1、道路改擴建工程項目的施工方案方法與技術措施本工程項目主要內容有舊路拆除、軟基換填、路基整平、管道安裝、基層施工、瀝青混凝土面層、人行道鋪裝，重點為改性瀝青混凝土路面施工、路面挖除、交通控制工程。一、施工準備  1.1、項目準備工作 1）認真學習和掌握合同條款及國家的各種法律、法規，建立健全項目經理部內部各種規章制度。 2）組織高效精干、管理系統化、規范化的項目經理部，選配強有力的項目部領導班子、技術業務人員和施工力量，強化施工隊伍的技術培訓。 3）對全體人員進行項目教育和動員，介紹本項目的工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明

2、確工程的質量、工期、安全目標，明確自己所擔負工作的內容和要求。 1.2、技術準備工作 1）在全面熟悉設計文件、設計交底和技術規范的基礎上，進行現場踏勘和施工調查，對各種病害進行調查，發現問題根據程序及時與監理工程師和設計代表協商解決。 2）根據現場收集到的情況、核實的工程數量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設計、形象進度圖及缺陷責任期內的維護實施計劃，合理配置各種資源，并按合同要求及時報監理工程師、業主批準。 3）做好接樁后復測，根據設計文件及規范要求的精度布設導線點、水準點控制網，埋好保護樁。施工中嚴格復測、復

3、核制度，確保放樣位置準確。1.3、施工材料準備工作  工程開工前編制材料供應計劃，超前準備充足合格的各種施工用材料。由項目經理部統一組織各種材料的采購和供應工作，材料就近購置，施工時充分利用當地的運輸力量以進行材料的運輸工作；砼采用商砼；瀝青采用當地大型供應公司提供的產品，并提前向供方提供使用計劃，以滿足工程進度、質量。各種材料經試驗合格后報監理工程師審批后方可使用。 1.4、臨時工程準備工作  根據工程需要，本著因地制宜、精打細算的原則設置臨時設施，做好現場“三通一平”工作，重點抓好材料堆放場地、供電、供水設施。對于施工圍擋采用活動式圍擋，大門出口處設置洗車槽。

4、 1.5、施工機械準備工作  根據施工進度安排合理配置各種機械的進場計劃，使用前進行調試工作，確保機械性能良好。 1.6、編制申請開工報告及作業指導書 在有關人員進場到位并經技術交底、設備到位且調試完畢、材料試驗合格、測量復核等各項準備工作完成的情況下，編制開工報告，申請正式開工。  二、工程進度計劃 本工程工期擬定為120天，開工日期擬定在2016年12月15日。根據施工方案采用半幅封閉，分段施工的方法進行。具體進度計劃詳見附表。 三、施工方案 根據本工程內容，主要是對全線路面進行破除，然后全幅范圍內恢復為改性瀝

5、青混凝土面層。 3.1 拆除工程 1）拆除舊路破除現狀混凝土路面過程前，先對路面下方埋設的現有管道進行探查，破路施工過程中應采取保護措施。根據設計圖表定出道路邊線具體位置，以便機械操作施工，在測量放樣時以明顯標志標識。計劃采用3臺挖掘機同時進行舊路破除工作，破碎的砼塊采用后八輪運往指定地點，運輸過程中車輛應采取防塵措施。2）拆除人行道 施工準備人工拆除人行道塊料清理成堆拆除人行道基層（人工配合機械）人工配合機械裝車外運至指定地點。人工拆除人行道塊料面材，采用小推車集中堆放到指定地點（或材料堆放點）。3）拆除路緣石的主要施工方法路緣石的拆除人工拆除，把拆除的舊料倒運到空閑場地，3.2軟

6、基換填 對于達不到路基規范要求的部位，進行軟基換填處理，換填材料計劃采用舊路基層碎石層換填。3.3路基施工1）工藝流程場地清理測量放線開挖至上路床底軟基換填填筑(填料選定與檢測)攤平碾壓成型檢測驗收2） 換填處理路基開挖至上路床底后，采用舊路路基基層碎石材料進行填筑，對于達不到規范要求的軟基部分進行換填，然后采用振動壓路機進行碾壓，碾壓至表面無明顯痕跡、達到設計壓實度要求即可。3.4管線鋪設 1）排水支管均采用開槽埋管施工，管材為D300、D400鋼筋砼管。 工藝流程：施工準備"測量放線"放坡或直槽開挖"管道鋪設"砼滿包"雨水口砌筑"

