1、 濱州海洋化工有限公司濱州海洋化工有限公司燒燒 堿堿 車車 間間（操作規程）文件編號：文件編號：受控編號：受控編號：編編 制：制： 年年 月月 日日審審 核：核： 年年 月月 日日批批 準：準： 年年 月月 日日發布日期：發布日期： 年年 月月 日日 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程1I 一次鹽水工序一次鹽水工序.4第一章第一章 物料說明物料說明.41.1 原料.41.2 產品.61.3 鹽質量對鹽水精制的影響.71.4 鹽水中雜質對離子膜電解及其他工序的影響.7第二章第二章 鹽水精制的工藝目的及生產原理鹽水精制的工藝目的及生產原理 .82.1 鹽水精制的工藝目的.82.2 鹽水精制的生

2、產原理.8第三章第三章 工藝流程圖及描述工藝流程圖及描述.133.1 HVM 膜鹽水精制技術.133.2 工藝特點.143.3 工藝流程簡述.143.4 影響鹽水精制的主要因素.15第四章 崗位操作法.174.1 化鹽精制崗位操作.174.2 HVM 膜過濾器過濾崗位操作法.244.3 精制劑配制.294.4 板框鹽泥壓濾機.324.5 鹽水主控崗位操作.35第七章 消耗定額.38第八章 生產控制點一覽表.39 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程2II、電解工序、電解工序.43第一章 產品物料說明.431.1 產品說明.431.2 原料說明.491.3 中間產品及附產物說明.54第二章 電

3、解的工藝目的及原理.572.1 生產目的.572.2 生產原理.572.3 影響產品質量、收率、安全等重要工藝條件.59第三章 工藝流程圖及描述 .643.1 電解槽工序.643.2 樹脂塔工序.663.3 淡鹽水脫氯.67第四章 崗位操作法 .684.1 樹脂塔工序.684.2 脫氯工序.744.3 電解槽工序.824.4 電解主控.1124.5 循環崗位.113第五章 安全生產注意事項.1155.1 一般安全須知.1155.2 車間、工段特殊安全技術的通用規定.116 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程3第六章 三廢及其處理.1176.1 樹脂塔.1176.2 電槽.1186.3 脫氯

4、.118第七章 消耗定額.119第八章 生產控制點一覽表.120第九章 主要設備一覽表.127附油壓系統附油壓系統.129III、液堿罐區工序、液堿罐區工序 .132第一章 物料說明.1321.1 離子膜（液）堿.1321.2 鹽酸.1341.3 硫酸.134第二章 操作規程.1392.1 32%燒堿儲運操作規程.1392.2 廢鹽酸儲運操作規程.1402.3 98硫酸儲運操作規程.1412.4 95廢硫酸儲運操作規程.1422.5 75廢硫酸儲運操作規程.1432.6 巡檢內容.144第三章 陸用流體裝車臂（鶴管）的維修與保養.145 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程4I 一次鹽水工序

5、第一章第一章 物料說明物料說明1.1 原料1.1.1 鹽： 鹽的性質：化學名稱氯化鈉，白色四方結晶或結晶性粉末，因含雜質的不同，分別呈灰、褐等顏色，分子式 NaCl,分子量 58.44，熔點 800.4，沸點 1413，易溶于水，微有潮解性，由于工業鹽中含有易吸收空氣中水分的氯化鈣、氯化鎂雜質而潮解結塊。氯化鈉易溶于水，其溶解度隨著溫度的升高稍有增大，不同溫度下其溶解度（見表 1）：溶解度溶解度溫度%g/h溫度%g/h1026.35316.76027.09320.52026.43317.27027.30321.83026.56317.68027.53323.34026.71318.19027.

6、80325.35026.89319.210028.12328.0表 1 不同溫度下氯化鈉在水溶液中的溶解度 工業鹽質量： 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程5 NaCl：94.5% Ca2+：0.2% SO42-0.6% Mg2+： 0.2% 水不溶物：0.01%要求： 氯化鈉含量高。 化學雜質如：氯化鈣、氯化鎂、硫酸鈣、硫酸鈉等含量要少，鎂、鈣比值要小。 不溶于水的機械雜質要少。 鹽顆粒要粗。 天然有機物和菌、藻、腐殖酸等要低。1.1.2 純堿化學名稱：碳酸鈉，俗名：蘇打，分子式：Na2CO3，分子量：106物理性質：白色粉末或結晶細粒，味澀，密度 2.533g/cm3(25),熔點 8

7、54，易溶于水呈強堿性，在 35.4達到最大溶解度，吸濕性強，能因吸濕而結成硬塊。規格：純度大于 98%，本工序配成 120-140g/l 的水溶液。1.1.3 鹽酸分子式：HCl，分子量：36.5物理性質：又名氯氫酸，純鹽酸為無色透明液體，工業鹽酸因含有鐵等雜質而呈黃色，有強烈的刺激性氣味，能溶于水、乙醇和乙醚中，具有強腐蝕性。本工序所需鹽酸為無色透明液體。1.1.4 氯化鋇 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程6分子式：BaCl2，分子量：208.4物理性質：固體 BaCl2H2含量大于 97%，本工序配成 20%的溶液。1.1.5 次氯酸鈉分子式：NaClO,分子量 74.5 本工序采

8、用有效氯 5%的工業次氯酸鈉溶液。1.1.6 三氯化鐵分子式：FeCl3，分子量：163物理性質：黑色粉末，易溶于水，具有很強的氧化性，對鐵、銅等金屬腐蝕性特強，水溶液呈酸性。規格：三氯化鐵含量：40wt% 氯化亞鐵：4% 水不溶物：3.5%1.1.7 亞硫酸鈉分子式：Na2SO3 分子量： 126 外觀：白色粉末 密度： 2.633, 易溶于水，溶液呈堿性，具有還原性。純度：97wt%,重金屬含量：10wtppm 1.2 產品1.2.1 精制鹽水：不含或含有微量雜質的符合進離子交換樹脂塔工藝要求的氯化鈉水溶液。 規格： NaCl：3055g/l Ca2+、Mg2+含量：1mg/l SS:1m

