1、 學習單元學習單元1 1 中央控制門鎖不能鎖止故障檢修中央控制門鎖不能鎖止故障檢修 學習單元學習單元2 2 中央控制門鎖失效故障檢修中央控制門鎖失效故障檢修 12345學習內容學習要求任務載體案例分析6學習小結學習導航學習導航自主學習中中控控門門鎖鎖不不能能鎖鎖止止 長安鈴木雨燕轎車，行駛里程長安鈴木雨燕轎車，行駛里程21000公里公里任務載體任務載體1 1、理解中控門鎖系統的工作原理，明白其結構。、理解中控門鎖系統的工作原理，明白其結構。2 2、理解中控門鎖故障診斷思路，掌握中控門鎖系統檢測、理解中控門鎖故障診斷思路，掌握中控門鎖系統檢測方法。方法。3 3、能夠排除中控門鎖系統故障。、能夠排

2、除中控門鎖系統故障。 學習要求學習要求1.1.1 中控門鎖系統簡介1.1.2 中控門鎖系統結構1.1.3 中控門鎖系統組成及工作原理1.1.4 中控門鎖系統故障診斷 1.1.5 案例分析增加了增加了:集中控制功能集中控制功能:統一由駕統一由駕 駛員控制駛員控制附加功能附加功能:防盜、提醒、遙控防盜、提醒、遙控輔助功能輔助功能:行車自鎖行車自鎖(一定速度一定速度)自動化程度（電子技術等應用）不自動化程度（電子技術等應用）不斷發展斷發展以下簡稱中控門鎖以下簡稱中控門鎖 1.1.1 中央門鎖系統簡介中央門鎖系統簡介一、汽車中控門鎖的分類一、汽車中控門鎖的分類 汽車電子鎖的分類方法很多，既可按照控制部

3、分主要元器件進行汽車電子鎖的分類方法很多，既可按照控制部分主要元器件進行分類，也可以按照鑰匙編碼方式進行分類。按照鎖體的驅動方式可以分類，也可以按照鑰匙編碼方式進行分類。按照鎖體的驅動方式可以分為三類。分為三類。 1 1電磁式中控門鎖電磁式中控門鎖 1.1.1 汽車中央門鎖系統簡介汽車中央門鎖系統簡介2 2氣動式中控門鎖氣動式中控門鎖 1.1.1 汽車中央門鎖系統簡介汽車中央門鎖系統簡介 3 3直流電機式中控門鎖直流電機式中控門鎖 1.1.1 汽車中央門鎖系統簡介汽車中央門鎖系統簡介車門鎖系統車門鎖前機蓋鎖行李箱鎖油箱開啟機構背門開啟機構鎖芯鑰匙系統車門內開把手車門外開把手一、車門鎖車門鎖主要

4、指前、后側門鎖機構總成 ；車門鎖根據工作用途分為：電動門鎖和機械門鎖；電動門鎖機構的組成部分：鎖機構機械部分、閉鎖器、鎖扣、各種鎖桿(線) （如鎖芯拉桿(線) 、 外開拉桿(線) 、 內開拉桿(線) 、 保險拉桿(線) 、 閉鎖器拉桿(線)等等）S21前門鎖S21后門鎖S21前門鎖機構組成部分鎖機構機械部分中控開關外開手把內開手把S21后門鎖機構組成部分閉鎖器保險橫拉桿內開拉桿鎖機構機械部分閉鎖器拉桿外開拉桿保險橫拉桿保險豎拉桿兒童鎖按鈕門提Outside ReleaseMechanism外開啟機外開啟機械械Power Lock/unlock 電動鎖止電動鎖止/ 解止閉鎖器解止閉鎖器Dead

5、bolt Locking 門閂完全鎖閉門閂完全鎖閉 閉鎖器閉鎖器I/S Lock/UnlockMechanism 內鎖止內鎖止/ 解止機械解止機械Inside ReleaseMechanism內開啟機內開啟機械械Operating Mechanism操作機械操作機械Outside Lock/Unlock Mechanism 外鎖止外鎖止/ 解止機械解止機械Latch/unlatch Mechanism 鎖止鎖止/解止機械解止機械S21門鎖機構的主要功能和相互作用內鎖 外鎖內開啟外開啟遙控開啟緊張開啟二次拉動內開啟兒童鎖 防誤鎖卡板位傳感器門全開啟傳感器外鎖位置傳感器中心鎖傳感器超級鎖電動兒童鎖

