1、1航 空 機 械 基 礎1航 空 機 械 基 礎第7章 其他常用航空機械零件教學內容:1、彈簧；2、平鍵和花鍵；3、聯軸器；4、離合器；5、軸；6、軸承；7、管路和接頭。2航 空 機 械 基 礎2航 空 機 械 基 礎w 英文名：SPRING、是利用材料的彈性形變進行緩沖、復位、儲能的機械零件。 3航 空 機 械 基 礎3航 空 機 械 基 礎1 1、控制機構的運動或零件的位置、控制機構的運動或零件的位置，例如凸輪機構、離合器、閥，例如凸輪機構、離合器、閥門以及各種調速器中的彈簧；門以及各種調速器中的彈簧；2 2、緩沖及吸振、緩沖及吸振，例如各種緩沖器及聯軸器中的彈簧；，例如各種緩沖器及聯軸器

2、中的彈簧；3 3、儲存能量、儲存能量，例如儀器中的彈簧；，例如儀器中的彈簧；4 4、測量力或力矩、測量力或力矩，例如彈簧秤中的彈簧。，例如彈簧秤中的彈簧。 4航 空 機 械 基 礎4航 空 機 械 基 礎w 常用金屬彈簧材料有：（1）鋼線： SWC （2）琴鋼絲：SWPB,SWPA（3）高碳素彈簧鋼絲：SWA、SWB（4）不銹鋼絲：SUS303、SUS304 、SUS302 、 SUS301、 SUS316 、 SUS631（5）可焊不銹鋼絲：SUS304（NI-COATED）（6）鍍鎳 線：SWIC-F（7）鍍鋅線：Zn-SWC（8）磷銅線：PBW 5航 空 機 械 基 礎5航 空 機 械

3、基 礎彈簧的廣泛應用彈簧的廣泛應用6航 空 機 械 基 礎6航 空 機 械 基 礎7.1.2 7.1.2 彈簧基本類型和特點：彈簧基本類型和特點： 按受載情況分按受載情況分： 拉伸彈簧（代號拉伸彈簧（代號L L型）型） 壓縮彈簧（代號壓縮彈簧（代號Y Y型）型） 扭轉彈簧（代號扭轉彈簧（代號N N型）型） 7航 空 機 械 基 礎7航 空 機 械 基 礎 按形狀分按形狀分： 螺旋彈簧螺旋彈簧 碟形彈簧碟形彈簧 蝸卷彈簧蝸卷彈簧 板彈簧板彈簧 8航 空 機 械 基 礎8航 空 機 械 基 礎 9航 空 機 械 基 礎9航 空 機 械 基 礎10航 空 機 械 基 礎10航 空 機 械 基 礎11

4、航 空 機 械 基 礎11航 空 機 械 基 礎12航 空 機 械 基 礎12航 空 機 械 基 礎13航 空 機 械 基 礎13航 空 機 械 基 礎14航 空 機 械 基 礎14航 空 機 械 基 礎15航 空 機 械 基 礎15航 空 機 械 基 礎16航 空 機 械 基 礎16航 空 機 械 基 礎17航 空 機 械 基 礎17航 空 機 械 基 礎18航 空 機 械 基 礎18航 空 機 械 基 礎19航 空 機 械 基 礎19航 空 機 械 基 礎 7.1.3 圓柱螺旋壓縮和拉伸彈簧的各部名稱及幾何圓柱螺旋壓縮和拉伸彈簧的各部名稱及幾何 尺寸見表尺寸見表7-2 旋繞比旋繞比 = 中

5、徑中徑/彈簧絲直徑彈簧絲直徑 C = D2/d C值愈小值愈小則彈簧愈硬，即剛度愈大，每單位變則彈簧愈硬，即剛度愈大，每單位變 形量的彈力愈大；形量的彈力愈大；C值愈大值愈大則彈簧愈軟，即剛度愈小，每單位變形則彈簧愈軟，即剛度愈小，每單位變形 量的彈力愈小。一般取量的彈力愈小。一般取4C14。7.1.4 圓柱螺旋壓縮彈簧的特性圓柱螺旋壓縮彈簧的特性 彈簧特性線圖：載荷與變形成正比關系彈簧特性線圖：載荷與變形成正比關系。20航 空 機 械 基 礎20航 空 機 械 基 礎 7.1.4 圓柱螺旋壓縮彈簧的特性圓柱螺旋壓縮彈簧的特性 21航 空 機 械 基 礎21航 空 機 械 基 礎22航 空 機

6、 械 基 礎22航 空 機 械 基 礎圖中：圖中：H0彈簧的自由高度彈簧的自由高度F1 稱為彈簧的最小工作載荷稱為彈簧的最小工作載荷1 壓縮量（當壓縮量（當F1 時；時；H1)F2 彈簧工作時承受的最大工作載荷（彈簧工作時承受的最大工作載荷（H2 。2）h21h，即彈簧的工作行程。，即彈簧的工作行程。Flim彈簧的工作極限載荷。這時彈簧相應的彈簧的工作極限載荷。這時彈簧相應的 壓縮變形量為壓縮變形量為lim，彈簧高度為，彈簧高度為Hlim。一般取一般取 F1（0.10.5）F2 F20.8Flim （為了保證彈簧有穩定的彈性）（為了保證彈簧有穩定的彈性）最大工作載荷最大工作載荷F2 一般由機械

7、工作要求確定。一般由機械工作要求確定。23航 空 機 械 基 礎23航 空 機 械 基 礎板彈簧板彈簧 圓柱螺旋彈簧圓柱螺旋彈簧圓錐螺旋彈簧圓錐螺旋彈簧碟形彈簧碟形彈簧環形彈簧環形彈簧盤彈簧盤彈簧24航 空 機 械 基 礎24航 空 機 械 基 礎25航 空 機 械 基 礎25航 空 機 械 基 礎26航 空 機 械 基 礎26航 空 機 械 基 礎 7.2.1 平鍵平鍵 27航 空 機 械 基 礎27航 空 機 械 基 礎bd-ttd+t1hdLAAAA28航 空 機 械 基 礎28航 空 機 械 基 礎 按工作情況不同，平鍵分為普通平鍵和導向平鍵。按工作情況不同，平鍵分為普通平鍵和導向平鍵

8、。1. 普通平鍵普通平鍵 -用于靜連接。用于靜連接。 端部形狀有端部形狀有: 圓頭圓頭(A型型)用于軸的中部用于軸的中部 用于立銑刀加工的鍵槽用于立銑刀加工的鍵槽 單圓頭單圓頭(C型型)用于軸的端部用于軸的端部 方頭方頭(B型型)用于盤銑刀加工的鍵槽中。用于盤銑刀加工的鍵槽中。 普通平鍵結構簡單，對中性好，易于加工，裝拆方便，因而應普通平鍵結構簡單，對中性好，易于加工，裝拆方便，因而應用最廣。用最廣。 29航 空 機 械 基 礎29航 空 機 械 基 礎 普通平鍵和鍵槽尺寸已標準化，它們的尺寸見表普通平鍵和鍵槽尺寸已標準化，它們的尺寸見表7-3。2. 導向平鍵導向平鍵-用于動連接。用于動連接。

