1、陜西省機電技工學校國家高技能人才培訓基地建設項目汽車檢測與維修專業人才培養模式改革方案汽車檢測與維修項目組2016年3月目錄引言31 .我校汽車檢測與維修專業現狀分析4汽車檢測與維修專業現狀4存在的主要問題52 .汽車維修行業企業人才需求調查與分析6汽車行業發展調查7汽車維修專業領域人才需求分析73 .人才模式改革的總體思路與目標8基本思路8改革目標84 .辦學模式的改革10辦學模式改革的總體框架10辦學模式改革的組織實施115 .課程模式改革12課程體系建設的基本思路12汽車檢測與維修專業課程體系架構13汽車檢測與維修專業課程教學評價體系改革146 .教學模式改革15教學組織與實施模式改革1

2、5教學手段與方法157 .教學設施與環境改革16建立適應新課程體系的多元實訓模式16教學設備與設施配置178 .教師隊伍建設17師資隊伍建設的總體思路17專業帶頭人的培養17骨干教師的培養17雙師型教師培養18兼職教師隊伍建設189 .校企合作運行機制創新1810 .人才培養模式改革的預期效益19陜西省機電技工學校國家高技能人才培訓基地建設項目汽車檢測與維修專業人才培養模式改革方案引言為了使汽車檢測與維修專業更好地適應現代企業對汽車維修中、高層次技能型人才的迫切需求，在國家級高技能人才培訓基地建設項目的推動下，積極開展行業、企業人才需求調研分析，按照學校“以職業活動為導向，以素質培養為核心的校

3、企互動、產教結合、工學交替”的人才培養模式建設指導思想，確立以培養用人單位滿意的品學兼優的汽車維修技能型人才為目標，以工學結合為切入點，構建汽車維修專業全新的人才培養模式，從而適應我國經濟的快速增長需要和汽車行業人才大量需求的需要，使職業教育真正成為社會生產力轉化的中樞，為社會輸送企業真正需要的技能型人才，為我國的可持續發展提供源源不斷的動力，從而實現職業教育宗旨，真正體現職業教學的價值。結合行業人才需求、企業崗位、職業能力分析、院校調研分析報告及我校現在開設的專業現狀，特編制本方案，以期提升學校的軟實力和辦學水平，使學校的發展更具特色，競爭優勢更加突出，使我校汽車檢測與維修專業在渭南地區乃陜

4、西省均具有較強競爭力。1 .我校汽車檢測與維修專業現狀分析汽車檢測與維修專業現狀我校汽車維修專業設立至今已近10年，是學校的特色專業，為長足、重點發展汽車維修類專業，學校于*年成立“汽修教研室”。汽修教研室現共有2個專業（層次及專業方向）：汽車維修（中級工班）、汽車維修（高級工班），有高級工、中級工、短期培訓等多層次培養模式。|汽車維修專業已被確定為我校今后重點支持發展的專業。學生情況汽車維修專業開辦至今，累積畢業生達*多人，目前在校生共*人。近兩年在校生人數保持*%的增長幅度，就業率始終保持在*%以上。*%以上畢業生就業于本（外）地，主要在汽車制造、維修保養、美容配件等企業從事相關工作，大多

5、數已成為企業汽車生產、維修服務工作崗位的主力軍，畢業生和用人單位對專業人才培養的滿意率達*%。近兩年在參加的省市各類技能大賽中，共有*人次獲得一、二、三等獎。師資情況師資建設是專業發展的前提，學校很是重視師資隊伍的建設，采取走出去、引進來的辦法，讓老師定期到企業交流、培訓，并積極引進企業、社會具備培訓經驗的技能人才到校任教。教研室現有汽車專業教師*人，其中專職教師*人、兼職教師*人，具有本科學歷*人，均具備技師（或工程師）技能等級，未來兩年年還將引進2名應屆大學畢業生為專職教師。實訓室情況校內初步建有汽車整車檢測與維護實訓室、發動機構造與維修實訓室、底盤構造與維修實訓室、汽車電器構造與維修實訓

