1、自動變速器維修第4章 自動變速器檢修儀器和設備的使用自動變速器維修 早先的自動變速器檢修只要用一塊壓力表便可解決問題，隨著電子控制自動變速器的普及，診斷和檢修自動變速器需要使用一些專用電表和檢測儀器。目前這類電表和檢測儀器種類繁多，但是功能和用途基本相同，只要掌握典型的幾種電表和儀器，就能舉一反三，融會貫通。 自動變速器維修4.1 汽車專用萬用表自動變速器維修 汽車維修中經常使用萬用表來測量電阻、電壓、電流等參數，以此判斷電路的通斷和電氣設備的技術狀況。特別需要強調的是，在汽車電子控制系統中，很多待檢測的電路都具有高電阻、低電壓、低電流等特征。因此，在實際的檢測過程中，除維修手冊中有規定外，一

2、般必須使用高阻、高精度的數字式萬用表或特殊的數字表，并且至少要有10 M內阻。如果某些特殊的檢查規定必須用模擬表時，方可使用，但必須嚴格按照測試要求進行。自動變速器維修一、常用的數字萬用表 常用的數字萬用表有兩種形式，一種最常用的是帶有兩個測電筆的盒式數字表，還有一種是探針式數字表。相比而言，探針式數字表的體積要小得多，它可以像拿鋼筆一樣拿在手里，數字表的一端用導線連接了一個探針，另一端則連接了一個測電筆。由于探針式數字表的結構緊湊，因此比較適用在空間窄小的地方使用。 自動變速器維修 使用時一手拿數字表，另一手拿著用導線連接的測電筆即可，因此檢查或測量較為方便，但它的功能比盒式數字表要少得多。

3、通常數字式萬用表比模擬萬用表更容易讀數，可以讀到小數點后三位，而模擬式萬用表，由于視覺誤差影響,讀數的誤差較大。數字式萬用表表的內阻較大，一般可達10 M，因此對被測量電路中敏感電子元件損壞可能性較小，同時可提高測量精確度。 自動變速器維修 在測量電路電壓時，通常是將數字表的兩個表筆并聯在被測電路的兩端，可見數字表內阻越大，對被測電路的工作影響（分流）也越小，故對測試數據的影響越小，測出的值亦越準確。尤其在電子控制的系統中，要測量的電壓值（信號）多為5 V以下，毫伏級電壓也很多，因此通常應選用數字萬用表進行電路部件的檢查。測量范圍最好從低到高，如從低電阻范圍到高電阻范圍逐級進行選擇，以便獲得較

4、準確的測量數據。自動變速器維修二、汽車專用數字電表 汽車專用數字電表種類比較多，但是其使用方法與功能大致相同，只要掌握一至二種電表的使用方法，對于其他電表的使用也易如反掌。汽車維修廠常用的汽車專用數字電表有笛威公司的TWAY9406A、TWAY9906、TWAY3000、TWAY5000型、美國IAE公司的OTC電表等種類。下面以笛威TWAY 5000型電表為例，介紹其功能與使用方法。自動變速器維修 1.笛威TWAY 5000型電表的功能 笛威TWAY 5000型電表，是一種掌上型汽車專用電表，主要的功能是用于汽車上的電路，電子元件檢測及故障診斷。除可進行普通電表如直流電壓（DC）、交流電壓（

5、AC）、直交流電流、電阻、頻率、晶體管等測量外，還可進行轉速（RPM）、閉合角、溫度、噴油嘴等測試（多點或單點）,故障碼的顯示與讀取，O2傳感器的測試。 自動變速器維修 按鍵功能包括4 000精度快速抓取，測量模式，40 000高精度低速抓取模式數值鎖定，自動或手動抓取數值，18組數值記憶，歸零模式，百分比選擇模式，50 ms存取模式，1 ms最大值模式，二行程四行程發動機測試轉模式，4段位觸發及觸發斜率模式，缸數選擇及次顯示目功能。電源在開機狀態時，能過濾5060 Hz頻率的干擾。自動變速器維修 2.TWAY 5000型電表面板說明 從電表的面板上看TWAY 5000型電表分為液晶顯示屏幕、

6、操作功能按鍵、功能轉換擋位選擇開關和測試插座孔組成。 （1）液晶顯示屏功能介紹 具體說明如圖所示。自動變速器維修圖4-1 液晶顯示屏幕功能自動變速器維修 （2）操作功能按鍵介紹 40 000或動態記錄按鍵：按一下此鍵可作4 000與40 000測試數據精度的切換，按下此鍵1s以上可進入動態數據測試記錄功能。 PRM或峰谷值/PRM按鍵：測量轉速時，按一下此鍵可進行四行程發動機與二行程發動機之間的轉換，按下此鍵1 s以上可進入最大值和最小值即峰谷值的測量。 自動變速器維修 LEVEL或觸發準位按鍵：按一下此鍵可選擇觸發準位的改變，液晶屏幕上“TRIG（正負項斜率）”下的1、1 2 3 4、1 2