7、回填。溝槽開挖 雨水支管采用放坡開挖，采用機械開挖、人工配合修邊和平整。開挖后立即進行管道鋪設。溝槽的一側可堆放回填土所需的土方，堆土高度不宜超過1.50m，距溝槽不得小于2.00m。施工機具設備停放的位置必須平穩，大、中型施工機具距離溝槽邊應根據設備的自重、溝槽深度、溝槽支撐的形式和土質情況，經技術負責人計算確定安全距離。堆土離溝槽邊不得小于0.80m。 管道安裝：（1）管道槽底施工結束，經驗收合格后方可進行管道安裝。（2）管材運至現場，應放置在所要排管段的一側。根據現場的實際情況，將管道放入溝槽內，在承口外壁1/2高度外拉一條定位邊線，邊線離外壁10mm左右。 （3）鋪設承插式管道時，承口

8、應迎著水流方向。下管時采用機械吊管，鋪管時，將管節平穩吊下，將檢驗合格的橡膠圈套入管端插口槽內，調整管節的標高和軸線，使管子平順相接。（4）用水平尺校正坡度，用管邊直線校正中心位置，每排兩節用高程樣板復核一次管底標高。（5）管道閉水試驗合格后，方可進行溝槽覆土。2）管線綜合過街管 本段綜合管線工程包括電力管線、弱電管線、給水管線、燃氣管線、熱力管線。施工工藝：施工準備"測量放樣®放坡挖土管道安裝砼滿包"回填 開挖方式采用機械放坡開挖，人工配合修邊和平整。開挖后立即進行管道鋪設。溝槽的一側可堆放回填土所需的土方，堆土高度不宜超過1.50m，距溝槽不得小于2.00m。

9、施工機具設備停放的位置必須平穩，大、中型施工機具距離溝槽邊應根據設備的自重、溝槽深度、溝槽支撐的形式和土質情況，經技術負責人計算確定安全距離。堆土離溝槽邊不得小于0.80m。 管道安裝：（1）管道槽底施工結束，經驗收合格后方可進行管道安裝。 （2）電力管線采用6孔DN150玻璃鋼管(C20砼滿包)過街，弱電主管線采用8或12孔DN100碳素波紋管(C20砼滿包)過街，弱電支管線采用6孔DN100碳素波紋管 (C20砼滿包)過街，給水、燃氣和熱力管線各采用1根d500鋼筋混凝土管道套管過街。溝槽回填：排管施工結束后，每孔排管逐一貫通檢查驗收，并做好記錄，排管結束經驗收合格后及時復土，防止管道暴露

10、時間過長而造成不必要的損傷。3.5水泥穩定碎石鋪筑 基層原材料要求1）水泥：宜選用終凝時間較長的低標號普通硅酸鹽水泥或強度等級為32.5的復合硅酸鹽水泥，初凝時間應大于3h，終凝時間應大于6h，水泥嚴禁采用早強、快凝型、已變質的水泥。2）水：凡人或牲畜的飲用水均可用于水泥穩定土施工。遇有可疑水源時，應進行試驗鑒定。 3）上、下基層應選用骨架密實型混合料，并嚴格控制細料含量、水泥劑量和含水量以減少低溫縮裂。 4）基層集料中不應含有泥土、有機質等雜物，集料壓碎值不大于30%，硫酸鹽含量不超過0.25%。施工流程：1、路基準備：在路面底基層施工前，應從填筑好的路床上把所有浮土、雜物全部清除，并嚴格地

11、整形和壓實，使其符合圖紙規定的要求。路床面上的車轍、松軟部分或壓實不足的地方，應翻松清除或摻加同類材料重新進行整形，并壓實到規定的密實度要求。2、拌和水泥碎石：在拌和混和料前，應按規定進行配料計算，選定合適的配合比，在拌和時，應嚴格按照確定的配合比配料，并用機械充分拌和，用1520t的自卸載重汽車運到基床上。裝運混合料，應防止漏漿和離析，夏季和冬季應有遮蓋或保溫措施，卸料不宜高于1.5m。3、攤鋪：攤鋪前先用灑水車灑水潤濕路床，在水泥碎石混合料運到路床后，用攤鋪機分層攤鋪。每層壓實厚度在設計要求范圍之間。4、攤鋪應在整個寬度連續進行。中途如因故停工，應設施工縫。攤鋪厚度應考慮振實預留高度。采用

