1、-簡述西方近代城市設計理論思想【摘要】城市設計的概念產生很晚，但是城市設計的思想萌芽可以追溯至十九世紀末、二十世紀初，這段時期人類文化的巨大變革影響到各個方面，包括城市規劃。從工業革命開場到二戰時期是城市設計理論走向成熟的飛速開展的時期，在此期間社會形態的頻繁更替，社會思潮的不斷改變，導致了城市設計模式發生屢次演變?！娟P鍵詞】城市設計 工業革命 社會思潮 演變1 背景城市的開展是一個連續的過程。任何一個城市的產生、演變和開展都會明顯的打上政治、經濟、的烙印。所以歷史上重要的城市設計不僅僅是技術層面的構思，而更多的是與當時社會的政治、經濟、思想有著相當密切的聯系，都是在當時的社會物質的根底上，以

2、當時的社會思潮為主導，通過對城市物質形態的規劃，試圖尋找一種理性的城市形態。在工業革命之前，城市的建立行為受到了生產力水平的制約，只是建立在農業文明根底上的“數的累積。近代工業革命使人類擺脫了風力水利等天然動力的制約，使工業、人口和資本的任意聚集變為可能，城市化的進程大大出乎人們的預料，導致城市出現了前所未有的爆炸式開展。工業革命對對社會的開展而言無疑是一次偉大的進步，而對于城市這一物質載體來說，危害也是致命的。19世紀以前，城市以農業文明為背景，經過持續而漫長的演變，城市的各種活動與城市規模是大致平衡的。工業革命的出現徹底打破了這種農業文明下的城鎮平衡狀態，使得人口急速聚集，工業高度集中。在

3、這個瘋狂的過程中，原有的城市構造關系已不復存在，新的城市功能又處于無序開展狀態，這必然使當時的城市形態顯得矛盾重重和混亂不堪。在這種條件下，產生了后來被稱為“城市病的大量城市問題，主要表達在：1城市人口急劇增長。 2城市環境與衛生惡化。 3城市構造與布局失調。 4城市開發與土地使用失措。5城市阻塞嚴重，交通失控。6城市品質與美學失態。 圖-1 “霧都倫敦 圖1所示的即為工業革命后的倫敦。引起城市構造破壞和城市環境惡化的原因主要在兩個方面：一方面，城市這一農業文明的“殼根本無法包裹工業文明的“核，城市原有的框架無法接納工業革命帶來的新功能；另一方面，即更為重要的一個方面，城市的主體力量資產階級對

4、日益增長的物質財富表現出極度的貪婪，這是其不擇手段、不顧一切的榨取剩余價值。 2 解決城市問題的探索 叢生的城市問題為現代城市規劃的產生提供了社會需求。同時，工業生產方式所具有的特征，也為現代城市規劃提供了根本的框架。從這個角度講，城市規劃的許多思想和具體方法是在機器化大生產的過程中孕育并奠定根底的。早期探索的城市設計思想概括起來，可分為三個流派：（1） 以E.霍華德為代表的強調城市分散的人本主義“田園城市設計思想。（2） 以勒.柯布西埃為代表的主利用先進工業技術強化城市集中的機械理性設計思想。（3） 以伊利爾.沙里寧為代表的倡導遵循城市開展規律，實行有機疏散的設計思想。2.1 人本主義的“城

5、市分散設計思想 建立保持城市與鄉村自然景觀相協調的“田園城市理論有兩種不同的模式：一種是以E.霍華德為代表的同心圓“行星體系構造，具有明顯的自我遏制、地方性的靜態特征，另一種是以利亞.伊.馬塔為代表的帶型軸向構造，具有不定性和區域性的生長特征。其中霍華德的“田園城市設計思想具有深遠的意義，標志著西方現代意義城市設計理論的誕生。2.1.1 “烏托邦與E.霍華德的“田園城市在資本主義早期極端殘酷的剝削階段，很多懷有良知的先驅們開場質疑資本主義制度的合理性，并用思考或者時間去憧憬他們心中的理想國家與城市形態。推翻埋葬資本主義制度，建立以公有制為主體、消除剝削的社會被他們公認為是解決問題的根本途徑，這