9、 導向平鍵用螺釘固定在軸的鍵槽中，如圖示。導向平鍵用螺釘固定在軸的鍵槽中，如圖示。30航 空 機 械 基 礎30航 空 機 械 基 礎應用：導向平鍵通常用于移動量不大的場合。應用：導向平鍵通常用于移動量不大的場合。 平鍵連接的失效形式平鍵連接的失效形式:1)壓潰壓潰-用于靜連接的普通平鍵的主要失效形式是較弱用于靜連接的普通平鍵的主要失效形式是較弱零件零件(通常是輪轂通常是輪轂)的工作面被壓潰。的工作面被壓潰。 2)磨損磨損-用于動連接的導向平鍵的主要失效形式是磨損。用于動連接的導向平鍵的主要失效形式是磨損。3)鍵的剪斷鍵的剪斷 采用的平鍵強度不夠時，可增加鍵的長度。當強度不采用的平鍵強度不夠時

10、，可增加鍵的長度。當強度不夠而又不能增加鍵長時，可增加鍵的數目，如可采用兩夠而又不能增加鍵長時，可增加鍵的數目，如可采用兩個平鍵按個平鍵按180對稱布置。對稱布置。31航 空 機 械 基 礎31航 空 機 械 基 礎32航 空 機 械 基 礎32航 空 機 械 基 礎33航 空 機 械 基 礎33航 空 機 械 基 礎34航 空 機 械 基 礎34航 空 機 械 基 礎7.2.2 花鍵花鍵 35航 空 機 械 基 礎35航 空 機 械 基 礎7.2.2 花鍵花鍵 1）外花鍵是在軸上加工出多個）外花鍵是在軸上加工出多個(一般為一般為610個個)鍵齒。鍵齒。2）內花鍵是在輪轂孔內加工出與外花鍵相應

11、的鍵齒。）內花鍵是在輪轂孔內加工出與外花鍵相應的鍵齒。 花鍵連接由外花鍵和內花鍵組成，可以看成是平鍵連接在數花鍵連接由外花鍵和內花鍵組成，可以看成是平鍵連接在數目上的發展。目上的發展。 花鍵工作特點：花鍵工作特點：1）仍靠齒的側面受擠壓來傳遞轉矩。）仍靠齒的側面受擠壓來傳遞轉矩。2）花鍵也象導向平鍵一樣適用于輪轂可以在軸上滑移。由于是多）花鍵也象導向平鍵一樣適用于輪轂可以在軸上滑移。由于是多齒傳遞載荷，花鍵連接比平鍵連接的承載能力大，定心性和導向齒傳遞載荷，花鍵連接比平鍵連接的承載能力大，定心性和導向性好。性好。 花鍵連接的應用：在機械制造業中，特別是在飛機、汽車、機床花鍵連接的應用：在機械制

12、造業中，特別是在飛機、汽車、機床制造業中得到廣泛的應用。但其加工較復雜，需專用設備，成本制造業中得到廣泛的應用。但其加工較復雜，需專用設備，成本較高。花鍵連接多用于載荷大、定心精度要求高的靜連接和動連較高。花鍵連接多用于載荷大、定心精度要求高的靜連接和動連接中。接中。36航 空 機 械 基 礎36航 空 機 械 基 礎 花鍵已標準化。按齒形的不同分為：花鍵已標準化。按齒形的不同分為： 1） 矩形花鍵應用最廣矩形花鍵應用最廣 2）漸開線花鍵）漸開線花鍵 3）三角形花鍵）三角形花鍵 1.矩形花鍵矩形花鍵 矩形花鍵的齒側面為兩平行平面，如圖所示。矩形花鍵的齒側面為兩平行平面，如圖所示。它易于加工，其

13、標準為它易于加工，其標準為GB1144-87。37航 空 機 械 基 礎37航 空 機 械 基 礎 矩形花鍵連接的定心方式是以矩形花鍵連接的定心方式是以小徑定心小徑定心(舊稱為內徑定舊稱為內徑定心心)。其主要優點為小徑定心精度高，且穩定性好，并能。其主要優點為小徑定心精度高，且穩定性好，并能采用經熱處理后進行磨削加工的花鍵，可獲得較高的配采用經熱處理后進行磨削加工的花鍵，可獲得較高的配合精度。此外，國際標準和主要工業國家大都采用小徑合精度。此外，國際標準和主要工業國家大都采用小徑定心定心。38航 空 機 械 基 礎38航 空 機 械 基 礎39航 空 機 械 基 礎39航 空 機 械 基 礎

14、2.漸開線花鍵漸開線花鍵 漸開線花鍵的齒廓為漸開線，其壓力角為漸開線花鍵的齒廓為漸開線，其壓力角為30，如圖，如圖所示，其標準為所示，其標準為GB3478-83。 齒形可用加工齒輪的方法獲得，它具有工藝性好、齒形可用加工齒輪的方法獲得，它具有工藝性好、強度高、易于對中定心，且穩定等特點，適用于載荷大強度高、易于對中定心，且穩定等特點，適用于載荷大，定心精度要求高以及尺寸較大的連接。一般情況下，定心精度要求高以及尺寸較大的連接。一般情況下，漸開線花鍵均采用齒側定心。漸開線花鍵均采用齒側定心。40航 空 機 械 基 礎40航 空 機 械 基 礎 3.三角形花鍵三角形花鍵 內花鍵齒形為直線齒形，外花

15、鍵齒形為壓力角等于內花鍵齒形為直線齒形，外花鍵齒形為壓力角等于45的漸開線，如圖所示。的漸開線，如圖所示。 三角形花鍵只用齒側定心。三角形花鍵的鍵齒小而三角形花鍵只用齒側定心。三角形花鍵的鍵齒小而多，承載能力較低，常用于直徑較小或薄壁零件間的連多，承載能力較低，常用于直徑較小或薄壁零件間的連接。接。41航 空 機 械 基 礎41航 空 機 械 基 礎7.3 聯軸器聯軸器 功用功用：聯軸器是用來聯軸器是用來連接兩根軸使它們一連接兩根軸使它們一 同旋轉，并傳遞運動同旋轉，并傳遞運動和轉矩的一種機械裝和轉矩的一種機械裝置。置。 特點：特點： 用聯軸器連接的兩用聯軸器連接的兩軸只有在機器停車后軸只有在