6、室、汽車電控發動機實訓室、汽車底盤電控實訓室等6個實訓教室。實訓室基本能實現所有實習課程的教學需求，且我校汽修實訓設備技術狀況良好。學校積極探索校企合作、工學結合的教學模式，不斷開發校外實訓教學基地建設，現已與東風悅達起亞、比亞迪、豐田等數個品牌的汽車維修服務店建立合作伙伴關系，為學生的頂崗實習及就業、學校一體化課程建設與開發、校企雙向技術交流與協作、短期培訓等提供的一定的保障，并為今后深入的校企合作奠定了基礎。課程建設現階段，為了適應職業教育發展的需要，學校大力開展教研教改，積極推行工學一體化課程教學改革，在部分課程的教學中已取得了階段性的成果，積累了一定的教學經驗，為今后的深入教改打下了基

7、礎。存在的主要問題作為一所企辦技工學校，在近五十年的發展中，積累了豐富的教學和管理經驗，在辦學規模、辦學水平等方面緊跟省內同類學校。但是我們也清醒地認識到,學校的發展與省內部分學校還有一定差距。主要表現在以下幾個方面。校企合作深度不夠職業教育要緊密依托企業，要依據企業的人才需求培養其所需的人才，僅僅憑借學校的力量與資源是不能實現培養目標的。本專業在汽車維修服務領域校企合作活動開展方面做了一些嘗試，但在校企深度、長效合作機制的建設方面上尚需進一步探索和完善，企業沒有深入地參與到學校的專業建設和人才培養中來。沒能建立以職業能力為核心的人才培養模式沒有完全形成適應汽車維修服務類企業與學生共同需求的人

8、才培養模式，在現有的培養目標與規格上，人才培養目標功利化，只強調專業能力，職業素質要求不夠；對培養規格的定位不準，脫離崗位群，與崗位需求錯位。課程體系未完全打破學科化體系。未建立系統的以素質培養為核心、以職業能力活動為導向的“工作化”的課程結構、課程標準及課程內容。“雙師”型師資隊伍建設需進一步提升對專業教師的實踐能力重視不夠，企業兼職教師較少，師資隊伍結構不太科學。教師在教學組織與教學方法：多年延續的教學組織與管理模式限制教學改革的活力；教學方法單一，手段簡陋。教學資源與課程的匹配度不夠教材為本的觀念長存，缺少與課程相適應的配套教學資源，經常出現程設置與資源配置因果關系錯位：經常出現會“什么

9、教什么、有什么練什么”的情況。校企合作、工學交替的教學模式不夠完善在校期間學生基本以課堂學習為主，而單純的課堂教學不能很好的再現企業實踐生產情景。簡單的“2+1”模式其實就是2年完全的學校教育，再加上最后1年的頂崗實習，沒有體現實質“產教結合、工學交替”的教學模式。教學質量監控與評價體系不夠健全對人才培養過程中的評價手段單一，采用終結性考試居多，過程化考核力度不夠，缺乏第三方評價體系。2 .汽車維修行業企業人才需求調查與分析汽車行業發展調查由于西部大開發戰略的實施，渭南及西安地區的經濟發展突飛猛進，目前已有的汽車制造企業陜汽集團、比亞迪公司，這兩家不同類型的汽車制造企業近幾年均持續保持高速發展

10、，同時也帶動了相關企業的發展。汽車制造業屬于大批量生產，采用流水線生產方式，其生產特點決定了需要大量的生產流水線上的操作工人，兩家汽車制造企業為周邊職業學校汽修專業的畢業生創造了大量的就業機會，同時也對職業學校專業建設如何與現代汽車制造企業接軌，培養高素質人才提出了更新、更高的要求。在汽車售后服務領域，隨著生活質量的不斷提高，私人購置轎車比例已經超過80%成為汽車消費的主體。因此，相應的汽車4s服務技術的人員、售后服務人員的需求變得越來越大。目前較為主流的汽車品牌發展規模來看，比亞迪、吉利、東風日產、上海通用別克、廣汽本田、北京現、上海大眾、一汽大眾、奧迪、寶馬、奔馳等國內外各品牌廠家均在西安