7、 3、1 2之間改變；按下此鍵1 s以上可切換正（）、負（）取樣值。 RANGE或缸數范圍：按一下此鍵可由自動改變成手動測試范圍，液晶屏幕上“AUTO”消失，此時按一下測試范圍變化一次；按下此鍵1 s以上，液晶屏幕上“AUTO”出現，可由手動改變成自動測試范圍。自動變速器維修 SELECT或選項/清除：按一下此鍵可作功能選擇，如：開始是直流電壓（mV），按 一 下 轉 換 為 交 流 電 壓（mV），再按一下轉換為溫度（或）。按下此鍵1 s以 上 ， 液 晶 屏 幕 上 顯 示“ERASE”，即清除所有存儲的資料。 HOLD或鎖定/儲存：按一下此鍵可鎖定顯示屏幕上不斷變化的測試數據，此時液晶屏

8、幕上顯示“H”；按下此鍵1 s以上可儲存測試數據。 自動變速器維修 背光/讀值：按一下此鍵可打開液晶顯示屏背光功能，但是1 min后會自動關閉顯示屏背光；按下此鍵1s以上，此時液晶屏幕上顯示“H”表示可讀取儲存的數據，每按一次屏幕上出現“REC”可讀取一組儲存的數據。 REL%或修正誤差：按一下此鍵進入自動歸零修正，屏幕上顯示“”；再按一下此鍵進入誤差百分比，屏幕上顯示“”；按下此鍵1 s以上，離開此功能。自動變速器維修（3）功能轉換擋位選擇開關 順時針旋轉功能轉換擋位選擇開關，電表的功能分別是OFF（關）、Hz（頻率）或V（直流交流電壓）、（溫度）或mV（直流交流電壓）、二極管、發聲或（電阻

9、）、PRM（發動機轉速）、點火閉合角測試、噴油嘴噴油時間測試、O2Sensor（氧傳感器測試）、mA A（直流交流電流）、DTCDecoder（發電機測試和讀取故障碼）,如圖所示。自動變速器維修圖4-2 TWAY-5000型電表面板自動變速器維修 （4）測試插座孔 左邊第一個測試插座與左邊第二個測試插座組合，可以進行以下（溫度）、發電機、讀取故障碼、O2Sensor（氧傳感器）、噴油嘴噴油時間、點火閉合角、V（直流交流電壓）、（電阻）、Hz（頻率）、二極管等項目測試。注意左邊第一個測試插座為正極（紅線），左邊第二個測試插座為負極（黑線）；測量時直流最大電壓為1 000 V，交流最大電壓為750

10、 V。 自動變速器維修 左邊第三個測試插座與左邊第四個測試插座組合，可進行RPM（發動機轉速）項目測試。注意左邊第三個測試插座為正極（紅線），左邊第四個測試插座為負極（黑線）。 左邊第二個測試插座與左邊第四個測試插座組合，可進行mA A（直流交流電壓）項目測試。注意左邊第二個測試插座為負極（黑線），左邊第四個測試插座為正極（紅線）；測量時最大電流為10A，當測量20A時，時間必須小于30s。自動變速器維修3. 特殊功能介紹 TWAY5000型電表除可進行溫度、發動機、故障碼、氧傳感器、噴油嘴噴油時間、點火閉合角、直流交流電壓、電阻、頻率、二極管、發動機轉速、直流交流電流等項目的測試。配上PV5

11、00壓力/真空兩用型傳感轉換器，便可進行一般電表所不能的壓力測試。 PV系列傳感轉換器主要用于檢測工業中使用的氣體及液體的壓力或真空度。該傳感器由于使用特殊合金制造，因此不怕如汽油等揮發性溶劑的影響，加上與TWAY5000型電表的測試記憶功能來檢測瞬間變化量，所以檢測壓力或真空度是非常發方便的。自動變速器維修 (1) PV系列傳感轉換器具有以下壓力測試功能 電子控制自動變速器的壓力測試。 發動機真空度測試。 發動機油壓力測試。 真空系統冷卻介質壓力測試。 發動機汽缸壓力測試。 排氣管的回壓測試。 二次空氣噴射系統的壓力測試。自動變速器維修 (2) PV系列傳感轉換器介紹 PV系列傳感轉換器由傳