6、全電動開啟電動拖入卡板定位門鎖機構的主要功能的擴張叉形叉形門閂軸門閂軸叉形門閂彈簧叉形門閂彈簧操作桿操作桿止動爪軸止動爪軸叉形門閂叉形門閂止動爪彈簧止動爪彈簧止動爪止動爪鎖止機構 開啟狀態鎖止狀態機械門鎖鎖體按安裝方式可分為：外置式門鎖、分體式門鎖、內置式門鎖；機械門鎖鎖體按安裝方式可分為：外置式門鎖、分體式門鎖、內置式門鎖；電動門鎖按控制方式分為：基礎型電動門鎖、遙控電動門鎖、智能電動門鎖電動門鎖按控制方式分為：基礎型電動門鎖、遙控電動門鎖、智能電動門鎖。EQ6380門鎖為內置式機械門鎖，接下來主要介紹該種類型的門鎖。該門門鎖為內置式機械門鎖，接下來主要介紹該種類型的門鎖。該門鎖鎖體為整體式

7、設計，從結構上可分為三層：第一層為蓋板；第二層為爪支鎖鎖體為整體式設計，從結構上可分為三層：第一層為蓋板；第二層為爪支座（塑料本體）部件；第三層為基板部件（鎖體部件）。第一層與第二層構座（塑料本體）部件；第三層為基板部件（鎖體部件）。第一層與第二層構成鎖體的鎖緊機構用以實現鎖緊功能。第三層由釋放機構（轉換杠桿）、內成鎖體的鎖緊機構用以實現鎖緊功能。第三層由釋放機構（轉換杠桿）、內/外開啟機構、鎖止外開啟機構、鎖止/解止機構、內鎖止解止機構、內鎖止/解止機構、外鎖止解止機構、外鎖止/解止機構及防誤解止機構及防誤鎖機構等組成，實現內、外開啟功能及內、外鎖止鎖機構等組成，實現內、外開啟功能及內、外鎖

8、止/解止功能，防誤鎖機構解止功能，防誤鎖機構通過止動爪（鎖塊）的狀態反饋實現防誤鎖功能。通過止動爪（鎖塊）的狀態反饋實現防誤鎖功能。第二層第二層第一層第一層第三層第三層結構設計：結構設計：蓋板和爪支座作為門鎖結構件用來支撐和固定功能零部件蓋板和爪支座作為門鎖結構件用來支撐和固定功能零部件(見附圖見附圖),卡板（鎖卡板（鎖栓）和止動爪（鎖塊）通過各自的轉軸被固定在蓋板和爪支座栓）和止動爪（鎖塊）通過各自的轉軸被固定在蓋板和爪支座(塑料本體）塑料本體）之間，并可以繞各自的轉軸轉動。爪支座結構設計（見附圖），其上面的溝之間，并可以繞各自的轉軸轉動。爪支座結構設計（見附圖），其上面的溝槽設計用來固定卡

9、板（鎖栓）和止動爪（鎖塊）回位彈簧，為了有效的降低槽設計用來固定卡板（鎖栓）和止動爪（鎖塊）回位彈簧，為了有效的降低噪音，在爪支座（塑料本體）上安裝了橡膠材料制作的緩沖塊，滑塊在關門噪音，在爪支座（塑料本體）上安裝了橡膠材料制作的緩沖塊，滑塊在關門過程中隨鎖銷的運動沿導向軸滑動，在全鎖和半鎖狀態下通過自身的斜面結過程中隨鎖銷的運動沿導向軸滑動，在全鎖和半鎖狀態下通過自身的斜面結構對鎖銷上下方向進行限位，減小車門在運動過程中上下方向的晃動。構對鎖銷上下方向進行限位，減小車門在運動過程中上下方向的晃動。爪支座爪支座/ 塑 料塑 料本體本體止動爪止動爪/鎖鎖塊彈簧塊彈簧緩沖塊緩沖塊緩沖塊緩沖塊止 動

10、 爪止 動 爪 /鎖塊鎖塊爪支座爪支座/ 塑 料塑 料本體本體裝卡板簧的裝卡板簧的槽結構槽結構裝止動爪裝止動爪/鎖鎖塊簧的槽結塊簧的槽結構構止動爪止動爪/鎖塊消鎖塊消聲塊聲塊減振塊減振塊滑塊滑塊第三層為基板部件第三層為基板部件(見附圖見附圖)，該部分以基板為基礎，門鎖的釋放機構、鎖止，該部分以基板為基礎，門鎖的釋放機構、鎖止/解止機構及內、外開啟機構等，均通過鉚軸被固定在基板上。當門鎖的基板解止機構及內、外開啟機構等，均通過鉚軸被固定在基板上。當門鎖的基板部件裝配完畢，再與爪支座部件組裝，最后將蓋板裝配在爪支座上，并通過部件裝配完畢，再與爪支座部件組裝，最后將蓋板裝配在爪支座上，并通過螺釘實現

