1、火災的發展規律1、火災初起階段。火災初起階段。 一般固體可燃物質發生燃燒，火源面積不大，火焰不高，煙和氣體的流一般固體可燃物質發生燃燒，火源面積不大，火焰不高，煙和氣體的流速不快，輻射熱不強，火勢向周圍發展的速度比較緩慢。這段時間的長短，速不快，輻射熱不強，火勢向周圍發展的速度比較緩慢。這段時間的長短，隨建筑物結構及空間大小的不同而不同。在這種情況下，只需少量的人力和隨建筑物結構及空間大小的不同而不同。在這種情況下，只需少量的人力和簡單的滅火工具就可以將火撲滅。簡單的滅火工具就可以將火撲滅。2 2、火災成長階段。、火災成長階段。 如果初起階段的火未被發現或撲滅，隨著燃燒時間的延長，燃燒強度增如

2、果初起階段的火未被發現或撲滅，隨著燃燒時間的延長，燃燒強度增大，溫度逐漸上升，燃燒區內逐步被煙氣所充滿，周圍的可燃物迅速被加熱，大，溫度逐漸上升，燃燒區內逐步被煙氣所充滿，周圍的可燃物迅速被加熱，此時氣體對流增強，燃燒速度加快，燃燒面積迅速擴大，會在一瞬間形成一此時氣體對流增強，燃燒速度加快，燃燒面積迅速擴大，會在一瞬間形成一團大的火焰。在這種情況下，必須有一定數量的人力和消防器材裝備，才能團大的火焰。在這種情況下，必須有一定數量的人力和消防器材裝備，才能及時有效地撲滅火災。及時有效地撲滅火災。 3、火災猛烈階段。、火災猛烈階段。 隨著燃燒時間的延長，燃燒速度不斷加快，燃燒面積迅速擴大，隨著燃

3、燒時間的延長，燃燒速度不斷加快，燃燒面積迅速擴大，燃燒溫度急劇上升，持續溫度達燃燒溫度急劇上升，持續溫度達600600度至度至800800度，輻射熱最強，氣體對度，輻射熱最強，氣體對流達到最高速度，燃燒物質的放熱量和燃燒產物達到最高數值，此時流達到最高速度，燃燒物質的放熱量和燃燒產物達到最高數值，此時建筑材料和結構受到破壞，發生變形或倒塌。這段時間的長短和溫度建筑材料和結構受到破壞，發生變形或倒塌。這段時間的長短和溫度高低，取決于建筑物的耐火等級。在這種情況下，需要組織較多的滅高低，取決于建筑物的耐火等級。在這種情況下，需要組織較多的滅火力量和花費較長的時間，才能控制火勢，撲滅大火。火力量和花

4、費較長的時間，才能控制火勢，撲滅大火。4、火災衰退階段。火災衰退階段。 猛烈燃燒過后，火勢衰退，室內溫度下降，煙霧消散，火災漸漸平息 1、生活火災、生活火災 2、電氣火災、電氣火災 3、自然現象火災。、自然現象火災。 4、人為縱火。、人為縱火。 火災危害及表現火災危害及表現危及人的生命 造成財產損失 影響正常秩序 l三三. 火災預防的主要措施火災預防的主要措施 l 1、增強消防安全意識、增強消防安全意識 l 2、遵守學校防火制度 l 3、加強消防法規學習。 （二）火災撲救的主要方法 1、迅速撥打報警電話、迅速撥打報警電話。 2、及時撲救初起火災。滅火的方法、及時撲救初起火災。滅火的方法有：冷卻