12、 感 器 、 數 據 線 、（資料線）、轉換器和內部電池（9V方形電池）組成。轉換器上有歸零按鈕、公/英制選擇按鈕和真空度/壓力/關閉三擋功能開關，如圖43所示。自動變速器維修 (3) PV系列傳感轉換器使用步驟 將PV系列轉換器按照極性插入TWAY5000型電表的“+”（左邊第一個測試插座）上； 將TWAY5000型轉換擋位選擇開關置于直流電壓（FCmV）擋； 將PV系列轉換器功能開關置于“OFF”位置，進行電池測試。此時液晶顯示屏上顯示的數值是PV系列轉換器內部電池的電壓，如小于100m時，必須更換電池； 將公/英制選擇按鈕置于所需要的位置，通常位英制； 將三擋功能開關置于需要的，如Kps

13、Psi(壓力)或cmHginHg （真空度）；自動變速器維修旋轉歸零按鈕，調 整 電 表 使TWAY5000電表顯示的數值為00.0mV；將傳感器連接到測試點上，并讀取電表數值；注意TWAY5000電表用正電壓值表示壓力值，用負電壓值表示真空度值，如圖所示。自動變速器維修如果在測試中，發現數值有被干擾現象時，須將數據線置于不易受干擾的地方；測試完畢后，必須將功能開關置于“OFF”位置，若長期不用，最好將電池從中取出，防止電池液外漏，腐蝕電路與元件。自動變速器維修(4)PV系列傳感轉換器校正步驟PV系列傳感轉換器使用一段時間后需要進行校正，以保證測試的準確性。在校正時需要TWAY5000型電表、

14、壓力調節器和至少要有750Psi以上的壓力源。校正步驟如下： 首先將PV系列傳感轉換器進行電池測試； 再將PV系列傳感轉換器的歸零按鈕置于中間位置； 將TWAY5000型電表轉換位置選擇開關置于直流電壓（FCmV ）擋； 將PV系列傳感轉換器的公/英制選擇按鈕置于英制的位置； 將 P V 系 列 傳 感 轉 換 器 的 三 擋 功 能 開 關 置 于 KpsPsi(壓力) 的位置；自動變速器維修 暖機2分鐘后，拆開上蓋（面板蓋） 將原本在R3位置的旋轉鈕下芯拔下，不要動到R3本來的位置，如圖所示；自動變速器維修 將11轉鈕輕輕插到R4上，并轉動，直到TWAY5000型電表顯示值為00.0mV0

15、0.3Mv為止； 再小心拔起R4旋鈕，插回R3上，不要使電表上顯示的數值有變化，如有變化超過所允許的范圍時，需要重復上述的步驟；自動變速器維修將傳感器接到壓力調節器輸出端11.調節器使輸出壓力為250psi;12.查看TWAY5000型電表的現實數值，應顯示為250.0mV0.8%。故247.7252.3mV之間均位可以；13.如果其值超出范圍,則要使用一字調整R12，使顯示值正確；14.此時需要將TWAY-5000型電表轉換擋位選擇開關置于頻率（Hz V）擋；自動變速器維修15.再將壓力調整到500psi；16.查TWAY-5000型電表顯示的數值應該顯示為500mV0.8%。故496504

16、mV之間均位可以；17. 如果其值超出范圍,則要使用一字調整R12，使顯示值正確；18.重復上述1117的步驟,直到TWAY-5000型電表顯示的數值為250psi及500psi范圍內即可；19.關掉壓力源并漸漸泄壓,使壓力為零并拆掉傳感器，將上蓋裝回；20.將PV系列傳感轉換器功能開關置于“OFF”位置自動變速器維修4. TWAY-5000型電表在自動變速器測試中應用 電控自動變速器故障碼的讀取 將TWAY-5000型電表轉換擋位開關置于DTC-Decoder(發動機測試和讀取故障碼)擋. 按一下SELECT鍵,液晶顯示屏上將由發電機測試的波形轉換為讀取故障碼的功能，即此時顯示方波 分別將紅

17、色線插入“”插座，黑色線插入“COM”插座；自動變速器維修 分別將紅色線插入“”插座，黑色線插入“COM”插座； 將紅色測試棒與診斷座電源正極（B）連接，黑色測試棒與診斷座故障碼輸出信號端“STO”連接，然后觸發故障碼腳“STI”； 將發動機點火開關打開，不要啟動發動機； 此時可根據液晶顯示屏上的方波讀取故障碼或由電表本身發出的聲音讀取故障碼。如圖4-6所示。 自動變速器維修注意： 1.通常十位碼以寬方波顯示,個位碼以窄方波顯示，同時電表還發出相對應的長聲和短聲.如果電表以同樣的寬度顯示十位與個位碼，此時電表會先發出幾聲響聲（十位碼），間隔幾秒再發出幾聲響（個位碼）。 2此功能只適用于早期的以

