1、交通運輸學LPG出租車市場調研1交通運輸學交通運輸學西華大學交通與汽車工程學院交通運輸學LPG出租車市場調研2交通運輸學 第一章第一章 緒論緒論 (2(2學時學時) ) 第二章第二章 交通運輸的歷史與發展交通運輸的歷史與發展(2(2學時學時) ) 第三章綜合交通運輸體系第三章綜合交通運輸體系 (4(4學時學時) ) 第四章公路運輸系統概述第四章公路運輸系統概述(4(4學時學時) ) 第五章第五章 汽車運輸調查與運輸量預測汽車運輸調查與運輸量預測(4(4學時學時) ) 第六章第六章 公路貨物運輸組織公路貨物運輸組織(4(4學時學時) ) 第七章第七章 公路旅客運輸組織公路旅客運輸組織(4(4學時

2、學時) ) 第八章第八章 鐵路運輸系統鐵路運輸系統(4(4學時學時) ) 第九章第九章 水路運輸系統水路運輸系統(4(4學時學時) ) 第十章航空運輸與管道運輸（第十章航空運輸與管道運輸（2 2學時）學時）本課程教學內容交通運輸學LPG出租車市場調研3交通運輸學 第九章第九章 水路運輸系統水路運輸系統 第一節水路運輸系統概述第一節水路運輸系統概述 第二節水路運輸設施及船舶第二節水路運輸設施及船舶 第三節水路運輸組織第三節水路運輸組織 交通運輸學LPG出租車市場調研4第一節水路運輸概述 一、水路運輸系統一、水路運輸系統 二、水路運輸的技術經濟特性二、水路運輸的技術經濟特性 三、水路運輸的經營特性

3、三、水路運輸的經營特性交通運輸學LPG出租車市場調研5第一節水路運輸概述一、水路運輸系統一、水路運輸系統水路運輸水路運輸（簡稱水運），是指利用船舶航行于水（簡稱水運），是指利用船舶航行于水域，完成旅客與貨物運送的經濟活動。是一種域，完成旅客與貨物運送的經濟活動。是一種以船舶、排筏等為運輸工具，在海洋、江河、以船舶、排筏等為運輸工具，在海洋、江河、湖泊、水庫等水域沿航線載運旅客和貨物的運湖泊、水庫等水域沿航線載運旅客和貨物的運輸方式。輸方式。 港口與航道港口與航道水路運輸系統的構成水路運輸系統的構成 船舶船舶 控制與管理系統控制與管理系統水路運輸分類：水路運輸分類：交通運輸學LPG出租車市場調研

4、6第一節水路運輸概述第一節水路運輸概述 *貿易種類分 外貿運輸 內貿運輸 遠洋運輸 沿海運輸 *按航行區域分 內河運輸（湖泊運輸） *按運輸對象分 貨物運輸 旅客運輸 *按運輸工具分 船舶運輸 排筏運輸 *按船舶營運組織形式分 定期船運輸 不定期船運輸 專用船運輸交通運輸學LPG出租車市場調研7第一節水路運輸概述第一節水路運輸概述水路運輸的發展：水路運輸的發展： （1 1）發展歷程）發展歷程 舟筏時代，帆船時代，蒸汽機船時代，柴舟筏時代，帆船時代，蒸汽機船時代，柴油機船時代。油機船時代。 （2 2）發展趨勢）發展趨勢 * *船舶現代化：大型化、高速化、專業化、自船舶現代化：大型化、高速化、專業

5、化、自動化；動化； * *港口現代化：泊位深水化、碼頭專業化、裝港口現代化：泊位深水化、碼頭專業化、裝卸機械自動化；卸機械自動化； * *港航管理信息化、自動化。港航管理信息化、自動化。 交通運輸學LPG出租車市場調研8第一節水路運輸概述第一節水路運輸概述二、水路運輸的技術經濟特性二、水路運輸的技術經濟特性 1 1、運輸量大；、運輸量大； 2 2、能源消耗低；、能源消耗低； 3 3、單位運輸成本低；、單位運輸成本低； 4 4、續航能力大；、續航能力大； 5 5、受天候和商港限制，且可及性低。、受天候和商港限制，且可及性低。三、水路運輸的經營特性三、水路運輸的經營特性 1 1、投資額巨大且回收期

