攤鋪的混凝土路面，在側模預留孔中應按設計要求插入拉桿；一次攤鋪雙車道路面時，除應在側?？字胁迦肜瓧U外，還應在中間縱縫部位，使用拉桿插入機在1/2板厚處插入拉桿，插入機每次移支的距離應與拉桿間距相同。三輥軸整平機按作業單元分段整平，作業單元長度宜為2030m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520

44、mm，過高時應鏟除，過低應及時補料。三輥軸整平機在一個作業單元長度內，應采用前進振動、后退靜滾方式作業，宜分別滾壓23遍。最正確滾壓遍數應經過試鋪確定。在三輥軸整平面作業時，應專人處理軸前料位的上下情況，過高時，應鋪以人工鏟除，軸下有間隙時，應使用混凝土找補。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，外表砂漿厚度均勻為止。外表砂漿厚度宜控制在41mm，三輥軸整平機前方外表過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。應采用35m刮尺，在縱、橫兩個方向進行精平飾面每個方向不少于兩遍。也可采用旋轉抹面機密實精平飾面兩遍。刮尺、刮板、抹面機、抹刀飾面的最遲時間不得遲于規定的鋪筑完畢允

45、許最長時間。 f、振搗混凝土的振搗采用自行式排架振搗機，振搗器在每位置振搗的保持時間，應以拌和物停止下沉，不再冒氣并泛出水泥砂漿為準，不宜過振。 h、外表修整振實后的混凝土應適時整平抹完，拉壓槽等工作，整平工作由人工修整、抹面，并用3米直尺加強檢查，做面時，嚴禁在混凝土面板上灑水、撤水泥粉，當烈日曝曬或干旱風吹時，宜遮陰棚下進行，拉槽器制作紋理時，嚴格控制紋理走向至路邊前進方向垂直，相鄰的紋理相銜接，槽向鄰板的紋理應貫穿，以利排水。 i、接縫施工本經理部在開始鋪筑水泥砼路面28天前，向監理工程師提交接縫位置平面圖，在施工中嚴格施工設計圖進行橫、縱縫和脹縫的施工。 j、質量檢查水泥混凝土面層的檢

46、查工程及標準應按照國家標準要求進行。第六章 冬季和雨季的施工安排一、冬季施工安排為防止寒流突襲給工程造成不必要的損失，因此須適當采取措施。1、合理安排施工工程，編制實施性冬季施工方案，做好施工準備，在冬季來臨前一個月準備充足的冬期施工材料和生活物資。2、 當晝夜平均氣溫在0以下且連續15天時，路基只進行石方開挖。3、低溫施工的路堤，基底在凍結前處理，處理好的基底隨時掩蓋以防凍結。4、當室外日平均氣溫連續五天低于5，按照技術標準， 混凝土、砌體及根底地基等工程采取冬季施工技術措施，防止混凝土、鋼筋混凝土及砌體等工程部位的受凍。鋼筋焊接時氣溫不得低于-20混凝土集中在拌合站生產，必要時拌合用水及骨

47、料需要加熱。材料加熱的溫度按現行標準處理。混凝土按配合比摻入高效減水劑，砂漿摻入防凍劑，以增強抗凍能力。拌合站拌制混凝土時，先用熱水預熱拌合機，以保證出料溫度不低于25，運輸設備應有保溫措施，保證混凝土入模溫度不低于15。澆灌完成的混凝土，用保溫材料覆蓋。制定專人負責測量混凝土溫度變化情況，制作室外同條件養護試塊。5、施工機具加強冬期保養，對水箱、油路管道等部件勤檢查、勤保養、防止設備凍壞，車輛機械必要時要添加防凍液。二、雨季施工安排從當地的氣象資料看，雨季主要是5-10月份，且雨量充分，據此在施工安排上采取以下措施：1、編制雨季施工方案，安排好施工工程，備足雨季施工材料和防雨物品。2、在進入

48、雨季之前完成路基臨時排水設施的施工，并做好防洪、排水工作。3、雨季填筑路基時，及時取得氣象資料，隨時注意天氣變化，根據氣象資料調整施工順序，合理配置機械勞力，精心組織、周密安排，不大面積展開施工，及各工區工作面緊湊銜接，施工一段成型一段。4、雨季施工路堤的每一壓實斷面均應做成2-4的排水坡，保證路基面不積水以攤鋪好的松土層在雨天來臨前抓緊時間壓實。路基邊坡應隨時保持平整，以免雨水沖蝕。收工前必須將鋪填的松土壓實完畢。取土坑采取降水、排水措施，并隨時檢測土層含水量，對含水量超過規定范圍的土，要翻松晾曬， 符合要求后，方可使用。5、路基填筑時，在兩側邊坡20m修筑臨時匯水槽，至路基外排水溝，隨填隨