5、滅火法、窒息滅火法、隔有：冷卻滅火法、窒息滅火法、隔離滅火法、抑制滅火法等。及時、離滅火法、抑制滅火法等。及時、正確運用各種方法撲滅初起火災，正確運用各種方法撲滅初起火災，是減少火災損失，杜絕火場致人死是減少火災損失，杜絕火場致人死亡的最重要一環。亡的最重要一環。 （1）隔絕空氣滅火法。）隔絕空氣滅火法。 冷卻降溫滅火法。 可燃物隔離滅火法。 火場自救和逃生視頻3、火災撲救過程中的注意事項。l 一邊報警，一邊接應，一邊組織人員撲救。l 沉重冷靜，聽從指揮，積極配合遵守秩序。l 控制火勢，救人在先，盡量減少火災損失。l 相鄰居室，切勿開門，防止濃煙烈火侵入。l 呼吸慢淺，匍匐前行，呼吸近地新鮮空

6、氣。l 謹慎上樓，屏住呼吸，避免濃煙上升窒息。l 濕潤毛巾，掩住口鼻，低頭彎腰抓地慢行。l 關緊房門，探頭呼叫，等待緊急求援脫險。 火災視頻四.火災的疏散與逃生 火災是恐怖的，但傷亡并非不能避免，在火場中生死系于火災是恐怖的，但傷亡并非不能避免，在火場中生死系于一瞬間，留下來便是死亡的地獄，逃出去則是生存的天堂。面對一瞬間，留下來便是死亡的地獄，逃出去則是生存的天堂。面對滾滾濃煙和熊熊烈焰，只要我們冷靜機智地運用自救與逃生知識，滾滾濃煙和熊熊烈焰，只要我們冷靜機智地運用自救與逃生知識，就有極大可能拯救自己。因而，大學生平時多掌握一些疏散與逃就有極大可能拯救自己。因而，大學生平時多掌握一些疏散與

7、逃生的知識顯得尤為重要。生的知識顯得尤為重要。 （一）（一）火災的疏散與逃生的基本原則 1、抓緊時機，迅速撤離。2、顧全大局，救助結合。 一. 是自救與互救結合。當被困人員較多，特別是有生病或殘疾同學在場時要主動、積極幫助他們首先逃離危險區，有序地進行疏散； 二. 是自救與搶救相結合。火場是千變萬化的，如不撲滅火災，不及時消除險情，在能力和條件可能時，可采取補救措施清除險情。 三. 是當逃生的途徑被大火封死后，要注意保護自己，等待救援人員開辟通道，逃離火災危險區。（二）火災的疏散與逃生的主要方法（二）火災的疏散與逃生的主要方法 l1、安全出口要記牢。為了自身安全，同學們務必留心學校教學樓、實驗

8、樓及住宅區等、安全出口要記牢。為了自身安全，同學們務必留心學校教學樓、實驗樓及住宅區等場所的疏散通道，安全出口和樓梯方位等，以便關鍵時候能盡快逃離現場場所的疏散通道，安全出口和樓梯方位等，以便關鍵時候能盡快逃離現場.l2、消防通道要暢通。樓梯、過道等是火災發生最重要的逃生之路，應保證暢通無阻，、消防通道要暢通。樓梯、過道等是火災發生最重要的逃生之路，應保證暢通無阻，切不可堆放雜物、停放自行車或牽繩掛衣物，以便緊急時能安全迅速地通過。切不可堆放雜物、停放自行車或牽繩掛衣物，以便緊急時能安全迅速地通過。l3、臨危鎮定辨方向。突遇火災，面對濃煙和烈火，要保持鎮靜，迅速判斷危險地點和、臨危鎮定辨方向。

9、突遇火災，面對濃煙和烈火，要保持鎮靜，迅速判斷危險地點和安全地點，決定逃生的辦法，盡快撤離險地。安全地點，決定逃生的辦法，盡快撤離險地。l4、簡易救護不可少。在火災中真正燒死的極少，大多數是被煙熏窒息死亡，為了防止、簡易救護不可少。在火災中真正燒死的極少，大多數是被煙熏窒息死亡，為了防止火場濃煙嗆人、中毒、窒息等，可采用毛巾、口罩蒙鼻，匍匐撤離的辦法，穿過煙火火場濃煙嗆人、中毒、窒息等，可采用毛巾、口罩蒙鼻，匍匐撤離的辦法，穿過煙火封鎖區，可向頭部、身上澆水再沖出去。封鎖區，可向頭部、身上澆水再沖出去。l5、善用通道非電梯。按規范標準設計建造的建筑物，都會有兩條以上逃生樓梯、通道。、善用通道非