6、長；、投資額巨大且回收期長； 2 2、國際化經營且競爭激烈；、國際化經營且競爭激烈； 3 3、興衰循環，運費收入不穩、興衰循環，運費收入不穩；交通運輸學LPG出租車市場調研9第一節水路運輸概述第一節水路運輸概述 4 4、艙位無法儲存；、艙位無法儲存； 5 5、要尊重國際法律。、要尊重國際法律。交通運輸學LPG出租車市場調研10第九章第九章 水路運輸系統水路運輸系統 第二節水路運輸設施及船舶第二節水路運輸設施及船舶 一、港口一、港口 二、航道二、航道 三、船舶三、船舶交通運輸學LPG出租車市場調研11第二節水路運輸設施及船舶第二節水路運輸設施及船舶一、港口一、港口1 1、港口的作用、港口的作用

7、港口港口是指具有一定面積的水域和陸域，是指具有一定面積的水域和陸域，供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。 作用作用： 為船舶提供能安全停靠的設施，及時完為船舶提供能安全停靠的設施，及時完成貨物和旅客由船到岸或由岸到船以及船到船成貨物和旅客由船到岸或由岸到船以及船到船的轉運，并為船舶提供補給、修理等技術服務的轉運，并為船舶提供補給、修理等技術服務和生活服務。和生活服務。 交通運輸學LPG出租車市場調研12第二節水路運輸設施及船舶第二節水路運輸設施及船舶港口營運管理主要任務港口營運管理主要任務： * *船舶出入港調度船舶出入港調度 指揮與安排船舶停靠碼頭

8、的順序和地點。指揮與安排船舶停靠碼頭的順序和地點。 * *客貨運組織客貨運組織 組織客運、行包的托運、寄存和保管、組織客運、行包的托運、寄存和保管、辦理旅行手續等。辦理旅行手續等。 * *貨物裝卸貨物裝卸 裝卸船舶、組織貨源、收發和保管貨物。裝卸船舶、組織貨源、收發和保管貨物。港口的基本要求港口的基本要求： （1 1）有良好的水域，保證進出港船舶的安全；）有良好的水域，保證進出港船舶的安全； （2 2）有功能齊全的陸上設施與機制健全、運行）有功能齊全的陸上設施與機制健全、運行靈活的管理機構。靈活的管理機構。交通運輸學LPG出租車市場調研13第二節水路運輸設施及船舶第二節水路運輸設施及船舶2 2

9、、港口的分類、港口的分類o按功能和用途分：綜合性商港（貿易港）、專按功能和用途分：綜合性商港（貿易港）、專業港、客運港、漁港、軍港、避風港。業港、客運港、漁港、軍港、避風港。o按設置地點分：海港、海口港、河港、運河港按設置地點分：海港、海口港、河港、運河港和湖港。和湖港。o按潮汐的影響分：開敞港、閉合港、混合港。按潮汐的影響分：開敞港、閉合港、混合港。o按地位分：國際性港、國家性港和地區性港。按地位分：國際性港、國家性港和地區性港。3 3、港口的組成、港口的組成 * *從設施工程的角度：防護建筑物、碼頭構筑從設施工程的角度：防護建筑物、碼頭構筑物、護岸構筑物、陸上設施。物、護岸構筑物、陸上設施

10、。 交通運輸學LPG出租車市場調研14第二節水路運輸設施及船舶*從所處區域的角度：水域部分和陸域部分從所處區域的角度：水域部分和陸域部分* *從作業系統的角度：航行作業系統，裝卸從作業系統的角度：航行作業系統，裝卸作業系統，存儲作業系統、客運作業系作業系統，存儲作業系統、客運作業系統、地面運輸作業系統等組成。統、地面運輸作業系統等組成。交通運輸學LPG出租車市場調研15港口平面布置示意圖交通運輸學LPG出租車市場調研16交通運輸學LPG出租車市場調研17河港平面圖交通運輸學LPG出租車市場調研18交通運輸學LPG出租車市場調研19第二節水路運輸設施及船舶第二節水路運輸設施及船舶4 4、港口水域

11、、港口水域 組成：由港池、航道和錨地組成。組成：由港池、航道和錨地組成。 基本要求：有足夠的深度和面積，水面基基本要求：有足夠的深度和面積，水面基本平靜，流速和緩，以便船舶安全停泊和技術本平靜，流速和緩，以便船舶安全停泊和技術操作。操作。 （1 1）港池）港池 一般指碼頭附近的水域。一般指碼頭附近的水域。 它需要有足夠深度與寬廣的水域，供它需要有足夠深度與寬廣的水域，供船舶靠離操作。船舶靠離操作。交通運輸學LPG出租車市場調研20第二節水路運輸設施及船舶第二節水路運輸設施及船舶(2)(2)航道航道 是指船舶進出港航道。是指船舶進出港航道。 要求：為保證安全通航，航道必須有足夠要求：為保證安全通