9、g/l 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程7 水不溶物：1mg/l 游離氯：無1.3 鹽質量對鹽水精制的影響1.3.1 影響精制劑的消耗及精制操作：如果鹽水中鈣、鎂、硫酸根等離子及天然有機物含量高，則要增加精制劑、燒堿、純堿、氯化鋇、次氯酸鈉、鐵鹽的用量，從而增加費用影響生產成本。1.3.2 影響設備能力的發揮：如果鹽水中雜質的含量高，特別是天然有機物、鎂、鈣、硫酸根等離子，將直接影響化鹽、精制設備的效率。1.4 鹽水中雜質對離子膜電解及其他工序的影響1.4.1 天然有機物及 Ca2+ Mg2+的影響 如果鹽水中大量天然有機物、Ca2+、Mg2+不除去，超過了樹脂的處理能力，發生過量天然有

10、機物、Ca2+ 、Mg2+的泄漏，造成樹脂使用周期縮短，能力下降，進電解槽的鹽水質量不合格，在電解過程中 Ca2+ Mg2+就會與從陰極室遷移到陽極室的 OH-結合，生成氫氧化物，和天然有機物一起沉積在離子膜內或靠近陰極一側的膜內導致電流效率下降，從而破壞電解的正常運行。1.4.2 SO42-的影響 如果鹽水中 SO42-含量高，則會生成 Na2SO4沉積在離子膜內，造成電流效率下降，SO42-還會阻礙 Cl-放電，促使 OH-放電，產生O2,氯中含 O2量增加，氯氣純度降低，O2還會腐蝕陽極。1.4.3 菌藻類、腐殖酸及機械雜質的影響 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程8 菌藻類、腐殖酸

11、及不溶性泥沙等機械雜質隨鹽水進入本工序會造成過濾器處理能力降低及運行周期縮短，增加了鹽泥的量和過濾器的運行負荷。如進入樹脂塔，會造成樹脂塔樹脂結塊，交換能力下降，導致鹽水的質量下降，離子膜效率降低，嚴重破壞電解槽的正常生產。第二章第二章 鹽水精制的工藝目的及生產原理鹽水精制的工藝目的及生產原理2.1 鹽水精制的工藝目的 由于工業鹽中含有 Ca2+、Mg2+、SO42-等無機雜質，細菌、藻類殘體、腐殖酸等天然有機物和機械雜質，這些雜質在化鹽時會被帶入鹽水中，如不徹底去除會造成樹脂塔樹脂結塊，交換能力下降，導致離子膜效率下降，嚴重破壞電解槽的正常生產，因此必須除去大量雜質，滿足樹脂塔的要求。2.2

12、 鹽水精制的生產原理2.2.1 原鹽的溶解 原鹽可在地下池式或地上桶式化鹽桶中溶化，得到飽和的粗鹽水。本工藝采用地下化鹽池化鹽。 化鹽時，鹽水的濃度、原鹽的溶解速度與化鹽桶內鹽層的厚度以及化鹽水的溫度成正比。一般保持鹽層的厚度為 2.5-3.0m,控制化鹽水的溫度在 60-65，鹽水停留的時間不少于 30 分鐘。 為了制得飽和鹽水，生產中采用熱法化鹽，這是因為： 氯化鈉的溶解度隨溫度的升高而稍有增大。 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程9 能加速原鹽的溶解速度，縮短鹽水達到飽和的時間。 促進鹽水中沉淀反應進行完全，加速沉淀物的沉降速度。 能加速碳酸鈣沉淀（CaCO3）生成的速度，對除鈣離子

13、（Ca2+）有利。 能降低鹽水及泥漿的粘度，降低鹽水的過濾能力，提高鹽水的過濾速度。 但化鹽溫度也不能太高，防止因環境溫度太低，造成粗鹽水中氯化鈉溶解度降低而結晶析出，堵塞管道。 在本工藝中，要求控制化鹽水溫度 60-65。2.2.2 鹽水精制原理 原鹽溶解后的粗飽和鹽水中含有鈣、鎂、硫酸根等雜質，不能直接供電解工序使用，需要加以精制。對一次鹽水工序，過多的鈣、鎂等化學雜質將會加大二次精制螯合樹脂塔的生產負荷，縮短再生周期，嚴重時會使螯合樹脂塔出現穿透現象，因此要求鈣、鎂不超過某一值，一般采用化學精制方法，即加入精制劑，與雜質反應成為溶解度很小的沉淀而分離出去。 鹽水中的有機物會附著在 HVM

14、 膜及螯合樹脂上面，影響 HVM膜的過濾作用及螯合樹脂的吸附效果。同時鹽水中的游離氯會破壞HVM 膜及螯合樹脂的結構。因此，既要去除鹽水中的有機物雜質，又要嚴格控制鹽水的游離氯含量為零。 鹽水精制采用次氯酸鈉-氯化鋇-純堿-燒堿-鐵鹽法。 SO42-的去除 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程10 SO42-離子一部分由原鹽帶入，同時在化學除 ClO-的過程又生成一部分 SO42-，因而硫酸根在鹽水系統中是一個積累的過程。為控制鹽水中 SO42-離子的濃度在電解槽要求指標 5g/l 以下。一般采用加BaCl2 與 SO42-反應生成 BaSO4沉淀而去除，本工藝采用將返回的含SO42-離子較

15、高（約 7g/l）的淡鹽水的一部分（約總量的 1/3）送到澄清桶，同時補入氯化鋇溶液，達到除去部分 SO42-離子的目的，使 SO42-離子控制在要求的范圍（5g/l） 。 Ba2+SO42- BaSO4 加入精制劑氯化鋇不應過量，否則將增加離子交換樹脂的負荷。若產生 Ba2+泄露，則進電槽和 OH-生成 Ba（OH）2,堵塞離子膜。 Mg2+的去除 Mg2+通常是以氯化物的形式存在于粗鹽水中，加入精制劑氫氧化鈉（NaOH）生成不溶性的氫氧化鎂（Mg(OH)2）沉淀，其離子方程式為： Mg2+2OH- Mg(OH)2為了提高反應速度和反應程度，氫氧化鈉的加入量需要超過理論用量，以保證適當的堿度