10、電梯。按規范標準設計建造的建筑物，都會有兩條以上逃生樓梯、通道。發生火災時，要根據情況選擇進入相對比較安全的樓梯通道逃生。在高層建筑中，電發生火災時，要根據情況選擇進入相對比較安全的樓梯通道逃生。在高層建筑中，電梯的供電系統在火災中隨時會斷電或因受熱的作用電梯發生變形，而使人被困在里面。梯的供電系統在火災中隨時會斷電或因受熱的作用電梯發生變形，而使人被困在里面。因此，千萬不要乘普通電梯逃生。因此，千萬不要乘普通電梯逃生。l6、火已燒身莫奔跑。如遇火災，發現身上著火，千萬不可奔跑或用手拍打，因為奔跑、火已燒身莫奔跑。如遇火災，發現身上著火，千萬不可奔跑或用手拍打，因為奔跑或拍打時形成風勢，加速氧

11、氣的補充，促旺火勢。當身上衣服著火時，應趕快設法脫或拍打時形成風勢，加速氧氣的補充，促旺火勢。當身上衣服著火時，應趕快設法脫掉衣服或就地打滾，壓滅火苗，或跳入水中；讓人向身上澆水。掉衣服或就地打滾，壓滅火苗，或跳入水中；讓人向身上澆水。l7、發出信號求援助。當被煙火圍困無法逃避時，應盡量呆在陽臺、窗口等易于被人發、發出信號求援助。當被煙火圍困無法逃避時，應盡量呆在陽臺、窗口等易于被人發現和能避免煙火近身的地方，及時發出有效的求救信號，引起救援者的注意，便于消現和能避免煙火近身的地方，及時發出有效的求救信號，引起救援者的注意，便于消防人員尋找、營救。防人員尋找、營救。l8、迫不得已跳樓逃。身處火

12、災煙氣中的人，驚慌的心理極易導致不顧一切的傷害性行、迫不得已跳樓逃。身處火災煙氣中的人，驚慌的心理極易導致不顧一切的傷害性行為如跳樓逃生等。應該注意的是：只有消防員準備好救生氣墊并指揮跳樓時或樓層不為如跳樓逃生等。應該注意的是：只有消防員準備好救生氣墊并指揮跳樓時或樓層不高，才采取跳樓的方法。跳樓也要講技巧，跳樓時應盡量往救生氣墊中部跳或選擇有高，才采取跳樓的方法。跳樓也要講技巧，跳樓時應盡量往救生氣墊中部跳或選擇有水池、軟雨篷等；如有可能，要盡量抱一些棉被、沙發墊等松軟物品或打開大雨傘跳水池、軟雨篷等；如有可能，要盡量抱一些棉被、沙發墊等松軟物品或打開大雨傘跳下，以減緩沖擊力。如果徒手跳樓一

13、定要扒窗臺或陽臺使身體自然下垂跳下，以盡量下，以減緩沖擊力。如果徒手跳樓一定要扒窗臺或陽臺使身體自然下垂跳下，以盡量降低垂直距離，落地前要雙手抱緊頭部身體彎曲卷成一團，以減少傷害。跳樓雖可求降低垂直距離，落地前要雙手抱緊頭部身體彎曲卷成一團，以減少傷害。跳樓雖可求生，但會對身體造成一定的傷害，所以要慎之又慎生，但會對身體造成一定的傷害，所以要慎之又慎 .第二部分。大學生交通安全l 一一 、大學生交通安全及交通事故的危害、大學生交通安全及交通事故的危害 l 大學生交通安全是指大學生在校園內和校園外的道路行走、乘坐交通工具時的人身安全。只要有行人、車輛、道路這三個交通安全要素存在，就有交通安全問題