12、航，航道必須有足夠的水深與寬度，彎曲度不能過大。的水深與寬度，彎曲度不能過大。(3)(3)錨地錨地 錨地是供船舶拋錨候潮、等候泊位、避風、錨地是供船舶拋錨候潮、等候泊位、避風、辦理進出口手續、接受船舶檢查或過駁裝卸等辦理進出口手續、接受船舶檢查或過駁裝卸等停泊的水域。停泊的水域。錨地要求：有足夠的水深海底沙土利于拋錨、錨地要求：有足夠的水深海底沙土利于拋錨、要遠離進出航道和危險區域。要遠離進出航道和危險區域。交通運輸學LPG出租車市場調研21第二節水路運輸設施及船舶第二節水路運輸設施及船舶 （4 4）防波堤）防波堤 防止波浪對港內的沖擊，也可防止泥沙、防止波浪對港內的沖擊，也可防止泥沙、流冰進

13、入港內。流冰進入港內。 要求：有足夠的強度和耐用性。要求：有足夠的強度和耐用性。5 5、港口陸域、港口陸域 組成：碼頭與泊位、倉庫與堆場、鐵路與組成：碼頭與泊位、倉庫與堆場、鐵路與道路、裝卸機械、輔助生產設施等。道路、裝卸機械、輔助生產設施等。 任務：供旅客上下船，以及貨物的裝卸、任務：供旅客上下船，以及貨物的裝卸、堆存和轉運使用。堆存和轉運使用。交通運輸學LPG出租車市場調研22第二節水路運輸設施及船舶 （1 1）碼頭與泊位）碼頭與泊位 碼頭碼頭指供船舶停靠、旅客上下、貨物裝卸的指供船舶停靠、旅客上下、貨物裝卸的水上建筑物。水上建筑物。 它是港口水域和陸域的交接線。它是港口水域和陸域的交接線

14、。 泊位泊位供船舶停泊的位置。供船舶停泊的位置。 常見的布置形式：有順岸式、突堤式、挖入式。常見的布置形式：有順岸式、突堤式、挖入式。交通運輸學LPG出租車市場調研23第二節水路運輸設施及船舶第二節水路運輸設施及船舶 根據用途分：有客運碼頭、貨運碼頭、輪渡碼根據用途分：有客運碼頭、貨運碼頭、輪渡碼頭、工作碼頭、油碼頭、修造船碼頭等等。而頭、工作碼頭、油碼頭、修造船碼頭等等。而貨運碼頭中又可分為普通件雜貨碼頭、散貨碼貨運碼頭中又可分為普通件雜貨碼頭、散貨碼頭、油碼頭、集裝箱碼頭等。頭、油碼頭、集裝箱碼頭等。（2 2）倉庫與堆場）倉庫與堆場 是堆放和存放貨物的地方。起到車、船是堆放和存放貨物的地方

15、。起到車、船換裝的緩沖作用。換裝的緩沖作用。（3 3）鐵路與道路）鐵路與道路 供快速集散旅客和貨物的車輛使用之路。供快速集散旅客和貨物的車輛使用之路。（4 4）裝卸機械）裝卸機械交通運輸學LPG出租車市場調研24第二節水路運輸設施及船舶第二節水路運輸設施及船舶用于完成船舶與車輛裝卸貨物、堆碼、拆垛與轉用于完成船舶與車輛裝卸貨物、堆碼、拆垛與轉運等作業。運等作業。常用的機械有四類：常用的機械有四類： * *起重機械起重機械 如：門座起重機、龍門式起重如：門座起重機、龍門式起重機、裝卸橋、汽車起重機等。機、裝卸橋、汽車起重機等。 * *輸送機械輸送機械 如：帶式輸送機、斗式提升如：帶式輸送機、斗式

16、提升機、螺旋輸送機等。機、螺旋輸送機等。 * *裝卸搬運機械：裝卸搬運機械： 叉式裝載機、跨運車、牽叉式裝載機、跨運車、牽引車和底盤車等。引車和底盤車等。 * *專用機械：裝船機、卸船機、裝車機、卸車機專用機械：裝船機、卸船機、裝車機、卸車機（5 5）輔助生產設施）輔助生產設施交通運輸學LPG出租車市場調研25裝卸橋交通運輸學LPG出租車市場調研26裝卸橋交通運輸學LPG出租車市場調研27軌道式龍門起重機交通運輸學LPG出租車市場調研28輪式龍門起重機交通運輸學LPG出租車市場調研29跨運車交通運輸學LPG出租車市場調研30跨運車交通運輸學LPG出租車市場調研31正面吊交通運輸學LPG出租車市