12、人工攤鋪時，嚴禁拋擲和耬耙，以防離析。3.6通道口澆筑20cm厚C20砼基層  1）砼采用商品砼，在澆筑C20基層砼前，應檢查底基層的布置情況：道路路基含水量適中、與原有結構按階梯狀設置搭接結構。根據路面放坡要求計算出最終完成面，然后在中間起拱處測量出砼路面標高，并且每隔3m一個控制點；。 2）路面砼澆筑時，沿著澆筑順序方向進行卸料攤鋪，振搗器在第一位置振搗的持續時間應以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。當混凝土板較厚時，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現蜂窩現象。振搗時應輔以人工找平，并應

13、及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應及時糾正。對混凝土拌合物整平時，填補板面選用碎石較細的混凝土拌和物，嚴禁用純砂漿。沒有路拱時，應使用路拱成型板整平。用振搗器振搗時，其兩端應擱在兩側縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標高的依據，振搗器一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多余的混凝土應隨著振搗器的行走前進而刮去，低陷處應補足振實平板振動器及振動棒跟蹤到位，保證料到棒到，以出現氣泡及起漿為主；采用5000mm長鋁合金條沿著模板頂初壓實、磨平，路面磨平標高應預高58mm，以保證路面砼閉水、壓光后滿足設計標高要求。 3）砼路面壓光應分三道工藝，澆筑完成后第一道初磨平；澆筑完成

14、后3小時第二道壓光；第二道壓光采用，磨光機進行磨平，磨光機磨片要求無變形且無凹凸現象，磨光時由先澆筑砼一端開始磨向另一端，每兩次磨片相交不少于20cm，且無漏磨處。磨光時，由二個作業員同時進行，一人撐機，保證磨光機的穩定性，一人同時移動電源線。終凝前最后一道收光（以手指觸試控制時間）。  4）路面拉毛：路面拉毛擬采用滾筒拉毛施工。并根據滾筒的長度，在路面橫向處安放一條鋁合金條或鋼管（不能滑動），以免滾筒傾斜，影響拉毛效果，拉毛應在砼終凝前從道路一側拉向另一側，且一次成型，如有傾斜應立即進行壓光后，重新拉毛，拉毛線間距約為2cm。 5）混凝土板養護：混凝土板面施工完成后12小時內進行養

15、護，采用塑料薄膜養護方法，上面澆水，一晝夜澆水23 次，保持濕潤時間不小于7 天。在混凝土板養護期間，設專人進行監護，禁止通行；當混凝土達到40%強度時（約47 天）允許人行；在混凝土澆灌12 天、強度達到70%允許小車、輕型交通車通行；在混凝土澆灌28 天、強度達到100%后正常使用。養護期滿后將覆蓋物清除，板面不留痕跡。拆模應由木工進行，不得損壞混凝土的邊角，盡量保持模板的完整，特別是接縫位置，要由專人進行拆除。  6）路面鋸縫、填縫工藝  路面澆筑砼48小時以后開始鋸縫，按照設計要求，縮縫按4500mm鋸一道，縫寬為6

16、mm； 在現有路面上彈出鋸縫的墨線，作業人員根據進行平直鋸縫。 伸縮縫面層40mm采用熱瀝青填縫，中間設置拉桿； 3.7粘層、封層施工方案 1）粘層的施工嚴格按公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）執行。粘層瀝青采用智能瀝青灑布車均勻地灑布。 封層施工嚴格按公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）、公路瀝青路面養護技術規范（JTJ073.2-2001）的規定執行 2） 施工前銑刨拉毛，且不論時間長短，層間必須灑粘層油。 3） 施工順序 基層表面的準備灑布粘層油撒布預拌瀝

17、青砼膠輪壓路機穩壓 具體施工方法如下： 在施工路段內設臵道路施工警示標志。 確定粘層油、瀝青砼、配套機具已準備就緒。 清掃施工路段，確保路面干凈無塵。 對各作業參數進行調整直至達到預期效果。隨后膠輪壓路機立即進行23遍的碾壓。 分幅進行下封層施工時，要做好分幅封層搭接縫的處理工作：粘層油灑布后在不少于24小時后鋪筑瀝青混凝土下面層。在鋪筑下面層前如發現局部地方封層瀝青剝落，予以修補。 4）交通管理： 下封層施工后除工程用車外，嚴禁其他車輛通行。 5）養護： 封層應進行初期養護。當發現有泛油時，應