16、。Mg(OH)2 在 PH=8 時，開始生成膠狀沉淀，而在 PH=10.5-11 時，反應完全。 在本工藝中，控制粗鹽水 NaOH 過堿量為 0.1-0.3g/l。 通過加入 NaOH，粗鹽水中的鐵離子、三價鉻離子等生成氫氧化物沉淀與鎂離子一同除去。 Ca2+的去除 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程11 Ca2+一般以氯化鈣、硫酸鈣的形式存在于原鹽中。精制時向粗鹽水中加入碳酸鈉（Na2CO3）,使其與鹽水中的 Ca2+離子反應，生成不溶性的碳酸鈣（CaCO3）沉淀，其離子反應方程式為： Ca2+CO32- CaCO3 加入碳酸鈉的量為理論用量時，需攪拌數小時，才能使反應達到碳酸鈣沉淀的終

17、點。但若加入超過理論用量 0.8g/l 時，會使反應在 15 分鐘內完成 90%，在不到 1h 之內就能實際完成并使溶解的鈣離子濃度在 1ppm 以下。為了把 Ca2+除凈，精制劑 Na2CO3 的加入量必須稍稍超過反應所需理論用量。 本工藝控制粗鹽水中 Na2CO3 過堿量為 0.3-0.6g/l。 菌藻類及其他有機物的去除 鹽水中的有機物會對 HVM 過濾膜及二次鹽水工序中離子交換樹脂造成損害，所以必須除去。在本工藝中，通過加入氧化劑次氯酸鈉（NaClO）溶液，把鹽水中的菌藻類及其他有機物氧化成小分子有機物，最終通過絮凝劑三氯化鐵（FeCl3）的吸附和共沉淀作用，在預處理器中除去。 過量游

18、離氯的去除 鹽水中的游離氯，一般以 ClO-的形式存在，會對過濾設備、二次鹽水精制設備造成很大危害，必須全部除去。本工藝采用加入還原劑亞硫酸鈉（Na2SO3）溶液，使其與鹽水中過量的游離氯發生氧化還原反應，以除去鹽水中殘留的游離氯。 ClO-+ Na2SO3 Na2SO4+Cl- 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程12本工藝要求進 HVM 過濾器的游離氯含量為零。 浮上澄清 精制過程中產生的大量 Mg(OH)2 為膠狀絮片，極難沉降，同時不利于 HVM 膜過濾器正常操作，故采用浮上法經預處理器將Mg(OH)2 先行除去。 首先，將粗鹽水通過加壓溶氣罐，罐內保持 0.2-0.35MPa 壓力

19、，在壓力的作用下，使粗鹽水溶解一定量空氣（一般 5l/m3 粗鹽水） ，在粗鹽水進入預處理器后壓力突然下降，粗鹽水中的空氣析出，產生大量細微的氣泡，細微的氣泡在絮凝劑的作用下與鹽水中的機械雜質形成假比重較低的顆粒一起上浮，在預處理器上面形成浮泥，通過上排泥口定時排放，部分較重顆粒下沉形成沉泥，通過下排泥口排放。清液自清液出口流出。 浮上澄清法的優點是適合于含 Mg2+較高的原鹽，受溫度變化的影響較小，清液分離速度快，生產能力大。 浮上澄清法的效果取決于（1）精制反應充分完成；（2）空氣與粗鹽水有足夠的接觸機會，并保持一定的壓力；（3）溶于鹽水中的空氣在絮凝反應室內完全釋放為細微的氣泡；（4）粗

20、鹽水中加入適量的絮凝劑；（5）及時排出浮泥和沉泥。 HVM 膜過濾 經預處理器處理后的粗鹽水中仍含有少量的機械雜質、大量的Ca2+離子及微量的氫氧化鎂，因此需加入一定的碳酸鈉充分反應后，生成 CaCO3 沉淀，在一定的壓力下通過平均孔徑為 0.5m 的 HVM 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程13膜，使雜質被過濾掉，從而得到純凈的一次鹽水。 中和 經 HVM 膜過濾后，鹽水中的 Ca2+、Mg2+含量降低了，但還存在沒有濾掉的 CaCO3 和 Mg(OH)2 微粒，Mg(OH)2 微粒溶解的PH 值為 10.5，CaCO3 溶解的 PH 值為 9.4。由于鹽水的 PH 值為10.5，這些

21、微粒無法溶解。二次鹽水精制螯合樹脂只能吸附Ca2+、Mg2+離子，而不能吸附微粒中的 Ca、Mg 成分，造成二次鹽水中的 Ca2+、Mg2+含量超標。為杜絕這種現象，采用添加鹽酸來降低鹽水的 PH 值，使 Ca2+、Mg2+微粒完全溶解，而被螯合樹脂吸附。 鹽泥壓濾 鹽泥是一次鹽水工序的主要廢料，每噸 100%NaOH 約排出鹽泥漿 0.3-0.9m3，鹽泥含固體物約 10-12%，固體中主要含有 Mg(OH)2、CaCO3、Fe(OH)3、Al(OH)3、SiO2、NaCl 等無機物，其余 88-90%均為水分。為回收鹽泥漿中的鹽分和水分，降低原鹽消耗。采用自動板框壓濾機壓濾鹽泥，得到的濾液

22、用做化鹽水回收利用，另得到含水率在 45%左右的泥餅外排處理。第三章第三章 工藝流程圖及描述工藝流程圖及描述附工藝流程圖3.1 HVM 膜鹽水精制技術 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程14 工藝特點：針對原鹽質量差，高鎂、高 NOM（天然有機物） ，高水不溶物及工藝操作不穩定等特性，采用適用的鹽水預處理流程如下：化鹽前反應槽預處理器后反應槽HVM 膜過濾器板框鹽泥壓濾機經預處理后的鹽水，直接進入 HVM 薄膜液體過濾器過濾，一次性得到精鹽水；經預處理器和過濾器截留的雜質再經過壓濾機得到可運輸的泥渣。3.2 工藝特點3.2.1 采用工業鹽作為原料，用次氯酸鈉-氯化鋇-純堿-燒堿-鐵鹽法精制

23、鹽水，除去鈣、鎂、硫酸根離子和天然有機物雜質。3.2.2 采用預處理器和 HVM 膜過濾器分離粗鹽水中的懸浮物，即可得到精制鹽水。3.2.3 采用預處理器消除了原鹽操作的波動對后續精制的影響。3.2.4 消除了鹽水中的大量天然有機物，延長了樹脂塔和離子膜的使用壽命。3.3 工藝流程簡述來自離子膜電解的淡鹽水、來自 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程15板框壓濾機的濾液、工業水、再生系統回收鹽水等雜水，均進入配水槽，進行配水，一部分脫氯淡鹽水進入澄清桶去除硫酸根后也進入配水槽。上述各部分水在配水槽中混合后，作為化鹽水由化鹽池給料泵送入化鹽池，溶解原鹽后得到飽和粗鹽水。粗鹽水流入前反應槽之前于