14、，也許只是一個小小的意外，就會造成嚴重后果，斷送美好的前程甚至生命。 l 二、 大學校園易發生交通事故的主要原因 隨著高校改革的不斷深入，高校與社會的交往越來越頻繁，使校園內人流量，車流量急劇增加。許多高校老師擁有私家轎車已不算希奇，摩托車更是普遍，學生騎自行車的很多，開汽車上學已不再是新聞了。校園道路建設，校園交通管理滯后于高校的發展，一般校園道路都比較狹窄，交叉路口沒有信號燈管制，也沒有專職交通管理人員管理。校園內人員居住集中，上、下課時容易形成人流高峰等等原因，致使高校的交通環境日益復雜，交通事故經常發生。 l 三三. 大學生交通事故主要表現形式大學生交通事故主要表現形式 l 1、校園內

15、易發生的交通事故。校園內發生交通事、校園內易發生的交通事故。校園內發生交通事故的主要原因是思想上麻痹和安全意識淡薄。許多大故的主要原因是思想上麻痹和安全意識淡薄。許多大學生，缺乏社會活動經驗，頭腦里交通安全意識比較學生，缺乏社會活動經驗，頭腦里交通安全意識比較淡薄，有的同學在思想上還存在校園內騎車和行走肯淡薄，有的同學在思想上還存在校園內騎車和行走肯定比公路上安全的錯誤認識，一旦遇到意外，發生交定比公路上安全的錯誤認識，一旦遇到意外，發生交通事故就在所難免。校園內發生交通事故的主要形式通事故就在所難免。校園內發生交通事故的主要形式有以下幾種：有以下幾種：l 注意力不集中。這是最主要的形式，表現

16、為行人注意力不集中。這是最主要的形式，表現為行人走路時邊走路邊看書邊聽音樂，或者左顧右盼，心不走路時邊走路邊看書邊聽音樂，或者左顧右盼，心不在焉。在焉。 l 在路上進行球類活動。大學生精力旺盛，活潑好在路上進行球類活動。大學生精力旺盛，活潑好動，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳，嬉戲打鬧，甚至動，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳，嬉戲打鬧，甚至有時還在路上進行球類活動，更是增加了發生事故的有時還在路上進行球類活動，更是增加了發生事故的危險。危險。 l 騎騎“飛車飛車”。一般高校校園面積都比較大，宿舍。一般高校校園面積都比較大，宿舍與教室、圖書館等之間的距離比較遠，所以許多大學與教室、圖書館等之間的距離比較

17、遠，所以許多大學生購買了自行車，課間或下課時騎自行車在人海中穿生購買了自行車，課間或下課時騎自行車在人海中穿行是大學的一道風景線。但部分學生騎車技術也實在行是大學的一道風景線。但部分學生騎車技術也實在“高超高超”，居然能把自行車騎得與汽車比快慢，孰不，居然能把自行車騎得與汽車比快慢，孰不知就此埋下了禍根。知就此埋下了禍根。 l 2、校園外常見的交通事故。大學生余暇空閑時購、校園外常見的交通事故。大學生余暇空閑時購物、觀光、訪友到市區活動，由于這些地方車流量大、物、觀光、訪友到市區活動，由于這些地方車流量大、行人多，各種交通標志眼花繚亂，與校園相比交通狀行人多，各種交通標志眼花繚亂，與校園相比交

18、通狀況更加復雜，發生交通事故的概率會很高。有的學生況更加復雜，發生交通事故的概率會很高。有的學生公寓建在校外，每天上課、下課時在校園周邊地區形公寓建在校外，每天上課、下課時在校園周邊地區形成人流、車流高峰，乘坐各種交通工具，交通事故也成人流、車流高峰，乘坐各種交通工具，交通事故也時有發生，有時甚至造成群體性傷亡，教訓十分慘重。時有發生，有時甚至造成群體性傷亡，教訓十分慘重。交通安全視頻四、交通事故的預防四、交通事故的預防 ： 1、提高交通安全意識。不管是校內還是校外，發生交通事故最主要的原因是思想麻痹，安全意識淡薄。乘坐交通工具，依次上下，不擠不搶。車輛行駛中不得把身體伸出窗外，乘坐長途客車，