6、些早期偉大思想家的各種思想與理念，我們稱之為“空想社會主義。近代歷史上的空想社會主義源于英國 圖2、莫爾的“烏托邦島圖接觸的人文主義者莫爾的“烏托邦概念。圖2即為莫爾的“烏托邦。莫爾期望通過對理想社會組織構造等方面的改革。來改變當時他認為不合理的社會制度與形態，并描述了他理想中的建筑、社區和城市的烏托邦形態。這種先進思想影響了以后許多代的空想社會主義者：圣西門、傅里葉、歐文等。歐文甚至變賣家產帶信徒們到南美大陸去實踐他的社會主義社區“和諧新村。這些理論與實踐雖然在當時的西方世界沒有產生實際影響，但其進步思想對后來的城市設計思想理論開展都產生了重要作用。E.霍華德的“田園城市思想就源于空想社會主

7、義者倡導的“烏托邦和他對當時對當時社會狀況的充分調查與思考，因此“田園城市的概念與“烏托邦思想相比具有可操作性。田園城市理論是城市規劃學說中的著名經典理論。1898年由英國著名城市規劃理論學家E霍華德提出。他在?明天-一條引向真正改革的和平道路?該書1902年再版時改名為?明天的田園城市?一書中系統地闡述了田園城市理論。其理論要點是：1人口規劃不 圖3、田園城市規劃設想方案圖 超過3萬人；2永久地保存空曠地帶，用于開展農業并成為城市的組成局部；3城市應有相當的綠地以維持生態平衡；4制定城市規劃，合理利用土地并加強管理，如預留社區開展用地，市政府永遠擁有城市土地的所有權和管理權，土地可以出租給私

8、人使用等；5擁有維持人口就業和生活的能力；6安排好社會效勞設施。田園理論的目的是規劃建立一種具有開放 的鄉村特點、低建筑與人口密度的組團式 圖4、“聯盟城市設想 的生態花園城市?；羧A德本人曾在倫敦附近建立了兩個小城鎮作為試驗?；羧A德的田園城市理論屬于空想派規劃思想，其理想并不能真正實現。 2.1.2 馬塔的“帶型城市在一樣的背景下，利亞.伊.馬塔認為城市從中心向外無限擴展，是城市中心區離自然越來越遠，這種普遍的城市形態必然會導致城市擁擠、環境惡化。馬塔以改 變城市形態的方法解決城市問題，1882年他提出“帶型城市 理論。前聯的N.A.米柳金在馬塔理論的 圖5、“帶型城市概念圖 根底上加以開展于

9、二十世紀三十年代提出了“連續功能分區的方案。2.2 機械理性的“城市集中設計思想 與人文主義者對城市開展規劃所持的根本觀念不同，一些一些崇尚現代工業與技術的設計師則基于現代技術提出了各種建立改造現代城市的主，他們的理論被稱為“機器主義城市思想。這一理論以托尼.戈涅的“工業城和勒.柯布西埃的“城市集中論為代表。2.2.1 戈涅的工業城模式 法國的建筑師戈涅于1901年提出了他的工業城市思想，他認為工業已經成為主宰城市的力量而無法抗拒，現實的規劃行動就是使城市的構造去適應這種機器化大生產社會的需要。在他的工業城模式里，將城市的各局部功能像機器零件一樣，按照其使用的需要及不同的環境需求，進展分區并嚴