24、 1#折流槽內按工藝要求，分別加入氫氧化鈉和次氯酸鈉，在前反應槽內粗鹽水中的鎂離子與氫氧化鈉反應生成氫氧化鎂，菌藻類、腐殖酸等有機物則被次氯酸鈉氧化分解成為小分子有機物；然后用加壓泵將前反應槽內的粗鹽水送出，在汽水混合器中與空氣混合后進入加壓溶氣罐再進入預處理器，并在預處理器進口加FeCl3，經過預處理的鹽水進入后反應槽，同時再加入碳酸鈉至后反應槽，鹽水中的鈣離子與碳酸鈉反應形成碳酸鈣作為 HVM 膜過濾的助濾劑，充分反應后的鹽水自流進入進液緩沖罐， ，再自行進入HVM 過濾器進行過濾，過濾后的鹽水經 3#折流槽，同時向折流槽中加入亞硫酸鈉和高純鹽酸，其中亞硫酸鈉以除去鹽水中的游離氯，高純鹽酸

25、調節鹽水的 PH 值在 9-11 范圍內。然后一次鹽水進入一次鹽水貯槽。渣池中的鹽泥經鹽泥泵打出，送至板框壓濾機壓濾。鹽泥經壓濾洗滌除水并經壓縮空氣吹干為含液率小于 50%wt 的濾餅，被送出界區；濾液自流至濾液池中，被濾液泵送回配水罐。3.4 影響鹽水精制的主要因素3.4.1 反應時間化鹽后的飽和粗鹽水按比例分別投加次氯酸鈉、氫氧化鈉等精制劑 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程16進前反應槽攪拌，反應時間控制在 30 分鐘；進預處理器的同時，按比例投加鐵鹽預處理劑，攪拌、反應時間控制在 30 分鐘。若反應時間不充分，則不能將雜質完全由液相轉入固相，造成精鹽水中天然有機物及鈣、鎂、硫酸根等

26、離子濃度超標。3.4.2 Mg2+/Ca2+比值粗鹽水中的碳酸鈣為結晶型沉淀，較易過濾，而氫氧化鈉為膠狀絮狀物，呈穩定分散狀，不易過濾；在傳統工藝，若鹽中 Ca2+含量大于 Mg2+，則生成的氫氧化鎂可以較好的包裹碳酸鈣，沉降效果較好，如碳酸鈣較少，大量的氫氧化鎂在鹽水中，將影響過濾能力。因此，鹽中的鎂、鈣比值影響沉降效果，一般要求 Mg2+/Ca2+0.5。而在凱膜過濾技術中由于 Mg2+、Ca2+是采用分步去除的方法，因此，對 Mg2+/Ca2+比值的要求相對較低，要求 Mg2+/Ca2+1。3.4.3 菌藻類及其它有機物鹽水中的菌藻類會分泌出一種粘液，與腐殖酸等天然有機物混合在一起很難過

27、濾，大大影響過濾能力，如穿過濾膜還將影響樹脂塔和離子膜；菌藻類和腐殖酸等有機物可以被次氯酸鈉氧化成為小分子，再通過鐵鹽的吸附和共沉淀作用，在預處理器中被預先除去，一部分不溶性機械雜質也被同時除去。這是提高過濾能力、提高精制效率的有效手段。3.4.4 溫度提高鹽水溫度，可以使鹽水粘度和比重減小，使鹽泥形成較大顆粒，有利于過濾，但過高的溫度將使能耗上升，因此需把溫度控制在 60- 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程1765之間。3.4.5 鹽水的濃度要穩定鹽水濃度的變化會引起過濾過程中鹽結晶析出，影響過濾能力和濾膜的壽命。3.4.6 過堿量當粗鹽水 PH 值小于 12 時，碳酸鈣、氫氧化鎂又會

28、溶解，從而影響鹽水質量。因此 Na2CO3 過量應為 0.3-0.6g/l, NaOH 過量為 0.1-0.3g/l。3.4.7 游離氯、鐵鹽預處理劑和預處理時間游離氯對破壞菌藻類、有機物非常重要，投加量少，不能徹底消除菌藻類、有機物，投加量多會影響離子交換樹脂的壽命，應保證過濾后濾清液中的游離氯濃度達到 1ppm，另外，為了保證進入離子交換樹脂塔的鹽水中不含游離氯，因此在濾清液中按比例投加 2ppm的亞硫酸鈉以消除游離氯。 鐵鹽是保證預處理效果的另一種關鍵藥劑，根據原鹽的狀況一般投加 15-45ppm 的鐵鹽可以有效地吸附天然有機物，提高過濾能力。提高精制效率，保護下步工序。預處理時間是又一

29、個重要參數，應控制在 30 分鐘。3.4.8 鹽水流量的影響如果鹽水流量增大，將會減少反應、預處理等時間、導致反應、預處理不徹底，影響精制效果，因此務必保持鹽水流量基本穩定。 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程18第四章 崗位操作法4.1 化鹽精制崗位操作本崗位的任務是將淡鹽水、水按一定比例配成化鹽水、用泵送入化鹽桶的底部與固體鹽逆流接觸，將固體鹽溶解制得粗飽和鹽水，并經配水閥調節濃度后，溢流進入反應槽，加入精制劑并控制一定的過堿量，使鹽水中的鈣、鎂、硫酸根等離子反應生成不溶性的沉淀物。4.1.1 職責范圍 全面完成車間、工段、班組下達的任務和要求。 督促上鹽崗位，根據生產需求調配鹽種，并

30、保障化鹽桶有效鹽層高度，監護皮帶裝置，要求靈敏，用配水管調整化鹽桶出口濃度，化鹽溫度每小時做一次原始記錄。 將淡鹽水、濾液、水等雜水在配水桶中混合后，經鹽水加熱器自調溫度供化鹽使用。 嚴格控制系統流量，要求控制均勻，波動小并及時調整反應罐液面保持在 1/22/3 范圍。 每小時對粗鹽水過堿量測定分析一次及時調整精制劑的加入量，保證精鹽水的 pH 值在合格范圍。 堅持安全生產，防止各類事故，杜絕跑、冒、滴、漏。 搞好區域內所有設備、管道、閥門、儀表、電器等的操作，維護保養以及環境衛生。4.1.2 開車準備 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程19 檢查化鹽池給料泵盤動是否輕松，潤滑油液位及軸封