18、閃爍方式讀取故障碼的汽車 自動變速器維修2此功能只適用于早期的以閃爍方式讀取故障碼的汽車。 （2）與PV系列傳感轉換器結合測試變速箱油壓 將PV系列轉換器按照極性插入TWAY-5000型電表的“COM”和“+”（左邊第一個測試插座）上； 將TWAY-5000型電表轉換檔位選擇開關置于直流電壓（FC mV）； 旋轉歸零按鈕調整電表使TWAY-5000電表顯示的數值為00.0mV； 自動變速器維修 顯示的數值是PV系列轉換器內部電池的電壓，如果小于100mV時，必須更換電池； 將公/將PV系列轉換器功能開關置于“OFF”位置進行電池測試。此時液晶顯示屏上英制選擇按鈕置于所需要的位置，通常為英制；

19、將三檔功能開關置于測試壓力“KPs Psi”的位置；自動變速器維修 將感器連接到自動變速器油壓測試點上（具體要根據自動變速器廠家和型號確定測試點），如圖4-7所示，并讀取電表的數值。注意TWAY-5000電表用正電壓值表示壓力值； 如果在測試中發現數值有被干擾現象時，須將數據線置于不易受干擾的地方； 測試完畢后，必須將功能開關至于“OFF”位置。若長期不用，最好將電池從中取出自動變速器維修4.3 解碼器自動變速器維修 隨著電子集中控制汽車的大量出現，解碼器這種汽車維修的電腦檢測儀也應運而生。目前，除了各自汽車制造廠家為自己生產的各種車型而設計并生產的專用解碼器外，一些國內外汽車維修設備廠也為檢

20、測不同國家的不同車型同樣設計并生產出來通用解碼器。 自動變速器維修 現在一些特約維修站、高檔汽車維修廠一般都配有進口的如MT2500（紅盒子）、OTC4000（美國IAE公司）、V.A.G15512（德國大眾公司）、KTS500（德國BOSCH公司）等解碼器，同時還配有國產的如遠征電眼睛、ADSC2000、三原修車王、創威聯車博士等解碼器。 自動變速器維修 進口解碼器無論從功能、穩定性和質量等方面均比國產的要優越，但是隨著這幾年國產解碼器不斷地開發與研制，在功能和質量都有大幅度的提高，由于國產解碼器具有本地化、性價比較高和易于升級的特點，越來越受到維修廠家的歡迎。自動變速器維修 原廠專用解碼器

21、是每種車型制造廠家為自己車型設計的電腦解碼器，如德國大眾公司的V.A.G1551/2、克萊斯勒公司的DRB 、寶馬公司的MODIC、本田公司的PGM等。專用解碼器只適用于規定的單一車型，由于價格昂貴，因此只有特約維修廠和專修廠才有必要配備。 自動變速器維修 通用解碼器是一種多用途、多功能、兼容性良好的電子控制單元解碼器。它通過多張存儲卡儲存世界上一些著名汽車制造商幾十種不同車型的汽車電子控制單元及控制系統的檢測程序和資料，并配有與車型診斷接口相適應的專用檢測接頭，如MT2500（紅盒子）、OTC4000、遠征的ADSC2000等。通用解碼器由于使用車型覆蓋面廣、功能完善、升級方便、價格便宜，因

22、此是一般綜合性汽車維修廠維修電控汽車所必備的解碼器。自動變速器維修 一、V.A.G1552大眾汽車 專用解碼器 V.A.G1552是大眾公司汽車專用解碼器，又是大眾公司各車型通用解碼器，可用于大眾奧迪系列的捷達、高爾夫、奧迪、紅旗、帕薩特、桑塔納等車型發動機、自動變速器、ABS、防盜、自動空調等系統的檢測。 V.A.G1552具有體積小，重量輕的優點。V.A.G1552的外形及附件如圖所示。圖4-8 V.A.G1552外形及連線自動變速器維修圖4-8 V.A.G1552外形及連線自動變速器維修 1.儀器的組成與鍵盤使用 （1）儀器的組成 V.A.G1552解碼器由主體可以旋轉的上半部分和下半部

23、分、程序卡及RS422插口的蓋板、專用連線等組成。儀器主體的上半部分是一個具有照明的顯示部分，可顯示提示、診斷和幫助信息，顯示分為兩行，每行能夠顯示40個字符。上半部分可調節任一角度便于閱讀數據。 自動變速器維修 主體的下半部分上有操作鍵盤，在其底部有程序卡的插槽，所有的功能需用程序卡控制，儀器的升級也需要通過它來完成。在儀器的側面插座是用來連接測試電纜，用于與汽車控制電腦進行數據交換。自動變速器維修2鍵盤介紹 鍵盤共有數字鍵09幾個鍵、字母鍵C和Q、方向鍵、和幫助鍵HELP等組成。其功用如下： 數字鍵09：用于選擇菜單前的數字或輸入相應的數字。 方向指示鍵：鍵用于程序運行或翻頁，和兩個鍵，分