11、和第三層基板部件的連接螺釘實現和第三層基板部件的連接 。內開啟臂通過內開連接臂。內開啟臂通過內開連接臂聯動臂聯動臂釋放臂驅動止動爪，止動爪與卡板脫開，實現門鎖內開功能；外開操縱部件釋放臂驅動止動爪，止動爪與卡板脫開，實現門鎖內開功能；外開操縱部件通過推動外開推桿運動，外開推桿聯動臂通過推動外開推桿運動，外開推桿聯動臂釋放臂驅動止動爪，使止動爪與釋放臂驅動止動爪，使止動爪與卡板脫開，實現門鎖外開功能。如果我們仔細看上圖會發現外開推桿與內開卡板脫開，實現門鎖外開功能。如果我們仔細看上圖會發現外開推桿與內開連接臂連接位置設計成長槽結構，當進行內開操作時，內開啟臂推動內開連連接臂連接位置設計成長槽結構

12、，當進行內開操作時，內開啟臂推動內開連接臂轉動，與內開連接臂連接的外開推桿由于該長槽結構的讓位作用，保證接臂轉動，與內開連接臂連接的外開推桿由于該長槽結構的讓位作用，保證了內開操作時外開操縱部件不會產生聯動；而在進行外開操作時，由于內開了內開操作時外開操縱部件不會產生聯動；而在進行外開操作時，由于內開啟臂位于內開連接臂轉動反方向，保證了內開操縱部件與外開相對獨立性。啟臂位于內開連接臂轉動反方向，保證了內開操縱部件與外開相對獨立性。 基板基板內開啟臂內開啟臂/內開杠桿內開杠桿內開連接臂內開連接臂/內開連接杠桿內開連接杠桿聯動臂聯動臂/開鎖開鎖推力板推力板釋放臂釋放臂/轉 換 杠轉 換 杠桿桿安全

13、臂安全臂/鎖 止 杠鎖 止 杠桿桿外開推桿外開推桿外開推桿上外開推桿上的讓位槽結的讓位槽結構構銷軸銷軸卡板軸卡板軸止動爪軸止動爪軸螺釘螺釘防誤鎖功能結構設計（見附圖）：當門鎖處于開啟狀態時，該型門鎖可以通防誤鎖功能結構設計（見附圖）：當門鎖處于開啟狀態時，該型門鎖可以通過內、外鎖止過內、外鎖止/解止機構實現門鎖的鎖止，但是當門鎖關閉時，可以自動將解止機構實現門鎖的鎖止，但是當門鎖關閉時，可以自動將鎖止鎖止/解止機構推動到解止狀態。具體實現方式如下：門鎖處于開啟位置，解止機構推動到解止狀態。具體實現方式如下：門鎖處于開啟位置，安全臂處于鎖止狀態下，當關閉門鎖時，卡板轉動，推動止動爪轉動，止動安全

14、臂處于鎖止狀態下，當關閉門鎖時，卡板轉動，推動止動爪轉動，止動爪撥動釋放臂順時針轉動，釋放臂在轉動過程中推動聯動臂，聯動臂撥動安爪撥動釋放臂順時針轉動，釋放臂在轉動過程中推動聯動臂，聯動臂撥動安全臂使其到解止狀態，自動解除了門鎖的鎖止。這種防誤功能的實現原理，全臂使其到解止狀態，自動解除了門鎖的鎖止。這種防誤功能的實現原理，對于門鎖的結構有更好的保護功能，避免不當操作對門鎖的損壞。對于門鎖的結構有更好的保護功能，避免不當操作對門鎖的損壞。釋放臂釋放臂/轉換杠轉換杠桿桿聯動臂聯動臂/開鎖開鎖推力板推力板安全臂安全臂/鎖止杠桿鎖止杠桿安全臂安全臂/鎖鎖止杠桿止杠桿安全臂安全臂/鎖 止 杠 桿 扭鎖

15、 止 杠 桿 扭簧簧 聯動臂聯動臂/ 開 鎖開 鎖推力板推力板 解止狀態圖解止狀態圖鎖止狀態圖鎖止狀態圖二、車門外開把手固定螺釘外開拉線固定螺釘外開拉線外把手屬于外觀件也屬于功能件，這就對外觀質量和強度、人機工程（舒適度）提出很高要求，根據操作方式分為如下兩類：外掀式：外拉式：常用材料：PC-PBT(皮紋) PC-ABS (噴漆電鍍)外開把手工作原理：三、車門內開把手S21內開把手最大開啟角45，開啟到35時，必須達到鎖開啟。S21內開把手結構四、前機蓋鎖 前機蓋鎖系統主要結構均可簡化為鎖體，鎖扣（柱），付開啟手柄，傳動拉線，室內開啟手柄5大組成部分。 前機蓋鎖一般都設計成兩檔開啟，這主要是為