31、冷卻水是否暢通。 檢查所使用的精制試劑、指示劑是否符合生產要求及生產用量，分析儀器是否完好。 檢查各閥門開閉情況是否靈活好用，是否已在開車準備位置。 檢查精制劑是否充足，管路是否暢通。 檢查控制儀表是否正常。 檢查加壓泵盤動是否輕松，潤滑油液位及軸封冷卻水是否暢通。 待一切準備就緒，通知各崗位準備開車。4.1.3 開車操作 配化鹽水，先打開淡鹽水閥門，根據淡鹽水流量打開配水槽進水閥門補充工業水，待液位達 1/3 時，同時通知上鹽崗位用鏟車上鹽。 當化鹽池鹽層高度為 34m 時，打開化鹽池給料泵入口閥門，啟動電源，然后打開泵出口閥門、化鹽池鹽水分布管進液碟閥，打開蒸汽閥門加熱，根據溫度指示，隨時

32、調節加熱蒸汽閥門開度，控制化鹽水溫度。 當鹽水溢流入前反應槽時，打開精制劑 NaOH 和 NaClO 加料閥門，并根據鹽水流量及精制劑流量計調整加入流量（同時打開攪拌器進行攪拌） 。加 NaOH 反應操作估算 NaOH 投加量，分析粗鹽水中含 NaOH 量是否在控制范圍內調 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程20節流量，測定前反應槽中鹽水的 PH 值，并控制在 10.5-11.分析粗鹽水中含 NaOH 在 0.1-0.3g/l。 加 NaClO 溶的操作 調節氣動閥，按下式計算量投加 NaClO 溶液 Q1(L/h)=0.17Q2(按 10mg/l 計)式中： Q1- NaClO 溶液投加

33、量，(L/h) Q2-處理粗鹽水量，(m3/h)在投加 NaClO 溶液的同時，檢測進過濾器鹽水的游離氯濃度，以 1-2mg/l 為宜，適量增減 NaClO 溶液的投加量。 開啟鹽水加熱器蒸汽自動調節系統，主控室操作人員設定化鹽溫度 60-65之間。 待前反應槽液位達到 2/3 時，打開加壓泵進液閥門，開啟加壓泵電源，然后緩慢打開出口閥，控制流量，保持前反應槽液位平穩。 短時間內反復采樣分析，直至過堿量達到要求(0.10.3g/l)。 注意及時清除化鹽池漂浮的雜物。4.1.4 正常操作 經常分析粗鹽水過堿量（每小時分析一次）; 根據分析數據，調整精制劑加入量; 根據分析數據，與上鹽崗位聯系上鹽

34、，通過控制鹽層高度和調節配水管閥門開度，調節粗鹽水濃度合格; 時刻注意前反應槽液面，做到不冒鹽水，鹽池不太空; 時刻注意攪拌情況，做到連續攪拌不停頓; 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程21 經常檢查精制劑的加入情況，防止管道堵塞而斷流; 隨時撈去化鹽桶內雜物并除去上層泡沫; 根據鹽水溫度隨時調節鹽水加熱器的出口化鹽水溫度; 每四個小時對運轉設備定點、定量、定質加油; 第一個白班，倒換化鹽池給料泵，防止泵及管線結晶堵塞; 及時排放澄清桶內污泥； 認真填寫崗位記錄4.1.5 停車操作 接到指令后，與有關崗位聯系開始停車。 通知上鹽崗位停止上鹽 關閉配水管閥門，當鹽水濃度低于 300g/L 時

35、，停化鹽水給料泵后，關閉化鹽池鹽水分布管進液碟閥，同時關閉加熱器蒸氣流量調節閥。 關閉 NaOH 和 NaClO 精制劑加入閥 短時間停車可不停攪拌器 停加壓泵，并清理雜物 在報表上填寫停車原因和時間。4.1.6 緊急停車 若發生停電，應立即關閉各泵進出口閥，同時關閉電源。 關閉各精制劑加入閥，停止加入精制劑。 關閉化鹽水換熱器的熱水進口閥，停止加熱。 檢查分析原因，做好開車前的準備。 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程22 若攪拌裝置停止運轉，等送電后，應立即盤車數周，然后開啟攪拌裝置。 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程234.1.6 不正常情況處理序號異常現象原因處理方法化鹽池鹽

36、層高減少上鹽量，降低鹽層高度化鹽水溫度高調節化鹽水溫度在 605化鹽水加入量小調節化鹽水加入量1鹽水濃度高配水管閥開度小根據濃度調節配水管閥開度化鹽池鹽層低增加上鹽量，提高鹽層高度化鹽水溫度低提高化鹽水溫度在 605化鹽水加入量大調節化鹽水加入量2鹽水濃度低配水管閥開度大根據濃度調節配水管閥開度3粗鹽水過堿量大精制劑加入量大減少精制劑加入量4粗鹽水過堿量小精制劑加入量小增加精制劑加入量 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程245過減量忽高忽低上鹽不均勻均勻上鹽化鹽水量過小調節化鹽水加入量6反應槽液面太高上鹽過快過多與上鹽崗位聯系均勻上鹽管道堵塞進行管道清理泵電機返轉調整轉向7化鹽水打不進化鹽

37、池閥門未打開打開閥門4.1.7 巡檢內容及路線 巡檢內容 檢查配水槽液位； 檢查化鹽池給料泵運轉情況，查看泵出口壓力、電機電流及泵是否有異常聲音； 檢查澄清桶攪拌及 BaCl2 加入情況； 檢查化鹽池內是否有雜物、泡沫； 檢查鹽水溫度； 檢查精致劑加入情況，查看管道是否堵塞、泄露； 檢查前反應槽液位及攪拌機運轉情況； 檢查加壓泵運轉情況，查看泵出口壓力、電機電流及泵是否有異常聲音； 檢查鹽水管道、閥門、泵的進出口處是否有鹽水泄露； 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程25 檢查 NaOH 和 NaClO 高位槽液位。 巡檢路線化鹽池2#折流槽前反應槽加壓泵配水槽化鹽池給料泵澄清桶氫氧化鈉高位