19、中巴車不能貪圖便宜，不要乘坐車況不好的車，不要乘坐“黑巴”、 “摩的”。乘坐火車、輪船、飛機時必須遵守車站、碼頭和機場的各項安全管理規定。 2、自覺遵守交通法規。除提高交通安全意識，掌握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規。在道路上行走，應走人行道，無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力，“眼觀六路,耳聽八方”;不與機動車搶道，不突然橫穿馬路，翻越護攔，過街要走人行橫道。不闖紅燈，不進入標有“禁止行人通行”、“危險”等標志的地方。五、發生交通事故的處理辦法五、發生交通事故的處理辦法 ： 1、及時報案。無論在校外還是在校內，一旦發生交通事故后，首先想到的是及時報案，有利于事故的公正處理，

20、千萬不能與肇事者 “私了”。若在校外發生交通事故，除及時報案外，還應該及時與學校取得聯系，由學校出面處理有關事宜。 2、保護現場。事故現場的勘察結論是劃分事故責任的依據之一，若現場沒有保護好，會給交通事故的處理帶來困難，甚至于造成“有理說不清”的情況。切記，發生交通事故后要保護好事故現場。 3、控制肇事者。若肇事者想逃脫，一定要設法控制。自己不能控制可以發動周圍的人幫忙控制，若實在無法控制也要記住肇事車輛的車輛牌號等特征。一、什么是交通安全設施？ 為維護交通秩序，確保交通安全，充分發揮道路交通的功能，依照規定在道路沿線設置的交通信號燈、交通標志和標線及交通隔離護欄等交通硬件的總稱。 二、損壞交

21、通設施如何賠償和處罰？ 肇事人損壞交通設施，應主動立即報警，除賠償恢復受損交通設施所需的全部費用外，依據汕頭經濟特區道路交通管理處罰條例第十七條，對肇事人處五百元或一千元罰款。損壞交通設施逃逸的，按規定重處。 三、什么是道路交通標志？ 道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施。 四、道路交通標志如何分類？ 道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。 主標志又分為： 警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志和道路施工安全標志。 l 五、什么是警告標志？五、什么是警告標志？ l 警告標志是警告車輛和行人注意危險地點的標志。其形狀為正等邊三角行，顏色為

22、黃底、黑邊、黑圖案。 l 六、什么是禁令標志？ l 禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。其形狀通常為圓形，個別為八角形或頂點向下的等邊三角行。其顏色通常為白底、紅圈、紅斜桿和黑圖案，禁止車輛停放標志為藍底、紅圈、紅斜桿。 l 七、什么是指示標志？ l 指示標志是指示車輛、行人行進的標志。其形狀為圓形、正方形或長方形，顏色為藍底白圖案。 l 八、什么是指路標志？ l 指路標志是傳遞道路方向、地點和距離信息的標志。其形狀，除地點識別標志、里程碑、分合流標志外，為長方形或正方形。其顏色，一般道路為藍底白圖案，高速公路為綠底白圖案。 l 九、什么是輔助標志？九、什么是輔助標志？ l 輔助標志

23、是指緊靠主標志下緣，起輔助說明作用的標志。其形狀為長方形，顏色為白底、黑字、黑邊框。用于表示時間、車輛類型、警告和禁令的理由、區域或距離等主標志無法完整表達的信息。 十、對幾種新型、常用的交通標志的解釋：十、對幾種新型、常用的交通標志的解釋： 1. 禁止車輛停放標志： 該標志為圓形、藍底、紅圈、紅斜桿，表示禁止一切車輛停放。交叉雙斜桿為禁止車輛臨時或長時停放標志。單斜桿為禁止車輛長時停放標志，臨時停車（司機不得離開駕駛室）不受限制。 2. 停車讓行標志： 該標志為八角形，顏色為紅底白字，表示車輛必須在停止線以外停車了望，確認安全后，才準許通行。 3. 禁止機動車通行標志： 該標志為圓形、白底、