16、機器停車后，經拆卸才能使兩軸，經拆卸才能使兩軸分開。聯軸器廣泛分開。聯軸器廣泛用用于于機械傳動中，在飛機械傳動中，在飛機操縱系統中也得到機操縱系統中也得到廣泛應用。廣泛應用。42航 空 機 械 基 礎42航 空 機 械 基 礎7.3.1 剛性聯軸器剛性聯軸器 剛性聯軸器適用于剛性聯軸器適用于:1、載荷平穩、載荷平穩2、有輕微沖擊的兩軸連接。、有輕微沖擊的兩軸連接。 剛性聯軸器按是否具有補償兩軸相對位移的能剛性聯軸器按是否具有補償兩軸相對位移的能力分類為：力分類為：1、固定式、固定式2、可移式、可移式(補償式補償式)兩種。兩種。43航 空 機 械 基 礎43航 空 機 械 基 礎 1. 固定式剛

17、性聯軸器固定式剛性聯軸器特點：特點： 構造簡單，成本低，但不具有補償兩軸相對位移的能構造簡單，成本低，但不具有補償兩軸相對位移的能力，不能緩沖吸振，對兩軸的同軸度要求較高。力，不能緩沖吸振，對兩軸的同軸度要求較高。種類：種類： 1）套筒式聯軸器）套筒式聯軸器 2）凸緣式聯軸器）凸緣式聯軸器 3）夾殼聯軸器等幾種。）夾殼聯軸器等幾種。44航 空 機 械 基 礎44航 空 機 械 基 礎1)套筒聯軸器套筒聯軸器 套筒聯軸器利用公用套筒以鍵或銷連接兩軸，如圖套筒聯軸器利用公用套筒以鍵或銷連接兩軸，如圖所示。它的徑向尺寸小，裝拆時軸需作軸向移動。一所示。它的徑向尺寸小，裝拆時軸需作軸向移動。一般用于低

18、速、輕載、直徑小于般用于低速、輕載、直徑小于60100mm軸的連接。軸的連接。 45航 空 機 械 基 礎45航 空 機 械 基 礎46航 空 機 械 基 礎46航 空 機 械 基 礎2)凸緣聯軸器凸緣聯軸器 凸緣聯軸器是把兩個有凸緣的半聯軸器用鍵分別與兩軸連接凸緣聯軸器是把兩個有凸緣的半聯軸器用鍵分別與兩軸連接，然后用螺栓把兩個半聯軸器聯成一體，如圖所示。，然后用螺栓把兩個半聯軸器聯成一體，如圖所示。 47航 空 機 械 基 礎47航 空 機 械 基 礎特點：特點： 1、其對中方法之一、其對中方法之一:利用一個半聯軸器上的凸肩與另一半聯軸利用一個半聯軸器上的凸肩與另一半聯軸器上的凹槽相配合而

19、對中（圖器上的凹槽相配合而對中（圖(a)） 對中時需要軸向移動對中時需要軸向移動. 2、方法之二、方法之二:利用鉸制孔螺栓對中利用鉸制孔螺栓對中(圖圖(b)在裝拆時，軸則不需在裝拆時，軸則不需要軸向移動。要軸向移動。應用：該聯軸器適用于扭矩大、轉速較低、工作平穩，剛性大的軸應用：該聯軸器適用于扭矩大、轉速較低、工作平穩，剛性大的軸。48航 空 機 械 基 礎48航 空 機 械 基 礎2. 可移式剛性聯軸器可移式剛性聯軸器 可移式剛性聯軸器可移式剛性聯軸器具有補償兩軸相對位移的能具有補償兩軸相對位移的能力。力。 它是利用聯軸器工作零件之間構成的動連接來它是利用聯軸器工作零件之間構成的動連接來補償

20、補償兩軸的偏斜和位移兩軸的偏斜和位移的。的。 可移式剛性聯軸器有：可移式剛性聯軸器有：1）十字滑塊聯軸器）十字滑塊聯軸器2）齒輪聯軸器）齒輪聯軸器3）萬向聯軸器等幾種。）萬向聯軸器等幾種。 49航 空 機 械 基 礎49航 空 機 械 基 礎1)十字滑塊聯軸器十字滑塊聯軸器 十字滑塊聯軸器由兩個端面開有凹槽的半聯軸器十字滑塊聯軸器由兩個端面開有凹槽的半聯軸器1、3和一和一個兩端有凸塊的中間圓盤個兩端有凸塊的中間圓盤2組成，如圖所示。組成，如圖所示。 50航 空 機 械 基 礎50航 空 機 械 基 礎51航 空 機 械 基 礎51航 空 機 械 基 礎52航 空 機 械 基 礎52航 空 機

21、械 基 礎 中間圓盤的兩端凸塊位于互相垂直的兩個直徑方向中間圓盤的兩端凸塊位于互相垂直的兩個直徑方向上，在裝配時分別與上，在裝配時分別與1、3的凹槽相嵌合，由于凸牙可在的凹槽相嵌合，由于凸牙可在槽中滑動，因此，可以補償安裝和運轉中產生的兩軸線槽中滑動，因此，可以補償安裝和運轉中產生的兩軸線的偏差。在兩軸線有偏移的情況下，中間圓盤作較高轉的偏差。在兩軸線有偏移的情況下，中間圓盤作較高轉速的偏心回轉，產生了離心力從而增大動載荷及磨損。速的偏心回轉，產生了離心力從而增大動載荷及磨損。為了減小離心力，中間圓盤制成空心的。為了減小離心力，中間圓盤制成空心的。 特點：特點： 結構簡單，徑向尺寸較小，但不耐

22、沖擊，適用于軸線結構簡單，徑向尺寸較小，但不耐沖擊，適用于軸線間相對徑向位移較大、無劇烈沖擊且轉速較低（間相對徑向位移較大、無劇烈沖擊且轉速較低（n250rpm）的場合。）的場合。53航 空 機 械 基 礎53航 空 機 械 基 礎2)齒輪聯軸器齒輪聯軸器 齒 輪 聯 軸齒 輪 聯 軸器 由 齒 數 相器 由 齒 數 相等 的 兩 個 具等 的 兩 個 具有 漸 開 線 外有 漸 開 線 外齒的軸套齒的軸套2、4和兩個具有和兩個具有漸 開 線 內 齒漸 開 線 內 齒的外殼的外殼1、3相 嚙 合 而 組相 嚙 合 而 組成 ， 如 圖 所成 ， 如 圖 所示。示。 54航 空 機 械 基 礎5