10、格的地按照*種秩序運行。2.2.1 勒柯布西埃的“城市集中模式現代建筑大師勒柯布西埃對建筑、藝術、城市規劃與設計都作出了很大的奉獻，是現代建筑師中認真探索現代大城市規劃問題的第一人。在他1922年撰寫的?明日的城市?一書中集中地反映了他的城市規劃與城市設計的觀點。他同年在巴黎秋季美術展上提出了他對現代建筑與城市規劃的新思想，他提交的方案名為“300萬人口的現代城市即圖6。這個規劃堪稱現代城市規劃式的里程碑，也是世界上第一個 圖6、300萬人的城市平面圖完整的現代城市規劃的觀念展示。當然他的這套理論，對巴黎這座歷史名城來講，當然是不可能被承受的，但對西方大城市戰后的復興卻起了很大的作用，因為它適

11、應了特大城市技術、經濟、社會的開展和時代的要求。 2.3 有機疏散設計思想 面對大城市開展的困境，E.霍華德和勒.柯布西埃分別提出了人口分散和人口集中兩個截然相反的解決方案。在同時代，芬蘭建筑師伊里爾沙里寧，提出了介于二者 圖7、伊里爾.沙里寧城市有機設計圖解 之間又區別于二者的思想“有機疏散 。 伊里爾.沙里寧的“有機疏散思想最早出現在1913年愛沙尼亞的大塔市和1918年芬蘭大赫爾辛基規劃方案中，而整個理論體系及 原理集中在他1943年出版的巨著?論城市：它的開展、和未來?中。有機疏散的兩個根本原則是：把個人日常的生活和工作即沙里寧稱為“日?；顒拥膮^域，作集中的布置；不經常的“偶然活動的場

12、所，不必拘泥于一定的位置，則作分散的布置。對于“有機疏散理論的實踐，沙里寧認為城市的開展是一個長期的緩慢的過程，應當把容廣泛的規劃目標分解成為許多細小的局部，是城市建立成為一個“有方案的、沿著預定目標方向走向明確目標的、一系列逐步進展的演變過程。對于規劃目標的設想，也因該從“最終目標為起點逐步分解為假設干個層次或者階段，使之與現實接近，這樣做可以保證隨著分散過程的逐步展開，城市實際開展情況與城市開展方案越來越接近，直至完全相符。他認為，城市是人類創造的一種有機體，人們應該從大自然中尋找與城市建立相類似的生物生長、變化的規律來研究城市。而所有生物的生命力都取決于個體質量的優劣及個體間相互協調的好

13、壞。由此，他提出了城鎮建立的根本原則：表現的原則、相互協調的原則和有機秩序的原則。 伊里爾.沙里寧認為城市混亂、擁擠、惡化僅是城市危機的表象，其實質是文化的衰退和功利主義盛行。應當從重組城市功能入手，實行城市的有機疏散，才可能實現城市*、持續生長，保持城市活力?！坝袡C疏散理論與“城市田園相比具有明顯的可操作性，對二戰后歐美各國改善大城市功能與空間構造問題，尤其是通過衛星城建立來疏散、重組特大城市的功能和空間，起到了重要的指導作用。3 早期探索對解決城市問題的意義E.霍華德的規劃思想第一次打破了城市和鄉村在空間和形態上截然對立的舊觀念，他的土地公有、城鄉一體、維護生態平衡、合理利用土地的觀點直到

14、今天仍具有積極的現實意義，對世界各國的城市規劃產生了深遠的影響。 馬塔的“帶形城市的規劃原則是以交通干線作為城市布局的主脊骨骼；城市的生活用地和生產用地,平行地沿著交通干線布置；大局部居民日常上下班都橫向地來往于相應的居住區和工業區之間。這種方案雖然都能很好的解決承受環境惡化的問題，保持城市與環境的和諧關系，但是把城市分解為帶狀地塊為這一理論帶來了致命缺陷：對地塊的過于嚴密的劃分難以適應各類工業工程的技術要求，居住、工業得相對穩定忽略了城市功能的復雜性，割裂了城市的在有機聯系，當城市無限延伸時，城市的“脊椎道路就難以滿足無限增長的城市交通需要。戈涅的“工業城市模型在當時是一種全新的城市組織模式