38、槽次氯酸鈉高位槽4.2 HVM 膜過濾器過濾崗位操作法 將加壓溶氣罐出口的鹽水管道加入鐵鹽預處理劑，進入預處理器，經過充分反應后，打開蝶閥，將鹽水放入后反應槽，加純堿去除鈣離子，經過液緩沖罐進入 HVM 膜過濾器，開始過濾。濾清液進入精鹽水儲槽。預處理器底部的鹽泥排入鹽泥池。過濾器底部排除的鹽泥進入鹽泥池。4.2.1 崗位任務 連續向預處理器進液管道滴加鐵鹽預處理劑。 嚴格控制過濾前后的溫差低于 5 經常從過濾器出口取樣觀察鹽水水質情況 堅持安全生產，防止各類事故，杜絕跑、冒、滴、漏 搞好區域內所有設備、管道、閥門、儀表、電器等的操作、維護、保養以及環境衛生4.2.2 開車前的準備 按要求檢查

39、預處理（見預處理開車前檢查表） 按要求檢查過濾器 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程26 檢查 FeCl3 槽是否有充足的預處理劑 檢查各輸液泵是否能正常運轉 檢查 pH 試紙是否準備好預處理開車前檢查表項目檢查內容空壓系統空壓系統儀表、壓力表及壓力調節系統已調試；閥門靈活調節空氣系統壓力達到要求汽水混合器及溶氣罐視鏡完好清晰閥門開啟靈活液面控制、自控、手控完好就地壓力顯示正確預處理器上排泥閥、下排泥閥靈活并已關閉清水流出口至反應槽管道暢通，閥門開啟正確FeCl3 系統已檢查并能正常使用減壓閥能開啟自如，調節靈活后反應槽反應槽可以正常接收預處理后鹽水貯槽已儲存足夠的 Na2CO3減速機、攪

40、拌，盤動正常。4.2.3 開車操作 加壓溶氣罐操作 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程27 開車操作a. 檢查有關閥門開啟情況和粗鹽水溫度、過堿量符合指標后準備開車；b. 通知化鹽崗位開加壓泵，將前反應槽內粗鹽水打入氣液混合器進入加壓溶氣罐；c. 打開開氣液混合器的壓縮空氣閥，調節加壓溶氣罐壓力，控制溶氣壓力 0.20.35Mpa；通過調節 FICA105 控制進液流量、壓力及加壓溶氣罐液位；d. 當加壓溶氣罐液位在一塊視鏡時，開啟減壓釋放閥 FICA105，打開 FeCl3 計量泵 01P0107a/b 的出口閥，在文丘里混合器 01D0104 中與粗鹽水混合后進入預處理器 01F010

41、5（截止閥需提前打開） 。 停車操作a. 通知化驗崗位關加壓泵出口閥，停加壓泵；b. 當加壓溶氣罐液面低于第三塊視鏡時關閉空壓閥、FeCl3 閥。 預處理操作 上排泥操作a. 關閉出口碟閥使預處理器液面升高；b. 讓上浮泥排入集泥斗后進渣池；c. 排泥后打開蝶閥，正常出清水。 下排泥操作上排泥排清后，開啟下排泥閥門，待轉清后關排泥閥門。4.2.4 正常操作 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程28 控制好加壓溶氣罐的液位在 2080之間，壓力在 0.20.3 5Mpa； 嚴格控制好 FICA105 確保溶氣罐的粗鹽水進入預處理的鹽水流量的穩定； 根據粗鹽水的流量，控制好 FeCl3 的流量，

42、要求控制粗鹽水中三氯化鐵的含量為 15ppm 以下，實際操作可通過觀察鹽水顏色即上浮沉降效果來調節； 上排泥通過調節清液出口液位可實現連續排泥，如果流量不穩不易控制，可調節成間歇排泥，下排泥通過調節下排泥閥實現，根據每次排泥的狀況來調整排泥量及頻率，若泥太稀，適當減少排泥量或排泥次數，反之則增加排泥量或排泥次數； 控制化鹽池的粗鹽水與預處理器清鹽水的溫差小于 3； 穩定好進入后反應槽的流量，確保 Na2CO3 過堿量的穩定在 0.3 g/L0.6g/L 之間； 確保液態中的 Mg2+和 Ca2+等離子完全轉變為固態才能流入HVM 過濾器； 經常檢查后反應池攪拌情況，做到連續攪拌不停頓； 經常檢

43、查 HVM 膜過濾器的運行情況； 及時觀察 HVM 膜過濾器出口的液面透明度情況，若發現有膜破裂，立即停機，關閉過濾鹽水貯槽的入口閥，將濾袋抽出、蓋上悶蓋；再啟動后，先打開進入配水槽的入口閥，待過濾器出口的雜質被置換干凈后再打開過濾鹽水貯槽的入口閥，關閉配水槽入口閥； 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程29 根據粗鹽水的情況及時調節 HVM 膜過濾器合適的周期和排渣周期； 當發現如過堿量低、膜破裂、剛酸洗結束、剛開車等引起的可能使過濾器出口鹽水不合格的情況時，應立即切換過濾器出口鹽水回流至配水槽； 保證過濾鹽水貯槽的液位、過濾鹽水泵的正常運行，確保鹽水正常輸送給電解工序。4.2.5 巡檢內

44、容及路線 巡檢內容 氣液混合器空氣壓力及加壓溶氣罐壓力、液位情況； 預處理器進口鹽水的 FeCl3 加入情況，及上下排泥閥門情況； 后反應槽的 Na2CO3 加入及攪拌機運轉情況； 鹽酸、亞硫酸鈉的加入情況及高純鹽酸高位槽、亞硫酸鈉高位槽、酸洗液貯槽、返洗鹽水槽、過濾鹽水貯槽的液位情況； 空氣緩沖罐的空氣壓力及加入情況； 過濾器濾液透明度及過濾程序、閥門狀況； 過濾鹽水泵的運轉情況。 巡檢路線 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程30進液緩沖罐HVM 膜過濾器3#折流槽高純鹽酸高位槽亞硫酸鈉高位槽加壓溶氣罐預處理器后反應槽返洗鹽水槽過濾鹽水貯槽酸洗液貯槽過濾鹽水泵4.3 精制劑配制4.3.1