23、4航 空 機 械 基 礎55航 空 機 械 基 礎55航 空 機 械 基 礎 軸套軸套2、4用鍵分別與主、從動軸相連接，兩個外殼則用螺栓用鍵分別與主、從動軸相連接，兩個外殼則用螺栓連接在一起。外殼內貯潤滑油，以潤滑輪齒。由于外齒的齒連接在一起。外殼內貯潤滑油，以潤滑輪齒。由于外齒的齒頂是制成球面的且嚙合齒間有較大的側隙，所以齒輪聯軸器頂是制成球面的且嚙合齒間有較大的側隙，所以齒輪聯軸器兩軸線允許有較大的兩軸線允許有較大的綜合位移。綜合位移。 特點：特點： 齒輪聯軸器能傳遞很大的轉矩和補償較大的位移，在高速齒輪聯軸器能傳遞很大的轉矩和補償較大的位移，在高速下工作可靠，且外形尺寸緊湊，易于安裝。下

24、工作可靠，且外形尺寸緊湊，易于安裝。 應用：應用： 廣泛應用于高速及重載機械，如飛機、坦克中，但是齒輪廣泛應用于高速及重載機械，如飛機、坦克中，但是齒輪聯軸器結構較復雜，制造成本高，且不宜用在起動頻繁、正聯軸器結構較復雜，制造成本高，且不宜用在起動頻繁、正反轉多變的場合。反轉多變的場合。56航 空 機 械 基 礎56航 空 機 械 基 礎3)萬向聯軸器萬向聯軸器 萬向聯軸器兩個叉形接頭萬向聯軸器兩個叉形接頭1、3，一個十字形零件，一個十字形零件2和和銷軸銷軸4、5所組成，如圖所示。所組成，如圖所示。57航 空 機 械 基 礎57航 空 機 械 基 礎58航 空 機 械 基 礎58航 空 機 械

25、 基 礎 銷軸銷軸4與與5互相垂直配置，并分別把兩個叉形接頭與互相垂直配置，并分別把兩個叉形接頭與中間件中間件2連接起來，構成聯軸器。由于叉形接頭和銷軸連接起來，構成聯軸器。由于叉形接頭和銷軸之間構成可動鉸連接，因而允許兩軸間有較大的之間構成可動鉸連接，因而允許兩軸間有較大的角位移角位移，其角度可達，其角度可達35度度45度。度。 這種連接的主要缺點是當兩軸線有夾角時，主動軸這種連接的主要缺點是當兩軸線有夾角時，主動軸等速轉動而從動軸角速度將在一定范圍內作周期性的變等速轉動而從動軸角速度將在一定范圍內作周期性的變化。因而產生附加動載荷，使傳動不平穩。化。因而產生附加動載荷，使傳動不平穩。 為消

26、除這一缺點，常將萬向聯軸器成對使用，如圖為消除這一缺點，常將萬向聯軸器成對使用，如圖4一一46(b)所示，稱為雙萬向聯軸器。所示，稱為雙萬向聯軸器。 59航 空 機 械 基 礎59航 空 機 械 基 礎60航 空 機 械 基 礎60航 空 機 械 基 礎 7.3.2 彈性聯軸器彈性聯軸器 彈性聯軸器彈性聯軸器裝有金屬彈簧或橡膠等彈性零件，具有緩沖、消裝有金屬彈簧或橡膠等彈性零件，具有緩沖、消振的功能，還可以在不同程度上補償兩軸間的偏差，適用于振的功能，還可以在不同程度上補償兩軸間的偏差，適用于載荷載荷不平穩并有嚴重沖擊和振動不平穩并有嚴重沖擊和振動的兩軸連接。的兩軸連接。 特點：特點： 用橡膠

27、或尼龍塑料等非金屬材料制造的彈性元件具有重量輕用橡膠或尼龍塑料等非金屬材料制造的彈性元件具有重量輕、價格便宜、良好的阻尼作用，所以減振能力強。金屬彈性元件、價格便宜、良好的阻尼作用，所以減振能力強。金屬彈性元件主要為各種彈簧，其特點是強度高，尺寸小，壽命長。主要為各種彈簧，其特點是強度高，尺寸小，壽命長。 61航 空 機 械 基 礎61航 空 機 械 基 礎62航 空 機 械 基 礎62航 空 機 械 基 礎1彈性圈柱銷聯軸器彈性圈柱銷聯軸器 彈性圈柱銷聯軸器的構造與凸緣聯軸器相似，只是彈性圈柱銷聯軸器的構造與凸緣聯軸器相似，只是用套有彈性圈的柱銷代替了連接螺栓，如下圖所示。用套有彈性圈的柱銷

28、代替了連接螺栓，如下圖所示。 63航 空 機 械 基 礎63航 空 機 械 基 礎64航 空 機 械 基 礎64航 空 機 械 基 礎 橡膠圈的變形可以補償兩軸線的徑向和角偏斜。另外橡膠圈的變形可以補償兩軸線的徑向和角偏斜。另外，在安裝這種聯軸器時，留有間隙，在安裝這種聯軸器時，留有間隙C，以便兩軸作少，以便兩軸作少量的軸向位移。量的軸向位移。這種聯軸器所允許的最大偏移量為：這種聯軸器所允許的最大偏移量為：1）徑向允許）徑向允許y=0306mm2）軸向允許）軸向允許X=27.5m m3）角偏斜允許）角偏斜允許=1 這種聯軸器適用于連接載荷有變化，需正反轉或起這種聯軸器適用于連接載荷有變化，需正

29、反轉或起動頻繁的傳遞中、小轉矩的軸。動頻繁的傳遞中、小轉矩的軸。65航 空 機 械 基 礎65航 空 機 械 基 礎 2柱銷聯軸器柱銷聯軸器 柱銷聯軸器的結構與彈性圖柱銷聯軸器相同，如下柱銷聯軸器的結構與彈性圖柱銷聯軸器相同，如下圖所示。圖所示。 66航 空 機 械 基 礎66航 空 機 械 基 礎柱銷的材料柱銷的材料1、尼龍、尼龍、 2、酚醛布棒、酚醛布棒 3、硬木、硬木尼龍制的柱銷尼龍制的柱銷有一定的彈性能補償兩軸有一定的彈性能補償兩軸 間相對位移，并具有一定間相對位移，并具有一定 緩沖、減振能力。緩沖、減振能力。特點及應用：特點及應用： 柱銷聯軸器結構簡單、制造、裝配及維修都較方便，柱銷

30、聯軸器結構簡單、制造、裝配及維修都較方便，適用于軸向竄動較大，啟動頻繁、經常正、反轉的傳動。適用于軸向竄動較大，啟動頻繁、經常正、反轉的傳動。67航 空 機 械 基 礎67航 空 機 械 基 礎7.4 離合器離合器 定義：定義： 離合器是一種隨時能使主、從動軸離合器是一種隨時能使主、從動軸兩者接合或分開的機械傳動裝置。兩者接合或分開的機械傳動裝置。 應用：它通常用于傳動系統的起動、停止、變速或換應用：它通常用于傳動系統的起動、停止、變速或換向等場合。向等場合。 離合器的類型：離合器的類型：1）牙嵌離合器）牙嵌離合器 2）靡擦離合器）靡擦離合器 3）超越離合器）超越離合器68航 空 機 械 基