24、紅圈、紅斜桿、黑色小汽車圖形，表示禁止一切機動車（含摩托車）通行。下緣附設有二輪摩托車除外 輔助標志的，準許二輪摩托車通行。 十一、什么是道路交通標線？十一、什么是道路交通標線？ 道路交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等構成的交通安全設施。其作用是管制和引導交通。可以與交通標志配合使用，也可單獨使用。 交通標線按功能可分為三類：禁止標線、指示標線和警告標線。 v十二、中心黃色雙實線的功能是什么？十二、中心黃色雙實線的功能是什么？ v中心黃色雙實線表示嚴格禁止車輛跨線超車、壓線行駛和向左轉彎。也表示嚴格禁止車輛和行人橫穿。其作用相當于中心隔離護欄或中心分車

25、綠帶。 v十三、中心黃色虛實線的功能是什么？十三、中心黃色虛實線的功能是什么？ v中心黃色虛實線表示實線一側禁止車輛跨線超車和向左轉彎，虛線一側準許車輛在確保安全情況下跨線超車和向左轉彎。 v十四、中心黃色單實線的功能是什么？十四、中心黃色單實線的功能是什么？ v中心黃色單實線表示不準車輛跨線超車、壓線行駛或向左轉彎。 v十五、道路邊緣黃色單實線的功能是什么？十五、道路邊緣黃色單實線的功能是什么？ v道路邊緣黃色單實線表示禁止一切車輛長時或臨時停放（含臨時停車上下客）。 v十六、路面黃色網狀線的功能是什么？十六、路面黃色網狀線的功能是什么？ v路面黃色網狀線表示嚴格禁止一切車輛長時或臨時停車，

26、防止交通阻塞。當黃色網狀線前方有車輛停駛時，后車必須在黃色網狀線外等候，直到確認黃色網狀線前方有足夠空間停駛本車時，方可駛過黃色網狀線。 v十七、對幾種新型、常用的交通標線的解釋：十七、對幾種新型、常用的交通標線的解釋： v 1. 人行橫道線： v人行橫道線為一組白色平行粗實線（斑馬線），在交通信號燈控制的路口，采用兩條白色平行粗實線劃出人行橫道線的范圍，表示準許行人橫穿車行道。 v行人橫穿車行道時必須行走在人行橫道線內，設置有人行橫道信號燈的，還必須按信號燈指示通行。 v 2. 人行橫道線預告標示： v設置在人行橫道線前適當位置的白色菱形圖案，用于提示前方接近人行橫道，機動車行駛時須注意行人

27、橫穿道路。 v 3. 禁止掉頭標記： v設置在禁止掉頭路口前適當位置的，由一個掉頭箭頭和一個叉形圖案組成的黃色圖案，表示禁止車輛掉頭。 v 4. 導流線： v導流線的形式主要為一個或幾個根據路口地形設置的白色V形線或斜紋線區域，表示車輛必須按規定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。 v主要用于過寬、不規則或行駛條件比較復雜的交叉路口,立體交叉的匝道口或其他特殊地點。 v 5. 中心圈： v設置在交叉路口中心的白色圓形或菱形區域，用于區分車輛大、小轉彎，及對車輛左轉彎的指示，車輛不得壓線行駛。機動車向左轉彎時，必須緊靠中心圈小轉彎。 v 6. 減速標線： v設置在收費站廣場、出口匝道或其他要求車輛減