49、修，確保雨季路基上的水從匯水槽排出。6、路基附屬工程緊跟路基施工，路基成型一段，防護緊跟一段，保證邊坡穩定。7、橋涵施工時，準備充足的排水設備，基坑開挖后要及時施工根底砼，同時坑外設攔水壩，確?；硬皇芩?。8、水泥庫建在地勢較高的的地方，并設防潮層，保證水泥不受潮。9、及時檢測石料含水量，準確調整砂漿、砼配合比，施工完畢的砌體和砼外表要及時覆蓋。10、占有河道、泄洪通道的施工局部在雨季來臨之前，盡快完工。及時清理河道和泄洪通道，并在施工中經常檢查河道、泄洪通道是否暢通，發現問題及時處理，以保證雨季排水通暢。第七章、質量、平安施工保證體系及環境保護一、質量保證體系 1、 施工組織設計審批制度

50、a、施工組織設計必須要有工程經理、工程總工程師、工程會計師、平安員、材料員等有關人員的簽字。b、施工組織設計必須在工程實施前報總工程師審批。c、施工組織設計必須經各級審批并按審批意見進行修改完善，經上報同意前方可進行施工。2、技術復核、隱蔽工程驗收制度a、技術復核應在施工組織設計中編制技術復核方案，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。b、技術復核結果應填寫?分局部項工程技術復核記錄?，作為施工技術資料歸檔。c、凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結果必須填寫?隱蔽工程驗收記錄?，作為檔案資料保存。3、施工階段的級配及試塊管理制度a、凡在設計圖紙中標明強度等

51、級的混凝土、砂漿均屬級配管理范圍。b、管理職責分工：(1)工程工程師負責混凝土、砂漿強度評定數理統計與非數理統計(2)工程技術員負責級配申請的復核，簽發配合比通知單。(3)施工員負責開具級配單申請單，負責計量工作的檢查與監控。(4)工程試驗工負責接受配合比通知單，并根據通知單校驗磅秤等計量器，負責向施工班組進行級配交底、中途抽查，負責現場試塊制作、養護及送試工作。(5)試驗員負責試塊及填表工作，監督現場試塊制作及三過磅執行。4、施工階段“混凝土澆灌令制度a、混凝土澆筑必須嚴格執行簽署施工準可令制度。b、工程經理負責填寫“混凝土澆灌令的申請單，工程工程師負責“混凝土澆灌令簽發前檢查準備工作及“混

52、凝土澆灌令填表送簽工作。c、“混凝土澆灌令申請簽發的條件：(1)模板的支撐系統按施工方案施工完畢；(2)模板、鋼筋及其支架質量符合規定，驗收合格；(3)技術復核、隱蔽工程驗收須確認簽證；(4)施工范圍內平安設施落實；(5)施工機具準備就緒且能正常運轉；(6)材料供給準備完畢。5、技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程根底管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分如下幾個方面：a、當工程部接到設計圖紙后，工程經理必須組織工程部全體人員對圖紙進行認真學習，并催促建設單位組織設計交底會。b、施工組織設計編制完畢并送審確認后，由工程經理牽頭，工程工程師組織全體人

53、員認真學習施工方案，并進行技術、質量、平安書面交底，列出監控部位及監控要點。6、現場材料質量管理a、嚴格控制外加工、采購材料的質量各類建筑材料到現場后必須由工程經理和工程工程師組織有關人員進行抽樣檢查，發現問題立即與供貨商聯系，直到退貨。b、搞好原材料二次復試取樣、送樣工作 水泥必須取樣進行物理試驗：鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗；進口鋼筋出物理試驗外還需進行化學成分分析及可焊性試驗；所有防水材料必須進行取樣復試；存放期超過3個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后放可使用。二、平安保證體系1、施工平安目標在施工過程中時時注意平安，防范一般事故，杜絕重大事故，確保死亡率0。本合同段施工期間交

54、通保暢平安、高邊坡施工、孔樁作業、高空作業將是本工程平安工作的重點。2、施工平安措施就本工程工程的特點，應重點注意如下幾個平安事項： 1進入工地的所有人員，特別是爆破作業必須戴平安帽。吊機、吊斗等起重設備下面嚴禁站人。各特殊工種如設備駕駛員、爆破工、電工、電焊工、裝吊工、預應力張拉工等必須持證上崗。2要嚴格按公安部門的規定對火工器材作好平安保衛工作和入庫、出庫、返庫等記錄，嚴禁炸藥、雷管外流。3外接動力線和自備發電機必須先進入有保險裝置和漏電開關的電箱，再接合格的電纜送電至各用電器，操作手至少要有二級漏電保護。4要嚴格按設計的爆破藥量進行爆破控制，不能出現飛石或過大震動造成人身、財物損失。在靠

