1、公路橋梁預應力后張法施工工藝摘要:某公路橋預應力混凝土梁后張法張拉施工工藝。關鍵詞:預應力后張法張拉1預留管道固定采用膠管成孔形式：采用橡膠管作為芯棒控制混凝土的澆灌作業而形成的孔道，膠管外層為光面橡膠所組成。管長根據橋梁規格而定，每片梁需要兩根膠管接用。制孔橡膠管在梁體混凝土灌注先畢后，可以支撐其自重的的時候，應及時拔出來，以供周轉使用。支立模板時應防止管道位移。2預應力鋼絞線張拉2.1張拉前的準備工作檢查梁體混疑土應達到設計強度；錨具、鋼絞線檢驗合格；孔道暢通，孔道通口符合設計要求，擴口段符合要求，清除孔道內的污物、積水；清除梁體張拉端支承墊板上雜物，以保證錨具與支承板的密貼；鋼絞線不得有

2、損傷、扭結，鋼絞線在工具錨以內無接頭。2.2鋼絞線張拉把已制好的鋼絞線束引入孔道，使鋼絞線束平順地穿入孔道，不得扭結(1) 將工作錨的錨環套入鋼線束，按鋼絞線自然狀態依順時針方面插入夾片,并用套管輕輕將夾片打入錨環內。(2) 工作錨裝好后，安裝限位扳，將鋼絞線尾端100mm處綁扎，以利安裝千斤頂。(3) 安裝千斤頂，并安裝工具錨于千斤頂后蓋上。張拉時應認真做到孔道、錨板與千斤頂三對中，鋼絞線在工作錨與工具錨之間順直無扭結,然后套上工具錨夾片，用套管打緊。上工具錨夾片之前，在工具錨錨孔內和所使用的夾片表面涂抹黃油，以便退錨。(4) 上述工作完成后，開啟油泵送油，待千斤頂與張拉墊板平面垂直時停機對

3、中，然后繼續送油張拉到控制應力的10%停機，由千斤頂活塞伸出端可量出初應力下初始伸長值，待張拉到控制應力后，再測出伸長值并做好記錄。2.3張拉后的檢查初始張拉后檢查各部位的位置關系是否符合要求，并檢查鋼絞線是否被工具夾片加緊；然后兩端同時張拉至張拉值的10%,測量伸長初始距離，并作為測量鋼絞線伸長值的起點。張拉后測量伸長量總和及其偏差是否在規定范圍內6%,有問題時及早處理。2.4預應力筋的錨固預應力筋的錨固，應在張拉控制應力處于穩定狀態下進行。錨固階段張拉端預應力筋的內縮量，應滿足設計與施工規范要求。2.5預應力筋的切斷正式張拉完成后，應在錨圈外鋼絞線上用石筆畫線，24h后檢查鋼絲無滑動時，才

4、允許切割鋼絞線。鋼絞線的切割長度從工作錨算起不小于80mm。2.6量測梁體的上拱度，上拱度的允許偏差為橋梁跨度的1%2.7張拉應力控制(1) 預應力筋的張拉控制應力應符合設計要求。任何情況下不得超過設計規定的最大張拉控制應力。(2) 預應力筋采用應力控制方法張拉，以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，設計無規定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在於以內。對錨圈口應力損失進行測定，張拉時予以調整。根據設計要求錨口、喇叭口摩阻損失按控制應力6%計算。(4)用千斤頂測定曲線孔道摩阻，測試步驟如下。 梁的兩端裝千斤頂后同時充油，保持一定數值(約4MPa)。 甲端封閉，乙端張

5、拉。張拉時分級升壓，直至張拉控制應力。如此反復進行3次，取兩端壓力差的平均值。 仍按上述方法，乙端封閉，甲端張拉，取兩端3次壓力差的平均值。將上述兩次壓力差平均值再次平均，即為孔道摩阻力的測定值。3壓漿、圭寸端3.1壓漿施工方法(1) 管道壓漿必須在主筋正式張拉全部完畢24h以后,且宜在5天內完成。壓漿前需經檢查無滑絲及其它異常情況，確認合格后才允許進行。正式壓漿24h之前，必須先將錨頭部位全部縫隙堵塞嚴密。堵塞材料采用42.5R普通硅酸鹽水泥和過篩的細砂按1:5的配合比，適當加水拌勻。(3) 壓漿前應先安裝好橋梁兩端的壓漿短管，并檢修好壓漿機及輸漿管，壓漿機上要配裝好02MPa的灰漿壓力表。

6、(4) 灰漿為純水泥漿，采用42.5R普通硅酸鹽水泥和飲用水，按不大于0.45水灰比攪拌而成。水泥漿中可摻加減水劑和阻銹劑，摻量由實驗室給定，但不得摻入氯化物或其它對預應力筋有腐蝕作用的外加(5) 水泥漿拌合應均勻，先加水，后加水泥，拌合時間應不少于1min。水泥漿放入料斗前應經過濾。(6) 管道壓漿要求一次完成，從甲端壓入水泥漿，待乙端預安噴漿管噴出濃漿后圭寸閉乙端，并繼續升壓至0.6MPa時,在圭寸閉甲端。灰漿管長度一般不宜超過60m,壓漿順序應根據管道分布情況，一般自下而上,逐根進行。如有串孔現象，就同時壓漿。為保證端段管內的灰漿飽滿密實，壓漿封閉后的閥門應保證不漏漿，并持續至初凝后，在

7、卸下閥門。水泥漿自攪拌至壓入管道的時間間隔不得超過40min。在此時間內應不斷攪拌水泥漿。(7) 灰漿要求R28天的標準養護強度，不得低于梁體混凝土設計標號的70%。灰漿試件由試驗室按規定辦理(每工班二組試件)。(8) 灌漿中途發生故障，不能連續灌注時，應立即用壓力水將孔道沖洗干凈,待處理完后再灌漿。(9) 拆卸壓漿封閉閥門的時間寧晚勿早，按不同季節，酌情掌握。以水泥漿不流出即可拆管。壓入管道的水泥漿應飽滿密實，對管道內的水泥漿的密實程度應定期進行抽檢，對管道壓漿有懷疑時，應及時檢查，檢查方法可在梁體側面的兩端和中部鉆小孔檢查驗證。如確發現不實時，應改進工(10) 壓漿作業必須在環境溫度高于+

8、5C的條件下進行。否則應采取保溫措施或冬季施工方法，詳見冬季施工技術措施。入冬以前用高壓風將全部存梁管道內的水吹干凈，以免凍裂梁體。3.2封端施工方法(1) 橋梁封端必須在管道壓漿結束，并經檢查確認合格后才允許進行。(2) 封端混凝土標號與梁體混凝土標號相同。(3) 封端處新老混凝土的接觸面，必須鑿毛處理，同時將支承墊板上的浮漿及油污全部清除，并對錨具進行防水處理，涂刷881-1防水涂料。(4) 按一般普通鋼筋作業的常規工藝加工成型，安裝綁扎好堵頭鋼筋骨架，并將其與外露錨具或預應力筋頭綁扎固定在一起。(5) 現場灌筑封端混凝土時，為避免堵頭下部混凝土澆筑不密實，可在距堵頭模型板底50cm80cm范圍內開窗口，以便采用振動棒從窗口插入進行振搗。堵頭混凝土應至下而上分層灌注，層層振搗密實,每層厚度不大于20