16、了安全著想。鎖體付開啟手柄室內開啟手柄傳動拉線鎖扣在前機蓋上五、行李箱鎖行李箱鎖系統種類繁多：有S類行李箱鎖系統，鑰匙或室內拉線直接開啟；有A類行李箱鎖系統，電機或鑰匙解鎖，鎖芯初解鎖外，同時充當把手角色，按壓式開啟；有V類行李箱鎖系統，鑰匙或電機解鎖，外把手外掀式開啟；有M類鎖系統，鑰匙或電機直接開啟，同時行李箱內部帶緊急逃跑手柄。S21行李箱鎖系統特點：結構簡單緊湊，價格低廉，工作穩定可靠，缺點：功能不齊全，需要改進。S21行李箱鎖系統更改前的結構鎖芯鎖芯拉桿鎖體鎖柱S21行李箱鎖系統更改后的結構鎖芯鎖芯拉桿鎖體鎖柱閉鎖器支架閉鎖器拉桿閉鎖器內部開關線束與更改前相比：增加內部開啟控制機構，

17、避免：熄火拔鑰匙下車鑰匙開啟行李箱等復雜操作途徑。六、油箱開啟機構油箱開啟機構結構郵箱開啟手柄郵箱開啟拉線加油口蓋關門卡總成加油口蓋鈑金七、鎖芯鑰匙系統 鎖芯包含：左右前門鎖芯行李箱鎖芯點火鎖芯其他鎖芯鑰匙系統：鑰匙為車主合法身份的象征，鑰匙要求手感好，強度高，防水，防腐方面性能優良，防互開，防復制等方面都需要有周全的考慮。鑰匙的檔次應同汽車檔次匹配，相得益彰。按齒形分，可分為外齒內齒兩大類，簡單介紹如下：目前我司采用均為外齒式鑰匙，建議開發高檔車型時，嘗試引進內齒高檔鑰匙。現根據鑰匙外形結構分為如下兩類：直板鑰匙折疊鑰匙直板鑰匙1、直板式機械鑰匙直板式機械鑰匙同機械式鎖系統匹配，一般低檔車型

18、及出租車，降價車等車型采用該配置，鑰匙銑槽銑齒完成后一體注塑而成，內預留方形槽，根據整車配置需求，選擇性安裝發動機防盜芯片。2、直板式遙控鑰匙經濟性車型多采用該類別鑰匙，同遙控鎖系統匹配，內預留方形槽，根據整車配置需求，選擇性安裝發動機防盜芯片。發動機防盜芯片直板式遙控鑰匙直板式機械鑰匙折疊鑰匙折疊式鑰匙一般同遙控鎖系統匹配使用，內預留方形槽，根據整車配置需求，選擇性安裝發動機防盜芯片。該系列鑰匙一般同高檔車型匹配使用 折疊鑰匙八、工作原理與其他發動機防盜功能發動機防盜芯片的作用發動機防盜系統工作原理鑰匙旋轉到時啟動整車總電源；鑰匙旋轉到時啟動電機；鑰匙旋轉到時啟動供油系統；發動機防盜系統的工

19、作原理發動機防盜芯片發動機防盜線圈供油系統處理器ECU給出供油指令，發動機正常工作中控原理 中控指駕駛側保險按鈕/鑰匙所做的解鎖/鎖止動作同時引起其他三門相應的解鎖/鎖止動作。從而方便車主進入車內時乘客順利開啟其他車門進入車內，車主離開車輛時方便對全車上鎖。 實現原理如下： 閉鎖器內部的主要結構二、中控門鎖功能二、中控門鎖功能 1. 1. 所有車門的鎖定所有車門的鎖定/ /解鎖功能解鎖功能 2. 2. 兩步開鎖功能兩步開鎖功能 3. 3. 遙控發射來鎖門和開門等功能遙控發射來鎖門和開門等功能 4. 4. 應答功能應答功能 5. 5. 發射機操作校驗功能發射機操作校驗功能 6. 6. 行李廂門打

20、開功能行李廂門打開功能 1.1.1 汽車中央門鎖系統簡介汽車中央門鎖系統簡介中控門鎖的結構主要分為控制和執行兩部分中控門鎖的結構主要分為控制和執行兩部分控制部分控制部分電控單元電控單元BCM執行機構執行機構 1.1.2 汽車中央門鎖的結構汽車中央門鎖的結構 控制部分包括控制部分包括: 電源、開關、電源、開關、保險裝置保險裝置、中中央集成控制模央集成控制模塊塊(BCM/車身車身控制模塊控制模塊)、繼電器繼電器/驅動驅動級級、顯示器和顯示器和報警器等。報警器等。1控制部分控制部分 1.1.2 汽車中央門鎖的結構汽車中央門鎖的結構 (1)電磁鐵式自動車門鎖電磁鐵式自動車門鎖: 門鎖的開啟和鎖閉均由電