18、在泛油處補撒與最后一層石料規格相同的嵌縫料并掃勻，過多的浮動集料應掃出路面外，并不得搓動已經粘著在位的集料，如有其他破壞現象及時進行補修。3.8瀝青面層施工方案 本工程采用SBS改性瀝青，SBS改性瀝青是一種以彈性塑膠類改性瀝青，正確使用可以顯著提高瀝青面層的抗車轍性能，增加耐久性，增加抗老化能力，延長公路的壽命。與AH-70基質瀝青相比，SBS瀝青的粘度和軟化點顯著增加，SBS瀝青的運輸儲存和路面面層施工有一些與基質瀝青不同的要求，只有正確使用才能達到預期效果。其基本施工方案如下： 1）瀝青混合料的拌制拌和時間控制在30秒至50秒之間，干拌時間不得少于5秒。拌和好的瀝青混合料色澤均勻一致，所

19、有礦料顆粒以全部裹覆瀝青結合料為度，無花白料、結團成塊和嚴重的粗細料分離現象。拌好的混合料應及時攤鋪、若不能即時攤鋪的可放入成品儲存倉儲存。在保溫存儲倉內不宜超過72小時的存放時間。瀝青混合料的加熱溫度155-165，出廠溫度145-165。2）瀝青混合料的運輸SBS瀝青在生產工廠裝車溫度必須保持在160以上，運到混合料拌合場的溫度不應低于140,運輸車輛須在24小時內運到指定地點，并及時把瀝青泵送到瀝青儲存罐中。3）瀝青拌合料的儲存SBS瀝青的儲存溫度應保持在150左右，若溫度低于所要求的儲存溫度，會因SBS瀝青的粘度過大，從而導致瀝青罐的油管路堵塞，最后只能停產修理。瀝青熱拌廠應盡量少儲存

20、SBS瀝青，做到隨進隨用，用時多存，不用時少存，存儲時不宜超過24h。當一天的施工任務完成后，應盡量用完罐中的瀝青，或者給瀝青罐加滿瀝青，或把剩余的少量瀝青抽到其它儲存罐內，以減少瀝青與空氣接觸的表面積，從而防止瀝青老化。瀝青拌合廠儲存罐大部分為臥式，為保證SBS改性瀝青的均勻性，應在貯存罐頂部安裝攪拌器，或用貯存罐中自帶攪拌器，攪拌器每3小時攪拌一次，攪拌時間每次20分鐘。 4）瀝青混合料的的泵送SBS瀝青運輸、儲存溫度要求較高，當生產混合料時需要用瀝青泵送到混合料攪拌機中，由于瀝青泵帶有過濾器易被某些物質堵塞過濾器網眼，從而影響瀝青的泵送能力，使用網眼較大的過濾器（9.5mm以上），同時加

21、強瀝青管線的保溫措施，以防止管線中的SBS瀝青溫度降低堵塞管線。 5）瀝青混合料的拌合、運輸的技術要求為保證瀝青混合料的質量更穩定，瀝青用量更準確，采用間隙式拌和機拌和。拌和必須均勻，只有SBS瀝青改性劑完全分散在瀝青中，才能充分發揮其效能，對于密級配混合料，應做到拌合后的混合料均勻一致，無細料和粗料分離及花白、結成團塊的現象。由于SBS改性瀝青混合料的施工溫度要求較高，拌合溫度控制在160，運輸車必須加蓋篷布或其它保溫材料，防止結合料表面結硬，為確保攤鋪連續以及平整度大小符合技術規范要求，必須保證攤鋪機前至少兩輛車等待卸料，決不能出現攤鋪機等車的現象。其余要求應滿足改性瀝青路面施工技術規范的

22、技術要求。纖維穩定劑的材料要求及施工要求：纖維采用聚合物纖維，原則上摻加量不大于瀝青砼重量的0.3%，其抗拉強度要求大于580MPa，耐熱性在210度時2小時體積無變化，強度保留率仍大于87%，施工前經有關測試部門測試合格后方可使用。施工工藝與不添加纖維時基本相同，在加入集料的同時，按設計添加量將纖維加入攪拌機，先于烘干集料干拌45S，然后再加入瀝青進行濕拌30S。 6）瀝青混合料的攤鋪根據需要恢復路面寬度選用大型或小型瀝青攤鋪機。用于瀝青混合料攤鋪的攤鋪機，應具有下列性能：具有自動或半自動方式調節攤鋪厚度及找平裝置。具有足夠容量的受料斗，在運料車換車時能連續攤鋪，并有足夠的功率推動運輸車。具