17、場調研32正面吊交通運輸學LPG出租車市場調研33門座起重機交通運輸學LPG出租車市場調研34浮式起重機示意圖交通運輸學LPG出租車市場調研35第二節水路運輸設施及船舶第二節水路運輸設施及船舶二、航道二、航道 1 1、航道、航道 航道航道以組織水路運輸為目的所規定或以組織水路運輸為目的所規定或設置的船舶航行通道。是由天然水道、人工運設置的船舶航行通道。是由天然水道、人工運河、航道標志系統和現代通訊導航設備系統組河、航道標志系統和現代通訊導航設備系統組成的工程綜合體。成的工程綜合體。 分類：分類： * *海上航道海上航道 * *內河航道內河航道 * *人工航道人工航道 交通運輸學LPG出租車市場

18、調研36第二節水路運輸設施及船舶第二節水路運輸設施及船舶2 2、航道航行條件、航道航行條件 （1 1）有足夠的航道深度）有足夠的航道深度一般要求為不小于船舶滿載吃水深度的一般要求為不小于船舶滿載吃水深度的1.11.1倍。倍。交通運輸學LPG出租車市場調研37第二節水路運輸設施及船舶 （2 2）有足夠的航道寬度）有足夠的航道寬度 單航道為單航道為5 5倍最大航行船體寬度；倍最大航行船體寬度； 雙航道為雙航道為8 8倍最大航行船體寬度。倍最大航行船體寬度。（3 3）有適宜的航道轉彎半徑）有適宜的航道轉彎半徑 要求不得小于最大航行船舶長度的要求不得小于最大航行船舶長度的4545倍。倍。（4 4）有合

19、理的航道許可流速）有合理的航道許可流速 流速以流速以3m/h3m/h之內為最佳。之內為最佳。（5 5）有符合規定的水上外廓（保證船舶水面以上）有符合規定的水上外廓（保證船舶水面以上部分通過所需要的高度和寬度）。部分通過所需要的高度和寬度）。交通運輸學LPG出租車市場調研38第二節水路運輸設施及船舶第二節水路運輸設施及船舶3 3、航標、航標航標航標指用以幫助船舶定位、引導船舶航行、指用以幫助船舶定位、引導船舶航行、表達警告和指示礙航物的人工標志。表達警告和指示礙航物的人工標志。功能：功能：(1)(1)定位，為航行船舶提供定位信息；定位，為航行船舶提供定位信息；(2)(2)警告，提供礙航物及其他航

20、行警告信息；警告，提供礙航物及其他航行警告信息；(3)(3)交通指示，根據交通規則指示航行方向；交通指示，根據交通規則指示航行方向；(4)(4)指示特殊區域，如錨地、測量作業區、禁指示特殊區域，如錨地、測量作業區、禁區等。區等。交通運輸學LPG出租車市場調研39第二節水路運輸設施及船舶分類：分類： 海區航標海區航標 (1)(1)按照設置地點按照設置地點 內河航標內河航標 用以標示內河航道的方向、限界和用以標示內河航道的方向、限界和礙航物，為船舶航行指示安全航道。礙航物，為船舶航行指示安全航道。 視覺航標視覺航標 (2)(2)按照工作原理分類，按照工作原理分類， 音響航標音響航標 無線電航標。無

21、線電航標。 交通運輸學LPG出租車市場調研40過河標與接岸標交通運輸學LPG出租車市場調研41航道與航標示意圖交通運輸學LPG出租車市場調研42第二節水路運輸設施及船舶三、船舶 1、結構組成 船舶一般是由船舶主體、上層建筑、動力裝置和船舶設備所組成。舵設備、錨設備、系泊設備、起貨設備、救生設備等交通運輸學LPG出租車市場調研43集裝箱船交通運輸學LPG出租車市場調研44集裝箱船交通運輸學LPG出租車市場調研45第二節水路運輸設施及船舶 2 2、分類、分類 船舶有多種分類，可按用途、航行區域、船舶有多種分類，可按用途、航行區域、航行狀態、推進方式、動力裝置和船體材料及航行狀態、推進方式、動力裝置

22、和船體材料及船體數目等分類。船體數目等分類。 （1 1）按用途分）按用途分 民用船舶民用船舶 運輸服務船運輸服務船 軍用船舶軍用船舶 渡船渡船 工程船工程船 工作船工作船交通運輸學LPG出租車市場調研46第二節水路運輸設施及船舶第二節水路運輸設施及船舶 客船（2 2）按對象分）按對象分 客貨船客貨船 貨船貨船 雜貨船雜貨船 推船與拖推船與拖船船 散貨船散貨船 液化氣船液化氣船 集裝箱船集裝箱船 冷藏船冷藏船 滾裝船滾裝船 載駁船載駁船 油船油船 駁船駁船交通運輸學LPG出租車市場調研47船舶示意圖船舶示意圖交通運輸學LPG出租車市場調研48散貨船交通運輸學LPG出租車市場調研49滾裝船交通運輸