24、別用于屏幕顯示向后和向前翻頁。 自動變速器維修 字母鍵C和Q：C鍵是清除輸入，退出當前功能或返回上一級菜單。Q鍵確認輸入指令。 幫助鍵HELP：按下此鍵將顯示幫助信息。自動變速器維修2.儀器的連接 V.A.G1552解碼器是通過測試電纜提供電源，由于儀器具有極性保護裝置，只有當測試電纜正確連接后，才能進行檢測。捷達、高爾夫、紅旗、桑塔納等車型使用4a診斷連線，診斷插座如圖所示。捷達轎車診斷插座位于儀表盤下面中央繼電器盒側面，高爾夫、紅旗、帕薩特轎車診斷插座位于掛桿防塵套下面。圖4-9 捷達、紅旗轎車V.A.G1552診斷插座自動變速器維修圖4-9 捷達、紅旗轎車V.A.G1552診斷插座自動變

25、速器維修 將測試電纜線4a插入到車輛的診斷接口上。 儀器顯示屏幕上，將出現下面文字。Vehicle system test HELPEnter address word XX 車輛系統測試 幫助請輸入地址碼 XX 自動變速器維修 如果顯示文字，說明連接正常。如果以上文字沒有顯示在屏幕上，需要進行下一步操作。根據圖檢查測試口處的電壓，并注意極性正確。同時電源電壓至少達10伏特，否則需要對蓄電池進行充電。自動變速器維修3.儀器具體操作（1）選擇操作模式VAG1552儀器具有三種不同模式，操作模式1是車輛系統測試，操作模式3是自檢測，操作模式4是維修站編號。當儀器連好后，會自動進入操作模式1（車輛系

26、統測試）模式。即屏幕顯示如下：自動變速器維修Vehicle system test HELPEnter address word XX 車輛系統測試 幫助請輸入地址碼 XX自動變速器維修 也可以按C鍵選擇進入其他操作模式。屏幕上會顯示如下：1Vehicle system test HELP3Self-test 4Dealership number 1車輛系統測試 幫助3自檢測 4經銷商編號自動變速器維修表4 1 地址碼清單地址碼系統指定01發動機電控系統41柴油泵電器02自動變速器電控系統12離合器電器03制動系電控系統14車輪減震電控系統24行駛防滑控制15安全氣囊26電子車頂控制17儀器儀

27、表插件08空調暖氣電控系統00自動測試步驟自動變速器維修2模式1車輛系統測試 輸入地址碼輸入地址碼（即選擇所要查詢的電控單元） 若輸入地址碼01后，然后按Q鍵，屏幕上將顯示模式和地址碼與檢測的系統如下：Vehicle System Test Q01Engine electronics 車輛系統測試 Q01發動機電控系統地址碼00代表一種特殊情況，用來啟動一個自動檢測過程。自動變速器維修 單個功能選擇單個功能選擇 在如上顯示屏幕時，按Q鍵，儀器將建立與控制單元的數據聯系，此時屏幕顯示如下：自動變速器維修 控制單元將數據顯示如下：此時，按下鍵，將進入單個功能選擇屏幕。 自動變速器維修 按下HELP

28、鍵，測試儀將顯示可以選擇的單個功能清單：01-Interrogate control unit versions （查詢電控單元版本）02-Interrogate fault memory （查詢故障記憶）03-Final control diagnosis （最終控制診斷） 自動變速器維修04-Introduction of basic setting （基本設置）05-Erase fault memory ） （清除故障記憶）06-End output （結束輸出）07-Code control unit （控制單元編碼） 自動變速器維修08-Read measuring value bl

29、ock （閱讀測量數據塊）09-Read individual measuring value （閱讀單元測量數值）10-Adaptation （ 匹配，自適應）自動變速器維修 功能描述功能描述 對于單個功能的使用基本相同，下面簡單介紹幾個常用的功能。自動變速器維修 a.01查詢控制單元版本 此功能用于查詢控制單元的部件編碼、系統名稱、軟件版本等，比如要查詢捷達王發動機電控單元的型號，連接V.A.G1552后，輸入1（快速數據傳輸模式）01（選擇發動機地址碼）01（選擇查詢控制單型號功能）。 自動變速器維修 電控單元的編碼是有一定規則的，由其編碼可看出是什么裝備的車輛，包括按發動機、變速箱、車

30、型及符合哪個國家的排放標準，如奧迪V6轎車編碼的前2位是排放標準國別，01是美國，04是歐洲等，但要注意不同零件號的電子控制單元，編碼規則可能有所不同。自動變速器維修 b.02查詢故障記憶 此功能用于查詢控制單元存儲的故障，連接V.A.G1552后，輸入10102（選擇查詢故障記憶功能）。屏幕只能顯示兩行，通過“”鍵翻頁，在文字說明上面的數字是故障碼，在維修手冊上可以找到相應的故障原因說明，右下角帶有SP字樣的為偶發性故障，打印出來后，偶發性故障用“sporadic fault”表示。 自動變速器維修 通過查詢故障記憶可以幫助我們快速判斷故障所在，但也不能完全依賴故障記憶，這是因為電子控制控單