28、速路段的白色虛線，其形式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直于行車方向設置。用于警告前方應減速慢行。 v 7. 的士臨時停靠點白色框線： v設置在的士臨時停靠點路面上，只準的士臨時停車上下客，其他車輛不準停靠。的士停靠時，必須遵守線內停車、即停即下、即上即走，不得占位待客。 v 8. 公共汽車停靠站白色框線： v設置在公共汽車站路面上，只準許市內公共汽車臨時停車上下客，其他車輛不準停靠。公共汽車停靠時，必須按位停放在框線內，依次上下客，不得越線。 第四部分 大學生的生活安全大學生的生活安全一、一、 遇到搶劫怎么辦遇到搶劫怎么辦 ？1當有人在你背后跟蹤時，你要注意這可能是壞人要對你當有人在你背后跟蹤時

29、，你要注意這可能是壞人要對你下手征兆，要立即改變方向，并不斷地向背后察看，使跟蹤下手征兆，要立即改變方向，并不斷地向背后察看，使跟蹤你的人知道你已經發現他的企圖；要朝有人有燈光的地方走，你的人知道你已經發現他的企圖；要朝有人有燈光的地方走，到商店、住戶、機關等人多的地方尋求幫助；要記住跟蹤你到商店、住戶、機關等人多的地方尋求幫助；要記住跟蹤你的那個人的特征，及時向分安部門報告。的那個人的特征，及時向分安部門報告。 2如果你遇到搶劫時，要膽大心細，勇敢機智，想法調動如果你遇到搶劫時，要膽大心細，勇敢機智，想法調動和團結身邊的群眾，同犯罪分子斗爭。如果只有你一個，力和團結身邊的群眾，同犯罪分子斗爭

30、。如果只有你一個，力量不如犯罪分子大，則更要冷靜，損失不大時就量不如犯罪分子大，則更要冷靜，損失不大時就“丟卒保車丟卒保車”以保護生命為原則。要盡量記住犯罪分子的身體特征，及時以保護生命為原則。要盡量記住犯罪分子的身體特征，及時向公安保衛部門報告。向公安保衛部門報告。 3要結伴而行，不與社會上有劣跡的青少年來往要結伴而行，不與社會上有劣跡的青少年來往v二、 健康衛士v1. 不購買、食用腐爛變質或不干凈食品。v2. 不在街頭、路邊攤點就餐。v3. 夏季就餐盡量少使用冷拼。v4. 到海濱旅游盡量少食或不食用海鮮。v5. 夏季就餐經常生食一些大蒜。 三、防止購贓物 1要防止購贓物，關鍵是要弄清物品的

31、來歷。如查對發票、生產許可證、廠家證明等。 2自行車一類交通工具，要看有無車牌號、執照、證號是否相符，從車鎖等處有無撬壓痕跡等。 3如屬轉賣物品，首先要弄清轉賣人或介紹人的身份。 4如需購買自行車（行車），應到正式的委托商行或拍賣處去購買，以免上當受騙。v四、購物時保護好自身和財物的安全v 1外出購物，最好事先計算好必需的錢，不要帶大量的現金以炫耀富有。v 2購買食品要有衛生觀念，防止食物中毒。v 3發生價格數量方面的糾紛，要冷靜處理，盡快與市管人員聯系。v 4當你在商店購物是突然停電，你應迅速變換自己的位置或變換物品的位置。如提包原本放在左邊，這時突然停電，那么你應立即將它移放在右邊或其它地方。這樣做是為了防止犯罪分子暗中突然搶劫。v 5不要在人群擁擠的地方購物；對主動與你搭訕的人，要提高警惕，以防小偷趁火打火打劫。w五、倡導綠色上網五、倡導綠色上網w要善于網上學習，不瀏覽不良信息；要誠實友好交流，不侮辱欺詐他人；要增強自護意識，不隨意約會網友；要維護網絡安全，不破壞網絡秩序；要有益身心健康，不沉迷虛擬時空。四、出游的安全w作為學生，因為涉世不深，加之出游時離開了學校這一自己熟悉的環境，對如何應對陌生而又復雜的社會環境毫無經驗，安全防范意識就顯得更為重要。六、游泳時應該怎樣注意安全：六、游泳時應該怎樣注意安全：1游泳前要了解自己身體健狀況。游泳前要了解自己身體健狀況。