11、及渭南地區設有4s店，且規模每年呈擴張趨勢，對維修人員需求在不斷增加。汽車維修專業領域人才需求分析目前，全國汽車維修行業有一二類企業30多萬家，從業人員近300萬人，每年都在以10%£右的速度快速增長。國營、集體、股份制、私營、個體、中外合資等多種經濟成分的汽車維修企業在共同發展，4S店、特約維修服務站、綜合維修廠、快修連鎖店、專項維修店等多樣化的經營方式各展其長，形成了一個門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務方便，能夠滿足不同消費層次需求的汽車維修市場體系。通過調研得知，隨著高新技術產品和裝置在汽車上的應用和普及，汽車產品及其維修技術高科技含量的不斷提高，汽車維修工作的生產對象和生產

12、方式的變化，汽車維修行業對人才的需求正從注重數量向注重高素質、高技能轉變，有一定的專業理論水平、能在汽車維修生產過程中獨當一面解決技術、質量、業務等問題的人才是當前最為緊缺的人才。同時汽車進入家庭也使汽車用戶對汽車維修人員的服務質量和職業素質提出了更高的要求。汽車維修業高技能人才不足的現象近年來日益嚴重，極大地制約了汽車維修行業的正常發展，嚴重影響了汽車維修質量和客戶滿意度的提高。因此，汽車維修專業中高級技能等級層次的畢業生社會需求量大，有著廣闊的發展空間。3 .人才模式改革的總體思路與目標基本思路以國家級高技能人才培訓建設為契機，緊緊圍繞學校建設目標，通過培養模式的改革，改變以學校和課堂為中

13、心的傳統人才培養模式，密切與企業等用人單位的聯系，實行工學結合，校企合作，頂崗實習，推動教、學、做的統一，全面提升學生的綜合素質；通過教學模式改革，增強教學的實踐性、針對性和實效性，確保教學質量和教學效率；通過辦學模式改革，優化辦學資源配置，增強學校辦學實力，形成校企合作共同舉辦職業教育的長效機制；通過創新教育內容，實現專業對接產業、課程對接崗位、教材對接技能并探索建立專業設置的動態機制；通過各種培訓和人才引進，加強師資隊伍和管理隊伍建設，提高隊伍整體水平；以制度建設為基礎，全面加強學校內部管理，提高規劃、執行、質量監測和服務能力，建立健全各項規章制度，不斷提高學校管理的規范化、現代化和信息化

14、水平；積極推進評價模式改革研究，建立以貢獻和能力為依據，按照企業用人標準構建學校、行業、企業和其他社會組織等多方共同參與的評價機制。通過本次建設項目的實施，使汽車檢測與維修專業的綜合辦學實力和辦學水平有較大幅度提升。改革目標總體目標堅持以市場為基礎，根據國家產業結構調整和產業發展的客觀要求，促進勞動者就業的辦學方向，重點培養適應現代化生產、服務需要的高技能人才，在現有辦學條件的基礎上，加強學校內涵建設，注重提高教育質量，創新高技能人才培訓模式，增強服務經濟社會發展能力，探索人才培訓模式、改革教學內容、全面提升汽車檢測與維修專業綜合辦學實力，把學校建設成為渭南乃陜西地區一流的技能人才培養基地具體

15、目標1 1)建成的特色專業及其工學一體的人才培養模式將按照人力資源和社會保障部一體化課程體系改革的部署，深化與區域內行業和企業的合作，加大汽車檢測與維修專業建設力度，帶動相關專業及專業群建設，將汽車檢測與維修專業(群)建成地方產業特色濃、社會服務能力強、在省內具有示范作用的特色專業。修訂完善專業人才培養方案，及時跟蹤市場需求變化，與區域經濟發展互動、與產業結構調整聯動，有針對性地調整和設置專業，與企業深度合作，創新并完善“工學結合-技能導向”的技能人才培養模式。2 2)構建基于工作過程的一體化課程體系以提高教學質量為目標，積極與行業企業合作，開發和建設體現職業崗位(群)要求的、以典型工作任務為