31、礎68航 空 機 械 基 礎 7.4.1 牙嵌離合器牙嵌離合器 牙嵌離合器是用兩個可以互相嚙合的端面側齒接牙嵌離合器是用兩個可以互相嚙合的端面側齒接合與分離來實現兩軸離合的。它主要由兩個端面上有合與分離來實現兩軸離合的。它主要由兩個端面上有牙的半離合器組成，如圖所示。牙的半離合器組成，如圖所示。 69航 空 機 械 基 礎69航 空 機 械 基 礎 左邊半個離合器固定在主動軸上，右邊半個離合左邊半個離合器固定在主動軸上，右邊半個離合器利用導向平鍵或花鍵與從動軸連接，并由操縱機器利用導向平鍵或花鍵與從動軸連接，并由操縱機構使其作軸向移動，以實現兩半離合器的離合。另構使其作軸向移動，以實現兩半離合

32、器的離合。另外，在主動軸端的半離合器上固定一個對中環，使外，在主動軸端的半離合器上固定一個對中環，使兩半離合器容易對中。兩半離合器容易對中。 牙嵌離合器的牙型主要有：牙嵌離合器的牙型主要有： 1）矩形、）矩形、2）梯形、）梯形、3）鋸齒形）鋸齒形 （如圖所示）（如圖所示） 70航 空 機 械 基 礎70航 空 機 械 基 礎 1）矩形牙無軸向分力，故不便于接合和分離，磨損后無法補）矩形牙無軸向分力，故不便于接合和分離，磨損后無法補償，故使用較少償，故使用較少; 2）梯形牙強度高，能傳遞較大的扭矩，能自動補償牙的磨損梯形牙強度高，能傳遞較大的扭矩，能自動補償牙的磨損與間隙，從而減小沖擊，故應用較

33、與間隙，從而減小沖擊，故應用較 廣。廣。 3）鋸齒牙的強度最高，能傳遞更大的轉矩，但只能傳遞單向）鋸齒牙的強度最高，能傳遞更大的轉矩，但只能傳遞單向扭矩。扭矩。71航 空 機 械 基 礎71航 空 機 械 基 礎牙嵌離合器的牙數：牙嵌離合器的牙數： 1）一般為）一般為360。 2）梯形、矩形和鋸齒牙數一般為）梯形、矩形和鋸齒牙數一般為315。 3）傳遞轉矩愈大）傳遞轉矩愈大,牙數應愈少牙數應愈少; 4）要求接合時間愈短，牙數應愈多。）要求接合時間愈短，牙數應愈多。 牙嵌離合器的特點：牙嵌離合器的特點： 優點：結構簡單，尺寸小，沒有滑動，并能傳遞較優點：結構簡單，尺寸小，沒有滑動，并能傳遞較大的

34、轉矩。大的轉矩。 缺點：在運轉中接合時有沖擊，轉速差愈大愈嚴重缺點：在運轉中接合時有沖擊，轉速差愈大愈嚴重，故適用于兩軸轉速差較小或靜止時接合的場合。，故適用于兩軸轉速差較小或靜止時接合的場合。72航 空 機 械 基 礎72航 空 機 械 基 礎 7.4.2 摩擦離合器摩擦離合器 摩擦離合器是靠主、從動盤摩擦離合器是靠主、從動盤(片片)的接觸面間的摩擦力的接觸面間的摩擦力來傳遞轉矩的。常見的摩擦離合器有單盤式和多盤式來傳遞轉矩的。常見的摩擦離合器有單盤式和多盤式兩種。兩種。 多盤式摩擦離合器的結構如圖所示。多盤式摩擦離合器的結構如圖所示。 73航 空 機 械 基 礎73航 空 機 械 基 礎7

35、4航 空 機 械 基 礎74航 空 機 械 基 礎 其主動軸其主動軸1與鼓輪與鼓輪2相連接，從動軸相連接，從動軸3與套筒與套筒4相連接相連接，有兩組摩擦盤，有兩組摩擦盤5和和6，其結構如圖，其結構如圖4一一52(b)所示。外摩所示。外摩擦盤擦盤5的外齒插入鼓輪的外齒插入鼓輪2的內緣縱向槽中，內摩擦盤的內緣縱向槽中，內摩擦盤6的的內緣凹槽與套筒內緣凹槽與套筒4外凸齒相配合，并分別采用類似導向外凸齒相配合，并分別采用類似導向花鍵的連接，使兩組摩技盤能作軸向移動。當操縱滑環花鍵的連接，使兩組摩技盤能作軸向移動。當操縱滑環7左移時，曲臂壓桿左移時，曲臂壓桿8被壓下，從而使內外摩擦盤相互壓被壓下，從而使

36、內外摩擦盤相互壓緊，離合器處于接合狀態緊，離合器處于接合狀態;反之，滑環反之，滑環7右移時離合器即右移時離合器即分離。圖中分離。圖中9為壓板，為壓板，10為調節螺紋，可調節摩擦盤之為調節螺紋，可調節摩擦盤之間的壓力。間的壓力。 這種離合器摩擦盤的對數愈多，傳遞的轉矩也愈大這種離合器摩擦盤的對數愈多，傳遞的轉矩也愈大。但對數過多會影響分離動作的靈活性，故一般限制在。但對數過多會影響分離動作的靈活性，故一般限制在1015對以下。對以下。75航 空 機 械 基 礎75航 空 機 械 基 礎76航 空 機 械 基 礎76航 空 機 械 基 礎 摩擦離合器與牙嵌離合器相比具有以下優點摩擦離合器與牙嵌離合

37、器相比具有以下優點: (1)可以在任何速度下進行接合可以在任何速度下進行接合; (2)接合過程平穩無沖擊、振動接合過程平穩無沖擊、振動; (3)過載時摩擦面間發生打滑，可起安全保護作用。過載時摩擦面間發生打滑，可起安全保護作用。 缺點缺點: (1)在工作過程中會產生滑動摩擦，而引起摩擦片發熱在工作過程中會產生滑動摩擦，而引起摩擦片發熱和磨損和磨損; (2)外廓尺寸較大，結構復雜外廓尺寸較大，結構復雜; (3)不適于傳動比要求嚴格的場合。不適于傳動比要求嚴格的場合。77航 空 機 械 基 礎77航 空 機 械 基 礎 7.4.3 超越離合器超越離合器 超越離合器有超越離合器有單向、雙向之分單向、