23、學LPG出租車市場調研50載駁船示意圖交通運輸學LPG出租車市場調研51載駁船交通運輸學LPG出租車市場調研52第二節水路運輸設施及船舶第二節水路運輸設施及船舶3 3、船舶的尺度和性能、船舶的尺度和性能 （1 1）船舶的主要尺寸）船舶的主要尺寸o船總長船總長LL指船舶首端至尾端的最大水平距離。指船舶首端至尾端的最大水平距離。o型寬型寬BB指沿船體設計水線自一舷的肋骨外緣指沿船體設計水線自一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的最大水平距離。量至另一舷的肋骨外緣之間的最大水平距離。o型深型深HH指在船長中點處，沿舷側自龍骨上緣指在船長中點處，沿舷側自龍骨上緣量至甲板下緣的垂直距離。量至甲板下緣的

24、垂直距離。o吃水吃水TT指在船長中點處，從龍骨上緣量至設指在船長中點處，從龍骨上緣量至設計水線的垂直距離。計水線的垂直距離。交通運輸學LPG出租車市場調研53船舶縱斷面外形圖交通運輸學LPG出租車市場調研54船舶橫斷面外形圖交通運輸學LPG出租車市場調研55第二節水路運輸設施及船舶第二節水路運輸設施及船舶 （2 2）船舶的技術營運性能）船舶的技術營運性能 * *航行性能：航行性能： 1 1）浮性，即船舶在各種裝載情況下，保持一）浮性，即船舶在各種裝載情況下，保持一定浮態的性能。定浮態的性能。 2 2）穩性，即船舶受外力作用離開平衡位置而）穩性，即船舶受外力作用離開平衡位置而傾斜，當外力消除后能

25、自行回復至原平衡位置傾斜，當外力消除后能自行回復至原平衡位置的能力。的能力。 3 3）抗沉性，即船舶破損浸水后仍保持一定浮）抗沉性，即船舶破損浸水后仍保持一定浮態和穩性的能力：態和穩性的能力： 4 4）快速性，就是指主機以較小的功率消耗而）快速性，就是指主機以較小的功率消耗而得到較高航速的性能；得到較高航速的性能； 交通運輸學LPG出租車市場調研56第二節水路運輸設施及船舶 5 5）適航性，即船舶在多變的海況中的運動性能。）適航性，即船舶在多變的海況中的運動性能。 6 6）操縱性，是指船舶能保持或改變航行方向的）操縱性，是指船舶能保持或改變航行方向的性能。性能。* *船舶的重量性能：船舶的重量

26、性能： 1 1）排水量，指船舶浮于水面所排開水的重）排水量，指船舶浮于水面所排開水的重量，它亦等于船上的總重量。（分為空船排水量，它亦等于船上的總重量。（分為空船排水量和滿載排水量。）量和滿載排水量。） 2 2）載重量，是指船舶所允許裝載的重量；）載重量，是指船舶所允許裝載的重量；（分總載重量和凈載重量）。（分總載重量和凈載重量）。 * *船舶的容積性能船舶的容積性能 貨倉容積：船舶倉容系數（貨倉容積：船舶倉容系數（m m3 3/t/t）交通運輸學LPG出租車市場調研57第九章第九章 水路運輸系統水路運輸系統 第三節水路運輸組織第三節水路運輸組織 一、水路運輸生產過程概述一、水路運輸生產過程概

27、述 二、船舶運行組織二、船舶運行組織 三、港口裝卸組織三、港口裝卸組織交通運輸學LPG出租車市場調研58第三節水路運輸組織一、水路運輸生產過程概述一、水路運輸生產過程概述 1 1、水路運輸生產過程、水路運輸生產過程 水路運輸生產過程就是提供水路運輸服務，水路運輸生產過程就是提供水路運輸服務，獲得經濟效益的過程。獲得經濟效益的過程。 航運生產過程航運生產過程 水路運輸生產過程水路運輸生產過程 港口生產過程港口生產過程 航運生產過程：航運生產過程：就是船舶將貨物從發貨港運至就是船舶將貨物從發貨港運至目的港的過程。目的港的過程。 執行的主體是船運公司。執行的主體是船運公司。 港口生產過程：港口生產過