16、基礎的優質核心專業課程，形成與現代職業教育相適應，突出綜合職業能力培養的一體化課程體系。在完善專業人才培養方案及基于工作過程的一體化課程體系及課程標準的基礎上，通過兩年時間，建設2門左右核心優質專業課程；重點建設與行業、企業生產實際緊密結合的一體化教材，建設與優質核心專業課程相配套的重點教材2本；建成汽車維修專業的工學結合模式的一體化課程教學資源庫。3 3)優化師資結構，打造高素質雙師型的教師隊伍建立健全專業教師到企業頂崗實踐和技術服務機制，從企業引進一批具有豐富經驗的技術骨干充實教師隊伍，提高雙師型教師總體比例。修訂和完善激勵政策，聘請行業企業技術專家、能工巧匠為專家顧問和兼職教師，逐步加大

17、企業兼職教師的比例。深化人事及分配制度改革，營造有利于專業教學團隊建設的良好環境，在兩年的建設中，完成專業1名專業帶頭人的培養；選派2名左右骨干教師外出(含海外考察)進行短期培訓進修。在雙師型教師培養方面，安排教師到企業進行實踐鍛煉不少于4人次。4 4)建設“教學做一體化”的校內實訓基地圍繞技能人才培養模式的改革和實施，加快校內實訓基地建設，重點完成對汽車整車維護一體化專業教室設備采購、環境建設。5 5)創新并完善教學管理與質量監控體系建立健全適應人才培養模式改革與創新的教學管理體制和運行機制，形成一套既能滿足“多樣性”的柔性化教學組織形式要求，又能切實保證良好運行秩序的教學運行管理模式和管理

18、辦法。創新教學管理理念，推進教學信息化運行與管理系統建設，升級教學管理系統軟件，提高教學管理的效率和水平。圍繞工學結合人才培養模式改革，修訂適應新的培養模式下的教學運行機制和管理模式；制定以人才培養目標與教學實施運作之間的目標達成度評價為主的專業教學質量監控方案，形成能對課程教學進行有效評價的監控體系，建立學校、企業、社會共同參與的多元的監控體系。6 6)創新辦學機制、完善校企合作平臺加強校企合作，建立由企業和學校相關人員共同組成的專業指導委員會；建立或完善校企合作聯席會制度，培養方案開發制度、師資共建制度和實習基地管理制度等校企合作基本制度；實現校企協同管理和資源深度共享，促進產學研一體化發

19、展。通過“請進來”和“走出去”的形式，校企共同設計、共同實施、共同評價人才培養方案，共同培養師資隊伍；共同制定規章制度，建成配套組織機構，初步實現校企協同管理和資源共享，共同開展技術項目研發。7 .辦學模式的改革辦學模式改革的總體框架以適應現代汽車維修服務企業對汽車維修中、高層次技能型人才的迫切需求，按照學校“工學結合-技能導向”的人才培養模式建設指導思想，確立以培養用人單位滿意的品學兼優的汽車維修技能型人才為目標，以工學結合為切入點，構建全新的汽車維修專業人才培養模式。從而適應我國經濟的快速增長需要和汽車行業人才大量需求的需要，使職業教育真正成為社會生產力轉化的中樞，為社會輸送企業真正需要的

20、技能型人才，為我國的可持續發展提供源源不斷的動力，從而實現職業教育宗旨，真正體現職業教學的價值。辦學模式改革的組織實施組織機構為做好本專業人才模式改革工作，汽車維修項目小組，成員及分工如下(1)組長：*全面負責子項目的計劃、組織、實施與評價(2)組員:*負責具體的實施，包括專業人才需求調研；人才培養模式改革方案制定；人才培養方案的制定、研討與試點實施等。辦學模式改革的工作內容與流程渭南及西安地區汽車維修服務行業發展與人才需求調研第一階段汽車維修專業人才需求調研汽車維修專業崗位（群）需求調研與分析職業院校汽修專業建設與本專業課改思路調研與分析圖1辦學模式改革的工作內容與流程流程圖8 .課程模式改