31、元檢測到的故障也可能是該傳感器損壞，也可能是傳感器的連接接觸不良或短斷路。 另外，電控系統各傳感器信號互相關聯，某傳感器損壞也可能記憶其他傳感器故障，如捷達王轎車氧傳感器損壞后，大多數都是記憶空氣流量計故障，所以要準確判斷故障所在，需要結合分析數據量是否正常。自動變速器維修 c.03最終控制診斷 診斷終端執行元件可控制單元控制的執行元件進行動態檢測，以檢查某執行元件的電路狀況。比如控制某缸噴油器噴油，控制汽油泵工作等。 自動變速器維修 以捷達王為例，連接V.A.G1552后，連接點火開關，輸入10103（選擇診斷終端執行元件功能）。踩下節氣門，使怠速觸點斷開，應聽到1缸噴油器“咔嚓”開閉5次，

32、按“”鍵切換到下一個噴油器，4個噴油器可以全部檢查，也可以用“”鍵繼續切換，最后是活性炭罐電磁閥動作，執行完畢后按06鍵“結束輸出”。 如果檢查發現某噴油器不動作，可拔下其接線插頭，連接二極管試電筆，再執行診斷終端執行元件，如果二極管閃亮，說明噴油器柱塞滯澀發卡，需清洗；如果二極管不閃亮，說明線路有故障。自動變速器維修 此功能需在發動機停轉且點火開關接通時進行，并且整個過程中電動汽油泵一直運轉。在用不解體清洗機清洗嗜油器時，需從油箱中吸取一些汽油，可把出油管斷開放入容器中，作V.A.G1551的診斷終端執行元件功能，使汽油泵運轉，將油泵出，這比給汽油泵直接通電泵油要方便得多。自動變速器維修 d

33、.05清除故障記憶 清除電控系統中的故障記憶，是維修電控汽車經常要做的事情。若自動變速器有故障記憶，連接V.A.G1552后，輸入102（自動變速器電控系統地址碼）02（查詢故障記憶）05（清除故障記憶），按Q鍵確認后，故障記憶便被清除。自動變速器維修 二、ADC2000遠征汽車診斷解碼器 ADC2000是為汽車故障診斷、測試和分析而設計的通用解碼器。本解碼器除具有汽車故障診斷外，還具有四通道示波器、萬用表和點火波形測試等功能。ADC2000具有中文簡體、中文繁體和英文三種語言顯示和相互切換功能，并具有與PC機聯機數據通訊功能，還具有方便快捷的聯網升級功能。自動變速器維修 汽車故障診斷可以適應

34、日本車系、韓國車系、美國車系、國產車系和歐洲車系等大部分電控汽車。可以診斷電控汽車系統有發動機（ENG）、自動變速器（A/T）、防抱死（ABS）、安全氣囊（SRS）、空調（A/C）、電子控制懸架（ECS）和巡航系統（CC）等，此診斷功能包括故障碼讀出、故障碼清除、數據流讀出、系統測試和動作測試等。 自動變速器維修 萬用表主要用于分析各種傳感器的工作狀況，即測量傳感器的電壓、輸出頻率和占空比等。 點火波形測試可以測量有分電器和大部分無分電器（DLI）的汽車發動機點火系統。此功能主要用來測量各種汽油發動機的初級和次級點火波形，并顯示點火峰值電壓、閉合角和點火時間，還可以通過系統提供的標準波形與測量

35、波形的比較，達到方便地判斷汽車點火系的各種故障。自動變速器維修1.儀器的鍵盤使用與主要部件 （1）鍵盤的介紹 ADC2000操作鍵盤從上至下分為數字鍵、方向指示鍵和功能鍵，如圖所示。圖4-10 操作鍵盤示意圖自動變速器維修圖4-10 操作鍵盤示意圖自動變速器維修 數字鍵：共有09幾個鍵，用于選擇菜單前的數字或輸入相應的數字。 方向指示鍵：包括、四個鍵，用于按上、下、左、右選擇菜單或移動波形。 自動變速器維修 功能鍵：用于某種功能地操作。電源：用于機器的開啟與關閉。開啟機器只要按下此功能鍵，當需要關閉時，要求按下此鍵1 s，屏幕出現關閉對話框時，再放開按鍵，機器將自動關閉。自動變速器維修確認：當