23、有可加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置。攤鋪機的寬度可以調整。瀝青混合料的攤鋪溫度，應符合相關定規定要求。攤鋪溫度不低于135,碾壓起始溫度不低于130,碾壓終了溫度不低于70,開放交通溫度不高于50。瀝青混合料的松鋪系數可根據試鋪試壓的方法現場確定，也可參照規范。機械攤鋪1.15-1.35。瀝青混合料的攤鋪速度，每分鐘 2-6米的要求，必須緩慢、均勻、連續不斷地攤鋪。當熨平板按所需的厚度調整固定后，不得隨意調整。取現場攤鋪的混合料進行馬歇爾試驗、油石比試驗及篩分試驗，并記錄好取樣的位置與樁號及瀝青混合料層位。攤鋪的技術要求:SBS瀝青混合料在攤鋪時應盡量連續不斷的施工，以減少攤鋪機和壓路

24、機的停頓，應盡量減少橫縫，提高其面層平整度。提高攤鋪過程中的預壓密實度。改性瀝青SBS混合料在高溫狀態下主要是靠粗集料的嵌擠作用，可適當提高夯錘振搗頻率，使剩余壓實系數減少，初壓的痕跡也極小，進而確保路面的最終平整度。 7）瀝青混合料的壓實及成型瀝青混合料的壓實分為初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機碾壓的適宜速度及遍數要符合下表的規定。初壓：鋼輪壓路機1.5-3公里/小時；振動壓路機靜壓1.5-2公里/小時。2-3遍。復壓：鋼輪壓路機2.5-3.5公里/小時；輪胎壓路機3.5-4.5公里/小時；振動壓路機振動4-6公里/小時。不少于4-6遍。終壓：鋼輪壓路機2.5-3.5公里/小時；輪胎壓路機4

25、-6公里/小時；振動壓路機靜壓2-3公里/小時。2-3遍。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓實全幅路寬為一遍。當采用振動壓路機對瀝青混合料進行復壓時，振動頻率宜為35-50HZ，相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20厘米，倒車時不得開振動，以避免混合料形成鼓包。應隨時檢查瀝青層的碾壓溫度，路面壓實成型的最高最低溫度，應符合相關的規定。碾壓的技術要求:對于密級配型混合料，其適宜的碾壓溫度范圍是130150，其最終碾壓溫度不低于110。SBS瀝青混合料的壓實工藝本著以下原則進行：按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”“碾壓八字方針進行碾壓，壓路機必須緊跟攤鋪機的后面

26、，只有在高溫條件下碾壓才能取得更好的效果，壓實速度控制在45km/h。碾壓速度均衡，倒退時關閉振動，方向要逐漸地改變，不許擰著彎行走，對每一道碾壓起點或終點可稍微扭彎碾壓，消除碾壓接頭輪跡。決不允許在新鋪瀝青混合料上轉向、調頭、左右移動位置。突然剎車或停車休息，壓實工藝為DD110或DD130壓路機23檔各碾壓3遍，即初壓1遍，高頻低幅振動碾壓2遍，終壓2遍。特別注意：施工時若發現壓路機粘輪時，用洗衣粉水較好。 8）接縫施工質量控制瀝青路面的縱、橫縫在施工中是不可避免的，但應設法減少施工接縫，加強接縫質量控制。攤鋪時，采用梯隊作業的縱縫應采用熱接縫，半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設擋板或采用切

27、刀切齊并須灑粘層油使之粘接良好。上下層的縱向接縫應錯開15厘米以上；上下層的橫向接縫應錯位1米以上。中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱的混合料鏟除。縱向冷接縫處瀝青混合料施工時，應將接縫處清掃干凈，灑粘層油；橫向接縫可采用斜接縫和平接縫兩種形式，上面層宜采用平接縫。斜接縫的搭接長度宜為4-8米，搭接處應清掃干凈并灑粘層油。平接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。隨時注意接縫的施工質量，使接茬處瀝青的面層緊密、平整、順直。 9）SBS瀝青混合料的質量控制對于瀝青面層混