21、門鎖的開啟和鎖閉均由電磁鐵驅動。結構如圖磁鐵驅動。結構如圖l/2個個線圈線圈(本圖是兩個本圖是兩個)，分別，分別用來開啟、鎖閉門鎖。門用來開啟、鎖閉門鎖。門鎖集中操作按鈕平時處于鎖集中操作按鈕平時處于中間位置，用手按壓即可中間位置，用手按壓即可開啟或鎖閉車門。優點是開啟或鎖閉車門。優點是結構簡單、內部摩擦力小，結構簡單、內部摩擦力小，動作敏捷，操作方便；缺動作敏捷，操作方便；缺點是耗電，電磁鐵質量大點是耗電，電磁鐵質量大,動作時有撞擊聲。動作時有撞擊聲。 2執行機構執行機構 1.1.2 汽車中央門鎖的結構汽車中央門鎖的結構(2)(2)電動機式自動車門鎖電動機式自動車門鎖: :該鎖由可逆式電動機

22、、傳動該鎖由可逆式電動機、傳動裝置及鎖體構成裝置及鎖體構成.其工作原理為：其工作原理為：由電動機帶動齒輪齒條或螺桿螺由電動機帶動齒輪齒條或螺桿螺母進而驅動鎖體總成，驅動車門母進而驅動鎖體總成，驅動車門的鎖閉或開啟：其傳動裝置如圖的鎖閉或開啟：其傳動裝置如圖1-2。這種鎖的優點是體積小、。這種鎖的優點是體積小、耗電量小以及動作較迅速；不足耗電量小以及動作較迅速；不足處在于：打開或關閉車門之后，處在于：打開或關閉車門之后，若因疏忽通電，易燒毀電動機。若因疏忽通電，易燒毀電動機。現有的車型已加保護電路現有的車型已加保護電路. 1.1.2 汽車中央門鎖的結構汽車中央門鎖的結構 (3.)氣壓膜合氣壓膜合

23、式自動車門鎖 門鎖的開啟和鎖閉均由雙向壓力泵的壓縮空氣，氣體進入門鎖的開啟和鎖閉均由雙向壓力泵的壓縮空氣，氣體進入4個車門及個車門及行李艙的執行元件行李艙的執行元件(膜盒膜盒)內，膜片推動連接桿向上運動將門鎖打開，內，膜片推動連接桿向上運動將門鎖打開，向下車門鎖止。向下車門鎖止。 1.1.2 汽車中央門鎖的結構汽車中央門鎖的結構一、中控門鎖主要組成一、中控門鎖主要組成: :1.1.門鎖門鎖/ /執行器執行器( (閉鎖器閉鎖器) )2.2.集成繼電器集成繼電器/ /控制器控制器( (專用集成塊專用集成塊/BCM)/BCM)3.3.鑰匙和發射機鑰匙和發射機4.4.車門控制接收器車門控制接收器5.5

24、.鑰匙開鎖警告開關鑰匙開鎖警告開關6.6.門控鑰匙開關門控鑰匙開關7.7.點火開關點火開關 1.1.3 汽車中央門鎖組成及工作原理汽車中央門鎖組成及工作原理 1 1 閉鎖裝置：閉鎖裝置： 閉鎖裝置是由電動/氣動閉鎖器、和連接部件等組成，作為鎖體的重要機電組成部分，直接實施門鎖的鎖止和開啟。 1.1.3 汽車中央門鎖組成及工作原理汽車中央門鎖組成及工作原理 2 2、電機式執行機構：、電機式執行機構： 這是奇瑞A3車,執行機構的門鎖總成,執行機構由控制模塊驅動級,送來不同方向的電流給鎖止/開啟直流電動機.直流電動機就根據電流的方向產生正轉和反轉,進而帶動鎖止機構的鎖止銷, 來實現閉鎖或開鎖。常用的