36、選中某功能后，按下此鍵即進入該項功能或下級菜單。退出：退出當前功能或返回上一級菜單。是：用于清除故障碼時，確認清除。否：用于清除故障碼時，否定清除。自動變速器維修復位：可以使機器復位，退回到主菜單。幫助：按下此鍵將顯示幫助信息。打印：用于打印一些數據和波形。清除：用于刪除數據或故障碼。自動變速器維修圖4-11 ADC2000主要部件（2）主要部件自動變速器維修2.診斷功能基本操作步驟 使用儀器時，需要按以下步驟進行操作。 1選擇測試卡在使用ADC2000時，若診斷故障需要安裝ADC01測試卡；若進行點火波形、萬用表和示波器的測試時需要安裝ADC02卡。 2選擇測試接頭雖然目前大部分車輛都使用的

37、是OBD 標準接頭，但是也有一部分早期的或某些廠家的車輛使用專用接頭，這樣就需要根據車型選擇合適的測試接頭。自動變速器維修 （3）連接ADC2000并啟動 將主電纜帶電源插孔的一端與ADC2000主機相連，主電纜的另一端與診斷接頭相連，然后再將接頭插入診斷汽車的診斷插座內。如果診斷插座不帶電源（可通過按下電源功能鍵時，能否啟動來判斷），需要通過點煙器電纜或蓄電池電纜外部電源，將電源電纜的電源插頭插入主電纜的電源插孔內。此時按下電源鍵，ADC2000將啟動進入主菜單。自動變速器維修圖4-12 ADC2000診斷主畫面 （4）選擇需要診斷的車系ADC2000啟動后，進入儀器畫面如圖所示。自動變速器

38、維修 此時按下1鍵或確認鍵，將會進入診斷車系主菜單，如圖所示，用戶只要根據車型選擇所屬車系。圖4-13 ADC2000診斷主畫面自動變速器維修 利用方向指示鍵，若選擇1進入歐洲車系圖形菜單1.大眾/奧迪（VOLKSWAGEN/AUDI）、2.奔馳（MECEDES-BENZ）、3.寶馬（BMW）、4.沃爾沃富豪（VOLVO）； 若選擇2：進入美洲車系圖形菜單1.通用（GM）、2.福特（FORD）、3.克萊斯勒（CHRYSLER）。 自動變速器維修 若選擇3：進入亞洲車系主菜單，選擇1進入日本車系圖形菜單1.豐田（TOYOTA）、2.本田（HONDA）、3.尼桑（NISSAN）、4.三菱（MITS

39、UBISHI）5.馬自達（MAZDA）；選擇2進入韓國車系圖形菜單1.現代（HYUNDAI）、2.大宇（DAEWOO）、自動變速器維修 3.起亞（KIA）；若選擇3進入中國車系圖形菜單1.國產大眾/奧迪（VOLKSWAGEN/AUDI）、 2.北京吉普（Cherokee）、3.一汽大 眾 、 4 . 德 爾 福（Delphi）電控微型車、5.富康（CITROEN）、6.上海通用（SGM）、7.天津夏利。自動變速器維修 若選擇4：進入標準OBD 診斷程序。此時可以診斷大部分為96年后的車型，如：福特、通用、克萊斯勒、奔馳、富豪、豐田、凌志、佳美等。自動變速器維修（5）一般診斷步驟 在診斷之前，首

40、先要根據診斷功能選擇系統菜單 若菜單項反白顯示的為選中當前項，即當按下確認鍵完成選擇。由于每一種選項前面都有一個數字，所以可以按相應的數字鍵直接完成菜單的選擇。自動變速器維修 但是當所需要的選項前面的數字大于9以后，就只能用方向指示鍵來選擇了。當菜單選項過多時，并不能在一屏上全部顯示時，同樣可以通過、鍵來實現屏幕的滾動。由于每一步的診斷過程都有相應的菜單提示，所以在熟悉了菜單選擇以后，就可以非常方便的使用ADC2000來完成診斷功能了。菜單一般如圖所示。圖4-14 菜單選擇示意圖自動變速器維修 選擇所需診斷的系統，如發動機、自動變速箱等，這一步選擇有可能只需要選擇一次（直接選擇所要測試的系統）

41、，也有可能選擇多次（如先選擇車的出廠年代，然后選擇車的型號，最后再選擇要診斷的系統等）。當需要診斷的系統選擇完成之后，這時ADC2000會檢測該系統的電子控制單元，同時顯示“正在確認設備”，如果檢測失敗，則顯示“ECU沒有響應，請確認設備或線纜是否連接正確”。自動變速器維修 選擇需要執行的功能。如果上步成功，則顯示ADC2000可以執行此功能并由用戶選擇，如讀數據流，讀故障碼，清故障碼等，需要選擇所要執行的功能，ADC2000將執行結果顯示在屏幕上。 當選擇了讀故障碼以后，ADC2000會讀取所選擇的系統的故障碼，如果讀取成功并且沒有故障碼，則顯示如圖所示。 圖4-15 系統沒有故障碼自動變速