21、革課程體系建設的基本思路高速發展的科技力量、職教水平和市場需求，我們必須打破傳統的文化課、專業基礎課、專業理論課、實習實踐課等學科型課程體系，以職業為導向，以崗位核心能力為基礎，對原有課程體系進行分解、整合，以崗位調研報告、職業能力分析與國家職業資格標準為基礎，與周邊汽車維修服務企業開展合作，以企業維修服務項目為載體，從實際典型工作任務出發，打破傳統學科體系課程結構，構建體現專業特色的行動體系課程結構；按照“分析工作過程-提煉典型工作任務-轉化為學習領域-設計教學項目-形成課程體系”的流程完成課程開發，形成基于工作過程的一體化課程體系及課程內容。開發并完成基于汽車維修服務工作過程課程教學內容的

22、建設，高標準建設課程教學資源，與企業共同制定課程考核標準，進一步完善課程體系。新的課程體系中突出“職業技能訓練”和“職業素質訓導”兩大中心任務，把職業素質教育貫穿到教學環節和日常生活中去，既要進行維修技能訓練，也要強調職業素質訓導。汽車檢測與維修專業課程體系架構根據本專業人才培養目標、崗位職責和崗位職業能力，構建本專業課程體系。將原來的課程體系進行解構重組，構建基于汽車維修工作過程的課程體系，即“基于工作過程導向”的課程體系。汽車維修專業課程體系基礎拓展能力素質與能力機械基底盤機車身電汽車配件二手車評發動機發動機計算機數學、礎、電工械、電控管理、汽估、機械系電控系氣系統應用、就汽車語文、電子等

23、專統故障統故障系統故障故障檢車維修業業等課旦避巨、好接待J專業英語/圖2”基于工作過程導向”的課程體系汽車檢測與維修專業課程教學評價體系改革為使學習考核和評價標準更加符合職業教育的類型特色，確定了將學生能否勝任職業崗位工作要求從而順利就業作為學習合格的標準。在考核方式上，逐步從考核學生“學到了什么"，轉變為考核學生“會做了什么”，以學生是否完成了學習性工作任務作為學習是否合格的基本標準，以所完成工作任務的質量作為學習成績等級評價的依據，并將學習過程中的職業素質表現作為評價的重要內容。建議采用以過程考核為基礎的多元化考核模式。如下圖所示。學生多元化考核圖3多元化考核模式9 .教學模式改

24、革課程建設和教學模式改革是人才培養模式改革的關鍵。本方案在課程體系改革中，采取學科體系課程和行動體系課程相結合的方式。考慮到職業教育的培養目標定位，公共必修課和部分專業基礎課程仍保持學科體系課程結構，核心專業能力課程采取行動體系的課程結構，并采用行動導向、任務引領學習情境化教學方式。教學組織與實施模式改革根據本專業以汽車維修工作過程為導向的課程體系構建理念，采取小組項目教學的組織形式，以提高學生學習興趣和教學效果。教師在教學中讓學生獨立地思考任務、獨立地制定計劃，通過教師講解、小組討論，作出決策；然后獨立地進行準備工作、分析演示、練習訓練、最后檢查和評價。針對需要小組配合的作業內容，主要采用工

25、學結合、小組教學、任務導向的教學模式。教師通過設計任務、創設情境、引出任務、自主學習、協作學習、解決問題等方式實施任務驅動教學；學生在任務驅動下自主、協作學習知識，掌握技能，完成教學目標。教學手段與方法結合汽車檢測與維修專業實踐性強的職業特點，專業核心能力課程應以工學結合為切入點，均可采用任務驅動法，既可以最大程度貼近工作環境，又能提高學生學習興趣。結合其他相關課程，為有效提高教育教學質量，課程教學團隊結合課程內容和學生特點靈活運用了啟發式教學法“教、學、做”一體化教學法、案例教學法、頭腦風暴法、卡片法、講授法、討論法、角色扮演法等多種教學方法。圖4“一體化”課程使用的教學方法10 教學設施與