28、合料，現場的壓實效果應采用空隙率和壓實度雙向控制。空隙率計算所需的最大理論密度以每天實測為準，測試按照“瀝青路面混合料最大相對密度試驗（真空法）”進行。現場瀝青混合料空隙率為3%6%。表面層瀝青混合料壓實度的檢驗，以實測芯樣為準。3.9人行道磚施工1）復測、定位、給高按設計圖紙復核放線，用測量儀器打方格，并以對角線檢驗方正，定出基準線，每方格應根據路面磚塊型尺寸及道路寬度確定，每9m為一段。然后在樁橛上標注設計高程，如有路緣石應先砌筑路緣石并以此為基準線。路緣石應與側石平行，距離應以整數道板磚尺寸（含縫寬，磚間寬度為2mm）為宜。2）裝卸透水磚、花崗巖道板應輕裝輕卸，以免損壞。運輸前應確定好每

29、方格內所需數量，按所需數量、顏色、強度分別堆放整齊，減少額外搬運。3）碎石墊層、砼底層：人行道采用15厚C20砼墊層。砼應采用平板振動器振搗密實。4）鋪砌吸水磚花崗巖道板：按放線高程，在方格內按線按標準縫寬砌第一行樣板轉，然后以此掛縱橫線，依次按線及樣板磚砌筑。直線段縱線應向遠處延伸，以保持縱縫直順。曲線段可砌筑成扇形狀，空隙部分用切割磚或細石混凝土填筑以保美觀，也可按直線順延鋪砌，然后填補邊緣處空隙。砌筑時，磚要輕放。用木錘或膠錘輕擊磚中心，不得向磚底塞灰或支墊硬料，必須使磚平鋪在滿實的砂漿上穩定，無任何縫隙。鋪砌時為保證平整度應隨時用直尺檢驗平整度，出現問題及時修整。砌筑時應避免與側石出現

30、空縫，如有空縫應甩在人行道外側，當井邊出現空隙可用切割磚填平，必要時也可用細石混凝土補齊，以保美觀。5）灌縫用1:2-1:3(體積比)水泥細砂干漿灌縫，分多次灌入掃墁，直至縫隙飽滿。6）清理，檢測完工后應將分散在各處物料集中，保持工地整潔。完工后的面層根據質量要求進行檢測和維修。允許偏差見下表。吸水磚花崗巖道板施工允許偏差 項目允許偏差檢驗頻率檢測方法范圍點數平整度5mm20m1用3m直尺量取最大值橫坡±0.3%20m1用水準儀測量縱縫直順10mm40m1拉20m小線量取最大值橫縫直順10mm20m1沿路寬拉小線量取最大值相鄰塊高差3mm20m1用尺量井框與路面高差5mm連鎖塊每座1

31、用尺量7）盲道：與人行道磚砌筑方法相同。盲道磚應在人行道路中設置，避開樹穴、檢查井等障礙物。其花磚表面凹凸紋理清楚，以指引盲人行走辨認、拐彎。盲道用磚應用黃色以醒目，避免其他占壓。3.10側平石施工1）通常柔性路面側石（平石）、緣石的施工應在鋪筑瀝青面層前，水泥混凝土路面應在路面完工后施工。施工準備：側、緣石在道路水穩層上基層完工后施工，可安裝在基層結構上，也可利用底基層結構自然加寬的部分作為側、緣石的基礎。測量放線：根據設計核對道路中心線無誤后，放出路面邊線定出邊樁及高程，直線部位設20m樁，曲線部位邊樁應加密，保證曲線弧度尺寸。2） 刨槽人工刨槽：按邊樁的位置拉線或打灰線，以線為準。按要求寬度向外刨槽，一般為一鍬寬（約30cm）機械刨槽：使用刨槽機，刀具寬應較側、緣石寬約1-2cm，深度應比設計加寬1-2cm,槽底修理平整。刨槽后應采用基層用細石砼鋪筑到設計要求高程。3） 安裝鋪墊層：根據側石的平面位置，在基層座上澆筑M15水泥砂漿。安裝：按樁位線及側、緣石頂面標高拉線繃緊碼砌側、平石。每段長度應為側、平石塊數（含縫寬）的整數倍，以防多處砌筑出現