42、器維修 此時可以按退出鍵退出讀故障碼的功能。如果ADC2000檢測到系統有故障碼，則顯示如圖所示。這時可以按下清除鍵來清除故障碼或按下打印鍵將當前的故障碼打印出來，或按下退出鍵退出讀故障碼功能。如果讀取故障碼失敗，則顯示如圖所示。4-16 系統存在故障碼自動變速器維修 若選擇讀取數據流，屏幕上顯示如圖所示。此時可以利用方向功能鍵、鍵來實現屏幕的滾動，或者按下確認鍵鎖定或解除當前的選擇（此鍵好像一個開關）。此時按1鍵可將鎖定的數據項以波形方式顯示在屏幕上。圖4-18 數據流顯示自動變速器維修45 自動變速器便攜式檢測儀的使用自動變速器維修 自動變速器便攜式檢測儀最常用的就是壓力表，而且壓力的大小

43、對自動變速器非常重要。目前，進口的Tran2000TM是一種功能更加完善的汽車變速器檢測儀，可以分析、檢測多種變速器。自動變速器維修一、油壓表 目前的自動變速器的最終控制都是通過液壓控制來實現的，若液壓控制系統有故障，將會影響到自動變速器的工作性能。而利用油壓表是檢測液壓系統的技術狀況和故障診斷最簡單而行之有效的方法。自動變速器維修1油壓表的構造 用于檢測自動變速器液壓系統的油壓表與常用的壓力計一樣，由壓力表、耐高壓的橡膠軟管和能夠適應不同變速器油壓測試點的專用接頭組成，如圖所示。壓力表的量程為03Mpa，也有少數變速器需要07 Mpa。專用接頭可根據測試點的螺紋孔來選配，有時需要按螺紋的內徑

44、自己加工專用接頭，避免損壞自動變速器測試點的螺紋孔而造成漏油。圖4-19 油壓表的構造自動變速器維修2油壓測試的操作步驟 關閉發動機，使變速器擋位置于P擋位，拆下需要檢測油壓測試點的油堵，接上與螺紋內徑相配的專用接頭，然后連接上軟管及油壓表。檢查油管不應該與汽車或發動機的旋轉部件接觸。 自動變速器維修發動發動機，使變速器處于油壓測試狀態，檢查專用接頭處及其他連接處是否有泄漏。待變速器的油溫達到正常工作溫度時，此時在各種工況下檢查并記錄油壓表的數值與變化，通過與標準值的比較，來判斷液壓系統的性能。自動變速器維修3油壓檢測的類型 由于在自動變速器的液壓控制系統中，是通過不同的控制油路來實現控制各種

45、動作，而實現這種控制是需要一定的壓力的。因此液壓系統中就有幾種不同的油壓值。主要有主油路壓力、發動機負荷信號壓力、車速信號壓力、變矩器工作油壓、減振器背壓和特殊壓力等類型。自動變速器維修二、TranX2000變速器檢測儀TranX 2000TM是一種非常有效而且輕便的汽車變速器檢測儀。可以檢測克萊斯勒、福特、通用、亞洲、歐洲等車型的46種變速器，即能隨車使用又可以在試驗臺上使用。TranX2000內裝有微處理器，可以分析、檢測各種類型的變速器，可進行主動或被動換擋測試、電磁閥測試、傳感器測試和監視電子控制單元ECU，可以通過更新一個插入模塊來完成升級。 自動變速器維修1TranX 2000變速

46、器檢測儀的簡介 TranX 2000有控制器本體、接口盒兩個主要部分組成。接口盒內裝有電子開關、電磁閥驅動器以及測量電路，這樣的設計使所有的電子部件更靠近它們所控制的電子式電磁閥。建議使用接口盒以及工具箱中提供的電源接頭電纜來為TranX供電。一定注意黑色插頭接地，紅色夾子接12 V電池正極。 自動變速器維修 TranX 2000提供包括由兩根電纜線組成的組合配線裝置。電纜中的一個連接汽車變速器，另一個與汽車電子控制單元ECU連接。配線裝置兩個接頭的另一端連接到接口盒上。如果在試驗臺上，只需要使用變速器一端的連線插頭。為了防止產生錯誤，所有的電子控制單元ECU組合配線電纜接頭都是公的，所有變速箱的電纜接頭都是母的。自動變速器維修 工具箱中還包括一個小袋子，其中有一根紅色測試導線、一根黑色測試導線和一個10 A的保險絲。為了確保的TrauX 2000可以長時間工作，無論何時在檢測儀上使用萬用表時，請用該兩根測試導線進行連接。自動變速器維修2TranX 2000控制面板與使用 TranX2000控制面板包括5部分，左邊是變速器代碼選擇部分，中部的上半部是測試模式選擇部分，下半部是變速器操作區域，右邊是傳感器測試板，最右邊是測試結果顯示部分,如圖所示。下面具體介紹5個部分的具體功用。自動變速器維修（1）變速器代碼選擇