45、 配 FeCl3 溶液操作 關閉上下槽連接閥； 加入一定量的生產上水（液面至少達到攪拌器的葉片上方） ； 啟動攪拌器； 加入額定三氯化鐵； 10kg 固體 FeCl3 配水成 1m3，FeCl3 含量為 1%。現場實際配制：FeCl3 重量（kg）=10V式中：V- FeCl3 配制槽的容積，m3 加 FeCl3 溶液量的計算調節氣動閥，按下式計算量投加 FeCl3 溶液Q1(L/h)=3Q2(按 10mg/l 計)式中： Q1- FeCl3 溶液投加量，(L/h) Q2-處理粗鹽水量，(m3/h) 當水至額定液位時，停止加水； 攪拌 30 分鐘后，打開上下槽連接閥。4.3.2 配 Na2CO

46、3 溶液操作 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程31 向碳酸鈉尾氣洗滌槽加入一定量的水； 啟動碳酸鈉尾氣洗滌泵； 向碳酸鈉溶解槽加入一定量的生產上水（液面至少達到攪拌器的葉片上方） ； 啟動攪拌器； 加入額定碳酸鈉；Na2CO3 含量 12.5%。 Na2CO3 重量（kg）=125V 式中： V- Na2CO3 配水槽的容積，m3 當水至額定液位時，停止加水； 攪拌 30 分鐘后，啟動碳酸鈉輸送泵。 加 Na2CO3 反應操作 在后反應槽里加 Na2CO3，分析進過濾器粗鹽水中含 Na2CO3 在0.3-0.6g/l。 加 Na2CO3 量的計算 根據粗鹽水中游離氯的含量，調節轉子流量計

47、選鈕，按下式計算量投加 Na2CO3 溶液。Q1(L/h)=1Q2(按 5mg/l 計)式中：Q1- Na2CO3 溶液投加量，(L/h)Q2-處理粗鹽水量，(m3/h)4.3.3 配 BaCl2 溶液操作 向氯化鋇尾氣洗滌槽加入一定量的水； 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程32 啟動氯化鋇尾氣洗滌泵； 向氯化鋇溶解槽加入一定量的生產上水（液面至少達到攪拌器的葉片上方） ； 啟動攪拌器； 加入額定氯化鋇；BaCl2 濃度 20%。 BaCl2 重量（kg）=200V 式中： V- BaCl2 配水槽的容積，m3 當水至額定液位時，停止加水； 攪拌 30 分鐘后，啟動氯化鋇輸送泵。4.3.

48、4 巡檢內容及路線 巡檢內容 檢查氯化鋇溶解槽 01V0104、氯化鋇貯槽 01V0114a/b、碳酸鈉溶解槽 01V0105、碳酸鈉貯槽 01V0115a/b、三氯化鐵溶解槽 01V0107的液位及攪拌器運轉情況； 檢查氯化鋇輸送泵 01P0104、氯化鋇加料泵 01P0114a/b、碳酸鈉加料泵 01P0115a/b、碳酸鈉輸送泵 01P0105、三氯化鐵加料泵01P0107a/b 的運轉情況，查看泵出口壓力、電機及泵運轉有無異常聲音、電機電流等。 巡檢路線 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程33氯化鋇溶解槽碳酸鈉溶解槽碳酸鈉貯槽氯化鋇貯槽精致劑加料泵房三氯化鐵溶解槽4.4 板框鹽泥壓

49、濾機4.4.1 板框鹽泥壓濾機工藝流程接通電源壓緊濾板進料過濾吹 氣松開濾板拉板卸料清洗整理濾布一個周期結束下一次工作循環4.4.2 板框鹽泥壓濾機操作說明(提示:壓濾機分“自動”和“手動”兩種操作方式) 手動操作：將“自動/手動”開關 SBI 打在“手動”側，進行手動操作，此時H2 燈亮。下列步驟則需由相應功能按鈕執行：壓緊濾板：按下“壓板壓緊”按鈕 SB3，啟動油泵電機（M） ，電磁閥 YV11 得電，燈 H5、H7 亮。活動壓板將在活塞桿的推動下，吧全部濾板壓向固定壓板一側，達到預定的壓緊力（電接點壓力表 PSI 的設定值：下限 1618MPa，上限 1820MPa） ，進入保壓狀態，同

50、時“保壓”指示燈 H3 亮，保壓之后則可進料。 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程34注意：進料過程中不要中斷，應連續進行，使濾餅一次成形，降低含水率。根據實際情況，如濾餅的含水率達到要求，可不需吹氣工序。吹氣時間一般為 10min 左右，若需降低含水率，則延長吹氣時間。活動壓板松開：吹氣結束后，按下“壓板拉開”按鈕 SB4，活動壓板松開電磁閥線圈 YV12 得電，延時 5 秒后，高壓油泵 M1 啟動，H5、H8 點亮，由活塞桿帶動活動壓板松開，活動壓板松開到位并壓下限位開關SQ2，活動壓板停止。卸料：按下“正拉”按鈕 SB5，高壓油泵電機 M1 啟動，正拉電磁閥線圈YV51 得電，液壓馬

51、達運轉，使兩機械手向前運動，勾住濾板，按下“反拉”按鈕 SB6，兩機械手向后運動，帶動濾板向后移動，拉開濾板，濾板拉開后，濾餅憑自重從濾布上剝離下來。注：在卸料過程中，應注意除去濾布密封面上的濾渣，重新整平濾布后方可開始下一個工作循環。一般每班用水清洗一次濾布，氣息時間約 5min。 自動操作：將“自動/手動”開關 SB1 打在“自動”側， “自動”指示燈亮。再按下“自動啟動”按鈕 SB7，進行自動操作。整個過濾程序梁旭執行。當“自動/手動”開關 SB1 旋鈕打在“自動”位置時， “自動”指示 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程35燈 H1 亮，則系統各操作步驟連續運行。壓板松開程序：按下

52、“自動啟動”按鈕 SB7，PLC 發出活動壓板松開信號，啟動活動壓板松開電磁閥 YV12.延時 5 秒鐘啟動油泵 M1，活動壓板松開，且指示燈 H5、H8 點亮，當活動壓板回到初始位置時，當壓下限位開關 SQ2 時，YV12 失電，M1 停止，轉入卸料程序。卸料程序：PLC 發出卸料信號， “正拉”電磁閥 YV51 得電， “正拉”指示燈 H9點亮，油泵電機 M1 啟動，油泵馬達旋轉，機械手進入濾板區，逐一拉開濾板。 “正拉”與“反拉”的切換由換向檢測開關 SQ4 發出換向信號至 PLC。當全部濾板拉完后，機械手自動回到初始位置，并壓下該操作的限位開關 SQ3，機械手停止，卸料結束。轉入壓緊程