38、雙向之分，它是從動軸可，它是從動軸可以超越主動軸的以超越主動軸的一種裝置。一種裝置。 常見的單向超越常見的單向超越離合器，其結構離合器，其結構如圖所示。如圖所示。 78航 空 機 械 基 礎78航 空 機 械 基 礎79航 空 機 械 基 礎79航 空 機 械 基 礎21超越離合器超越離合器3480航 空 機 械 基 礎80航 空 機 械 基 礎 單向超越離合器的工作原理：單向超越離合器的工作原理： 1、主動件、主動件(外套外套2帶動從動件帶動從動件(軸軸6) 2、從動軸、從動軸6與星輪與星輪l用鍵連接用鍵連接 3、星輪外空套著外套、星輪外空套著外套2，星輪上有三個缺口內裝彈簧，星輪上有三個缺

39、口內裝彈簧5與頂桿與頂桿4，將滾柱，將滾柱3壓向星輪與外套的楔縫。壓向星輪與外套的楔縫。 4、當外套反時針旋轉時，滾柱受外套推動前移，星、當外套反時針旋轉時，滾柱受外套推動前移，星輪在滾柱摩擦力作用下與外套一起轉動。輪在滾柱摩擦力作用下與外套一起轉動。 5、但當星輪受、但當星輪受另外另外動力驅動，轉速動力驅動，轉速超越超越外套時，滾外套時，滾柱受星輪摩擦力作用退回，并不防礙它快速旋轉。柱受星輪摩擦力作用退回，并不防礙它快速旋轉。81航 空 機 械 基 礎81航 空 機 械 基 礎82航 空 機 械 基 礎82航 空 機 械 基 礎7.5 軸軸 7.5.1 軸的功用軸的功用 軸是組成機械的重要零

40、件之一。機械中凡作旋轉運軸是組成機械的重要零件之一。機械中凡作旋轉運動的零件，如齒輪、帶輪、滑輪、車輪和機輪等都必動的零件，如齒輪、帶輪、滑輪、車輪和機輪等都必須安裝在軸上才能實現其旋轉運動。須安裝在軸上才能實現其旋轉運動。 功用：軸是用來支承旋轉零件的。功用：軸是用來支承旋轉零件的。 主要功用有以下三個方面主要功用有以下三個方面: (1)支承旋轉零件支承旋轉零件; (2)傳遞轉矩和傳遞運動傳遞轉矩和傳遞運動; (3)承受彎矩。承受彎矩。83航 空 機 械 基 礎83航 空 機 械 基 礎1心軸心軸 只起支承旋轉零件，承受彎矩的軸，稱為心軸。只起支承旋轉零件，承受彎矩的軸，稱為心軸。 心軸又可

41、分為：心軸又可分為：1）不動心軸（不旋轉的）不動心軸（不旋轉的） 2）轉動心軸（轉動心軸）轉動心軸（轉動心軸）84航 空 機 械 基 礎84航 空 機 械 基 礎2傳動軸傳動軸 工作時只起傳遞轉矩，不承受或只承受很小彎矩的軸，稱為傳工作時只起傳遞轉矩，不承受或只承受很小彎矩的軸，稱為傳動軸。如直升機傳動軸。動軸。如直升機傳動軸。3轉軸轉軸 既傳遞轉矩又承受彎矩的軸稱轉軸。如減速器中的齒輪軸。既傳遞轉矩又承受彎矩的軸稱轉軸。如減速器中的齒輪軸。 85航 空 機 械 基 礎85航 空 機 械 基 礎 軸按其軸線形狀不同可分為：軸按其軸線形狀不同可分為： 1）直軸、）直軸、2）曲軸兩類（本課程只介紹

42、直軸）曲軸兩類（本課程只介紹直軸） 直軸按其外形不同分：直軸按其外形不同分： 1）光軸）光軸 2）階梯軸）階梯軸 此外，直軸還可以分為：此外，直軸還可以分為： 1）實心軸）實心軸 2）空心軸（如燃氣渦輪發動機的轉子為空心）空心軸（如燃氣渦輪發動機的轉子為空心）86航 空 機 械 基 礎86航 空 機 械 基 礎7.5.3 軸的各部分名稱及其結構軸的各部分名稱及其結構 軸的各部分名稱如下軸的各部分名稱如下: (1)軸頸軸頸與軸承配合的軸段或軸上被支承的部分，與軸承配合的軸段或軸上被支承的部分，稱為軸頸。稱為軸頸。 (2)軸頭軸頭與零件輪轂配合的部分稱為軸頭。與零件輪轂配合的部分稱為軸頭。 (3)

43、軸肩軸肩軸直徑變化所形成的臺階稱為軸肩。軸肩軸直徑變化所形成的臺階稱為軸肩。軸肩由定位面和過度圓角組成。由定位面和過度圓角組成。 (4)軸環軸環兩軸肩之間的軸向距離很小，且呈環狀的兩軸肩之間的軸向距離很小，且呈環狀的軸段稱為軸環。軸段稱為軸環。 (5)軸身軸身連接軸頭與軸頸的部分稱為軸身。連接軸頭與軸頸的部分稱為軸身。87航 空 機 械 基 礎87航 空 機 械 基 礎88航 空 機 械 基 礎88航 空 機 械 基 礎 軸的結構取決于軸上零件的布置和固定方式、軸承的軸的結構取決于軸上零件的布置和固定方式、軸承的類型和尺寸、制造和裝配工藝、安裝位置和要求、受力類型和尺寸、制造和裝配工藝、安裝位

44、置和要求、受力情況等條件。軸的結構由于受上述諸多因素影響，因而情況等條件。軸的結構由于受上述諸多因素影響，因而沒有標準的形式。沒有標準的形式。 一般地說：一般地說：1）軸的結構尺寸）軸的結構尺寸(直徑、圓角半徑、倒角、鍵槽、退刀槽直徑、圓角半徑、倒角、鍵槽、退刀槽、砂輪越程槽等、砂輪越程槽等)應符合標準或規定；應符合標準或規定；2）同一軸上的各結構要素應盡量取同樣尺寸。各鍵槽應）同一軸上的各結構要素應盡量取同樣尺寸。各鍵槽應布置在同一母線上布置在同一母線上;89航 空 機 械 基 礎89航 空 機 械 基 礎l3）軸端、軸頭、軸頸的端部應有倒角以便安裝軸上零）軸端、軸頭、軸頸的端部應有倒角以便

45、安裝軸上零件件;l4）為了保證階梯軸上的零件能順利地裝拆，軸的各段）為了保證階梯軸上的零件能順利地裝拆，軸的各段直徑應從軸端起逐段加大。軸的臺階數要盡可能少直徑應從軸端起逐段加大。軸的臺階數要盡可能少 ，軸，軸肩高度盡可能小。滾動軸承處的軸肩外徑應小于軸承內肩高度盡可能小。滾動軸承處的軸肩外徑應小于軸承內圈的外徑，以利拆卸；圈的外徑，以利拆卸；l5）此外為了便于軸在加工過程中各工序的定位軸的兩）此外為了便于軸在加工過程中各工序的定位軸的兩端面上應作出中心孔。端面上應作出中心孔。90航 空 機 械 基 礎90航 空 機 械 基 礎 7.5.4 軸上零件的固定軸上零件的固定 為了保證軸上零件能正常