25、門鎖執行機構有電磁線圈、直流電動機和氣動膜合等。 1.1.3 汽車中央門鎖組成及工作原理汽車中央門鎖組成及工作原理 3 3、電磁式執行機構：、電磁式執行機構： 工作原理：是根據控制模塊驅動級,送來不同方向的電流給鎖止/開啟電磁鐵,電磁鐵因電流方向的不同帶動鎖止銷伸出和縮進，進而實現閉鎖或開鎖。常用的電磁門鎖執行機構多為永磁式。電磁鐵式門鎖執行機構電磁鐵式門鎖執行機構 1.1.3 汽車中央門鎖組成及工作原理汽車中央門鎖組成及工作原理 4 4、氣壓膜盒氣壓膜盒式執行機式執行機構：構： 門鎖的開啟和鎖閉均由門鎖的開啟和鎖閉均由雙向壓力泵的壓縮空氣驅雙向壓力泵的壓縮空氣驅動，氣體經軟管，進入動，氣體經

26、軟管，進入4個車門及行李艙的執行元個車門及行李艙的執行元件件(膜盒膜盒)內，。氣軟管里內，。氣軟管里出現正壓時，正壓送到膜出現正壓時，正壓送到膜盒下腔，膜片向上推動膜盒下腔，膜片向上推動膜盒傳動桿，帶動鎖止轉動盒傳動桿，帶動鎖止轉動臂向上轉動，鎖體開啟；臂向上轉動，鎖體開啟；當空氣軟管里出現真空時，當空氣軟管里出現真空時，真空送到膜盒下腔，膜片真空送到膜盒下腔，膜片向下拉動膜盒傳動桿，帶向下拉動膜盒傳動桿，帶動鎖止轉動臂向下轉動，動鎖止轉動臂向下轉動，鎖體鎖止。鎖體鎖止。 1.1.3 汽車中央門鎖組成及工作原理汽車中央門鎖組成及工作原理5 5、集成繼電器、集成繼電器/ /控制器控制器( (專用

27、集成塊專用集成塊/BCM)/BCM) 控制器控制器( (專用集成塊專用集成塊/BCM)/BCM)的功能是根據系統相應的指令控制和驅動門鎖執行的功能是根據系統相應的指令控制和驅動門鎖執行器完成指定的動作器完成指定的動作, ,下圖是奇瑞下圖是奇瑞A3A3的的BCMBCM模塊模塊, ,它集門、窗報警等為一體的專它集門、窗報警等為一體的專用集成塊。用集成塊。 1.1.2 汽車中央門鎖的結構汽車中央門鎖的結構 直流電動機式中控門鎖應用較為廣泛，特別是由集成繼電器控制的中控門鎖系統。下面介紹其基本的電路，如下圖所示。左前門鎖開關給中控門鎖控制單元發送鎖止和開鎖信號，中控門鎖控制單元由一個鎖止繼電器和一個開

28、鎖繼電器組成，4個車門鎖電動機和行李箱鎖電動機可以雙向轉動，實現門鎖的鎖止和開鎖。如圖左前門鎖開關打到鎖定位置，電源送到中控門鎖控制單元，鎖止繼電器動作。電流如圖所示,流經各門鎖電動機,各門鎖鎖止。反之左前門鎖開關打到開鎖位置，電源送到中控門鎖控制單元，開鎖繼電器動作，流經各門鎖電動機電流方向相反，各門鎖開啟。 1.1.3 汽車中央門鎖組成及工作原理汽車中央門鎖組成及工作原理 二、中控門鎖的工作原理二、中控門鎖的工作原理: 1.1.3 汽車中央門鎖組成及工作原理汽車中央門鎖組成及工作原理1. 中控門鎖系統檢修的基本原理中控門鎖系統檢修的基本原理 理論是我們解決問題的其礎，因此，工作前我理論是我

29、們解決問題的其礎，因此，工作前我們應盡可能掌握被修車的資信。如了解該車是們應盡可能掌握被修車的資信。如了解該車是電動還是氣動，是由電機組成的執行機構還是電動還是氣動，是由電機組成的執行機構還是由電磁鐵組成的執行機構。由電磁鐵組成的執行機構。2.遵循一定的程序遵循一定的程序: 工作應有相應的計劃和步驟，工作前應根據被工作應有相應的計劃和步驟，工作前應根據被修車的相關資料，依照一定的步驟和方法，有修車的相關資料，依照一定的步驟和方法，有序地檢查、分析、維修系統。工作時序地檢查、分析、維修系統。工作時,應本著應本著 先簡后繁先簡后繁;先易后難先易后難;先外后內來開展工作。下先外后內來開展工作。下面框