15、，他最獨特的奉獻在于實現了城市的功能分區和適度別離，以最先進的交通方式加強城市各局部之間的聯系，并且為城市的繼續開展提供了廣闊的空間。對勒.柯布西埃的“城市集中模式產生了深遠的影響并直接孕育了?雅典憲章?中的功能分區原則。勒.柯布西埃認為在先進的工業技術條件下，既保持人口密度，又形成安靜、衛生的城市環境是可以做到的，關鍵在于建造高層建筑和處理好交通問題。為此他曾提出“架空城市的設想。在他之后的的“光芒城市模型中，把整個城市分為假設干平行帶。在道路設計中他還提出穿插口采用立體穿插，這一思路曾在1925年用于巴黎市中心的改造。他的理論的缺乏之處在于太無視現實，無視傳統，因此70年代以后，他的這套主

16、受到抵抗。沙里寧的有機疏散理論認為日常活動盡可能集中在一定的圍，使活動需要的交通量減到最低程度，并且不必都使用機械化交通工具。往返于偶然活動的場所，雖路程較長亦屬無妨，因為在日常活動圍外緣綠地中設有通暢的交通干道，可以使用較高的車速迅速往返。個人的日常生活應以步行為主，并應充分發揮現代交通手段的作用。這種理論還認為并不是現代交通工具使城市陷于癱瘓，而是城市的機能組織不善，迫使在城市工作的人每天消耗大量時間、精力作往返旅行，且造成城市交通擁擠堵塞。 有機疏散論在第二次世界大戰后對歐美各國建立新城,改建舊城,以至大城市向城郊疏散擴展的過程有重要影響。70年代以來，有些興旺國家城市過度地疏散、擴展，

17、又產生了能源消耗增多和舊城中心衰退等新問題。 以上的理論大多集中在城市的宏觀設計之上，對由于人口爆炸增長和汽車等現代交通工具的增多帶來的交通壓力缺乏專業的研究。然而法國建筑師亨納德針對城市嚴重的交通問題進展研究，提出了切實有效的交通改善方案：過境交通不能穿越市中心；改善市中心與邊緣區及郊區公路的聯系。他設計了假設干條大道和環形道路來緩解市中心交通運輸壓力。他認識到城市道路干線的效率取決于穿插口的組織方法，就此提出了兩項提高交通叉口交通流量的方法，即建立“城市立體穿插樞紐、建立環島式穿插口和地下人行通道，這兩種穿插口交通組織方法在日后的城市道路規劃中都得到了廣泛的應用。4 雅典憲章1933年CI

18、AM召開第四次會議，主題是“功能城市，并通過了有柯布西埃倡導與親自起草的?雅典憲章?。?雅典憲章?是城市規劃開展史上重要的綱領性文件之一。大綱的根本思想是：城市研究必須結合其所在的區域來進展；城市規劃的目的是使居住、工作、游憩與交通四大活動能正常進展。具體觀點為：1居住問題，必須解決人口密度過大、缺乏空地、工業與居住距離過近、生活環境質量差、公共效勞設施欠缺等問題，采取以城市中最好的地段布置居住區，規定城市不同地段使用不同人口密度定額的改良方法。2工作問題，必須解決工作地點的無方案布置、離居住區太遠和過分集中的交通人流問題，建議有方案地、妥善地處理工業區、商業區與居住區的關系。3游憩問題，城市空地和綠地缺乏，建議新建居住區要預留空地，舊區衰落建筑物撤除后辟為游憩用地，在市郊保存良好的風景地帶。4交通問題，舊時代城市街道寬度不夠，穿插口過多，未按功能進展分類，建議采取從城市整個道路系統入手，進展道路功能分類，按照交通統計資料確定道路寬度。?雅典憲章?是世界近代城市規劃開展的歷史性總