55、近民房及電線處爆破時，應采用橡膠墊或鐵絲網草袋設置炮被，防止飛石。如果出現啞炮，一定要請有豐富經驗的專業人員負責處理。5各起重吊具、支撐受力結構、基坑邊坡支護等要有計算依據，并符合相關標準要求。工區班組要嚴格按工程師的交底方案實施。6高空作業必須設平安網，掛平安帶，不得有漏空和懸空地帶。各工序不得交叉混合作業，上下層同時作業時必須有統一指揮。7加強防火、防盜教育，在油庫、火工器材庫、施工棚、住地等要布置防火器材，并定期進行消防檢查，防止火災發生。平時還要加強場地的保衛治安工作。8本地雨水主要集中在58月，雨季來臨前要仔細考慮防汛措施，檢查工地排水是否通暢。在雷暴雨的時候嚴禁進行野外作業。9對已

56、做好的結構成品或半成品，要采取保護措施以免被損壞。10凡工地上的高坎或深挖的孔洞、溝槽，必須設置平安防護設施，并配置醒目的警示牌。11工程部平安員要隨時到工地檢查平安工作，一經發現有平安隱患，有權立即向工區簽發停工令，責令其限期整改。平安員要把各種平安標準和標示牌掛在墻上和工地現場，向班組作平安交底，每月最少進行兩次平安活動，并做好記錄。管理體系見?平安保證體系框圖?平安保證體系平安目標控制平安保證措施平安領導機構保證實行平安責任制工程經理為組長，職能部門為成員，成立平安領導小組加強平安員平安教育，貫徹平安生產的法令法規建立平安承包責任制，目標逐級分解，一級報一級工程因公死亡率0%重傷率0%健

57、全各種平安崗位責任制健全平安檢查制度，查思想認識、查隱患、防事故組長親自抓危險作業點，設專職平安員平安工作人人講，預防為主，超前控制保障平安生產、防護設施、提供平安帽、消防器材等輕傷率控制在2%平安生產與經濟效益掛鉤，評生產先進，獎懲雙掛鉤到達平安生產，傷亡事故不超過目標控制值平安管理體系圖工區平安領導小組工程經理部平安領導小組機械化筑路班線路工班基樁班制梁班混凝土班木工班鋼筋班機械班各作業點的平安監督崗第八章、施工期間的交通疏解措施1、由于原來的道路比擬窄而且承載力差，大型機械進場會比擬麻煩，所以我們可以采取適當的措施加固道路修便道。而且便道的修建需要和工期相適應做到合理安排勞動力。2、根底

58、施工的時候推土機推土至兩邊，使現場呈壩狀，車輛的來往和人員的來往都比擬的平安。3、涵洞的施工與根底的施工是同時施工的，因為道路途徑地段有農民居住，由于道路的施工時有很多大型機械，為平安起見，當地居民應從涵洞到達路的另一邊。4、運輸土方和材料的車輛進入現場處應該設減速標準，從大路到鄉路直到施工現場都該有明確的標志，因為鄉村公路在設計上不是很合理轉彎多半徑也不太符合要求，標志是必要的。5、本工程由于在涼山地區屬于深山，汽車和機械的噪音也需要注意。6、另外工程部應派專人對施工現場機械和場地來回的運輸車輛進行指導和安排，暫時不用的車輛和大型機械安排專有場地停放，以免影響施工的正常進行。7、在施工期間除

59、了施工用的車輛和機械以外，不允許任何其他車輛進入施工現場，直到工程竣工交付給建設單位為止。8、在有霧的天氣里，施工現場和進場道路必須設立能穿透霧的燈光警世車輛，指示出那里是比擬危險的。下雨的時候一般情況下可以停工做其他不需要太大移動的工作，但是往往在工期緊的時候下雨天車子照常要運輸材料等，在路基還未做好之前是松的泥路，車子負載大就易打滑或下陷，對于打滑可在車輪上裹鐵鏈增大摩擦，下陷那么可以在墊石頭或板子，讓車順利進場。第九章、環境保護措施1、防止水土流失 對設計要求恢復植被的取棄土場，取棄土前先將原有珍貴植物被出并保存，使用完畢后及時加以平整、進行周圍防護和排水，并用原有珍貴植物覆蓋。并增種設

60、計指定的樹木和草種，使取棄土場秀麗、美觀。 通往工地、駐地、取棄土場、材料采 備場等的施工道路行車、行人路線必須固定，限制人為活動范圍，以防止破壞地表植被。 為防止生態功能區產生和加劇水土流失，施工過程中產生的生產廢棄物，設點集中處理。 施工車輛和施工機械嚴格按規定線路行駛，不得隨意碾壓便道外草地2、水污染防治 施工中，不得將有害物質和未經處理的施工廢水、泥漿直接排入河流或其它水體。設置沉淀過濾池、隔油池等，沉淀過濾后再排放、廢棄；注意施工現場、砼拌和場、駐地對水環境的影響。 生活廢、污水，設點集中處理后，排入不外流的地表水體，防止污水直接排入河流、水渠。 施工過程中產生的工程垃圾，不準倒入河