30、圖表明了，一般（電磁、電機式）中控門面框圖表明了，一般（電磁、電機式）中控門鎖系統的故障診斷步驟。鎖系統的故障診斷步驟。 1.1.4 普通中央控制門鎖系統檢修普通中央控制門鎖系統檢修3 3、中控門鎖檢修基本步驟、中控門鎖檢修基本步驟 檢查中控門鎖工作情況時應注意的問題：檢查中控門鎖工作情況時應注意的問題： （1 1）電動門鎖系統工作正常；）電動門鎖系統工作正常； （2 2）所有的車門均關閉。若有任意一個門開著，則其）所有的車門均關閉。若有任意一個門開著，則其 他的車門無法鎖上；他的車門無法鎖上； （3 3）點火開關鑰匙孔里沒有鑰匙（人在車內可以）。）點火開關鑰匙孔里沒有鑰匙（人在車內可以）。

31、1.1.4 普通中央控制門鎖系統檢修普通中央控制門鎖系統檢修一、中控門鎖系統檢查一、中控門鎖系統檢查 1、鎖體的機械檢鎖體的機械檢查查: 用解錐鎖止好門用解錐鎖止好門鎖，用手人為地鎖，用手人為地推動鎖桿角鐵，推動鎖桿角鐵，查看鎖體是否有查看鎖體是否有卡塞，是否能正卡塞，是否能正常地鎖止和開啟。常地鎖止和開啟。 1.1.4 普通中央控制門鎖系統檢修普通中央控制門鎖系統檢修2 2、鎖體的驅動電機、鎖體的驅動電機/ /電磁鐵良好性檢查電磁鐵良好性檢查: : 如圖將萬用表切換到電阻檔并調零，然后檢測電機如圖將萬用表切換到電阻檔并調零，然后檢測電機/電磁鐵的電阻值電磁鐵的電阻值（一般為數歐級），若在正常

32、范圍內，用蓄電池電源接電機（一般為數歐級），若在正常范圍內，用蓄電池電源接電機/*，并改，并改變電機變電機/*引線與電池正負級的連接，若鎖體能正常地進行鎖止和開啟，引線與電池正負級的連接，若鎖體能正常地進行鎖止和開啟，說明電動機說明電動機/電磁鐵和鎖體總成完好。反之更換鎖體總成。電磁鐵和鎖體總成完好。反之更換鎖體總成。 1.1.4 普通中央控制門鎖系統檢修普通中央控制門鎖系統檢修 3 3、門鎖控制開關導通性檢查、門鎖控制開關導通性檢查: : 萬用萬用表電阻檔校零表電阻檔校零, ,按壓開關按鍵按壓開關按鍵, ,用電阻檔檢測門鎖開關用電阻檔檢測門鎖開關, ,其導通電其導通電阻應小于阻應小于0.50

33、.5歐姆以下為正常歐姆以下為正常, ,反之反之, ,更換開關更換開關. . 1.1.4 普通中央控制門鎖系統檢修普通中央控制門鎖系統檢修4.4.車門鑰匙鎖止和開車門鑰匙鎖止和開啟的開關導通性檢啟的開關導通性檢查查: : 用鑰匙檢查門鎖是用鑰匙檢查門鎖是否能正常地鎖止和否能正常地鎖止和開啟開啟, ,若能正常開啟若能正常開啟, ,而按壓門鎖開關按而按壓門鎖開關按鍵鍵, ,不能正常地鎖止不能正常地鎖止和開啟和開啟, ,問題在門鎖問題在門鎖開關。反之，是車開關。反之，是車門鑰匙開關不正常。門鑰匙開關不正常。 1.1.4 普通中央控制門鎖系統檢修普通中央控制門鎖系統檢修 故障現象故障現象： 該車使用車內

34、門鎖控制開關，不能正常鎖止四個車門，該車使用車內門鎖控制開關，不能正常鎖止四個車門，但用遙控和機械鑰匙都能正常地對四門進行鎖止和開但用遙控和機械鑰匙都能正常地對四門進行鎖止和開啟。在與用戶的交流中，用戶反映，該車以前也偶發啟。在與用戶的交流中，用戶反映，該車以前也偶發此故障，但有時能在運行中自行修復，或者輕擊一下此故障，但有時能在運行中自行修復，或者輕擊一下左前門壁，也能自行修復。現在是怎樣敲擊也不正常左前門壁，也能自行修復。現在是怎樣敲擊也不正常了，只能用遙控和機械鑰匙來控制四門，但該車設計了，只能用遙控和機械鑰匙來控制四門，但該車設計為，鑰匙若插入鎖孔內，遙控功能就不作用。因此用為，鑰匙若