26、環境改革建立適應新課程體系的多元實訓模式按“學習的內容是工作，通過工作實現學習”的工學結合的方式和理念，為實現：實踐與理論學習的統一、行動與情感的統一、認知發展與職業成長的統一，將課程內容整合為針對職業工作領域，以典型工作任務和完成典型工作任務的工作過程為導向的學習領域，它來源于企業實踐，但不僅僅針對具體崗位，而是著眼于人在一個職業中的能力和生涯發展，讓學生在整個學習過程中學會的不僅僅是如何完成一個工藝步驟，而是能夠對某一具體工作任務進行分析、整理，自行搜集資料、學習方法等并最終解決問題。汽車維修專業一體化教室建設將以汽車維護作為重點建設教室，將包含：信息檢索區、工具材料區、教學討論區、成果展

27、示區、實訓區5部分。教學討論區按多媒體教學標準建設，設置電腦、書籍等多種學習資料查詢途徑，并可通過多媒體教學以豐富教學形式，提升教學質量。然后以汽車維護教室為模板，帶動其他核心課程一體化教室的建設。教學設備與設施配置為保障本方案的實施，專業校內實訓教室的建筑面積應具足夠保障，并盡可能按發動機、底盤、電氣、整車維護檢測等項目分成若干實訓室。按工學一體化教學的要求，對傳統的實訓室進行調整、改造，建設對應的專業核心能力課程任務的一體化教室，完成一體化教室的設備采購。11 教師隊伍建設師資隊伍建設的總體思路職業教育教師資的培養最終的目的是應該是在積累相關職業實踐和教學實踐的基礎上，使教師既具備相關專業

28、科學和職業工作過程知識，又具有相關教育科學，職業教育教學法方面的知識，所以必須對專業的老師進行上述的四個方面能力的培訓學習，通過企業鍛煉、國內外進修、校際交流活動、聘請行業專家舉行專題講座、組織生產一線技術人員與教師進行專業教學研討等形式，打造一支熟悉高職教育規律、具有較高專業水平、“雙師”結構合理的汽車維修教學團隊。專業帶頭人的培養培養汽車檢測與維修專業帶頭人1名，通過一段時間國內外先進的職業教育理念、課程開發技術的學習，以及國內知名高校等培訓機構的培訓，使其具有先進的職業教育理念和較強的教學改革意識，充分發揮專業帶頭人的“領軍”作用,指導和帶領專業教學團隊完成專業建設各項工作。細化考核標準

29、，完善專業帶頭人的聘任、考核制度。使專業帶頭人具有先進的職業教育觀念、較高的專業教學水平和專業建設規劃能力，從而帶動本專業的教學改革和專業建設發展。骨干教師的培養選拔和培養2名以上基礎理論扎實、實踐能力突出、具有高級工以上職業資格等級專業教師作為本專業骨干教師。骨干教師必須在行業企業每年參加企業實踐，擔任專業核心課程教學教研工作，撰寫并發表專業論文，參與完成校級以上的教科研課題。并通過派往國外及國內一段時間的先進職業教育理念、課程開發技術的培訓學習，提高其職業能力與素養，豐富汽車檢測與維修專業教學經驗，使其具有較高的課程開發能力和實踐教學水平，成為課程負責人。細化考核標準，完善骨干教師聘任制度。使本專業骨干教師具有現代的職業教育觀念、較高的專業教學水平，成為汽車維修專業教學的生力軍。雙師型教師培養根據汽車檢測與維修專業的專業方向，以汽車電器維修、汽車發動機與底盤維修2個方向開展“雙師”結構教學團隊建設，選派教師在企業進行下廠實習