46、工作，其軸向和周向都必為了保證軸上零件能正常工作，其軸向和周向都必須固定。須固定。 1軸上零件的軸向固定軸上零件的軸向固定 目的：目的：1、防止零件軸向移動、防止零件軸向移動 2、防止傳遞軸向力。、防止傳遞軸向力。 固定方法：見表固定方法：見表7-4。91航 空 機 械 基 礎91航 空 機 械 基 礎2軸上零件的周向固定軸上零件的周向固定 目的：目的： 1、使軸上零件和軸一起轉動、使軸上零件和軸一起轉動 2、傳遞轉矩。、傳遞轉矩。 固定方法有以下幾種固定方法有以下幾種: (1)平鍵或花鍵平鍵或花鍵 (2)過盈配合過盈配合 (3)緊定螺釘緊定螺釘 (4)圓錐銷圓錐銷 后三種連接可同時兼作軸向固

47、定。后三種連接可同時兼作軸向固定。92航 空 機 械 基 礎92航 空 機 械 基 礎93航 空 機 械 基 礎93航 空 機 械 基 礎94航 空 機 械 基 礎94航 空 機 械 基 礎95航 空 機 械 基 礎95航 空 機 械 基 礎96航 空 機 械 基 礎96航 空 機 械 基 礎軸承是支撐軸的部件，它用以減少軸與支撐之間的摩擦和磨損，并軸承是支撐軸的部件，它用以減少軸與支撐之間的摩擦和磨損，并保持軸的旋轉精度。保持軸的旋轉精度。根據軸承工作時的摩擦性質不同，可分為滑動軸承和滾動軸承兩大根據軸承工作時的摩擦性質不同，可分為滑動軸承和滾動軸承兩大類。類。7.6.1 滑動軸承滑動軸承滑

48、動軸承的作用：滑動軸承的作用：（1）減少軸與支承之間的摩擦和磨損；）減少軸與支承之間的摩擦和磨損；（2）保持軸的旋轉精度。）保持軸的旋轉精度。 滑動軸承滑動軸承 的類型：的類型：1、向心軸承、向心軸承2、推力軸承、推力軸承3、向心推力軸承、向心推力軸承 97航 空 機 械 基 礎97航 空 機 械 基 礎98航 空 機 械 基 礎98航 空 機 械 基 礎1. 滑動軸承的結構滑動軸承的結構 滑動軸承由：滑動軸承由：1、軸瓦、軸瓦 2、軸承座構成。、軸承座構成。 滑動軸承的類型：滑動軸承的類型：1）整體式滑動軸承）整體式滑動軸承 無軸瓦無軸瓦用于對旋轉精度無要求，輕載，低速場合。用于對旋轉精度無

49、要求，輕載，低速場合。 有軸瓦有軸瓦低速，輕載，不經常裝拆的場合。低速，輕載，不經常裝拆的場合。 99航 空 機 械 基 礎99航 空 機 械 基 礎特點：結構簡單，成本低，磨損后不能調整間隙100航 空 機 械 基 礎100航 空 機 械 基 礎2）剖分式滑動軸承 1）正滑動軸承）正滑動軸承 2)斜滑動軸承斜滑動軸承 徑向載荷作用線不超過中心線左右各徑向載荷作用線不超過中心線左右各35裝裝拆方便，可調整間隙，應用最廣。拆方便，可調整間隙，應用最廣。101航 空 機 械 基 礎101航 空 機 械 基 礎3）調心式滑動軸）調心式滑動軸承承可自動調整位可自動調整位置以適應軸的偏置以適應軸的偏斜，

50、一般常用在斜，一般常用在軸頸較長。或軸軸頸較長。或軸的剛性小或兩端的剛性小或兩端不易精確對中的不易精確對中的場合。場合。102航 空 機 械 基 礎102航 空 機 械 基 礎2. 軸瓦的結構和材料軸瓦的結構和材料 軸瓦的工作表面既是承載面又是摩擦面。軸瓦的工作表面既是承載面又是摩擦面。 它的結構和材料選擇的合理性決定了滑動軸承的它的結構和材料選擇的合理性決定了滑動軸承的工作能力和使用壽命。工作能力和使用壽命。 所以，軸瓦是滑動軸承的所以，軸瓦是滑動軸承的核心零件核心零件。103航 空 機 械 基 礎103航 空 機 械 基 礎1）軸瓦的結構）軸瓦的結構 （1）整體式軸套）整體式軸套104航

51、空 機 械 基 礎104航 空 機 械 基 礎（2）剖分式軸瓦）剖分式軸瓦軸瓦：由兩塊組成。其兩端的凸肩用以防止軸瓦的軸向竄軸瓦：由兩塊組成。其兩端的凸肩用以防止軸瓦的軸向竄動，并能承受一定的軸向力。在工作面動，并能承受一定的軸向力。在工作面非非承載區加工有承載區加工有油孔或油槽來保證滑油的引入和均勻分布。油孔或油槽來保證滑油的引入和均勻分布。105航 空 機 械 基 礎105航 空 機 械 基 礎106航 空 機 械 基 礎106航 空 機 械 基 礎 為改善軸瓦表面的摩擦性質，常在軸瓦內表面上饒為改善軸瓦表面的摩擦性質，常在軸瓦內表面上饒鑄一至二層減摩材料，稱為軸承襯。見圖鑄一至二層減摩材

52、料，稱為軸承襯。見圖107航 空 機 械 基 礎107航 空 機 械 基 礎2） 常用軸瓦和軸承襯材料常用軸瓦和軸承襯材料 108航 空 機 械 基 礎108航 空 機 械 基 礎3. 液體潤滑滑動軸承液體潤滑滑動軸承 它是在完全液體動壓潤滑狀態下工作的滑動軸承。它是在完全液體動壓潤滑狀態下工作的滑動軸承。 在轉速高，載荷大和對旋轉精度要求高的情況下，一般常采用在轉速高，載荷大和對旋轉精度要求高的情況下，一般常采用液體潤滑滑動軸承。液體潤滑滑動軸承。 根據軸頸與軸瓦間的油膜形成原理的不同可分為根據軸頸與軸瓦間的油膜形成原理的不同可分為：1）液體動壓滑動軸承液體動壓滑動軸承2）液體靜壓滑動軸承）