35、插入鎖孔內，遙控功能就不作用。因此用戶在車內對四門控制十分地不方便。戶在車內對四門控制十分地不方便。 1.1.5 案例分析案例分析案例：案例：門鎖開關鎖止連線斷路導致中控門鎖不能鎖止。門鎖開關鎖止連線斷路導致中控門鎖不能鎖止。 奇瑞奇瑞A3車中控門鎖系車中控門鎖系統由前車身控制模塊統由前車身控制模塊完成控制功能完成控制功能,門鎖門鎖執行部分完成其門箱執行部分完成其門箱的鎖止和開啟。的鎖止和開啟。 1、執行部分、執行部分 門鎖體：奇瑞門鎖體：奇瑞A3的的4個門鎖體如圖所示，個門鎖體如圖所示，主要由門鎖電機、鎖主要由門鎖電機、鎖體連桿鎖芯等組成，體連桿鎖芯等組成，電機的正反轉就實現電機的正反轉就實

36、現了門鎖的鎖止和開啟。了門鎖的鎖止和開啟。 1.1.5 案例分析案例分析一、奇瑞一、奇瑞A3資信資信 2、門鎖門鎖執行執行機構機構: :由鎖體,門鎖開關,門鎖電機、連接桿、開關等組成 1.1.5 案例分析案例分析 3、控制部分、控制部分 右圖是奇瑞右圖是奇瑞A3的的4個門鎖電機控制電路，個門鎖電機控制電路，4個電機都由前車身控制模塊來控制，個電機都由前車身控制模塊來控制，并且只有兩根引出腳。這表明：只要并且只有兩根引出腳。這表明：只要控制系統正常，即使控制系統正常，即使4個電機中有損個電機中有損壞的現象，但一定至少會有一扇門以壞的現象，但一定至少會有一扇門以上會開啟。因此，當出現奇瑞上會開啟。

37、因此，當出現奇瑞A3中控中控門鎖不能鎖止的故障時，我們首先可門鎖不能鎖止的故障時，我們首先可以排除對電機和機械鎖止機構的檢查。以排除對電機和機械鎖止機構的檢查。下面就一輛奇瑞下面就一輛奇瑞A3車的這案例情況，車的這案例情況，具體說明，一例奇瑞具體說明，一例奇瑞A3車中控門鎖不車中控門鎖不能鎖止故障的維能鎖止故障的維 修程序和方法。修程序和方法。 1.1.5 案例分析案例分析 4、電路圖電路圖 1.1.5 案例分析案例分析二、檢修二、檢修 1、詢問用戶、詢問用戶: 用戶反映，用戶反映，此故障以前是偶發故障，此故障以前是偶發故障，故障出現時故障出現時,可以通過敲擊可以通過敲擊左前門或運行中自行修復

38、。左前門或運行中自行修復。 2、查閱相關資料、查閱相關資料(如電如電路圖等路圖等),查看查看A3門鎖電路門鎖電路圖。圖。 1.1.5 案例分析案例分析 3 3、檢查電源和模塊其它功、檢查電源和模塊其它功能能指示燈亮，說明系統電源正常。指示燈亮，說明系統電源正常。 1.1.5 案例分析案例分析4 4、思考分析、思考分析: :經查以上相關資料可知：奇瑞經查以上相關資料可知：奇瑞A3前車身控制模塊不僅控制四前車身控制模塊不僅控制四個車門，還控制四門的車窗。據此，我們首先按壓了車門個車門，還控制四門的車窗。據此，我們首先按壓了車門的車窗開關，發現車窗都能正常上升和下降，同時用鑰匙的車窗開關，發現車窗都

39、能正常上升和下降，同時用鑰匙插入鎖孔插入鎖孔,還能進行鎖止。這說明，前車身控制模塊供電正還能進行鎖止。這說明，前車身控制模塊供電正常，前車身控制模塊的功能也基本正常，即初步認為前車常，前車身控制模塊的功能也基本正常，即初步認為前車身控制模塊沒有損壞。身控制模塊沒有損壞。 1.1.5 案例分析案例分析5、檢查門鎖開關：檢查門鎖開關： 從電路圖可知，四扇從電路圖可知，四扇門的電機是并連在前門門的電機是并連在前門控制模塊中的，本著先控制模塊中的，本著先簡后繁的原則，檢查簡后繁的原則，檢查BCMBCM到四門的連線較為到四門的連線較為復雜；加上在與用戶的復雜；加上在與用戶的交流中，得知此故障以交流中，得知此故障以前偶發時，可以通過敲前偶發時，可以通過敲擊左前門自行修復。因擊左前門自行修復。因此，我們懷疑是門鎖開此，我們懷疑是門鎖開關損壞關損壞, ,用解錐如圖卸用解錐如圖卸下門鎖開關。下門鎖開關。 1.1.5 案例分析案例分析接上門鎖開關接上門鎖開關的檢測連線的檢測連線, ,用萬用表的用萬用表的 電阻檔檢查電阻檔檢查開關（要按開關（要按壓開關）壓開關）, ,接觸電阻都接觸電