28、程：就是在港內運用勞動工具進行就是在港內運用勞動工具進行裝卸等各項作業，完成換裝的組織過程。裝卸等各項作業，完成換裝的組織過程。交通運輸學LPG出租車市場調研59第三節水路運輸組織第三節水路運輸組織 執行的主體是港口管理公司。執行的主體是港口管理公司。航次航次在船舶運輸生產中，完成一個完整航運在船舶運輸生產中，完成一個完整航運生產過程，就稱為航次。生產過程，就稱為航次。 基本作業：裝貨、卸貨、上下旅客、基本作業：裝貨、卸貨、上下旅客、 船舶航行。船舶航行。 航次航次 輔助作業：準備作業（辦理手續、貨物輔助作業：準備作業（辦理手續、貨物 配載和積載、編解船隊等）配載和積載、編解船隊等） 服務作業

29、：供應燃料、物料及生活資料服務作業：供應燃料、物料及生活資料交通運輸學LPG出租車市場調研60第三節水路運輸組織第三節水路運輸組織2 2、船舶營運指標、船舶營運指標 作用：作用： （1 1）營運指標的完成實績是編制船舶運輸生）營運指標的完成實績是編制船舶運輸生產計劃的基礎；產計劃的基礎； （2 2）為考核和評價船舶運輸工作成績，進行）為考核和評價船舶運輸工作成績，進行方案比較以及決定有關政策提供依據；方案比較以及決定有關政策提供依據； （3 3）可作為分析和改善船舶運輸工作的手段；）可作為分析和改善船舶運輸工作的手段； （4 4）是有關領導了解運輸生產情況和指導運）是有關領導了解運輸生產情況和

30、指導運輸工作的工具。輸工作的工具。 交通運輸學LPG出租車市場調研61第三節水路運輸組織指標體系：指標體系： 船舶運輸工作量指標船舶運輸工作量指標 數量指標數量指標 船舶生產能力指標船舶生產能力指標營運指標營運指標 船舶負載指標船舶負載指標 質量指標質量指標 船舶速度指標船舶速度指標 船舶時間利用指標船舶時間利用指標 船舶生產率指標船舶生產率指標 船舶運輸能力指標船舶運輸能力指標交通運輸學LPG出租車市場調研62第三節水路運輸組織第三節水路運輸組織二、船舶運行組織二、船舶運行組織 1 1、船舶運行組織形式、船舶運行組織形式o航次形式航次形式 定義：是指船舶的運行沒有固定的出發定義：是指船舶的運

31、行沒有固定的出發港和終點港港和終點港, ,船舶僅為完成某一項運輸任務船舶僅為完成某一項運輸任務, ,按按照航次計劃運行的船舶運行組織形式。照航次計劃運行的船舶運行組織形式。 特點：機動靈活性好，易造成船舶空駛，特點：機動靈活性好，易造成船舶空駛，效率降低。效率降低。 應用：運輸計劃中小批量貨物或臨時性應用：運輸計劃中小批量貨物或臨時性運輸需求。運輸需求。o航線形式航線形式 交通運輸學LPG出租車市場調研63第三節水路運輸組織第三節水路運輸組織定義：是指在固定的港口之間定義：是指在固定的港口之間, ,為完成一定為完成一定的運輸任務的運輸任務, ,選配適合具體條件的一定數選配適合具體條件的一定數量

32、的船舶量的船舶, ,并按一定的工藝過程組織船舶并按一定的工藝過程組織船舶生產活動的船舶運行組織形式。生產活動的船舶運行組織形式。特點：特點： * *有利于吸收和組織貨源；有利于吸收和組織貨源； * *提高生產效率；提高生產效率； * *為聯合運輸創造條件；為聯合運輸創造條件； * *有利于安全航行；有利于安全航行； * *有利于對船舶的調度管理；有利于對船舶的調度管理； * *有利于船員安排生活。有利于船員安排生活。交通運輸學LPG出租車市場調研64第三節水路運輸組織 2 2、 船舶運行組織形式選擇的原則船舶運行組織形式選擇的原則（1 1）在國際航行中，根據貿易與市場需要，可組）在國際航行中，

33、根據貿易與市場需要，可組織船舶以航線形式或航次形式遠行；在國內沿織船舶以航線形式或航次形式遠行；在國內沿海及內河運輸中，航線形式是船舶運輸的基本海及內河運輸中，航線形式是船舶運輸的基本組織形式，而航次形式則是一種輔助的、但不組織形式，而航次形式則是一種輔助的、但不可缺少的運行組織形式。可缺少的運行組織形式。 （2 2）假如單純從經濟角度考慮，組織航次的基）假如單純從經濟角度考慮，組織航次的基本原則是：對于起迄港之間距離長、港口裝卸本原則是：對于起迄港之間距離長、港口裝卸效率高的運輸任務，選派載重量大、航速高的效率高的運輸任務，選派載重量大、航速高的貨船去承運。貨船去承運。 交通運輸學LPG出租