53、液體靜壓滑動軸承109航 空 機 械 基 礎109航 空 機 械 基 礎1）液體動壓滑動軸承）液體動壓滑動軸承 它是利用軸頸與軸瓦間的相對轉動，將潤滑油帶入鍥形間它是利用軸頸與軸瓦間的相對轉動，將潤滑油帶入鍥形間隙而形成的動壓油膜來把兩摩擦表面分開。見下圖。隙而形成的動壓油膜來把兩摩擦表面分開。見下圖。110航 空 機 械 基 礎110航 空 機 械 基 礎 形成動壓潤滑的基本條件：形成動壓潤滑的基本條件：（1）被潤滑表面間必須有收斂的鍥形間隙，既進油口間隙大于出）被潤滑表面間必須有收斂的鍥形間隙，既進油口間隙大于出油口間隙；油口間隙；（2）被潤滑表面間必須有足夠的相對滑動速度；）被潤滑表面間

54、必須有足夠的相對滑動速度；（3）潤滑油供應充分，且具有一定粘度。）潤滑油供應充分，且具有一定粘度。111航 空 機 械 基 礎111航 空 機 械 基 礎 為了獲得較高的旋轉精度和，液體動壓滑動軸承常為了獲得較高的旋轉精度和，液體動壓滑動軸承常制成多油鍥軸承。制成多油鍥軸承。 它的承載能力與軸頸的轉速有關。液體動壓滑動軸承一它的承載能力與軸頸的轉速有關。液體動壓滑動軸承一般應用在般應用在高速場合。高速場合。112航 空 機 械 基 礎112航 空 機 械 基 礎2）液體靜壓滑動軸承）液體靜壓滑動軸承 它是在液體靜壓潤滑狀態下工作的滑動軸承。它它是在液體靜壓潤滑狀態下工作的滑動軸承。它利用軸泵把

55、潤滑油壓入軸承間隙中，強制形成靜壓油利用軸泵把潤滑油壓入軸承間隙中，強制形成靜壓油膜并將兩摩擦面分開，以保證軸承在液體摩擦狀態下膜并將兩摩擦面分開，以保證軸承在液體摩擦狀態下工作。工作。113航 空 機 械 基 礎113航 空 機 械 基 礎 軸瓦內表面開有四個對稱均布的油腔；軸瓦內表面開有四個對稱均布的油腔； 油箱與油腔之間開有回油槽；油箱與油腔之間開有回油槽； 油箱與油腔之間有封油面。油箱與油腔之間有封油面。 來自油泵的油壓為來自油泵的油壓為Ps的潤滑油經過四個節流器降壓的潤滑油經過四個節流器降壓后流入四個油腔，在油腔內形成靜壓，從而使軸頸和后流入四個油腔，在油腔內形成靜壓，從而使軸頸和軸

56、瓦表面被潤滑油膜分開。軸瓦表面被潤滑油膜分開。 然后，潤滑油又經封油面上的間隙和回油槽流回油。然后，潤滑油又經封油面上的間隙和回油槽流回油。114航 空 機 械 基 礎114航 空 機 械 基 礎 軸承不受外載荷時：軸承不受外載荷時： 各油腔間的間隙相同。壓力相等，即各油腔間的間隙相同。壓力相等，即P1=P2=P3=P4.軸軸頸與軸承同心。頸與軸承同心。 軸承受外載荷軸承受外載荷Fr時：時： 軸頸上下形成壓力差軸頸上下形成壓力差P3-P1,與外載荷與外載荷Fr平衡，使軸頸軸平衡，使軸頸軸線穩定在偏心線穩定在偏心e的位置。的位置。 液體靜壓滑動軸承的靜壓油膜是靠外部油壓系統提液體靜壓滑動軸承的靜

57、壓油膜是靠外部油壓系統提供的壓力形成的。故油膜承載能力的大小與軸頸的轉速供的壓力形成的。故油膜承載能力的大小與軸頸的轉速無關。無關。 特點：承載能力大，可達到較高的旋轉精度，軸承壽命特點：承載能力大，可達到較高的旋轉精度，軸承壽命長，效率高。能保證在各種不同的工作狀況下處于液體長，效率高。能保證在各種不同的工作狀況下處于液體摩擦狀態。主要用于低速，重載和要求精密的機器中。摩擦狀態。主要用于低速，重載和要求精密的機器中。 115航 空 機 械 基 礎115航 空 機 械 基 礎4. 滑動軸承的維護滑動軸承的維護滑動軸承的主要失效形式滑動軸承的主要失效形式:1)磨損、磨損、2)膠合膠合 3)疲勞剝

58、落。疲勞剝落。滑動軸承的維護滑動軸承的維護:1)定期添加或者更換規定牌號的潤滑油，同時保證潤滑油路暢通，油定期添加或者更換規定牌號的潤滑油，同時保證潤滑油路暢通，油路與油槽接通，以確保摩擦面潤滑良好。路與油槽接通，以確保摩擦面潤滑良好。2)經常檢查潤滑和發熱。遇有發熱經常檢查潤滑和發熱。遇有發熱(一般在一般在60以下為正常以下為正常)、干摩擦、干摩擦、冒煙、卡死以及異常振動、聲響要及時檢查、分析，采取相應的措、冒煙、卡死以及異常振動、聲響要及時檢查、分析，采取相應的措施。施。116航 空 機 械 基 礎116航 空 機 械 基 礎7.6.2 滾動軸承滾動軸承1. 1. 滾動軸承的構造滾動軸承的

59、構造 典型的滑動軸承是由四種零件組成：典型的滑動軸承是由四種零件組成： 1 1）外圈）外圈內、外圈統稱為套圈，有限制滾動體軸向內、外圈統稱為套圈，有限制滾動體軸向移動和降低滾動體與套圈接觸力的作用。移動和降低滾動體與套圈接觸力的作用。 2 2）內圈、）內圈、 3 3）滾動體）滾動體滾動體的作用是產生滾動摩擦，它有多滾動體的作用是產生滾動摩擦，它有多種形狀見圖。種形狀見圖。 4 4）保持架保持架）保持架保持架作用是將滾動體均勻的分隔開、作用是將滾動體均勻的分隔開、減少滾動體之間的摩擦和磨損。減少滾動體之間的摩擦和磨損。 通常是將內圈與軸頸過盈配合與軸一起轉動。通常是將內圈與軸頸過盈配合與軸一起轉

60、動。外圈裝在軸承座孔內固定不動。外圈裝在軸承座孔內固定不動。117航 空 機 械 基 礎117航 空 機 械 基 礎外圈1、內圈2、滾動體3、保持架4 118航 空 機 械 基 礎118航 空 機 械 基 礎2. 滾動軸承的類型及特性滾動軸承的類型及特性 1 1）按受載荷的方向分：）按受載荷的方向分： 向心軸承向心軸承 推力軸承推力軸承 向心推力軸承向心推力軸承 2 2）按軸承的公稱接觸角）按軸承的公稱接觸角的大小分的大小分 ： 徑向接觸軸承（徑向接觸軸承（=0=0） 角接觸向心軸承（角接觸向心軸承（0 04545） 角接觸推力軸承角接觸推力軸承(45(459090) ) 軸向接觸軸承軸向接觸