53、序。卸料過程中，可用“暫停”按鈕 SB8 作拉板動作的暫時停止，并且暫停指示燈 H4 亮。再按一次，恢復動作。 壓緊程序及保壓程序：PLC 發出壓緊信號，壓緊電磁閥 YV11 得電，高壓油泵 M1 啟動，活動壓板開始壓緊，壓緊指示燈 H7 點亮。當壓緊壓力上升到電接點壓力表 PS1 的上限點時，YV11 和 M1 均失電，系統進入保壓狀態。此時，保壓指示燈 H5 點亮，這時，方可進料吹氣。保壓原理：由于滲漏引起壓力下降時，系統自動進行油壓補償，壓力下降至電接點壓力表下限時，PLC 發出信號，系統自動接通， 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程36啟動 M1、YV11，壓力繼續上升，上升至電接

54、點壓力表的上限點時，系統再次進入保壓狀態。 停機操作：a. 若自動卸料過程中途需短暫停機的情況下，可按下“暫停”SB8，且“暫停”指示燈 H4 亮，當需恢復工作時，再次按下“暫停”按鈕， ，H4 滅。b. 當操作結束并需要停機時，可按下“停止”按鈕 SB2.保 壓 故障指示 電壓表 電 壓 轉 換自 動 手 動 高壓泵指示 備 用壓板壓緊 壓板拉開 正 拉 反 拉自動啟動 暫 停 停 止 自動/手動4.5 鹽水主控崗位操作 負責一次鹽水工序與其它工序及調度的聯系協調工作； 在開車及停車過程中，及時協調各崗位操作并隨時和其他工序保持聯系，通過 DCS 系統監視一次鹽水工序各工藝參數并進行相關操H

55、3BP H3 H3 H5PVH1H2H5SB3H7SB4H8SB5H9SB6H10SB8H4SB7SB2SB1 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程37作； 運行過程中監視一次鹽水工序各工藝參數（各槽液位、流量、鹽水溫度、閥門開度等） ，發現問題及時與現場工作人員聯系，進行調整； 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程38第五章 安全注意事項 廠內嚴禁吸煙。 生產設備上凡掛有“禁止手動”標志，切勿亂摸亂動。 進入操作崗位時，必須穿戴好個人的防護用品，并正確的使用和保養。 崗位操作時，必須嚴格遵守崗位操作法，嚴格遵守交接班制度，做到交班清，接班嚴。 設備上所有安全防護裝置必須正確使用，未經車間

56、同意，不得隨意拆除，如因檢修設備而拆下，檢修結束后，立即安裝好。 對帶有壓力的設備、管道檢修，在未降壓和排空前，嚴禁進行檢修操作。 未經車間同意，不得擅自變動操作條件和方法，或隨便改變設備負荷。 未經正式辦妥設備檢修驗收手續，不得擅自開車。 房屋、木材、棉麻等起火可用水或二氧化碳滅火機。 電氣設備起火，要用 1211 或二氧化碳滅火機滅火（600V 以下） ，不可用水。 油類起火，要用泡沫滅火機二氧化碳滅火機或黃沙，不可用水。 學徒未經過考試合格，不能頂替崗位。 外地實習、培訓人員及其它參觀學習人員，未經車間主任批準，不得頂替崗位操作以便正確安全生產。 遵守其它有關安全生產技術的通用規定。 濱

57、州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程39第六章 三廢處理 鹽泥是一次鹽水工序的主要廢料，每噸 100%NaOH 約排出鹽泥漿 0.3-0.9m3，鹽泥含固體物約 10-12%，固體中主要含有 Mg(OH)2、CaCO3、Fe(OH)3、Al(OH)3、SiO2、NaCl 等無機物，其余 88-90%均為水分。采用自動板框壓濾機壓濾鹽泥，得到的濾液用做化鹽水回收利用，另得到含水率在 45%左右的泥餅外排處理，可以運出界區填埋或作為建材使用。第七章 消耗定額(折 1 噸 100%燒堿)定額名稱單位消耗定額碳酸鈉（98%）t0.015氯化鐵t0.00041次氯酸鈉M30.012燒堿（折 100%）t

58、0.03純酸M31 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程40氯化鋇 20%t0.006亞硫酸鈉t0.0012第八章 生產控制點一覽表序號名稱質量指標控制指標控制點次數一化鹽水溫度60-65一次/h二前反應槽出口粗鹽水NaOH(g/l)NaCl(g/l)SO42-(g/l)游離氯（mg/l）0.3-0.631051-2一次/2h一次/2h一次/2h一次/2h三預處理器出口粗鹽水NaOH(g/l)NaCl(g/l)Ca2+（mg/l）Mg2+（mg/l）0.3-0.631050一次/4h一次/4h一次/4h一次/4h 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程41四上排泥下排泥每班 2-3 次每班

59、3-4 次五后反應槽粗鹽水Na2CO30.5-0.8一次/2h六加壓溶氣罐溶氣壓力液面0.2-0.3視鏡范圍一次/h一次/h七HVM 膜過濾器NaOH(g/l)NaCl(g/l)Ca2+Mg2+（mg/l）SO42-(g/l)游離氯（mg/l）0.3-0.6310150一次/4h一次/4h一次/4h一次/4h一次/4h八FeCl3 溶液濃度（%）1-2一次/配制九酸濃度濃度HCl（%）15-20一次/配制 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程42第九章 主要設備一覽表序號設備名稱設備位號規格型號數量材質1澄清桶 01F0102h： 120001288912(10)1Q235-A2配水槽01F

60、0103abh： 11000133322FRP3化鹽水換熱器01E0101.板式AS30/47/PN10/Ti1Ti+Q235-A4化鹽池01F0104ababh: 9500950040002水泥混凝土5前反應槽01D0103abh: 400095004001水泥混凝土6加壓溶器罐01F0112h： 260080631Q235-B7預處理器01F0105h： 650019394141Q235-A8后反應槽01D0107h： 5000(4200)18400141Q235-B 濱州海洋化工有限公司 燒堿車間操作規程439鹽泥壓濾機01L0101ab210過濾鹽水貯槽01F0120abh： 1300