34、車市場調研65 3 3、船舶配載與積載、船舶配載與積載 （1 1）船舶配載）船舶配載 是指為船舶的具體航次選配貨載，即是指為船舶的具體航次選配貨載，即根據貨物托運計劃，對所屬船舶的具體航次確根據貨物托運計劃，對所屬船舶的具體航次確定應裝貨物品種、數量及體積。定應裝貨物品種、數量及體積。 配載原則：配載原則： 1)1)要認真貫徹執行國家的運輸政策，做到急需要認真貫徹執行國家的運輸政策，做到急需物資、重點物質、支農和外貿物資優先運輸。物資、重點物質、支農和外貿物資優先運輸。 2)2)要適應船舶的結構、設備與營運性能的要求，要適應船舶的結構、設備與營運性能的要求，且盡量充分利用船舶的載重量和載貨容積

35、。且盡量充分利用船舶的載重量和載貨容積。 3)3)要為積載創造有利的條件，對忌裝貨、到中要為積載創造有利的條件，對忌裝貨、到中途港的重貨和要求特殊裝載的貨物，選配的途港的重貨和要求特殊裝載的貨物，選配的第三節水路運輸組織第三節水路運輸組織交通運輸學LPG出租車市場調研66第三節水路運輸組織 數量不要過于集中，以利于正確選配艙位，保證船數量不要過于集中，以利于正確選配艙位，保證船舶安全及貨運質量。舶安全及貨運質量。 4)4)要有利于加速車、船、貨物的周轉，力求減少港要有利于加速車、船、貨物的周轉，力求減少港內移泊，便于按作業流程組織港口生產，縮短貨內移泊，便于按作業流程組織港口生產，縮短貨物和船

36、舶在港停泊時間。物和船舶在港停泊時間。 配載的結果：配載的結果： 航次裝貨清單航次裝貨清單 交通運輸學LPG出租車市場調研67集裝箱船舶箱位編號方法集裝箱船舶箱位編號方法集裝箱船的行號編號集裝箱船的行號編號交通運輸學LPG出租車市場調研68交通運輸學LPG出租車市場調研69集裝箱船舶箱位編號方法集裝箱船舶箱位編號方法右舷左舷交通運輸學LPG出租車市場調研70第三節水路運輸組織第三節水路運輸組織 （2 2）船舶積載）船舶積載 是指對貨物在船上的配置與堆放方式作是指對貨物在船上的配置與堆放方式作出合理的安排。出合理的安排。 積載的結果：積載的結果：計劃積載圖計劃積載圖（用一個簡單的示（用一個簡單的

37、示意圖把船舶擬裝載的各票貨物的名稱、裝貨單意圖把船舶擬裝載的各票貨物的名稱、裝貨單號、卸貨港、包裝形式、件數、噸數、體積及號、卸貨港、包裝形式、件數、噸數、體積及貨位詳細地標示出來。）貨位詳細地標示出來。）交通運輸學LPG出租車市場調研71 預配字母圖 交通運輸學LPG出租車市場調研72艙面也以全船艙面最低層作為起始層，自下而上以82、84、86、88偶數表示 8286行號(Bay No.):作為集裝箱箱位的縱向坐標。自船首向船尾，裝20ft箱的箱位上依次以01、03、05、07奇數表示 列號：作為集裝箱箱位的橫向坐標。以船舶縱中剖面為基準，自船中向右舷以01、03、05、07奇數表示，向左舷

38、以02、04、06、08偶數。交通運輸學LPG出租車市場調研73第三節水路運輸組織第三節水路運輸組織船舶積載的基本要求：船舶積載的基本要求：(1)(1)充分利用船舶裝載能力。充分利用船舶裝載能力。(2)(2)確保船體強度不受破壞和損傷。確保船體強度不受破壞和損傷。(3)(3)保證船舶具有適度的穩性。保證船舶具有適度的穩性。(4)(4)保證船舶具有適當的吃水差。保證船舶具有適當的吃水差。(5)(5)保證貨物的運輸質量。保證貨物的運輸質量。(6)(6)滿足中途港卸貨順序的要求。滿足中途港卸貨順序的要求。(7)(7)便于裝卸和縮短船舶在港停泊時間。便于裝卸和縮短船舶在港停泊時間。(9)(9)正確合理

