1、3.6L LLT Feature最大功率：215kw / 6300rpm 最大扭矩：366kw / 3400rpm綜合油耗：15.70 L/100km頂置雙凸輪軸鋁制缸體和缸蓋每缸4氣門鑄鋼的曲軸漲斷工藝式連桿3.6L LLT特性活塞裙部有耐磨層：1的壓縮比COP式點火集成巡航系統的電子節氣門降低排放，尤其在冷啟動時提高了燃油經濟性提高了發動機的馬力SIDI系統的優點3.6L LLT PartsSIDI的燃油系統組成高壓燃油系統由以下部件組成高壓油泵油軌壓力調節器高壓油管油軌和燃油壓力傳感器噴油嘴低壓燃油系統由以下部件組成油泵油泵控制模塊低壓油管低壓燃油壓力傳感器SIDI的燃油系統油泵控制模塊

2、FPCM是可維修的GMLAN模塊從ECM接收期望的油壓信息來控制油泵到達期望的油壓。是通過PWM信號來控制油泵的。 PWM信號改變時，油泵的速度就會隨之改變。低壓油壓傳感器是可維修的3線裝置，位于油箱前方的燃油管路中.從油泵控制模塊(FPCM)接收電源和搭鐵，向油泵控制模塊(FPCM)發送燃油壓力信號，以便采用該信號來進行燃油的閉環控制。低壓燃油系統油泵控制模塊線路油泵繼電器控制線通訊啟用線燃油壓力傳感器低壓管路高壓管路油泵噴油嘴高壓燃油系統高壓油泵位于缸蓋前方機械的單缸設計由排氣凸輪軸上的凸輪驅動集成了電子油軌壓力調節器可以產生1740的油壓內部有壓力釋放閥高壓燃油系統電子油軌壓力調節器通過

3、脈寬調制信號的控制，來獲得ECM所需要的油壓。當驅動線路失效時，那么高壓油泵進入低壓模式。高壓燃油系統高壓油管不銹鋼材料連接著高壓油泵和油軌只要拆卸就必須更換使用不含硅樹脂的潤滑油，在安裝之前一定要潤滑管路接頭高壓燃油系統油軌和燃油壓力傳感器油軌高壓燃油系統不銹鋼材料向噴油嘴分配高壓燃油末端與燃油壓力傳感器相連油軌和燃油壓力傳感器固定在油軌上三線傳感器，向發送可變電壓信號信號電壓值與燃油壓力值成正比關系高壓燃油系統燃油壓力傳感器噴油嘴直接將高壓燃油噴射到燃燒室有六個精細的機械孔，可以噴射出圓錐形的霧狀燃油末端細長，可以進行充分冷卻有一個噴油嘴卡夾，只要拆卸就要更換高壓燃油系統ECM通過65V電

4、壓來驅動噴油嘴ECM內部有DC/DC變壓器來將12V轉換成65V開啟時，電容將通過噴油嘴放電，來使噴油嘴開啟之后，噴油嘴將利用系統的電壓12V來維持開啟的狀態同時電容將再次充電來供下一次噴油嘴開啟使用高壓燃油系統噴油嘴噴油嘴噴射類型高壓燃油系統3.6L LLT Services在拆卸該系統時請先釋放油壓:LP ( 低壓 ) 操作時請使用抹布蓋住維修接口。HP ( 高壓 ) 用Tech2循環操作噴油嘴或在發動機運行2小時后在對系統部件操作，在操作時同樣要用抹布蓋住維修接口。裝配前確認所有接頭是清潔的。上下壓所有管路接頭需使用無硅的發動機油潤滑。安裝新管路之前，確保管路處于自然無拉伸的狀態，在緊固

5、時不會扭曲變形。不銹鋼與不銹鋼的管路連接螺母的扭矩是20-22Nm。不銹鋼與黃銅的管路連接螺母的扭矩是23-27Nm。釋放油壓和更換高壓管路確保法蘭外表沒有污物。調節油泵的凸輪凸緣在下止點。 重要本卷須知：安裝高壓燃油泵前凸輪軸必須在基圓位置。使用 EN-48896確保凸輪凸角在基圓位置。 在基圓位置工具和蓋齊平。只要拆卸下油泵，就必須更換一個新O形圈。安裝前請潤滑凸輪軸的驅動凸輪。 向油泵頂部施加力量，使之進入缸蓋，然后用兩個固定的螺栓緊固。壓縮油泵彈簧的力量是150-340N。緊固時要確保油泵O形圈位置正確但未破損。在安裝管路之前請不要拆下油泵上的管路接口蓋,這可以阻止污物進入系統。 油泵

6、螺栓的緊固扭矩是12-15Nm維修油泵當從發動機上拆卸油軌時，首先應使之與噴油嘴別離，把噴油嘴留在缸蓋上。使用專用工具 J2619-01 和 J-37281-A，以便平穩地拆下直接噴油器。不要觸摸電氣接頭當重新安裝燃油系統時： 如需要，請更換噴油嘴上的O-ring，隔離環和特氟隆密封圈。 僅使用無硅潤滑油噴油嘴的上O-ring，千萬不要潤滑特氟隆密封圈。 更換新的卡環。 小心地把油軌放入發動機，在缸蓋上定位噴油嘴。 盡可能地壓下油軌后，手動旋緊緊固螺栓。 均勻地上緊螺栓，扭矩為23-27Nm。維修噴油嘴使用工具 J37281-A 來拆卸噴油嘴。 缸蓋：確保缸蓋是清潔的且噴油嘴定位孔無毛邊或磨損。 將以下部件從噴油器 (4) 上拆下并報廢。 上 O 形密封圈 (1) 塑料隔圈 (2) 卡環 (3) 隔離環 (5) 特氟隆密封件 (6)使用適宜的工具小心拆卸特氟隆密封件6，不要損壞凹槽或凹槽外表的網維修噴油嘴更換ECM