39、的艙面積載。正確合理的艙面積載。交通運輸學LPG出租車市場調研74集裝箱船舶的配積載過程集裝箱船舶的配積載過程 集裝箱船舶的配積載過程：集裝箱船舶的配積載過程：1.1.由集裝箱船公司配載中心根據船舶航次訂艙情由集裝箱船公司配載中心根據船舶航次訂艙情況，編制船舶某航次在某掛靠港的集裝箱預配況，編制船舶某航次在某掛靠港的集裝箱預配圖。圖。2.2.船公司將預配圖直接送給集裝箱裝卸公司，或船公司將預配圖直接送給集裝箱裝卸公司，或者用傳真、電傳或者用傳真、電傳或EDIEDI等方式發送給船舶代理，等方式發送給船舶代理，再由船舶代理轉交給集裝箱裝卸公司。再由船舶代理轉交給集裝箱裝卸公司。3.3.集裝箱碼頭裝

40、卸公司根據船公司集裝箱碼頭裝卸公司根據船公司( (或船舶代理或船舶代理) )提供的出口集裝箱裝貨清單及預配清單、集裝提供的出口集裝箱裝貨清單及預配清單、集裝箱預配圖，結合碼頭進箱堆存實際情況，編制箱預配圖，結合碼頭進箱堆存實際情況，編制出口集裝箱實配圖。出口集裝箱實配圖。交通運輸學LPG出租車市場調研75集裝箱船舶的配積載過程集裝箱船舶的配積載過程4.集裝箱船舶靠泊后，集裝箱裝卸公司將實配集裝箱船舶靠泊后，集裝箱裝卸公司將實配圖交給船方審核，經船方認真審核確認后，圖交給船方審核，經船方認真審核確認后，復印若干份于裝船開工前交有關職能部門。復印若干份于裝船開工前交有關職能部門。5.集裝箱碼頭按審

41、核后實配圖進行裝船，集裝集裝箱碼頭按審核后實配圖進行裝船，集裝箱裝船完畢后，由理貨公司的理貨員按船舶箱裝船完畢后，由理貨公司的理貨員按船舶實際裝箱情況，編制最終積載圖。實際裝箱情況，編制最終積載圖。 交通運輸學LPG出租車市場調研76第三節水路運輸組織第三節水路運輸組織三、港口裝卸組織三、港口裝卸組織 1 1、 港口裝卸生產過程：港口裝卸生產過程： 主要是貨物的換裝過程，也就是人們按主要是貨物的換裝過程，也就是人們按照預定的目的，在車、船到達后，在港內運用照預定的目的，在車、船到達后，在港內運用勞動工具進行裝卸等各項作業使貨物在不同勞動工具進行裝卸等各項作業使貨物在不同運輸方式之間完成換裝的組

42、織過程。運輸方式之間完成換裝的組織過程。 生產過程由準備過程、基本過程、輔助過生產過程由準備過程、基本過程、輔助過程。程。 * *準備過程：是指基本生產活動之前所進行準備過程：是指基本生產活動之前所進行的全部技術準備和組織準備工作，包括編制裝的全部技術準備和組織準備工作，包括編制裝卸作業計劃，確定貨物操作過程、裝卸工藝、卸作業計劃，確定貨物操作過程、裝卸工藝、裝卸地點、準備接運工具、裝卸機械以及貨運裝卸地點、準備接運工具、裝卸機械以及貨運文件等。文件等。交通運輸學LPG出租車市場調研77第三節水路運輸組織第三節水路運輸組織 * *基本生產過程：是指貨物在港內的裝卸過程，基本生產過程：是指貨物在

43、港內的裝卸過程，又稱貨物的換裝過程，是指貨物從進港到離港又稱貨物的換裝過程，是指貨物從進港到離港所進行的全部作業的綜合，包括卸船、裝船過所進行的全部作業的綜合，包括卸船、裝船過程，卸車、裝車過程，庫場作業過程以及港內程，卸車、裝車過程，庫場作業過程以及港內運輸等。運輸等。 * *輔助生產過程：是保證基本生產過程正常進輔助生產過程：是保證基本生產過程正常進行所必須的各種輔助性生產活動，如裝卸機械行所必須的各種輔助性生產活動，如裝卸機械的維修與保養、裝卸工具的加工制造與管理、的維修與保養、裝卸工具的加工制造與管理、港口各項設施的維修及動力供應等。港口各項設施的維修及動力供應等。 交通運輸學LPG出租車市場調研78第三節水路運輸組織第三節水路運輸組織 2 2、主要任務和基本原則：、主要任務和基本原則： 主要任務：主要任務： （1 1）保持港口暢通，加速車、船、貨的周）保持港口暢通，加速車、船、貨的周轉；轉； （2 2）保證按期、按時、安全、優質地完成）保